Szerk Racingline.hu

Címke: Nyck de Vries

  • Ismét mindent vitt a Mercedes, ezúttal de Vries révén

    Ismét mindent vitt a Mercedes, ezúttal de Vries révén

    Hiába tromfolt rá egy pole-lal tegnapi sima győzelmére Edoardo Mortara, végül a rajtnál dőlt el, hogy de Vries lesz a nap embere.

    Fordított irányban csak egy 8 perces Attack Mode állt a pilóták rendelkezésére, és a melegebb hőmérséklet, mint kiderült, a Mercedes erőforrásainak kedvezett. Diriyah után idén másodjára voltak előnyben a vetélytársakhoz képest, ez jó előjel lesz nekik a soron következő Jakartára és Marrákesre.

    Nyck de Vries, Mercedes Benz EQ, FE, Formula E, racingline.hu
    Fotó: Simon Galloway/FIA Formula E

    A rajtnál Nyck de Vries el tudott menni Mortara és Frijns mellett, míg hátrébb a Lotterer által létrehozott teret Lucas di Grassi használta ki, és jött fel a negyedik helyre.

    De Vries innentől a kelleténél több energiát használt el, és még az Attack Mode-dal is tetézte a helyzetet, de visszatért az élre.

    Az élmezőnyből Vergne és Lotterer esett egyre hátrébb, mielőtt megkezdődött volna a taktikai csata. Da Costa hamarabb használta az Attack Mode-ot, ezzel több pozíciót is nyert ideiglenesen. Egy „hullámmal” később Mortara is kiállt, és utána vissza is zárkózott a második helyre, de Vries mögé.

    Frijns ugyan az Attack Mode-ja utolsó morzsájával visszaelőzte da Costát, de később a Fanboost segítségével a portugál ismét megcserélte a helyeket. Sőt, Vandoorne is elment a holland mellett, aki ezzel a hatodik helyen haladt.

    A belga azonban nem állt meg, hanem beállította a Mercedes erőforrás teljes dominanciáját azzal, hogy feljött a harmadik helyre, da Costa és di Grassi kárára. De Vries, Mortara, Vandoorne és Di Grassi volt ugyanis ekkor a sorrend az élen.

    Innentől nem sokat változott köztük a helyzet, hátrébb viszont az utolsó körig nem nyugodtak le a kedélyek. Frijns egy kétes manőverrel csaklizta el az ötödik helyet da Costa elől, fél fordulóval a vége előtt.

    Oliver Rowland a hetedik helyre jött fel, így a Mahindra Sims szombati teljesítménye után ismét egy autóval a pontzónában végzett.

    A verseny végeredménye:
    # Pilóta Csapat Idő
    1. 🇳🇱 Nyck de Vries Mercedes –
    2. 🇨🇭 Edoardo Mortara Venturi +2,454
    3. 🇧🇪 Stoffel Vandoorne Mercedes +6,936
    4. 🇧🇷 Lucas di Grassi Venturi +8,165
    5. 🇳🇱 Robin Frijns Envision +13,829
    6. 🇵🇹 António Félix da Costa Techeetah +14,387
    7. 🇬🇧 Oliver Rowland Mahindra +15,518
    8. 🇩🇪 André Lotterer Porsche +15,845
    9. 🇫🇷 Jean-Éric Vergne Techeetah +18,831
    10. 🇳🇿 Mitch Evans Jaguar +21,722
    11. 🇬🇧 Sam Bird Jaguar +22,875
    12. 🇩🇪 Pascal Wehrlein Porsche +25,412
    13. 🇬🇧 Jake Dennis Andretti +27,012
    14. 🇨🇭 Sébastien Buemi Nissan +29,559
    15. 🇺🇸 Oliver Askew Andretti +33,359
    16. 🇩🇪 Maximilian Günther Nissan +35,775
    17. 🇬🇧 Oliver Turvey NIO 333 +40,044
    18. 🇬🇧 Alexander Sims Mahindra +41,542
    19. 🇧🇷 Sérgio Sette Camara Dragon +41,860
    20. 🇬🇧 Dan Ticktum NIO 333 +51,648
    21. 🇳🇿 Nick Cassidy Envision +55,192
    22. 🇮🇹 Antonio Giovinazzi Dragon +1:01,933

     

    A bajnokság állása:
    # Pilóta Csapat Pont
    1 🇧🇪 Stoffel Vandoorne Mercedes 111 0
    2 🇨🇭 Edoardo Mortara Venturi 99 -12
    3 🇫🇷 Jean-Éric Vergne Techeetah 95 -16
    4 🇳🇿 Mitch Evans Jaguar 83 -28
    5 🇳🇱 Robin Frijns Envision 81 -30
    6 🇳🇱 Nyck de Vries Mercedes 65 -46
    7 🇩🇪 André Lotterer Porsche 59 -52
    8 🇩🇪 Pascal Wehrlein Porsche 50 -61
    9 🇧🇷 Lucas di Grassi Venturi 50 -61
    10 🇵🇹 António Félix da Costa Techeetah 42 -69
    11 🇬🇧 Jake Dennis Andretti 28 -83
    12 🇬🇧 Sam Bird Jaguar 28 -83
    13 🇳🇿 Nick Cassidy Envision 16 -95
    14 🇬🇧 Oliver Rowland Mahindra 10 -101
    15 🇨🇭 Sébastien Buemi Nissan 10 -101
    16 🇬🇧 Oliver Turvey NIO 333 6 -105
    17 🇩🇪 Maximilian Günther Nissan 2 -109
    18 🇬🇧 Alexander Sims Mahindra 2 -109
    19 🇺🇸 Oliver Askew Andretti 2 -109
    20 🇬🇧 Dan Ticktum NIO 333 1 -110
    21 🇧🇷 Sérgio Sette Camara Dragon 0 -111
    22 🇮🇹 Antonio Giovinazzi Dragon 0 -111

     

    A csapatok pontversenye:

    # Csapat Erőforrás Pont
    1 🇩🇪 Mercedes Mercedes 170 0
    2 🇲🇨 Venturi Mercedes 145 -25
    3 🇨🇳 Techeetah DS 135 -35
    4 🇬🇧 Jaguar Jaguar 109 -61
    5 🇩🇪 Porsche Porsche 107 -63
    6 🇬🇧 Envision (Audi) 97 -73
    7 🇺🇸 Andretti (BMW) 30 -140
    8 🇮🇳 Mahindra Mahindra 12 -158
    9 🇫🇷 Nissan Nissan 12 -158
    10 🇨🇳 NIO 333 NIO 7 -163
    11 🇺🇸 Dragon Penske 0 -170
  • Kit ültethet a Mercedes a lázadó Hamilton helyére?

    Kit ültethet a Mercedes a lázadó Hamilton helyére?

    Ha Lewis Hamilton Monacóban sem lesz hajlandó ékszerek nélkül versenyezni, akkor a Mercedesnek elő kell állnia egy „B” tervvel.

    Az FIA és a hétszeres világbajnok „háborúja” kezd túl sok fejezetet felölelni. Az új versenyigazgatók leporolták a régi szabályt, mi szerint az autóban ülve a versenyzők nem viselhetik ékszereiket, ezen felül az alsóneműt is ellenőrzik.

    A brit versenyző kijelentette, hogy ő nem minden testékszerét tudja kivenni, és különben sem hajlandó arra, hogy megszabaduljon tőlük. 

    Miamiban dacolva a Szövetséggel, Hamilton nyolc gyűrűt, három órát, négy nyakláncot és két fülbevalót viselt a hivatalos sajtótájékoztatón. A 37 éves pilóta szükségeltelennek nevezte az intézkedést, majd felhívta arra a figyelmet, hogy fontosabb dolgokkal is foglalkozhatna a száguldó cirkusz.

    Az FIA viszont megelégelte a játszadozást, így ultimátumot adott: Monacóban mindenkinek meg kell szabadulnia az ékszereitől. Ha valaki nem tesz ennek eleget, komoly büntetésre számíthat:

    „A viharfelhők gyülekeznek. Hamilton azt mondta bámekkora büntetést kiszabhatnak rá, őt ezt nem érdekli, viszont ez nem ilyen egyszerű. Ha az FIA úgy dönt, nem vizsgálja meg a versenyzőt, akkor megakadályozhatja azt, hogy pénteken az edzés elején kiguruljon a boxutcából. A pilótákat most már gyakorlatilag ugyanúgy vizsgálják, mint az autókat.” – magyarázta Ted Kravitz, a Sky Sports riportere.

    Ha Hamilton tovább lázad, ki jár jól?

    Ha a hétszeres világbajnokot valóban egy futamra eltiltják, akkor a Mercedesnek találnia kell valakit a helyettesítésére.

    Stoffel Vandoorne a csillagosok hivatalos tartalékversenyzője, aki 2016-2018-ig a McLarennél próbált szerencsét. Jelenleg a Formula E-ben erősíti az Ezüst Nyilakat, és vezeti a bajnokságot. Csapattársa, Nyck de Vries lehet a második opció a Mercedes számára. A regnáló bajnok választás lenne a legkézenfekvőbb, bár Vandoorne a tapasztalata miatt részesülhet előnyben.

    Természetesen a Mercedes nem szeretné, ha pótolniuk kellene Lewis Hamiltont. Épp ezért a hétszeres világbajnok tárgyalásokat fog folytatni Mohammed Ben Sulayemmel.

  • Hivatalos: a McLaren váltja fel a Mercedest

    Hivatalos: a McLaren váltja fel a Mercedest

    Újabb sorozattal bővül a McLaren palettája: az F1, az IndyCar és a Extreme E után a Formula E mezőnyéhez csatlakoznak. Méghozzá az idei címvédő Mercedes EQ csapat átvételével.

    A brit márka pontot tett a közel egy éve húzódó ügy végére, ugyanis akkor vettek indulási jogot az FIA elektromos világbajnokságába. Mivel elveszítik a Mercedes által biztosított gyártói státuszt, a Nissan erőforrására váltanak.

    Az alakulatot továbbra is Ian James vezeti majd. A brit kiemelte, örül, hogy minél kevesebb változtatással meg majd végbe az átvétel. Így reméli, csapata meg tudja tartani a lendületet, amit a bajnoki évükben szereztek.

    „Már így is a csapat nagy részét Németországból költöztettük az Egyesült Királyságba [Brackley], így nem lenne fair, ha most ismét elmozdulnánk valahova.

    Nem maradunk ugyanazon a helyen, mert lennének vele technikai gondok is, de nem megyünk messzire.” – árulta el a brit, hogy ezentúl nem a Mercedes létesítményeit használják majd.

    „Jövőre vezetik be a költségsapkát, szerintem emiatt jöhetett létre ez az egész. Tényleg minden összeállt.

    Persze csalódás volt, amikor a Mercedes kivonult, ezt nem fogom tagadni, de ahogy most állunk, azzal mindenünk megvan ahhoz a sok tényező közepette, hogy ezt a stabil és fenntartható egséget tovább vigyük.”

    A The Race szerint – bár mindketten tartoztak korábban a McLaren kötelékébe – sem Stoffel Vandoorne, sem Nyck de Vries nem marad a csapatnál.

    „Ahogy végig nézek a mezőnyön, sok-sok tehetséges versenyzőt látok, akik kopogtatnak az ajtónkon.” – fejezte ki nyugalmát a helyzettel kapcsolatban James.

    „Világklasszis pilóták vannak itt, és szintén van pár világklasszis, aki jönni szeretne, úgyhogy annyira nem aggódom emiatt.”

    Ezzel az is eldőlt, hogy a brit márka nem épít hypercart Le Mans-ra. Ez lett volna ugyanis a másik projekt, amibe rövid távon belekezdenek.

  • Giovinazzi nem fókuszál a 2022-es F1-es lehetőségekre

    Giovinazzi nem fókuszál a 2022-es F1-es lehetőségekre

    Antonio Giovinazzi ragaszkodik hozzá, hogy teljes mértékben a 2022-es új versenyzői kalandjára koncentrál – annak ellenére, hogy a nevét összekötik a Forma-1-be való visszatéréssel. A Ferrari által támogatott olasz pilóta tavaly év végén elvesztette Alfa Romeo-ülését, és helyette a Formula E-be igazolt a Dragon Penske csapatához. Azonban még az első 2022-es nagydíjat meg sem rendezték, de Giovinazzit már nem is egy, hanem két 2022-es F1-es üléssel hozták kapcsolatba – azzal, amelyet most Kevin Magnussen tölt be, illetve most a McLarennél a betegeskedő Daniel Ricciardóéval. Az utóbbi potenciális lehetőségre azonban a regnáló Forma-2-es bajnok Oscar Piastri tűnik a befutónak. Erről már a McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl beszélt:

    „Normál esetben Stoffelre Vandoorne vagy Nyck de Vries lenne a választásunk. Ugyanakkor mindkettőjüknek más elkötelezettségei vannak a Formula E miatt. Oscarral további biztosítékot kapunk, de abszolút meg vagyok győződve arról, hogy Daniel ott lesz az autóban. Kiállunk érte, és tudjuk, hogy mit nyertünk vele.”

    Így most, hogy a 28 éves olasz Giovinazzinak bezárultak az F1 kapui, így ragaszkodik ahhoz, hogy továbbra is teljes mértékben a Formula E-re koncentrál. Az Adnkronos olasz hírügynökségnek nyilatkozott:

    „Igaz, hogy a jövő fontos, de az is, hogy felkészüljünk és megértsük, hogy mit akarunk. Jó jelen nélkül azonban a jövő sem lesz jó, így egyelőre arra koncentrálok, hogy jól teljesítsek a Formula E-ben. Amennyiben itt jól teljesítek, akkor teljesebb versenyzővé válok.”

    Sőt, szerinte a Formula E tökéletes hely egy olyan versenyzőnek, aki még mindig az autóversenyzés csúcsát tartja szem előtt:

    „Őszintén szólva, még azon időzítés is fontos, amit a Formula E ad, hiszen január végén kezdtük, és augusztusban fejezzük be. Akkor lesz két-három hónapunk arra, hogy megértsük, pozitív tapasztalat volt-e ez, vagy van jobb megoldás. Egyelőre arra koncentrálok, hogy jól teljesítsek itt, és augusztus után megértem, mi lesz nekem a legjobb.”

  • A McLaren fel van készülve rá, ha helyettesíteni kellene Ricciardót

    A McLaren fel van készülve rá, ha helyettesíteni kellene Ricciardót

    Nem indult túl jól a szezon a McLaren csapata számára, a műszaki problémáik mellett egyik pilótájuk, Daniel Ricciardo sem 100%-os, ugyanis kiderült, hogy elkapta a koronavírust.

    Az ausztrál ennek következtében kihagyta az e heti bahreini teszteket is, és mivel jövő héten már jön az első futam, van rá némi esély, hogy addigra nem lesz menetkész állapotban. A McLaren csapatfőnöke azonban meg van róla győződve, hogy pilótájuk rendben lesz a jövő hét végére.

    „Először is, biztos vagyok benne, hogy a következő hétvégén ismét fitt lesz. Már most jobban érzi magát, de mint tudjuk, egyszerűen kell néhány nap, hogy teljesen formába lendüljön” – nyilatkozta Andreas Seidl, de azért arra is kitért, mi fog történni, ha mégis máshogyan alakul.

    „Ami a tartalékpilótákat illeti, a tavalyi évhez hasonlóan ismét megállapodtunk a Mercedesszel, hogy megosztjuk a tartalékpilótákat [vagyis Stoffel Vandoorne-t és Nyck de Vriest – a szerk.]. Ezenkívül Paul di Resta is készenlétben áll arra az esetre, ha szükség lenne rá, de arra számítunk, hogy Daniel jövő hétre formában lesz. Ami a szezonra való felkészülést illeti, nem ez volt a célunk. Ez mindenképpen visszafog minket és Danielt is, de el kell fogadnunk azt, ami van, mert Danielnek nem volt befolyása a történtekre.”

    Seidl nyilatkozata óta pedig az is hivatalossá vált, hogy Oscar Piastrit is bevethetik, ha úgy alakulna, egy Alpine-al kötött megegyezés értelmében.

  • Vandoorne és de Vries továbbra is maradnak a Mercedes tartalékpilótái

    Vandoorne és de Vries továbbra is maradnak a Mercedes tartalékpilótái

    A Mercedes az autóbemutatóját követően a tartalékpilótáit is bejelentette 2022-re, és ebben sem volt túl nagy meglepetés.

    Az ezüstnyilaknál a tartalékos feladatkört továbbra is a németek két Formula E pilótája, Stoffel Vandoorne és Nyck de Vries fogják ellátni.

    Mindketten F2-es (korábbi nevén GP2-es) bajnokok. A belga két évet lehúzott a Forma-1-ben is teljes szezonos versenyzőként a McLaren színeiben, a holland pedig Formula E bajnok lett tavaly.

    De Vriest szóba is hozták egy Forma-1-es üléssel idénre, például a Williamsszel, de nem jöttek össze a dolgok számára. Azonban így is kapóra jöhet a Mercedes számára. Mivel minden csapat köteles legalább két szabadedzésen bevetni egy olyan fiatal pilótát, aki kettőnél kevesebb futamon indult. De Vries-re ez – Vandoorne-al ellentétben – igaz, hiszen még egy versenye sem volt az F1-ben.

  • A banális ok, ami győzelemtől fosztotta meg Vandoorne-t

    A banális ok, ami győzelemtől fosztotta meg Vandoorne-t

    A pole-ból Vandoorne végig dominálta a Formula E szombati versenyét, de mégis csapattársa, Nyck de Vries arathatta le a babérokat a nap végén.

    Az első kieséses időmérőt követően a villanyfényes versenyen is jól ment a Mercedes, de Vries harmadik rajthelyéről jött fel Vandoorne mögé. Amikor a belga elrontotta az Attack Mode aktiválását el is ment a csapattárs mellett. A következő körben együtt aktiválták a plusz energiát, ezzel pedig a holland ezzel levédte a stratégiai különbségeket a két Mercedes között.

    „Miután a pole-ba kerültem, nyilván egy kicsit csalódott vagyok a második hely miatt, de az azért nagy luxus, amikor egy második hellyel lehetsz ilyen. Végig vezettem, mindent kézben tartottam és az autónak jó volt a tempója.” – emelte ki a pozitívumokat a belga.

    „Aztán elrontottam a második Attack Mode-ot, és ezzel Nycknek adtam a győzelmet. Utána egymást hajtottuk, és el tudtunk szakadni a mezőnytől. Egy-kettő, ez egy nagyszerű eredmény a csapatnak.”

    „Nem lehetsz csalódott egy ilyen eredménnyel már a szezon elején, lesz még esélyünk. Nem szabad kiengedni ebben a sorozatban. Nagyon szoros – ahogy egy kicsit nem figyelsz, jön majd valaki, aki kihasználja a helyzetet.”

    „A mai eredmény nem jelenti azt, hogy holnap is ugyanez lesz.”

    Szombaton nem alakult olyan jól Vandoorne versenye. De Vries szerezte meg a pole-t, de egy ütközés miatt visszaesett a tizedik helyre. Ehhez képest a belga csak 12. helyről rajtolt, de feljött hetediknek.

  • Magabiztos kettős Mercedes siker a Formula E szezonnyitóján

    Magabiztos kettős Mercedes siker a Formula E szezonnyitóján

    Címvédőhöz méltóan kezdte a Formula E 2022-es idényét Szaúd-Arábiában a Mercedes és Nyck De Vries. Az ezüst nyilak megállíthatatlanok voltak az éjszakában.

    Az idény első időmérőjét a címvédő Mercedes belga versenyzője, Stoffel Vandoorne nyerte meg, az Andrettis Jake Dennis és a világbajnok csapattársa, Nyck De Vries előtt.

    A villanyfényes futam rajtját remekül kapta el a két Mercedes, De Vries feltudott zárkózni Vandoorne mögé a második helyre. A pocsék időmérő edzés után a DS Techeetah számára folytatódott a rémálom, miután a tavalyelőtti bajnok Antonio Felix da Costa az első körben feladta a futamot.

    A futam első perceit a Mercedesek uralták, a két benelux versenyző magabiztosan haladt az első két helyen, egyedül Jake Dennis és Lotterer tudták tartani velük a lépést. A negyedik helyen autózó Lotterer vette fel elsőnek a támadó módot, majd egyre többen követték őt.

    Robin Frijns és Oliver Rowland tíz perc után csapott össze az értékes pontszerző helyekért, végül a Mahindra britje a falban végezte. A baleset miatt pályára hajtott a biztonsági autó. A safety car távozása után kissé szétszakadt az élmezőny, és megkezdődtek a támadó módok második felvétele.

    Vandoorne-nak sokba került egy elrontott támadó mód felvétel, ugyanis csapattársa De Vries így meg tudta őt előzni. A harmadik helyen is helycsere történt, Lotterer megelőzte Dennist, az Andrettis nem hagyta magát, megpróbált visszatámadni, ám elmérte a féktávot és kisodródott, ráadásul a nyakára esett Bird és Di Grassi is.

    A hajrába érve a két Mercedes tetemes előnyt autózott ki az élen, ám a dobogó legalsó fokáért komoly csata alakult ki. Jake Dennis egy kemény manőverrel visszavette a harmadik helyét, de az előzés közben összekoccant Lottererrel, a brit pedig defektet jelentett a rádión, ám végül megúszta.

    Lotterer tempója jócskán elmaradt az üldözőkétől, így szépen sorban előzték meg a többszörös Le Mans-győztest.

    Az utolsó percekben alkalmazták a Formula E egyik legfontosabb új szabályát, a „hosszabbítást”, vagyis minden SC és dupla sárga zászló alatt eltelt egy percenként 45 másodpercet adnak hozzá a versenyidőhöz, ami ezen a futamon 5 perc 15 másodperc volt.

    Az év első fanboostjait a két Mercedes, Evans valamint Giovinazzi kapták.

    A 2022-es szezon első versenyét a címvédő Nyck De Vries nyerte, csapattársa Stoffel Vandoorne és Jake Dennis előtt. Bird, Di Grassi, Mortara, Cassidy, Vergne, az újonc Askew és Evans zártak még pontszerző helyeken.

    A mezőny másik két újonca Dan Ticktum a 18., Antonio Giovinazzi pedig az utolsó célba érkezőként a 20. lett.

    Az idény holnap folytatódik a második szaúdi futammal.

  • A bajnok de Vries már az első edzésen összetörte az autóját

    A bajnok de Vries már az első edzésen összetörte az autóját

    A csütörtöki nyitónapon Oliver Rowland volt a leggyorsabb a Mahindrával, míg Nyck de Vries első bajnoki jelenésekor a falban kötött ki.

    A holland már a Diriyah E-Prix az első öt percében horzsolta a hármas kanyar külső korlátját, így idő nélkül végzett. A hetedik helyen végző Pascal Wehrleint vizsgálják is, amiért nem lassított le, amint a balesethez ért.

    Lucas di Grassi elárulta, a pályát újraaszfaltozták, így a tavalyi változtatások már nem látszanak az aszfalton. Mindenesetre a por továbbra is tényező volt a hétvége korai szakaszában a villanyfények alatt.

    A két Techeetah a mezőny elejében végzett, rajtuk kívül a két Venturi fért be a legjobb tízben. A csapatot váltó di Grassi kilencedik lett, a legjobb újoncként pedig Dan Ticktum zárt a 13. helyen. Giovinazzi és Askew, a másik két debütáns a mezőny utolsó két helyén tanyáztak.

    Meglepetésre de Vries csapattársa, Stoffel Vandoorne alig fért be a legjobb 15-be, így a címvédő csapat úgy tűnik, rossz hétvégét fogtak ki.

    A másik tavalyi győztesnek sem ment, Sam Bird 16. lett, míg csapattársa, Mitch Evans az ötödik lett.

    A menetrend magyar idő szerint fél kettőkor folytatódik a következő edzéssel, amit az új formátumú időmérő, majd az első verseny követ majd. Mindezt még a pénteki napon, mert szombaton érkezik az ismétlés.

  • Még maga de Vries sem tudja, mit jelent neki a Mercedes-kapcsolat

    Még maga de Vries sem tudja, mit jelent neki a Mercedes-kapcsolat

    Maga a Mercedes-támogatott Nyck de Vries sem tudja, pozitívumként vagy rossz dologként értékelje azt, hogy a németek egyik versenyzőjének mondhatja magát.

    Nyck de Vries neve felmerült egy esetleges 2022-es ülés kapcsán a Williamsnél és az Alfa Romeónál is. Végül egyik sem valósult meg, pedig egyébként F2-es és Formula E-bajnokról beszélünk. Nemrég ő bizonyult a legjobbnak az IndyCar- és az abu dhabi F1-es újoncteszten is. A jelenleg a Formula E-t az endurance-szal kombináló de Vries azért még reménykedik az F1-es lehetőségben. Kérdés, mit jelent ebben az a tény, hogy egyébként a Mercedes versenyzője.

    „Nem tudom…” – gondolkozott el de Vries azzal kapcsolatban, hogy befolyásolja a közvetlen jelenét a tény, hogy a Mercedesszel áll szoros kapcsolatban. „A legfontosabb az, hogy a lehető legjobbamat nyújtsam a versenypályán. Az teljesen mindegy, hogy éppen melyik istállónak teszem ezt.”

    „Rendkívül hálás vagyok bármilyen lehetőségért, amit csinálhatok” – utalt arra de Vries, hogy azért egyáltalán nem rögeszméje az F1. „Nagyon élvezem például a Formula E-endurance kombinációt is. Fogalmam sincs, mi fog történni a jövőben, éppen ezért igyekszem a lehető legrealistábban hozzáállni a dolgokhoz. Másrészt pedig tapasztaltam már, mennyire gyorsan tudnak itt változni a dolgok. Éppen ezért várom nagyon az új szezont, hozzon az akármit. A közvetlen cél a címvédés a Mercedesszel. Aztán ha itt jól teljesítek megint, biztos vagyok benne, hogy jönni fognak a lehetőségek. Arról, hogy hol, fogalmam sincs. Azt majd az idő eldönti.”