Szerk Racingline.hu

Címke: nyári szünet

  • Hamilton idén másként tölti a nyári szünetet, mint szokta

    Hamilton idén másként tölti a nyári szünetet, mint szokta

    Lewis Hamilton elég jó úton halad a hatodik világbajnoki címe megszerzéséhez, hiszen 12 versenyből 8-at megnyert eddig és kényelmes előnnyel áll a ponttáblázat élén. Noha hozzá kell tenni, hogy Max Verstappen feltörni látszik…

    A brit versenyző jelenleg nem érzi magát teljesen fittnek, ráadásul a Német Nagydíj előtt kissé beteg is volt. Így aztán különösen örül most a nyári szünetnek.

    „A múltban 100%-ig fitten kezdtem meg a szünetet.” – mondta Hamilton a BBC Sportnak. „De jelenleg nem ez a helyzet. Egész évben fitt voltam, de most vissza kell nyernem az energiámat.”

    „Ez most nem a legfittebb önmagam. Beteg is voltam nem régiben, és nem olyan férfinátha volt csak, mint azt sokan mondták, ez olyasmi volt, ami tényleg kiütött.”

    „A szünetben teljesen arra fókuszálok majd, hogy erőre kapjak, úgy igazán, egy kicsit változtatok a szokásos szünetemen és tényleg biztos akarok lenni abban, hogy a lehető legerősebben térek majd vissza.”

    „Sok időt töltök a családommal. Éjszakai bagoly vagyok és hajlamos vagyok nem sokat aludni és ezen változtatni akarok, és megnézni a napfelkeltét, bárhol is vagyok.”

    „Talán megpróbálok meditálni, kipróbálni dolgokat, egy egészségesebb életmódot. A közeli barátaim hasonlóan tesznek, szóval többet fogok olvasni is.”

  • Gaslyt hidegen hagyják a jövőjét firtató pletykák

    Gaslyt hidegen hagyják a jövőjét firtató pletykák

    Pierre Gasly elárulta, egy fikarcnyi figyelmet sem szentel a karrierje körül keringő pletykákra, továbbá azok a találgatások sem érdeklik, amik arról szólnak, jövőre vajon kit ültetnek a helyére a Red Bullnál.

    Pár hónapja elkezdődtek a pletykák és lángra kapta a szóbeszédek a fiatal versenyző karrierjével kapcsolatban. A francia pilóta nem teljesít jól első Red Bullos évében, nagyon elmarad csapattársától, Max Verstappentől, ezért egyes források már azt taglalják, vajon mikor unja meg a Red Bull a fiatal pilóta ténykedését, és ha ez bekövetkezik, akkor kit hoznának a helyére.  A csapat azonban kiáll Gasly mellett, és még a keménykezű Helmut Marko is védelmébe vette olykor-olykor a franciát, ám a sajtót, ezt nem hatotta meg és tovább találgatják, ki válthatja le az alul teljesítő fiatalt.

    Természetesen Gaslyt is megkérdezték, milyen érzések keringenek benne a témával kapcsolatban, ám a 21 éves versenyző elárulta, teljesen hidegen hagyják ezek a feltételezések.

    ,,Nem érdekelnek, nem figyelek ezekre a dolgokra. Csak próbálom olyan jól végezni a munkám a srácokkal együtt, ahogy csak tudom, ez az az egy dolog, ami érdekel, és amit csinálok.”

    A francia versenyző, aki jelenleg a hatodik helyet foglalja el az egyéni tabellán, elmondta, szeretné kipihenni a szezon első felét, szeretne, feltöltődni, de a munkáját sem hanyagolja el, ugyanis az évad második felére még erősebben akar visszatérni.

    ,,Az elmúlt hétvége jól kezdődött, jó tempónk volt, a megszokottnál jobban tudtunk harcolni a többiekkel. Aztán a harmadik szabadedzésen megváltozott valami, nem tudom, hogy mi, még nem tudtuk meg a választ erre a kérdésre. Ki kell még elemeznünk az adatokat és meg kell értenünk mi történt. Úgy vélem mindenkinek jót tesz az, hogy most egy kisebb szünet következik, ki tudunk kapcsolni egy kicsit, valamint át tudjuk venni azt is, mi történt ez elmúlt a pár hónap alatt: mi az ami jól ment, mit kell jobban csinálnunk, és igen, erősebben kell visszatérnünk a szezon második felére. Az év eleje óta sok mindent meg kellett tanulnunk, még mindig van hova fejlődni, és időbe fog telni az, hogy keményebben térjünk vissza.” –nyilatkozta a Motorsport.com-nak Gasly.

  • Abiteboul: Ricciardo hozzáállására lesz szükségünk a szezon második felében

    Abiteboul: Ricciardo hozzáállására lesz szükségünk a szezon második felében

    Mivel a dolgok mennek valami gördülékenyen a Renault háza táján, ezért Cyril Abiteboul nem tehetett mást, mint hogy megdicsérje Daniel Ricciardot a Hungaroringen nyújtott teljesítménye miatt.

    A Red Bull egykori pilótája az utolsó rajthelyről vághatott neki a 34. Magyar Nagydíjnak, és végül a tizennegyedik helyen fejezte be a versenyt. Az ausztrált a kitartása miatt illette dicsérettel a francia istálló csapatfőnöke és szerinte mindenkinek ugyanezzel a mentalitással kellene dolgoznia a francia istállónál.

    Két pont nélküli nagydíj után sem sikerült pontot szereznie a Renault versenyzőinek Hockenheimben, miután mindkettőjüknek idő előtt kellett befejezniük a versenyt. A Magyar Nagydíjon sem sikerült pontot szerezniük, ugyanis Ricciardo csapattársa, Nico Hülkenberg a tizenkettedik helyen ért célba.

    Az entstonei istálló mindössze hét pontot szerzett a legutolsó négy versenyen, ami miatt egyre kevesebb esélyük van arra, hogy a tavalyi szezon után újra a negyedik helyen végezzenek a konstruktőri bajnokságban. Most, hogy kitört a nyári szünet, Abiteboul elmondta, hogy a szezon második felében mindenkinek úgy kell majd harcolnia, mint ahogy azt Ricciardo tette.

    „Daniel egy jó versenyen van túl, azonban az utolsó helyről mindig nehéz felzárkózni, különösen egy olyan pályán, mint a Hungaroring,” – véli a Renault csapatfőnöke. „Ennek ellenére előrébb tudott kerülni és Magnussennel egészen az utolsó körig harcolt, ami azt mutatja meg, hogy Daniel egy harcos, aki soha nem adja fel. A mai versenyen mutatott hozzáállása példaértékűnek kellene lennie mindenki számára. A szezon második felében mindenkinek ez alapján kell dolgoznia, ha a céljainkat meg szeretnénk valósítani.”

    A Renault jelen pillanatban a hatodik helyet foglalja el a konstruktőri bajnokságban és már 43 pont a lemaradásuk a negyedik helyezett McLarenhez képest. A két csapatot az ötödik helyen álló Toro Rosso választja el egymástól, miután a faenzai istálló 23 pontot zsebelt be a kaotikus Német Nagydíjon.

  • Bottas: Egyetlen hiba nem befolyásolhatja a jövőmet a Mercedesnél

    Bottas: Egyetlen hiba nem befolyásolhatja a jövőmet a Mercedesnél

    Valtteri Bottas szerint a Német Nagydíjon elkövetett hibája nem lesz hatással a mercedeses jövőjére.

    A finn pilóta egy biztos dobogót dobott el magától Hockenheimben, miután önhibájából törte össze a Mercedesét, miközben Lance Strollt üldözte a harmadik helyért.

    Bottas szerint ez a hiba pont a legrosszabbkor következett be, ugyanis a brackleyi istálló csapatfőnöke, Toto Wolff a nyári szünetben fogja majd eldönteni, hogy ki legyen Lewis Hamilton csapattársa a 2020-as szezonban. A legnagyobb esélye neki, illetve a csapat tesztpilótájának, Esteban Oconnak van.

    „Nyilvánvalóan nem volt ideális a hibám, azonban ez néha megtörténik,” – véli Bottas. „Sajnálatos módon ez a hiba nagyon rosszkor következett be, azonban a csapat érdekeit próbáltam követni, ugyanis nyomtam keményen. Nem gondolom, hogy egyetlen hiba bármin is változtatna.

    „Nem erre kell gondolnom, a lehető legjobbamat kell nyújtanom a pályán. A kérdéseket ugyanis én a pályán nyújtott teljesítményemmel szeretném megválaszolni. Tudom, hogy képes vagyok nyerni, szóval mindent bele fogok adni a Magyar Nagydíjon.”

    Bottas azt is elmondta, hogyha jól tudna szerepelni a Hungaroringen, akkor akár be is biztosíthatná a jövőjét a Mercedesnél. „Minden verseny fontos, azonban ha tudod, hogy még nem biztos a jövőd a csapatnál, szóval most minden verseny fontosabb valamivel. Már nem először vagyok ebben a szituációban, szóval tudom, hogy mit kell tennem.

    „Megérdemlem az ülésemet a csapatnál és nagyon is élvezem az itt töltött időt. Vannak céljaim, amit még el szeretnék érni, szóval ezeket mindenféleképpen szeretném teljesíteni. Őszintén, még nem is gondoltam arra, hogy nem fogják meghosszabbítani a szerződésem. Minden egyes futamnak komoly jelentősége van.”

    A finn hozzátette, hogy nem tudott arról, hogy a csapattárs Lewis Hamilton a egészen a mezőny végére esett vissza a Német Nagydíjon. „Nem tájékoztattak erről,” – mesélte Bottas. „Rengeteg minden történt a versenyen, szóval a csapatnak mérlegelnie kellett azt, hogy mik a lényeges információk, amiket el kell mondani nekem, amikkel jó, ha tisztában vagyok. Igazából csak kivetítőn láttam az esetet, amikor az egyik biztonsági autós fázis közben visszajátszották Lewis kicsúszását. A baleset előtt pedig csak a száraz ívet láttam, a vizes ívet nem lehetett szabad szemmel kiszúrni az autóból.

    „Ez nem az első csalódásom és valószínűleg nem is az utolsó. Mindig fájdalommal tölt el, amikor a saját hibád miatt dobsz el egy lehetőséget magadtól. Nem volt nagy hiba, azonban sajnos komoly következményekkel járt. Minél hamarabb túl kell lépnem rajta.”

    A Mercedes finnje egyetlen egy kört sem tudott megtenni az első szabadedzésen, mert az autójával számos probléma adódótt, amiért a Mercedes szerelői a váltót és a motort is kellett cserélniük.

  • A Renault kész bevetni az új motorját a nyári szünetet követően

    A Renault kész bevetni az új motorját a nyári szünetet követően

    A négy versenyző, akiknek az autójában a Renault erőforrása dolgozik, nagy valószínűséggel rajtbüntetéssel fog majd nekivágni a spai vagy a monzai versenyhétvégének. A francia gyártó ugyanis már a nyári szünet utáni első vagy második versenyen kész bevetni a C specifikácijú hajtásláncát.

    Nico Hülkenberg, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz Jr. és Lando Norris is kapott már büntetést a motorkomponensek túllépése miatt, szóval amikor megérkezik az új motor, akkor mindannyian a mezőny végéről fognak majd rajtolni azon a versenyen.

    „Biztosak vagyunk benne, hogy a nyári szünet után büntetéseket fogunk kapni,” – mondta a Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul. „Már Bahrein óta ez a terv, ugyanis Carlosnak már az ausztrál futam után problémája volt az MGU-K-val, ami miatt mindent ki kellett cseréni az autójában.

    „Tudjuk, hogy nem vagyunk jó helyzetben, és néhány büntetést le is kell nyelnünk. Ezeket a büntetéseket akkor fogjuk megkapni, amikor bevetjük majd a C specifikációt, ami az utolsó fejlesztési lépcsőnk lesz idén. Nem szeretném elárulni, hogy hol fogjuk bevetni, azonban a motorok beszerelése után biztosan büntetést fogunk kapni, de a versenyzőink egy picivel nagyobb tempóra lesznek képesek az egyenesekben.”

    A francia gyártónak már voltak motorproblémái az idei szezon során, azonban remélik, hogy az új motor erősebb és megbízhatóbb lesz az előbbieknél és megéri majd a büntetéseket.

  • Vettelnek és a Ferrarinak is munkával fog telni a nyári szünet

    Vettelnek és a Ferrarinak is munkával fog telni a nyári szünet

    Sebastian Vettel elárulta, a nyári szünet számukra nem lazsálással fog telni, tovább fogják folytatni a kemény munkát, ugyanis megakarják fejteni miért, szenved annyira a Ferrari ebben az évben.

    A Scuderia és német versenyzője nagy ambíciókkal megáldva kezdte a 2019-es szezont, ám Lewis Hamilton és a Mercedes nagyon gyorsan egyértelműsített azt, hogy rajtuk kívül nem nagyon rúghat labdába senki sem a bajnoki cím tekintetében. A 9 futamot nyerő alakulat siker szériáját Max Verstappen szakította meg és két győzelmével, míg a Ferrari eddig egy elsőséget sem tudhat magáénak.

    A Hungaroringen a négyszeres világbajnok ismét tanúbizonyságot tett arról, hogy sosem adja fel, és a sajtótájékoztatóján elmondta, a nyári szünetben is azon lesznek, hogy kijavítsák eddigi hiányosságaikat.

    ,,Nagyszerű lenne itt nyerni és egy remek momentummal zárni az év első felét. Úgy vélem csak néhány munkatársunk látogat majd el a tengerpartra, én biztos nem leszek köztük. A gyár ugyan zárva lesz két hétig, ám ez nem akadályozhat meg minket abban, hogy együtt dolgozzunk, ugyanis mindenki tud azon gondolkodni otthon, hogyan javulhatnánk. Remélhetőleg majd egy jó emlékként tekinthetünk vissza a hungaroringi hétvégére és elmondhatjuk majd azt, hogy itt fordult meg a szerencsénk, és minden jól alakult számunkra ezen a helyszínen. A célunk a győzelem, meg akarom kaparintani a trófeát, és az egész csapat támogat ebben a törekvésemben.” -árulta el terveit Vettel.

  • A Honda szerint hűtési problémáik lehetnek majd a Magyar Nagydíjon

    A Honda szerint hűtési problémáik lehetnek majd a Magyar Nagydíjon

    Toyoharu Tanabe szerint a meleg időjárás és a magas páratartalom miatt komoly kihívást jelenthet majd az autó hűtése a Magyar Nagydíjon.

    A japán motorgyártó úgy érkezik meg a Hungaroringre, hogy a legutolsó három versenyből kettőt meg sikerült nyerniük Ausztriában és Németországban. Mindkét versenyen a Red Bull holland fiatalja, Max Verstappen diadalmaskodott. A Red Bull mellett a szintén Honda erőforrásokat használó Toro Rosso is hatalmas eredményt ért el a Német Nagydíjon, ugyanis Daniil Kvyat révén 11 év után állhattak fel újra a pódiumra.

    A sikerek ellenére azonban Tanabe már a következő versenyre koncentrál. „Az előző heti Német Nagydíj nagyon különleges a számunkra, ugyanis a második győzelmünket arattuk a Red Bull-lal és az első dobogós helyezésünket is megszereztük a Toro Rossoval.

    „Nagyon örülünk az eredménynek, azonban most már a Magyar Nagydíjra kell készülnünk. A magyar pálya egy rendkívül élvezhető pálya mind a csapatok, mind a versenyzők számára.

    „Ez egy technikás pálya, ami azt jelenti, hogy nem a motorerő a legfontosabb. A jó vezethetőség a kulcs, ugyanis a pálya tele van lassú és tempós kanyarokkal. Rendkívül meleg és párás lehet majd az idő, ami miatt fokozottan kell majd figyelnünk az autó hűtésére. Számos meleg hétvégén estünk már át és úgy gondoljuk, hogy itt még több tapasztalatot szerezhetünk.”

    A Magyar Nagydíj szintén egy különleges helyszín a Honda és Tanabe számára is, ugyanis a Honda gyári csapat itt szerezte meg az utolsó győzelmét Jenson Button révén még 2006-ban.

    „A Magyar Nagydíjról is szép emlékeink vannak, mert 2006-ban Jenson Button egy őrült esős végén szerezte meg első Forma-1-es győzelmét a Hondával,” – emlékezett vissza Tanabe. „Remélem, hogy a jó formánk tovább folytatódik majd a dupla dobogós Német Nagydíjat követően. Szeretnénk egy jó eredménnyel lezárni az idei szezon első felét és jó érzéssel szeretnénk elmenni a nyári szünetre.”

  • Bottas jövőjéről augusztusban fognak döntést hozni a Mercedesnél

    Bottas jövőjéről augusztusban fognak döntést hozni a Mercedesnél

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elmondta, hogy a döntést, miszerint meghosszabbítják-e Valtteri Bottas szerződését 2020-ra vagy sem, augusztusban fogják meghozni a Mercedesnél.

    Igaz, hogy a finn pilóta rengeteget fejlődött tavalyhoz képest, különösen az időmérős teljesítményében. Azonban számos alkalommal képtelen volt a pole pozíciókat győzelmekre váltani.

    Emiatt a Mercedesnek két választási lehetősége van 2020-ra: vagy megtartják Bottast vagy pedig beültetik a helyére Esteban Ocont, aki idén a brackleyi istálló tartalék és fejlesztő pilótája. Max Verstappen is szerepel a lehetséges alternatívák között, ugyanis a holland jövője még korántsem biztos a Red Bullnál. Verstappen Mercedeshez való szerződése a Red Bull idei teljesítményén is múlhat, azonban Bottas és Ocon választása sokkal valószínűbb.

    Wolff a Német Nagydíj előtti interjújában elárulta, hogy a döntéssel inkább a csapat hosszú távú jövőjét szeretnék biztosítani, mint hogy csak is kizárólag a 2020-as szezont nézzék.

    „Azt akarjuk, hogy Valtteri a lehető legmagabiztosabban fejezze be az idei szezon a csapatunknál. Meglátjuk, hogy mi lesz majd Hockenheimben és Budapesten és a nyári szünet alatt fogjuk meghozni a döntést a 2020-as pilótapárosunkról.

    „Számunkra ez nem csupán arról szól, hogy a lehető legjobb döntést hozzuk meg a következő évre, hanem a hosszútávú céljainkat is szem előtt kell tartanunk. Ezért halasztottuk a döntést augusztusra, azonban ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy augusztus folyamán is fogjuk megtenni a bejelentést.”

    Wolff azt is elmondta, hogy számos rivális csapat is komoly érdeklődést mutatott Ocon iránt. A Mercedes be is ültetheti őt Bottas helyére, azonban ha Bottas marad és Ocon egy másik csapat versenyzője lesz, akkor a Mercedes az egyik legtehetségesebb junior pilótáját veszítheti el.

    „Mindannyian tisztában vagyunk vele, hogy a tavalyi pilótakeringő legnagyobb vesztese Esteban volt, ugyanis ő maradt hoppon. Két versenyzői ülésre is komoly esélye volt, amiből végül egyik sem lett az övé. A mi szemszögünkből nézve tisztában van a Mercedes vezetési képességeivel. Valtteri minden eddiginél jobban teljesít idén, amíg Esteban az előző szezonokban brillírozott és megmutatta, hogy remek tagja lenne a csapatunknak.

    „A zárt ajtók mögött rengeteg mindenhez hozzájárul, ő dolgozik a szimulátorban a versenyhétvégéken és azon kívül is. Minden szombaton részletesen beszámol a tapasztalatairól.

    „Ráadásul az is eléggé érdekesen hangzana, hogyha egy fiatal pilótát ültetnénk be az egyik Mercedesbe. Mint mondtam, Esteban számos rivális csapat érdeklődését is felkeltette, ezért kell óvatosan meghoznunk a döntést. Nem lenne jó, ha Valtterit előnyben részesítenénk, ugyanis abban az esetben akár több évre is elveszíthetjük Estebant. A döntés, amit meg kell hoznunk, komoly következményekkel fog majd járni,” – hangsúlyozta a Mercedes csapatfőnöke.

  • Steiner: A nyári szünetig nem kerül szóba nálunk a jövő évi pilótafelállás

    Steiner: A nyári szünetig nem kerül szóba nálunk a jövő évi pilótafelállás

    Günther Steiner a Haas csapatfőnöke legutóbb úgy nyilatkozott, jelenleg nem tekint előre a jövőbe a pilóta felállással kapcsolatban, először inkább a hibák kijavítására és az elvesztett lehetőségek pótlására koncentrálna.

    Az amerikai istálló jelenleg a 8. helyet foglalja el a konstruktőri tabellán, miután három versenyen sem sikerült pontot szerezniük. A csapatnak komoly problémái vannak a gumikezeléssel, mégis Spanyolországban és Monacóban sikerült egységeket gyűjteniük, míg Kanadában ismételten egy katasztrofális hétvégét zártak.

    Három éve már, hogy Kevin Magnussen és Romain Grosjean vezeti a Haas konstrukcióit, ezzel az eredménnyel pedig felzárkóztak a Mercedes mellé, ahol szintén ennyi éve versenyez egymás mellett Lewis Hamilton és Valtteri Bottas.

    12 hónappal ezelőtt a francia Grosjean szerződtetésével volt probléma, ugyanis nagyon gyengén teljesített akkor 33 éves pilóta, ám Steiner szerint idén nincs gond egyik versenyzőjével sem.

    ,,Ahogy tavaly is, úgy idén is elmondtam Gene-nek (Haas), hogy nem akarok beszélni a pilótafelállásról a nyári szünetig. Azt akarom csinálni, amit mondott, jóvá kell tenni az elszalasztott lehetőségeket.”

    Az olasz csapatfőnök hozzátette, versenyzői nem hibáztathatóak a rossz teljesítmény miatt, ugyanakkor a jól bevált módszernek köszönhetően, csak augusztusban tárgyalnak majd a továbbiakról.

    ,,A pilótáknál fontosabb dolgokra kell most koncentrálnunk, nem tudom hibáztatni őket az ez évi események miatt. Ebben a pillanatban motiváljuk őket, hogy a legjobbjukat nyújtsák, aztán majd a nyári szünetben döntünk a sorsukról.”  -nyilatkozta Steiner.

  • A nyári szünet mellé jöhet a téli szünet az F1-ben

    A nyári szünet mellé jöhet a téli szünet az F1-ben

    2019 decemberétől jöhet a kötelező téli szünet az F1-ben, hogy a csapattagok elegendő időt tudjanak tölteni a családjukkal az ünnepek alatt.

    Bevett (sőt, szabályzatilag előírt) szokás a kéthetes augusztusi gyárzár, amikor a fenntartáshoz elengedhetetlen személyzettől eltekintve mindenkit – a szélcsatornarészleg, a CFD-részleg, az alkatrésztermelésben, összeszerelésben, tervezésben, fejlesztésben, stb. résztvevő alkalmazottakat –  szabadságra küldenek. A Technikai Munkacsoport legutóbbi ülésén felmerült a téli szünet ötlete is, amely december 24-től január 1-ig tartana, a javaslatot pedig elvileg a következő Strategy Group-ülésen alaposabban is megvitatják.

    Mivel a december szigorúan nézve még a 2019-es szezonhoz tartozik (annak ellenére, hogy akkor már bőszen 2020-ra fejlesztenek majd), a jövő évi szabályzatot érintő változásokhoz egyöntetű megegyezés szükséges a csapatok felől. A téli időszak azonban bizonyos szempontból pont a szezon legfontosabb és legsűrűbb időszaka – néhány japán mérnök például még karácsonykor is rendszeresen dolgozik –, így könnyen megeshet, hogy néhány csapat ellenezni fogja az ötletet.