Szerk Racingline.hu

Címke: nyári szünet

  • Leclerc: Nehéz lesz innen talpra állnom

    Leclerc: Nehéz lesz innen talpra állnom

    Charles Leclerc „a végsőkig hinni fog a bajnoki címben”, még annak ellenére is, hogy 80 pont a hátránya Max Verstappennel szemben 9 futammal a 2022-es Forma-1-es világbajnokság vége előtt.

    A monacói fiatal és a Ferrari a legutóbbi versenyeken közel sem úgy teljesített, mint ahogyan azt egy bajnokesélyes duótól azt elvárni lehet. Leclerc Franciaországban egy csúnya egyéni hibával vette el magától a győzelem megszerzésének a lehetőségét, amíg az olasz istálló pedig a Magyar Nagydíjon vétett egy kapitális taktikai hibát. Emiatt Leclerc csak a 6. helyen ért célba, amíg a Red Bull holland pilótája nyerni tudott, amivel még tovább tudta nyitni a kettejük között lévő ollót.

    Leclerc számára nagyon jól jött a nyári szünet, mert a 3 hét pihenő során „rendbe tudta tenni az érzéseit” és a Belga Nagydíj előtti sajtótájékoztatón elmondta, hogy a Ferrarinak ezentúl „maximalizálnia kell az előtte adódó lehetőségeket.”

    „Nagy szükségem volt a szünetre” – ismerte el Leclerc, akit a szezon első felében számos alkalommal hagyott cserben a csapata. – A szezon első fele egy igazi hullámvasút utazás volt, mert a jó pillanatok mellett voltak rosszak is és emiatt rengeteg érzés kavargott bennem. A felhalmozódott érzelmektől pedig el is fáradtam, szóval nagyon jót tett a nyaralás. Ezt a 3 hetet a pihenésre és a feltöltődésre próbáltam felhasználni.”

    „Csapatként erősnek kell lennünk és maximalizálnunk kell az előttünk adódó lehetőségeket az idén hátralévő futamok folyamán. Még mindig hiszek a bajnokság megnyerésében. Ugyan nehéz egy feladat áll előttünk, de amíg van esélyünk, én hinni fogok benne.”

    A monacói helyzetét az is megnehezítheti, hogy a 4. erőforrását már Montreál óta használja és azóta már 5 versenyhétvége eltelt. Mivel a Forma-1-ben használt hajtásláncok élete igencsak véges, ráadásul Zandvoortban és Monzában nem lenne túl sok értelme motort cserélnie a Ferrarinak, így lehetséges, hogy a mostani Belga Nagydíj során lépik majd meg ezt. Mondani sem kell, hogy a büntetés miatt a monacói csak a rajtrács legvégéről várhatná majd a vasárnapi 44 körös versenyt Spában.

  • Ricciardo: Szeretném összeszedni magam a nyári szünetben

    Ricciardo: Szeretném összeszedni magam a nyári szünetben

    Daniel Ricciardo arra fogja felhasználni a nyári szünetet, hogy a létező legjobb formában és „sikerre éhesen” indíthassa a szezon második felét.

    A 8-szoros futamgyőztes ausztrál Lando Norris árnyékában volt az évad első fele során, ugyanis amíg a brit fiatal már a dobogón is tudott ünnepelni Imolában és 76 pont szerepel a neve mellett, addig Ricciardo mindössze 19 pontot tudott összegyűjteni az eddigi 13 verseny alatt.

    A „Méhészborznak” a negatív kritikák mellett azzal az Oscar Piastrival is számolnia kell, akinek a rendkívül magabiztos megnyilvánulása – mondván nem fog versenyezni az Alpine-nál 2023-ban – miatt igen csak kérdésessé vált Ricciardo hosszú távú jövője a McLarennél.

    A Red Bull egykori ásza abban reménykedik, hogy össze tudja majd szedni magát a szünetben és képes lesz jó eredményeket elérni a soron következő három európai verseny (Spa, Monza, Zandvoort) során.

    „Örülök, hogy végre itt a szünet, mert a szezon első felel közel sem úgy sikerült, mint ahogyan azt elterveztem ” – árulta el a McLaren ausztrál versenyzője, aki a sajtóhírek szerint a bizonytalan helyzete miatt négy különböző F1-es csapattal is tárgyal. – Többnyire nem teljesítettem jól a szezon első felében. Azonban még ha jók is lennének az eredményeim, a szünetre akkor is nagy szükségem lenne, mert a Forma-1 rendkívül intenzív tud lenni manapság.”

    „A hotelek is állandóan tele vannak és mindig olyan sűrű a program, hogy néha jó érzés kicsit eltávolodni a cirkusztól. A pihenés segít abban, hogy aktívan tudjak kikapcsolódni. Azonban 10 nap pihenés után már elkezdem felépíteni magam, hogy a visszatéréskor újfent sikerre éhes legyek. Ez nálam így működik.”

    Ricciardo – aki a három hét pihenőt legfőképpen a barátaival fogja tölteni – számos sajtóértesülés szerint érvényes szerződéssel rendelkezik 2023-ra a McLarennel és a kontraktust kizárólag ő érvénytelenítheti még a következő szezon kezdete előtt.

    Azonban a Piastri bejelentést követően még nagyobb lesz rajta a nyomás, mert ha a teljesítménye hasonlóan rossz lesz a szezon hátralévő részében is, akkor könnyen lehet, hogy a wokingiak megpróbálják a honfitársát beültetni az ő helyére.

  • Ocon már látja a karikákat a csapattagok szeme alatt

    Ocon már látja a karikákat a csapattagok szeme alatt

    Már javában dübörög a Magyar Nagydíj és a csütörtöki sajtónapon kérdeztünk is a sajtótájékoztatón jelen lévő versenyzőktől.

    A nyári szünet előtt még egyszer utoljára felbőgnek a V6-os erőforrások a Hungaroringen, ahol a 2022-es Forma-1-es világbajnokság 13. versenyét rendezik majd meg.

    Mivel az idei szezon meglehetősen hosszú és sűrű, arról kérdeztük a jelenlévőket, hogy mennyire volt megterhelő a számukra a szezon első fele, illetve melyik volt eddig a legnehezebb versenyük 2022-ben.

    „Számomra a Paul Ricard volt a legnehezebb futam” – válaszolta a MotorsportMania.hu kérdésére a Magyar Nagydíj tavalyi győztese, Esteban Ocon. „És hogy miért? Nos, kifejezetten meleg volt a verseny során. Az egész hétvége ilyen volt.”

    „Durva, hogy lezártuk a szezon első felét, de szerencsére ez pont jókor jön. Látni lehet a szerelők és a mérnökök arcán is, hogy egyre karikásabbak itt” – mutatott Ocon a szeme alá, utalva az emberek kimerültségére. „Az utóbbi időszak leghosszabb első szezonrészén vagyunk túl. Jó lesz, hogy a szünetben feltöltődhetnek, azonban számunkra a meleg versenyek a legnehezebbek.”

    Kérdésünkre Valtteri Bottas is válaszolt, aki az egyik új helyszínen rendezett futamot is rendkívül megterhelőnek tartotta.

    „A legnehezebb? Igen, a Paul Ricard-on nagyon meleg volt, de ez Miami-ról is ugyanúgy elmondható. Igen, egyetértek Estebannal, nagyon jókor jön a szünet. A mostani futam után készen állunk rá, hogy elmehessünk egy amolyan mini vakációra.”

  • Törölt nyári szünettel és kétnapos hétvégékkel oldhatják meg az idei F1-es szezont

    Törölt nyári szünettel és kétnapos hétvégékkel oldhatják meg az idei F1-es szezont

    Ross Brawn egy interjúban ismerte el, hogy annak érdekében, hogy a lehető legtöbb futamot megrendezzék idén az egyik módja az augusztusi nyári szünet eltörlése lehet.

    Mint ismert a koronavírus-járvány miatt az első négy F1-es versenyt elhalasztották, de a szezon leghamarabb május végén Monacóban, vagy júniusban Bakuban veheti kezdetét, de még korántsem biztos, hogy a helyzet addigra javulni fog.

    Az eredetileg rekordhosszúságúra tervezett szezon nagy valószínűség szerint már nem lesz megvalósítható, ám Ross Brawn már felvázolta a lehetőséget azért, hogy a lehető legtöbb verseny megtartsák 2020-ban.

    „Szerintem az augusztusi nyári szünet felszabadításával tudunk magunknak több olyan hétvégét is adni, ahol tudunk versenyt rendezni. Így talán sikerülne egy elfogadható versenynaptárat létrehozni.” – kezdte Brawn.

    „Ez az idény így másképp fog kinézni, de még így is lehetnének sok jó versenyeink. A szezon később kezdődik, de talán pont emiatt lesz majd igazán szórakoztató.” – folytatta.

    A korábbi brit csapatfőnök emellett rugalmasságot és kompromisszumot kér a csapatoktól a kétnapos Nagydíjak kapcsán, hogy így tudjanak akár három egymást követő héten is versenyt rendezni.

    „Az egyik dolog, amiről beszéltünk azok a kétnapos hétvégék. Jó opció lenne a három egymást követő kétnapos verseny. Ehhez idén a csapatoktól rugalmasságra van szükségünk. De nekünk is biztosítanunk kell nekik némi mozgásteret ebben a helyzetben. Nagyon szokatlan körülmények között vagyunk, de továbbra is egy olyan szezont kell biztosítanunk, ami a csapatoknak gazdaságilag is megéri. De nem aggódok, biztos vagyok benne, hogy a csapatok is kellően rugalmasak lesznek.” – fogalmazott.

    Közben az autosport.com felvázolta, hogy Brawn szavai alapján hogyan nézhetne ki az idei szezon. Ez alapján 19 futamot prognosztizálnak, így „csupán” Ausztrália, Spanyolország és Monaco lenne az áldozat.

    június 7. Azeri Nagydíj, Baku
    június 14. Kanadai Nagydíj, Montreal
    június 28. Francia Nagydíj, Le Castellet
    július 5. Osztrák Nagydíj, Spielberg
    július 19. Brit Nagydíj, Silverstone
    augusztus 2. Magyar Nagydíj, Mogyoród
    augusztus 16. Holland Nagydíj, Zandvoort
    augusztus 30. Belga Nagydíj, Spa
    szeptember 6. Olasz Nagydíj, Monza
    szeptember 20. Szingapúri Nagydíj
    szeptember 27. Orosz Nagydíj, Szocsi
    október 11. Japán Nagydíj, Suzuka
    október 25. USA Nagydíj, Austin
    november 1. Mexikói Nagydíj, Mexikóváros
    november 8. Brazil Nagydíj, Interlagos
    november 22. Kínai Nagydíj, Sanghaj
    november 29. Vietnami Nagydíj, Hanoi
    december 6. Bahreini Nagydíj, Szakhír
    december 13. Abu Dhabi Nagydíj
  • Európában nézett szembe először az igazsággal a Ferrari

    Európában nézett szembe először az igazsággal a Ferrari

    Eleinte struccpolitikát alkalmaztak a Ferrarinál, és nem akarták meglátni az igazságot az idei évvel kapcsolatban, ám Európába érve már muszáj volt szembe nézniük a valósággal.

    A Scuderia 2019-es szezonja felér egy hullámvasúttal, a kezdeti lendület után gyorsan jött a lejtő és a kanyargós szakasz, majd az évad második felétől ismét felfelé vezet az út, ám a múlt héti eredményük alapján előfordulhat az is, hogy újra zuhanásba kezdenek.

    Télen még minden jól ment, nagyon produktív és sikeres tesztet produkáltak az első héten a vörösök, majd jött a következő teszt, ahol már a Mercedes is megvillantotta oroszlán karmait. Elindult utána a szezon, jöttek az első futamok, az Ezüst Nyilak sorra nyerték a versenyeket, míg a maranellóiaknak szembe kellett nézniük azzal, hogy ez az év elszállt, először ezt Európába érve mondták ki és tudatosították önmagukban.

    Sebastian Vettel a Motorsport.com-nak adott interjújában mesélt arról, milyen volt belülről átélni az évet, mikor szembesült azzal igazán, hogy ez a bajnokság számukra véget ért, és mit éreztek akkor, mikor ismét lendületet kaptak és jóra fordultak a dolgaik.

    ,,Nagyon nyugodtak voltunk a jól teljesített első hét után, ám a hullámzó szezonkezdet rávilágított arra, hogy nem vagyunk elég gyorsak. Feladni viszont még nem fogod, csak tudatosítod azt magadban, hogy nem ott vagy ahol lenni szeretnél. Először is magaddal kell harcolnod, ugyanis a többiek túl messze vannak, mindeközben a Mercedes egyre erősebb és erősebb lett. Először megpróbáltuk megtalálni a formánkat, ám mikor megleltük, akkor már késő volt. Az európai versenyek alatt tudatosult bennünk az, hogy egy éjszaka alatt nem fogjuk megváltani a világot, tudtuk hogy nagyon nehéz dolgunk lesz, és kemény időszak vár ránk.”

    A német világbajnok elárulta, a Ferrari gyorsan szembesült a valósággal, és már a szezon első felében látta, hogy elúszott a bajnokság, ám ő nem akart erről még tudomást venni.

    ,,Ám ezeket a gondolatokat próbálod elhessegetni -tette hozzá – és azon vagy, hogy bebizonyítsd ennek az ellenkezőjét. Ám elbuksz, újra és újra, az igazság ilyenkor a tudatodba férkőzik, de te próbálod ezt nem észre venni. Ez nem egy kellemes érzés, de túl kell esned rajta. Szerintem valamennyire az is segítségedre van, hogy el odázod ezt 3-4-5 versenyen keresztül, majd végül szembesülsz azzal, hogy ez van. Ha ezt egyszerre kellene beadagolnod magadnak, az túl sok lenne. Folyamatosan próbálkozol azután egy bizonyos pont után realizálódnak benned a dolgok. Ez egy kicsit enyhíti az érzést, de ugyanakkor még szívás az egész.”

    A szezon első fele tehát így telt a Ferrarinak, a próbálkozások után rá kellett jönniük, ez az év már nem lehet az övék, ám a szezon második fele érdekes fordulatot vett. Spa-ban és Monzában, ahol várni lehetett a Scuderia sikerét, Charles Leclerc nyert, mind szombaton, mind vasárnap, ám Szingapúrban is az élen voltak a vörösök, ahogy Oroszországban, Japánban és Mexikóban is (bár ezek közül a versenyek közül, csak az éjszakai futamon sikerült nyerniük). A szingapúri fejlesztési csomag meghozta a sikert, ám Vettel elárulta, nehéz volt ismét elhinni, hogy ott lehetnek, ugyanis nem akarták, hogy megismétlődjön a kezdeti fiaskó.

    ,,Elvesztettük azt az érzést, és csak nehezen sikerült visszaszereznünk. Egyértelmű volt, hogy mi hiányzik, ám azt nem tudtuk, hogyan kivitelezzük a dolgot. Mikor már erre is rájöttünk, csak időre volt szükségünk, ugyanis nem tudjuk megoldani a problémákat azzal, ha egyszerűen csak rányomunk a ‘print’ gombra, nem igaz? Ez egy bizalmi kérdés. Felvázolod merre kell menned és tudod, hogy azon az úton mi fog veled történni. Előre, már tudsz számolni dolgokkal, meg tudod jósolni mi vár rád, ezért elkezdesz újra bízni magadban és az autóban.”

    A hullámvasút tetejére ért a Ferrari, ám azt a következő verseny fogja eldönteni, hogy zuhanásba kezdenek, vagy még van egy mentő szakasz a számukra.

     

  • Kubica szerint a Williams még mindig a „saját ligájában” játszik

    Kubica szerint a Williams még mindig a „saját ligájában” játszik

    Nagyon úgy néz ki, hogy Robert Kubica a Belga Nagydíjon sem fog tudni javítani az eddigi szezonban nyújtott teljesítményén.

    Az első szabadedzésen még a Williams tartalékpilótája, Nicolas Latifi is jobb köridőt tudott összerakni a lengyel pilótánál. A korábbiakban beszámoltunk róla, hogy a Formula 2-ben versenyző kanadai vezethette George Russell Williamsét a Belga Nagydíj első gyakorlásán. Az időmérő edzésen pedig már a Q1-ben elfüstölt a továbbfejlesztett Mercedes motor a lengyel Williamsében, ami miatt egy mért kört sem tudott megtenni.

    Kubica ezt követően a második szabadedzésen is utolsó lett, ugyanis több, mint fél másodpercet kapott a csapattárs Russelltől. „ A nyári szünet nagyon hosszú volt és nagyon pozitívan érkeztem ide Belgiumba,” – nyilatkozta a lengyel az Eleven Sportsnak.

    „Azonban a szünet közben semmi sem változott meg. Nyilván dolgoznunk kell azon, hogy csökkentsük a hátrányunkat a többiekkel szemben. Nehéz bármit is tervezni abban a helyzetben, hogyha csak is kizárólag a saját ligádban versenyezhetsz.”

  • Az FIA megtudta, hogy a Mercedes talán vétett a szabályok ellen a nyáron, de kiderült, hogy nem

    Az FIA megtudta, hogy a Mercedes talán vétett a szabályok ellen a nyáron, de kiderült, hogy nem

    A Mercedest megkereste az FIA péntek éjjel, hogy tisztázzák, vajon történt-e szabályszegés a nyári szünet alatt.

    Lewis Hamilton ugyanis elárulta, hogy kommunikált csapatával a nyári szünet alatt.

    Azonban az FIA sportkódexének 21.8 cikkelye szerint a „résztvevőknek be kell tartaniuk a 14 napos leállási időszakot”, ami megtilt „mindenféle munkafolyamatot az összes alkalmazott számára, beleértve a tervezést, fejlesztést és gyártást is”.

    A Mercedes és Hamilton bőven vezeti a pontversenyt, mégis fontosnak tartják, hogy ne eresszenek le, sőt, keményebben akarnak dolgozni a szezon hátralévő részében.

    „Volt egy kis beszélgetésünk a csapattal, ami általában nem szokott lenni a szünetben, próbáltuk megnézni, hogyan tudnánk még fejlődni.” – mondta Hamilton. „Akár kommunikációban, akár úgy, hogy egy perccel korábban érkezünk egy megbeszélésre, vagy akárhogy. Minden területet figyelembe veszünk.”

    Hamilton megjegyzéséről az FIA versenyigazgatója, Michael Masi is értesült, ám megszakították a hivatalos vizsgálatot, mivel elfogadták a Mercedes magyarázatát.

    A Mercedes azt állította, hogy a megbeszélés, amiről Hamilton beszélt, a Magyar Nagydíjat követő héten történt, nem a kötelező 14 napos leállás ideje alatt.

     

  • A nyári szünet alatt a Mercedes az erőforrásait tökéletesítette

    A nyári szünet alatt a Mercedes az erőforrásait tökéletesítette

    A Mercedes motorrészlege a nyáron rákapcsolt, és a szünet alatt az erőforrásaik megbízhatóságának és teljesítményének növelésére koncentráltak.

    Míg Brackley-ben 14 napig mindenki szabadságon volt az F1 sport szabályzatának megfelelően, addig Brixworth-ban lázasan folyt a munka a motorok körül.

    A Mercedesnek volt hova fejlődni ezen a  téren ugyanis, a mérések szerint idén már nem az Ezüst Nyilak rendelkeznek a legerősebb hajtáslánccal. A Ferrari megelőzte riválisát és letaszította a csillagosokat a lista éléről, sőt egyes pletykák szerint már a Renault is utolérte a németeket. Épp ezért nem meglepő, hogy a hajtáslánccal foglalkozó bázison a nyári szünet alatt is folyt a munka, amit Toto Wolff meg is köszönt a fáradhatatlanul dolgozó kollégáinak.

    ,,Örültünk a kötelező pihenőnek, főleg a júliusi és a kora augusztusi zsúfolt hétvégék után, ám mostanra már izgatottan várjuk azt, hogy újra visszatérjünk és versenyezzünk. Míg a Brackley-ben dolgozó kollégáinknak lehetősége volt arra, hogy pihenjenek és feltöltődve térjenek vissza a szezon második felére, addig a többi munkatársunk lázasan dolgozott tovább. Brixworth-ban a nyári szünet alatt sem állt meg a munka, az ott dolgozók tovább munkálkodtak az erőforrásunkon, annak jobb teljesítményére és megbízhatóságának növelésére koncentráltak. Jó abban a tudatban visszatérni, hogy a csapatunk egy része keményen dolgozott tovább, ezért hálásak vagyunk azoknak a kollégáinknak, akik tartották a frontot addig, amíg mi az ‘irodáinkon kívül’ tartózkodtunk.” –nyilatkozta Toto Wolff.

  • Hamilton: Még nem szeretnék visszavonulni

    Hamilton: Még nem szeretnék visszavonulni

    Lewis Hamilton elmondta, hogy még mindig imád versenyezni és nem tervezi azt, hogy visszavonuljon a Forma-1-ből. Az ötszörös világbajnok brit ugyanis még több sikert szeretne elérni a sorozatban.

    Hamilton, aki 62 ponttal vezeti a bajnokságot a csapattársa Valtteri Bottas előtt, egyre közelebb kerül a hatodik világbajnoki címéhez, ami azt jelentené, hogy már csak egy világbajnoki címre lenne a rekorder Michael Schumachertől, akinek hét van. A brit nem csak a világbajnoki címek, hanem a győzelmek terén is közel van a némethez, ugyanis már csak kilenc futamgyőzelem választja el őt a rekord beállításától.

    „Egyszer eljön majd az a nap, amikor abba kell hagynom, azonban most mentálisan és fizikálisan is fantasztikusan érzem magam,” – mondta Hamilton. „Még nem tervezem, hogy visszavonuljak. Vannak még tennivalóim a csapattal, ugyanis még többet szeretnék nyerni.”

    A brit azt is elmondta, hogy szinte biztosan meg fogja hosszabbítani a szerződését a Mercedesnél, ami a 2020-as szezon végén jár majd le. „Ez egy hihetetlen utazás,” – véli a Mercedes ötszörös bajnoka. „Izgatottan várom már, hogy mit hoz majd a jövő és mit érhetünk majd el a következő években közösen. Őszintén, nem tudom, hogy egy versenyző mi alapján dönti el, hogy mikor vonul vissza, azonban már említettem, hogy még mindig imádok versenyezni és kihívásokat is szeretem.”

    Hamilton egy sokkal nehezebb második szezonra számít

    A bajnokság éllovasa jelen pillanatban 62 pontos előnnyel mehetett el a nyári szünetre, ami a legnagyobb előny a 2011-es szezon óta. Hamilton az első tizenkét versenyből nyolcat megnyert, amire hosszú idő óta nem volt példa.

    A Mercedes britje szerint még mindig van hova fejlődniük és azt is hozzátette, hogy sokkal nehezebb dolguk lehet a szezon hátralevő részében. „Hihetetlen, hogy a szezon első felében nyolcszor sikerült nyernem,” – ismerte el Hamilton. „A Ferrari egy nagyon erős csomaggal rendelkezik, azonban az idei autójuk nem mindegyik helyszínen versenyképes. A Red Bull nem tudom mit változtatott az idei autóján, azonban nagyon úgy néz ki, hogy jó irányban haladnak. A Honda is rengeteget fejlődött, ami fantasztikus.

    „Ha visszatekintek a szezon első felére, akkor látszik, hogy van min javítani. Miért buktuk el azt a két győzelmet? Miért nem voltunk tökéletesek az összes hétvégén, sok ilyen kérdés felvetődhet. Voltak szerencsés pillanataink is, amikor a Ferrarik gyorsabbak voltak nálunk, de végül mi kerültünk ki győztesen. Néha a csapat, néha pedig a versenyzők hibáztak.”

  • Ricciardo megjárta Disneylandet az unokaöccsével

    Ricciardo megjárta Disneylandet az unokaöccsével

    Javában dúl a nyári szünet a Forma-1-ben és mindenki a jól megérdemelt szabadságát tölti. Azonban a Renault ausztrál versenyzője, Daniel Ricciardo egy eléggé szokatlan helyen tűnt fel nemrégiben.

    Az ausztrál versenyzőt az unokaöccsével együtt Disneylandben kapták lencsevégre, ahogy éppen Mickey egér mellett állnak. A képen nagyon jól látszik, hogy Ricciardo nagyon jól érezte magát az unokaöccse társaságában!

    „Az unokaöcsém elvitt Disneylandbe,” – írta az ausztrál pilóta az Instagram oldalára.

    https://www.instagram.com/p/B1LYkgGlwqA/