Címke: Nürburgring

  • Albacete pole a Nürburgringen, Kiss a negyedik helyről indul ma!

    Albacete pole a Nürburgringen, Kiss a negyedik helyről indul ma!

    Antonio Albacete tavaly a szezonzárón Jaramában volt utoljára pole pozícióban, és tegnap egy izgalmas időmérő edzést követően újra őt illeti meg az első hely, ezúttal már a Nürburgringen. Ez az egyetlen versenyhelyszín a FIA ETRC-ben, ahol már pénteken lemegy az első nagy roham.

    A Truck Sport Lutz pilótája 1:54.832-es időeredménnyel verte először a helyi hős Jochen Hahnt, aki az IVECO-jával ezúttal csak a második helyet kaparintotta meg, 0.136 másodpercnyi lemaradással.Hahn aztán odarakta magát, és a valaha mért legkisebb időkülönbséggel, 0.003 másodperccel visszaelőzte a spanyolt.

    Albacetét se kellett félteni, és a végső pillanatban, megszerezte a Super Pole-t, 1:54.805-ös időeredménnyel, ami csak 0.024-gyel volt jobb Hahn legjobb idejénél.

    A harmadik helyre egy újabb német pilóta, René Reinert kvalifikált, de Albacetéhez képest ő is csak 0.305 másodpercnyivel volt rosszabb. Reinert mellől pedig Kiss Norbert indulhat, a Mercedes reménysége, miután a Tankpool24 Racing legénységének sikerült kijavítania azt a technikai hibát, ami miatt a magyar pilótának a korábbi szabadedzésen félre kellett állnia.

    Az őket követő sor újra tisztán német: Sascha Lenz az SL Trucksport színeiben, Steffi Halm pedig a Team Schwabentruck IVECO-ját tette előkelő helyre a rajtrácsra.A regnáló bajnok, Adam Lacko a Buggyrával csak a nyolcadik lett, pedig tavaly az összes versenyt megnyerte a Nürburgringen. Ryan Smith pedig komolyan elfoglalja magát, mert nem csak az Európa-bajnoki futamokon, hanem az ADAC Mittlerehin Cupon is elindul, valamint az MAN-jével ma Lacko mellől indul majd az első futamon. André Kursim és a visszatért José Rodrigues teszi teljessé a top tízet.

  • F1 2019: Nem lesz Német Nagydíj?

    F1 2019: Nem lesz Német Nagydíj?

    Az előzetes információk szerint a Német Nagydíj nem szerepel a 2019-es F1-es versenynaptárban.

    A Bild német napilap szerint a jelenlegi feltételek mellett sem a Hockenheimring, sem a Nürburgring nem hajlandó megtartani az F1-es világbajnokság németországi fordulóját. A két legendás pálya 2007 és 2013 között felváltva rendezték meg a nagydíjat, a Nürburgring anyagi problémái és ebből következő búcsúzása miatt azonban 2014-től csak a páros években szurkolhattak a helyszínen kedvenceiknek a német rajongók. Hockenheim eddig tartotta magát az eredeti megállapodáshoz, ám szerződése az idei szezon végén lejár.

    „Jelenleg azon dolgozunk, hogy 2020-ban visszatérjünk” – nyilatkozta a Bild-nek Jorn Teske, Hockenheim marketingigazgatója. „Az eddigi tárgyalások során sosem tudtunk fenntartható gazdasági modellben megállapodni, ami miatt különösen izgatottan várjuk az idei versenyt.”

    A Liberty még azt sem adta fel, hogy a sport visszatérjen a Nürburgringre.

    „2017 eleje óta proaktív tárgyalásokat folytatunk a Liberty Mediával” – ismerte el a pálya vezérigazgatója, Mirco Markfort. „2018 márciusában pedig további lehetőségeket vázoltunk fel egy esetleges együttműködés elérésére. A mi részünkről már csak a Liberty Media döntésére várunk.”

    Amennyiben a Német Nagydíj kiesik a 2019-es naptárból, a helyét a Liberty által támogatott Miami Nagydíj veheti át, azonban még az amerikai verseny megrendezése sem biztos.

  • Brutális mezőny indul majd a Nürburgringen, 22 kamion lesz!

    Brutális mezőny indul majd a Nürburgringen, 22 kamion lesz!

    Jön a kamionversenyzés éves fénypontja a hétvégén, a brutálisan népszerű futam a Nürburgringen, az ADAC Truck Grand Prix. A színes fesztivál hangulat keretében az ipar és a sport ad egymásnak találkozót, és mindig 100.000 feletti a látogatók száma, akik ünneplik ott a kamionos életérzést. Az már előre borítékolható az eddig két versenyhétvége alapján, hogy kőkemény harc várható majd az Eifel lábánál is. Ezt erősíti az is, hogy 22 versenykamiont neveztek a futamokra.

    Ami a német rajongóknak kifejezett öröm, hogy több hazai esélyes is van a mezőnyben, pedig a Nürburgring rövid változatán a négy verseny nem lesz épp sétakocsikázás. Jochen Hahn vezeti a tabellát, és az eddig futamok felét ő nyerte meg. A Hahn Racing IVECO-ja tehát újra esélyesként vág neki a hazai versenyének, mert utoljára ez 2016-ban sikerült itt neki. Hahnt Steffi Halm követi a Team Schwabentruck kamionjával, illetve pontegyenlőséggel, a magyar Kiss Norbert, a Tankpool24 Racing színeiben. Mindketten bizonyították már azt, hogy megvan a tempójuk, de a dobogó tetejére idén még nem sikerült felállniuk.

    Halmnak jól sikerült alkalmazkodnia az új csapata nyújtotta technikához, és nagyon is szeretné újra megnyerni a hazai versenyét, ahogy az történt 2016-ban is. Ha ez újra bekövetkezne, biztos felrobbanna a lelátó az örömtől, hiszen rengeteg német rajongója van a német hölgynek.

    További német favoritnak számít Sascha Lenz is, aki immáron nyertessé lépett elő idén. Az SL Trucksport versenyzője egyre jobb eredményeket ér el, és Misanoban sikerült neki az áttörés, és nyerni is tudott.

    René Reinert volt a Hungaroringen a negyedik verseny nyertese, így biztos az, hogy ő is felpaprikázva érkezik a Nürburgringre, a hazai környezetbe. Ő így látja a helyzetét jelenleg:

    „Ez egy hatalmas rendezvény, és rengeteg lehetőséget biztosít a rajongóknak. Szeretek itt menni, igazán különleges. Ahogy az összes német versenyzőnek az. Eszméletlenül sokan szoktak lenni, tele vannak a lelátók. Arra várnak, hogy a dobogón végezz, vagy nyerj, így kicsit nagyobb a nyomás, de elképesztő érzés itt versenyezni, ennyi ember előtt.”

    André Kursim is meggyőzően indított az új IVECO-jával, és gyűjti a pontokat a Don’t Touch Racingnek. Egyáltalán nem lenne meglepő, ha ős is a dobogóért hajthatna ezen a hétvégén.

    Visszatér az igazi közönség kedvenc, Gerd Körber is egy újabb megmérettetésre, a jól ismert Team Schwabentruck IVECO-jával. Akik viszont még beleszólhatnak a germán partiba az Adam Lacko és Antonio Albacete. A regnáló bajnok Lacko a Hungaroringen szerezte meg az idei első győzelmét, és csökkentené a 37 pontos hátrányát Hahnhoz képest a Buggyrájával. És nem szabad leírni Ryan Smitht sem, aki újra bedobja magát ellentmondást nem tűrően, ezen a hétvégén is. Magyarországon második helyet is szerzett a remek misanói győzelme mellé, és nagyon szeretné a pontjainak a számát gyarapítani.

    Örömteli visszatérők a mezőnybe még José Rodrigues és Anthony Janiec is, utóbbi tavaly a dobogóra is felért ugyanitt a feltűnő sárga Lion Truck MAN-jével. Csapattársaként pedig érkezik Teo Calvet is, a széria korábbi promóterének a fia, és a fiatal srác először méretteti meg magát az Európa-bajnokságon, így mindenképp egy különleges pillanatnak lehetünk a tanúi, akár streamen keresztül is, mert a tervek szerint a széria újra biztosítani fogja ezt a lehetőséget a kamionsport szerelmeseinek.

  • Az új ŠKODA KODIAQ RS rekordot döntött a Nürburgringen

    Az új ŠKODA KODIAQ RS rekordot döntött a Nürburgringen

    Sokszínűség, dinamizmus, vezetési élmény: ezek a tulajdonság forrtak össze az RS jegyeivel a ŠKODA új modelljében. A cseh autógyártó nagyteljesítményű SUV-ja, a ŠKODA KODIAQ RS már piacra kerülése előtt bebizonyította, hogy megállja a helyét a világ egyik legnehezebb versenypályáján, a Nürburgringen. A Sabine Schmitz vezette ŠKODA KODIAQ RS volt a leggyorsabb a hétszemélyes SUV-k között a Nordschleifén. Az RS újból megmutatta, mire is képes, és a KODIAQ RS-sel egy újabb, kifejezetten sportos modell kerül a ŠKODA Rally Sport család választékába.

    Videó Sabine Schmitz köréről:

     

  • Monstrumok Misanóban: Újra száguld a kamion Eb!

    Monstrumok Misanóban: Újra száguld a kamion Eb!

    Vége a várakozásnak! A 2018-as FIA ETRC szezon Misanóban ezen a hétvégén elkezdődik, és az egyik legígéretesebb szezonjának néz elébe. Nem kevesebb, mint négy Európa-bajnok feszül egymásnak idén, és bármelyikük nyerhet versenyeket, valamint esélyes a bajnoki címre.

    A regnáló bajnok Adam Lacko újra a Buggyra International Racing System „FatFox” becenévvel illetett Freightliner indul harcba, a jól megérdemelt első bajnoki címe után, amelyet tavaly szerzett meg. A cseh pilótától pedig ismert nevek szeretnék elvenni ezt, mégpedig Jochen Hahn (2011, 2012, 2013 és 2016), Kiss Norbert (2014, 2015) valamint Antonio Albacete (2005, 2006 és 2010).

    Hahn tovább fejlesztette a IVECO-ját, miközben Kiss (Tankpool24 Racing) és Albacete (Trucksport Lutz Bernau) is hisznek abban, hogy ott lehetnek a végelszámolásnál. Az idei kamion Európa-bajnokság első versenye szombaton 15:00-kor kezdődik.

    A bajnokoknak azonban nem lesz annyira egyszerű a dolguk, mert akadnak olyan kihívók, akik már nyeregettek az elmúlt években. Ezen versenyzők közül is kiemelkedik Steffi Halm, aki a Reinert Racingtől eligazolt a Team Schwabentruckhoz. A német hölgy már több sikeres szezonon is túl van, és már az élmenőkhöz tartozik, nyolc győzelmet szerzett az elmúlt három évben.

    Halm korábbi csapattársa René Reinert is visszatért 2018-ra, miután egy évre „szabadságra ment”. Őt újra az ismert #77-es rajtszámú kék kamionban kell majd keresni, és célja az, hogy mielőbb formába lendüljön már Olaszországban.

    Két német fiatal is komoly ambíciókkal vág neki az évnek: Sascha Lenz és André Kursim. Lenz meríthet abból, hogy tavaly már pole pozíciót is szerzett Le Mansban, és az új kamionjával a győzelemre hajt. Ahogy Halm, Kursim is csapatot és márkát váltott, őt a nagy terveket szövögető Sven Walter által irányított Don’t Touch Racing IVECO-jánál kell keresni.

    Visszatér a britek egyik kiválósága is, Ryan Smith, az újraszervezett csapatával. Ő egyike a legelhivatottabb karaktereknek, biztos, hogy mindent bele fog adni, és növelné az eddig két megszerzett győzelmének a számát.

    José Rodrigues egyike volt 2017 nagy felfedezettjeinek, nyerni tudott a Red Bull Ringen, és megszerezte a Promoter’s Cup elismerést is. A portugál egy nagyon okos versenyző, így idén tovább növelheti a győzelmeinek a számát. Őt azonban még ne keressük Misanoban, későbbi állomáson csatlakozik majd a mezőnyhöz.

    Visszatér még Anthony Janiec is, aki tavaly csak egy hétvégén indult a Nürburgringen, de kétszer is felért a dobogóra. A francia az ismert sárga Lion Truck Racing kamionnal áll majd rajthoz, és vele tart Gerd Körber is ezúttal, aki ugyan visszavonult az egész éves szerepléstől, de még pár versenyre azért visszatér idén. Marad is a régi csapatában, a Team Schwabentruck IVECO-jánál, így erre a hétvégére Steffi Halm csapattársat kap.

    Nem csak Ryan Smith lesz az egyetlen aki érkezik majd Angliából, egész komoly brit invázió lesz a FIA ETRC-ben 2018-ban. Shane Bereton tavaly jó benyomásokat szerzett a kontinensbajnokságról, sőt Autodrom Mostban nyerni is tudott. Oly Janes lesz a tavalyi bajnok Adam Lacko csapattársa, így egyből bajnoki technikával kezdhet. Ő Nagy-Britannia dél-nyugati részéből érkezik, és édesapja, Geoff Janes is ismert kamionversenyző volt a múltban. A brit elköteleződéshez Terry Gibbon és a T Sport Racing MAN-je tesz még hozzá, ő is több versenyen akar majd indulni az év további részében. További angol versenyzők akik ott lesznek a mezőnyben: Ray Coleman és Jamie Anderson. Ők mindketten bizonyítottak már a hazai szervezésű kamionversenyeken, és idén európai babérokra törnek, a GRAMMER TRUCK CUP-ban.

    További újonc a FIA ETRC világában majd Misanóban Luis Recuenco, aki honfitársával, Antonio Albacetével alkot majd párost, és a spanyol tereprali szakágból érkezik. Annyira meg már nem új arc, de Steffen Faas is az első teljes szezonjára készül a kamionsportban Kiss norbi mellett, a Tankpool24 Racingnél. A feltörekvő német tavaly fertőződött meg a kamionversenyzéssel, miután remek eredményekkel mutatkozott be a Nürburgringen és a Slovakia Ringen.

    Nem hiányozhatnak a kamion Európa-bajnokságról a leghűségesebb versenyzők sem, akik 2017-ben is egész évben a szériában voltak, olyanok mint Eduardo Rodrigues és Erwin Kleinnagelvoort az ismert alakulataikkal. Tavaly mindketten a Promoter’s Cupban dobogóra is állhattak, és több pezsgőre is vágynak, de az idősebb Rodrigues és Kleinnagelvoort is 2018-ban a Hungaroringen kezd majd, a Kamion EB és Fesztiválon június 16-17-én.

    Thomas Robineau is újra nekivág a kalandnak a tavalyi hősies küzdelme után, és egy örök bútordarab is megint teljes évet futhat, mégpedig a magyarok számára még a Hungarocamionos időkből is ismert Frankie Vojtisek. A cseh versenyző az elmúlt 30 évben megjárt szinte minden top kamiont, és a Hungaroringen 2016-ban azt is megmutatta, hogy akár képes lenne dobogós helyezésre is.

    A legszínesebb egyéniség viszont kétséget kizáróan a SCANIA-s Frans Smit lesz, a „Rainbow Warrior”-ra keresztelt csodával, ő először látogat el Olaszországba.

  • Tíz helyes büntetést kap Michelisz Muller kiütéséért

    Tíz helyes büntetést kap Michelisz Muller kiütéséért

    Úgy ítélték meg Zandvoortban, hogy Michelisz Norbert a hibás ami a saját és Yvan Muller kiesését okozta az első versenyen. Emiatt a magyar versenyző tíz rajthelyes büntetéssel kezdheti meg a soron következő főfutamot.

    A BRC Racing Team versenyzője Yvan Muller Hyundai-jával a Hugenholzban akadt össze olyannyira, hogy Muller autója fent ragadt a palánkon, és csúnya sérülések maradtak a kocsi bal oldalán is, amiért Muller egyértelműen Micheliszt hibáztatta.

    A versenybírák a francia oldalára álltak, így a holnapi versenyét Michelisz biztosan hátrábbról kezdheti meg. Ma Norbi a 19. helyről kezdhette meg a futamát, miután az időmérő edzésen a 14. helyet szerezte meg, de itt érvényesítették az öt rajthelyes büntetését, amit még a múlt heti harmadik versenyen történt Rob Huffos eset miatt kapott a Nürburgringen.

  • Újabb BoP korrekció, a Hyundai veszít vele leginkább

    Újabb BoP korrekció, a Hyundai veszít vele leginkább

    Meghatározták a TCR rendszer hétvégi BoP, azaz Balance o Performance értékeit a hétvégére, melynek a vesztese újra a Hyundai lett. A motorerőt le kell csavarniuk 97.5%-ra, és majdnem az összes autónak rajtuk kívül kevesebb súlyt kell vinnie.

    A Hyundai i30 N TCR konstrukció ugyanakkor a szezonkezdet óta dominál, és a Nürburgring Nordschleifén is legutóbb a FIA WTCR-ben háromból két versenyt ezzel a márkával nyertek, és az eddigi 9 versenyből 5 alkalommal nyert a dél-koreai márka. Nem elhanyagolandó az sem, hogy az autó nyert a TCR Europe szezonnyitóján is Paul Ricard pályáján, Franciaországban. Nem meglepő tehát az, hogy a TCR technikai részlege változtatásokat eszközölt a BoP rendszerben. A Hyundainak a motorerő leszabályzásán felül fel kell emelnie 80-ról 100 milliméterre a hasmagasságát.

    A többi autó ugyanakkor súlyt csökkenthet. A Peugeot 308 Racing Cup újabb 30 kilót ledobhat, a Peugeot 308 TCR, az Audi RS3 LMS mindkét típusa, és az Alfa Romeo Giulietta is további 20 kilótól megszabadulhat. Tíz kilónak inthet búcsút a Cupra TCR mindkét típusa, és a Volkswagen Golf GTI-k is, mindegy hogy szekvenciális, vagy DSG váltóval szereltek-e.

    A minimum versenysúlyban nincs változás. a Hyundai 1325 kg, az Opel Astra 1315 és a Honda Civic 1305 kilóval indulhat a futamokon.

  • Michelisz Norbit megbüntették a Huff eset miatt!

    Michelisz Norbit megbüntették a Huff eset miatt!

    A következő versenyen Michelisz Norbert öt rajthelyes büntetést kap a Rob Huffal történt incidense miatt, ami a Nürburgring Nordschleifén történt a harmadik futamon. Akkor ütköztek, amikor Michelisz megpróbálta megelőzni Huffot egy késői fékezéssel a gyorsan emelkedő Ex-Mühle kanyarnál, majd megpördült a magyar pilóta, és mindketten kiestek.

    A BRC Racing Team és a Sebastien Loeb Racing versenyzője is ennek köszönhetően visszaesett az összetettben a német hétvége zárásaként.

    Aki lemaradt volna róla, íme az eset, Tom Corenelnek is remek reflexei vannak!

    https://www.youtube.com/watch?v=IZ_N9J-gEa4

  • Björk nyerte a nürburgringi harmadik versenyt, Michelisz kiesett

    Björk nyerte a nürburgringi harmadik versenyt, Michelisz kiesett

    Thed Björk nyerte WTCR nürburgringi versenyhétvégéjének harmadik, egyben utolsó futamát.

    Björk a pole-ból rajtolt, és meg is tudta tartani vezető pozícióját a rajt után, míg Frédéric Vervisch követte őt, a harmadik helyre pedig feljött Yvan Muller, megelőzve Michelisz Norbit.

    A második futam győztese, Esteban Guerrieri is gyorsan felzárkózott Norbira, miután megelőzte Benjamin Lessennes-t.

    Később Guerrieri feljött a negyedik helyre, Michelisz Norbi több pozíciót vesztett, míg Huff autója veszteni kezdett temójából. Lessennes és Jean-Karl Vernay is megelőzte Huffot.

    Huff végül Michelisz Norbival ütközött össze és mindketten kiestek a versenyből. Ráadásul épp csak, hogy el tudta kerülni őket Mehdi Bennani és Tom Coronel.

    Björk tehát simán nyert, Vevisch és Muller előtt.

    A bajnokság állása (verseynzők):

    Név Pontok
    1 Yvan Muller 137
    2 Gabriele Tarquini 118
    3 Thed Björk 112
    4 Norbert Michelisz 102
    5 Yann Ehrlacher 91
    6 Rob Huff 82
    7 Esteban Guerrieri 74
    8 Jean-Karl Vernay 74
    9 Pepe Oriola 50
    10 Mehdi Bennani 44
    11 Frédéric Vervisch 42
    12 Daniel Nagy 36
    13 Benjamin Lessennes 36
    14 Gordon Shedden 24
    15 James Thompson 19
    16 Nathanaël Berthon 15
    17 Rene Rast 10
    18 Tom Coronel 7
    19 Aurélien Comte 6
    20 Zsolt David Szabo 2
    21 John Filippi 2

    A bajnokság állása (csapatok):

      Csapat Pontok
    1 MRacing – YMR 261
    2 BRC Racing Team 227
    3 ALL-INKL.COM Münnich Motorsport 169
    4 Sébastien Loeb Racing 137
    5 Audi Sport Leopard Lukoil Team 106
    6 Campos Racing 56
    7 Boutsen Ginion Racing 51
    8 Audi Sport Team Comtoyou 42
    9 Comtoyou Racing 21
    10 Zengo Motorsport 7
    11 DG Sport Competition 6
  • Guerrieri nyerte a második futamot a Nürburgringen

    Guerrieri nyerte a második futamot a Nürburgringen

    A Münnich Motorsport versenyzője, Esteban Guerrieri megszerezte első idei győzelmét a WTCR nürbirgringi fordulójának második versenyén, egy olyan versenyen, melyen számos bajnok-esélyes kiesett.

    Guerrieri már az első kanyarban megelőzte Pepe Oriolát és az élre állt, míg Rob Huff feljött a harmadik helyre, megelőzvén a DTM tavalyi bajnokát, René Rastot. Végül azonban a két versenyző összeakadt. Huff megforgott és „begyűjtötte” még Benjamin Lessennes-t is, az eredmény pedig az lett, hogy mindhárom versenyző kiesett a versenyből.

    A harmadik helyen így már Yvan Muller haladt, mögötte pedig unokaöccse, Yann Ehrlacher, akit pedig Frédéric Vervisch követett.

    Michelisz Norbi csapattársa, Gabriele Tarquini összetörte az autóját az autóját, így ő sem tudta befejezni a versenyt.

    Vervisch később megelőzte Ehrlachert még ez első kör végén, és felzárkózott Mullerre, és nem is várt sokáig az újabb előzéssel.

    A versenyt végül Guerrieri nyerte Oriola és Vervisch előtt. A negyedik helyen Muller zárt, Michelisz Norbi pedig az ötödik lett.