Címke: Nürburgring

Hahn hatszoros kamion Európa-bajnok lehet Le Mansban!

A 2019-es FIA kamion Európa-bajnokság utolsó előtti versenyhétvégéjét Franciaországban rendezik a hétvégén Le Mansban, Jochen Hahn pedig akár bajnok lehet. 85 pont az előnye, 8 verseny van már csak hátra, és a németnek egyértelműen az lehet a célja, hogy a hatodik elsőségét már itt bebiztosítsa. Pontosan egy éve ugyanígy érkezett Hahn Franciaországba, és sikerült is a vasárnapi győzelmével megszereznie a címet.

2019-ben Jochen az IVECO-jával mindenütt nyert már az eddigi versenypályákon, és megállíthatatlannak tűnik. Átlagban 45 pontot gyűjtött versenyhétvégénként, és két győzelmet biztosan bezsebelt ilyenkor, kivéve az eső áztatta vasárnapon a Cseh Köztársaságban. 11 pole pozíciót szerzett 12 alkalomból, egyedül csak Kiss Norbi tudta legyőzni egyszer még Misanoban, a vasárnapi napon. Zolderban is természetesen behúzta a szombati és a vasárnapi első futamot, de kivételesen nem lehetett elégedett egy defekt miatt. Le Mansban is sikeres, 2016-ban is duplázott itt.

A német legfőbb üldözője Antonio Albacete, aki két hete Zolderban nyerni tudott. A Truck Sport Lutz Bernau pilótája tavaly nyerni tudott Franciaországban, és gyakorlatilag az egyetlen versenyző a mezőnyben, aki miatt idén fájhat kicsit a feje Hahnnak.

Adam Lacko is győzni menne ide a Buggyrájával. Egyetlen idei sikere még a Nürburgringen volt, júliusban. A hátralévő versenyeken gyarapítani szeretné a győzelmei számát, utoljára ilyen a bemutatkozó évében fordult elő, hogy csak egy győzelme volt a szezonban, annak meg már 9 éve.

Steffi Halmnak végre kijött a lépés, és Zolderban egy második és egy negyedik helyet szerzett a korábbi kiábrándító helyezései után. Kiss Norbert is elégedett lehet, mert Belgiumból 35 ponttal távozott, nem úgy, mint a hónap elején Autodrom Mostból, ahol nem szerzett pontokat. A kétszeres kamion Európa-bajnok 2017-ben nyert utoljára Le Mansban, és mindig képes meglepetést okozni a Tankpool24 által felkészített Mercedes-Benzzel. És csak egy ponttal van lemaradva Halm mögött az összetettben.

René Reinert idei harmadik győzelmét szerezte meg 2019-ben Belgiumban, és ezzel Sascha Lenz elé ugrott a bajnokságban. Utóbbinak katasztrofális hétvégéje volt ott: pont Reinerttel ütköztek, így a következő versenyen a rajtrács végéről kellett felküzdenie magát a pontokba.

André Kursim sem elégedetlenkedhet, jó sebessége volt, 31 pontot szerzett Zolderben. Reinert mögött az utolsó futamon a második helyen ért a célba. José Rodriguez is újra odateszi majd magát, a portugál is dobogóra állna.

Az újra visszatérő versenyző ezúttal pedig Shane Bereton lesz, a feltűnő lila festésű MAN-jével.

2019. szeptember 23.
Svédországba is ellátogat 2020-ban a DTM – versenynaptár!

A DTM bemutatta az új tervezett versenynaptárját, és először látogatnának el Svédországba. Ami meglepő még, hogy az év eleji Hockenheim forduló elmarad, de adósak még egy izgalmas helyszín bejelentésével. Először fordul elő 2000 óta ilyen, hogy nem két fordulónak ad otthont Hockenheimring, a 2020-as szezon tehát Zolderban kezdődik majd, április 24-26-án.

Zolder után a DTM mezőnye a Lausitzringre megy majd, majd jöhet a meglepetés helyszín. A májusi futamról többet majd az idei szezonzárón lehet majd tudni, de az ITR részéről Achim Kostron ennyit megerősített:

„Van egy meglepetés a tarsolyunkban. És ez igazán izgalmas lesz!”

A pletykák mindeközben igaznak bizonyultak, és a korábbi Svéd Nagydíj pályája, Anderstorp bekerült a programba, a negyedik fordulót tehát június 12-14 között rendezik majd. Anderstorp mellett az szintén új bemutatkozó, Monza is június 26-28 között rendezhet majd először DTM versenyt. Az olaszok eddig Misanoban láthattak német túraautós futamokat, de felbontatott velük a szerződés egy évvel korábban a tervezettnél.

Brands Hatchnek sikerült az a bravúr, hogy úgy is megtarthatták a versenyrendezés jogát, hogy az ITR Silverstonenal akart megegyezni. A többi már a megszokott: Nürburgring és Hockenheim lesz az utolsó két versenyhétvége. Az új versenynaptárral kapcsolatban Kostron így vélekedett:

„A 2020-as DTM versenynaptár mutatja a stabilitásra és a növekedésre való törekvésünket. Továbbra is versenyzünk Németország legnépszerűbb motorsportos helyszínein, miközben növeljük a széria jelenlétét Európában. Tovább akarunk terjeszkedni Európa piacain, így a DTM brit és olasz versenypályákon is bemutatkozhat a helyieknek olyan pályákon mint Brands Hatch vagy Monza. Ugyanakkor először látogatunk el Svédországba is jövő tavasszal, ami egy újabb izgalmas motorsportos piac számunkra, amely ráadásul fejlődési pályára állt. Miközben célunk a bővítés, maradunk a hűséges rajongóinknál is Németországban, a főbb német helyszíneken. Az olyan pályák meg mint Assen vagy Zolder könnyen megközelíthető a német nézőinknek is. Úgy érezzük, hogy remek kombinációt alkotnak ezek a helyszínek és időpontok, és már izgatottan várjuk az új szezont.”

A lelkesedés ellenére egyszer lesz ütközés a DTM és a Formula E versenynaptára között, hiszen az egyelőre ismeretlen pályának az időpontja pont akkor van, amikor a berlini ePrix is, ami érinti az Audis Robin Frijnst és Nico Müllert. Az anderstorpi verseny meg azon a hétvégén van, amikor a 24 órás Le Mans.

A DTM főnök Gerhard Berger egy rajongói fórumon a Nürburgringen pedig megtudta azt is, hogy minőségibb betétfutamokra vágynak a nézők. Az R-Motorsportnak erre már van is ötlete egy Aston Martin márkakupával, de a W Series is marad a DTM csomagjában feltehetően 2020-ban is.

A tervezett versenynaptárat még a soron következő FIA Motorsport Világtanács ülésen is meg kell erősítenie a szervezetnek.

Fotó: DTM

2019. szeptember 19.
Habsburg diktálta a tempót az Aston Martinok között a Nürburgringen

Habsburg Ferdinánd elégedetten búcsúzott a DTM utolsó előtti fordulójától, miután a vasárnapi futamon épphogy csak lecsúszott a pontszerzésről, a vasárnapi időmérőn pedig ő diktálta a tempót az Aston Martin házon belüli csatájában.

A bajnokság nyolcadik állomásának a szeptemberi napsütésben úszó Nürburgring adott otthont. És annak ellenére, hogy az ifjú osztrák egy 5 helyes rajtbüntetéssel várta az első verseny rajtját, mégis pozitív szellemiségben vágott neki a hétvégének.

,,Őszintén szólva sosem rajongtam különösebben ezért a pályáért, de a Nürburgringnek olyan fantasztikus atmoszférája van, ami azonal hatása alá keríti az embert.“ – mondta el a Greenstorm által szponzorált versenyző. ,,Látva a rajongóktól pezsgő, napfényben úszó paddockot, jó érzésekkel vágtam neki az első időmérő edzésnek.”

A pozitív érzések ellenére azonban Habsburg és a csapat úgy döntött, nem vesznek részt érdemben az időmérő edzésen. A Lausitzringen begyűjtött 5 helyes rajtbüntetés miatt ugyanis adta magát a lehetőség, hogy a jó időmérős eredmény hajszolása helyett inkább a versenyre tartogassák a gumikat.

A terv bevált, ugyanis a rajtrács legvégéről indulva, Ferdinánd végül a tizenegyedik helyen végzett, másodikként az Aston Martinok között, közvetlenül csapattársa, Dani Juncadella mögött.

“Habár úgy vélem, hogy sikerült közelebb kerülnünk az Audikhoz és a BMW-khez, az igazság azonban az, hogy jelenleg elsősorban magunk között versenyzünk.” -tette hozzá Ferdinánd. “Három nagyon gyors és tapasztalt csapattársam van akikhez viszonyítani tudom magam, és örülök annak, hogy képes vagyok felvenni velük a versenyt.

Olyannyira, hogy vasárnap reggel, első nürburgringi DTM-es időmérőjén Habsburg nemcsak hogy felvette a versenyt a csapattársaival, hanem egyenesen ő diktálta a tempót az Aston Martinok között, a tizenötödik időt autózva. A verseny folyamán pedig hosszú időn át vezette az R-Motorsport hármasát, nyomást helyezve az előtte haladó BMW-kre. A verseny túlnyomó részét a tizenharmadik helyen autózva tette meg, azonban az utolsó néhány körben sajnálatos módon két helyet is vesztett a csapattársaival szemben, így végül az időmérőn megszerzett pozíciójában haladt át a célvonalon.

“Ez egy remek verseny volt! – mondta el Ferdinánd a futamot követően. “Habár kemény volt, de nagyon élveztem, hogy tartani tudtam a tempót a BMW-kkel. Sajnálom, hogy el kellett engednem Jake-et [Dennis] az utolsó körön, de nem volt esélyünk pontszerzésre, így nem érte volna meg kockáztatni egy esetleges ütközést azzal, hogy visszatámadok.

“Ha képesek leszünk továbbvinni ezt a lendületet a hockenheimi fináléra, akkor úgy vélem elégedetten tekinthetünk vissza a mögöttünk álló szezonra. Sokszor nehéz érzékelni az előrelépés mértékét, főleg akkor, har benne vagy a dolgok sűrűjében, és folyamatosan a fejlődésre törekszel, de úgy vélem az egész csapat elégedett lehet azzal, ahogy puszta elszántsággal sikerült felzárkóznunk a többiekre.”

“Ezúton is szeretnék gratulálni az Audinak és René Rastnak a bajnoki címhez.” – tette hozzá az AVL Racing támogatását élvező versenyző. “Kétség kívül magasra tették idén a lécet. “

A 2019-es DTM szezon utolsó fordulója október 5-6 között kerül megrendezésre a Hockenheimringen.

2019. szeptember 16.

René Rast a DTM idei bajnoka!

Az Audi Sport Team Rosberg jó napot zárhatott, miután Jamie Green révén megnyerték a nürburgringi 2. futamot, de ami még fontosabb, hogy René Rast 3. helyével behúzta a DTM 2019-es bajnoki címét.

Tette mindezt úgy, hogy még egy hétvége hátravan, de 56 pontos előnye a 6-ként záró Nico Müller előtt már behozhatatlan.

Rast állt a 3. helynél előrébb is a verseny során, sőt a rajtnál ő tört az élre, hiszen megelőzte a pole pozíciós Greent. Mögöttük Rockenfeller és Duval következett.

Van der Linde eközben büntetést kapott márkatársával, Timo Glockkal való incidense miatt.

Az Audi dominanciát Marco Wittmann igyekezett megtörni a BMW-vel, a startnál feljebb is jött, de csak a 7. helyig sikerült felzárkóznia. Rast fő riválisa, a hátulról érkező Nico Müller ezzel szemben hatékonyan jött fel, hat kör után már 9. volt.

Az élen a 10. kör környékén kezdett változni a helyzet: Green egyre inkább nyomás alá helyezte a vezető Rastot. A német ki is állt a boxba a 12. körben, Green pedig egy körrel később követte, és itt előzte meg, ugyanis elé jött vissza. Hiába támadott Rast, a brit a még csak melegedő gumikon állta a sarat. Müller eközben folytatta a felzárkózást, jó stratégiája miatt már a 4. helyen találta magát Duval mögött. Itt akadt meg, nem volt képes előzni, sőt őt előzték meg: Frijns lépte át a 24. kör első kanyarjában. A holland nem állt meg, három körrel később Duvalt is otthagyta, és komoly tempóban közeledett Rastra: fél másodpercet adott neki körönként.

Kicsivel hátrébb Wittmann műszaki hiba miatt félreállt. Ekkor még egy újraindítás után tudta folytatni, de a 16. helyre visszaesve már végleg kiesett váltóproblémák miatt. Müllert utolérte Rockenfeller és Aberdein párosa is, nagy küzdelmükben pedig megérkeztek Duval mögé.

Frijns eközben a 34. körben utolérte Rastot, és a sikánban meg is előzte. Aberdein pedig Rockenfellert lépte át, és két körrel a vége előtt Müllert is, aki így a 6. helyre visszacsúszva már a matematikai esélyét is elvesztette a bajnoki címre (az 5. hellyel még maradt volna sansza). Frijns olyan tempót diktált, hogy még Greent is utolérte a végén. Megpróbálta megelőzni az utolsó előtti körben, de levágta a sikánt, és vissza kellett adnia az első helyet az angolnak.

Ezt Green már nem engedte ki a kezéből, így idei első győzelmét aratta Frijns és a bajnoki címét bebiztosító Rast előtt.

Az utolsó forduló Hockenheimben lesz, október első hétvégéjén.

Pozícó	Versenyző	Gyártó	Hátrány
1	Jamie Green	Audi	41 kör
2	Robin Frijns	Audi	+0.442
3	René Rast	Audi	+5.827
4	Loïc Duval	Audi	+10.813
5	Jonathan Aberdein	Audi	+11.121
6	Nico Müller	Audi	+12.410
7	Mike Rockenfeller	Audi	+12.753
8	Philipp Eng	BMW	+19.886
9	Timo Glock	BMW	+27.159
10	Bruno Spengler	BMW	+27.675

2019. szeptember 15.

Rast újabb győzelmével közel került a bajnoki címhez

Az Audi versenyzője René Rast tökéletes futamot teljesített a Nürburgringen, miután rajt-cél sikert aratott a DTM utolsó előtti hétvégéjén. Azzal, hogy közvetlen bajnoki riválisa Nico Müller nullázott, így nagyon közel került a bajnoki cím megszerzéséhez.

Az időmérő edzés eredményéhez képest annyi változás történt, hogy technikai gondok miatt az Aston Martinos Jake Dennisnek a bokszutcából kellet rajtolnia. Míg Phillip Eng a rajtrács végére került, miután a csapat kényszerűségből megszegte a parc fermé szabályokat.

Az első sorból Rast és Spengler vághatott neki a futamnak. A rajt után úgy tűnt, hogy a harmadik helyről rajtoló Müller meg tudja előzni a kanadai márkatársát, ám végül kiderült, hogy a svájci kiugrott a rajtnál és bokszutca áthajtásos büntetést kapott.

Mike Rockenfellernek sikerült végül megelőznie Bruno Spenglert, miközben Müller a harmadik körben teljesítette a büntetését, majd tiszta pályára a mezőny végére ért vissza. Pár kör eltelte után pedig a kötelező kerékcseréjét is letudta.

Az élen René Rast már öt másodperces előnyre tett szert Rockenfeller előtt, míg a harmadik helyért Aberdein támadta Spenglert. A dél-afrikai azonban a sikánban hibázott, ezt pedig a honfitársa van der Linde kihasználta és átvette a negyedik helyet.

A 16.körben az élen álló páros is kihajtott kerékcserére. Marco Wittman a 20.körben látogatta meg a bokszutcát, majd a pályára visszatérve komoly nyomás alá helyezte őt Green és Aberdein. A Team RMG pilótája pedig sikeresen visszaverte mindkettejük támadását.

A második helyen haladó Mike Rockenfeller pedig defektet kapott, így 16 körrel a vége előtt fel kellett adnia a futamot. Nem sokkal a leintés előtt a bajnoki címre hajtó Nico Müller elkezdett szenvedni az abroncsai miatt, emiatt pedig Paul Di Resta helyezte nyomás alá. A csatázások közepette a brit pilóta levezett a fűre a svájcit, ami miatt végül Müller egy újabb kerékcserére kellett kijönnie, így elvesztette az esélyét a pontszerzésre is.

Az élen Rast senkitől sem zavartatva szerezte meg idei hatodik diadalát, ezzel pedig nagy lépést tett a bajnoki cím felé. Bruno Spengler közel tíz másodperces hátrányban végzett a második helyen, míg Marco Wittmann a dobogó legalsó fokáig tudta felverekedni magát.

Jonathan Aberdein lett a negyedik, mögötte Duval, Green, van der Linde, Eriksson, Glock és Frijns szereztek még pontot. Újabb felejthető futamon van túl az Aston Martin, ugyanis az R-Motorsport összes autója a pontszerző helyeken kívül zárt.

Az összetettben Rast előnye már 47 pont Müller és 80 Wittmann előtt, utóbbinak pedig már csak egy minimális matematikai esélye maradt a bajnoki sikerre.

Holnap délelőtt rendezik meg a hétvége második futamát, ezután pedig már csak az október eleji hockenheimi szezonzáró marad hátra a 2019-es szezonból.

2019. szeptember 14.
Misano helyett Monzába mehet 2020-ban a DTM!

A DTM olasz fordulója az elmúlt két évben Misanoban volt, de 2020-ban lehet, hogy már Monzában rendezik majd meg. Tíz évnyi szünet után 2018-ban visszatért Olaszországba a német széria, de az ITR alternatívákat keres jövőre, így jött szóra Monza. Gerhard Berger, az ITR főnökeként nyilatkozott a motorsport.com-nak:

„Az is egy lehetőség lenne, megnézzük.”

Misano érvényes szerződéssel rendelkezik 2020-ra, ahogy a DTM összes pályája három évre kötelezte el magát, de vannak kilépési záradékok. Assent és Zoldert már be is jelentették jövőre, és feltehetően Nürburgring és Brands Hatch is maradni fog. Az Audi Motorsport vezetője, Dieter Gass is elmondta a véleményét:

„Ha azt akarjuk, hogy nemzetközibb legyen a sorozat, akkor kevesebb verseny kell Németországba, és többnek kellene lennie másutt. Vegyes tapasztalataink vannak ugyanakkor a nemzetközi versenyekkel. Assent elnézve, az egy fantasztikus versenyhétvége volt. Misano megint nyögvenyelős volt, pedig velünk volt akkor Dovizioso is. Brandsben kevés volt a jegyeladás, ami szégyen, viszont az olasz és a brit piac is fontos nekünk. Lehet, hogy csak annyi a kérdés, hogy megtaláljuk-e a megfelelő promótert. Assenben a versenyszervezés sokat tett azért, hogy kicsalogassák a nézőket a versenyre, ezen tehát érdemes elgondolkodni.”

2020-ban akár a svéd Anderstorp pálya is visszatérhet a pletykák szerint, de ezzel kapcsolatban Berger lehűtötte a kedélyeket. Ami biztos, hogy a jövő évi versenynaptárjukat az elkövetkezendő hetekben véglegesítik, és a végleges verzióval öt hét múlva állhatnak elő a szezonzárón, Hockenheimben.

2019. szeptember 1.
Folytatódik Kiss szezonja: Irány a Cseh Köztársaság!

A hétvégén újra dübörög a FIA kamion Európa-bajnokság, Kiss Norbiéknak is. Újra az Autodrom Most a helyszín, a Cseh Köztársaságban, ahogy azt a kamionsport szerelmesei már évek óta megszokhatták.

Ezzel megkezdődik a szezon sűrű második fele is, hiszen négy fordulót hat hétvége alatt zavarnak le. A szezonzáró pedig Jaramában lesz október 6-án. A 2019-es szezon ötödik állomása tehát 21 kanyarral várja a mezőnyt, ahol a hazaiak leginkább Adam Lackonak szurkolnak majd. A Buggyra versenyzőre legalább olyan csodás szombatra számít, mint 2018-ban, amikor két győzelmet is aratott. Lacko az év előzését is bemutatta itt tavaly, amikor egy merész manőverrel kívül ment el kívülről René Reinertnek az utolsó kanyarban az utolsó métereken. Neki ugyanilyen hősies küzdelem a terve idén is, pláne ha harcban akar maradni a bajnoki címért.

Lacko 75 pont hátrányban van Hahnhoz képest, aki idén eddig minden versenyhétvégén legalább egyszer nyert. Az igazán durva a német eredményeinél pedig az, hogy 22 hónapja már annak, hogy folyamatosan úgy jött el a versenyhétvégékről, hogy minimum egy győzelmet aratott. Utoljára 2017 októberében Jaramában fordult elő az, hogy Jochen nem tudott nyerni.

A pontversenyben jelenleg legközelebb hozzá Antonio Albacete található, de ős is 67 pontnyira van tőle lemaradva, hiába szerez folyamatosan pontokat a spanyol pilóta. Jelenleg tehát inkább úgy néz ki, hogy a bajnokság második helyéért lesz igazi küzdelem a hátralévő versenyeken.

A bajnokságban jelenleg a Tankpool24 versenyzője, Kiss Norbert a negyedik, csak egy ponttal lemaradva Lacko mögött. Steffi Halmnak ezúttal azonban nem volt szerencséje a hazai futamán a Nürburgringen, így az összetett második helyéről visszaesett az ötödikre.

Sascha Lenz idén már tudott nyerni a Hungaroringen és a Slovakia Ringen is, de csak a hatodik helyen áll, 25 pontnyira a második Albacetétől. További két német IVECO-s pilóta azonban harcolhat a dobogókért: René Reinert és André Kursim. Mindketten nyertek már idén, hiszen Reinert Misanoban, Kursim Magyarországon volt eredményes. Előbbi ráadásul tavaly Mostban megnyerte az utolsó futamot.

José Rodriguez is remek versenytempóra képes 2019-ben a Reboconort MAN-jével, de Anthony Janiec is újra visszatér a csalódást keltő nürburgringi szereplése után.

Komoly név is visszatér a kamionversenyzéshez pár év kihagyás után: Mika Mäkinen egy korábbi Buggyra Freightlinerrel a Mad Croc Racing színeiben elindul a hétvégén. A finn a bajnokságban utoljára 2015-ben versenyzett. Természetesen a hazai futamáról nem hiányozhat majd a veterán Frankie Vojtisek sem.

A menetrend a szokásos: pénteken edzések, szombat délelőtt viszont már időmérő, majd következik a két verseny. Vasárnap szintén időmérő és kettő futam várja a kamionversenyzőket.

2019. augusztus 27.
Magnussen így tenné jobbá az F1-et

Kevin Magnussen elárulta, hogyan tenné izgalmasabbá a Forma-1-et, és azt is elárulta, melyik érába menne vissza.

Sok dolgon változtatna a Haas dánja, de most egyet emelt ki közülük.

„Jobb pályákat szeretnék” – mondta az AutoMotorUndSportnak. „Olyan sok jó aszfaltcsík van a világon, ami több szórakozást tudna nyújtani. Ne értsetek félre, már így is van néhány remek helyszín a naptárban. De vannak olyanok is, melyek nincsenek a legjobbak között.”

Megkérdezték, ha visszatérne Nürburgring, örülne-e: „Igen, már ott is lennék! Csináljuk!

Hallottuk már Magnussent nem egyszer kritizálni a modern F1-et, és ha tehetné, visszamenne az időben, és egy másik érában versenyezne.

„Különösen a 70-es évek elejét szerettem. A Forma-1 akkor még mindig valami újnak számított. Akkoriban nehezebb dolguk volt a versenyzőknek. Ma már minden olyan tökéletes. Minden dolog eléggé átgondolt. Minden olyan biztonságos. Nem azt mondom, hogy a biztonság rossz, csak van néhány hátulütője.”

2019. augusztus 18.
Győzelemmel zárta a szezon első felét Kiss Norbert

Futamot nyert a Nürburgringen Kiss Norbert. A Tankpool24 csapat kétszeres Európa-bajnok magyar versenyzője a kamion-Eb németországi negyedik versenyét nyerte meg, vagyis szombati harmadik helye után győzelemmel megy nyári szünetre a szombathelyi pilóta.

A vasárnapi időmérőn ismét második helyet szerzett Kiss Norbert a Mercedes kamionnal, így minden esélye megvolt az újabb dobogós helyezésre, sajnos azonban az első kanyarban nem úgy alakultak az események, ahogy azt a Tankpool24 versenyzője szerette volna.

“A rajtot félig-meddig túléltük, Sascha Lenz viszont hátulról nekem jött, teljesen letolt egyenesen a bukótérbe, próbáltam fékezni, de esélyem sem volt. Visszacsúsztam a 15. helyre, nagyon sajnáltam, mert meglehetett volna a dobogó. Hetedikként értem célba, ami megint második rajthelyet jelentett a fordított rajtrácsos futamra” – emlékezett vissza a vasárnapi első, összességében pedig a hétvége harmadik versenyén történtekre Kiss Norbert.

A nürburgringi fordulót, valamint a kamion-Eb idei szezonjának első felét záró futamon aztán kiváló eredmény született, amit így foglalt össze Kiss:

“Megint a második helyről indultam, megint Sascha jött mögöttem, megint megtolt, de most finomabban. Meg tudtam tartani a helyemet, és éreztem, hogy gyorsabb vagyok az előttem haladó Kursimnál, csak türelmesen meg kellett várnom, amíg hibázik a sikánnál. Rosszul gyorsított ki, be tudtam menni mellé és megelőztem. Sikerült megnyerni a futamot, győzelemmel zárni a szezon első felét, ami nagyon sokat jelent nekem és a csapatnak is, nagyon örülök ennek az eredménynek.”

A kamion-Eb mezőnye négy forduló, Olaszország, Magyarország, Szlovákia és Németország után nyári szünetre megy, augusztus 31-e, szeptember elsején a csehországi Mostban folytatódik a bajnokság.

2019. július 21.
A Nürburgringen is dobogós lett Kiss Norbert

Eddig négyből négy hétvégén állhatott dobogóra a kamion Európa-bajnokság idei szezonjában Kiss Norbert: az olasz, a magyarországi, a szlovákiai forduló után most hétvégén, a Nürburgringen is a pódiumon ünnepelhetett a kétszeres Európa-bajnok pilóta.

Kiss csapata, a Tankpool24 hazai pályáján a pénteki első időmérőn a negyedik helyet szerezte meg Németországban, amit sorozatban a negyedik versenyhétvégén tudott dobogóra váltani.

“Jó helyről indulhattam, a rajt utáni kanyarkombinációkban ebből a pozícióból jó eséllyel lehet támadni a harmadik helyért, amit sikerült is megszereznem. Az előttem csatázó Sascha Lenztől tudtam elvenni a harmadik helyet egy jól sikerült akcióval. Nagyon örülök, hogy ezen a fontos pályán sikerült dobogóra állnom. A fordított rajtrácsos futam már nem volt ennyire szerencsés, mert habár a rajt után elvesztett pozíciómat vissza tudtam szerezni, de az egyik beugrós versenyzővel összeakadtam az egyik kanyarban. Olyan széles ívben fordult, hogy azt hittem, elenged minket, úgyhogy mentem tovább az ideális íven, amikor egyszer csak felém mozdult, és beforgattam. Az ütközéstől eltört az egyik lengéscsillapítóm, és nem tudtam befejezni a versenyt. Nagyon sajnálom, mert érezhetően jó volt a tempónk, fontos pontokat veszítettünk, de vasárnap két versenyen lesz még lehetőség javítani” – összegezte bizakodóan a szombati eseményeket Kiss Norbert.

Kiss Norbert szurkolói számára jó hír, hogy a YouTube-on élőben közvetítik az ETRC hétvégi versenyeit, így a vasárnap 12.10-kor, valamint 16.30-kor rajtoló harmadik és negyedik futamot is. Az adás már 9:50-től elérhető az alábbi linken:

2019. július 21.