Címke: Nürburgring

  • Komolyabb fejlesztést visz a Ferrari az Eifel Nagydíjra

    Komolyabb fejlesztést visz a Ferrari az Eifel Nagydíjra

    Jövő héten Németországba utazik az F1 mezőnye, ugyanis következik az Eifel Nagydíj a Nürburgringen. A Ferrari komolyabb fejlesztési csomaggal érkezik a legendás helyszínre.

    Ezt Charles Leclerc jelentette be, aki a múlt hétvégi Orosz Nagydíjon hatodik helyezést szállított a Ferrarinak. A vörösök egyébként már Szocsiba is hoztak kisebb aerodinamikai fejlesztéseket, ez is segítségére volt a monacóinak.

    „Ez segített abban, hogy többet hozzak ki az autóból.” – erősítette meg Leclerc. „Számos új alkatrészt hoztunk ide, és még több mindennel készülünk a Nürburgringre. Szóval jól néz ki a dolog.”

    „Olyan szűk a középmezőny, hogy az ilyen kis lépések is sokat jelentenek” – tette hozzá Mattia Binotto.

    A Leclerc által előrevetített fejlesztés a hírek szerint egy új padlólemez lesz, ha pedig az is működik, a következő változtatás állítólag a diffúzor környékén várható.

    A garázs egyik fele elégedett, a 13. helyen célba érő Sebastian Vettel oldalán azonban egész más a helyzet: „Nem csak a hátsó tapadás hiánya a probléma, hanem az egész autó.”

    Ami pedig a versenyét illeti, úgy gondolja, a Ferrarin nem túl ideális időben hozta ki, hiszen fel kellett tartania a Renault-kat ahhoz, hogy Leclerc be tudjon jönni egyikük elé: „Ez nyilván nem segített nekem.”

  • Räikkönen döntött a jövőjéről, de más változás is van az Alfa Romeónál

    Räikkönen döntött a jövőjéről, de más változás is van az Alfa Romeónál

    Sajtóértesülések szerint Räikkönen egy évvel tovább marad az Alfában, és egy várva várt vendég érkezik majd a csapathoz a Nürburgringen…

    A Blick jelentette, hogy a finn világbajnok még szeptember 15-e előtt hozta meg a döntést, hogy egy évet hosszabbít a svájci istállóval.

    Räikkönen még mindig élvezi a versenyzést, ez pedig azt is jelenti, hogy egy hely marad a csapatnál. Antonio Giovinazzi, úgy néz ki, nem tud kiharcolni magának még egy évet. Így egy Ferrari junior, Schumacher, Ilott vagy Shwartzman, más esetben pedig Pérez és Hülkenberg is pályázhat az ülésre.

    A fent említett svájci lap már azt is tudni véli, hogy az Eifel Nagydíj első szabadedzésén, Mick Schumacher ülhet majd be az egyik C39-es volánja mögé. A rekorder fiának ez lenne az hivatalos jelenése egy jelenlegi F1-es autóban.

    Ezzel talán ő áll a legközelebb ahhoz, hogy a Räikkönen melletti ülést megszerezze.

  • Tassi Attila harmadik lett a Nürburgringen

    Tassi Attila harmadik lett a Nürburgringen

    (MTI) – Tassi Attila, a Münnich Motorsport magyar versenyzője a harmadik helyen ért célba szombaton a túraautó-világkupa (WTCR) második versenyhétvégéjének második futamán a németországi Nürburgringen.

    A 21 éves Tassi a harmadik pozícióból rajtolt a nedves pályán, és bár negyedikként ért célba, csapattársa, a harmadik Néstor Girolami szabálytalan rajt miatt 30 másodperces büntetést kapott, így a magyar versenyző lépett a helyére.

    A Zengő Motorsport versenyzői közül Mikel Azcona a negyedik, Boldizs Bence a 13., Kismarty-Lechner Gábor a 14. pozícióban zárt. A Hyundai Motorsport mindkét csapatával, így a címvédő Michelisz Norbertet foglalkoztató BRC Racinggel is visszalépett a nürburgringi versenyhétvégétől.

    A pontversenyt Yann Ehrlacher vezeti (92), Tassi – aki két hete a belgiumi első futamon is harmadik lett – a hetedik helyen áll (38).

    Az idény két hét múlva Szlovákiában folytatódik.

  • Kubica bérelt BMW M4-nek küldte a Nordschleifén, az oktató csak pislogott

    Kubica bérelt BMW M4-nek küldte a Nordschleifén, az oktató csak pislogott

    Robert Kubica ha már a Nürburgringen járt a DTM versenyei miatt, „levezetésképp” gondolt egyet, és egy bérelt BMW M4-essel megnézte magának a Nordschleifét is. A több mint 20 kilométeres pályaszakaszra instruktorral lehet csak felmenni, és nem árulunk el nagy titkot azzal, ha leírjuk, hogy Misha Charoudin oktatónak semmi dolga nem akadt a lengyel mellett. Miután kedélyesen kiromantikázták magukat a kör elején, Kubica odalépett neki, és úgy hagyott ott mindenkit aki akkor a pályára hajthatott, mintha azok csak a templomba mennének.

    Misha állítása szerint aki ki szeretné bérelni most ugyanezt a BMW-t hasonló célra, annak most várnia kell pár napot, mert épp újra kell építeniük, mert Robert annyira kitaposta a lelkét a bajorok büszkeségének.

  • Hivatalos: A Hyundai csapatai nem állnak rajthoz a Nordschleifén

    Hivatalos: A Hyundai csapatai nem állnak rajthoz a Nordschleifén

    A Hyundai Motorsport két csapata, a BRC Racing és az Engstler Motorsport nem fog rajthoz állni az idei WTCR szezon második versenyhétvégéjén a Nürburgringen.

    A döntés a mai napon vált véglegessé, amikor ugyanis a szabadedzéssel és az időmérővel megkezdődik a hétvége programja a Zöld Pokolban. Az ok pedig nem volt más, mint hogy egyes csapatok (Alfa Romeo, Audi és Renault) felmentést kaptak a kötelező egységes vezérlőelektronika használata alól többletsúlyért cserébe.

    A márka motorsport főnöke Andrea Adamo a BoP-t (teljesítmény kiegyenlítő rendszer) sem nézte jó szemmel, miután nem kaptak könnyítést azt követően, hogy Zolderben látványosan szenvedtek a koreai márka autói.

    „A Hyundai Motorsport úgy érzi, hogy sem a gyári, sem a privát csapatot nem látják szívesen a WTCR-ben, mivel minket másképpen kezelnek, mint a többi csapatot.

    „A döntésünk értelmében a BRC Hyundai versenyzői, Michelisz Norbert és Gabriele Tarquini és az Engstler Hyundai pilótái, Luca Engstler és Nicky Catsburg nem fog rajthoz állni a nürburgringi versenyhétvégén.„

    Ugyan az első hétvégéhez képes a Hyundai BoP-ját 95 százalékról 97,5 százalékra emelték, azonban a koreai márka ezt az engedményt sem tekintette elégségesnek.

    A csapat ezen döntése azonban a nürburgringi 24 órás versenyre nem vonatkozik.

  • Nico Müller idei ötödik győzelmét aratta a Nürburgringen

    Nico Müller idei ötödik győzelmét aratta a Nürburgringen

    Az Audi Sport Team Abt Sportline versenyzője Nico Müllernek problémamentes versenye volt, így meg tudta szerezni idei ötödik győzelmét a DTM-ben. A svájci csapattársa Robin Frijns és a Team Rosberges René Rast állhattak még fel a dobogóra.

    Frijns a rajt után élni tudott a pole pozíciójából származó előnyével, és meg tudta tartani a vezetést, hátrébb pedig Müller már az első körben megelőzte a WRT pilótáját Habsburg Ferdinándot.

    Habsburg még veszített egy pozíciót, hiszen Rast is megelőzte őt a második körben, míg Robert Kubica egy ötmásodperces büntetést kapott, mivel nem jó helyre állt fel a rajtrácson.

    Az osztráknak nem volt igazán jó versenye, mivel később Marco Wittmann is megelőzte az ötödik pozícióért.

    Mindeközben Müller egyre közelebb lopta magát Frijnshez az élen, így nyomás alatt tartva a holland pilótát. A csapattársak csatájának az volt az eredménye, hogy Rast felzárkózott az élen álló párosra.
    Müller a hetedik körben előzött, ezzel átvette a vezetést.

    Kubicának sem volt jó napja, hiszen a nyolcadik körben feladta a versenyt, egy technikai hiba miatt.

    A BMW pilótája Sheldon Van der Linde negyedik helyen ért be, megelőzve Wittmann-t, és Habsburg Ferdinándot. Rockenfeller lett a hetedik, Glock pedig a nyolcadik. Loic Duval lett a kilencedik, és Jonathan Aberdein fért még be a legjobb tízbe.

    Hat versenyhétvége után, Müller vezeti a bajnokságot 242 ponttal, előnye 18 pont Frijns és 47 Rast előtt.

    A következő versenyhétvége Zolderben lesz, október 9. és 12. között.

    # Pilóta Márka Pontok
    1 ?? Nico Müller Audi 242 0
    2 ?? Robin Frijns Audi 224 -18
    3 ?? René Rast Audi 195 -47
    4 ?? Sheldon van der Linde BMW 88 -154
    5 ?? Loic Duval Audi 87 -155
    6 ?? Mike Rockenfeller Audi 87 -155
    7 ?? Marco Wittmann BMW 86 -156
    8 ?? Timo Glock BMW 73 -169
    9 ?? Jamie Green Audi 53 -189
    10 ?? Philipp Eng BMW 43 -199
    11 ?? Lucas Auer BMW 36 -206
    12 ?? Ferdinand Habsburg Audi-WRT 35 -209
    13 ?? Jonathan Aberdein BMW 33 -209
    14 ?? Harrison Newey Audi-WRT 1 -241
    15 ?? Robert Kubica BMW-ART 1 -241
    16 ?? Fabio Scherer Audi-WRT 0 -242
  • Robin Frijns nyerte az eseménydús első versenyt a Nürburgringen

    Robin Frijns nyerte az eseménydús első versenyt a Nürburgringen

    A Team Abt Audi versenyzője Robin Frijns nyerte a DTM első nürburgringi versenyét, ahol nem kevesebb, mint három biztonsági autós fázis volt.

    A holland versenyző rakétaként kilőve a rajt után át is vette a vezetést a márkatárs és címvédő René Rast-tal szemben. A címvédőt Müller is szorongatta a rajt után, ám végül a bajnoki éllovas szélesen fordult, így Rast megvédte a helyét.

    Már az első kör után akcióba kellett lendülnie a safety car-nak, miután Duval és Glock a sikánnál talált egymásra, többször is összeértek, végül a célegyenesre ráfordító kanyarban sok törmeléket hagytak, így volt szükség a biztonsági autóra.

    Két kör után folytatódhatott a versenyzés, Müller Wittmann és Aberdein szendvicsébe került, így a svájci és a német összeütköztek, Müller megforgott, de visszatudott térni a versenybe. A felzárkózással azonban meggyűlt a baja, végül a tizedik körben letudta a kerékcseréjét.

    A 16.körben Duval csapódott a szalagkorlátba, így ismételten a pályára hajtott a biztonsági autó. Ez pedig lehetőséget adott az élen állóknak egy bokszkiállásra, Frijns, Rast, Wittmann is teljesítette, utóbbit meg tudta előzni Eng.

    Ismét két kört kellett lassan körözniük, emiatt pedig a versenytávot 55 perc+1 körre növelték meg. A folytatásban Wittmann megtámadta Enget és vissza tudta venni a második helyet.

    Pár körrel később érkezett a harmadik SC fázis, amely szintén a pályára került törmelék miatt volt szükséges. Jamie Green erre reagálva másodszor is friss gumikat kapott. Az újra rajtot ismételten remekül kontrolállta Frijns, Rast pedig elvette a második helyet Wittmanntól.

    Hátrébb Glock és Green csatázott nagyot, oda-vissza előzték egymást majd összeütköztek a brit pedig feladni kényszerült a versenyt.

    Az élmezőnyben Rast utolérte Frijnst, ám a holland végül megszerezte az idei harmadik győzelmét. Rast mögött Wittmann állhatott még dobogóra. Eng, Müller, Aberdein, Habsburg, van der Linde, Rockenfeller és Glock végzett a legjobb tízben.

    Az összetettben továbbra is Müller vezet, 13 ponttal Frijns és 36-tal Rast előtt.

  • Úgy tűnik, nem lesz több zárt kapus verseny

    Úgy tűnik, nem lesz több zárt kapus verseny

    2020-ban a koronavírus járvány miatt számos zárt kapus versenyt rendeztek, ez a trend azonban úgy fest, véget ér. A legutóbbi futamon, Mugellóban már voltak kis számban nézők, és a soron következő Orosz Nagydíjra is árusítanak belépőket.

    Az októberi Eifel Nagydíjat a Nürburgringen rendezik majd. A legendás pálya első embere, Mirco Markfort pedig elárulta, arról egyeztetnek, hogy fogadhassanak meghatározott számú rajongót.

    „Minden versenyt egyénileg jóvá kell hagyni” – kezdte nyilatkozatát. „De ahogy most a DTM esetében láttuk, nagyon kicsivel az esemény előtt is megoldható. Jelenleg nem becsülhető meg, hányan jöhetnek majd, de minden egyes olyan nap, amikor több jegyet adunk el, természetesen jó nap lesz.”

    Az már megerősített, hogy Portimao 45 ezer nézőt szeretne naponta, nemrég pedig az is bebizonyosodott, a Török Nagydíjon is lesznek nézők.

    Ami Imolát illeti, az Emilia Romagna Nagydíj is nézők előtt kerül majd elvileg megrendezésre.

    „Misanóban megmutatták, hogy egyszeri kültéri rendezvényeken garantálni lehet az emberek biztonságát” – jelentette ki a pálya régiójának elnöke. „Működik, megmutattuk, szóval a járványgörbe fejleményei alapján megvan a lehetőség arra, hogy megnyissuk a kapukat a nézők előtt.”

  • Schumacher: Kaptam néhány tanácsot Vetteltől

    Schumacher: Kaptam néhány tanácsot Vetteltől

    Mick Schumacher mostanában rendre a figyelem középpontjába kerül, de nem véletlenül, ugyanis vezeti a Formula 2-es bajnokságot. Sokan mondták róla, hogy hamarosan a Forma-1-ben lesz, de azt is pletykálják, hogy a nürburgringi Forma-1-es hétvége első szabadedzésén autóba ülhet.

    A német most maga mondta el, hogy látja helyzetét.

    „Csak a dolgomat akarom végezni, de az nyilván jelent valamit, ha te vagy a Formula 2-es bajnok. Figyelmet irányít rád, de olyan nincs, hogy ez biztosan ülést jelent számodra” – nyilatkozta a német RTL-nek.

    Schumacher az esetleges szabadedzésen való szereplésről szóló értesüléseket nem kívánta kommentálni, de Sebastian Vettelről mondott néhány szót. Örül, hogy négyszeres világbajnok honfitársa a Forma-1-ben marad. Úgy érzi, Vettel jelenléte nagyon hasznos számára: „Vettel egy nyugodt srác, akitől néha kapok egy-két tippet.”

  • A nürburgring tulajdonosa reméli, hogy Schumacher náluk fog edzéslehetőséget kapni

    A nürburgring tulajdonosa reméli, hogy Schumacher náluk fog edzéslehetőséget kapni

    A Nürburgring főnöke titkon bízik benne, hogy Mick Schumacher az Eiffel Nagydíjon Forma-1-es autóba fog ülni egy pénteki első szabadedzés keretein belül.

    Már Mugelloban arról pletykáltak, hogy a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia részt fog venni a Toszkán Nagydíj első szabadedzésén, azonban ebből végül semmi nem történt meg.

    Azonban a Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto nemrégiben megerősítette, hogy a Formula 2 bajnoki éllovasa biztosan kapni fog pénteki edzéslehetőséget a szezon hátralevő részében. Az ifjabb Schumacher valószínűleg a Ferrari motorokat használó Alfa Romeonál kaphatja meg azt a bizonyos lehetőséget.

    A legfrissebb szóbeszédek alapján pedig pont a Nürburgring lehet az a hely, ahol Schumacher először vezethet Forma-1-es autót egy versenyhétvége keretein belül.

    „Természetesen figyelemmel követjük Mick fejlődését,” – nyilatkozta a Nürburgring vezető igazgazója, Mirco Malkfort. „A Ferrari már megerősítette, hogy még valamikor idén részt fog venni egy pénteki első szabadedzésen. Egy hihetetlen érzelmes történet lenne, ha pont itt a Nürburgringen mutatkozhatna be Mick.

    „Az édesapja ugyanis számos alkalommal tudott itt nyerni és még a pálya egyik része róla is van elnevezve.”