A csapat a közösségi médiás felületein közölte a hírt, majd hozzátette, az FIA protokolljait betartva, a Szövetséggel szorosan együttműködve kezelték a helyzetet. Annyi bizonyos, hogy Lewis Hamilton és Valtteri Bottas nem érintett az ügyben.
A Nürburgring főnöke, Mirco Markfort reméli, a hétvégi verseny segít, majd, hogy a Német Nagydíj állandó jelleggel visszatérjen a naptárba.
2013 rendezett utoljára versenyt a Nürburgring, akkor még az évenkénti csere volt érvényben Hockenheimmel. Azóta a Német Nagydíj teljesen ki is került a versenynaptárból, de a koronavírus miatt Markfortnak sikerült összehoznia egy egyezséget a Liberty-vel Eifel Nagydíj néven.
Ezenkívül még egy különlegessége lesz az eseménynek, ugyanis Mick Schumacher itt ülhet először jelenlegi F1-es autóba közönség előtt. Ezzel nem is egy, de két hazai versenyző is lesz a hétvégén.
„Mick Schumacher segíthet, hogy Németországban ismét elinduljon a láz. Ha ő és Vettel erősek, akkor sok esélyünk lesz, hogy idevonzzuk a nézőket. Ez egy újabb plusz lehet, amellett, hogy ismét visszakerüljünk a naptárba.”
A koronavírus miatt ugyan csak 20 ezer néző lehet jelen, de Markfort megnyugtatta őket, nincs ok az aggodalomra.
„A lelátók messze vannak egymástól, így külön parkolót tudunk kijelölni minden tribünhöz. Ezáltal itt is meg tudjuk oldani az elkülönítést.”
Ha jól sikerül a mostani verseny, szerinte lehetséges, hogy ne csak egy futamot rendezzenek a Nürburgringen.
„Különleges helyszínünk van, ez egy külön márka, és ilyen körülmények között is megmutattuk, hogy rugalmasak vagyunk.”
Azonban azt elismeri, hogy valószínűbb az, hogy a Hockenheim és ők váltakozva rendezzék meg a Német Nagydíjat.
„Vállalkozói szempontból az lenne a legjobb lehetőség.” – utalt erre a verzióra.
A Forma-1 jelenlegi koronavírus miatti korlátozásai áldásként hathatnak Mick Schumacher számára, aki az első versenyhétvégéjét kezdi meg a Nürburgringen. Ez a fiatal német menedzserének, Sabine Kehmnek a véleménye, aki hasonló szerepben volt Mick édesapja, Michael mellett. A hétvégén Kehm visszatér a paddockba, a 21 éves Forma-1-re felkészült pilóta segítőjeként, aki Antonio Giovinazzi Alfa Romeóját vezetheti majd a pénteki edzésen. A német RTL-nek annyit mondott, hogy a COVID-19 miatti korlátozások a bokszutcában megkönnyítik Schumacher első hivatalos F1-es hétvégéjét, és így az kevésbé lesz stresszes:
„Azt hiszem, ez megfelel majd neki. Arra gondolok itt, hogy nem lesz annyi újságíró a paddockban, így nem beszéltetik majd annyit, a motorhome és a garázs közötti úton.”
Kehm szerint normál esetben ez lenne a helyzet, és a korlátozások nélkül a média rászabadulna a Formula 2 bajnokságát vezető versenyzőre, ami csak nehezítené a dolgát:
„Egy normális évben sokkal nagyobb érdeklődéssel számolnék. Mivel jelenleg a koronavírus járványt éljük, tudjuk, hogy erre nincs lehetőség. Így könnyebb a dolga Micknek is, mert nem lesz körülötte akkora fizikai jelenlét.”
Kehm utalt arra is, hogy a hétszeres világbajnok Michael Schumacher nem vesz részt aktívan a fiatal sztár karrierjének az irányításában:
„Még ha nem is látható ez mindig, de én vagyok az, aki ott van az oldalán ha szükséges, és persze akad még néhány ember. Az első és legfontosabb Corinna, akinek hatalmas a szerepe, hiszen mindig ott van Mick mellett, támogatja őt mindenben, amit csinál. Peter Kaiser is egyike azoknak, akik extrém fontosak, valamint Kai, a fizioterapeutája. Ez egy csapat, jó ideje barátok is vagyunk, és mindanyniunknak kedves, hogy segíthetjük Micket, hogy megtegye ezt a következő lépést.”
Renault pilótája, Daniel Ricciardo kihívásként tekint a hideg körülményekre a Nürburgringen, miután az elmúlt versenyeken melege után.
Szocsiban 30 fokos meleg várta a mezőnyt a Fekete-tenger partján, most azonban a skála másik végére kell odafigyelni, ugyanis az időjárás-jelentés nem jósol jó időt a hétvégére.
“Az előrejelzés szerint hideg és esős idő lesz, ez elég más, mint az elmúlt hétvégéken.” – emelte ki a Renault ausztrál versenyzője.
“Érdekes lesz, hogyan viselkedik az autó ilyen körülmények között. Az év ezen szakaszában igen kiszámíthatatlan a helyzet, szóval elég őrült verseny lehet belőle. Meglátjuk, én készen állok, bármilyen is legyen az idő.”
Hét éve, az eddigi utolsó nürburgringi versenyen Ricciardo még a Toro Rossóban ült. Akkor hatodik lett az időmérőn, de 12.-ként intette le végül a kockás zászló.
„Várom már, hogy újra itt versenyezzek. Az utolsó sikán jó móka, ahogy gyorsan közelítjük meg, és átugratunk a kerékvetőkön. Ez elég vaddá teszi a kanyar kijáratát.”
„A mai autókkal is jó gyors lesz. Ez egy klasszikus pálya, biztos vagyok benne, már mindenki versenyzett itt egyszer. Remélem, folytathatjuk a jó formát, amit eddig mutattunk.”
A Nürburgring igazgatója sem tudja még, hogy egyszeri alkalom lesz-e a hétvégi Forma-1-es futam a pályán, ahol korábban rendre tiszteletét tette a királykategória.
Mugello, Portimao, Imola és Isztambul mellett a német versenypálya azon helyszínek egyike, amelyek a hamarjában összeállított „koronás” F1 versenynaptárba bekerülhettek, pótlólag. Az egyik kritérium ezen pályák felé az volt, hogy a helyi hatóságok engedélyezzék a nézőket, miután az év elején nézők nélkül zajlottak a küzdelmek.
Az Isztambulban tervezett 100.000 nézős elképzelés ugyan megbukott, mert tegnapi kormánydöntés értelmében a november 15-ei eseményre mégsem mehetnek majd rajongók, ez áll a közleményükben:
„A koronavírus járvány elleni harc eredményessége miatt egyetértésben az Isztambul Tartományi Pandémiás Bizottság ajánlásával a Török Nagydíjat nézők nélkül rendezzük.”
Mindeközben a Nürburgring 20.000 nézőt fogadhat most a hétvégén, még ha az Eifelnél tipikusan októberi most az időjárás, tehát hideg van. Ralf Schumacher erről így nyilatkozott:
Abban pedig, hogy 2021-ben visszatérhetnek-e ide a Forma-1, a Nürburgring főnöke, Mirco Markfort egyáltalán nem biztos. A Sport1-nek nyilatkozott:
„Természetes, hogy megpróbáljuk itt tartani a királykategóriát a jövőben is, de ez függ attól is, hogy mi a helyzet a világban a koronavírus, vagy a COVID-19 okozta gazdasági helyzet miatt. Ez akár ajtókat is nyithat számunkra, de mindez csak merő spekuláció.”
A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner úgy véli, pilótája, Kevin Magnussen rajtol a legjobban, miután Szocsiban is óriási első kört futott.
A dán versenyző 18. helyre állt fel a rajtrácson, egy fordulóval később azonban már az első tízben autózott. Sajnos az autó gyenge versenyteljesítménye nem engedte, hogy végül pontra is váltsa ezt a teljesítményt.
„Kevin az egyik, ha nem a legjobb ezen a téren, egészen elképesztő, mit művel idén a startjaival.” – kezdte Steiner. – „Mindig reménykedünk, hogy jól sikerült, de a rajtok olyan kiszámíthatatlanok, nem tudjuk előre, hogy milyen stratégiai lehetőségeink lesznek utána.”
Ezen a hétvégén a Haas először látogat a Nürburgringre, ahol legutóbb 2013-ban rendeztek versenyt. A változó időjárási körülményekkel Steiner reméli, hasonló esély nyílik számukra a pontszerzés, mint amit a Magyar Nagydíjon sikerült kihasználniuk.
„Remélem Mugellóhoz hasonló versenyünk lesz. Az érdekes volt minden csapat számára, a nézőknek is, mindenkinek, akinek köze volt hozzá.”
„Az ismeretlen tényezők csak úgy szembejöttek velünk, remélhetőleg ez lesz most is. Esőt várnak, ez még érdekesebbé teszi a dolgokat.” – jegyezte meg reménykedve a csapatfőnök.
„A legjobb számunkra az lenne, ha pontokkal tudnánk eljönni, ezt még nem sikerült sokszor elérni idén.” – utalt Magnussen eddigi egyetlen pontjára.
Nem elég, hogy pár ismeretlen pályát látogat meg az F1, de a Nürburgring időjárása még jobban megkeverheti a lapokat az Eifel Nagydíjon.
A koronavírus előtt úgy tűnt, az év ezen szakaszában Japánban lesz majd a mezőny, hogy utána az amerikai versenyekre menjen, Egyesült Államok, Mexikó és Brazília sorrendben.
Az első Eifel Nagydíjra kerül majd sor, miután a Hockenheimring nem engedte ki a kezei közül a Német Nagydíj elnevezést. A Nürburgring még rendezett soha ilyen későn futamot, ezért sokan úgy vélik, az időjárás nagy szerepet játszhat a hétvége kimenetelében.
„Nem véletlenül nevezik német Szibériának.” – jegyezte meg Vettel, az eddigi utolsó, 2013-as verseny győztese. – „Bármi lehet, a 20 fokos napsütéstől nulla fok környékéig. Mindenképpen kihívás lesz.”
Korábbi csapatfőnöke, Christian Horner is hasonló tapasztalatait osztotta meg:
„Voltam már ott májusban, és havat láttam, amikor reggel kinyitottam az ablakot, emiatt el is maradt a verseny. Bármi megeshet. Lehet gyönyörű őszi délutánunk, minden nap verőfényes napsütésben. De amikor oda megyünk, mindenre fel kell készülnünk. Én bepakolom a téli kabátomat, szerintem szükség lesz rá.”
A jelenlegi időjárás előrejelzés egész hétvégére esőt mond, de azt, hogy pontosan mikor, és milyen intenzitással esik majd, azt még lehetetlen megállapítani. A hőmérséklet pedig 11-12 fok körül éri majd el a maximumot.
Günther Steiner a Haas csapatfőnöke óvatosságot kér a Nürburgingen debütáló Callum Ilottól, mivel esős időt jósolnak az Eifel Nagydíjra.
Az F2-es bajnoki címre pályázó Callum Ilott bemutatkozhat egy Forma-1-es szabadedzésen a hétvégi Eifel Nagydíjon a Haas autójában. Az előrejelzések azonban folyamatos esőzést jósolnak Németországba, így a debütánsok [a másik Schumacher – a szerk.] számára a szokásosnál is nehezebb lehet az új kaland.
„Ugyanazt a programot fogja teljesíteni, mint az állandó versenyzőink.” – kezdte Steiner Ilott feladatai kapcsán. „Talán azt megmondjuk neki, hogy legyen egy kicsit óvatosabb, amikor pályára, mivel esőt jósolnak. Ellenkező esetben mindig az FP1-es progrmunkat futjuk, figyelembe véve azt, hogy ez lesz az első menete Forma-1-es autóval, nagy a nyomás rajta és sok az ismeretlen.”
„Nem szentelünk túl nagy figyelmet a köridőnek, a kiegyensúlyozottságát és a visszajelzéseit fogjuk figyelni. Ez az, ahogy meg lehet ítélni egy versenyzőt, nem pedig a tempóval, mert 90 perc nem sok idő egy Forma-1-es autóban.” – tette hozzá.
Andreas Seidl egészen megkönnyebbült, hogy lesz Németországban 2020-ban is futam, miután eredetileg nem volt benne a tervezetben. 2019-ben még Hockenheimben volt a Német Nagydíj, idén Eifel Nagydíja név alatt már a Nürburgringen lesz a verseny. Németként persze, hogy el is mondta a mclarenes a véleményét erről a motorsport-total.com-nak:
„Nem csak személyes, de ha a Forma-1 érdekeit is nézem, fontos az, hogy legyen verseny Németországban. Az országnak, gazdag a motorsportos történelme.”
Persze, nem csak Seidlnek, hanem Sebastian Vettelnek is fontos, hogy legyen német futam a versenynaptárban, állítja a csapatfőnök. Ezért kifejezetten örül annak, hogy Nürburgring bekerült a naptárba:
„Szerintem neki is fontos ez, és az F1-nek is, és őszintén szólva kell, hogy Sebastian vezethessen a hazai közönsége előtt. Számos pozitív élményem van Nürburgringről és a Nordschleiféről is, különböző projektekben. Érdekes lesz figyelni majd az időjárás alakulását is. Hallottam, hogy Németország egyes részein már havazik, így nagyon várom már ezt a futamot. Ráadásul a McLarennél lesznek új fejlesztések is, hogy harcban maradhassunk a harmadik helyért.”
Múlt héten Robert Kubica besétált Misha Charoudinék irodájába, az Apexhez, akik taxizni is szoktak a Nordschleifén, hogy menne pár kört. Aki nézte már a lengyel versenyeit a Forma-1-ben, a ralivilágbajnokságon, vagy a DTM-ben, tudhatja, hogy nem arról híres, hogy lazára veszi a dolgokat. Valójában pont ha kicsit visszafogta volna magát, akkor lehet, hogy most több trófeája lenne a szekrényében. Más oldalról megvizsgálva viszont pontosan ezért a hozzáállás miatt van annyi rajongója. Így ezen épp nyer, ha a másik oldalon veszít is.
Miután kiszórakozta magát a Nürburgring nagy körén, szinte biztosan kijelenthetjük, hogy Robert Misha személyében nem csak egy újabb rajongót nyert, hanem talán barátot is. A volt Forma-1-es versenyzőt meghívta a csapatába valamelyik későbbi versenyükre, mire persze Kubica röhögve felelte, hogy: „Tudod, hogy drága vagyok.”, így a kis flörtjük eddig tartott egyelőre.
Amióta feltöltésre kerül a közös videójuk, azóta ez az anyag lett a legnézettebb Misha csatornáján. Egyértelmű volt tehát, hogy meg kell mutatni azt is, hogy mi történt utána. Kubica 36 kört tett meg végül a Nürburgringen, tehát 750 km-t a határon autózva. Ahogy az várható volt, ilyen igénybevétel mellett a BMW-n akadt is pár dolog, amit cserélni kellett.
Mishának feltehetően további oka, hogy ki kellett jönnie ezzel a videóval az lehetett, hogy egyesek elég tévesen úgy ítélték meg, hogy ő bizony félt az anyósülésen Kubica mellett. Ezért tiszta vizet akart önteni a pohárba. Másrészt, ezen filmecske jórészében azt láthatjuk, amint egy George nevű szimpatikus férfi mindent átnéz, megszerel vagy cserél Robert kőkemény maratonja után. Maradjunk annyiban, hogy húzós lett ez a lista, és drága is.
Az érdekesség kedvéért: ha te akarsz menni 36 kört a Nordschleifén, a bérelt BMW M4-essel, az nagyjából 7000 euródba fájna. Ha te mész, azon nyer a cég, ha Robert Kubica, akkor a mérleg nyelve masszívan mínuszba megy. Nem haragszik rá azonban senki sem. Elmondható, hogy Misha és George egyáltalán nem mérgesek Robertre. Sőt, zavarba ejti őket, hogy egy profi pilóta pályázása után mennyi kopás és kár keletkezik. Pontosan tudják, hogy ezeket az autókat vezetésre tervezték, így senkit nem fognak meggátolni ebben a jövőben.
