Szerk Racingline.hu

Címke: Nürburgring

  • A hondás Tsunoda 2021-es szerződtetése továbbra is téma

    A hondás Tsunoda 2021-es szerződtetése továbbra is téma

    Yuki Tsunoda továbbra is a Honda segítségével akár már jövőre bemutatkozhat a Forma-1-ben. Szegény japánt váratlanul érhette, hogy a hazai gyártó kiszáll a sportágból, de 2021-re továbbra is Tsunoda az első számú várományosa Daniil Kvyat versenyülésének az AlphaTaurinál. Masashi Yamamoto kapta meg a kérdést, hogy akarja-e a Honda továbbra is a szerződtetését:

    „Személy szerint azt gondolom, hogy a távozásunknak erre nincsen hatása.”

    Tsunoda ugyanis nem csak erősen Honda támogatott, hanem a Red Bull fiatal versenyzői programjának is a részese. Franz Tost csapatfőnök a Nürburgringen megerősítette, hogy a 20 éves fiatal továbbra is az AlphaTauri fiatal tesztpilótájaként részt vesz majd Abu Dhabiban a teszten:

    „Annak, hogy a Honda 2021-től már nem folytatja, semmi köze ehhez a döntéshez. A Red Bull filozófiája mindig is a teljesítmény körül forgott, és Yuki igazán remek munkát végez. Meglátjuk azonban, hogy miképp dönt a Red Bull a 2021-es versenyzőiről.”

  • Hivatalos: Hülkenberg folytatja Stroll hétvégéjét!

    Hivatalos: Hülkenberg folytatja Stroll hétvégéjét!

    Lance Stroll kihagyta a szombati és egyetlen szabadedzést, így a Racing Point kénytelen volt újra Nico Hülkenberg szolgálatait igénybe venni. A német hazai környezetben ülhet újra autóba 2020-ban, és Pérez korábbi helyettesítése után a szezonban, ezúttal a kanadai helyére ülhet be. 2013 volt az egyetlen alkalom, amikor még a Sauber színeiben versenyzett a Nürburgringen, akkor pontszerző lett, a 10. helyen ért be.

    Csütörtökön Stroll még részt vett a kötelező média interjúkon, pénteken viszont elmaradtak a szabadedzések az időjárás miatt. A szabályok értelmében helyettesítse őt bárki is, annak a pilótának az időmérő edzésen részt kell vennie. Mivel amúgy is már ismerte a csapatot, sőt méretre szabott versenyüléssel is rendelkezett, egyértelmű volt, hogy újra Hülkenberg kap „behívót”. A negatív Covid-19 tesztje után, újra pillanatokkal az időmérő edzés előtt a német tehát autóba pattant. Amennyiben ő nem lett volna alkalmas bármilyen oknál fogva, akkor Stoffel Vandoorne vezethetné az RP20-ast.

  • Mercedes: Hasonló kihívás vár majd ránk Imolában is

    Mercedes: Hasonló kihívás vár majd ránk Imolában is

    A Mercedes kihangsúlyozta, Imolában is ennyi munka vár majd rájuk a szombati napon.

    A novemberi verseny programja sokkal rövidebb lesz, ugyanis az ikonikus helyszínen csak két napon át autózhatnak a pályán a csapatok. Ez a forgatókönyv nem lesz idegen számukra, ugyanis a németországi időjárás elintézte azt, hogy megtapasztalják a két napos versenyhétvégéket.

    Az eső áztatta Nürburgringen a mezőny tagjai csak ténferegtek, ugyanis a gyakorlásokat a köd ellehetetlenítette. Mivel a mentőhelikopter nem tudott felszállni, az FIA nem engedhette útjára őket, így mindenki a pályán illetve a bokszban dekkolva várta ki az edzések végét. Ilyen körülmények között a jó alkalmazkodó képesség szinte aranyat ér, amit gyakorolhatnak is a csapatok a mai napon.

    ,,Az, hogy ma nem mentünk, (péntek), a holnapi napot (szombat) eléggé zsúfolttá teszi. Hasonló lesz ez a kihívás ahhoz, mikor majd a két napos programmal kell szembenéznünk Imolában. Nagyon sok mindent, nagyon rövid idő alatt kell elsajátítanunk az autóról és a gumikról. Emellett a versenyzőknek egy olyan pályán kell mihamarabb tapadást találniuk, ahol évek óta nem jártunk.” – fejtette ki a Mercedes álláspontját Andrew Shovlin.

    A megfelelő beállítások megtalálása most mindennél fontosabb lesz, ugyanis ha valaki „vakvágányra téved”, az nagyon sokat veszíthet.

    ,,Van néhány olyan autóspecifikus beállítás, amit pénteken szoktunk megejteni. Elég nagy kihívás lesz az, hogy mindent a megfelelő helyre tereljünk és emellett egy produktív edzést teljesítsünk. Továbbá nem lesz sok időnk kidolgozni azt sem, hogy hogyan hozhatjuk ki a legtöbbet a konstrukcióból és az abroncsokból ilyen hideg időben.” -tette hozzá a csillagosok szakembere.

  • Eifel Nagydíj: Bottas az élen, jobban megy most a Ferrari

    Eifel Nagydíj: Bottas az élen, jobban megy most a Ferrari

    Az Eifel Nagydíj harmadik szabadedzésének úgy indult neki a mezőny, mintha az első lett volna. Mivel tegnap az időjárás miatt nem tudtak pályára hajtani.

    Ma azonban napsütéses idő fogadta a versenyzőket. Ennek ellenére azonban nagyon hideg van a Nürburgringen. Mindössze 7 fok volt az edzés kezdetekor, és a pálya is mindössze 13 fokos volt.

    A harmadik szabadedzést Lance Stroll kihagyta, mert nem érezte jól magát. Az időmérő edzésen való szereplése attól függ majd, hogy jobban lesz-e. Mindenesetre Nico Hülkenberg készenlétben van…

    Vettel Ferrarija volt az első, mely elvesztette a tapadását és megforgott. Azonban szerencséjére a német nem ütközött neki semminek és senkinek, így folytatni tudta a gyakorlást.

    Alig félóra volt már csak hátra az egyórás edzésből, mikor Esteban Ocon állt az élre, 1:27.634-es idejével megdöntötte a Takuma Sato által tartott pályacsúcsot (1:27.691).

    Nem sokkal később azon Norris vette át a vezetést 1:27.631-gyel.

    Russell is megforgott, majd végigszánkázott a még nagyon vizes füvön. Szerencséjére ő sem ütközött semmivel, vissza tudott térni a pályára.

    Mindeközben Ricciardo vette át a vezetést 1:27.392-vel, később azonban Bottas, Hamilton és Verstappen (1:27.071) is bejött elé.

    Majd Bottas lesz az első, aki 1:27 alatti idővel vette át a vezetést (1:26.968).

    A hideg idő azonban nem könnyítette meg a versenyzők dolgát. Verstappen arról számolt be rádión, hogy már a felvezető körön szemcsésedni kezdtek a gumijai.

    Bottas azonban tovább hasított, 8 perccel a vége előtt minden szektorban lila időt futott és javított idején.

    Latifi is megforgott, majd olyan szerencsétlenül terelte vissza autóját a pálya, hogy akár komoly baleset is lehetett volna belőle, de szerencsére egyenesbe állt, mire megérkeztek a többiek.

    A szabadedzésen Bottas végzett az élen (1:26.225), Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Max Verstappen és Sebastian Vettel előtt.

    A szabadedzés végeredménye:

    Versenyző Csapat Köridő Differencia Körök
    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:26.225 25
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:26.361 0.136 27
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:26.681 0.456 25
    4 Max Verstappen Red Bull 1:26.896 0.671 24
    5 Sebastian Vettel Ferrari 1:27.038 0.813 25
    6 Lando Norris McLaren 1:27.167 0.942 29
    7 Sergio Perez Racing Point 1:27.245 1.02 25
    8 Daniel Ricciardo Renault 1:27.392 1.167 23
    9 Alex Albon Red Bull 1:27.449 1.224 23
    10 Pierre Gasly AlphaTauri 1:27.528 1.303 28
    11 Esteban Ocon Renault 1:27.634 1.409 27
    12 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:27.795 1.57 26
    13 Carlos Sainz Jr. McLaren 1:27.924 1.699 29
    14 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:27.956 1.731 25
    15 Romain Grosjean Haas 1:28.115 1.89 27
    16 Kevin Magnussen Haas 1:28.293 2.068 27
    17 George Russell Williams 1:28.343 2.118 30
    18 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:28.370 2.145 25
    19 Nicholas Latifi Williams 1:28.941 2.716 26

     

  • Verstappen: Négy órán keresztül a laptopomon lógtam

    Verstappen: Négy órán keresztül a laptopomon lógtam

    Max Verstappen elárulta, hogy mivel foglalta el magát a két szabadedzés alatt.

    A teljes pénteki napot „semmitevéssel” töltötte a Forma-1, ugyanis az októberi időjárás lehetetlenné tette a gyakorlások megtartását. Az Efiel-hegységet körbe ölelő eső és köd miatt a mentőhelikopter nem tudott felszállni, így az előre megtervezett programokat törölni kellett. 

    A versenyzők ez idő alatt többnyire unatkoztak, valamint némileg belekóstoltak abba, hogy mi vár rájuk majd Imolában, ugyanis ott is ki fog maradni a pénteki nap. Ez ellen legjobban a holland versenyző idegenkedett, ám saját bevallása szerint most nem annyira bánta azt, hogy kénytelen volt lemondani két edzésről.

    ,,Nem bánom, igazából még tetszik is. Ez egy kicsit trükkösebbé és érdekesebbé varázsolja majd a helyzetet. Természetesen a szurkolók miatt kár, ugyanis ők kijöttek ide. Végre megengedhettük azt, hogy néhány néző visszatérjen, viszont tiszteletben kell tartanunk azt, hogy ilyen körülmények között a mentőhelikopter nen tud felszállni. Együtt kell élnünk tehát ezzel.”

    A hirtelen kapott szabadidejében sem unatkozott a 23 éves pilóta, ugyanis laptopja társaságában vészelte át az unalmas órákat.

    ,,Négy órán át a laptopomon lógtam, tartottam a kapcsolatot a barátaimmal, és így tovább. Mégis mi mást csinálhattam volna?”-tette fel a kérdést Verstappen.

    Alex Albon mindaddig ‘megívott 6 vagy 7 csésze teát, továbbá a Youtube segítségével szórakoztatta magát’:

    ,,Elég hosszú nap volt, a nézőknek elég fájdalmas is. Remélhetőleg holnapra már egy kicsit jobb lesz a dolog. Viszont tartok a vasárnaptól egy kissé, ugyanis ilyen körülményeket jósolnak arra a napra is. Ez mindenki számára ugyanolyan, így azon fog múlni minden, hogy ki milyen gyorsan alkalmazkodik. Véleményem szerint minden autó a pályán lesz majd a harmadik edzésen – a hosszú és a rövid etapokat egyaránt gyakorolja majd mindenki. Természetesen rengeteg abroncsunk maradt, ám ezeket rövid időn belül kell használnunk, így káosz lesz majd a pályán.” -tette hozzá Albon.

  • Danner szerint Chase Carey tesz rá, hogy mi történik a Nürburgringen

    Danner szerint Chase Carey tesz rá, hogy mi történik a Nürburgringen

    Chase Carey-t nem különösebben izgatja a nürburgringi időjárás. Legalábbis így gondolja a korábbi F1-es versenyző, Christian Danner.

    Véleménye szerint a Liberty Media „tudatlanságra” alapozva és „tévesen megítélve” döntött úgy, hogy októberben rendezzenek versenyt a Nürburgringen.

    Nem számoltak ugyanis az októberi időjárással, aminek tegnap már meg is volt az eredménye, ugyanis a mezőny nem tudott pályára hajtani sem az Eifel Nagydíj első szabadedzésén, sem a másodikon. Ennek oka, hogy akkora köd volt a helyszínen, hogy a mentőhelikopter nem tudott felszállni, így pedig nem engedték pályára a versenyzőket.

    „Évszázadok óta tudjuk, hogy az időjárás ilyen az Eifelben” – mondta Danner.

    „Chase Carey maga ütötte nyélbe a megállapodást, de ő nincs az Eifelben és valószínűleg nem is érdekli, hogy mi történik” – mondta Danner. „Ő egy esküvőn van Amerikában. Az ügyvédje, aki aláírta ezt a szerződésre erre az időpontra, szintén nincs itt. Ő családi ünnepségen van Angliában.”

    „Egyfajta közöny uralkodik itt”

  • Az F1 vetett véget Lando Norris és Carlos Sainz streamjének

    Az F1 vetett véget Lando Norris és Carlos Sainz streamjének

    A második szabadedzés alatt Lando Norris és Carlos Sainz streamelésbe kezdett, ám az F1 gyorsan leállíttatta őket.

    A pénteki napon nem sok dolga volt a versenyzőknek az időjárás miatt, így különféle módszerekkel próbálták elfoglalni magukat. Max Verstappen saját bevallása szerint a laptopján lógott, addig csapattársa teát iszogatott és a Youtube segítségével ütötte el az idejét. George Russell és Nicholas Latifi a Williams boksza körül ténfergett, míg Sebastian Vettel beszélgetésbe elegyedett Mick Schumacherrel és Toto Wolffal.

    A McLaren két versenyzője ezalatt a pihenőbe szórakoztatta a brit pilóta Twitch közönségét, ám a mókát gyorsan be kellett fejezniük. Az adás 8 perce ment, mikor az egyik csapattag belépett a szobába, és megkérte a srácokat, hogy hagyják abba a közvetítést. A 20 éves versenyző értetlenkedve fogadta a parancsot, míg a spanyol gyorsan próbált eleget tenni a kérésnek és elköszönt a nézőktől.

    Ugyan Norris már többször is indított élő adást egy-egy versenyhétvégén, viszont általában azt a nap végén avagy a pilóta parádé alatt szokta megejteni. Pénteken viszont a második edzés hivatalos közvetítése alatt kezdett streamelni, és ezzel minden bizonnyal megszegte az F1 közvetítési jogait. Nagyon szigorú szabályok vonatkoznak arra, hogy a paddockból, kik és milyen módon rögzíthetnek vagy sugározhatnak mozgóképet. A két pilóta a párhuzamos adással megszegte a regulákat, így az illetékesek azonnal értesítették a wokingi istállót, hogy vessenek véget a mókának.

    A videó ide kattintva érhető el!

  • Vettel: A Nordschleifén való versenyzés fantasztikus volna

    Vettel: A Nordschleifén való versenyzés fantasztikus volna

    Sebastian Vettel nem zárkózik el attól a gondolattól, hogy az versenyezzen a Nürburgring eredeti versenypályáján, hiszen az ikonikus aszfaltcsíkon való versenyzés szerinte fantasztikus lenne.

    A Zöld Pokol, ahogyan a pálya ismert, 1927-ben rendezte meg első ízben a Német Nagydíjat, amelyet néhány kivételtől eltekintve, egészen az 1976-ig, amikor Niki Lauda hatalmas balesetet szenvedett a pályán, ami után biztonsági aggályok léptek fel.

    Manapság a 20 km-es pálya már egy elképesztően híres látványosság lett, ahol fizethet azért az ember, hogy végig menjen a már legendássá vált 154 kanyaron. Vettel első élménye is egy ilyen volt az aszfaltcsíkkal kapcsolatban:

    „A Nordschleife sokkal régebbi, mint a Grand Prix pálya. Az első alkalommal, még 17 évesen mentem rajta, a saját utcai autómmal. Volt egy ijesztő pillanatom a Shwedenkruez kanyarban. Gyengültek a fékjeim, és majdnem ütköztem, mivel úgy használtam az autót, mint egy sportautó, amely autó az is volt, de nem egy olyan, amit a Nordschleifére terveztek.” – mondta Vettel. (Egyébként ilyen élménye Ricciardonak is volt.)

    „Egyébként a pályának egy teljes ráncfelvarráson kellene átesnie, hogy kicsit simább legyen, de ez egy hatalmas kihívás lenne. Szerintem ez a világ legjobb pályája.” – éltette a pályát Vettel, aki egyébként is szereti a történelmi dolgokat.

    A mai világban már korlátok közé van szorítva a versenyzés, azonban az aszfaltcsík legnagyobb rendezvénye minden évben a nürburgringi 24 órás verseny. Ahol több mint 200 nevező van, kategóriák pedig a GT3-as autóktól egészen a 100 lóerős túraautókig vannak. A pilóták ezen a versenyen a Nordschleife, és a Grand Prix pálya kombinációján mennek.

    „Követtem a két héttel ezelőtti 24 órás versenyt két héttel ezelőtt, mint egy igazán nagy Nordschleife szurkoló.” – mondta Vettel, aki arra is reagált, hogy indulna-e a versenyen:

    „Azt gondolom, hogy ez a legnagyobb kihívás a motorsport világában, szóval ki tudja. Talán igen.” – zárta a németek négyszeres világbajnoka.

  • Steiner elismerte, hogy találkozott az orosz milliárdossal

    Steiner elismerte, hogy találkozott az orosz milliárdossal

    Günther Steiner bevallotta, hogy találkozott az orosz milliárdossal, Dmitry Mazepinnel. A Haas csapatfőnökével kapcsolatban az Orosz Nagydíjon Szocsiban elterjedt az a pletyka, hogy találkoztak, és egyeztettek Mazepin fiáról Nikitáról a 2021-es versenyülés miatt, sőt akár a teljes amerikai kiscsapat felvásárlása is szóra került. A Nürburgringen Steiner ennyit árult el erről:

    „Ismerem Mazepin urat jó ideje már. Érthető okból ott volt Oroszországban, hiszen mégiscsak orosz. Ott volt a motorhome-unkban a családjával. Ittunk velük egy kávét, és valójában ennyi volt.”

    Steiner elismerte, hogy lennének érdeklődők, akik felvásárolnák a Haas alakulatát, de inkább tisztázott:

    „Nem eladó a csapat, tehát fejezzük is be ezt a beszélgetést. Ha eladó is lenne az istálló, akkor úgy tennénk ahogy tette azt a Williams, egy brókeren keresztül. Pontosan így járnánk el mi is.”

    A Haas 2021-es versenyzői felállásával kapcsolatban is annyit mondott, hogy közelebb állnak már egy döntéshez. Úgy tűnik, hogy ez egyben azt is jelenti, hogy Kevin Magnussen és Romain Grosjean is partvonalon kívül reked. A Nürburgringen Magnussen ennyit mondott a 2021-es egyeztetéseiről:

    „Semmi se történt az elmúlt hetekben, amit érdemes lenne megírni.”

    Pénteken a Ferrari junior, Callum Ilott vezetheti a szabadedzésen Grosjean autóját. Steiner mégis így nyilatkozott nevetve a brit Formula 2-es pilótáról:

    „Nem számolunk vele, mivel Ferrari versenyző. Ő hozzájuk tartozik. Nem tudom, hogy mi a tervük vele, így jelenleg nincs a listánkon. Felkerülhet, persze úgy nem, ha összetöri pénteken az autót.”

  • Az Eifel Nagydíjon is szigorúan fogják figyelni a pályaelhagyásokat

    Az Eifel Nagydíjon is szigorúan fogják figyelni a pályaelhagyásokat

    Ezen a hétvégén is szigorúan fogják venni a versenyfelügyelők a pályaelhagyásokat, az Eifel Nagydíj során. A Nürburgringen a négyes kanyarra fognak extra szigorral tekinteni.

    A négyes kanyar kijáratát (amely kanyar egyébként egy gyors jobbos) nevezte meg az egyetlen olyan helynek az FIA, ahol a pilóták előnyt szerezhetnek a pálya négy kerékkel történő elhagyásával. A Motorsportweek.com információ szerint, Michael Masi jegyzeteiben szerepel az is, hogy a szabadedzéseken, illetve a kvalifikáción, aki elhagyja ott a pályát, az idejét törölni fogják.

    Azonban a versenybírák vasárnap sem fognak pihenni:
    „A versenyzők, akik ki fogják szélesíteni a pályát a négyes kanyarban három alkalommal, fekete-fehér zászlót fognak kapni, minden további esetben a versenyfelügyelők vizsgálni fogják az ügyet.” – mondta Masi, aki egyébként hozzátette, hogy ezek az intézkedések nem vonatkoznak majd azokra, akiket kiszorítanak a pályáról.