Szerk Racingline.hu

Címke: Norisring

  • Albon kihagyja a DTM-szezonzárót, helyettese először kap lehetőséget

    Albon kihagyja a DTM-szezonzárót, helyettese először kap lehetőséget

    Most, hogy Alex Albon már nincs harcban a DTM bajnoki címéért, a Red Bull most először fordul év elején bejelentett helyetteséhez, Nick Cassidyhez.

    A DTM mindig figyelt arra, hogy lehetőleg ne legyen F1-es hétvégén versenyük, ez pedig kapóra jött a sorozathoz csatlakozó Alex Albonnak. A thai versenyző ugyanis kettős szerepben tetszelgett idén, a Red Bull tartalékpilótájaként ugyanis az F1-es helyszínekre is hivatalos volt.

    A két sorozat naptárában már korábban is volt ütközés – Monza a Francia Nagydíjjal, Spielberg a Holland Nagydíjjal esett egy hétvégére – de akkor Albon a DTM mezőnyében szerepelt.

    Bár év elején bejelentették, úgy tűnt, Nick Cassidy nem is kap lehetőséget a Williamsben visszatérő pilóta helyén. Idén azért így sem volt tétlen, hiszen a Virgin színeiben a Formula E mezőnyét erősítette.

    Most azonban a Norisringen az új-zélandi állhat majd rajthoz az AlphaTauri festésű Ferrariban. Cassidy már 2013-ban és 2016-ban versenyzett a pályán, Formula 3-as kategóriában.

    A DTM-ben sem ez lesz az első indulása, 2019-ben a Super GT-vel közös hétvégén egy Lexust vezethetett Hockenheimben.

    Albon mérlege így egy győzelem, három dobogó marad 14 verseny alatt. Csapattársa, Liam Lawson eközben a bajnoki címért küzdhet majd.

     

    View this post on Instagram

     

    DTM (@dtm_pics) által megosztott bejegyzés

  • A Formula E bajnok di Grassi indul a DTM az utolsó két hétvégéjén!

    A Formula E bajnok di Grassi indul a DTM az utolsó két hétvégéjén!

    Újabb beugróként egy Formula E bajnok csatlakozik a DTM-be két hétvégére egy Audival, amit az Abt Sportsline készít majd fel.

    Az Abt és Lucas di Grassi útjai szétválnak a Formula E porondján az Audi kivonulása miatt, búcsúajándékként egy igazán különleges lehetőséggel lepik meg őt.

    A német csapat Kelvin van der Linde bajnokesélyes autója mellett, Mike Rockenfeller és Spohia Flörsch masináját is indítja a német túraautó bajnokság futamain. Utóbbi helyére ugyan egyszer Markus Winkelhock is beugrott, de egyszerre így is három pilótának adtak lehetőséget.

    Az utolsó két hétvégére (Hockenheim, Norisring) azonban – talán dél-afrikai pilótájuk megsegítésére – egy igazi veteránnal bővítenek, és lesznek a DTM legnépesebb csapata.

    „Már egy ideje gondolkodtunk rajta, mit csináljunk Lucasnak búcsúzásképpen. Az az őrült ötletünk támadt, hogy indítjuk a DTM-ben. Ebből végül nem is egy, hanem két hétvégére kap lehetőséget, ami ugye négy versenyt is jelent.” – összegezte Hans-Jürgen Abt.

    Di Grassi hét évig volt az Abt pilótája az elektromos sorozatban, most is csak azért igazolt át a Venturihoz, mert megszűnt alatta a csapat.

    „Ez tipikus Abt. Ritkán lehet ilyen kapcsolatra bukkanni a mai sportvilágban. Velük együtt nagyszerű fantasztikus időt töltöttem a Formula E-ben. Az utolsó pillanatokig reméltem, hogy maradhatok velük, még a Audi kivonulása ellenére is.”

    A következő szezonban az Abt nem szerepel majd, hiszen az Audi tulajdona volt a nevezési jog. A Gen3-éra kezdetére azonabn visszatérhetnek, amennyiben sikerül benyújtaniuk a nevezést.

    „Most, hogy ez nem jött össze, izgatott vagyok, hogy folytathatjuk az együttműködésünket két DTM hétvégén is. Remélhetőleg lesz ilyen még.”

    Ami vendégpilótákat illeti, di Grassi lesz a harmadik ex-F1-es beugró a már említett Winkelhock és Christian Klien után. A legjobb eredményeket azonban mégsem ők, hanem a GT veterán Luca Stolz és a Lamborghini gyári pilótája, Mirko Bortolotti érték el egy-egy második hellyel.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABT Motorsport (@abtmotorsport) által megosztott bejegyzés

  • Portugáliába is megy jövőre a DTM, de nem végleges az új naptár!

    Portugáliába is megy jövőre a DTM, de nem végleges az új naptár!

    Kilenc hétvégéből még csak hét helyszín ismert, de vannak biztató jelek a DTM jövőjével kapcsolatban.

    A négy német helyszín nem változik, ugyanúgy a döntött kanyaros Lausitzring, a Norisring, a Nürburgring és Hockenheim ad majd egy-egy fordulónak otthont.

    A szezonnyitó ugyanakkor az ideihez hasonlóan (Monza) egy újonc mediterrán helyszín lesz – Portimao. Portugália legutóbb 2004-ben, Estorilban látta vendégül a sorozatot.

    Spa-Francorchamps két év után tér vissza a DTM-be, miután idén Zolder volt felelős a belga versenyért.

    Zolder mellett Assen, Monza és az Igora Drive hiányzik még a tavalyi előzetes naptárhoz képest, de a még be nem töltött két helyre pályázhatnak.

    „Nagyon boldogan mutatjuk be a 2022-es naptárat, már ilyen korán.” – jelentette ki Frederic Elsner, az ITR rendezvény- és üzemeltetési igazgatója.

    „Addig is koncentrálunk a jelenlegi izgalmas szezon végére, és reméljük, jövőre is ilyen érdekes versenyek lesznek. Jó látni, milyen nagy az érdeklődés a 2022-es DTM iránt.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    DTM (@dtm_pics) által megosztott bejegyzés

  • Tost hamar Verstappen mellé állt, hiába tiltakoztak a szakértők

    Tost hamar Verstappen mellé állt, hiába tiltakoztak a szakértők

    Amikor Max Verstappen 2014-ben a Norisringen befejezte a Formula 3-as hétvégéjét, nem csak Helmut Markót, hanem Franz Tostot is egyből meggyőzte. A ma már AlphaTaurit irányító csapatfőnök egyből a csapatában akarta tudni a holland pilótát:

    „Jól emlékszem, vizes volt a pálya, hiszen esett. Tudjátok, egy kör a Norisringen rövid, nem kell egy perc sem hozzá. Max azonban egy vagy két másodperccel volt gyorsabb a többieknél.”

    Nem sokkal később már telefonon egyeztetett Markóval:

    „Helmut és én mindig kapcsolatban állunk ilyen témákban, hiszen részletesen megbeszéljük a fiatal pilóták eredményeit. Számomra már világos volt, hogy Maxot akarom az autómba, és versenyzőnek, nem tesztpilótának.”

    Ez 2015-ben aztán meg is történt, Verstappen bemutatkozhatott a Forma-1-ben Carlos Sainz csapattársaként. Sokan kritizálták ezt akkor, hiszen az akkor 17 éves srác mégis mit keres a királykategóriában? Akkoriban a limburgi születésű pilótának még közúti jogosítványa sem volt. A Formule 1 magazinnak így folytatta tehát Tost:

    „Sok „szakértő” szerint túl korai volt a bevetése. Ezeknek azt mondtam: de nem Max Verstappennek. Ő nem csak utasa az autónak, ahogy az gyakran látható az újoncoknál, hanem valóban uralta az autót. Ahogy irányította az autót, vezette… igazán rendkívüli volt.”

  • Íme a 2021-es DTM versenynaptár tervezet, 9 helyszínnel!

    Íme a 2021-es DTM versenynaptár tervezet, 9 helyszínnel!

    Bejelentették a 2021-es DTM szezon tervezetét, amelyben hat országban kilenc helyszín kapna szerepet. A szezonnyitó Oroszországban lenne májusban, az Igora Drive-n, majd Monza jönne júniusban, de ezek még csak előzetes időpontok.

    A széria ezt követően két helyszínt látogatna meg Németországban: júliusban Norisring, majd a hónap végén Lausitzring lenne a soros. Zolder adná az ötödik helyszínt augusztus elején, és a Nürburgring zárná a nyarat. A Red Bull Ringre is visszatérne Ausztriába a sorozat, valamint újra mennének Hollandiába Assenbe is. Tradicionálisan Hockenheimben lenne a szezonzáró, október 1-3. között.

    Előzetes 2021 DTM versenynaptár

    # Dátum Pálya Ország
    1 05.28-30. Igora Drive ?? Oroszország
    2
    		 06.11-13.
    Monza
    ?? Olaszország
    06.18-20.
    3 07.02-04. Norisring ?? Németország
    4 07.23.-25. Lausitzring ?? Németország
    5 08.06-08. Zolder ?? Belgium
    6 08.20-22. Nürburgring ?? Németország
    7 09.03-05. Red Bull Ring ?? Ausztria
    8 09.17-19. Assen ?? Hollandia
    9 10.01-03. Hockenheimring ?? Németország
  • Amennyiben elmarad Misano, mi lesz a 2020-as kamion Eb-vel?

    Amennyiben elmarad Misano, mi lesz a 2020-as kamion Eb-vel?

    Bajban az idei FIA kamion Európa-bajnoki szezon, hiszen több a sportban is érdekelt ország résztvevőitől/médiásaitól úgy értesültünk, hogy a szezonzáró Misanoban elmarad, a koronavírus járvány miatt. A sportág promótere az ETRA megoldást keres a problémára, de nézzük is sorjában, hogy mi történt a magyar versenyhétvégén a háttérben.

    Annyira már nem nagy titok, hogy idén Kiss Norbert menetelése az újonc Révész Truck Racing Team színeiben a német csapatok és versenyzők egy részének, nem tetszik. Mondhatnánk úgy is, hogy azon Fritzek vannak kisebbségben, akik együtt tudnak élni a szombathelyi pilóta újabb várható sikerével. A bajnokság gyökerei németek, a promóter is most épp az, de mégis kezd kialakulni 2020-ban némi ellentét.

    Sajnos a koronavírus tette a dolgát, így az eredeti versenynaptárhoz képest valóban jelentősen megcsappant a versenyezhető pályák száma, és jelenleg is épp a minimumon áll a dolog, hiszen három teljes versenyhétvége eredménye kellene ahhoz, hogy kiosztható legyen az Európa-bajnoki cím idén is. A németek ezt fúrnák, talán némileg dacból is, de akkor rákérdeztem arra Jochen Hahnnál, hogy például a bajnokságot a Hungaroring előtt vezető Sascha Lenz ugyan miért is nem tudott eljönni, ha ő itt van, azt a tartományi szigorúbb szabályzással magyarázta.

    Mindeközben ami biztos, hogy a FIA tudomásunk szerint ki akarja adni a díjat, a széria promótere az ETRA nemkülönben. Akik biztosan versenyezni akarnak legalább még egy hétvégén bárhol is, azok pedig a csehek és a magyarok. Nyilvánvalóan van egy minimál létszam, ami kell ahhoz, hogy értékelhető legyen az adott versenyhétvége. Feltételezzük azonban, hogy Anthony Janiec, Antonio Albacete és Luis Recuenco biztosan mennék szinten. Sőt jöhetnek még egy versenyes nevezések, így emiatt talán nem kell aggódni.

    Hol lehet a szezonzáró? Az ETRA, több mint valószínű, hogy német pályában gondolkodik, legalábbis ezt hallani. Az is biztos, hogy legyen majd bárhol is, novemberben „le kell zavarni”, mert az időjárás már nem kegyes. Láthattuk ezt akár reggelente a Nürburgringen is, az F1-es Eifel Nagydíjon. A kamionversenyek Monacóján kívül ami még szóra jöhet esetleg, az a Hockenheimring, Oschersleben, Norisring, Lausitzring. Ami szinte biztos, hogy bármi is legyen a döntés, erről a héten minimum a csapatokat már értesítenie kell a szervezőknek. Még ha publikusan nem is jelentenek be semmit sem…

  • Norisring elmarad: Kubica DTM-es bemutatkozása még tovább csúszik

    Norisring elmarad: Kubica DTM-es bemutatkozása még tovább csúszik

    Robert Kubica idén kezdené meg első szezonját a DTM-ben, erre azonban a norisringi forduló elmaradásával még többet kell majd várni.

    Az idén az Alfa Romeo tesztpilótájaként is tevékenykedő lengyelnek a sűrű programja miatt azonban még jól is jöhet, hogy eggyel kevesebb hétvégén kell ott lennie.

    A DTM nemrég bejelentett új versenynaptárában még a Norisring szerepelt idénnyitóként, kétségek azonban már akkor is felmerültek a versennyel kapcsolatban.

    A nürnbergi szervezők azonban most kijelentették: nézők nélkül sem valósítható meg a verseny az augusztus végéig érvényben lévő tilalom miatt.

    „A koronavírus elleni védekezés részeként minden nagyobb eseményt betiltottak, ezért nem tudjuk biztosítani a rendezést. Ez a szabály ránk is vonatkozik.” – olvasható a hivatalos közleményben.

    DTM, Norisring, 2019, racingline.hu
    Fotó: DTM

    „Mint felelős hatóság, arra jutottunk, hogy nem rendezhető meg az esemény még zártkapus versenyként sem. A törvény ránk is vonatkozik, nem tudunk ez alól kibújni.”

    A város polgármestere, Marcus König kikijelentette, az idei törlés ellenére már várja, hogy 2021-ben visszatérjen a bajnokság.

    „Bánjuk, hogy így történt, de jövőre ismét megrendezzük a hagyományos norisringi versenyt.”

    # Dátum Pálya Helyszín
    1 08.02. Spa-Francorchamps ?? Belgium
    2 08.16. Lausitzring ?? Németország
    3 08.23.
    4 09.06. Assen ?? Hollandia
    5 09.13. Nürburgring – GP ?? Németország
    6 09.20. Nürburgring – Sprint
    7 10.11. Zolder ?? Belgium
    8 10.18.
    9 11.08. Hockenheim ?? Németország
  • Glock: a DTM akár maradhatna idén csak Németországban

    Glock: a DTM akár maradhatna idén csak Németországban

    A korábbi F1-es pilóta, Timo Glock szerint jó lenne, ha az új naptártervezet ellenére nem menne Németországon kívülre a DTM.

    Már a szezon előtti tesztet is el kellett törölni, azóta pedig a szezon felét későbbre halasztották a DTM szervezői. Márciusban megjelent az új versenynaptár, a tíz verseny helyszínből pedig változatlanul hat található Németországon kívül.

    Ebből egy, Zolder sorsa még kétséges a belga szigorítások miatt, illetve a Nürnberg központjában található Norisring fordulója is elmaradhat.

    Glock 2013-ban, F1-es karrierjét befejezve csatlakozott a DTM mezőnyéhez, és azóta öt futamgyőzelmet szerzett. Szerinte érdemes lenne a motorsportos válságban lévő Németországban maradni.

    „Természetesen, hogy a sorozatot Németországban koncentráljuk, az is egy opció. Jó pályáink vannak. De ehhez a jelenleg érvényben lévő szerződéseket is végig kell vizsgálni. Milyen változásokat engednek meg? Mit lehet tenni?” – tette fel a kérdést.

    „A DTM a német piacra született, és ott is bontakozott ki. Van elég versenypályánk, például Hockenheim, Nürburgring, Lausitzring és Oscherleben. Emellett csomó tesztpálya is van, amit akár lehetne is használni.”

    Oschersleben az egyetlen, ami nem szerepel az idei naptárban, bár korábban mentek itt is a német túraautók. A DTM ezenkívül megkereste a Sachsenringet is egy esetleges zártkapus futammal kapcsolatban, de a szászok nemet mondtak a lehetőségre.

    „A költségek szempontjából is jobb lenne, mint egy normális szezont futni, mind a csapatoknak, mind a szervezőknek.” – mutatott rá.

    Az ITR (a sorozat szervezői – a szerk.) első embere, Gerhard Berger eleinte kizárta, hogy nézők nélkül útjára induljon a szezon, de később megváltoztatta az álláspontját ezzel kapcsolatban.

    „Az még rosszabb lenne, ha egyáltalán nem versenyezhetnénk. Nagyon nehéz lenne megrendezni egy versenyhétvégét a szurkolókkal együtt. Ez most lehetetlennek tűnik, de lehet hogy még változni fog a helyzet.” – jelentette ki Glock ezzel kapcsolatban.

  • Berger: Le Mans ütközni fog velünk, nincs mit tenni

    Berger: Le Mans ütközni fog velünk, nincs mit tenni

    A DTM főnöke, Gerhard Berger elárulta, nem tudják elkerülni, hogy a sorozat anderstorpi hétvégéje egy időpontra essen a le mans-i 24 órás versennyel.

    A német túraautó bajnokság még szeptemberben hozta nyilvánosságra 10 fordulós versenynaptárát, két új helyszínnel, ami Monza és a nemrég befejezett Igora Drive. Nemcsak egy ütközés lesz, már a Formula E new yorki versenye is egybe esik a norisringi hétvégével.

    Ez több pilótára is kihatással van, a legnagyobbat Mike Rockenfeller veszítheti, aki Cadillac pilótájaként versenyezne Le Mans-ban, de így az állásába kerülhet, hogy nem tud rajthoz állni Franciaországban.

    A Formula E-ben is szereplő Nico Müller a New York ePrix-t hagyja majd ki, a hasonló cipőben járó Robin Frijns pedig a Norisringet.

    Amikor Bergert kérdezték, elkerülhető-e, hogy egyszerre többkötelessége legyen a pilótáknak, röviden lezárta, hogy „nem”.

    „Nem azért, mert nem szeretném megoldani. Ez egy rémálom, de néhány pálya már foglalt arra az időpontra, ami nekünk lenne jó.”

    „Aztán ott van az is, hogy a TV miatt egyenletesen kell eloszlatnunk a versenyeket. Nem tehetjük meg, hogy hat hétig szünetelünk. Ez elvárás velünk szemben.”

    „Aztán ott vannak a gyártók, akik a Formula E-ben is versenyeznek. Ez még rendben is van. De van, aki 24 órás versenyeken vannak ott, például Spában. Ez mind jó. De erre jött még rá Le Mans.”

    Berger megerősítette, célja elkerülni a hasonló eseteket, mind az FE-vel, mind a hosszútávú világbajnoksággal.

    „Minden évben megpróbáljuk, de egyszer még a Forma-1 is egyszerre volt Le Mans-szal. Mi márciusban kezdjük a szezont, és októberben fejezzük be, miközben nyári szünetet is kell tartanunk. Ezt most nem tudjuk elkerülni.” – tette hozzá.

  • Gerhard Berger a DTM-et Monacoba vinné

    Gerhard Berger a DTM-et Monacoba vinné

    Gerhard Berger azon dolgozik, hogy valahogy Monacót hozzáadhassa a DTM versenynaptárjához. A korábbi Ferrari és McLaren pilóta ma már a prémium német túraautós szériát irányítja, és Norisringen az elmúlt hétvégén vendégként ott volt vele II. Albert monacói herceg is.

    A DPA hírügynökségnek annyit mondott, hogy ha a közeljövőben a DTM Monacóba mehetne, az egy remek sztori lehetne:

    „Elég jók oda a kapcsolataim, és talán egy napon be is tehetjük a lábunkat a hercegségbe.”

    Az osztrák egykori versenyző azzal zárta a mondandóját, hogy lemondana azon korábbi kijelentéséről is akár, mely szerint egy versenyhétvégén a DTM nem lehet betétfutam:

    „Monacóval kivételt tennék!”