Címke: női bajnokság

Jordan szerint még Verstappen anyja is lehetett volna F1-es versenyző

Eddie Jordan, a legendás csapatfőnök érdekes véleményt osztott meg az F1 címvédőjének családjával kapcsolatban. Szerinte ugyanis nem csak az apa-fia páros érdemelt volna F1-es lehetőséget…

Az egykori Jordan-istálló alapítója nemrég a nők F1-es lehetőségeiről beszélt az ügy egyik pártfogójával David Coultharddal, itt került szóba a téma.

Michael Schumacher első F1-es főnöke szerint Verstappen lesz minden idők legjobb versenyzője

„Úgy hiszem, a következő évtizedben, ha nem korábban lesz már F1-re érdemes női versenyző.” – vélte Coulthard a Formula For Success elnevezésű podcastban.

„Minden a lehetőségektől függ, és a képességek fejlesztéséről, ahogy Lewis Hamilton vagy Max Verstappen esetében.”

Legutóbb Susie Wolffnak lett volna lehetősége egy versenyen indulni, amikor a Williams tartalékpilótájaként dolgozott és a 2015-ös Ausztrál Nagydíjon Valtteri Bottas hátsérülést szenvedett. Wolff az ő helyére ugorhatott volna be, hiszen az orvosok nem engedélyezték a finn pilótának az indulást, a Williams azonban nem kérvényezte a cserét.

Ironikus módon ez rávilágít arra, hogy a statisztika alapján most talán még nehezebb nőként F1-es lehetőséghez jutni, mint korábban, pedig lett volna rá jelölt, Jordan a saját korából hoz erre példát.

Jos Verstappen akkor volt a mezőny tagja, amikor a Jordan is, az ír szakember szerint az akkori viszonyok alapján – a megfelelő lehetőségek mellett – akár két F1-es szülővel is rendelkezhetne a jelenlegi címvédő.

„Az egyetlen, akivel szerintem ezt meg lehetett volna csinálni, az Max Verstappen anyja, mert szerintem ő nagyon komolyan vette, és gyors is volt. Nem kérdés, ő megcsinálhatta volna, egészen az F1-ig. De nem voltak olyan programok, amik segítettek volna neki.” – utalt Jordan a gokartozásig jutó Sophie Kumpen.

A csődbe jutott W Series anno ezért jött létre, hogy ösztöndíjat nyújthasson a rá érdemes pilótáknak. Bár az eredeti tervek szerint egy bajnokság pénzdíja elég lett volna a továbblépésre, végül Jamie Chadwick mindhárom szezonban maradt, és nyert, így jutott el az IndyCar előszőbájának számító Indy NXT sorozatba. Más pilótának azonban nem igazán sikerült előrébb lépnie.

Az F1 idén átvette a női bajnokság rendezésének szerepét, az F1 Academy azonban még nagyon gyerekcipőben jár.

2023. május 22.
Többen már most temetik az új női bajnokságot, az F1 Academy-t

A Forma-1 a napokban bejelentette, hogy saját, új, kizárólag női versenyzőket támogató belépő kategóriát hoz létre, mely a Formula 4-es bajnokságok szintjével lesz egyenlő.

Miután a W Series pénzügyi problémák miatt 2022-ben idő előtt felhagyott a versenyzéssel, hogy 2023-ra koncentrálhasson, az F1 pénteken bejelentette egy új női kategória, az F1 Academy elindítását. Az új bajnokságban a meglévő Formula 2-es és Formula 3-as csapatok öt, háromautós csapatot indítanak majd, amelyek hét fordulón keresztül versenyeznek majd.

Utólag nyert csonka szezont Jamie Chadwick

Ez egy 165 lóerős Formula 4-es autó lesz, amely az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali szerint segíteni fogja a női versenyzőket abban, hogy „az F3-ba, majd remélhetőleg az F2-be, végül a Forma-1 csúcsára jussanak”.

Frans Verschuur holland autóversenyző a Ziggo Sportnak azt mondta, hogy „semmi esélyt” nem ad annak, hogy az új formátum sikeres lesz.

„Soha nem lesz nő a Forma-1-ben” – jelentette ki. „Ennek csak a fizikai erőhöz van köze. Egy nő másképp van felépítve, mint egy férfi, szóval ez egyszerűen nem lehetséges.”

Verschuur azonban hangsúlyozta, hogy ennek ellenére nem ellenzi női versenyzőket.

„Nagyon élvezhetik a GT-k vezetését, és egyébként nagyon jól teljesítenek. Ott tényleg nagyon magas szintet érhetnek el.”

„De a G-erők ott közel sem olyan magasak, mint a Forma-1-ben. A Formula 2-be sem jutnak el, a Formula 3 hátsó részébe még talán igen.”

A Red Bull korábbi pilótája, Robert Doornbos óvatosabban fogalmazott, de elmondta, hogy első kézből van tapasztalata a korábbi amerikai, női csúcspilóta, Danica Patrick elleni versenyzésről.

„Az általunk ismert európai pályákon, ahol sok a G-erő, nem tudta tartani a lépést” – mondta a holland. „De az oválokon, ahol súlyelőnye volt, néha a pole pozícióba kvalifikálta magát, és volt mersze nyerni.”

2022. november 21.
Saját, női betétfutam indításán gondolkozik az F1

Miután a W Series gyakorlatilag csődbe ment, az F1-nél arra jutottak, maguk szerveznék meg a legnagyobb női formaautós sorozatot.

Lewis Hamilton is felszólalt az egyenjogúság nevében, de egymaga nem tudott megoldással szolgálni. A királykategória vezetősége azonban lehet, hogy megfogadja a tanácsát, és új betétfutamot indítanak.

A Liberty Media fizetné a legnagyobb pénzösszeget, míg a terv szerint junior csapatok alkotnák a bajnokság gerincét. Ez esetlegesen arra is teret adna, hogy F3-as vagy F2-es lehetőség kapujába kerüljön az, aki jól teljesít.

A javaslat szerint Formula 4-es autókat biztosítanának a női mezőny részére, akik a gokartosok közül kerülnének ki. Maga az autó készen áll, már a hölgyek fiziológiai méreteire is át lettek alakítva, így akár jövőre is indulhatna a bajnokság.

Bár eredetileg nem tervezték ilyen korán indítani a sorozatot, az F1 vezetői előrehozhatják ezt. Szerintük ugyanis rosszul venné ki magát, ha a W Series esetleges megszűnése esetén nem állnának elő egy alternatívával. Ezt ugyanis úgy is lehetne értelmezni, mint akik nem támogatják a női versenyzőket.

A W Series vezetője, Catherine Bond Muir támogatta az F1 ötletét, akik szívesen futtatnák akár a két sorozatot is párhuzamosan. Ők a versenyek mellett szimulátoros programokkal, illetve akadémiai képzéssel is kiegészítenék a hölgyek felkészülését.

2022. október 23.

Lesz női versenyző a WTCR-ben: egy testvérpár, két Hyundai érkezik!

A WTCR mezőnye két privát Hyundai Elantrával lett több, ugyanis a svéd testvérpár, Andreas és Jessica Bäckman csatlakozott a sorozathoz a Target Competitionnel.

A két svéd tavaly a TCR Europe-ban állt rajthoz, Andreas – bár egy hétvégét kihagyott – egy győzelemmel a hatodik lett, Jessica pedig a 18. helyen zárt.

„Már várom, hogy feljebb lépjek eggyel, és tovább fejlődhessek pilótaként. Már régóta célunk volt a WTCR, most a csapatunkkal, a Target Competitionnal tehetjük meg ezt a lépést.” – emelte ki Andreas.

„Nehéz lesz, mivel sok pilótának több tapasztalata van, és több világbajnok is a rajtrácson lesz majd, de már várom a kihívást.”

Andreas & Jessica Bäckman, Target Competition, Hyundai, WTCR, racingline.hu — Fotó: FIA WTCR

„Az egyik célom az volt, hogy a karrierem során a legjobb versenyzők ellen küzdhessek a WTCR-ben. Nem fogtam még fel, hogy ezt most bejelenthetem.” – nyilatkozta a húga.

Mivel a WTCR idén nők számára is kiírt egy külön értékelést. Jessica abban is indulhat majd amellett, hogy a Target által üzemeltetett autók a privát értékelésben is szerepelnek majd.

„Én leszek az első nő, aki szerepel a sorozatban, erről már álmodtam. Remélem több lánynak inspirációként szolgálok majd, hogy kezdjék el, vagy folytassák a motorsportot. Mindent bele fogok adni, és már várom a szezon kezdetét.”

Ami érdekes, a testvérek hiába nem kapnak gyári támogatást, a Target is az új Hyundai modellel, az Elantrával állhatnak majd rajthoz.

Az idei WTCR mezőny:

#	Pilóta	Csapat	Autó
1	?? Yann Ehrlacher	Cyan Racing	?? Lynk & Co 03
100	?? Yvan Muller
11	?? Thed Björk
12	?? Santiago Urrutia
9	?? Tassi Attila	Münnich Motorsport	?? Honda Civic Type R
18	?? Tiago Monteiro
29	?? Néstor Girolami
86	?? Esteban Guerrieri
17	?? Nathanael Berthon (T)	Comtoyou Racing	?? Audi RS 3 LMS
32	?? Tom Coronel (T)
22	?? Frédéric Vervisch
16	?? Gilles Magnus (T)
5	?? Michelisz Norbert	BRC	?? Hyundai Elantra N
3	?? Gabriele Tarquini	BRC
8	?? Luca Engstler	Engstler
69	?? Jean-Karl Vernay	Engstler
19	?? Andreas Bäckman (T)	Target
26	?? Jessica Bäckman (T)(F)	Target

(T) = WTCR Trophy indulók, (F) = WTCR Female Driver Title induló(k)

2021. április 20.

Tatiana Calderon számára visszalépés lenne a W Series

Tatiana Calderon, a Sauber tesztpilótája, aki a napokban első alkalommal vezethetett Forma-1-es autót, nem igazán érdeklődik az új, csak nők számára létrehozott W Series iránt.

Azt is elmesélte, hogy 9 évesen szeretett bele a versenyzésbe.

„Édesanyám nem nagyon örült neki, ő azt akarta, hogy teniszezzek. De apukám örült neki és támogatott engem.” – mesélte Calderon.

A női szériát azonban nem feltétlenül tartja a legjobb ötletnek a 25 éves kolumbiai versenyzőnő.

„A nőknek alapvetően 30 százalékkal kevésbé izmosak, szóval többet kell dolgoznom.” – mondta, és hozzátette, hogy naponta hat órát edz. „Főleg a nyakizmokat.”

„Ez (a W Series) határozottan jó a fiatal lányok számára, hogy megismerkedjenek a formula autókkal. De számomra ez visszalépés lenne. Formula 3-as autókat használnak, de én a Formula 2-be akarok menni. És mindig a legjobbakkal akarom összemérni magam.”

2018. november 4.
A Racingline.hu olvasói nem díjazzák a női versenysorozat ötletét

Nem olyan régen, a frissen beharangozott W Series kapcsán arról kérdeztünk titeket, Racingline.hu olvasókat, hogy jó ötletnek tartjátok-e a külön, csak nőknek szóló versenysorozatot?

Nos, a szavazók több, mint fele, 55% mondja azt, hogy „nem, hiszen a nők is lehetnek olyan jók, mint a férfiak, maradjanak koedukáltak a szériák”.

33% tartja jó ötletnek azt, hogy a nők külön, egymással versenyezzenek, ne együtt a férfiakkal, valamint 12% voksolt arra az opcióra, amit némileg poénnak szántunk: „Igen, de akkor legyenek rajtrácsfiúk is!”

Megállapítható tehát, hogy ti többnyire annak örülnétek, ha a női versenyzők továbbra is a férfiak között igyekeznének helytállni.

2018. október 31.
A DTM betétversenye lesz a W Series

A nap folyamán arról már beszámoltunk, hogy miként fest majd a DTM 2019-es versenynaptára. Azonban az is kiderült, hogy a napokban beharangozott W Series versenyei a DTM betétfutamai lesznek majd.

A női versenysorozat a kilencből hat versenyhétvégén követi majd a DTM-et.

Az új bajnokság első szezonja így május 3-5-én rajtol majd, Hockenheimben, ezen kívül pedig jelen lesznek majd Zolderben, Misanoban, a Norisringen, Assenben és Brands Hatch-ben.

[poll id=”87″]

2018. október 12.
Megoszlanak a vélemények a W Series kapcsán

Tegnap már beszámoltunk róla, hogy egy új formulaautós széria van születőben, W Series néven, mely kifejezetten a női versenyzőket szeretné összegyűjteni. A vélemények azonban igencsak megoszlanak a női sorozatról. Sokan támogatják az elképzelést, hogy a nők egy külön platformon mérettessenek meg, de legalább ennyien ellenzik is.

A Brit F3 győztes Jamie Chadwick például örül neki, ő úgy véli, hogy ez sokkal több lehetőséget biztosít majd a fiatal női versenyzők számára.

„A W Series egy újabb platformot ad a női versenyzőknek, hogy versenyezhessenek.” – mondta Chadwick. „Versenyző vagyok, és ha tehetném, 365 napon versenyeznék az évben. Én továbbra is fogok a férfiak ellen versenyezni, de a W Series egy tökéletes kiegészítés, hogy segítsen fejlődni a junior motorsport szériákban. Kíváncsian várom, milyen lesz.”

A holland GT-ben versenyző Peter Kox lánya, Stephane is pozitívan fogadta a W Series hírét.

„Úgy hangzik, hogy a W Series egy igazán pozitív adalék lesz a globális motorsportokhoz, és minden bizonnyal nagy segítség az ambiciózus női versenyzőknek.” – mondta a 24 éves Stephane Kox. „A magam részéről én a lehető legmagasabb szinten akarok versenyezni, hogy a legjobb versenyzők ellen versenyezhessek, férfiak és nők ellen egyaránt. Ahhoz, hogy ez sikerülhessen fontos lehet, ha előbb olyan tapasztalatot tudunk gyűjteni, amilyet a W Series kínál.”

Az IndyCar versenyző Pippa Mann azonban nem látja ilyen derűsen ezt a dolgot. az ő véleményét korábbi cikkünkben, ide kattintva, Ellen Lohrét pedig ide kattintva olvashatjátok-

Az F3-ban versenyző Sophie Flörsch Mann oldalán áll a témában.

„Egyetértek az érveléssel, de egyáltalán nem értek egyet a megoldással.” – mondta Flörsch. „A nőknek hosszútávú támogatásra és megbízható partnerekre van szükségük. Én a sportunk legjobbjaival akarok versenyezni. Hasonlítsuk ezt össze a gazdasággal: Van szükség külön női menedzsmentre/ tanácsadó testületre? Nem. Rossz irány.”

[poll id=”87″]

2018. október 12.
Ellen Lohr is helyretette a W Series-t!

Tegnap Pippa Mann pipult be a W Seriesre, ma Ellen Lohr a soros. A DTM versenyt is nyerő hölgy, akit a magyar közönség leginkább a kamionversenyzésből ismerhet kolléganőjéhez hasonlóan elküldte melegebb éghajlatra az alakulandó új kizárólagosan női versenyzőknek szánt szériát, amely szerinte Carmen Jorda ötlete lenne.

Ellie az Instagramon írta ki magából a dühét:

„2016. októbere. Történelmi győzelmünk Steffi Halmmal, miután két nő lett az első két helyezett egy hivatalos FIA bajnokságban, a kamion Európa-bajnokságon. Nem kellenek a változások, nem kell a W Series. Ez a marketing geg csak visszaveti a nőket a motorsportok terén. Ez egyáltalán nem az egyenlőségről szól, hanem a megkülönböztetésről. Költsétek a pénzt inkább azon egy-két nőre, akik már bizonyították azt, hogy versenyképesek, és így jutnak el a Forma-1-ig, hogy áttörjék annak az üvegfalát. Költsétek a pénzt szimulátorokra és hívjatok meg lányokat, nőket és képezzétek őket és gyakoroljanak, főleg azokat akik már versenyeztek, de ezt már nem engedhetik meg maguknak. Ez ugyanolyan nonszensz kezdeményezés, mint a Girls on Track s FIA Women in Motorsport részéről, ahová 18 éves korig jelentkezhetnek a fiatalabb lányok. Mintha ma egy 18 éves amatőrnek ne lenne esélye arra, hogy manapság profi autóversenyzővé váljon…”

[poll id=”87″]

https://www.instagram.com/p/Bow56H7B8PS/

2018. október 11.
Pippa Mann máris pipa a W Series-re!

A britek IndyCarban szereplő versenyzőnője, Pippa Mann máris kiborult a W Seriesen, amelynek célja a nők Forma-1-be segítése lenne. Ugyan reform időket élünk, mert külön formaautós szériát indítanának nőknek, de Mann szkeptikus még akkor is, ha Jamie Chadwicket is meghívták, aki honfitársaként nemrég lett az első hölgy, akinek sikerült egy brit Formula 3-as versenyt megnyernie.

Mann tényleg tudhatja milyen nőként a magas szintű formaautózás, hiszen az elmúlt hat évben sikerült indulnia a híres Indianapolis 500-as viadalon is, de szerinte a W Series negatív hatással lesz a nőneműek versenyzésére, sőt szerinte ez egy visszalépés. Twitteren osztotta meg a gondolatait:

„Milyen szomorú nap ez az autóversenyzésben. Azok akik próbálják így segíteni a női versenyzőket szegregálják őket, a támogatás helyett. Nagyon csalódott vagyok, hogy ilyen történelmi visszalépést kell megérnem. Hogy érthető legyen: azokkal vagyok, és megértem, akiknek ez az egyetlen lehetőségük a versenyzésre. Azok ellen vagyok, akik kényszerítik ezen versenyzőket ebbe a helyzetbe, mint az egyetlen lehetőségüket, hogy versenyezhessenek.”

Mann 2011-ben történelmet írt azzal, hogy ő lett az első brit női induló az Indy 500-on. A követőinek azt is elárulta, egy 2017 júniusi bejegyzésében, hogy kétszer is kapcsolatba lépett a széria szervezőivel, és javaslatot tett, hogy miképp javítsák a nők helyzetét az autósportokban. A weboldalán is így ír erről:

„Női versenyzőként elsősorban versenyzők vagyunk, a nemünk csak utána jön. Úgy nőttünk fel, hogy arról álmodunk, hogy versenyeket nyerünk, bajnokságokat, – bárki ellenében, ahogy teszik azt a férfi versenyzők is. Nem azért nőttünk fel, hogy elkülönítsenek, és csak egy női bajnokságot nyerjünk meg. Elégedett vagyok a nememmel, és szeretem azt is, hogy a bukósisakom rózsaszínű. Ez segít a kislányoknak abban, hogy könnyebben kiszúrjanak a versenyeken, és így tudják ők is, hogy van kiért szorítaniuk. A legtöbb támogatóm azért van velem, mert erős női programjuk van, és sportolónőként olyan környezetben szerepelek, ahol nem kapnak elég támogatást olyan női pilóták, akik ezt pedig megérdemelnék. Fogod a pénzt, mert egy tehetséges nő vagy, elmész versenyezni olyan helyre, ahol nincs megkülönböztetés, pont így kellene ennek mennie, ez ilyen egyszerű. Ez a valós terv a női versenyzők támogatására, ami megerősíti őket annyira, hogy jó technikával jó lehetőségeik legyenek a fejlődésre.”

2018. október 10.