Címke: Nissan e.dams

Két név is eltűnik majd a Formula E-ből

A sorozat kezdetén is jelen lévő szereplők közül távozik kettő: a Venturi és a Formula E első csapatbajnoka, az e.dams.

A francia DAMS csapat a Renault partnereként érkezett az elektromos sorozatba, és az első három évben elhódították a bajnoki címet, ezzel pedig máig ők a legsikeresebb alakulat.

A Renault kivonulása – és a DAMS alapító Jean-Paul Driot halála – után a testvérmárka, a Nissan nevén futott tovább a projekt, de a további bajnoki sikerek elmaradtak. Mindössze két győzelmet szereztek azóta.

Fotó: Simon Galloway/LAT Images/FIA Formula E

Azonnali hatállyal új vezetési struktúra lép majd érvénybe, ugyanis a japán cég teljes mértékben átveszi a csapatot a Driot családtól. Mivel a Formula 2-es csapatot már korábban átadták Charles Picnek, ezzel teljesen háttérbe vonulnak.

„Büszkék vagyunk, hogy az e.dams csapatot egy ilyen elkötelezett és innovatív cégnek adhatjuk át, mint a Nissan.” – írták közleményben a Driot testvérek.

„Sok megbeszélésünk volt velük, és úgy döntöttünk, most jött el az ideje annak, hogy átvegyék az irányítást, folytassák a családunk által megkezdett munkát, és hosszútávon biztosítsák az alkalmazottak jövőjét.” – indokolták meg a döntést.

A másik nagyobb változás jövőre megy majd végbe, a Formula E Gen3 korszakának kezdetén. A Venturi ugyanis megegyezett az érkező Maseratival. Ennek keretein belül ugyanúgy folyik majd a munka a csapaton belül, de természetesen már az új erőforrásokkal.

A monacói márkanév azonban eltűnik, és a Maserati gyári csapataként funkcionálnak majd tovább, továbbra is Susie Wolff és Jérome d’Ambrosio vezetése alatt.

A Venturi szintén az első szezontól kezdve ott volt a rajtrácson, és eddig négy győzelmet valamint tizenhárom dobogót szereztek.

Fotó: Simon Galloway/LAT Images/FIA Formula E

2022. április 14.
Albon: Nem voltam felkészülve az F1-re

A Williams idei pilótája, Alexander Albon „második első versenye” kapcsán visszaemlékezett a 2019-es bemutatkozásáról.

A thai pilóta az azt megelőző évben harmadik lett a Formula 2-ben, ezért le is igazolta őt a Nissan Formula E csapata. Azonban egy métert sem tesztelt velük, mire megérkezett a bejelentés, hogy a Toro Rossónál vezet majd a következő évben.

„Minden az utolsó pillanatban történt. Nem akarok belemenni a részletekbe, de trükkös volt, mert a Nissan nyilván nem akart elengedni. Nem tették olyan könnyűvé a dolgot, mint szerettem volna.” – osztotta meg Albon a Motor Sport Magazine podcastjában.

„Az én koromban egyértelműen a Forma-1-ben szeretnék lenni. Ez mindenki célja, már gyerekkortól kezdve. De nem volt egyszerű ülést találni, utána viszont simán ment minden.”

A mai mezőnyben szinte minden junior kap egy-két lehetőséget, hogy előtte F1-es autót vezessen, de Albon esetében ez nem volt így. Őt éppen, hogy visszavette a Red Bull a csapatába, mielőtt bekerült volna a mély vízbe.

„Egészen Oroszországig nem gondoltam, hogy nekem lehetséges az F1. Annyi időt töltöttem mindenféle programon kívül, hogy nem hittem, lesz ilyen lehetőségem. Aztán két versennyel az F2-es karrierem vége előtt hirtelen megtörtént.”

„Szerintem én voltam a valaha volt egyik legfelkészületlenebb pilóta, aki az F1-be került. Először Barcelonában gurultam pályára a teszten, és ráadásul egyből meg is pörögtem a négyes kanyarban. Akkor azt gondoltam: te jó ég, mibe keveredtem!”

Egy fél év után már a Red Bullban ült, de másfél év alatt nem sikerült átmentenie az előtte mutatott jó formát. Ezután leváltották, de tartalék- és tesztpilótaként maradt a csapatnál 2021-ben. Idén pedig második bemutatkozására készülhet a Williamsszel.

2022. január 25.

Kész van a Formula E mezőnye, ők versenyeznek majd idén!

A Mercedes bejelentésével véglegessé vált, melyik 22 versenyző vesz majd részt a Formula E nyolcadik szezonjában.

Három újonc, csapatváltások, és két nagy márka kivonulása után sok minden változott az elektromos sorozat világában. A héten lezajló teszttel új évad kezdődik.

Mercedes-EQ Formula E Team

A bajnokcsapatnál nem változtatnak a jól bevált recepten, utolsó évükben is Nyck de Vries és Stoffel Vandoorne vezeti majd a két autót.

Jaguar TCS Racing

Szintén nincs változás: tavaly Bird kétszer is nyerni tudott, Evans kiegyensúlyozott dobogóival az utolsó versenyig életben tartotta a bajnoki reményeket. Ott is csak technikai hiba miatt bukta el a címet. Erős páros ez is. Egyikőjüknek sem lehet kisebb célja, mint a bajnoki cím.

DS Techeetah

Két bajnokkal a Techeetah sem panaszkodhat, annak ellenére, hogy tavaly egyik címet sem sikerült megvédeniük. Nem rajtuk múlt azonban a változatlan felállás, az a hír járja, majdnem elvesztették da Costát, aki a Mercedes-EQ-ba ült volna át, ha de Vries helyet kap a Forma-1-ben.

Envision Racing

A korábban Virgin néven ismert csapat arculatváltáson esett át, pilótáikat ők is megtartották. Tavaly sokáig vezették a csapatbajnokságot Frijns és Cassidy két-két második helyének köszönhetően. Végül azonban nem tudtak futamot nyerni, és alulmaradtak a vetélytársakkal szemben.

Avalanche Andretti Formula E

A BMW kivonulása ellenére továbbra is ugyanazt a hajtásláncot használják majd idén is, mint eddig. Dennis maradt, de Günther távozása után új pilótát kellett keresniük, de már nem a BMW szabályai szerint. Így egy amerikai pilóta, Oliver Askew mellett döntöttek. Askew 2019-ben Indy Lights bajnok lett, azóta pedig bemutatkozott már az IndyCarban is.

ROKiT Venturi Racing

Új csapatfőnökkel (Jérome d’Ambrosio), de hasonló vezetőséggel folytatják a Venturinál. Mortara még vezette a bajnokságot is, Nato azonban csak a szezon második felében talált magára, és az utolsó versenyt meg is nyerte. Hiába, ugyanis a szabaddá vált bajnoknak, di Grassinak nem tudtak nemet mondani, így Nato ez év után távozni kényszerült.

TAG Heuer Porsche Formula E Team

Tavaly egy kizárás fosztotta meg Wehrleint a Porsche első győzelmétől, ezt a problémát pedig mindenképpen orvosolni szeretnék idén. Maradnak a teljesen német megoldásnál, ugyanis a másik autóban André Lotterer ül majd.

Mahindra Racing

Itt történt egy csere, a szenvedő Nissantól érkező Rowland kis meglepetésre a fantasztikus szezont futó Alex Lynnt váltja. Sims ugyan tavaly szerzett egy dobogót Lynn győzelmével és további két dobogójával szemben, de…

Nissan e.dams

Itt zárul be az átigazolási kör. Günther ide érkezett az Andrettitől, Rowland innen távozott a Mahindrához. Buemi jó motorosként marad, egészen az első (!) szezon óta nem váltott csapatot. Harmadik csapattársával azon lesznek, hogy a csapat első nagyobb áttörését érjék el Gen2-éra kezdete óta.

Dragon / Penske Autosport

Talán a szezon legnagyobb igazolása köthető ide. Bár újonc, Forma-1-es pilótaként Antonio Giovinazzi nem kis név, majd meglátjuk, mire képes itt. Maga a Dragon mögé egyre jobban odaáll az IndyCar tulajdonosa, Roger Penske, ez mindenképpen jó előjel a csapatnak. De vajon végre sikerül előrébb mozdulniuk?

Tavaly jó idő óta legnagyobb pontszerző helyüket érték el Diriyah-ban, Nico Müller pedig második lett a kaotikus valenciai első futamon. Ő azonban a DTM-et választotta, és Sette Camara maradt. Jó helyezések továbbra is csak kiugró eredmények maradtak, a csapatversenyben nem tudtak előrébb jönni az utolsó előtti helyről.

NIO 333 FE Team

Sokadik szezonközi átszervezésén van túl a csapat, Alex Hui lett most az új csapatfőnök. A kínai csapat azonban nem vetette el brit gyökereit sem, Oliver Turvey mellé ugyanis Dan Ticktumot szerződtették.

A Formula 2-ben jó tempót autózik, ha jól át tud állni, a szezon meglepetése is lehet. Mindenesetre van még bizonyítania, főképpen pályán kívüli megnyilvánulásai és dühkitörései miatt. Ha azonban az autó továbbra is a leglassabb, akkor nem lesz ilyesmire esélye.

Íme a teljes lista, a tavalyi konstruktőri sorrendben (az Audi nélkül):

Csapat	#	Versenyző
?? Mercedes-EQ Formula E Team	5	?? Stoffel Vandoorne
?? Mercedes-EQ Formula E Team	17	?? Nyck de Vries
?? Jaguar Racing	9	?? Mitch Evans
?? Jaguar Racing	10	?? Sam Bird
?? DS Techeetah	13	?? António Félix da Costa
?? DS Techeetah	25	?? Jean-Éric Vergne
?? Envision Racing	4	?? Robin Frijns
?? Envision Racing	37	?? Nick Cassidy
?? Avalanche Andretti Formula E	27	?? Jake Dennis
?? Avalanche Andretti Formula E	28	?? Oliver Askew
?? ROKiT Venturi Racing	11	?? Lucas di Grassi
?? ROKiT Venturi Racing	48	?? Edoardo Mortara
?? TAG Heuer Porsche Formula E Team	36	?? André Lotterer
?? TAG Heuer Porsche Formula E Team	94	?? Pascal Wehrlein
?? Mahindra Racing	29	?? Alexander Sims
?? Mahindra Racing	30	?? Oliver Rowland
?? Nissan e.dams	22	?? Maximilian Günther
?? Nissan e.dams	23	?? Sébastien Buemi
?? Dragon / Penske Autosport	7	?? Sérgio Sette Camara
?? Dragon / Penske Autosport	99	?? Antonio Giovinazzi
?? NIO 333 FE Team	3	?? Oliver Turvey
?? NIO 333 FE Team	33	?? Dan Ticktum

2021. november 29.

Rowland után Günther is vált: pont a brit helyét veszi át!

Bár a Nissan e.dams üléseire több korábbi F1-es versenyző is esélyes, végül BMW feltörekvő pilótája, Maximilian Günther mutatkozhat be a francia-japán csapat színeiben.

Egyik fiatal sztárt a másikkal helyettesíti a Nissan Formula E csapata, Sébastien Buemi oldalán. A Mahindrához távozó brit helyére az Andretti németje érkezik, aki valószínűleg a BMW kivonulása miatt távozik a csapattól.

A Nissan -bár többszörös bajnokok – nem zárt jó évet tavaly, 12-ből csak tizedik helyet szerezték meg a csapatbajnokságban.

Günther második szezonjában kétszer, tavaly egyszer tudott nyerni, míg új csapata győzelem nélkül maradt 2021-ben.

„Büszke vagyok, hogy a Nissan-család tagja lehetek. A csapat nagy ambíciókkal rendelkezik a Formula E-t illetően, és teli vagyok motivációval, hogy segítsek nekik ezek beteljesítésében. Az egyik legnagyobb márkának megtiszteltetés, és egy jó lépés a karrieremben.”

A német azért vált el korábbi csapatától, mert a nagy változások közepette nem tudtak számára helyet biztosítani. Így Günther más lehetőségek után nézett, és míg várt az egyértelmű válaszra, közben meg tudott egyezni a Nissannal.

A csapat egyúttal bejelentette, hogy szimulátorpilótájuk a korábbi GP2-es pilóta, Jann Mardenborough lesz majd. A brit egy szimulátorversenyen szerzett Nissan tesztvezetés, még 2011-ben, azóta pedig többször ment a japán márka autóival, főleg endurance- és GT-versenyeken. Le Mans-ban 2013-ban dobogót is szerzett az LMP2-es kategóriában.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Maximilian Günther (@maximilianguenther) által megosztott bejegyzés

2021. szeptember 6.
Albon felkeltette egy Formula E csapat érdeklődését

Mivel egyik jelenlegi pilótájuk, Oliver Rowland távozik majd a csapattól, a Nissan e.dams kénytelen új pilóta után nézni. Az egyik jelölt, Albon már kapcsolatban áll velük, így könnyen lehet, ő lesz a befutó.

2018-ban csak a Toro Rosso által felajánlott ülés miatt nem versenyzett a csapattal, azóta viszont megváltozott a helyzet. A jelenleg DTM-ben szereplő thai pilóta a Red Bull tartalékosi szerepkörét is ellátja.

Többször kiemelte, szeretne visszatérni az F1-be, Pérez és Gasly azonban megállja a helyét. Ráadásul csapattársa, Liam Lawson is jobban teljesít nála.

Jelenleg rajta kívül di Grassi (Audi), Kvyat, Günther (BMW) és Lynn (Mahindra) szerepel a japán-francia csapat kívánságlistáján, de úgy tűnik számukra Albon lenne az elsődleges célpont.

„Ő nyilvánvalóan azok között van, akiket megfontolunk, és tartja velünk a kapcsolatot, rendszeresen beszélünk.” – fedte fel Francois Sicard, a csapat ügyvezető igazgatója.

„Követi a csapatunkat, úgyhogy közel állunk hozzá. Könnyen az lehet, akit majd választunk. De vannak mások is, és neki is lehetnek más lehetőségei.”

A Nissan globális motorsport igazgatója, Tommaso Volpe utalt arra, hogy hamarosan kiderült, ki lesz Rowland helyettese.

„Ez az idő, amikor döntenünk kell. Sokat beszélünk Francois-val, de még nem döntöttünk. Érdekünk azonban, hogy minél hamarabb nyilvánosságra hozzuk a végeredményt.”

Di Grassi azután kezdett el érdeklődni, a korábbi riválisa, Sébastien Buemi melletti ülés iránt, amikor az Audi kivonulását követően az Abt nem tudta megszerezni az indulási jogot maguknak.

A 2016/17-es bajnok jelenleg az Audi Abt pilótája, és elsődlegesen az elektromos sorozatban szeretne maradni, ezért kezdett el a rivális csapatoknál is nézelődni. Kiemelte azonban, csak akkot látja értelmét, ha győzelemre esélyes autót kap majd.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Nissan e.dams (@nissanedams) által megosztott bejegyzés

2021. július 25.
Felborult a pilótapiac: Rowland csapatot vált, jön Kvyat vagy Albon?

Nissan pilótája, Oliver Rowland bejelentette, nem marad jelenlegi csapatánál, hanem egy másik alakulathoz csatlakozik a Gen2-éra utolsó évére.

Az egyszeres futamgyőztes visszatér ahhoz a csapathoz, akiknél bemutatkozott: 2015-ben Nick Heidfeld helyén, a Mahindránál kapott lehetőséget a Punta del Este E-Prix idejére.

Akkori 13. helyét azóta bőven megjavította, 2018-ban Alexander Albon helyén – akit utolsó pillanatban szerződtetett a Toro Rosso – a Nissan biztosított neki helyet a mezőnyben.

Tavaly ötödik helyen zárt a bajnokságban, Berlinben megszerezte első győzelmét, idén pedig 50-11-re áll azzal a Buemivel szemben, aki a Formula E győzelmek rekordját tartja.

A mostani, hosszabbításokról szóló megbeszélések nem vezettek eredményre, így Rowland más lehetőség után nézett. A bajnokságban közvetlenül a Nissan előtt álló Mahindra csapatra esett választása. Az indiai csapat nemrég fektetett bele brit bázisukba és elsőként kötelezte el magát a Gen3 szabályrendszer mellett.

Jelenlegi pilótáik, Sims és Lynn néhány pont eltéréssel helykednek el a tabellán, mindketten Rowland mögött. Mindketten rendelkeznek emellett sportautós kötelezettségekkel, előbbi a Corvette, utóbbi a United Motorsport (LMP2-es) csapatának tagja.

Rajtuk kívül a csapat teszt- és fejlesztőpilótája, Jordan King és a tanácsadó/tartalék, Nick Heidfeld is szóba jöhet.

Ami a Nissant illeti, a Renault-val való kapcsolatot kihasználva szemet vetettek az Alpine tesztpilótájára. Daniil Kvyat már a Valenciába tervezett teszten lehetőséget kapott volna a csapattól, azonban az esemény végül versennyé alakult.

A másik jelölt nem más, mint Alexander Albon, aki jelenleg a DTM-ben vitézkedik, de feltehetőleg nem szeretne sokáig ott maradni… Amennyiben Buemi csapattársa lenne, a Red Bull mindkét tesztpilótája egy helyen dolgozna, az osztrák cégen kívül is.

2021. június 23.
Formula E: még pár csapat adós lesz az új autóval Róma után is

Három csapat határozott úgy, hogy eltolja a fejlesztés ütemét, azonban ketten így sem készültek el időre, a Formula E római fordulójára.

A 2021-es szezon előtt két út kínálkozott a csapatok előtt. A költségcsökkentés jegyében egy új autóval készülhettek, amit aztán meg kell tartaniuk a Gen2 éra végéig. A másik lehetőség szerint pedig több fejlesztéssel áprilisban vihetik pályára az új masinát.

A tavalyi év első két helyen végző csapata, a Techeetah és a Nissan – illetve a sereghajtó Dragon – gondolkoztak úgy beáldozzák a szezon első felét.

A versenynaptár azonban jelentősen átalakult, így csak az első hétvégén, Diriyahban kellett volna a régebbi specifikációt használniuk.

A Dragon nagyon jó hétvégét zárt Szaúd-Arábiában. Ezért döntöttek amellett, hogy későbbre hagyják a bemutatást, inkább kihasználják a régi specifikációban talált tempót.

A Nissan is erős pontokat szerzett, de a beszállítók miatt megcsúsztak az ütemtervvel, és legkorábban csak a Valencia E-Prix után készülnek majd el.

Így a Techeetah az egyetlen Formula E csapat, ami maradt az újításnál. Nem jártak rosszul, mert bár Vergne belekeveredett az első szabadedzés végén az ütközésbe, végül győzni tudott az első római futamon.

2021. április 11.
Egy harmadik F1 csapat is menne a Formula E-be is, mert az olcsó

Az F1 eddig a nagy személyzetéről és az elköltött millióiról volt ismert, hogy így préseljék ki a legtöbbet az autóikból. Az idei szezontól kezdve ugyanakkor lesz már költségvetési korlát, ami azt is jelenti, hogy a kiadásokat és a kollégák számát is kordában kell tartani. a Mercedes máris talált erre megoldást, és a Formula E felé vették az irányt, és egyre több istálló néz más versenyszéria után.

A McLaren például nemrég bejelentette, hogy szerződést kötöttek a Formula E-vel, és 2022-től kezdve résztvevői lesznek a sorozatnak. Más csapatok is érdeklődnek az elektromos versenyszéria iránt, jelesül az Alpine. A tavaly még Renault néven futó alakulat az Autosport magazin szerint a Lotus-szal karöltve közösen néznék meg, mit tartogat számukra a Formula E. A Lotus szóvivője a lapnak elmondta, hogy egyelőre döntés nem született:

„Együttműködünk az autósporton belül. Megvizsgáljuk a potenciális lehetőségeket a motorsportok világában. A Lotus gazdag történelemmel bír, és a Renault meg az Alpine tapasztaltak a Formula E-ben, Forma-1-ben, WEC-ben és sok más szériában. Ez egy érdekes kooperációt eredményezhet.”

A Renault évekig versenyzett a Formula E korábbi szezonjaiban, majd 2018-ban ez a név eltűnt, és lett helyette Nissan e.dams. A Formula E vezérigazgatója, Jamie Reigle reménykedik is benne, hogy egyre több csapat ismeri fel azt, hogy a sorozata egy izgalmas kategória, és követik a McLaren példáját. Különösen azután, hogy a következő szezonban búcsúzik a szériától az Audi és a BMW is:

„Nem aggódunk az Audi helye miatt, mert rengetegen érdeklődnek azon csapat modellje iránt. Van igény új konstruktőrökre is, akik részt is akarnak venni a széria küzdelmeiben. Akik 2018-ban még úgy gondolták, hogy a sportág drága, azoknak itt lesz a Gen3-as autó, ahol igazán odafigyeltünk arra, hogy alacsonyan maradjanak a költségek, így hirtelen újra lett érdeklődés a csapatoktól.”

2021. január 17.

Véget ért a Formula E tesztje, így néz ki a 2021-es mezőny! – GALÉRIA

November 28-án kezdődött, és december 1-jén ért véget a Formula E hivatalos tesztje Valenciában. A mezőnyben nagy változások történtek az előző szezonhoz rajtjához képest.

A konstruktőri bajnokság első három helyezettje nem változtatott, a Techeetah, a Nissan és a Mercedes is változatlan felállással vág neki az első világbajnoki szezonnak.

Hátrébb azonban akadtak mozgások bőven. Rendhagyó módon ezek már az előző évad közepén elkezdődtek a koronavírus miatt beiktatott kényszerszünet alatt.

Sam Bird volt az első, aki meglepetést okozott. Bár eddig minden versenyt a Virgin színeiben teljesített, még a szezonzáró előtt bejelentette, hogy búcsút int a csapatnak, és a Jaguarnál folytatja tovább.

Alex Lynn, René Rast és Sérgio Sette Camara is helyettesíteni érkeztek a Berlinbe, és jövőre ismét lehetőséget kapnak csapataiktól a bizonyításra. Tom Blomqvist a Jaguar színeiben vett részt az utolsó két futamon, mégis a NIO csapott le rá.

Pascal Wehrlein volt az egyik áldozata annak, hogy átszervezték az idény második felét. Az eltolt dátumoknak köszönhetően már szerződés kötötte új csapatához, a Porschéhoz, így ki kellett hagynia fél évet, mire újra autóba ülhetett.

Neel Jani helyére érkezett a németekhez, aki Ma Qing Huához hasonlóan távozik a sorozatból. Rajtuk kívül még négyen tesznek így: a balhés Abt (Audi), az endurance-ot előnyben részesítő Hartley (Dragon), Felipe Massa (Venturi és James Calado (Jaguar).

Az ötödik, aki hasonló cipőben jár, az Jérome d’Ambrosio, ő azonban a Virgin csapatfőnök-helyetteseként ott lesz továbbra is a paddockban.

Három újoncot is avat majd a sorozat Jake Dennis (BMW Andretti), Norman Nato (Venturi) és Nick Cassidy teljesítheti első versenyeit Santiagóban, alig több, mint egy hónap múlva.

Hivatalosan még egy ülést nem kelt el, Nico Mülleré. Miután a svájci vezette a Dragon második autóját a valenciai teszten – és más pilóta nem is volt ott -, úgy tűnik ez csak formalitás kérdése.

A Formula E 2020/2021-es szezonjának mezőnye:

Csapat	#	Versenyző
?? DS Techeetah	13	?? António Félix da Costa
?? DS Techeetah	25	?? Jean-Éric Vergne
?? Nissan e.dams	22	?? Oliver Rowland
?? Nissan e.dams	23	?? Sébastien Buemi
?? Mercedes-Benz EQ	5	?? Stoffel Vandoorne
?? Mercedes-Benz EQ	17	?? Nyck de Vries
?? Envision Virgin Racing	4	?? Robin Frijns
?? Envision Virgin Racing	37	?? Nick Cassidy
?? BMW i Andretti Motorsport	27	?? Jake Dennis
?? BMW i Andretti Motorsport	28	?? Maximilian Günther
?? Audi Sport Abt Schaeffler	11	?? Lucas di Grassi
?? Audi Sport Abt Schaeffler	33	?? René Rast
?? Panasonic Jaguar Racing	2	?? Sam Bird
?? Panasonic Jaguar Racing	20	?? Mitch Evans
?? TAG Heuer Porsche	36	?? André Lotterer
?? TAG Heuer Porsche	94	?? Pascal Wehrlein
?? Mahindra Racing	29	?? Alexander Sims
?? Mahindra Racing	94	?? Alex Lynn
?? ROKiT Venturi Racing	48	?? Edoardo Mortara
?? ROKiT Venturi Racing	71	?? Norman Nato
?? Dragon Penske Autosport	6	?? Nico Müller
?? Dragon Penske Autosport	7	?? Sérgio Sette Camara
?? NIO 333 Racing	8	?? Oliver Turvey
?? NIO 333 Racing	88	?? Tom Blomqvist

António Félix da Costa & Jean-Éric Vergne, DS Techeetah, racingline.hu — Fotó: FIA Formula E

Oliver Rowland & Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, racingline.hu — Rowland és Buemi (Nissan), Fotó: FIA Formula E

Stoffel Vandoorne, Mercedes-Benz EQ, racingline.hu — Vandoorne (Mercedes EQ), Fotó: FIA Formula E

Robin Frijns, Envision Virgin Racing, racingline.hu — Frijns (Virgin), Fotó: FIA Formula E

Jake Dennis, BMW i Andretti Motorsport, racingline.hu — Dennis (BMW Andretti), Fotó: FIA Formula E

Rene Rast & Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, racingline.hu — Rast és di Grassi (Audi), Fotó: FIA Formula E

Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, racingline.hu — Evans (Jaguar), Fotó: FIA Formula E

Andre Lotterer, Tag Heuer Porsche, racingline.hu — Lotterer (Porsche), Fotó: FIA Formula E

Alex Lynn & Alexander Sims, Mahindra Racing, racingline.hu — Lynn és Sims (Mahindra), Fotó: FIA Formula E

Edoardo Mortara, Venturi Racing, racingline.hu — Mortara (Venturi), Fotó: FIA Formula E

Sérgio Sette Camara, Dragon Penske, racingline.hu — Sette Camara (Dragon Penske), Fotó: FIA Formula E

Tom Blomqvist, NIO 333, racingline.hu — Blomqvist (NIO 333), Fotó: FIA Formula E

2020. december 8.

Marad a Buemi-Rowland páros a Nissannál

A Nissan e.dams csapat megerősítette, hogy a következő szezonban is Sebastien Buemi és Oliver Rowland fog náluk versenyezni a Formula E-ben.

A svájci és a brit pilóta is remek teljesítményt nyújtott az elektromos széria hataodik szezonja során – amit végül Antonió Félix da Costa nyert meg. A Nissan végül jó eredményeiknek köszönhetően a második helyet szerezték meg a konstruktőri bajnokságban a DS Techeetah mögött.

A japán márka pedig Rowland révén futamot is tudott nyerni az idei kiírásban. A brit pilóta megannyi dobogós helyezést követően az utolsó előtti berlini versenyen sikerült megszereznie első győzelmét a Formula E-ben.

„A hatodik szezon egy remek év volt a számunkra,” ismerte el Rowland. „Örülök, hogy a befektetett munka végre kifizetődött és végre sikerült futamot nyernem a Nissan e.dams csapatával. Már várom a következő szezont, hogy Sebbel mire leszünk képesek.”

A Formula E második szezonjának bajnoka a hetedik szezonját fogja megkezdeni a csapattal, ami az első négy évad során még Renault néven futott. Buemi ennek természetesen nagyon örül és annak is, hogy Rowland marad a csapattársa.

„Örömmel jelenthetem be, hogy jövőre is a Nissannál fogok versenyezni. Rengeteg mindent értünk már el közösen és a hatodik szezon is egy élmény volt.

„A gyártók versenyében szerzett második helyünk segít megtartani a lendületet, hogy a soron következő szezonokban is legalább ilyen eredményesek legyünk vagy még ennél is jobbak.

„Oliverrel jól kijövünk egymással és hatékonyan tudunk együtt dolgozni. Mindenünk megvan ahhoz, hogy a hetedik szezonban is jó eredményeket legyünk képesek elérni csapatként.”

2020. október 16.