Szerk Racingline.hu

Címke: Nissan

  • Nem jutott el az F1-ig, de Verstappen szerint simán legyőzné őt ez a brit versenyző

    Nem jutott el az F1-ig, de Verstappen szerint simán legyőzné őt ez a brit versenyző

    Ki gondolta volna a Formula E mezőnyének egyik legszürkébb alakjáról, hogy Max Verstappen önmagánál is erősebbnek tartja?

    Oliver Rowland tényleg egy generáció elveszett tehetsége? A most 32 éves brit a juniorsorozatokban még halmozta a sikereket, melynek csúcspontját az akkoriban igen rangos Formula Renault 3.5 2015-ös megnyerése jelentette. Carlos Sainz például egy évvel korábban közvetlenül innen került be az F1-be, Rowlandra azonban még egy látványtalan, a 9. helyen zárt GP2-es év várt, ami le is terelte őt a vágyott útról. Az F1 közelébe került ugyan, a Renault és a Williams fejlesztőpilótája volt, utóbbi színeiben 2018-ban teljesíthetett is két tesztnapot, de versenyzői ülésért sohasem volt harcban.

    Az elektromos széria, a Formula E befogadta őt, de itt is sokáig tartott, mire ki tudott tűnni, az idei szezont azonban két győzelemmel a 4. helyen zárta a Nissannal – s a bajnoki küzdelemnek is része volt, mígnem az utolsó előtti, portlandi hétvégét betegség miatt ki kellett hagynia.

    Csapattársa, a szezont hozzá képest jelentős elmaradásban, csak a 17. helyen záró Sacha Fenestraz mondott most méltatást Rowlandről, és eközben tett említést a brit pilóta és a háromszoros F1-es világbajnok Verstappen kapcsolatáról.

    Verstappen már akkor tudta, hogy nem jó a Red Bull, amikor még jó volt

    „Azzal a hozzáállással vágtam neki a szezonnak, hogy én akarok lenni a csapat vezető pilótája, le akarom győzni őt – mondta a Motorsportnak Fenestraz az idei évéről, aminek végén menesztette is őt a Nissan. – De ez irreális elvárás volt, mert Rowlandről beszélünk, aki már a hetedik szezonjában járt a Formula E-ben [valójában a hatodikban – a szerk.], miközben én még csak a másodikban. Ha megnézzük, a tabella élmezőnyét mind olyan versenyzők alkotják, akik már hosszú évek óta az FE-ben vannak. Én viszont csak 24 éves voltam akkoriban. Nem rendelkeztem annyi tapasztalattal, mint ő, és Oliver a legjobb formájában egyébként is egy szinten van Verstappennel.”

    „Nagyon jó barátok Verstappennel, aki idén azt mondta Olivernek, hogy ha a Forma-1-ben lenne, simán elhomályosítaná őt. A motorsportban mozgó emberek nagyon is tisztában vannak azzal, milyen képességekkel rendelkezik.”

    Rowland és Verstappen között öt év a korkülönbség, ráadásul a holland egyetlen F3-as szezont töltött csak formaautózással az F1 előtt, így ők ketten éles körülmények között még nem mérkőzhettek meg egymással a versenypályán.

    Verstappen levédeti ikonikus mondását, amit már Norris is elcsent tőle

  • Legyőzték a japán csapatot és a cseresznyevirág színű autókat Tokió első versenyén

    Legyőzték a japán csapatot és a cseresznyevirág színű autókat Tokió első versenyén

    A német sajtó által csak Elektro-Schuminak becézett Maximilian Günther nyerte a Formula E első tokiói futamát, miközben a Jaguar a gyengélkedése ellenére is megőrizte a vezetést a bajnokságokban.

    Nagy várakozások előzték meg a Formula E szezonjának ötödik futamát, a Tokió ePrix-t, amivel a sorozatnak sok év próbálkozás után végre sikerült betörnie a japán főváros utcáira – az eseményeket még az RB F1-es pilótája, Cunoda Juki is a helyszínről követte, aki a jövő hétvégén Szuzukában szintén otthon versenyez.

    Fontos hétvége volt ez a mezőny – egyelőre – egyetlen japán képviseletének, a Nissannak, amely a gyári csapata mellett a legutóbb Sao Paulóban első győzelmét megszerző McLaren beszállítója is, de mások is különleges módon készültek, a Porsche például rózsaszínre festette Pascal Wehrlein és Antonio Félix da Costa autóját a japáncseresznye-fa virágzásának jegyében.

    Günther, Rowland, Dennis, Tokió
    Fotó: Formula E

    A kezdés remekül indult a Nissannak, hiszen Oliver Rowland idén már másodszor állította pole-ba az autójukat egy szokatlan eredményeket hozó időmérőn, Maximilian Günther Maseratija, Edoardo Mortara Mahindrája és Sergio Sette Camara ERT-je előtt. A legutóbb győztes Sam Bird napja viszont tragikusan indult, a legutóbbi győztes egy vezetői hiba miatt csak az utolsó rajthelyre állhatott fel.

    A futam nagy részében is Rowland, Günther és Mortara csatáztak a legjobb helyekért, de aztán a Mitch Evans balesete miatt beküldött biztonsági autó összerázta a mezőnyt és helyzetbe hozta a Porschékat is. Nyolc körrel a vége előtt Günther elsuhant a különösebb ellenállást nem mutató Rowland mellett, akinek nyakára hamarosan megérkezett Da Costa. A 2020-as bajnok a záró körökben megpróbálkozott az előzéssel, ám Rowland a külső ívre szorította, ezáltal pedig a portugál pozíciót vesztett a címvédő Jake Dennisszel szemben, és lecsúszott a dobogóról.

    Bár egészen a szoros befutóig védekeznie kellett, Günther végül önmaga ötödik, a Maserati második győzelmét szerezte meg a Formula E-ben, a német mellett így a monacói himnusz csendült fel a beltéri díjátadó ceremónián, hiszen a csapat továbbra is a Venturi licencével versenyez. Rowland élete formájában van, hiszen zsinórban harmadik dobogóját szerezte, maga mögött tartva a Dennis, Da Costa és Wehrlein alkotta Porsche-vonatot.

    Rossz napot zárt a 100. FE-versenyét teljesítő Jaguar. A kezdetek óta a csapattal lévő Evansnek egy koccanás és az azt követő szárnycsere tette tönkre a napját, és a tabella éllovasaként érkezett Nick Cassidy is csak 7. lett – utóbbi új-zélandi viszont ezzel együtt is őrzi még az első pozíciót, igaz, már a rá felkapaszkodott Wehrleinnel pontegyenlőségben. A csapatok és a gyártók tabelláján továbbra is a Jaguar vezet.

    Két hét múlva egy a Tokió szűk utcáitól egészen eltérő kihívás vár a Formula E mezőnyére, hiszen egy épített pályára, Misanóba érkeznek, ahol szombaton és vasárnap két versenynapot is lebonyolítanak.

  • Ennyiért lehet a tiéd Vettel limitált Nissan GT-R-je

    Ennyiért lehet a tiéd Vettel limitált Nissan GT-R-je

    Ha szeretnél, tiéd lehet egy Nissan GT-R Black Edition Sebastian Vetteltől, bár sokba fog kerülni.

    Az autó a négyszeres világbajnok magángyűjteményébe tartozott, mielőtt eladásra kínálták, minimális használattal – mindössze 145 megtett kilométerrel, annak ellenére, hogy az autó 10 éves.

    A GT-R online hirdetése szerint – az autó ára 250.000 euró – használaton kívüli állapota miatt „kinézetre és technikailag is egy teljesen új jármű, ami egyedülálló lehetőséget jelent a gyűjtők számára, különösen a tulajdonos története miatt”.

    A Black Edition több, mint a korabeli R35-ös Nissan GT-R szabványos változata, mivel számos további extrát tartalmaz az autó; többek között elegáns, piros-fekete Recaro versenyüléseket, szénszálas spoilert és 20 colos könnyűfém Rays keréktárcsákat – valamint azt, hogy ez a bizonyos változat egy többszörös Forma-1-es világbajnok tulajdonában volt, ami magas eszmei értéket (és magas árcédulát) ad az autónak.

    A motorháztető alatt a GT-R egy 3,8 literes, duplaturbós V6-os motorral büszkélkedhet, amely 545 lóerős, és mindössze 2,7 másodperc alatt képes 0-100-ra gyorsulni.

    Vettel az elmúlt években nem először válik meg valamelyik autójától; 2021 elején már nyolc autót bocsátott árverésre magángyűjteményéből – többek között több Ferrari-modell, így egy 2016-os LaFerrari, egy 2004-es Enzo, egy 1996-os F50-es és egy 2015-ös 458-as is eladásra került.

    A Forma-1 lelkes történésze egy Williams FW14B-t is megvásárolt, amelyet Nigel Mansell 1992-es domináns, címvédő szezonjában vezetett, és amelynek orrán az ikonikus piros 5-ös szám díszeleg. A 2022-es Brit Nagydíj hétvégéjén saját autójával egy bemutató kört is teljesített Silverstone-ban.

    (Horváth Janka fordítása)

    Vettel nézetei nem mentek nyugdíjba, már új platformot keres nekik

  • Itt az új Gran Turismo film előzetese, Jann Mardenborough valós történetéről

    Itt az új Gran Turismo film előzetese, Jann Mardenborough valós történetéről

    Tagadhatatlan, hogy 2023 egy elképesztően jó mozis év lesz, köztük az új Gran Turismo filmmel. Ez az a film, amit már nagyon várunk, mert Jann Mardenborough valós történetén alapul.

    A fantasztikus szereposztással, amelyben Orlando Bloom, David Harbour, Darren Barnet de még Geri Halliwell Horner is szerepel (igen, tényleg), a film azt ígéri, hogy a nézők „minden rázkódást, minden izgalmat érezni fognak, amit ez a 322 km/órás száguldás jelent”. Harbour, akit sokan Jim Hopperként ismerhetnek a Stranger Thingsből, szerdán nyilatkozott a filmről, és „vagány versenyautós akciónak nevezte, amelytől úgy érzed majd magad, mintha a közepébe csöppentél volna.”

    A film idén augusztustól kerül a mozikba, ami nem kicsit azért még odébb van.

    Mit lehet tudni eddig a filmről? Nos, David Harper egy visszavonult pilóta karaktert fog alakítani, aki egy fiatal tinédzsert tanít vezetni. A filmet is a világhírű játék ihlette, valamint Mardenborough hihetetlen igaz története, aki elképesztő játéktudásával megnyert egy szimulátorversenyt, aminek köszönhetően profi autóversenyző lett. Jann megnyerte a 2011-es GT Academy versenyt, és őrületes 90 000 nevezőt megelőzve elnyerte a főnyereményt, azaz a Nissannal való vezetést a Dubai 24 órás versenyen.

    Később versenyzett a Le Mans-i 24 óráson, valamint az FIA F3-as Európa-bajnokságban is, részt vett a GP2-ben és a GP3-ban is, és éveket töltött Japánban a Super Formula és a Super GT versenyeken.

    A Hungaroringen forgatják az új Gran Turismo filmet

  • Tudtad, hogy a Faithless frontembere Maxi Jazz autóversenyző is volt?

    Tudtad, hogy a Faithless frontembere Maxi Jazz autóversenyző is volt?

    2022 karácsonyán váratlanul és hirtelen elhunyt a világszerte kedvelt brit Maxi Jazz, a Faithless együttes korábbi énekese.

    A Szigeten is többször fellépett, eredeti nevén Maxwell Fraser azonban nem csak dj, rapper, szövegíró és zenész azonban hatalmas autóbolond, és autósport rajongó is volt.

    Kedvence egy régi Ford Escort Mk2 RS2000-es volt, amelyet maga is bütykölt, és kedvelte a márkát, mert volt egy Fiesta Zetec S, és egy Sierra Cosworth is a birtokában. Gyűjteményében komoly teljesítményre is képes sportautók is voltak, olyanok, mint egy Subaru Impreza P1, egy Marcos LM500 R., vagy egy Nissan 350Z, amelyet a Faithless 2010-es „Flyin’ Hi” című dalában is felidéznek.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Maxi Jazz (@maxijazz_official) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Maxi Jazz (@maxijazz_official) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Maxi Jazz (@maxijazz_official) által megosztott bejegyzés

     

    2000-ben olyan komolyan vette mindezt, hogy megalapította a Maxi Jazz Racinget, és felkérte Rae Claydont, hogy nevezze be a Ford Fiesta bajnokságba a szezonra. Zenei elkötelezettsége miatt azonban csak alkalmanként tudott versenyezni.

    2001. december 9-én Jazz súlyos autóbalesetet szenvedett, ami miatt a Faithless brit turnéjának több időpontját is elhalasztották. 2005-ben egy Ginettával, 2006-ban és 2007-ben pedig egy Porsche 997 GT3 Kupával versenyzett a brit Porsche Carrera Kupában.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Maxi Jazz (@maxijazz_official) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Maxi Jazz (@maxijazz_official) által megosztott bejegyzés

    65 évesen hunyt el álmában az „Insomnia” ismert énekese, Londonban.

    Elhunyt Keith Flint, a Prodigy frontembere, aki rajongott a motorsportért is

  • Ez a 7 autó esélyes a 2023-as „Év autója” címre!

    Ez a 7 autó esélyes a 2023-as „Év autója” címre!

    Bejelentették a 2023-as Év Autója címre jelölt hét autót, melyek közül a győztest a január 13-i brüsszeli autószalonon nevezik majd meg.

    A jelöltek a következők:

    Jeep Avenger

    Jeep Avenger
    Fotó: Stellantis

    Kia Niro

    Kia Niro
    Fotó: KIA MOTORS

    Nissan Ariya

    Nissan Ariya
    Fotó: Nissan Motor Co.

    Peugeot 408

    Peugeot 408
    Fotó: Stellantis

    Renault Austral

    Renault Austral
    Fotó: Greg Longerlinck/DPPI/Renault Group

    Subaru Solterra/Toyota bZ4X

    Subaru Solterra
    Fotó: Subaru of America, Inc.
    Toyota BZ4X
    Fotó: Toyota

    Volkswagen ID Buzz.

    Volkswagen ID. Buzz
    Fotó: Volkswagen AG

    A hét autót 27 autóból álló hosszú listáról választották ki, melyen többek között a BMW iX1, a Dacia Jogger, a Honda Civic, az MG 4, a Range Rover, a Toyota GR86 és a Vauxhall Astra is szerepelt.

    A toplistára került hét autóból öt elektromos. De a listán szerepel még a hibridként is kínált Niro, valamint az Ariya, amely a Nissan Leaf után mindössze a második elektromos Nissan. Elektromos a közösen fejlesztésű Solterra és bZ4X, amelyeknek közös a nevezése, valamint az ID Buzz, a híres VW lakóautó, amely az elektromos korszakban született újjá.

    Az Austral eközben egy új hibrid SUV, amely a Renault Kadjar helyébe lép.

    A tavalyi győztes a Kia EV6 volt (nyitóképen), és ez volt az első alkalom, hogy a koreai márka elnyerte a díjat.

  • Hamilton olyan menő, hogy még Vin Dieselt is lepipálná a Halálos Iramban

    Hamilton olyan menő, hogy még Vin Dieselt is lepipálná a Halálos Iramban

    Lewis Hamilton birtokba vette Tokió utcáit, és megmutatta hogyan driftel egy Nissan Skyline GT-R R34-essel.

    A hétszeres világbajnok nemigen szeret autót vezetni a versenypályán kívül. Elsősorban a környezettudatosság miatt szabadult meg a korábbi gyűjteményétől, meg persze a sebességhatárok sincsenek az ínyére.

    Ám Japánban kivételt tett és egy Nissanba pattantva mutatta meg milyen lenne a legújabb Halálos Iramban című film az ő főszereplésével. Természetesen a felvételeket az Instagram-oldalára is feltette.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

    https://twitter.com/EngineMode11/status/1595518180679639040?s=20&t=BgrWsv7CTO_evFr5Vi1gGg

  • Ricciardo Japánban fél szemmel ezt a legendás versenyt figyeli majd

    Ricciardo Japánban fél szemmel ezt a legendás versenyt figyeli majd

    Daniel Ricciardo a hétvégi Bathurst 1000-es versenyt is figyelemmel kíséri, annak ellenére, hogy a Forma-1-es Japán Nagydíjon indul. Az ausztrál bevallotta, hogy bár a futamot nem tudja majd megnézni, a hétvége folyamán figyelemmel kíséri az ottani eseményeket.

    Ricciardónak érzelmi kötődése is van a Supercars rajtrácsával, mivel a 2019-es Ausztrál Nagydíj előtt Rick Kelly Nissan Altimáját vezette. Főnöke, a McLaren Racing vezérigazgatója, Zak Brown is résztulajdonosa a Walkinshaw Andretti Unitednek, ahol Chaz Mostert az Optus márkanagykövete.

    Ricciardo a Speedcafe.com kérdésére, hogy követi-e a Supercarst, és hogy van-e kedvence a hétvégi futamon, ennyit felelt:

    „Követem olyan tekintetben, hogy mindenképpen megnézem az összefoglalót, és megpróbálom kideríteni, hogy ki tűnik kicsit gyorsabbnak, meg ilyesmi. Nem vagyok biztos abban, hogy ki lesz ott most jó, ki lesz a favorit feltétlenül ezen a hétvégén, de ez egy remek verseny.”

    A 33 éves versenyző elárulta, hogy szülei elzarándokoltak a Mount Panoramához, erre a hétvégére, ami az első alkalom, hogy részt vesznek a legendás futamon:

    „Azt hiszem, ez az első alkalom nekik, szóval nagyon szeretnék beszélni velük a hétvége folyamán, és meghallgatni, hogy milyenek az élményeik. Ugyanakkor tényleg nagyon klassz. Gyerekként, amikor néztem, az egész napot felszabadítottad, hogy megnézd a Bathurst 1000-et, és ez mindig egy esemény volt. Tehát szép emlékek fűznek ehhez a versenyhez, és remélhetőleg idén is jó lesz.”

    Ricciardo a hétvégi Japán Nagydíjra a szezonja eddigi legjobb eredménye után indul, ahol múlt vasárnap Szingapúrban az ötödik helyen végzett. A hétvégén a McLaren legújabb fejlesztéséit megkapja ő is majd, mivel az alakulatnak egy hete csak Lando Norris autójára volt elég alkatrésze.

     

     

  • A Jaguar két tartalékát szerezte meg jövőre a McLaren partnere

    A Jaguar két tartalékát szerezte meg jövőre a McLaren partnere

    Több változás is lesz jövőre a Nissannál. A DAMS kivonulása mellett a McLaren révén lesz partnercsapatuk is, valamint teljes pilótacserét jelentettek be.

    A csapat bajnoka, Sébastien Buemi már korábban bejelentette távozását az Envision-Jaguarhoz. Helyére a várakozásoknak megfelelően Sacha Fenestraz érkezett, aki már Szöulban egy verseny erejéig bemutatkozhatott a Dragonnál a sérült Giovinazzi helyén.

    Mint kiderült, Maximilian Günther sem marad a csapatnál, hanem az idei évet kihagyó – szintén Szöulban beugró – Norman Nato váltja majd. A francia tavaly még a Venturival indult, egy viszonylag eseménytelen szezon után viszont megnyert az utolsó versenyt. Ennek ellenére a következő – idei – évadra di Grassi érkezése miatt kiszorult.

    Mindkét francia pilóta a Jaguarhoz került 2022-re, és tartalékpilótai szerepkört teljesítettek a partvonalon.

    „Nagyon boldog vagyok, hogy visszatérhetek teljes munkaidős Formula E pilótaként a Nissannal. A Gen3 éra egy új kezdet a bajnokságban, már izgatott vagyok, hogy újra autóba ülhetek, és tesztelhetek.

    A kemény munka most kezdődik, sokat kell még tanulnom, és rengeteg területen fejlődnöm a csapattal, hogy a legjobbamat nyújtsam az idénynyitón Mexikóvárosban.” – tekintett már előre Nato.

    A 23 éves Fenestraz ezzel szemben Japánban, a Super Formula és Super GT sorozatokban szerepel. Utóbbit vezeti, a másikban pedig második helyen áll jelenleg a bajnokságban.

    „Egy álmom vált valóra. Nagy lépés számomra, hogy most először világbajnokságon vezethetek, a legjobb pilóták ellen. Más lesz ez a kihívás, mert még nem vezettem elektromos versenyautót egy egész szezonban. Izgatottan várom, hiszen az utcai pályák a kedvenceim, ahol nagy a veszély és nincs hely hibázni.

    Mivel újoncként érkezem, nagy felkészülés vár rám, és sokat kell még tanulom. Hosszú ideje álmodom erről, és nagyon hálás vagyok a Nissannak a lehetőségért.” – emelte ki Fenestraz.
    Hiába egy újonc és egy visszatérő pilóta, a Nissan csapatfőnöke magabiztos a párossal kapcsolatban. Szerinte jól kiegészíti majd egymást a tapasztalat és a fiatalság.

    Ezzel szemben a címvédő testvércsapat McLaren szintén egy idei kispadossal indul. René Rast tér vissza náluk, aki a DTM-ben és az Endurance világbajnokságon „szabadságolt”.

  • Japánban eredményes újoncot igazolhat a Nissan

    Japánban eredményes újoncot igazolhat a Nissan

    A Nissan által mutatkozhat be a következő Formula E szezonban Sacha Fenestraz. A 23 éves francia-argentin versenyző a Gen3-as korszak 2023-as kezdetére csatlakozhat a csapathoz.

    Jelenleg a Super Formulában versenyez, és negyedik japán szezonjában a harmadik helyen áll a bajnokságban, de a Kondo Racing csapatnál vállalt jelenlegi kötelezettségeinek teljesítése után visszatér az európai versenyzéshez.

    Amellett, hogy Super Formula futamgyőztes, míg Japánban versenyzett, Fenestraz Super GT dobogós helyezéseket szerzett, és 2019-ben a japán Formula 3 bajnoka volt.

    Fenestraz jól ismeri a Formula E-t, miután az elmúlt három évet a Jaguarnál töltötte tartalékversenyzői szerepkörben. A Jaguar számára szimulátoros és pályateszteket is végzett.

    Amikor a The Race múlt hétvégén Londonban Fenestrazról kérdezte, a Nissan motorsportért felelős ügyvezető igazgatója, Tommaso Volpe nem erősítette meg, hogy szerződést kötöttek volna vele, de kijelentette, hogy már régóta kiemelt fontosságú versenyző a potenciális újonnan szerződtetett pilóták között.

    „Nem fogom megerősíteni a következő szezonra vonatkozó versenyzőinket. De ami Sachát illeti, igen, ő mindenképpen az érdeklődésünk középpontjában álló versenyző” – mondta Volpe.

    „Nagyon nemzetközi profilja van, de a legfontosabb, hogy már ebben a fiatal korban megmutatta, hogy nagyon tehetséges.”

    „Megnyert néhány utcai versenyt [Pau F3 2018-ban], ami nagyon izgalmas, és egy olyan márka számára, mint a Nissan, van még egy rublika, amit ő kipipálhat: hogy Japánban versenyzett.”

    „Egy olyan márka számára, mint a Nissan, ez egy további ok az érdeklődésre.”

    „Szóval, megerősíthetem, hogy az általunk értékelt nevek listáján ő mindenképpen az egyik olyan név, aki érdekel minket.”

    A The Race információi szerint Norman Nato is tárgyalásokat folytat a Nissannal egy esetleges visszatérésről a Formula E-be a következő szezonban. Ezek a tárgyalások az elmúlt hetekben vélhetően jelentősen előbbre léptek, bár még nem tudni, hogy lett-e megállapodása.

    Volpe elmondta, hogy a Nissan a fiatalok és a tapasztalat versenyzők elegyét szeretné a csapatban tudni.

    „Egy tapasztalt versenyzőnk biztosan lesz, de szeretnénk, ha lenne egy fiatal pilótánk is, mert a harmadik generációba lépünk egy olyan tervvel, amely hosszú távra vonatkozik” – mondta.

    „Úgy gondoljuk, hogy ez a megfelelő pillanat egy fiatal versenyző bemutatására, ahelyett, hogy később tennénk meg.”