Szerk Racingline.hu

Címke: Nikita Mazepin

  • A svájci bíróságon perelte be Mazepin a Haast

    A svájci bíróságon perelte be Mazepin a Haast

    Nikita Mazepin azt állítja, hogy egy svájci bíróságon keresetet nyújtott be a Haas ellen a ki nem fizetett bérek miatt.

    Korábban számoltunk be arról, hogy a kirúgott orosz versenyző jogi lépéseket tervez, miután őt és szponzorát, az Uralkalit az ukrán-krízis miatt kizárták. A 23 éves versenyző így fogalmazott a többségi orosz állami tulajdonban lévő Match TV sportadónak:

    „Arról van szó, hogy a szerződéses kötelezettségeket nem teljesítették. A személyes követelésem pedig folyamatban van. Már kiválasztottuk a joghatóságot, amely Svájc lesz. Ez az a hely, ahol aláírták a szerződést. Az ügyvédek kitöltötték az összes dokumentumot, és egy megfontolandó követelést nyújtottak be. Amennyiben hívnak, részt veszek benne, de nem hiszem, hogy ez bekövetkezne.”

  • Szafnauer: A Netflix kamerái „drámát teremtenek” a Forma-1-ben

    Szafnauer: A Netflix kamerái „drámát teremtenek” a Forma-1-ben

    Egyértelmű, hogy a csapatfőnökök pattanásig feszült montreali találkozója szerepel majd a Netflix következő hivatalos, Forma-1-ről szóló sorozatában.

    Miközben a csapatfőnökök háborúztak az FIA úgynevezett „delfinezés” elleni szigorítása miatt, a Red Bull-vezér Christian Horner elárulta, hogy a Netflix kamerái akkor forogtak, amikor Toto Wolffot „elöntötte a sz*r”. Az Auto Motor und Sportnak az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack, így elemzett:

    „A megbeszélés enyhén érzelmessé vált. Volt ott egy kamera, és azt hiszem, Christian volt az, aki megkérdezte, hogy ki lehet-e kapcsolni. De nem tudom megmondani, hogy még mindig rögzítették-e, vagy a mikrofonok végig vettek-e minket.”

    A német Bild című lap idézte Horner szavait, aki megerősítette, hogy a montreali találkozónak voltak „színházi elemei”, ezért epésen megjegyezte:

    „Érkezik Lewis új filmje, talán Toto kap benne egy szerepet.”

    Otmar Szafnauer, a Renault tulajdonában lévő Alpine csapat irányítója a Sport1-nek nyilatkozott a kamerák jelenlétéről:

    „Az a tény, hogy a Netflix ott volt, bizonyosan hozzájárult ahhoz, hogy nem voltam hajlandó semmit se mondani. Olyan drámát okoz, amely egyébként nem lenne? Nem tudom, de biztos vagyok benne, hogy az emberek azt feltételezik, hogy van hatása. Talán így is van.”

    Nikita Mazepin, a Haas elbocsátott versenyzője szerint mivel a Netflix „üzletet próbál csinálni” a Forma-1-ben való részvételéből, „néhány unalmas pillanatot” fel kell fűszerezni. A Sport-Expressnek beszélt erről:

    „Azt hiszem, hogy a szerkesztők munkája nagyon nehéz, és természetesen nem irigylem őket. Összességében minden, ami a sportot népszerűsíti, jó projekt, hiszen elsősorban a fiatalokat célozzák meg. Lehet, hogy 10-20 év múlva pár fiatal srác nem a kocsmába megy majd este a tanulás után sörözni, hanem gokartozni fognak. Akkor azt hiszem, azt mondhatnánk, hogy ez egy eredményes projekt volt.”

  • Ecclestone: Schumacher apja befogná a kritikusok száját

    Ecclestone: Schumacher apja befogná a kritikusok száját

    Bernie Ecclestone védelmébe vette a szenvedő F1-es pilótát, Mick Schumachert, és ragaszkodott ahhoz, hogy a Haasnak segítenie kellene neki, nem pedig kritizálnia.

    A 91 éves egykori F1-es vezér ugyanakkor elismerte, hogy a Forma-1-es legenda Michael Schumacher fiának teljesítményét jelenleg nehéz megítélni. A német NTV-nek nyilatkozott:

    „Nem ismerjük, hogy mennyire jó vagy rossz az autó. Nem mindegy ugyanis, hogy az autó illik-e a vezetési stílusához vagy sem.”

    A 23 éves német Schumacher idén nem csak azért küzdött, hogy lépést tartson a tapasztalt csapattárssal, Kevin Magnussennel a Haasnál, de sok kritika érte a sorozatos nagy sebességű balesetei miatt is. A kritikák jó része a Haas csapatfőnökétől, Günther Steinertől érkeztek. Ecclestone, amikor Schumacher legutóbbi vezetését ért kritikákról kérdezték, ennyit mondott erről:

    „Nincs szüksége arra, hogy az emberek állandóan az orra alá dörgöljék ezt. Szüksége lenne valakire, aki segít neki, és nem kritizálja túlzottan.”

    Ecclestone felvetette azt is, hogy ha Mick híres édesapja, Michael elég egészséges lenne ahhoz, hogy válaszoljon a kritikákra, akkor azok megszűnnének:

    „Ha Michael itt lenne, megmondaná Günther-nek, hogy hova tolja el a biciklit. Sokat segítene ez.”

    A dolgok jelenlegi állása szerint azonban Ecclestone elismeri, hogy Schumacher F1-es karrierje szempontjából aggasztó a helyzet:

    „Amennyiben felbosszantja a csapatot, és kirúgják, akkor az a kérdés, hogy egy másik istálló hajlandó-e őt felvenni. Szóval szenved egy kicsit, és reménykedik benne, hogy valaki ad neki egy esélyt. Megvannak a képességei, szóval az a kérdés, hogy van-e olyan alakulat, amelyik fel akarja venni, és megpróbálja megnézni, hogy van-e olyan jó, mint az apja.”

    A Haasnál nem valószínű, hogy Schumacher helyzete drámaian javulna, mivel Steiner már elárulta, hogy Magyarországon egy komoly fejlesztési csomagon kívül csak frissítések lesznek. Ecclestone ezért így folytatta:

    „Egy másik autóban szeretném őt látni, egy versenyképesebb autóban. Örömmel látnám a Mercedesben, az jó lenne.”

    Hozzátette, hogy a Red Bull is jó hely lenne Schumachernek:

    „Gondoskodnak a versenyzőikről, és megpróbálják megtalálni a legjobb beállítást nekik. Látható, hogy milyen jó most a második számú pilóta a csapatukban. Igen jók, valamint gondoskodnak arról, hogy az autó illeszkedjen a pilótához.”

    Érdekes módon Schumacher korábbi csapattársa, Nikita Mazepin egyetért Schumacherrel abban, hogy Steinernek inkább védenie kellene a Haas pilótáit, mintsem kritizálnia, árulta el az orosz Sport-Expressnek:

    „Engem is úgy neveltek, hogy nem szokás olyanokat bírálni, akik kétszer olyan idősek, mint én. Tehát ezt nem fogom megtenni. Nem sok olyan embert ismerek, aki negatív híreket olvasott magáról, majd jobban vezetett. Amennyiben a nyilvános kritika segít valakinek, akkor nagyszerű. Ugyanakkor szerintem hasznosabb, ha személyesen leülünk az illetővel, és mindent szemtől-szemben elmondunk neki.”

  • Nikita Mazepin nem kér Amerikából és az IndyCar-ból

    Nikita Mazepin ragaszkodik ahhoz, hogy a közeljövőben vissza fog térni a Forma-1-be, éppen ezért elzárkózik az IndyCar-tól.

    Bár a Haas F1-es csapatától az ukrajnai konfliktus és az abból fakadó nyugati szankciók miatt kirúgták, a 23 éves versenyző ragaszkodik ahhoz, hamarosan visszatér a száguldó cirkuszba.

    „Bízom benne, hogy a jövőben lehetséges lesz a visszatérés” – erősítette meg Mazepin a Sport-Express című orosz napilapnak.

    „Ezért ugyanolyan súlyban vagyok, és jó fizikai állapotban tartottam magam, így ha egy ilyen kihívás adódik, akkor képes leszek kihasználni azt.”

    Érdekességként tisztázta, hogy bár a Haas kiszorította magát és édesapja cégét, az Uralkalit is az amerikai csapatból, valójában nem tiltotta el a Forma-1.

    „Szeretném megjegyezni, hogy az FIA bizonyos feltételek mellett engedélyezi számomra az indulást” – árulta el Mazepin.

    „A sportnak egyesítenie kell az embereket, és a különböző országok sportolóinak képesnek kell lenniük arra, hogy a legjobbakkal versenyezzenek. Engem mindig is az az elv vezérelt, hogy amikor felveszed a sisakot, nincs bőrszíned, vagy nem tartozol egy adott államhoz.”

    Ami a pletykákat illeti, hogy esetleg fontolgatja, hogy az IndyCarban térne vissza a versenyzéshez, Mazepin egyértelműen nemleges választ adott.

    „Nem érdekel az IndyCar” – jelentette ki határozottan Mazepin. „Természetesen nem tudom megmondani, mi lesz holnap, de egész életemben a Forma-1-be akartam kerülni.”

    „Eljutottam oda, de ahogy mondani szokták, az étvágyat az evés hozza meg, és nincsenek kétségeim afelől, hogy mire lennék képes egy versenyképes autóban.„

  • Mazepin bíróságra vinné a Haas csapatot

    Mazepin bíróságra vinné a Haas csapatot

    Nikita Mazepin, a Haas korábbi versenyzője bíróság elé viszi a csapatot a ki nem fizetett bérek miatt, miután a 2022-es Forma-1-es szezon kezdetén felbontották vele a szerződést.

    Nikita Mazepin az orosz sajtónak nyilatkozva kifejtette, hogy miután az ukrajnai háború miatt felbontották a szerződését a 2022-es szezon elején, fizetési hátralékát a csapat még mindig nem fizettek ki.

    Ezért most pert indított a csapat ellen, hogy megkapja a neki járó összeget, és „bűnözésnek” nevezte a csapat eljárását.

    „Amikor a szerződést felbontották, a Haasnak volt egy 2022-re szóló fizetési hátraléka velem szemben” – mondta az orosz pilóta az RBC Sportnak adott interjújában. „És még mindig nem fizették ki.”

    „Csak arról beszélek, hogy a szerződéses kötelezettségeket nem teljesítették. Azt is meg kell érteni, hogy két független szerződésünk volt” – folytatta Mazepin.

    „És a névadószponzorral (Uralkali) kötött megállapodás felbontása nem volt közvetlen hatással a jövőmre a csapatban. Tehát két külön döntést hoztak. Nem kaptam meg a pénzemet, ezért bírósághoz fordulunk”.

    Mazepint még március elején bocsátották el, amikor a Haas bejelentette, hogy megválnak a versenyzőtől, és egyúttal megerősítette, hogy az orosz névadószponzor Uralkali szerződését is felbontották. Az Uralkali egy káliumműtrágya vállalat, ahol Mazepin édesapja, Dmitry Mazepin a többségi részvényes és elnök.

    Az orosz vállalatokra kirótt súlyos gazdasági szankciók miatt Haas úgy döntött, hogy megszakít minden kapcsolatot mind a versenyzővel, mind a szponzorral.

    Mazepint akkoriban egyáltalán nem nyűgözte le a döntés, és a közösségi médiában adta ki a helyzet miatti csalódottságát, és közleményt adott ki, amelyben azt írta, hogy hajlandó lett volna követni az FIA eljárásait, amelyek lehetővé tették volna számára, hogy versenyezzen.

    E szerint az orosz sportolókat arra kérték, hogy írjanak alá egy olyan dokumentumot, amely elhatárolódik attól, hogy bármiféle támogatást mutassanak Oroszország vagy az ország közelmúltbeli cselekedetei iránt.

    Mazepin azonban akkor azt állította, hogy azért nem írta alá a dokumentumot, mert Haas nem sokkal később elbocsátotta.

    Ki tartozik kinek?

    A Haas egyik meg nem nevezett, magas rangú csapattagja a RacingNews365-nek úgy nyilatkozott, hogy valójában az Uralkali tartozik a Haasnak, mert rossz hírbe hozták a csapatot. Emellett, még ha tartoztak is volna pénzzel (a Haas az Uralkalinak), jogilag nem tudnának elszámolni, mert szankcionálták őket.

  • Mazepin úgy tudja, az Orosz Nagydíj szervezője visszakapja a pénzét

    Mazepin úgy tudja, az Orosz Nagydíj szervezője visszakapja a pénzét

    Nikita Mazepin azt állítja, úgy tudja, hogy az Orosz Nagydíj korábbi promótere visszakapta a Forma-1-től a pénzét.

    Nemrégiben arról szóltak a hírek, hogy a VTB Bank, a Szocsiban megrendezett Orosz Nagydíj korábbi főszponzora nem fogja visszakapni a nem megrendezett verseny rendezési díját. Az ukrajnai háború miatt felbontották ugyanis az orosz verseny szerződését, így az előzetes tervekkel ellentétben az Orosz Nagydíj kikerült az F1-es versenynaptárból.

    A 23 éves Mazepin, a Haas csapat korábbi versenyzője – akinek milliárdos édesapja, Dmitry a Haas korábbi névadó szponzorának, a Uralkalinak a vezetője -, másképp tudja ezt.

    Arra a kérdésre, hogy a Forma-1 mint szervezet hogyan reagált az év eleji kirúgására, Mazepin így válaszolt: „Nem tudom, hogyan reagáltak rá.”

    „Nem vagyok kapcsolatban velük, mert ez a kérdés nem teljesen az ő hatáskörükbe tartozik. Egyébként nagyon jó a kapcsolatom az FIA korábbi elnökével (Jean Todt), a jelenlegi elnökkel (Mohammed ben Sulayem) és a Forma-1 vezetőségével” – idézte Mazepint a Championat.

    „És elmondhatom, hogy információim szerint a Forma-1 szándékozik fizetni a Rosgonkinak az elmaradt Orosz Nagydíjért, ezzel példát mutatva etikettből.”

    „Vannak üzleti kapcsolatok, és nem lehet elvadulni, mert ez nem helyes. Sajnos nem mindenkit vezérel ez” – tette hozzá.

  • Isten se tudja, hogy Oroszország visszatérhet-e még az F1-be

    Isten se tudja, hogy Oroszország visszatérhet-e még az F1-be

    Oroszország kapcsolatban marad az FIA-val, de csak Isten tudja, hogy az ország visszatérhet-e valaha a Forma-1-es versenynaptárba. Az Orosz Automobil Szövetség vezére, Viktor Kiryanov a Tass hírügynökségnek elmondta, hogy továbbra is kapcsolatban áll a sportág irányító testületével, miután az Orosz Nagydíjat törölték a 2022-es ütemtervből. Ugyanígy kiebrudálta a Forma-1-ből a kis amerikai Haas csapat, Nikita Mazepint és édesapja cégét, az Uralkalit. Arra a kérdésre azonban, hogy Oroszországot végleg kizárták-e a királykategóriából, beleértve akár a verseny Szocsiból Szentpétervárra való áthelyezésének terveit is, nos, akkor már homályos a kép. Kiryanov ennyit mondott erről a szentpétervári nemzetközi gazdasági fórumon:

    „Csak Isten tudhatja ezt, de tartjuk a kapcsolatot az FIA-val. Továbbra is együttműködünk velük, és minden szabályozási papír megérkezik hozzánk tőlük. Továbbra is részt veszünk mindenben, ami kapcsolatos a motorsporttal. Ugyan most már nem lesz Forma-1, de sok más dolog igen. Nem jó, hogy nem lesz nagydíj, de ezt el tudjuk fogadni. Helyette fejleszteni fogjuk a nemzeti versenysorozatainkat. A szentpétervári autodrom minden engedéllyel rendelkezik az FIA-nál, működik, és már most bármilyen típusú versenyt rendezhetünk.”

  • Magnussen lett Mazepin példaképe: Meg akarom ismételni azt, amit tett

    Magnussen lett Mazepin példaképe: Meg akarom ismételni azt, amit tett

    Nikita Mazepin nem tett le arról, hogy visszatérjen a Forma-1-be.

    Miután kirobbant az orosz-ukrán háború, az amerikai Haas istálló felbontotta a szerződését az Uralkalival és a 23 éves versenyzővel. Ugyan az FIA megengedte volna, hogy semleges zászló alatt induljon az orosz, ám az alakulatnak más tervei voltak.

    A Mazepin család felkerült az EU-s szankciók listájára is, mivel a pilóta apja az orosz elnök belső köréhez köthető. Nikita mindeközben létrehozta saját szervezetét, ami a bajba jutott honfitársainak segít a sportvilágában. A We Compete as One tölti ki a napjait, ám a Forma-1-be is visszatérne.

    Példaként Kevin Magnussen esetét hozta fel, aki meglepetésszerűen tért vissza a száguldó cirkuszba:

    „Magnussen még a kihagyás után is jó formában volt, bizonyított. Én is pontosan ezt szeretném tenni, meg akarom ismételni a sikertörténetét.” – nyilatkozta Mazepin az orosz MatchTV-nek.

    Az orosz pilóta korábbi csapattársáról, Mick Schumacherről is elmondta a véleményét:

    „Csak annyit mondok, hogy az eredmények magukért beszélnek.”

  • Oroszország már soha többé nem fog visszatérni a Forma-1-be?

    Oroszország már soha többé nem fog visszatérni a Forma-1-be?

    Alexey Popov szerint végleg véget ért Oroszország teljes szerepvállalása a száguldó cirkuszban. Hazája és Ukrajna közötti konfliktus kirobbanásával rendkívüli nyugati szankciók söpörtek végig a világon.

    Ez nemcsak Szocsi törlését eredményezte az F1-es versenynaptárból, hanem Nikita Mazepin orosz pilóta és támogatója, az Uralkali kizárását is. A Forma-1 ráadásul felbontotta a Match TV-vel kötött közvetítési szerződését is, ami azt jelenti, hogy az orosz rajongóknak most rendkívüli intézkedésekhez kell folyamodniuk, ha egyszerűen csak meg akarják nézni a versenyeket.

    Az ismert orosz F1-es kommentátor Popovot arról kérdezték, hogy szerinte hamarosan változhat-e a helyzet, mire így felelt a VKontaktén:

    „Nem hinném, és nem arról van szó, hogy vannak-e belső információk vagy sem. Egyszerűen nem látom, mi vezetne ehhez. Láthattátok, hogy a Forma-1 miképp reagált minden mással kapcsolatban. Az egy dolog, hogy felbontják a szerződést, de az már egészen más, hogy az oroszok még a hivatalos honlapra se tudnak felmenni, vagy nézhetnek videókat a Youtube-on – még VPN-nel sem! Tehát miről beszélünk egyáltalán? Szerintem egyáltalán nincs is miről beszélni.”

  • Magnussen: A maranellói főhadiszállás segít a Haason

    Magnussen: A maranellói főhadiszállás segít a Haason

    A Haas új létesítménybe, Maranellóba költözése segített az istállónak felgyorsulni a Forma-1-ben. Az amerikai csapat a teljes 2021-es szezonban szinte semmilyen fejlesztést nem végzett a versenyképtelen autóján, miközben kizárólag a 2022-es szabályokon dolgozott, és a Ferrari olaszországi bázisán alakította ki az új főhadiszállását. Kevin Magnussen, aki egy év kihagyás után idén tért vissza a Haashoz, hogy a menesztett Nikita Mazepin helyére lépjen, így beszélt erről:

    „Ez szép kis változás lett a csapatnál. Addig, amíg én távol voltam, költöztek – most már nagyobb a csapat Maranellóban. Azt hiszem, ez segíti a kommunikációt a különféle részlegek között, egyszerűen csak odamehetünk és beszélhetünk egymással.

    Az évek alatt a csapatunk szétszóródott a világban – az Egyesült Államokban, két helyen Olaszországban, egy helyen Angliában, szóval nagyon szétszéledtünk. A kommunikáció szempontjából könnyebb a dolgunk, ha csak odamehetünk a társunk asztalához, és beszélgethetünk. Ugyanakkor az autók is ezt a fejlődést mutatják. Tehát jó helyen van a Haas.”