Szerk Racingline.hu

Címke: Nikita Mazepin

  • Mazepin cáfolja, hogy „támadó” stílusban ment volna a teszten

    Mazepin cáfolja, hogy „támadó” stílusban ment volna a teszten

    A sokat kritizált orosz újonc, Nikita Mazepin cáfolta azokat a véleményeket, melyek szerint a szezon előtti teszten nagyon „támadó” stílusban vezetett.

    „A BBC újságírója azt írta, hogy sokat támadtam, ami érdekes vélemény” – mondta a 22 éves versenyző a Match TV-nek.

    „Amikor ilyen kevés az idő, akkor próbálsz minél kevesebbet támadni. Egy baleset sok időt pazarolna el, kritikus helyzet lenne.”

    „Nem értek egyet ezzel a véleménnyel, de úgy tűnik, pár külső szakértő jobban tudja” – folytatta Mazepin.

    A szezon során sem biztos, hogy sok alkalma lesz Mazepinéknek a támadásra, mivel a 2021-es autót már nem fejleszti tovább a Haas. A csapatfőnök Günther Steiner pedig már korábban jelezte, hogy felkészültek arra, hogy jó eséllyel sereghajtók lesznek.

    „A teszteken lehetőségünk volt megérezni és meglátni, hogyan viselkedik az autónk a többiekéhez képest, és ez nehéz volt” – mondta Mazepin.

    „A szezon elején, arra fogadnék, hogy a csapattársammal fogok csatázni. Ez után majd a lehető legjobb helyen szeretnék célba érni.”

    „De a célom erre a szezonra, hogy a lehető legjbban beleszokjak a Forma-1-be. Ilyen hozzáállást még egy másik bajnokságban sem láttam, szóval a legfőbb dolog, hogy ne hibázzak sokat, és fokozatosan tanuljak és fejlődjek.”

  • Az Orosz Nagydíj szervezői sem állnak le a doppingtiltás miatt

    Az Orosz Nagydíj szervezői sem állnak le a doppingtiltás miatt

    Az Orosz Nagydíj szervezői Szocsiban sürgetik a szeptemberi versenyük előkészületeit, hiába van érvényben a nemzetközi sportéletben való részvételi tiltás, a dopping miatt. Már így is elég ellentmondásos a Haas „orosz zászló stílusú” 2021-es festése, miközben Nikita Mazepin nem használhatja az orosz zászlót az autóján vagy a versenyöltözetén. A verseny promótere, Alexey Titov elárulta a Tass hírügynökségnek, hogy még mindig egyeztetnek az FIA-val arról, hogy mennyiben érinti a doppingesetek miatt kiszabott tiltás a szeptemberi futamot:

    „Még mindig azt próbáljuk meg kitalálni, hogy mi történhet. Az FIA még adós az összes tervezett esemény részleteinek a bemutatásával. A versenyzőkkel kapcsolatban van már válasz, ami érthető, de hogy miképp érinti ez a szervezői oldalt, azon még dolgoznak.”

    Azt azonban megerősítette Titov, hogy egyértelműen érinteni fogja az Orosz Nagydíjat számos formában a dipping miatti tiltás.

    „Nyilvánvaló, hogy a verseny kezdetén nem hangozhat el a himnuszunk. A Katyusa sem mehet, de ez szerintem jó is, ha nem valami dallal helyettesítjük a himnuszunkat. A sportolóink továbbra is nyerhetnek, így értse meg ezt mindenki, hogy a himnuszunk hiányával nem győzhetnek le minket.”

    Titov a Ria Novosti hírügynökségnek hozzátette, hogy a doppingellenes tiltás nem kényszerítheti a verseny szervezőit és az FIA-t arra, hogy elkaszálják a hivatalos Orosz Nagydíj elnevezést:

    „Megnevezés tekintetében nem lesz semmiféle korlátozás. Nincs erre jogi lehetőségük, mert a kereskedelmi jogok a Forma-1-hez tartoznak. Minden tisztázott, és egyértelművé tették, hogy Oroszország nagydíjáért zajlik majd a verseny.”

  • A Haas meglepődött, milyen szinten van Schumacher és Mazepin

    A Haas meglepődött, milyen szinten van Schumacher és Mazepin

    Mick Schumacherrel és Nikita Mazepinnel a volánnál a Haas csapata két újonccal vág neki az évadnak. A két fiatal titán jötte feltöltheti energiával a csapatot, legalábbis eddig ez történt, emelte ki Günther Steiner, aki komoly dicsérettel illette pilótáit.

    „Nem számítottam rá, hogy ennyire felkészültek lesznek és ilyen szintet képviselnek. Ez jó atmoszférát teremtett csapaton belül” – idézi Steinert a SpeedWeek. „Ezt kellene végigvinnünk a szezonon. Olyan sokat fognak tanulni, sokkal gyorsabbá válnak, de még így is pozitív meglepetések.”

    Mindazonáltal nehéz szezon vár a Haas csapatra, az autó alig változott tavalyhoz képest és máris 2022 van fókuszban. A fő cél, hogy a pilóták minél több tapasztalatot gyűjtsenek.

    „Valami új kellett, hogy energiát adjunk a csapatnak, ezek lettek a pilóták” – folytatta. „Őket el szeretnénk juttatni a megcélzott szintre. Biztos vagyok benne, hogy a döntés megfelelő volt. Remélhetőleg jövőre újra éles fegyverekkel támadunk.”

  • Mazepin majdnem ütközött Giovinazzival a második tesztnapon

    Mazepin majdnem ütközött Giovinazzival a második tesztnapon

    Meleg pillanatról számolt be a Haas újonca Nikita Mazepin. Az orosz pilóta a szombati napon kishíján ütközött Antonio Giovinazzival, amikor közel autózott az olaszhoz, hogy szimulálja az alacsonyabb leszorítóerős haladást.

    Mazepin a szombati napon a délelőtti etapot kapta meg a csapatától, szerette volna megnézni azt, hogy hogyan viselkedik az autója, ha valakit közevetlen közelről követ. A kiszemeltje erre Antonio Giovinazzi volt. A hármas kanyarban haladva kitért az Alfa szélárnyékából, ám az autója hirtelen túlkormányzottá vált, aminek a vége majdnem egy ütközés volt.

    „Antonio kevés üzemanyagos etapon volt, így nem teljesített sok folyamatos kört.” – kezdte az orosz. „Én viszont egy teljes versenytávot szimuláltam, így a tempóm jóval lassabb volt. Megelőzött engem, de én ott akartam rajta maradni, hogy megnézzem, hogyan viselkedik az autó.”

    „Az köztudott, hogy az F1-es autók leszorítóerőt veszítenek szélárnyékban. Mivel ilyen kevés lehetőség van a tesztelésre, és nagy eséllyel sok autó lesz előttem Bahreinben a rajtnál, így szerettem volna megtapasztalni, hogy mennyi leszorítóerőt is vesztek összesen. Hát megtapasztaltam.” – folytatta.

    „Majdnem ütköztem vele, amikor hirtelen hatalmas széllökés érte az autómat. Kicsit ijesztő pillanat volt, de jó volt ezt kipróbálni.” – zárta.

  • Mazepin nem tart a büntetőpontoktól és az eltiltástól

    Mazepin nem tart a büntetőpontoktól és az eltiltástól

    Nikita Mazepin nem tart az eltiltástól, mert tanulmányozta a szabálykönyvet.

    Közismert, hogy az FIA szabályai szerint különféle veszélyes, és/vagy sportszerűtlen manőverekért a versenyzők büntetőpontokat is kapnak. Amennyiben pedig egy 12 hónapos időintervallum alatt valaki összegyűjt 12 büntetőpontot, azt egy versenyes eltiltással sújtják.

    Mazepin tavaly, a Formula 2-es szezon során 11 büntetőpontot gyűjtött, szerencséjére azonban az F1-ben tiszta lapot nyithat. Így aztán nem tart eltiltástól.

    „Ez nem olyasmi, amitől tartok, biztos vagyok benne, hogy nem fog megtörténni” – mondta Mazepin az Autosportnak.

    „Sok időt szántam rá, hogy átrágjam a szabályokat, tanulmányoztam és megértettem őket, értem, hol a határ.”

    „Ahogy egy nagy versenyző mondta, ha nem próbálsz rá egy résre, ami adott, akkor már nem vagy versenyző, és szerintem ez minden versenyzőre igaz az F1-ben.”

    „Késznek kell lenni arra, hogy megragadjunk minden lehetőséget, mert ha nem tesszük, valaki más fogja. Persze olykor túllépünk egy határon.”

    „Ezt nem nekem kell megítélni. Ez a versenybírák döntése. Ahogy mondtam, mindenkinek megvan a maga dolga az F1-ben. És én nem vagyok versenybíró. Tiszteletben tartom a korrekt döntéseiket az ilyen manőverek kapcsán.”
    „De biztos vagyok benne, hogy nem fogtok ilyet látni az F1-ben a következő években, mivel nagyon más vezetési stílusra van szükség, mikor valaki a bajnoki címért harcol, mint akkor, amikor a mezőny végén küzd.”
  • Holnap kezdődik a szezon előtti teszt – íme a beosztás!

    Holnap kezdődik a szezon előtti teszt – íme a beosztás!

    Holnap kezdetét veszi a rövidre szabott tesztidőszak, így összeszedtük nektek, ki és mikor ül autóba.

    A hagyományokhoz hűen eredetileg Barcelonában, valamint március elején rendezték volna meg a gyakorlást, ám a járványügyi helyzet közbe szólt. Ausztrália elvesztette szezonnyitói privilégiumát, így az átvándorolt a soron következő Bahreini Nagydíjra. Annak okán, hogy ne keljen messze vinni bizonyos elemeket (plusz az F2-es és F3-as mezőny is ott gyakorol) az F1 úgy határozott, hogy a háromnapos tesztet is a szigetországban bonyolítják le.

    Így tehát március 12-14-ig Bahreinbe látogat a mezőny, hogy az idei autókat a pályán is kipróbálják. A rövid tesztszezon azonban fejtörést okoz a csapatoknak, hiszen ha igazságosan osztják el az aktív versenyzők között ezt az időszakot, akkor minden pilótának csak másfél nap juthat.

    Az alakulatot váltó, valamint az újonc versenyzők egy fokkal nehezebb helyzetbe kerültek, ugyanis nem sok idejük van arra, hogy az aszfaltcsíkon is felvegyék új istállójuk ritmusát.

    Ami a napi programot illet, a gyakorlásra mindennap magyari idő szerint 08:00-12:00 (egy órás ebédszünet) és 13:00-17:00-ig lesz lehetőség.

    Szezon előtti teszt – beosztás
    március 12. március 13. március 14.
    Mercedes Valtteri Bottas/Lewis Hamilton Lewis Hamilton/Valtteri Bottas Valtteri Bottas/Lewis Hamilton
    Red Bull Max Verstappen Sergio Pérez Sergio Pérez/Max Verstappen
    McLaren Daniel Ricciardo/Lando Norris Daniel Ricciardo/Lando Norris Lando Norris/Daniel Ricciardo
    Aston Martin Sebastian Vettel/Lance Stroll Sebastian Vettel/Lance Stroll Lance Stroll/Sebastian Vettel
    Alpine Esteban Ocon Fernando Alonso Esteban Ocon/Fernando Alonso
    Ferrari Charles Leclerc/Carlos Sainz Carlos Sainz/Charles Leclerc Charles Leclerc/Carlos Sainz
    AlphaTauri Pierre Gasly/Yuki Tsunoda Yuki Tsunoda/Pierre Gasly Pierre Gasly/Yuki Tsunoda
    Alfa Romeo Kimi Räikkönen/Antonio Giovinazzi Antonio Giovinazzi Kimi Räikkönen
    Haas Mick Schumacher/Nikita Mazepin Nikita Mazepin/Mick Schumacher Mick Schumacher/Nikita Mazepin
    Williams Roy Nissany Nicholas Latifi George Russell

     

    A tesztet az F1 is közvetíti, így aki rendelkezik F1TV-Pro előfizetéssel, az ott élőben követheti nyomon az eseményeket.

  • Bahreinben pályára lépett a Haas VF-21, íme az első méterei!

    Bahreinben pályára lépett a Haas VF-21, íme az első méterei!

    A Haas végre kielégíthette a rajongói igényt, és csütörtök reggel pályára is küldték Nikita Mazepint és a VF-21-est, hogy túllegyenek a rendszerellenőrzésen Bahreinben. Az amerikai csapat az új festését múlt héten mutatta be, hivatalosan a szezon előtti tesztek pedig péntek reggel kezdődnek meg. Nemrég sikerült egyáltalán eleve az autót is csak életre kelteniük, hiszen Günther Steiner csapatának nem sikerült beüzemelniük a Ferrari motort eddig, hiszen a koronavírus-járvány miatt utazási korlátozások vannak érvényben. Csütörtök reggel azonban már hangos volt a garázsuk, és motorzajt lehetett hallani, mielőtt Mazepin a pályára terelte volna az autót, a „shakedown” tesztre.
    Az orosz pilóta új csapattársa, a szintén újonc Mick Schumacher ma nem ül a volán mögé, de péntek délelőtt már a volán mögé ül, amikor megkezdődik az első napja a téli teszteknek. A német versenyző a héten azt állította, hogy különösen érzelmes lesz számára a Forma-1-es bemutatkozás, hiszen majdnem 30 évvel apja, Michael Schumacher 1991-es Belga Nagydíjas bemutatkozása után teheti meg mindezt.

    Az Aston Martin és a Ferrari is feltehetően kinéznek ma a pályára az AMR21-gyel és az SF21-gyel, ezzel is elhasználnak egy alkalmat a két engedélyezett „filmezős” napból, amikor maximum 100 km-t mehetnek csak.
  • Mick Schumacher kezdhet a Haasnál a szezon előtti teszten

    Mick Schumacher kezdhet a Haasnál a szezon előtti teszten

    A Haas bejelentette, hogy a szezon előtti teszten Mick Schumacher vezetheti először a VF-21-et.

    Ezen a héten ismét felbőgnek a motorok, ugyanis a mezőny Bahrein felé vette az irányt mivel megkezdik a felkészülést az idei szezonra. Idén azonban csak három nap áll majd a csapatok rendelkezésére, így ha igazságosan akarják beosztani a versenyzőket, akkor minden pilóta csak másfél napot kaphat.

    Ennek tükrében először a Haas ismertette a beosztását, ahol is mindhárom nap mindkét versenyző lehetőséghez jut. Így március 12-én délelőtt a német fiatal pattanhat be az autóba, míg délután a stafétabotot már Nikita Mazepin veszi át.

    Az amerikai csapat ugyan autóját múlthéten már bemutatta, ám a motor beindításáról nem tudott felvételeket közölni, ugyanis az erőforrás csak későn érkezik hozzájuk. A Ferrari szakemberei ugyanis a járványügyi intézkedések miatt a hajtásláncot nem tudják közvetlen kísérni, így csak a teszt előtt kaphatják meg a motort.

    Szezon előtti teszt – Haas
    Március 12. Mick Schumacher
    Nikita Mazepin
    Március 13. Nikita Mazepin
    Mick Schumacher
    Március 14.   Mick Schumacher
    Nikita Mazepin
  • Az FIA elnöke sincs elragadtatva Mazepin viselkedésétől

    Az FIA elnöke sincs elragadtatva Mazepin viselkedésétől

    Nikita Mazepin ugyanakkor fog debütálni a Forma-1-ben, mint a Formula 2 bajnoka és Michael Schumacher fia Mick Schumacher. A téli szünetben azonban mégis többször került reflektorfénybe az orosz, de nem túl pozitív kontextusban.

    Mazepint vádolták már zaklatással, majd egy videó miatt alakult ki botrány körülötte. Ezek mind rontottak a megítélésén, amit csak tovább tetézett az a tény is, hogy az apja tehetős támogatója lett a Haasnak.

    A botrányok miatt az FIA majd elbeszélget a mezőnnyel Bahrein előtt. Mag az FIA elnöke is rossz szemmel nézte a fiatal cselekedeteit.

    „Hogy tisztán fogalmazzak, nem örülök a kialakult helyzetnek. Kapott egy figyelmeztetést, hogy ha újra történik egy ilyene eset, akkor annak súlyos következményei lesznek. Remélem megtanulta a leckét.” – nyilatkozta Jean Todt a Cambridge Union videóinterjújában.

    A francia azonban a képességeit nem kérdőjelezi meg.

    „Bármelyik versenyző, aki eléri a 40 szuperlicensz pontot vezethet Forma-1-ben. Márpedig Mazepinnek megvannak a pontjai. Szóval miért ne versenyezhetne a Forma-1-ben? Ez diszkrimináció lenne. Az egyetlen ok, ami megakadályozhatná ebben, hogy ha nem lennének meg a pontjai, ami viszont nem áll fent.”

  • FIA: A Haas orosz mintázatú festése rendben van

    FIA: A Haas orosz mintázatú festése rendben van

    Egy elismert orosz politikus kifejezetten örült, amikor meglátta, hogy az amerikai Haas csapatnak gyakorlatilag egy orosz zászló lett a festése, hiszen ez szerinte „a józan ész diadalma az oroszok elleni hisztériával szemben.”

    A csapat új színei mögött az orosz újonc, és édesapja rendkívül nagy támogatói vagyona állhat, így az Uralkali lett a csütörtökön bemutatott csapat új névadó szponzorja.

    Nem mindenki örült azonban ennek a festésnek: „Zászló sokk! Mick Putinért fog versenyezni.” – áll egy német újság címlapján.

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner is megvédte a döntést, miszerint egy szponzor mit sem változtat a csapat nemzetiségével:
    „El kell adnunk szponzorfelületeket, hogy tovább tudjunk lépni. Ennek semmi köze a nemzetiséghez.”

    Az FIA egyik szóvivője is megszólalt az ügyben: „A döntés nem zárja ki az orosz színek használatát.” – mondta a Bild nevű újságnak.

    Nem volt eddig sem túl kellemes téli szünete a Haasnak, ugyanis Mazepin nevéhez jelenleg több botrány fűződik, mint F1-es verseny:

    „Nem tudom, hogy ez az ügy eltűnik-e majd valaha, de remélhetőleg azért egy idő után már eltűnik a közbeszédből.” – mondta Steiner.

    Mick számára nem lesz gond az, hogy egy orosz színekben pompázó autót kell majd vezetnie:

    „Én csak csapatszíneket látok, de ha ezek lesznek a csapat színei akkor ezekkel is elégedett vagyok. Akkor is vezetném, ha rózsaszín lenne. Addig amíg gyors, addig vezetni fogom, szóval nem számít milyen színű.” – mondta a német.