Szerk Racingline.hu

Címke: Nikita Mazepin

  • Norris nem volt boldog: Volt egy srác, aki eléggé feltartott

    Norris nem volt boldog: Volt egy srác, aki eléggé feltartott

    Lando Norris úgy véli, hogy a Q1-es forgalom és annak következményei egy jó időmérős helyezéstől fosztották meg őt.

    Az időmérő első szakaszában, a gyors körét teljesítő brit helyzete nem volt egyszerű, ugyanis az utolsó szektorban egy kisebb tumultus alakult ki. Míg Kimi Räikkönen és Yuki Tsunoda, kellőképp lehúzódott, addig Nikita Mazepin erre nem volt hajlandó. Hiába közölte vele a csapata, hogy milyen messze van tőle a McLaren pilótája, az orosz úgy döntött, hogy inkább megelőzi a két előtte haladót, így pedig akadályozta a tempóval érkező versenytársát.

    A Haas versenyzője 3 rajthelyes büntetést kapott, tovább 1 büntetőponttal még gazdagabb lett. Ugyanakkor Norrisnak az elrontott kör miatt egy újabb lágy keverékű szettet fel kellett használnia, így a kvalifikáció későbbi szakaszaira nem maradt neki „elegendő” a jobb taktikázáshoz.

    ,,Úgy érzem, hogy ez valamennyire az időmérőmbe került. Az autó jónak érződött, és nem hinném, hogy rossz munkát végeztem. Volt egy srác, aki eléggé feltartott, és emiatt még egy garnitúra abroncsot fel kellett használnom. Mikor ezredek, századok és tizedek választanak el minket egymástól, akkor minden lehetőséget meg akarsz ragadni a fejlődésre, így nem hibázhatsz. Mikor tehát ilyen történik és csak egy szett gumi áll a rendelkezésedre amin nyomhatod, az határozottan hátrányosan érint. Egy kicsit idegesítő ez, ugyanis úgy éreztem, hogy a hatodik, az ötödik vagy esetleg jobb hely is meglehet.” – nyilatkozta a Motorsport.com-nak a 9. helyről rajtoló Norris.

    Az elveszett garnitúra hiánya, akkor ütött vissza igazán, mikor a Q3-ban a hibázó Sergio Pérez némi kaviccsal gazdagította az aszfaltot. Így annak minősége rosszabb lett az utána érkezőknek.

    ,,Volt egy kis sóder a 13-as kanyarban. Valaki azt mondta, hogy Pérez megforgott ott, vagy ilyesmi, és úgy hiszem én voltam az első aki utána próbálkozott. A második próbálkozás során úgy tűnt, hogy senki sem tudott igazán javítani, nem tudom, talán egy kicsit szelesebb is lett az idő. Így ez már késő bánat. Az új szettet inkább az első próbálkozásra kellett volna feltenni, és nem a másodikra. Sosem lehet előre tudni, és hát most nem volt szerencsénk. Ennek a fő oka pedig a Q1-es forgalom volt.” – tette hozzá Norris.

  • Mazepin feltartotta Norrist, megbüntették érte!

    Mazepin feltartotta Norrist, megbüntették érte!

    A stewardok úgy döntöttek, hogy Lando Norris feltartásáért büntetést érdemel Nikita Mazepin.

    Az időmérő első szakaszának végén került forgalomba a brit pilóta, ám az orosz nem volt előzékeny vele szemben. Emiatt a McLaren versenyzőjének még egy szett lágy keveréket fel kellett használnia, hogy tovább jusson, ez pedig kihatott a további teljesítményére is.

    A feltartás miatt a versenyfelügyelők beidézték a két pilótát és a csapataik képviselőit. A megbeszélés során megállapították a Haas versenyzőjének bűnösségét, így három rajthelyes büntetéssel és egy büntetőponttal sújtották.

    A hivatalos közlemény így indokolja meg a szankciót:

    ,,A stewardok meghallgatták a 9-es (Nikita Mazepin) és a 4-es (Lando Norris) rajtszámú versenyzőt és csapataik képviselőit. Ezen felül visszahallgatták a rádióbeszélgetéseket, visszanézték a felvételeket és telemetria adatokat is.

    15:18-kor, a Q1 alatt, Mazepin a gyors körére készült elő. Mikor a 10-es és a 11-es kanyarokhoz ért, megkapta azt az információt, hogy Norris mögötte a gyors körét futja és folyamatosan tájékoztatták őt arról, hogy milyen messze van. Mazepin lassított, ugyanis meg akarta őrizni a távolságot Schumacherrel szemben, mivel mind a ketten a gyors körük előtt voltak. A 13 és 14-es kanyarokban Räikkönen és Tsunoda, akik a bokszba hajtottak, Mazepin elé kerültek, ám még őket is értesítették arról, hogy Norris gyors körön van. Ezt azért tették, hogy ne akadályozzák a mögöttük érkező Norrist. Ez viszont Mazepin számára teremtett nehéz helyzetet.

    A versenyfelügyelők megállapították, hogy Mazepin egyértelműen akadályozta Norrist, mikor kihúzódott, hogy megelőzze az előtte haladó Räikkönent és Tsunodát. Norris jelentős időveszteséget szenvedett el. Ugyanakkor a stewardok tisztában vannak azzal, hogy a megjelölt kanyarkombináció különleges kihívást jelent a pilótáknak, így Mazepin dolga sem volt egyszerű. A meghallgatáson ezt Norris is megemlítette. Ám ha Mazepin megvárta, elengedte, majd követte volna Norrist, akkor a stewardok ezt figyelembe vették volna. Mazepinnak ugyanis volt lehetősége erre anélkül, hogy a felkészülését jelentősen veszélyeztette volna. Ezért a versenyfelügyelők a szükségtelen feltartásért járó büntetésben részesítették.”

    Ennek értelmében az orosz versenyző neve mellett ott fog szerepelni a három rajthelyes büntetés (ám pozícióján ez nem változtat, hiszen a 20. helyet szerezte meg) illetve egy büntetőponttal is gazdagabb lett.

  • Szakértők szerint is jobb lenne, ha Mazepin újragondolná az F1-et

    Szakértők szerint is jobb lenne, ha Mazepin újragondolná az F1-et

    Az újonc Nikita Mazepin szezonját egyre több kritika éri, egyesek szerint a fiatal orosz pilóta éretlen a Forma-1-hez. A Haas sokat támadott pilótája perceken belül megpördült például Barcelonában is pénteken, az első szabadedzésen. Niki Juusela, a C More finn kommentátora így nyilatkozott róla:

    „A csávó még egy bemelegítő körön sem képes az autót pályán tartani. Olyan helyzetbe került, amiről szerintem már maga sem tudja, hogy mit gondoljon.”

    Twitteren Taki Inoue rendre azzal poénkodik, hogy ő a valaha volt legrosszabb versenyzője a Forma-1-nek, de még a japán is csak úgy hivatkozik Mazepinre, hogy „hivatalos mozgó sikán”.

    Még Charles Leclerc is pénteken beszólt a 22 éves pilótára, amikor az orosz megpróbálta megelőzni a Ferrariját. Ennyit mondott csak a csapatrádióba:

    „Mazepin soha nem fog megváltozni.”

    Inoue azt állítja, hogy Mazepin tönkretette az FIA szuperlicensz rendszerét, ezért így folytatta:

    „Megkapta a pontjait, hogy meglegyen a szuperlicensze, de úgy néz ki, hogy úgy vezet, mint Taki Inoue. Ez pedig egyértelműen azt jelenti, hogy az FIA-nak nincs szüksége többé a szuperlicensz pontrendszerre.”

    Egy másik finn kommentátor, Ossi Oikarinen így fogalmazott pénteken:

    „Nem lehet mindenkiből Forma-1-es versenyző. Elég sokan vagyunk a tévé előtt olyanok, akik nem tudnának a pályán tartani egy Forma-1-es autót. Azt hiszem, hogy Mazepinnek egy ponton tükörbe kellene néznie, és megkérdeznie magától, hogy mi lenne, ha valami más dologra koncentrálna.”

    A találgatások szerint Mazepin jövője rövid életű lehet a Forma-1-ben, és ezzel a kérdéssel zaklatják már csapattársát Mick Schumachert is a Haasnál. A szintén 22 éves német pilótát kérdezték azon pletykákról, mely szerint a rivális csapatoknál aggódnak Mazepin vezetése miatt olyannyira, hogy a Haasnak esetlegesen újra kell gondolnia a terveit az orosz pilóta apjának, Dmitry jelentős támogatása ellenére is. Így válaszolt Mick:

    „Őszintén szólva nem is tudom, hogy mit válaszolhatnék erre. Jelenleg csak a saját teljesítményemen próbálok javítani.”

  • Mazepin az előnyére fordítja a vele szemben megfogalmazott kritikákat

    Mazepin az előnyére fordítja a vele szemben megfogalmazott kritikákat

    Nikita Mazepin elárulta, hogy az ellenfelei heves kritikáját az előnyére akarja fordítani, miközben folytatja a nehezen kezdődő idényét a Forma-1-ben.

    A 22 éves orosz versenyzőt a pályán és a pályán kívül történt ellentmondásos sorozatos balhéi miatt a közösségi médiában példátlanul sok vitriolos vélemény érte az F1-es személyiségek közül. Ő azonban a kritikákat gyakorlatilag üzemanyagként fogja fel, és ezt el is mondta a német RTL-nek:

    „A kritikákat a saját előnyödre is fordíthatod. Amennyiben képes leszek ezt megcsinálni, attól egy jobb emberré válok, és egy sikeresebb versenyző leszek. Így nézve jó az, ha kritizálnak.”

    Arra a kérdésre, hogy inkább „rosszfiúként” vagy küzdő újoncként szeretnék-e látni, így felelt:

    „Egyik sem – ezt a közönség jobban el tudja dönteni, mint én”.

    Elismerte, hogy még mindig szenved a Haas 2021-es autójával, de utalt rá, hogy ez még csak az újonc szezonja a királykategóriában, így minden még csak most kezdődik:

    „Mindent gyakorlatban kell elsajátítani, nem pedig úgy, hogy elolvasol egy könyvet. Kritizálnak, megtörténik ilyesmi. Néha mindannyian hibázunk, például amikor nem látok egy másik pilótát. Ha ebbe a hibába esek, bocsánatot kérek.”

    Mazepin elutasítja azon vélekedést is, mely szerint 2021-ben a szintén újonc csapattársa, Mick Schumacher egyértelműen megveri őt:

    „Addig, amíg a 15. hely mögötti pozíciókért harcolunk, beszélhetünk erről akár egész nap is. Őszintén szólva a versenyzési stílusom jobb stabilabb autókkal, mint amit itt kell megszoknom. Minél gyorsabb az autó, annál inkább többet tudok kihozni belőle. A lassabb autókkal azonban több a problémám. Azonban azt hallottam, hogy jövőre jó autónk lesz.”

  • Rosberg elmondta véleményét Schumacher teljesítményéről

    Rosberg elmondta véleményét Schumacher teljesítményéről

    Az eddig eltelt három versenyhétvége alapján kijelenthető, hogy a Haas a legrosszabb autó, így a két újoncot csak egymáshoz lehet viszonyítani. Ebben a tekintetben egyelőre Schumacher a gyorsabb.

    De nem csak Nico Rosberg dicsérte a német pilóta teljesítményét. Bácsikája, Ralf Schumacher is elégedett unokaöccse teljesítményével:

    „Ez egy megcsillagozott nulla pont volt. Egy élmény őt nézni.” – mondta Ralf célozván ezzel arra is, hogy Mick nem csak csapattársát, de Nicholas Latifit is meg tudta verni a futamon.

    A 2016-os világbajnok Nico Rosberg szerint Schumacher eddig remek teljesítményt nyújt:
    „Mick nagyon jó munkát végez, és az egyértelmű, hogy csapattársa előtt van. A verseny során nyomást gyakorolt Latifire, aki emiatt hibát is vétett, majd a német meg is előzte.”

    Az érem másik oldalán pedig ott van a csapattárs, Nikita Mazepin, aki jelenleg szenved az autóval, különösen annak stabilitásával, hiszen azt sokszor el is veszíti az orosz. Az az orosz, aki a hétvégén megszerezte pályafutása első Forma-1-es büntetőpontját szuperliszenszére Pérez feltartása végett.

    Pérez természetesen a pillanat hevében azonnal le is idiótázta Mazapint a rádióban. Az orosz versenyző főnöke végül kiállt versenyzője mellett:
    „Nem volt szándékosság a mozdulatában, és végül nem is befolyásolt semmit sem.” – mondta Günther Steriner.

    „Mindannyian tudjuk, hogy most Nikita van beállítva a Forma-1 rosszfiújának, azonban azok a rádióüzenetek, melyekben a többi pilóta beszél róla nagyobb figyelmet kap a rendezők által. Szóval örülnek neki, ha van ilyen, és már nyomják is adásba.” – mondta Steiner.

    „Mindent összevetve fejlődünk. Még csupán három verseny telt el, de Mick már jobb volt az egyik Williamsnél Portugáliában. Különösen jól tudta mikor kell támadnia, és olyan nyomást helyezett Latifira, hogy aztán nem bírta hiba nélkül. Ez egy igencsak szép előrelépés számunkra.” – zárta Steiner.

  • Mazepin megkapta az első Forma-1-es büntetőpontját

    Mazepin megkapta az első Forma-1-es büntetőpontját

    Nikita Mazepin megkapta Forma-1-es pályafutása első büntetőpontját.

    A Haas orosz versenyzője emellett még egy öt másodperces büntetést is kapott, miután a Portugál Nagydíj vége felé csúnyán feltartotta Sergio Pérezt a hármas kanyarban. A mexikói pilóta a feltartás miatt jelentős másodperceket veszített a mögötte érkező versenytársaival szemben, így Mazepin nem kerülhette el a büntetést.

    A versenybírák az ítélet meghozását követően még azt is hozzátették, hogy ugyan a pilótát túlságosan későn értesítette a csapata a lekörözésről, attól ez még nem mentesíti őt a tükör megfelelő használata alól.

    Mazepin egyébként már a Formula 2-ben is rengeteg büntetőpontot kapott. Az orosz pilóta a szezon végére még az eltiltáshoz is közel került. Ahhoz, hogy eltiltsák egy futamtól a Forma-1-ben, még 11 pontot kellene kiérdemelnie.

  • Leclerc, Latifi és Mazepin sem fog posztolni a hétvégén!

    Leclerc, Latifi és Mazepin sem fog posztolni a hétvégén!

    Charles Leclerc, Nicholas Latifi és Nikita Mazepin is beszáll a közösségi médiás bojkottba.

    Korábban már beszámoltunk arról, hogy az angol labdarúgás által kezdeményezett mozgalom azért jött létre, hogy így tiltakozzanak az online térben történő bántalmazások és kirekesztések ellen.

    A kampány szerint ma 15:00 órától hétfőig a résztvevők nem tesznek közzé semmit a népszerű platformokon, hogy így késztessék arra az üzemeltetőket, hogy lépjenek fel jobban a billentyűzet harcosok ellen.

    Daniel Ricciardo és Lewis Hamilton még csütörtökön, addig Lando Norris és George Russell ma közölte részvételi szándékát.

    A sor azonban itt még nem állt meg, ugyanis Charles Leclerc is beállt a tiltakozók közé:

    ,,Ezen a hétvégén csatlakozni fogok a közösségi médiás bojkotthoz, hogy így álljak ki az online térben történő bántalmazás, rasszizmus és gyűlölet ellen. Itt az ideje a változásnak.”

    Latifi a következőket írta:

    ,,Részt fogok venni a hétvégén a közösségi média elsötétítésében. Büszkén támogatom a gyűlölet és a diszkrimináció elleni harcot, amivel sok embernek szembe kell néznie az online világban. Ennek véget kell vetni. Teljes mértékben támogatok minden olyan kezdeményezést, ami kiáll a probléma ellen.”

    Mazepin mindaddig Instagram-sztoriban üzent:

    ,,A sportközösség támogatása mentén én is csatlakozni fogok a közösségi médiás bojkotthoz a hétvégén. Lépéseket kell tenni és így én is részt veszek a felhívásban a változás érdekében.”

    Esteban Ocon is támogatja az üzenetet:

    ,,Támogatom az #Enoughisenough (ami sok az sok) kampányt ezen a hétvégén. Ez a felhívás a közösségi médiás platformokat szólítja meg annak érdekében, hogy felelősségteljesen, míg a felhasználók tiszteltudóan járjanak el. Az online bántalmazásnak és a gyűlöletnek megálljt kell parancsolni.

    Ezen felül a kezdeményezéshez az utolsó pillanatokban csatlakozott még Valtteri Bottas, Max Verstappen, Pierre Gasly, Mick Schumacher és Carlos Sainz is.

  • Steiner cáfolja Mazepin Schumacherrel kapcsolatos állítását

    Steiner cáfolja Mazepin Schumacherrel kapcsolatos állítását

    Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke cáfolta orosz versenyzője, Nikita Mazepin állítását, mi szerint csapattársam Mick Schumacher előnyben van vele szemben.

    Míg a 22 éves Mazepin debütáló szezonja a pályán és azon kívül is jóformán csak kritikát szült eddig, addig Schumacher első F1-es szezonja viszonylag simán kezdődött.

    „Pozitívan meglepett a csapat – fantasztikus” – mondta a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia, a La Gazzetta dello Sportnak. „Már most szinkronban vagyunk, még ha nem is ismerjük egymást túl régóta. Otthon érzem magam.”

    „A csapat jó struktúrával bír, jó a légkör, és ez mindenképpen pozitív dolog” – tette hozzá.

    Schumacher azonban Imola után Maranellóba indult, hogy a Ferrari szimulátorában dolgozzon, majd a fioranói pályán tesztelt egy 2018-as Ferrarival.

    Mazepin szerint ő hátrányban van Schumacherrel szemben, mivel a német versenyző a Ferrari akadémiájának tagja, így tud gyakorolni a Ferrari szimulátorán.

    Steiner azonban tagadta, hogy Schumacher előnyt élvezne Mazepinnel szemben.

    „Nem mondanám, hogy ez előny” – mondta a német n-tv-nek. „Nikita is a szimulátorban vezet. A vezetés pedig mindig jó, mindig tanulsz valamit.”

    „De valójában nagyon kevés előnye származik abból (Schumachernek), hogy egy kétéves autót vezet Fioranóban” – mondta Steiner.

    Azt viszont Steiner elismeri, hogy Schumacher helyzete, pszichésen provokálhatja  Mazepint.

    „Ő (Schumacher) többet vezet, szóval ez biztosan nem segít. De meg kell birkózni ezekkel a dolgokkal, és ő meg is fog birkózni velük.”

    „Ez biztosan nem hátrány Mick számára, de nem is hatalmas előny” – tette hozzá Steiner.

    Az orosz versenyzőre már rá is aggatták a „MazeSpin” (Spin=forgás, pörgés) gúnynevet, a bahreini és imolai incidensei után.

    „Az, hogy most szemrehányásokat teszünk neki, nem segít” – vélekedik Steiner.

    „Csak el kell magyarázni neki, hogy néha egy lépést hátra kell lépni, hogy aztán kettőt lehessen előre. Meg kell érezned a határt, ha a közelébe érsz.”

    Mindeközben Schumacherrel teljesen elégedett eddig a csapatfőnök.

    „Továbbra is motiválja a csapatot, ami nem mindig könnyű dolog” – mondta Steiner. „Ő egy igazi profi – olyan, mintha már évek óta ezt csinálná. Semmit sem bíz a véletlenre.”

     

  • Steiner: Mazepinnek meg kell tanulnia, hogy a Haas nem egy Mercedes

    Steiner: Mazepinnek meg kell tanulnia, hogy a Haas nem egy Mercedes

    A Haas csapatfőnöke Nikita Mazepin figyelmeztette pilótáját Nikita Mazepin, hogy az idei autójuk, a VF-21 egyáltalán nem összehasonlítható a Mercedes idei konstrukciójához.

    Az orosz fiatal a korábbi évek folyamán már tesztelhetett a Force India és a Mercedes csapatával is, mielőtt csatlakozott volna az amerikai istállóhoz. Steiner szerint Mazepinnek egyszerűen alkalmazkodni kell a Haas mostani autójához és meg kell szoknia azt, hogy az ő autójuk koránt sem olyan jó, mint amiket tesztelhetett a korábbi évek során.

    Az olasz csapatfőnök azért javasolja ezt az orosz versenyzőnek, mert a szezon eddigi két versenye katasztrofálisan alakult a számára. Mindkét versenyen megtörte az autóját, számos alkalommal megfordult az edzéseken és még tiszteletlen is volt egyes pilótatársaival szemben az időmérő edzésen.

    „Nikita már biztos tanult valamit az első két versenyhétvége során, azonban azzal is tisztában kéne lennie, hogy a mi autónk közel nem jó, mint például a Mercedesé,” – mondta Steiner. „Ezen téma kapcsán rendkívül türelmes vagyok és képes leszek várni egy bizonyos ideig.”

    Ez a nyilatkozat eléggé meglepő Steinertől, ugyanis Mazepin már a szezon elejétől fogva rossz értelemben van az F1 reflektorfényében. Az orosz pilóta a szezon kezdete előtt még azt mondta a botrányait követően, hogy a kétkedőknek a pályán szeretne visszavágni.

    Hát ez a kijelentése eddig több sebből is vérzik. A szezonnyitó Bahreini Nagydíjat példának véve, az orosz pilóta majdnem az összes szabadedzésen megpördült és ez alól az időmérő edzés sem volt kivétel. A versenye sem volt jobb: mindössze három kanyar után már véget is ért a futama.

    Ugyan a második futamon már valamivel jobb volt a helyzet Imolában, az első szabadedzésen így is megpördült kétszer és az egész hétvégén jelentősen elmaradt csapattársától Mick Schumachertől.

    „Nem, szerintem túl gyorsan akarjuk leírni őt,” – védte meg pilótáját valamilyen szinten Steiner. „Bahreinben ugyan volt pár pörgése és ebből már azt szűrik le soka, hogy biztosan nehéz a számára a váltás Formula 2-ről a Forma-1-re.

    „Bahreinben nehezek voltak a körülmények és ez az első éve itt a Forma-1-ben, szóval még bőven van ideje a tanulásra.”

  • Mazepin nem törődik a kritikákkal: „Nem vagyok az a pánikolós típus.”

    Mazepin nem törődik a kritikákkal: „Nem vagyok az a pánikolós típus.”

    Nikita Mazepin már a 2021-es F1-es szezon megkezdése előtt támadás alatt állt, és az első két versenyhétvégéje sem javított a helyzetén. Az orosz mindkét pályán megpörgött, és lehetetlenül lemaradt még a csapattársához képest is.

    Mazepint már az idény előtt sokan kritizálták a pályán és a pályán kívül elkövetett akciói miatt. Amikor az első versenye csak a harmadik kanyarig tartott, és mivel számtalanszor megforgott, hamar ráragadt a Mazespin gúnynév. Az orosz pilótát azonban mindez nem érdekli, és ezt el is mondta a Formel1.de-nek:

    „Biztos vagyok benne, hogy pár évet legalább eltöltök a paddockban, így egyáltalán nem estem kétségbe.”

    Ez olyannyira nem meglepő, hiszen az Uralkaliban a Haas végre megtalálta az autói fő támogatóját, és az egyetlen érv, hogy megjelent ez a támogató a versenygépen az, hogy Mazepin a vállalat tulajdonosának a fia.

    Ennek ellenére sok munka vár még Mazepinre, aki nem csak az időmérőkön, hanem a versenyeken is jócskán lemarad Mick Schumachertől. Erről az érintettnek ez a véleménye:

    „Egy cipőben járunk. Eddig a Forma-1 számomra meglepően megerőltető volt. Persze tudtam, hogy intenzív lesz, de a két időmérő edzés elég hektikusra sikeredett.”

    Imolában Antonio Gioninazzit hátráltatta, amikor megelőzte az olaszt a kvalifikációs edzésen az utolsó kanyarban, miközben az a leggyorsabb körét futotta.