Szerk Racingline.hu

Címke: Nikita Mazepin

  • Russell rajtbüntetést kapott, Sainz, Vettel és Mazepin pedig figyelmeztetést

    Russell rajtbüntetést kapott, Sainz, Vettel és Mazepin pedig figyelmeztetést

    A stewardok határozata alapján rajtbüntetést kapott a Carlos Sainzcal találkozó George Russell.

    A sprintkvalifikáció volt akiknek „szerencsét hozott”, ám a 17 kör mentén akadtak olyanok is akik még rosszabbul jártak. A rajt után például összeakadt egymással a Williams versenyzője és a Ferrari spanyolja. A pályán a rövidebbet a 26 éves pilóta húzta, ugyanis jócskán visszaesett, így kapaszkodhatott fel a jobb rajhely megszerzésének érdekében. Végül a 11. helyig egerészte fel magát.

    A versenyfelügyelők beidézték a két delikvenst, végül pedig Russellt találták bűnösnek. A hazai közönség előtt versenyző brit pilóta ennek értelmében 3 rajthelyes büntetéssel, és 1 büntetőponttal (összesen így 7 van neki) lett gazdagabb.

    A stewardok így indokolták meg a döntésüket:

    ,,A versenyfelügyelők meghallgatták a 63-as (George Russell) és az 55-ös (Carlos Sainz) rajtszámú autó versenyzőjét, valamint csapatuk képviselőjét. Ezen felül visszanézték a felvételeket is.

    A 63-as és az 55-ös számmal ellátott pilóta a 6-os kanyart közelítette meg. Az előbbi a kanyar közepén, a belső oldalon haladt, míg az utóbbi kívül. A 63-as autó első fékei rövid ideig blokkoltak, így a kanyarkijáratnál a konstrukció alulkormányzottá vált. A külső íven találta így magát, aminek következtében az 55-ös rajtszámmal ellátott autó a fűre került. Emiatt a 63-as számú versenygép vezetője vonható felelősségre. A stewardok megjegyzik, hogy ezt egy sima futamon időbüntetéssel szankcionálták volna, amit a normál nagydíj hosszához igazítanak. Mivel a sprintkvalifikáció rövidebb volt, és különben is a rajtrács kialakításáért felelt, a versenyfelügyelők a rajtbüntetést találták a legkézenfekvőbbnek.” – áll a hivatalos közleményben.

    Így George Russell a 12. helyről várhatja majd a vasárnapi futamot.

    Mindeközben a Ferrari versenyzőjét külön azért is vizsgálták, mert nem megfelelően tért vissza a pályára. Ám a versenyfelügyelők a pilótát meghallgatva és a felvételeket visszanézve úgy döntöttek, nem történt szabályszegés.

    Ugyanakkor Nikita Mazepin, Sebastian Vettel és Sainz a második szabadedzésen nem a versenyigazgatói jegyzeteknek megfelelően hajtották végre a rajtgyakorlatot. Külön őket is meghallgatták, ám figyelmeztessél megúszták a dolgot.

  • Hülkenberg: Mazepin nem ideális csapattárs Schumachernek

    Hülkenberg: Mazepin nem ideális csapattárs Schumachernek

    Nikita Mazepin nem ideális Forma-1-es csapattárs Mick Schumachernek, ezen a véleményen van Nico Hülkenberg. Az ifjú Schumacher honfitársa idén ugyan nem áll rajthoz, de ő a Mercedes és az Aston Martin csapatok tartalékpilótája. A 33 éves Hülkenberget szóba is hozták George Russell Williams-versenyülésével 2022-re, amennyiben a fiatal brit váltana. Schumacher 2021-es fejlődéséről pedig a német RTL-nek beszélt:

    „Nem könnyű az éve, de úgy gondolom, hogy a tanulási görbéje nagyon meredek és egyenletes. Igazán jó munkát végez.”

    A 22 éves Schumacher azonban a versenyképtelen Haas volánjánál ül, így a Ferrari fiatalját az Alfa Romeóhoz való átigazolással hozták szóra. Frederic Vasseur csapatfőnök elismerte, hogy Kimi Raikkönen jövője bizonytalan, de nem erősítette meg Bernie Ecclestone egykori F1 vezető állítását, miszerint Schumacher számára 2022-ben egy Alfa Romeo-ülés lenne akár kilátásban. A finn Ilta Sanomatnak viccelődve ennyit mondott:

    „Lehet, hogy többet tud, mint én.”

    Hülkenberg szerint Schumacher másik problémája 2021-ben Haas-csapattársa, a szintén újonc kollégája, Mazepin lesz:

    „Schumacher nyilvánvalóan egy olyan autót vezet, ami nem túl versenyképes, és ez persze nem könnyű, különösen újoncként. Rengeteg dolog történik körülötted, és annyi mindent kell megtanulnod. Egy olyan autóval, ami meg nem versenyképes, minden versenyen leköröznek. Tulajdonképpen csak a csapattársad ellen harcolsz.”

    Amikor az ellentmondásos orosz újonc Mazepinről kérdezték, Hülkenberg ennyit mondott:

    „Sportszakmai szempontból nem hiszem, hogy ő lenne a legjobb mérce Talán a karaktere is kihívást jelent, mert már most látszik, hogy van egy kis súrlódás kettejük között. Volt már egy-két tisztességtelen versenyhelyzet is, de olykor ez is hozzátartozik a dologhoz.”

  • Mazepin: Megtettem egy rahedli kört és elégettem pár kalóriát

    Mazepin: Megtettem egy rahedli kört és elégettem pár kalóriát

    A Haas versenyzője, Nikita Mazepin a 19. helyen végzett az Osztrák Nagydíjon. Az utolsó helyről indulva egy pozíciót javított, miután Esteban Ocon az első körben kiesett.

    De mivel további incidensek nem történtek, Mazepin nyugodtan vezetett a mezőny hátsó részében. Kétkiállásos stratégiát alkalmazva az utolsó helyen ért haza, egy körrel lemaradva csapattársa, Mick Schumacher mögött.

    „Alternatív stratégiát választottunk, két kiállással mentünk, ami nem működött” – idézi Mazepint  a RacingNews365.

    „Azt hiszem, a gumik romlása nem volt olyan vészes, mint amire számítottunk, de ez a kék zászlózások miatt volt. Nem tudod tartani a tempódatt, mert többször kell félreállnod. Hosszú délután volt.”

    Mazepin elismerte, hogy szeretett volna inkább egy másik helyszínen versenyezni, nem ugyanott kétszer egymás után, hogy az segítse a tanulását.

    „Igen, azt hiszem, jobban örültem volna, ha a hétvége elején máshova mentünk volna” – mondta.

    „Lehetőleg valami olyan helyre, ahol még sosem jártam. Így legalább megtanulhattam volna egy új pályát, de igen, nos, így azt hiszem, a pozitívum ebből az, hogy megtettem egy rahedli kört és elégettem pár kalóriát.”

  • Verstappen és a két Ferrari kezdett a legjobban az első szabadedzésen

    Verstappen és a két Ferrari kezdett a legjobban az első szabadedzésen

    Max Verstappen volt a leggyorsabb az Osztrák Nagydíj első szabadedzésén, Charles Leclerc futotta a második legjobb időt, míg a harmadik pozícióba Carlos Sainz ért fel.

    A versenyzők nem késlekedtek, ugyanis szinte mindenki azonnal kihajtott a pályára. Az első gyakorláson azonban három „új” név is felvillant, ugyanis Antonio Giovinazzi helyén Callum Ilott, Fernando Alonso autójában Guanyu Zhou, míg George Russell helyett Roy Nissany próbálhatott szerencsét.

    A pénteki edzések során először próbálhatják ki a versenyzők a megerősített hátsó abroncsokat. A tervek szerint  a Brit Nagydíjtól már ezeket fogják használni a csapatok.

    A Ferrari versenyzői mérték el először a féktávokat, míg Pierre Gasly iratkozott fel elsőként a „törölt körök” listájára. A francia pilóta érvényes ideje viszont az első helyre lett elég, míg mögötte Sergio Pérez és Max Verstappen sorakozott fel. Yuki Tsunoda mindeközben meglátogatta a sóderágy szélét.

    Lance Stroll is mutatványozott egyet és tett egy fél fordulatot a 6-os kanyarnál. A kanadai pilóta ezután gond nélkül folytatta útját.

    A Red Bull és az AlphaTauri az élre tört. A kvartettet Verstappen vezette fel, mögötte Pérez, Gasly és Tsunoda következett. Lewis Hamilton mindeközben az utolsó helyet foglalta el, ugyanis a mért körét neki is elvették.

    Nikita Mazepin újfent bóklászott csak a pályán, ezúttal Kimi Räikkönent sikerült akadályoznia.

    Fél órával az edzés vége előtt Verstappen volt továbbra is az élen Gasly és Hamilton előtt. Mögöttük Sainz, Tsunoda, Pérez, Leclerc, Stroll, Ocon és Räikkönen volt az első 10 sorrendje. Az Aston Martin kanadai versenyzője ismét akciózott, és kis híján eltalált a gumi falat is a megforgása közben. Stroll a rádióban a tapadás hiányára panaszkodott.

    Nikita Mazepin ismét lecsapott, legutóbb Lewis Hamilton körét rontotta el, míg Tsunoda Nicholas Latifit szidta.

    Az utolsó percekben mindenki a pályán gyakorolt, bár a versenyzők többségének meggyűlt a baja az egyes kanyarral. A mezőny egy része a teszt gumikkal felszerelkezve teljesítette a köröket,  míg a többiek a hétvégére szánt abroncsokkal próbálkoztak. Verstappen és Norris közben egy mini-előzgetést is bemutatott, végül a brit került ki győztesként a dologból.

    Az első gyakorlást Max Verstappen nyerte, mögötte a két Ferrari, Charles Leclerc és Carlos Sainz sorrendben végzett. Valtteri Bottas ideje a negyedik helyre volt elég, őt Yuki Tsunoda és Kimi Räikkönen követte. Az első 10-be még Lewis Hamilton, Sergio Pérez, Pierre Gasly és Lando Norris fért be.

    1 Max Verstappen Red Bull 1:05.143s 37
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:05.409s + 0.266s 33
    3 Carlos Sainz Ferrari 1:05.431s + 0.288s 33
    4 Valtteri Bottas Mercedes 1:05.445s + 0.302s 31
    5 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:05.474s + 0.331s 35
    6 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:05.586s + 0.443s 28
    7 Lewis Hamilton Mercedes 1:05.709s + 0.566s 32
    8 Sergio Pérez Red Bull 1:05.726s + 0.583s 31
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:05.726s + 0.583s 36
    10 Lando Norris McLaren 1:05.880s + 0.737s 28
    11 Esteban Ocon Alpine 1:05.980s + 0.837s 30
    12 Daniel Ricciardo McLaren 1:06.181s + 1.038s 31
    13 Lance Stroll Aston Martin 1:06.203s + 1.060s 30
    14 Guanyu Zhou Alpine 1:06.414s + 1.271s 29
    15 Sebastian Vettel Aston Martin 1:06.444s + 1.301s 28
    16 Callum Ilott Alfa Romeo 1:06.564s + 1.421s 23
    17 Mick Schumacher Haas 1:06.583s + 1.440s 29
    18 Roy Nissany Williams 1:06.683s + 1.540s 34
    19 Nicholas Latifi Williams 1:06.978s + 1.835s 36
    20 Nikita Mazepin Haas 1:07.316s + 2.173s 30

     

  • Mazepin viszonozta Steiner ajándékát, egy ajtóval!

    Mazepin viszonozta Steiner ajándékát, egy ajtóval!

    Nikita Mazepin visszavágott Günther Steinernek, miután a Haas csapatfőnökétől egy „Maze-spint” kapott ajándékba.

    Mazepin most viszonozta főnöke ajándékát.

    A Netflix ‘Drive to Survive’ című sorozatának egyik 2019-es jelenetében, amikor Kevin Magnussen és Romain Grosjean a csapatnál versenyeztek, Steiner azt vette észre, hogy a dán pilóta frusztráltságában betörte az ajtaját.

    Miközben megpróbálta felkutatni Magnussent, hogy szembesítse, hallható, amint Steiner azt kiabálja, hogy „he does not f**ksmash my door” (ami kb annyit tesz, hogy „k******ttul nem törheti be az ajtómat”).

    Miután az incidens kultikussá vált az interneten, most Mazepin megajándékozta Steiner egy új ajtóval, „fok smash door” (k******tt ajtó) felirattal.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Nikita Mazepin (@nikita_mazepin) által megosztott bejegyzés

  • Mazepin az ukránok sikeréért szorít a labdarúgó-Európa-bajnokságon

    Mazepin az ukránok sikeréért szorít a labdarúgó-Európa-bajnokságon

    A Forma-1-es pilóták is aktívan követik a már a negyeddöntőknél járó 2020-as labdarúgó-Európa-bajnokságot. Vannak olyan versenyzők, akiknek a válogatottja még a versenyben, miközben Nikita Mazepin a honfitársaiért már nem szoríthat. Az orosz pilóta azonban így is talált magának egy olyan országot, akiért szoríthat, ezen ország kiléte viszont igencsak meglepő, figyelembe véve a jelenkor politikai helyzeteit.

    Az orosz válogatott a csoportjában utolsóként végzett, így nem jutott be a nyolcaddöntőbe, ennek apropóján kérdezték az újoncot, hogy így van-e, akiknek szurkol:

    „Remélem Ukrajna nyeri az EB-t.” – vágta rá a meglepő választ. „Valójában Ukrajna és Oroszország most két teljesen különböző ország, de én még egy olyan korban születtem, amikor ők voltak a testvér nemzetünk, és rengeteg barátom él ott.”

    „Remek dolog lenne ez a rajongóik számára, mivel ez egy rendkívül különleges siker lenne, és én nagyon bízom bennük.” – tette hozzá.

    Ukrajna majd Rómában az egyik nagy esélyes Anglia ellen lép pályára a legjobb négybe kerüléséért. A párharc győztese pedig a Csehország-Dánia mérkőzés győztesével csaphat majd össze a fináléba kerüléséért.

  • Mazepin dühös, szerinte különbözik a Haas két autója

    Mazepin dühös, szerinte különbözik a Haas két autója

    Miután csapattársa is könnyedén levadászta, Nikita Mazepin meggyanúsította csapatát, hogy nem ugyanolyan autókkal indítják útnak, mint Mick Schumachert.

    „Szerintem jó munkát végeztem az első körben.” – értékelt a rövid ideig 15. helyen is autózó orosz pilóta.

    „Boldog vagyok a helyezkedésemmel. Reggel készültem rá, hogy tudjam, hol lesz sok autó, és hogyan menjek el mellettük.”

    Ezután azonban fokozatosan visszaesett, és csapattársa, Mick Schumacher is el tudott menni mellette.

    „Amikor sok kör van, hosszú egyenesekkel, és neked egy nehéz autód van, még a csapat másik autójához képest is, akkor nehéz elöl maradni. Nem vagyok boldog, de már várom a következő esélyt, mert most úgy érzem magam, mint egy könnyű célpont.”

    „A lehető legjobbat teszem az elején, aztán csak arra várok, hogy elkapjanak, és ez meg is történt, de ez van.”

    Míg Schumacher ülésproblémáját hamar kezelte a csapat, Mazepin nem biztos benne, vele is ugyanígy járnának el. Azzal kapcsolatban, hogy vár-e újításokat, így felelt:

    „Sajnos nem. Talán a következő 6-7 hétben, de az nincs valami hamar.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Nikita Mazepin (@nikita_mazepin) által megosztott bejegyzés

  • Steiner egy „MazeSpint” ajándékozott Mazepinnek!

    Steiner egy „MazeSpint” ajándékozott Mazepinnek!

    Sokféleképpen lehet értékelni és rangsorolni a Forma-1-es csapatfőnököket. A legtöbbször persze a topcsapatok főnökei, Toto Wolff, Christian Horner és Mattia Binotto vannak a középpontban. Azonban ha humorérzékről és karakterről van szó, mi mindenképp az élmezőnybe sorolnánk a Haas csapatfőnökét, Günther Steinert is.

    Steiner jó humora és nyers őszintesége gyakran feltűnik a paddockban is. A Drive to Survive-nak köszönhetően pedig a közönség is megkedvelte az olasz-amerikai csapatfőnököt.

    Most Ausztriában ismét humoráról tett tanúbizonyságot.

    A Haas újonc orosz versenyzője, Nikita Mazepin sok kritikát kapott, főleg a szezon első pár versenyén, mikor elég gyakran megforgott autójával. Még egy weboldal is készült, melyen számontartják az orosz forgásait. Illetve egy elnevezése is lett ennek: MazeSpin (spin=forgás, pörgés).

    Steiner ajándékozott Mazepinnek egy pörgettyűt, hogy inkább azt pörgesse, mint az autóját. Nikitának nem sikerült elsőre megpörgetnie a giroszkópos játékot, de főnöke megmutatta neki, hogy kell ezt jól csinálni.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Nikita Mazepin (@nikita_mazepin) által megosztott bejegyzés

  • Verstappen végzett az élen, Bottas a bokszutcában forgott meg

    Verstappen végzett az élen, Bottas a bokszutcában forgott meg

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a második szabadedzésen, mögötte Daniel Ricciardo végzett, míg a harmadik legjobb időt Esteban Ocon autózta.

    A szemerkélő eső szinte azonnal mindenkit kicsalogatott a bokszból. George Russell lágy keverékeken kezdett, míg a többiek inkább a fehér oldalfalú abroncsokra esküdtek. Pierre Gasly azonban csak a pitwallról figyelhette az eseményeket, ugyanis az erőforrásában problémát észlelt a Honda.

    A keménykeverékű abroncsokon Hamilton és Verstappen az élre állt, ám nem tartott sokáig az uralmuk, ugyanis egyre több pilóta tetette fel a lágykeverékű gumikat. Carlos Sainz mindeközben kilátogatott a bukótérbe, amivel a sárga zászlót is előcsalogatta. Az Aston Martin két versenyzője vette át közben a vezetést, majd Esteban Ocon fosztotta meg őket a pozíciótól.

    Nicholas Latifi megirigyelte a Ferrari spanyoljának mozdulatait. Természetesen az eset kapcsán ő is előhívta a sárga zászlót. Őt Nikita Mazepin követte e téren.

    30 perccel a gyakorlás vége előtt Max Verstappen állt az élen, meglepetésre őt Daniel Ricciardo és Esteban Ocon követte. Mögöttük Hamilton, Alonso, Vettel, Norris, Stroll, Pérez és Giovinazzi végzett az első 10- ben.

    A csapatok megkezdték a gyakorlást a versenyre, így megtankolt autóval közlekedtek tovább.

    Valtteri Bottas mindeközben megpörgött a bokszutcában. A McLaren előtt történt az eset, így a csapat nem volt boldog, mikor meglátta a keresztbe álló W12-est. Az esetet az edzés után vizsgálja meg az FIA. A finn konstrukcióját végül a wokingi csapat állította irányba, majd rögtön panaszt is tettek Michael Masinél.

    A versenyszimulációk miatt a sorrend nem változott, így a második szabadedzésen Max Verstappen bizonyult a legyorsabbnak Ausztriában. Mögötte Ricciardo, Ocon, Hamilton, Alonso, Vettel, Norris, Stroll, Pérez és Giovinazzi lett a sorrend.

    1 Max Verstappen Red Bull 1:05.412s 37
    2 Daniel Ricciardo McLaren 1:05.748s + 0.336s 35
    3 Esteban Ocon Alpine 1:05.790s + 0.378s 35
    4 Lewis Hamilton Mercedes 1:05.796s + 0.384s 35
    5 Fernando Alonso Alpine 1:05.827s + 0.415s 39
    6 Sebastian Vettel Aston Martin 1:05.934s + 0.522s 38
    7 Lando Norris McLaren 1:05.994s + 0.582s 39
    8 Lance Stroll Aston Martin 1:06.079s + 0.667s 36
    9 Sergio Pérez Red Bull 1:06.089s + 0.677s 36
    10 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:06.145s + 0.733s 37
    11 Carlos Sainz Ferrari 1:06.147s + 0.735s 39
    12 Valtteri Bottas Mercedes 1:06.251s + 0.839s 32
    13 Charles Leclerc Ferrari 1:06.270s + 0.858s 39
    14 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:06.297s + 0.885s 41
    15 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:06.451s + 1.039s 39
    16 George Russell Williams 1:06.628s + 1.216s 39
    17 Mick Schumacher Haas 1:06.886s + 1.474s 29
    18 Nikita Mazepin Haas 1:07.404s + 1.992s 30
    19 Nicholas Latifi Williams 1:07.669s + 2.257s 32
    20 Pierre Gasly AlphaTauri
  • Schumacher ismét beszélni akar a csapattal Mazepinről

    Schumacher ismét beszélni akar a csapattal Mazepinről

    Mick Schumacher megfogadta, hogy „újra beszélni fog a csapattal” Nikita Mazepin agresszivitásáról, ahogy azt is, hogy a következő kerék-kerék összecsapáskor a „könyökét” fogja használni.

    Schumacher azt állítja, hogy csapattársa, Mazepin kilökte őt a pályáról a Francia Nagydíjon.

    „Azt hiszem, újra beszélnem kell erről a csapattal” – mondta a 22 éves Schumacher a német sajtónak a Paul Ricardon.

    „Végül is, ha így, hát így.”

    „Ő is elég nyíltan beszél erről, szóval azt hiszem, ez az ő stílusa. Ezen a szinten nem igazán jövünk ki egymással.”

    „Talán mindkettőnknek használnunk kellene a könyökünket.”

    Ralf Schumacher, aki Mick nagybátyja, azt mondta, a szezon előrehaladtával nyilvánvaló, hogy a páros „nem fog együtt nyaralni”.

    „Azt kell mondjam, hogy csak egyetlen magyarázatot látok, azt, hogy Nikitát teljesen elborítják az érzelmei. Egy bizonyos ponton a csapatfőnöknek mondania kell valamit, még akkor is, ha Mazepin apja fizeti a számlák nagy részét” – mondta Ralf Schumacher.

    Günther Steiner csapatfőnök a bakui nagy sebességű, kis híján baleset után lecsillapította a kedélyeket, és most a legutóbbi incidenst is bagatellizálja.

    „Megnéztem és beszéltem mindkettőjükkel” – mondta Steiner. „Ez versenyzés volt. Nem volt tisztességtelen vagy ilyesmi.”

    „Látható, hogy a kettejük közötti különbség csökkent, ami nem mindig az ideális forgatókönyv az ilyen dolgoknál. Ez azért történik, mert közelebb vannak egymáshoz a pályán.”