Szerk Racingline.hu

Címke: Nikita Mazepin

  • Ideges az Alfa Romeo: kifogytak a pótalkatrészekből

    Ideges az Alfa Romeo: kifogytak a pótalkatrészekből

    Vészesen fogynak az Alfa Romeo tartalék alkatrészei, ahogy a hosszú és fáradalmas 2021-es szezon a finiséhez közeledik.

    Három verseny van még hátra, köztük a vasárnapi első katari futam. Több Forma-1-es csapatot is hátráltatnak a Losail pálya – elsősorban a MotoGP-ben használt – sérült szegélykövei. A Ferrari versenyzője, Charles Leclerc és a Haasnál versenyző Nikita Mazepin is súlyos sérüléseket szenvedtek az aktuális monocoque-jukkal. Az orosz újonc Mazepin siránkozott is, amiért az alapos javítások után tempó nélkül a rajtrács hátsó részén maradt:

    „Még csak el sem kell hagynod a versenyigazgató által meghatározott pályakorlátokat ahhoz, hogy sérülést okozz az autódnak.”

    Ami az Alfa Romeót illeti, a Sauber által irányított csapat gondosan gazdálkodott az utolsó tartalék padlólemezekkel, amíg Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi autóján lévő toldozott-foltozottak tovább nem sérültek Katarban. Két sérült alsó rész Brazília után került vissza Hinwilbe javításra, és a csapat most versenyt fut az idővel, hogy időben visszakapják őket Szaúd-Arábiára. Beat Zehnder csapatmenedzser is elismerte ezt az Auto Motor und Sportnak:

    „A szezon ilyen késői fázisában már nem építünk új alkatrészeket. 20 napba telik egy új padlólemez legyártása.”

    Frederic Vasseur csapatfőnök is a Blick újságnak próbált jó képet vágni a dologhoz, majd így folytatta:

    „Räikkönen és Giovinazzi is kénytelen lesz vasárnap sérült padlólemezzel küzdeni, különben nem lesz több autónk, amit pályára tudnánk küldeni.”

    Zehnder feladata mindeközben a javított padlólemezek Szaúd-Arábiába szállításának bonyolult logisztikájának menedzselése a jelenleg is tartó, a koronavírus-járvány miatti globális szállítási válság közepette, ezért így fejezte be a mondandóját:

    „Rijádon keresztül kell menniük, de ott mindig fennáll a késések veszélye.”

  • Így néztek ki a mezőny tagjai kezdő versenyzőként – KÉPEKKEL

    Így néztek ki a mezőny tagjai kezdő versenyzőként – KÉPEKKEL

    A Formula 3-as Makaói Nagydíj közösségi oldala osztott meg nemrégiben aranyos posztot. Mivel hamarosan megrendezik a 68. versenyt is a híres-neves utcai pályán, a portál összeválogatott egy olyan képcsokrot, ahol a Forma-1 jelenlegi pilótái szerepelnek, miközben Makaóban is kipróbálták magukat a több, mint 6 kilométer hosszú Guia Circuiten.

    Az viszont eléggé érdekes, hogy a száguldó cirkusz jelenlegi mezőnyében egyetlen olyan pilóta sincsen, aki meg tudta volna nyerni a legendás Formula 3-as versenyt. A legjobb eredménnyel Charles Leclerc és Lando Norris büszkélkedhet. A monacói  a 2015-ös verseny folyamán a második helyen ért célba a főfutamon nem sokkal lemaradva a végső győztes Félix Rosenqvist mögött. A McLaren brit pilótája pedig két évvel később, 2017-ben lett második Dan Ticktum mögött

    Rajtuk kívül még Sebastian Vettelnek és Valtteri Bottasnak sikerült még dobogóra állnia Makaóban. Mindketten egy-egy harmadik helyet tudtak szerezni a kultikus utcai versenypályán. A négyszeres világbajnok 2005-ben, a Mercedes finn pilótája pedig 2010-ben állhatott fel a dobogó legalsó fokára.

    Jogosan merül fel a kérdés, hogy miért csak 16 képet láthatunk a posztban? Ez azért van, mert Sergio Pérez, Pierre Gasly, Kimi Räikkönen és Fernando Alonso sem vett részt egyetlen Makaói Nagydíjon sem a karrierjük során.

  • Mazepin elárulta, hogy gond van a Haas személyzetével

    Mazepin elárulta, hogy gond van a Haas személyzetével

    Nikita Mazepin könnyei Brazíliában nem csak a pénteki időmérőn elkövetett kulcsfontosságú hibája miatt csorogtak.

    Az igen ellentmondásos orosz újonc meglepte a Forma-1 világát, amikor hihetetlenül elérzékenyültnek tűnt, amikor pénteken a riportereknek beszélt. Vasárnap, miután a futamon legyőzte nagyobb nevű csapattársát, Mick Schumachert, elismerte, hogy több volt a pillanatban, mint ahogy az elsőre látszott. A 22 éves oroszt a Tass hírügynökség kérdezte erről:

    „Javarészt a hiba miatt volt, de én is elég nehéz időszakon mentem keresztül az előző versenyeken, és a csapaton belül is akadnak gondok. Mindezek még fontosabbá tette az eredményt abban a pillanatban. Kiszállsz az autóból, és négy perced van, mielőtt beszélsz az újságírókkal, akik kérdéseket tesznek fel, hogy beszélj ezekről az emlékekről. Az életem a versenyzésről szól, teljesen ennek szentelem magam, ezért amikor valami rosszul sül el, dühös leszek. Ez természetes.”

    Mazepin már aláírt 2022-re, de Mexikó után olyan hírek láttak napvilágot – amelyeket cáfoltak -, hogy kirúgták őt egy éjszakai klubból, miközben a Haas csapat egyik tagjának távozását ünnepelték. Erről is beszélt most:

    „Igen, van némi személyi változás a csapatunkban. Vannak, akik távoznak, mások jönnek, és ez több korábbi futamon is már megtörtént. Tudom, hogy nem mindenki marad a csapatnál jövőre is, akivel idén együtt dolgozom. Az egyik mérnököm a múlt héten egy másik csapathoz igazolt, de nem ez az egyetlen példa. Ezek a körülmények bizonyos nehézségeket okoznak.

    „Természetesen szeretném, ha megtartanánk a jó embereket, ahogy bármilyen területen így van. Sajnos a mi sportágunkban a jó személyes kapcsolat nem az a tényező, ami maradásra bírja az embereket. A legtöbb esetben anyagi megfontolás áll a háttérben. Ha tíz évvel idősebb lennék, mint most, és gyerekeim lennének, én is ugyanazokat a döntéseket hoznám meg, mint ők.”

  • Mazepin a YouTube-ról tanulta meg a brazil pályát

    Mazepin a YouTube-ról tanulta meg a brazil pályát

    A Haas újoncának, Nikita Mazepinnek YouTube-videók nézegetésével kellett megtanulnia az interlagosi pályát, mivel nem tudta befejezni a szimulátoros munkát a São Paulo-i Nagydíj előtt.

    Mazepin karrierje az F1 előtt nagyrészt Európában és a Közel-Keleten zajlott, így a hétvégi brazíliai verseny teljesen új lesz számára.

    A versenyzők általában több órányi szimulátoros munkát végeznek a csapat gyárában vagy otthon, hogy megtanulják, kiismerjék az új pályát, mielőtt odarepülnek, de Mazepin elárulta, hogy a körülmények megakadályozták ebben.

    Arról is beszámolt, hogy neki tetszik a sprintkvalifikációs formátum. Ezúttal azonban a kvalifikáció előtt mindössze egy szabadedzés állt rendelkezésére, más módokon nem tudott gyakorolni. Jobb híján videókat nézett.

    „Szerintem a sprint egy remek formátum” – mondta Mazepin. „Élveztem a pályákon, amelyeket nagyon jól ismerek a korai versenyzői pályafutásomból, Monzában és Silverstone-ban.”

    „Ráadásul minden napot egy kicsit különlegesebbé tesz, amikor felébredsz és tudod, hogy van valami, amiért harcolhatsz, és ami igazán számít.”

    „Amiben szerintem Brazília egy kicsit más kihívás, hogy még sosem jártam ezen a pályán, és sajnos nem tettem virtuális köröket sem ezen a pályán.”

    „Szóval ez határozottan egy olyan pálya, amely kihívást jelent, és többre lesz szükség, mint egy edzés, ahhoz, hogy felvegyük a tempót. Azt hiszem, egyszerűen csak meg kell birkóznom vele.”

    Arra a kérdésre, hogy végzett-e bármilyen mennyiségű szimulátoros felkészülést, Mazepin közölte: „Sajnos nem. Nem volt rá lehetőségem”.

    A jelenlegi hétvége kapcsán pedig hozzátette: „Valószínűleg nehezebb, mint szeretném, de jelenleg ez a valóság.”

    „Remélhetőleg ez jövőre megváltozik.”

    „Ha meg tudnám mondani, hogy mennyi YouTube-videót néztem meg Interlagosról, valószínűleg többet, mint bármelyik másik pályáról, szóval készen állok.”

  • Mazepin tagadja, hogy kivágták volna a szórakozóhelyről

    Mazepin tagadja, hogy kivágták volna a szórakozóhelyről

    Nikita Mazepin képviselője visszavágott azon állításoknak, miszerint az orosz versenyzőt múlt vasárnap kirúgták egy mexikói éjszakai klubból.

    Videófelvételek láttak napvilágot, amelyeken a Haas ellentmondásos újonca a személyzettel vitatkozik, amikor a Haas szerelőivel, valamint F1-es pilótatársaival, George Russell-lel és Alex Albonnal látogatott el a klubba. A beszámolók szerint Mazepint már épp ki akarták dobni a szórakozóhelyről. A Tass hírügynökségnek a pilóta szóvivője így nyilatkozott:

    „Nem dobták ki. Épp ellenkezőleg, asztalt foglalt a csapat egyik mérnökének a tiszteletére, akinek a mexikói futam volt az utolsó versenyhétvégéje. Meghívta az egész csapatot, és amikor a bejárathoz értek, egy időre nem engedték be őket. Nikita személyesen ment oda beszélni az őrökkel, és ezután mindenkit beengedtek a klubba. Tehát senki nem vágott ki senkit, épp ellenkezőleg. Nikita kiállt a csapatáért, hogy mindenki élvezhesse a bulit.”

  • Mazepin összetűzésbe keveredett a biztonsági őrökkel az afterparty-n

    Mazepin összetűzésbe keveredett a biztonsági őrökkel az afterparty-n

    Nikita Mazepin éjszakája nem úgy végződött, ahogy eltervezte.

    A Red Bull ünnepelhetett igazán Mexikóban, ugyanis Max Verstappen révén megnyerték a futamot, míg Sergio Pérezzel a harmadik helyért járó trófeát is elhozták. Az afterparty így szinte borítékolható volt.

    A mexikói versenyző részt is vett az eseményen, csakúgy, mint Alex Albon, Carlos Sainz, Lando Norris és George Russell. Éjfél után a Haas orosz versenyzője is tiszteletét tette.

    A TikTok-on napvilágot láttak olyan felvételek, amiken a már nem szomjas Mazepin szóváltásba keveredik a biztonsági őrökkel. Pontosan nem tudni mi történt, ám a rossz nyelvek szerint ki is tessékelték a pilótát a klubból.

    @luisalbertosz87 #voiceeffects #Mazepin #f1mexico #Pedo #F1 ♬ original sound – Luis Alberto

    @luisalbertosz87 #F1 #Mazepin #Mazeking #CDMX #ChecoPerez #Rusia ♬ sonido original – Martinezz Santhiagoo

    @luisalbertosz87 Nikita Mazepin, Alex Albon y George Russell pisteando v3rg4s. #Russell #AlexAlbon #Mazepin #cdmx ♬ original sound – Osiel

    @luisalbertosz87 La Galatzia y Nikita Mazepin en el after party de la F1. #Mazepin #F1 #Mazeking #cdmx ♬ Tachas y Perico – Galatzia

  • Giovinazzi és Mazepin is kiakadtak a csapataikra

    Giovinazzi és Mazepin is kiakadtak a csapataikra

    Két Forma-1-es pilóta is úgy hagyja el Mexikót, hogy összevesztek a csapataikkal, és ez különösen Antonio Giovinazzi esetében izgalmas, akinek a leváltására készül az Alfa Romeo 2022-ben. Legutóbbi esetük akkor volt, amikor az olasz pilótát leintették kockás zászlóval, és megejtett egy szarkasztikus megjegyzést:

    „Hé srácok, köszönöm a nagyszerű stratégiát.”

    Néhányan talán észre sem vették, hogy a rádiózása teljesen gúnyos volt, hiszen állítása szerint a csapat mérnökei pontosan a rossz pillanatban állították ki kerékcserére, így ezt bevallotta később az olasz Sky riportereinek:

    „Csalódott vagyok és dühös. Behívtak, én pedig Ricciardo és Bottas mögé érkeztem vissza, akik ekkor még nem álltak ki. A tempóm pedig lassabb volt, mint a közepes gumikeveréken. Aztán ezek a gumik teljesen elfogytak, és a később megálló pilóták gyorsabbak voltak nálam. Abszolút rossz stratégia.”

    A 27 éves versenyzőt támogatja a Ferrari, de úgy tűnik, hogy az Alfa Romeo 2022-es terveiből kimarad, és még azt sem zárja ki, hogy szabotálják őt abban, hogy jobb eredményt érjen el:

    „Egészen a mai napig nem akartam ezt elhinni, de most már tényleg nagyon csalódott vagyok.”

    Mexikóban szintén kiábrándult a csapatából Nikita Mazepin, aki az időmérő edzésen rádión kérdezte a Haas mérnökeit, hogy helyet cserélhetne-e csapattársával, Mick Schumacherrel a bemelegítő körében, „mert ő olyan lassan ment”. Közölték vele, hogy tartsa a pozícióját, mire az orosz felháborodottan visszakérdezett:

    „Most szórakoztok?”
    „Nem viccelek, Nikita.” – jött a válasz Ayao Komatsu vezető versenymérnöktől.

    Mazepin ezt követően azt mondta az újságíróknak, hogy az ilyen helyzetek folyamatosan témát adnak számára a Haasnál a zárt ajtók mögött:

    „Ez megtörtént már Zandvoortban is, amikor Schumacher megelőzött engem. Azt mondták nekem, hogy ez csak akkor lehetséges, ha a versenyzők másképp aktiválják a gumikat. Úgy tűnik, hogy a szabályok kissé másak a garázs két oldalán. Kerültem már nehéz helyzetekbe – sőt, ez már korábban is előfordult. Nem kétséges, hogy túl fogok jutni rajta. De ez most nem könnyű időszak számomra.”

    Mazepin és Schumacher, mindketten 22 évesek, és 2022-ben is a Haasnál versenyeznek majd.

  • Günther Steiner felfedte, milyen problémával küzd Mazepin egész évben

    Günther Steiner felfedte, milyen problémával küzd Mazepin egész évben

    Az Egyesült Államok Nagydíján újra előjött az újonc Mazepin visszatérő baja, a szokatlanul meleg versenyen a cockpit felmelegedése most még több gondot okozott.

    „Már korábban is jelezte párszor, hogy meleg van lábánál, és próbálunk rajta javítani. Viszont csak vele fordult ez elő.” – ismertette röviden a tényeket Steiner.

    „Ez ugyanaz a karosszéria, mint tavaly, és akkor nem volt ilyen gondunk, illetve Micknél sem. Konkréttan erről ugyan még nem kérdeztem meg, de ő nem panaszkodott ilyesmire. Még vizsgálódnunk kell ezügyben.”

    „Valamit tennünk kell, talán a másik irányból kell megközelítenünk a dolgot, új cipővel. Nem hibásodott meg semmi, [Mazepin] mégis jelezte, hogy gond van.”

    Az orosz esélyei a csapattárssal való küzdelemre már az első körben elszálltak, ugyanis a fejrögzítője elmozdult az első körben.

    „A srácok azt mondták nekem, hogy amikor a rajtrácson voltak, két hátsó szegecs laza volt. Így amikor bejöttünk a boxba, nem kellett kivennünk, csak lenyomni egy kicsit.”

    „Nem tudom a részleteket, de a hármas-négyes kanyar környékén történhetett az eset. Utána pedig kellett jönnünk, különben biztosági okokból kiintenek minket a versenyből.”

    „A fejtámasz is a védelem része, így behívtuk, ami nehéz volt, mert így, hogy feljött, kitakarta a visszapillantókat.” – ecseteli a problémát Mazepin főnöke.

    „Ezalatt kereket is cseréltünk, hamár volt rá esélyünk.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Haas F1 Team (@haasf1team) által megosztott bejegyzés

  • Mazepin tiszteletlen, és nincs aki leszólja?

    Mazepin tiszteletlen, és nincs aki leszólja?

    A Haas F1-es újoncát, Nikita Mazepint két brazil kommentátor becsmérelte, amiért tiszteletlenül viselkedett egy újságíróval az Emilia Romagna Nagydíjon.

    A kvalifikáció utáni interjúban Mazepint a közte és az Alfa Romeo versenyzője, Antonio Giovinazzi között, a Q1 végén történt incidensről kérdezték. Amikor is az orosz versenyző megelőzte az olasz pilótát közvetlenül a Tamburello féktávja előtt.

    „Mi történt közted és Antonio között a pályán?” – kérdezte Mariana Becker brazil újságíró, mire Mazepin így válaszolt: „Azt hiszem, megelőztem őt.”

    „Oké, jó, köszönöm” – tette hozzá Mazepin, mielőtt elsétált.

    Erre reagálva két brazil F1-es kommentátor is kritizálta a Haas újoncát, amiért udvariatlan volt.

    „Ez megmutatja, hogy ki is ő valójában. Ez azt mutatja, hogy ő egy olyan versenyző, aki befizeti magát, nincs főnöke, nincs, aki leszólja, és sajnos az ilyen embereknek nehéz tanulni és fejlődni” – mondta a kommentátor.

    „Addig marad (a Forma-1-ben), amíg az apja pénzt akar beletenni” – tette hozzá a másik kommentátor.

    „Ha az F1 ezt megengedi, akkor az a minimum, hogy a versenyzőnek legyen tisztelettel.”

    Giovinazzi a pályán történt incidens miatt is kritizálta Mazepint a tisztelet hiánya miatt, és elmondta, hogy beszélni fog vele.

    „A versenyzők tisztelik egymást a versenypályán, de ezt ma határozottan nem láttuk” – mondta az Alfa Romeo pilótája akor.

    „Mazepin tönkretette a körömet. Ez nem az a fajta viselkedés, amit egy másik versenyzőtől elvárok, ezért beszélnem kell vele” – tette hozzá.

    Egy másik, kvalifikáció utáni interjúban Mazepin megvédte magát, és a pálya jellegét okolta az incidensért.

    „Amikor már csak néhány másodperc van hátra egy újabb körig, akkor vagy rálépsz a gázra, vagy behajtasz a boxba. Nem látom, hol van itt a probléma” – mondta az orosz versenyző.

  • Mazepinnek gondjai voltak az amerikai beutazási vízumával

    Mazepinnek gondjai voltak az amerikai beutazási vízumával

    Két orosz autóversenyzőnek is gondot okozott a beutazás Amerikába a hétvégi Amerikai Nagydíjra. Irina Sidorkova női versenyző, a tervek szerint a W Series betét futamon indult volna a hétvégén Austinban, de az amerikai hatóságok nem adtak neki vízumot. A Tass hírügynökség így idézte őt:

    „A szezonomnak vége, nem adták meg a vízumot. Kétszer utasítottak el: Először az ománi amerikai nagykövetségen tartott interjún, majd akkor is, amikor a W Series, az F1 és egy kongresszusi képviselő az utolsó pillanatig próbálta megoldani ezt a kérdést.”

    Elmondása szerint életében először fordult elő, hogy vízum miatt nem tudott versenyezni egy országban:

    „Csak annyit akarok mondani, hogy orosz versenyző vagyok, és büszke vagyok rá. Folytatni fogom, bármi áron.”

    A Forma-1 egyetlen orosz pilótájának, Nyikita Mazepinnek is hasonló gondjai voltak, árulta el csütörtökön az orosz RBC-nek:

    „Bárcsak tovább maradhattam volna még itthon egy ilyen hosszú út előtt, de a többi orosz versenyzőhöz hasonlóan nekem is gondjaim akadtak az amerikai vízum megszerzésével. A másik ország, ahol végül sikerült vízumot szereznem, Mexikó volt. Logisztikai szempontból ez messze nem volt a legideálisabb megoldás.”

    Még az Alfa Romeo csapatmenedzserének, Beat Zehndernek is gondjai voltak azzal, hogy a futam hétvégéjére az USA-ba utazzon, pedig Svájcból utazott az Egyesült Államokba. Ráadásul, több törölt járattal is küzdenie kellett:

    „Ez volt a leghosszabb utam – összesen 38 óra volt, és egy nappal később érkeztem a tervezettnél.”