Címke: Niki Lauda

Ők lesznek a 2018-as Legends Parade hősei Ausztriában!

Minden évben a Forma-1-es verseny és betétfutamain kívül az egyik legjobban várt esemény Ausztriában a Legends Parade. Ez pár demó kör a motorsportok korábbi hőseinek az egykori versenyautóikkal. Mivel tematikus bontású a dolog, mindig izgalommal várják a nézők és a szakma is, hogy ezúttal kik és mely korszakból, milyen járgánnyal gurulhatnak majd a pályára.

A hónap végén ezúttal a német motorsport világ hősei elevenednek meg újra, a legmenőbb időszakából. Az egyik legnagyobb sztár, aki idén részt vesz majd ebben viszont osztrák, a sí-legenda Franz Klammer lesz. Az időszak amit 2018-ban bemutat tehát Dietrich Matesitz és a Red Bull Ring promóteri csapata az 1972-től 1985-ig terjed majd. Nem hiányozhat természetesen ebből a buliból Niki Lauda sem, és az idei immáron az ötödik Legends Parade lesz, amióta Red Bull Ringként újra nyitotta a kapuit Ausztria történelmi versenypályája. Voltak már Le Mans autók, a turbó korszak élmenői, a megnyitón annak idején meg minden, ami mozgásra képes és kellően menő versenyautó.

A Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM) amit 1972-től 1985-ig rendeztek meg, mondható a mai DTM elődjének is, igazi klasszikus benzingőzös széria. A versenygépek remekül néznek ki, mókás szárnykialakítások és turbó motorok jellemezték őket. Idén pedig Niki Lauda, Gerhard Berger, Dieter Quester mellett a széria három korábbi bajnoka, Hans-Joachim Stuck, Hans Heyer és Jochen Mass is „rajthoz áll”. Hozzájuk érkezik még Niki Lauda fia, Matthias is, ls a már emlegetett hazai síkirály Franc Klammer. Róla annyit érdemes azért tudni, hogy miután ott hagyta a sípályákat, 1985-ben indult dr. Helmut Marko csapatában is már a DTM-ben, sőt, később osztrák túraautó bajnok is lett.

Stuck kifejezetten lelkes, és örömmel emlékezik a régi időkre: „A DRM nem csak egy remek széria volt, hanem a legjobb, ami az akkori Németországban volt, és más országok csak irigykedtek ránk. Először túraautókkal indultunk, olyan márkák voltak ott a rajtnál, mint a BMW és a Ford, és az akkori sztárversenyzők, olyanok mint Rolf Stommelen, Jochen Mass és sokan mások. Az első bajnoka a sorozatnak én lettem, egy Ford Caprival. Később már sportautókkal mentünk, a C csoportból. Azokkal mentünk csak igazán! Elképesztően boldog vagyok, hogy a Jägermeister-Porschémmal újra „elrajtolhatok”. Fantasztikus dolog az, hogy ennyi rajongó előtt, akik a Forma-1 miatt jöttek tarthatunk bemutatót, amit itt a Red Bull csinál, az világszínvonalú.”

Hans-Joachim Stuck egykori Jägermesiter-Porschéját hajtja majd. Fotó: 72 Stagpower

A versenyzők és az autóik „beosztása”:

Niki Lauda (osztrák / BMW 3.6 CSL)
Hans-Joachim Stuck (német / Porsche 956)
Franz Klammer (osztrák / Alfa Romeo Gruppe 5)
Gerhard Berger (osztrák/ Porsche 935 „Baby“)
Jochen Mass (német / Porsche 935 „Moby Dick“)
Toine Hezemans (holland / BMW 3.0 CSL)
Christian Danner (német / BMW M1 Gruppe 5)
Dieter Quester (osztrák / Sauber BMW M1 Gruppe 5)
Hans Heyer (német / Lancia Corse)
Harald Grohs (német / BMW 320 Gruppe 5)
Matthias Lauda (osztrák/ Aston Martin)

A legendás BASF-BMW is ott lesz. Fotó: BMW AG

2018. június 24.
Villeneuve kikérte magának, hogy Lauda az apjához hasonlította Verstappent

Jacques Villeneuve-től nem szokatlan, hogy komoly kritikával illet egyes F1-es karaktereket, ezzel pedig gyakran ellenszenvet vált ki a közönségből. Épp csak, hogy beszámoltunk róla, hogy Max Verstappent még mindig gyereknek titulálta, azonban nem csak a fiatal hollandot, hanem Niki Laudát is célkeresztbe vette.

Lauda, mint a néhai Gilles Villeneuve kortársa azt találta mondani, hogy a kanadai versenyző nagyon olyan, mint manapság Verstappen.

Jacques, Gilles fia erre dühösen reagált.

„Talán Lauda még mindig azt sérelmezi, hogy a Ferrari úgy döntött, hogy az apámmal helyettesíti őt.” – mondta Jacques a Le Journal de Montrealnak. „Egyetértek abban, hogy Verstappen olyan rizikós dolgokat vállal be, mint amilyeneket apám bevállalt, de azért nagy a különbség; az apámat tisztelték az ellenfelei és tanult a hibáiból. Ő teljesen más nevelést kapott. Őszintén szólva egyáltalán nem értem az összehasonlítást.”

2018. június 13.
Wolff: Következményei lesznek ennek a futamnak…

Toto Wolff harapós hangulatban volt és kijelentette, a Mercedes nem ússza meg következmények nélkül az általa „szarnak” titulált Kanadai Nagydíjat.

Sebastian Vettel meggyőző teljesítményt nyújtva dominálta a montréali futamot, és mivel Lewis Hamilton csak az ötödik helyen végzett, egyetlen ponttal visszavette az első helyet a bajnoki tabellán. A másik Mercedesszel Valtteri Bottas a második helyet szerezte meg, Wolff azonban semmiféle pozitívumot nem látott az Ezüst Nyilak kanadai szereplésében.

„Szar eredmény” – jött a tömör és őszinte összefoglaló Wolfftól. „Muszáj így fogalmaznom. Ez a pálya elvileg fekszik nekünk, de az egész hétvége folyamán rengeteg apró hibát vétettünk. Annyi bizonyos, hogy ideje felébrednünk, mert minden téren elkezdünk visszacsúszni. Ezen a pályán a maximális pontokat kellett volna megszereznünk, nem csak felcsipegetni, amit tudunk. Lesznek következmények, majd ezt belsőleg átbeszéljük.”

A Mercedes többszörösen is hátrányba került Kanadában: egyfelől túl kevés hiperlágyat hoztak Montréalba, aminek következtében a pénteki napon ki sem próbálhatták a gumit, másfelől az ide tervezett új specifikációjú motort megbízhatósági gondok miatt egy futammal el kellett halasztani. Emellett a futamon Hamilton motorja túlmelegedett, ami miatt a Mercedesnek idő előtt ki kellett hoznia pilótáját kerékcserére, hogy kisebb aerováltoztatásokkal némiképp orvosolni tudják a problémát.

„Nem használtuk az új motorunkat, ami közrejátszott” – fejtegette az okokat Niki Lauda. „De el kell ismernünk, hogy a Ferrari hihetetlen munkát végzett. Az autó csodálatos, és a motor… még úgy is remek volt a fogyasztásuk, hogy az egész futamon tolták neki. Keményen kell dolgoznunk innentől fogva. A Red Bull is meglepetés volt, de végül mögöttünk végeztek.”

2018. június 11.
Megkezdődött Marc Márquez kalandja a Forma-1-es autóval!

A mai napra várt jó ideje Marc Márquez. A négyszeres MotoGP bajnok a Red Bull Ringen pár órára megnövelte a kerekeinek a számát, és már délelőtt egy Forma-1-es autó pedáljait nyomkodta. Az első körei után máris nyilatkozott a spanyol versenyző:

„Hihetetlen érzés az autót vezetni, főleg az erőhatások és a sebesség lenyűgöző, amivel lehet támadni a kanyarokat, és már most érzem a nyakamat.”

Dr. Helmut Marko, Niki Lauda és Mark Webber is kíváncsi a dologra, ahogy rajongók százai is, mert kinyitották nekik a tribünöket, és élőben nézhetik a sporttörténelmi eseményt! Hogy mit mond majd a dolog végén a kétkerekű versenyzés egyik hőse, arra vagy egy tucat egész Európából odasereglett újságíró vár.

Fotó: Philip Platzer/Red Bull Content Pool

Fotó: Philip Platzer/Red Bull Content Pool

Fotó: Markus Berger / Red Bull Content Pool

Fotó: Markus Berger / Red Bull Content Pool

2018. június 5.
Lauda szerint Verstappennek új agy kéne

Max Verstappen tegnap a harmadik szabadedzésen összetörte autóját, így az időmérőn nem is tudott részt venni. Ezzel már garantált volt, hogy ma csak az utolsó helyről indulhat majd, de ezt bebiztosította még rajtbüntetéssel is, mivel váltót is cseréltek autójában és a harmadik MGU-K-t is be kellett szerelni autójába.

Idén azonban ez már közel sem az első alkalom, hogy Verstappen saját hibájából töri össze autóját, megnehezítve ezzel saját és csapata dolgát a pontszerzés kapcsán.

Többen is úgy vélik, hogy a fiatal hollandnak alaposan meg kellene változtatnia hozzáállását, a siker érdekében.

„A tehetségét minden versenyző irigyli.” – mondta a Forma-1-ből már visszavonult Felipe Massa. „De sokkal nyugodtabban kell cselekednie. Kicsit türelmesebbnek kell lennie és akkor sikeres lesz.”

Csapatfőnöke, Christian Horner is kijelentette már, hogy nem szabadna ennyit hibáznia Verstappennek.

De Nico Rosberg is véleményezte Verstappen eddigi monacói szereplését.

„Gyorsabb volt, mint Daniel Ricciardo, aztán a leghülyébb pillanatban balesetezett.” – mondta 2016 világbajnoka. „Volt egy szinte ugyanilyen balesete 2016-ban. Ha Max túl magabiztos, akkor túl sokat kockáztat. Ha pedig valaki ilyen, akkor nincs olyan pálya mely jobban fenékbe billentene ezért, mint Monaco. Nem úgy tűnik, hogy ő bármiből is tanulna. Ez már ez ötödik eset idén, de már a negyedik szezonja a Forma-1-ben. Már nem igazán lehet azt mondani, hogy ez a tapasztalatlanság miatt van.”

Niki Lauda azonban ennél nyersebb véleményt fogalmazott meg Verstappen kapcsán.

„Hogy mi a megoldás számára? Az agya kicserélése.” – mondta a Mercedes csapat elnöke.

A szombati eset kapcsán Dr Helmut Marko csak annyit közölt, hogy amit el kellett mondania, azt már elmondta Maxnak.

„Megkérdezném tőle, hogy hányszor akarja még ugyenezt megtenni?” – reagált Marko megnyilvánulására Lauda a Bildnek. „Dr Markonak közölnie kell (Vertappennel), hogy a baleset nem elfogadható, miközben kifelé kommunikálva pedig ki kell állnia mellett. Nehéz ezzel egyensúlyozni.”

2018. május 27.
Lauda szerint lehetséges, hogy kiszáll az F1-ből a Mercedes!

Akár ki is szállhat a Mercedes a Forma-1-ből. Erre figyelmeztet az F1 legenda és a csapat tanácsadója, Niki Lauda, miután a Mercedes is azzal fenyegetőzik, hogy ahogy a Ferrari, ők is kiszállhatnak 2020-tól. A top csapatok a Liberty Mediával a tervezett költségvetési sapka, és a különféle motorszabály variációk miatt akasztanak bajszot. Lauda a Wirtschaftswochénak fejtette ki a véleményét:

„Az élcsapatoknak is van tűrőképességük. Lehetséges, hogy egyik vagy másik kiszáll, ha rossz irányba megy el az egész.”

A Mercedes pedig már bejelentette, hogy 2019-től beszállnak a Formula E-be. Erről pedig Toto Wolff beszélt a Bildnek, de azért nem temeti ennyire a dolgot:

„Három éve esélyt sem adtam volna a Formula E-nek, de megváltoztak az idők. A Forma-1 továbbra is a globális platformja marad a márkánknak.”

2018. május 21.
Lauda szerint 70%-ban Verstappen sara a Ricciardóval való ütközés

Niki Lauda szerint túlnyomórészt Max Verstappen hibáztatható a két Red Bull között történt tegnapi ütközésért, de a korábbi háromszoros világbajnok osztrák versenyző, a Red Bull mindkét versenyzőjére pénzbüntetést róna ki Christian Horner helyében.

„Berendelném őket az irodába, Toto Wolffal együtt, és elmagyaráznám nekik, hogy kevesebb fizetést fognak kapni az okozott kár miatt. Mi már gondoltunk erre a módszerre egyszer, de nem kellett alkalmaznunk.”

Lauda szerint az ütközésért Max Verstappen okolható leginkább.

„Ez katasztrófa egy csapat számára. Velünk is megtörtént 2016-ban, a Spanyol Nagydíjon. Számomra 70%-ban Verstappen, 30%-ban pedig Ricciardo a hibás. Max folyamatosan irányt változtatott, hova mehetett volna szegény srác?” (Ricciardo – a szerk.)

Az FIA is megvizsgálta a két Red Bull közötti esetet, a versenybírák döntése értelmében Max Verstappen és Daniel Ricciardo is megrovásban részesült.

2018. április 30.
Lauda: Hamilton velünk fog maradni

Lewis Hamilton alá fogja írni szerződéshosszabbítását a Mercedsszel, véli Niki Lauda, annak ellenére, hogy a két félnek még mindig nem sikerült egyezségre jutnia.

„Már csak a részletekről van szó. Lewis velünk fogja folytatni.” – mondta Lauda az Auto Motor und Sportnak. Elismerte azonban, hogy tárgyalásaik elég hullámzóan alakultak, mivel az eredményeik is hol jobbak, hol rosszabbak.

„Mindig attól függ, hogyan alakult az utolsó verseny. De a pénz nem probléma. Elvben már megállapodtunk.” – folytatta Lauda.

Mindeközben Hamilton tagadja, hogy az okozná a gyengébb teljesítményét, hogy még bizonytalan a jövője.

„Amikor vezetek, nem gondolok szerződésekre.” – mondta a négyszeres világbajnok.

Eközben most a csapattárs, Valtteri Bottas mutatkozik némileg kiegyensúlyozottabbnak, így aztán a csapat nem csügged túlságosan.

„Ez volt a legjobb verseny, amit valaha láttam Valtteritől.” – mondta a csapatfőnök, Toto Wolff Kína után.

Ugyanakkor a pletykák továbbra is szárnyalnak, például arról, hogy a Mercedes egyik ülésére talán Daniel Ricciardo is pályázik, aki még szintén nem hosszabbított szerződést aktuális csapatával, a Red Bullal.

2018. április 22.
Niki Lauda megkérdőjelezte Verstappen intelligenciáját

A Red Bull holland versenyzője, Max Verstappen a Kínai Nagydíjon összeütközött a Ferraris Sebastian Vettellel, majd a verseny után elnézést kért a némettől.

„Ez sz*r volt.” – mondta Verstappen a Bildnek. „Az én hibám volt, nem tudom már visszacsinálni.”

A 20 éves versenyző viszonylag gyakran keveredik koccanásos helyzetekbe, és ezúttal nem csak riválisai kritizálták, hanem főnökei is.

„Jobban kell kontrollálnia magát.” – mondta Helmut Marko a Movistarnak. „Mondtam neki, hogy várjon ki, eljön majd az ő ideje, de túlzásba esett. Tudja, hogy a győzelmet veszítette el, mi pedig a kettős győzelmet.”

Vettel maga is elmondta, hogy Verstappen már kellően régóta a Forma-1-ben van ahhoz, hogy az életkora már ne lehessen kifogás.

Kritikával illette azonban a hollandot a Mercedes csapat elnöke, Niki Lauda is.

„Normális esetben az ember tanul a hibáiból, de nála ez nem működött.” – mondta Lauda. „Egy bizonyos ponton túl ez már nem az életkor kérdése, hanem az intelligenciáé.”

2018. április 17.
Hamilton: A Mercedes már csak a második-harmadik leggyorsabb csapat

Lewis Hamiltont a Mercedes kínai eredménye arról győzte meg, hogy már csak jobb esetben is a Forma-1 második leggyorsabb csapata az övék. A regnáló világbajnok negyedik helyre kvalifikálta magát és ott is végzett Sanghajban. A Ferrari az időmérőn bizonyult jobbnak, a Red Bull a versenyen. Így nyilatkozott Hamilton:
„Ettől a hétvégétől kezdve egyértelmű, hogy nem mi vagyunk a leggyorsabbak. Veszítettünk a teljesítményünkből Melbourne óta, talán ezen a hétvégén még többet. Úgy néz ki, hogy jelenleg a második-harmadik erő vagyunk. Fejlődnünk kell, de ez nem lehetetlen küldetés.”

Az elmúlt három versenyt nem a Mercedes nyerte meg, ami 2014 óta, mióta bevezették a V6-os turbó hibrid motorokat szokatlan, sőt ilyen még nem volt. Hamilton azt is elárulta, hogy megpróbálja még jobban motiválni a csapatát a közeljövőben:
„Azt hiszem, hogy azok után amit a csapat az évek alatt mutatott, nagyszerűek vagyunk, egységesek, és együtt dolgozunk tovább. Mindenkinek itt is és a gyárban is olyan keményen kell dolgoznia, amennyire csak lehet. Sok információt begyűjtöttünk az elmúlt hetekben. Magam is keményen nyomom, de James Vowles , James Allison, Niki Lauda és Toto Wolff is megpróbál mindenkit bátorítani, és tudják, hogy melyik részével vagyunk bajban az autónak. A legtöbb amit tehetünk, hogy konstruktív nyomást gyakorlunk a részlegekre, és több fejlesztéssel kell előállnunk. De önmagukat is nyomás alatt tartják, hiszen legalább annyira akarnak nyerni, mint mindannyiunk.”

Hamilton kilenc pontnyira van a bajnokságot vezető Sebastian Vetteltől Kína után, és komoly harcra számít a továbbiakban is:
„Ki tudja, mit tartogat még a szezon. Ha ebben a mederben megy tovább, nagyon nehéz lesz nyerni. Amennyiben azonban van lehetőség, és újra a csúcson végzünk, az még többet jelentene most nekünk, egy ilyen kiélezett szezonban, mint előtte bármikor.”

2018. április 15.