Toto Wolff szerint a nyertes éveik során legalább ők két pilótával harcoltak az élen, és nem eggyel nyertek meg minden futamot.
A Red Bull verhetetlen eddig idén, hiszen minden versenyen ők látták meg először a kockás zászlót. A 12 fordulóból kettőt Sergio Pérez nyert, míg 10 versenyen Max Verstappen bizonyult a legjobbnak.
A Mercedes 2014-2021-ig (a konstruktőri címeket megnyerték) bizonyult a legjobbnak. Ám az első években Lewis Hamilton és Nico Rosberg keményen küzdött egymás ellen. A német versenyzőnek sikerült is legyőznie a britet 2016-ban, majd pár nappal később visszavonult.
Az osztrák vezető rá is mutatott erre a párharcra, és összehasonlította azt a mostani helyzettel:
„Nem tudom, hogy a dominanciánk hasonló volt-e vagy kisebb. Úgy hiszem, voltak olyan éveink, amikor ugyanúgy csináltunk mindent. Viszont nekünk volt két autónk az élen, ami egymással harcolt. Legalább így szórakoztatták a közönséget. Jelenleg viszont nem ez a helyzet” – nyilatkozta Wolff.
A Red Bull a Magyar Nagydíjra olyan fejlesztéseket vitt, aminek segítségével tovább növekedett az előnyük. A Hungaroringen Verstappen több, mint 33 másodperccel vezetett így Lando Norris előtt.
„Gyakran mondogatom, hogy ez egy meritokrácia, és rajtunk múlik, hogy visszavágjunk. Ám számítottunk-e ilyen különbségre? Természetesen nem. Ráadásul a legutóbbi csomagjukkal még nagyobb előnyre tettek szert” – tette hozzá Wolff.
Nico Rosberg nem győzte legutóbb dicsérni Fernando Alonsót, aki idén Lewis Hamiltonnal és Max Verstappen is harcolt már.
Az Aston Martin koncepciója bejött az év elején, így a kanadai-brit csapat a Red Bull mögött találta magát. A kétszeres világbajnok állandó szereplője volt a futam utáni ceremóniának, ám ahogy átért Európába a mezőny, megborult a Bikák utáni erőviszony is.
A fejlesztések megjelenésével hol a Mercedes kapott erőre, hol a Ferrari villant meg, míg az Aston Martin is megmutatta, hogy velük is kell számolni. Legutóbb a McLaren kopogtatott be a dobogós helyezésekért, míg a zöldek nem találták a helyüket Silverstone-ban.
Ám Alonso és a csapat nem aggódik, sőt a Hungaroringen jó eredményekre számítanak, mivel a pálya jobban fekszik az autójuknak.
Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin F1 Team
Mindaddig a Sky Sports munkáját is segítő német világbajnok ámulattal nézi, hogy a 41 éves versenyző az élmezőnyben harcol, a topcsapatok ellen.
„Nagy rajongója vagyok Fernandónak, aki 41 évesen is ilyen szinteken teljesít. Fenomenális és lenyűgöző, ő egy igazi gladiátor. Nagyszerű azt figyelni, ahogy Lewis (Hamilton) és Max (Verstappen) ellen küzd. Minden körben mindent belead. Ezért is tisztelem őt annyira” – hangsúlyozta ki Rosberg, aki a 2016-os sikere után visszavonult.
Alonso a versenyek mellett a csapata eladhatóságán is dobott, hiszen a „TikTok karrierje és a virágszeretete” a fiatal rajongók körében is népszerűbbé tette a spanyolt.
Max Verstappen a tegnapi Brit Nagydíjat is képes volt megnyerni. A Red Bull holland kiválósága ezzel már zsinórban 6 sikernél jár, és így már ő is részese lehet egy kivételes versenyzői csoportnak.
Kis túlzással kijelenthető, hogy az idei világbajnoki cím sorsa máris eldőlt. Verstappen az idei 10 futamból 8 alkalommal tudott nyerni, és a maradék 2 versenyen is a 2. helyen ért célba. A kétszeres világbajnok a jó eredményeinek köszönhetően már 99 pontos előnnyel vezeti a pontversenyt a csapattársa, Sergio Pérez előtt, aki szenvedett az utolsó versenyek folyamán.
Verstappen zsinórban aratott 6 győzelme pedig azt jelenti, hogy most ő is tagja a Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Michael Schumacher és Alberto Ascari által alkotott exkluzív társaságnak. Az egymás után aratott győzelmek rekordját Vettel tartja, aki 9 alkalommal nem talált legyőzőjére, és 2013-ban a Belga Nagydíjtól kezdődően egészen a szezonzáró Brazil Nagydíjig képes volt megnyerni az összes versenyt.
Ascari 7-ig jutott ezen téren, a Ferrari kétszeres olasz bajnoka az 1952-es Belga Nagydíj és az 1953-as Argentin Nagydíj között állította fel a páratlan rekordját, amit Vettel csak 60 évvel később tudott megdönteni.
Rosberg, Ascarihoz hasonlóan, két különböző szezonban érte el a saját sikersorozatát. 2016 világbajnokát a 2015-ös Mexikói Nagydíjtól a 2016-os Orosz Nagydíjig senki nem volt képes letaszítani a dobogó legfelső fokáról.
Schumachernek pedig 2 alkalommal is megállíthatatlan volt az illusztris F1-es karrierje során. Először 2003-ban jutott el zsinórban 6 győzelemig, majd 2004-ben eggyel megdöntötte az előző szezonban felállított saját legjobbját.
Nagy kérdés, hogy Verstappennél hol állhat meg a számláló, mert ha így folytatja, akkor akár Vettel korábban megdönthetlennek gondolt rekordját is átadhatja a múltnak.
Helmut Marko aggódik amiatt, hogy Max Verstappennek elege lesz, és ideje korán távozik a Forma-1-ből.
A holland versenyző idén szélsebesebben zakatol a harmadik világbajnoki cím felé. Egyedül csapattársa szorongathatta volna meg a 25 éves pilótát, ám Sergio Pérez az elmúlt versenyeken inkább magával és a technikával küzdött. Ugyanakkor a kétszeres világbajnok már most arról beszél, hogy mihez akar kezdeni azután, miután lejár a szerződése.
Verstappen kontraktusa 2028 végén jár le, és a holland már a visszavonulást tervezgeti. A Red Bull versenyzője kijelentette, hogy a 30-as éveiben több kategóriában kipróbálná magát, így nem akarja csak a Forma-1-re pazarolni az aktív éveit.
Nico Rosberg a világbajnokság megnyerése után (2016) döntött a visszavonulás mellett – Fotó: Lars Baron/Getty Images/Red Bull Content Pool
A holland szavait természetesen a csapata is figyeli, így már elkezdtek azon gondolkodni, milyen megoldást találhatnak, ha Verstappen idő előtt behúzza a kéziféket.
„Tisztában vagyunk azzal, mik a tervei, nem lesz itt örökre. Remélem, hogy nem úgy fogja csinálni, mint Nico (Rosberg), és nem egy rossz év után hagy itt minket. Ha legalább figyelmeztet előre, akkor tudunk majd reagálni. Tudom, hogy a versenyzést nem akarja abbahagyni, gondoljunk csak Le Mans-ra, és a hasonló dolgokra. Jól fogja érezni magát ott, és élvezni fogja” – nyilatkozta Helmut Marko.
Az osztrák tanácsadó hozzátette, teljesen megérti Verstappent, aki nem akarja a karrierjét csak egy bajnokságban elölteni:
„Versenyzéssel szeret foglalkozni, viszont nem szabad alábecsülni a modernkori F1 okozta nyomást. 22-23 futam van egy évben, szinte minden második héten szimulátorba kell ülni, és még ott vannak a PR tevékenységek is. Nagykon kemény, és stresszes munka, így érhető lenne a döntése. Nem tudom mikor lesz elege, csak abban reménykedek, hogy a szerződését kitölti.”
Nico Rosberg szerint Lewis Hamilton az oka annak, hogy Max Verstappent az utóbbi években ennyire érdekli a visszavonulás gondolata.
A holland versenyző szerződése 2028-ban jár le a Red Bull-lal, és a 25 éves pilóta egyértelmű utalásokat tett arra, hogy egy újabb ciklust nem biztos, hogy vállalna a száguldó cirkuszban. Verstappen többször kihangsúlyozta, hogy szeretné több kategóriában megérettettni magát, viszont 40-50 évesen már nem lenne képes olyan gyorsan vezetni, mint fénykorában.
Ugyanakkor, egy versenyképes F1-es autónak nem biztos, hogy nem mondana, sőt legutóbb még azt is elárulta, hogy egy nap szívesen vezetne a Ferrarinál is. Ám a Red Bull versenyzőjét a hosszútávú versenyzési is érdekli.
„Az F1-ben sokat utazol, rengeteg kötelezettséged van az év során. Mindig tudod, hogy hol kell lenned, minden másodperc szinte be van osztva. Viszont én versenyzőként a versenyzést élvezem a legjobban. Már gyerekkoromban is ezt csináltam, és ezért rajongtam. Ugyanakkor, tisztában vagy azzal, hogy ami körülötted van az a sport része. Viszont ez nem igazán pozitív szempont. Ideális esetben én csak versenyeznék, de ez nem lehetséges. Szeretnék más dolgokat csinálni, ki akarom próbálni az Endurance-t, de IndyCart már nem annyira.” – nyilatkozta korábban Verstappen.
Max Verstappen – Fotó: Vándor Iván
2016 világbajnoka úgy véli, ő tudja a választ arra, miért akar 30 évesen távozni Verstappen. Rosberg szerint az 2021-es bajnoki csata túl intenzív volt a holland számára, így a szórakozás elmaradt. A német ex-versenyző hozzátette: azóta is nehezen tudja visszaszerezni az F1 iránti élvezetet a Red Bull fenegyereke.
„A visszavonulásról szóló beszélgetések abban az évben kezdődtek, mikor a bajnoki címért harcolt Lewisszal. Verstappen abban az évben azt mondta, hogy nem fogja ezt sokáig csinálni, ha minden évben ilyen lesz. Ezek a harcok annyira intenzívek, hogy a szórakozást szinte felemésztik” – magyarázta Rosberg.
A Mercedes egykori versenyzője miután megnyerte a bajnoki címét, búcsút intett a száguldó cirkusznak. Szinte az egész F1-es társadalmat sokkolt a döntése, ám a német versenyző úgy érezte helyesen cselekedett. Rosberg szerint már nem volt több bajnoki cím benne, és az évek át tartó csata Lewis Hamiltonnal felemésztette.
„A sport mindig egy intenzív környezet, különösen akkor, ha minden évben a bajnoki címért kell küzdeni. Te vagy az a srác, akinek a legtöbb vesztenivalója van. Az elvárás, hogy újra és újra nyerned kell, nagy terhet rak az ember vállára. Én nem tudom magam Max helyébe képzelni. Annyi pénze van, hogy nem kell már dolgoznia, vagy bármit csinálnia. A rekordokat tekintve az év végére minden idők egyik legjobbja lesz.”
Nico Rosberg 31 évesen intett búcsút a száguldó cirkusznak, a német pilóta tisztában van azzal, hogy mindenkit meglepett az akkori döntésével.
2016-ban sikerült a 37 éves versenyző álma, világbajnok lett az akkori csapatával, a Mercedesszel. Rosberg egykori barátját és csapattársát, Lewis Hamiltont győzte le, majd hat nappal később sokkoló bejelentést tett.
A Mercedes sem számított arra, hogy az újdonsült világbajnokuk köszöni szépen a lehetőséget és távozik. Ez után szakértőként járt vissza Rosberga paddockba, viszont a koronavírus után kénytelen volt kényszerpihenőre menni. Mivel nem akarta beoltatni magát, nem léphetett a helyszín területére. Idén feloldotta ezt az előírást az FIA, így 2016 világbajnoka is visszatérhetett.
Nico Rosberg – Fotó: Magyar Gábor
Rosberg nemrég a Men’s Health magazinnak beszélt arról, milyen érzés volt hirtelen otthagyni 2016-ban a Forma-1-et.
„Bizonyos értelemben feladtam az identitásomat. Az életem a versenyzés körül forgott. Sokkoló volt számomra az, hogy egy pillanat alatt a 0-ra csökkent ez. Soha nem tettem fel magamnak kérdést, hogy milyen más hobbim és szenvedélyem van. Mindig csak a következő verseny járt a fejemben. El kellett fogadnom, hogy bármit is teszek, mindent újra az alapoktól kell kezdnem.”
Rosberg a Sky Sports munkáját segíti a versenyhétvégék alatt, ugyanakkor a környezettudatos közlekedés szószolója is lett. Több cégnek is segít abban, hogy áttérjenek az alternatív megoldásokkal hajtott járművek használatára.
Nico Rosberg úgy véli, Lewis Hamilton nehéz helyzetbe hozta magát azzal, hogy szakított személyi edzőjével, Angela Cullennel. Damon Hill szerint sokakat meglepett a döntés.
A Szaúd-arábiai Nagydíj pénteki napján robbant a bomba: Lewis Hamilton szakított Angela Cullennel, akivel hét éve dolgozott együtt. Az új-zélandi tréner hivatalosan a hétszeres világbajnok edzője, illetve fizioterapeutája volt, de valójában sokkal közelebbi kapcsolatban álltak. A kétgyerekes édesanya gyakran nyújtott lelki támaszt a Mercedes pilótájának.
Hamarosan arra is fény derült, hogy Hamilton döntött az elválás mellett. Bár a nyilvánosság előtt mindkét fél igyekezett azt a látszatot kelteni, hogy békében búcsúztak egymástól, sajtóértesülések szerint ez valójában viharos körülmények között történt. Akármi is az igazság, a Sky Sports szakértőjeként dolgozó Nico Rosberg szerint egykori csapattársa megszenvedheti a történteket.
„Szerintem ez tovább rontja a helyzetet – vélekedett 2016 világbajnoka. – A szakítás látszólag békés volt, úgy vélem, Angela neki is igaz barátja volt. Az ember az edzőjével [tölti] a legtöbb időt a hétvége során. A végén még vacsorázni is elmegy egy nagyon szűk társaságban, egy családtaggal, az edzővel és ennyi. Biztos vagyok benne, hogy Lewisnak nem lesz ideális, nem lesz túl jó, hogy ő már nem lesz ott. Ez vélhetően egy újabb kihívás és nehézség, amivel meg kell birkóznia, és amihez hozzá kell szoknia.”
Persze Rosberg szavai inkább a közeljövőre igazak, hiszen hosszabb távon Hamilton nyilvánvalóan pozitív változást vár, máskülönben nem lépte volna meg ezt. A váltásnak ráadásul nemcsak a ténye, hanem az időpontja is sokak számára furcsa volt, hiszen egy ilyen horderejű változás általában a holtszezonban zajlik le, nem a második verseny előtt.
Rosberg kijelentésére egy másik világbajnok, Damon Hill reagált, akit sokakhoz hasonlóan szintén váratlanul ért a bejelentés. „Szerintem a legtöbben nagyon meglepődtek ezen, mert [Hamilton] nagyon hangsúlyozta hogy [Cullen] mennyire hasznos volt számára, és mennyire jót tett neki, hogy az elméje helyre kerüljön, így kissé meglepő volt látni, hogy szétválnak” – fogalmazott az 1996-os idény győztese.
Hamilton karrierje egik, ha nem a legnehezebb időszakát éli (Fotó: Steve Etherington/Mercedes)
Az szinte biztos, hogy Hamilton pályafutása legnehezebb időszakát éli. Azok után, hogy évekig minimum harcban volt a világbajnoki címért, tavaly erre nem volt esélye, és hiába reménykedett egy éven át, az idei szezont is hatalmas lemaradásban kezdte a Mercedes. Persze ennek oka elsősorban az autó gyenge teljesítménye, de a 38 éves versenyző ettől függetlenül sem lehet elégedett, hiszen tavaly kikapott csapattársától, ami annak tudatában sem eshetett jól neki, hogy jó néhány alkalommal balszerencséje volt.
Sajtóértesülések szerint Max Verstappen kihagyott egy eligazítást a Szaúd-arábiai Nagydíj hétvégéjén, amit Nico Rosberg, 2016 F1-es világbajnoka kritikával illetett. Mindez azonban állítólag nem nyerte el a címvédő táborának tetszését, a Red Bull tanácsadója pedig nyilvánosan is megvédte.
Figyelembe véve a körülményeket, Max Verstappen lényegében kihozta a maximumot a Szaúd-arábiai Nagydíjból. Miután az időmérőn egy műszaki hiba miatt nem volt esélye a jó szereplésre, a futamon a tizenötödikről a második helyre jött fel, ráadásul még a leggyorsabb kört is megfutotta. Ez utóbbi nem nyerte el csapattársa, Sergio Pérez tetszését, és a közvélemény egy része is kritizálta, de nem csak emiatt.
Egy nappal korábban ugyanis, miután a Q2-ben kénytelen volt kiszállni az autóból, kisvártatva bosszúsan hagyta el a pálya területét, kihagyva a csapat eligazítását, legalábbis a német Sky jelentése szerint. Mindezt nem nézte jó szemmel a brit Sky Sports szakértőjeként jelen lévő Nico Rosberg, aki arra utalt, hogy a holland pilóta mutathatna kicsit több hálát a Red Bull felé.
„Szerintem ez mindenekelőtt gyenge [viselkedés] – jelentette ki 2016 Forma-1-es világbajnoka. – Milyen jelzés ez az egész csapat számára? Ez nem jó hozzáállás, nem jó mentalitás a szezon ilyen korai szakaszában, amikor a csapat annyira kiváló munkát végzett az autóval, és nagyon keményen dolgozik. Lehetne egy kicsit udvariasabb, azt mondanám.”
Ahogyan az várható volt, a Red Bull oldaláról megvédték Verstappen viselkedését. Mint ismert, a 25 éves versenyző betegségre hivatkozva kihagyta a csütörtöki sajtónapot, és csak később érkezett meg Dzsiddába. Helmut Marko szerint az időmérőt követő események erre vezethetőek vissza. „Max most van túl egy kellemetlen influenzán – nyilatkozta a Red Bull tanácsadója az OE24-nek. –Látták, hogy nézett ki, amikor kiszállt? Tényleg nem volt jól. A lehető leghamarabb ágyba akart bújni.”
A történet azonban itt állítólag nem állt meg: a német Sport1 értesülései szerint Verstappennél, illetve az ő táboránál kiverték a biztosítékot Rosberg szavai. Nem ez az első eset, hogy a holland versenyző stábja összerúgja a port a brit televíziós társaság valamelyik munkatársával. Tavaly Ted Kravitz riporter arra utalt egyik monológjában, hogy Verstappen igazságtalan módon szerezte első vb-címét, ami miatt rövid időre az egész csapat bojkottálta a csatornát. Ilyesmiről most nincs szó, legalábbis egyelőre.
Marko megvédte Verstappent (Fotó: Getty Images/Red Bull Content Pool)
Miután kiderült, hogy a holland pilóta nincs tökéletes állapotban, nyilvánvalóan felmerült az esetleges pótlása. Ezzel kapcsolatban Marko meglepő kijelentést tett, ugyanis, mint kiderült, nem a teszt- és tartalékpilótának szerződtetett Daniel Ricciardo helyettesítette volna őt, hanem az egyik juniorversenyző. „Liam Lawson, az [egykori] Forma-2-es pilótánk, a japán Super Formulában [versenyző] emberünk volt ott” – árulta el a német Sky-nak.
Korábbi versenyzője szerint Toto Wolffnál senki sem jobb a maga szakterületén. Ugyanakkor elismeri, hogy az Ezüstnyilaknál nagyon nehéz a helyzet.
Nico Rosberg 2010-től 2016-ig vezetett a Mercedesnél, az időszak második felében testközelből élte át a csapat most oly távolinak tűnő, a semleges szurkolók számára nyomasztó fölényét. A Sky szakértőjeként arról beszélt, hogy ilyen háttérrel nehéz megemészteni a mostani hullámvölgyet.
„Borzasztó nehéz a helyzetük, mert hozzászoktak a sikerekhez. Övék a leghosszabb sikeres időszak, zsinórban nyolcszor nyerték meg a bajnokságot” – jelentette ki. A zsinórban nyolc győzelem a konstruktőri vb-címekre vonatkozik, a versenyzői titulusokkal hétig jutottak, ebből egy pont Rosberghez fűződik, a többi Lewis Hamiltonhoz.
„Nehéz elfogadni, hogy nem folytatódnak a sikerek és nem javul a helyzet, sőt, utóbbi romlott is a tavalyi év végéhez képest. Toto a felelős ezért, de szerintem ahogy korábban, úgy most is ő a legjobb csapatfőnök a Forma-1-ben.”
„Magam is megtapasztaltam, mennyire hozzáértő, erre az elmúlt évek sikerei a bizonyítékok. De minden sorozat megszakad egyszer.”
Wolff 2013-ban érkezett a Mercedeshez, az ő irányításával jött az említett aranykor. A csapat tavaly azonban csak egyetlen futamot nyert meg, és egyelőre úgy néz ki, idén is nehéz lesz összehoznia legalább ennyit, mert a Red Bull annyira kiemelkedik a mezőnyből.
A McLaren számára katasztrofálisan indult az idény, hiszen a lassú autó mellett technikai hibák is hátráltatták a pilótákat. Ezen pedig Daniel Ricciardo szurkolói rendkívül jól szórakoztak azok után, hogy a csapat a tavalyi év végén kirúgta az ausztrál versenyzőt.
Bár jó néhány csapat van, amely nem lehet elégedett a szezonrajtjával a Bahreini Nagydíj után, egyik istálló problémái sem mérhetőek a McLarenéihez. A wokingi alakulat már a teszten is megbízhatósági gondokkal küszködött, és sokatmondó volt, hogy Lando Norris a falat ütötte elkeseredettségében. Akkor azonban még azt kommunikálták, hogy az első futamra ezeket megoldják.
Nos, elképzelhető, hogy azokat valóban orvosolták, de hogy nem mindent, az egészen biztos. Az időmérőn Norris még úgy-ahogy tartotta magát, és Lance Stroll csak az utolsó pillanatban ütötte őt el a Q3-ba jutástól, hozzá kell tenni, hogy kis híján már az első szakaszban elvérzett, hiszen Logan Sargeant ezredre azonos időt autózott hozzá képest. Csapattársát, Oscar Piastrit pedig semmi sem menthette meg a korai kieséstől.
Az igazi katasztrófa viszont csak másnap jött. Az ausztrál újonc lett az év első kiesője, miután váltógondokra panaszkodott, és hiába jött ki a bokszba, a kormánycsere sem jelentett megoldást, mert az autót nem tudták újraindítani. Norris kocsijából pedig folyamatosan elment a nyomás, ami a motorra és a váltóra is rossz hatással volt, és nem mellesleg hatszor (!) ki kellett állnia, hogy legalább célba tudjon érni.
„Landónak rendkívül lassú volt a bokszkiállása, Piastrinak problémája volt – értékelte a látottakat az azon a hétvégén a Sky Sports szakértőjeként dolgozó Nico Rosberg, 2016 Forma-1-es világbajnoka. –Lassúak, és nem igazán tudják, hogy miért. Ez sajnos egy rossz kezdés volt. Lando számára kemény lesz. Készen áll arra, hogy győzelmekért és világbajnoki címekért harcoljon, és most egy kicsit megrekedt, küszködik.”
A pilóták számára valóban csalódást keltő volt a szezon. Norris tavaly 2025-ig hosszabbított szerződést a McLarennel, de ezt aligha fogja kivárni, ha a dolgok így folytatódnak, hiszen addig könnyen lehet üresedés valamelyik élcsapatnál. Piastri pedig egy emlékezetes botrányt idézett elő azzal, hogy az Alpine bejelentése ellenére nem volt hajlandó az enstone-iaknál versenyezni, és helyettük a wokingiakat választotta.
Egyvalaki azonban aligha szomorkodott a McLaren szereplése láttán, sőt, nem kizárt, hogy még mosolyt is csalt az arcára. Ez pedig Daniel Ricciardo, aki 2021-ben és 2022-ben versenyzett a a brit istállónál, de miután nagyon elmaradt Norristól, a csapat annak ellenére is kirúgta, hogy az idei évre is volt szerződésük. A 33 éves versenyző ezt követően visszatért a Red Bullhoz teszt- és tartalékpilótának.
Hogy Ricciardóból milyen érzelmeket váltott ki a McLaren kálváriája, azt nem tudjuk, de az egészen biztos, hogy szurkolóiból kárörömöt. A közösségi médiát ugyanis ellepték a csapatba belerúgó bejegyzések, amelyekben hangsúlyozták, hogy a 8-szoros futamgyőztes bizonyára örül, hogy nem részese a mostani szenvedésnek.
„A karma egy k**va” – idézi a Daily Mailaz általában angolul emlegetett mondást, amelyet az egyik rajongó fogalmazott meg. „Mick Schumacher és Daniel Ricciardo a tavalyi szezon igazi nyertesei, mert többé nem kell ezeket a tragacsokat vezetniük” – fogalmazott egy másik felhasználó, utalva arra, hogy a Haas sem teheti ki az ablakba a hétvégi szereplését. „Becsapták Ricciardót, úgyhogy remélem, nyomorúságos szezonjuk lesz” – fogalmazott Howard Simon, az Egyesült Államokban ismert rádiós műsorvezető.
Ricciardo szurkolói ehhez hasonló arckifejezéssel nézhették a McLaren szenvedését (Fotó: Mike Coppola/Getty Images/Red Bull Content Pool)
Mások arra próbáltak rámutatni, hogy valójában nem ő volt a probléma, hiszen ő már nincs ott, és sikerült mindkét pilótájuknak tönkretenniük a hétvégéjét. Ennek tudatában pedig bár „korán van, de Ricciardo talán jobban örül, hogy nincs a volán mögött ahelyett, hogy egy McLarenben ülne”, ahogyan Bernie Coen sportriporter fogalmazott. Megint mások pedig pedig kreatívan próbálták a világ tudtára adni hasonló véleményüket, a brit bulvárlap ezekből válogatott össze párat.
„Daniel Ricciardo élő reakciója a Bahreini Nagydíjra.”
that awkward moment when Daniel Ricciardo was made to be problem on your team and now you’re 18M in debt to him + struggling to even finish a race pic.twitter.com/jOeig4lSJT
„A kínos pillanat, amikor Daniel Ricciardo jelentette a problémát a csapatodban, és most 18 millióval tartozol neki, plusz még egy futamot is nehezen tudsz befejezni.”
