Szerk Racingline.hu

Címke: Nico Hülkenberg

  • Alonso: Romain ilyenért eltiltást kapott

    Alonso: Romain ilyenért eltiltást kapott

    Fernando Alonso számára nem tartott túl sokáig a Belga Nagydíj, ugyanis Nico Hülkenberg mögötte érkezvén „megröptette” a spanyol versenyzőt, így mindketten kiestek. Velük együtt pedig Charles Leclerc is idő előtt kiszállhatott autójából, miután Alonso az ő feje felett bucskázott át.

    „Megint egy nagyszerűen elszalasztott fékezési pont.” – mondta Alonso az eset után a BBC-nek, utalva arra, hogy 2012-ben hasonlóan járt.

    „Akkor azt hiszem, hogy Romaint (Grosjean) egy versenyre eltiltották. Ezúttal majd meglátjuk. Nehéz megérteni, hogy lehet ennyire benézni. Azon a pár méteren már akkora sebességgel lehetetlen bevenni a kanyart, de szerencsére mind jól vagyunk.”

    „Szerencsére a pozitív oldala ennek, hogy mind a hárman rendben vagyunk. Különösen Charles, miután átrepültem az autója felett, a Halo nagyon jó dolog volt ma. A visszajátszást nézve, szerintem ez segítségére volt. És igen, az én 2012-es esetemkor is boldogabb lettem volna, ha lett volna Halo. Nem kell már bizonyítani, hogy jó, hogy van.”

  • Hülkenberg a rajtrács végéről indul Spában

    Hülkenberg a rajtrács végéről indul Spában

    Komplett erőforráscsere miatt Nico Hülkenberg az utolsó sorból vághat majd neki a Belga Nagydíjnak.

    Mivel a Hülkenberg motorjában a Hungaroringen elromlott vezérelektronikát mindenképpen ki kellett volna cserélni, a Renault inkább kihasználta az alkalmat a teljes erőforráscserére. Habár hivatalosan csak a harmadik szabadedzés előtt véglegesítik az új elemeket, a német szerint „valószínűleg” cserélnek annyi dolgot, hogy a rajtrács végéről kelljen indulnia, ami komoly kihatással lesz a középmezőnybeli háború belga felvonására.

    „Szerintem nagyon nehéz lesz [előrejönni a mezőnyben], különösen egy olyan pályán mint Spa vagy Monza” – latolgatta pontszerzési esélyei Hülkenberg. „Minden bizonnyal két szenvedősebb hétvége elé nézünk. Ha a rajtrács végéről indulsz, nyilván tovább nehezíted a helyzetet, szóval… nem tudom. Nem akarok negatívnak hangzani, várjuk ki, mi történik. Minden tőlünk telhetőt megteszünk majd.”

    Hülkenberg mellett egy még nagyobb nevet is hátrasorolhatnak, a Mercedes döntésétől függően ugyanis Valtteri Bottas is kaphat egy jókora rajtbüntetést. A német istálló ma reggel dönt arról, megkapja-e a finn a továbbfejlesztett erőforrást és az ezzel járó plusz rajthelyeket.

    „Nemsokára 100%-ra megtudjuk, milyen motorral rajtolunk” – magyarázta Bottas. „Nyilván ha új motorom lesz, büntetést is kapok, de Spa talán az egyik legjobb hely erre, mert itt legalább lehet előzni.”

  • Hülkenbergnek már a kezében volt a 2014-es Ferrari-szerződés

    Hülkenbergnek már a kezében volt a 2014-es Ferrari-szerződés

    Nico Hülkenberg volt a Ferrari elsőszámú opciója Felipe Massa helyére 2014-re, ám a régóta várt előrelépést meghiúsította Kimi Räikkönen hirtelen leigazolása.

    Massa 2013 végén búcsúzott a Ferraritól, Fernando Alonso csapattársaként pedig Hülkenberget szemelték ki. Már a szerződés is megvolt, a Scuderia azonban az utolsó pillanatban megálljt intett és inkább Räikkönen mellett döntött.

    „Komolynak tűnt a dolog, nagyon közel volt” – emlékezett vissza a német. „Voltak tárgyalások, ilyen-olyan szerződéseket küldözgettek egymásnak az ügyvédek, de ez most már nem számít. Végül nem jött össze, nem akarok ezen morfondírozni.”

    Ferrari-ülés ide vagy oda, Hülkenberg nyolc éve szinte mozdíthatatlan tagja az F1-es mezőnynek és a középmezőny elejének legtiszteltebb pilótájává vált. A Renault versenyzője különösen arra büszke, hogy helyét nagyobb szponzor nélkül és a fizetős versenyzők jelentette veszély ellenére is tudta konszolidálni.

    „Bizonyos szempontból nézve ez is egy eredmény” – magyarázta Hülkenberg. „Sokat elmond rólam és a képességeimről, hogy még mindig itt vagyok és túléltem az eddigieket. Ugyanakkor ez kicsit szarul és unalmasan hangozhat, elvégre többet akarok ennél. De tudjuk, hogy az időzítés a kulcs, a megfelelő autóban a megfelelő időben kell lenned. Ezért vagyok itt most; még közel sincs vége a karrieremnek. A Renault személyében remek partnerre leltem, és nyilván megvan a közös célunk és álmunk, amiért keményen küzdünk és dolgozunk.”

    Az egyetlen igazi töréspont Hülkenberg karrierjében 2010 vége lehetett volna, amikor akkori csapata, a Williams Pastor Maldonado mellett döntött 2011-re. A Force India azonban meglátta Nicóban a tehetséget és leigazolták 2012-re.

    „Talán 2010 vége volt a legveszélyesebb és legkomolyabb időszak, az első évem után, amikor a Williams úgy döntött, nem tart meg” – folytatta. „Azóta azonban mindig voltak csapatok, akik a tehetséget preferálták a pénz helyett – szerencsémre. Valamilyen szinten néha sérülékenynek éreztem magam: nekem sosem volt pénzes hátterem, míg mások ezzel is be tudtak szállni a buliba. Minden a teljesítményemen múlt, azzal kellett meggyőznöm az embereket.”

  • Ma ünnepli 31. születésnapját a rekordtartó Hülkenberg

    Ma ünnepli 31. születésnapját a rekordtartó Hülkenberg

    Nico Hülkenberg 2010-ben debütált a Forma-1-ben, és azóta egy év kihagyástól eltekintve tagja a száguldó cirkusz mezőnyének.

    Rekord is fűződik a nevéhez, amiről azonban valószínűleg inkább nem beszélne: Nico Hülkenberg a Forma-1 legtöbb versenyhétvégéjét teljesítő versenyzője, aki nem állt még pódiumon.

    A 31 éves Hülkenbergnek az elkövetkezendő években sem lesz egyszerű dolga – még ha a Renault nagy előrelépést is tenne meg, hiszen 2019-től már Daniel Ricciardo oldalán kell teljesítenie.

    Hülkenberg mindenesetre köszöni a születésnapi jókívánságokat, és kihasználta a nyári szünete utolsó napját: „Köszönöm mindenkinek a születésnapi kívánságokat. A nyári szünet utolsó napját töltöm Mallorcán a családommal és a barátaimmal, csodálatos nap van ma. Itt vagyunk a hajón, szórakozunk egyet. Holnap megyek a csapathoz Angliába, hogy visszazökkenjünk a versenyzéshez. Alig várom Spát, találkozunk ott!”

    https://www.instagram.com/p/BmqqDiOBCNV/?taken-by=hulkhulkenberg

  • Carlos Sainz érkezhet Alonso helyére a McLarenhez!

    Carlos Sainz érkezhet Alonso helyére a McLarenhez!

    Az ESPN szerint a McLaren a héten bejelentheti Carlos Sainz leigazolását Fernando Alonso helyére, így Pierre Gasly akár jövőre a Red Bullnál köthet ki. Kedden a McLaren is megerősítette, hogy 2018 végén Alonso felhagy a Forma-1-es versenyzéssel, ezzel pontot tett a hónapok óta folyó találgatásokra, a jövőjével kapcsolatban. A csapat ugyanakkor Alonso várható kilépése miatt párhuzamosan egyeztetett Sainzzal és Daniel Ricciardoval is az egyik 2019-es versenyülésükre.

    A megegyezés Ricciardoval nem sikerült, hiszen jó egy hete az ausztrál pilóta nagy meglepetést okozott azzal, hogy jövőre a Renaulthoz igazolt Sainz helyére, így Nico Hülkenberg lesz a csapattársa. Az ifjabb spanyol pilóta viszont amúgy is kölcsönben volt a Red Bulltól, és nem sikerült neki a Toro Rossóból az anyacsapat egyik versenyülésébe ugrania.

    Ricciardo váratlan lelépésével Sainz és Gasly került előtérbe. Az ESPN kiderítette azonban, hogy két éves szerződést jelenthetnek be hamarosan a McLarennél, akár még a mai napon. Így megtörténhet az, hogy Gasly lehet Max Verstappen csapattársa 2019-ben.

    Sainz 2019-es csapattársának a kiléte azonban jelenleg egyáltalán nem tisztázott. Amennyiben dobják az alul teljesítő Stoffel Vandoorne-t, az ifjú Lando Norris kaphat esélyt. Norris elég hamar reagált is egy érdekes Twitter üzenet formájában az Alonso körüli hírekre egy gif formájában, és annyit írt csak mellé, hogy: „Érdekes.”

    Az biztos, hogy Ricciardo váltása adott egy komoly lökést a pilótapiaci keringésnek, ahogy az is, hogy Lawrence Stroll átvette a Force Indiát, és jövőre feltehetően átrakja a fiát oda a Williamstől. Ez a lépés pedig azt jelentheti, hogy Esteban Ocon vagy Sergio Perez lehet az, aki nézhet új csapat után a következő szezonra…

    [poll id=”80″]

  • Hülkenberg: Ricciardo megszerzése is mutatja, hogy komoly terveink vannak

    Hülkenberg: Ricciardo megszerzése is mutatja, hogy komoly terveink vannak

    Daniel Ricciardo szerződtetése is jelzi, hogy mennyire komolyak a Renault tervei – jelentette ki Nico Hülkenberg.

    „Ez is mutatja, hogy a Renault mennyire komolyan gondolja a Mercedes, Ferrari és Red Bull hármas utolérését” – mondta Hülkenberg a német Bildnek.

    A 29 éves német versenyző 2017-től erősíti a Renault csapatát. A franciáknak gyári csapatukkal még nem sikerült dobogóra állniuk a jelenlegi V6-os turbóérában, jelenleg pedig a konstruktőri tabella negyedik helyén állnak a bajnokságban.

    Ricciardo egyébként nem csak a Forma-1 világát, hanem saját főnökeit is meglepte döntésével, ez alól a tehetséggondozásért felelős Dr. Helmut Marko sem kivétel.

    „Ricciardo csütörtökön közölte velem a döntését. Szinte a a teljese karrierjét a Red Bull színeiben töltötte. Azt mondta, hogy változást akar” – mondta Marko.

  • Nico Hülkenberg küldte volna a nosztalgia villamosnak is Budapesten!

    Nico Hülkenberg küldte volna a nosztalgia villamosnak is Budapesten!

    A Forma-1-es versenyzők néha indokolatlanul vezethetnek más járműveket is, így járt most Nico Hülkenberg is, Budapesten. A klasszikus sárga villamos helyett egy még régebbi nosztalgiavillamost kapott meg pár percre a 2-es vonalán, és miután az alapvető dolgokkal megismerkedett, egyből a lényegre tért, hogy mennyivel megy. Miután kiszórakozta magát, Ted Kravitz a Sky riportere faggatta kicsit. Ebből kiderült, hogy nem sokat használta életében a közösségi közlekedési eszközöket, a villamost meg pláne nem, mert Monacoban (ahol lakik) is csak busz van.

    Az interjú további részében kiderül az is, hogy Nico nagy tenisz rajongó, ő a legjobb a középmezőnyben, és hogy a Renaultnál szándékozik megváltani a világot, nem ácsingózik annyira a top 3 élcsapat versenyülésére. A videó végén megérkeztek egyébként a Renault Magyarország csütörtök esti partihelyszínére, ahol mi is forgattunk, úgyhogy hamarosan folytatódik az eszmecsere Hülkenberggel!

    Addig is itt van a Sky videója:

  • A Renault jelzett egy sportbírói esetet Charlie Whitingnak a Hungaroringen

    A Renault jelzett egy sportbírói esetet Charlie Whitingnak a Hungaroringen

    A Renault aggodalmát fejezte ki az FIA-nak, miután látták, hogy a sportbírók védőkesztyű nélkül nyúlnak Nico Hülkenberg autójához a Magyar Nagydíj egyik szabadedzésén, számolt be róla a RaceFans.

    Az első edzésen rövidzárlat keletkezett Hülkenberg autójának energiatárolójában, ez okozta az RS18 elektronikus meghibásodását. A csapat nem volt biztos benne, hogy veszélyes lehet-e megérinteni az autót, a versenyző is gyorsan kiugrott belőle, nehogy áramütés érje.

    A Renault azonban észrevette, hogy a helyszínre érkező sportbírók nem viseltek védőkesztyűt, ezt pedig jelezték a versenyigazgatónak, Charlie Whitingnak.

    „A sportbírók azonnal megjelentek és elkezdték tolni az autót.” – mondta a Renault technikai igazgatója, Nick Chester. „Rádión kapcsolatba létünk Charlie-val és szóltunk, hogy ‘nézd, nem tudjuk, hogy pontosan milyen állapotban van az autó, mert minden teljesen leállt és nincs adatunk’. De akkor a sportbírók már tolták (az autót).”

    Whiting pedig elmondta, hogy mikor a sportbírók odamennek egy megállt autóhoz, kötelező olyan kesztyűt viselniük, mely akár 1000 voltnak is ellenállni tud.

    „Ha egy autó megáll, ők nem kezdik el megvizsgálni, hogy mi a helyzet, hogy aztán felvegyék a kesztyűt, ha szükséges. Mindig viselniük kell, ez az utasításunk. Nem lehet az ember biztos abban, hogy a rendszerek jól működnek-e (az autóban), ezért elővigyázatosságból mindig viselniük kell.”

  • Hülkenberg úgy érzi, nincs esélye a három nagycsapat valamelyikéhez szerződni

    Hülkenberg úgy érzi, nincs esélye a három nagycsapat valamelyikéhez szerződni

    Nico Hülkenberg nyolc éve a Williams csapat színeiben debütált a királykategóriában, és rögtön első évében sikerült pole pozíciót szereznie, egy közel sem erős versenyautóval. A német versenyző azonban 146 futammal első rajtja óta továbbra sem állt dobogón.

    Habár továbbra is hisz a sikerben, nem tartja reálisnak, hogy a közeljövőben a Mercedes, Ferrari, Red Bull hármas valamelyikénél versenyezzen.

    „Szkeptikus vagyok azt illetően, hogy ez megtörténhet köztem és a három nagycsapat bármelyike között. Ez a realitás. Úgy gondolom, elég sok lehetőség adódik egy karrier során, de nem érzem, hogy akarnának engem. Véleményem szerint ezek tények.”

    A 30 éves Hülkenberg 2017-ben a Force Indiát elhagyva csatlakozott a Renault gyári csapatához, és hisz benne, hogy a franciákban megvan a potenciál ahhoz, hogy folyamatos fejlődést érjenek el.

    „Nagyon szeretnék sikereket elérni a Renault-val és közösen felérni a csúcsra. Próbálunk odakerülni a mezőny elejére, de ez időt igényel. Ha a legjobbunkat nyújtjuk és legyőzzük a középmezőnyt, az nagyon jó hír lenne számunkra, ám az idő előrehaladtával egyre versenyképesebbek akarunk lenni, szorosabb versenyt vívva a nagycsapatok versenyzőivel” – tette hozzá.

  • Hülkenberg a Haasra figyel, nem a McLarenre

    Hülkenberg a Haasra figyel, nem a McLarenre

    A konstruktőri negyedik helyért zajló csatát a Renault a Haasszal fogja megvívni, nem a McLarennel vagy a Force Indiával, véli Nico Hülkenberg.

    Az idei F1-es szezon feléhez érkezve a Renault 19 pontos előnnyel tartózkodik a konstruktőri tabella negyedik helyén a Haas előtt, őket pedig a Force India és a McLaren követi. A két csapat relatív nagyságát figyelembe véve a Renault-nak simán vernie kellene a Haast, Hülkenberg azonban nem becsüli le az amerikai csapat által jelentett veszélyt.

    „Az elmúlt néhány hétvége alapján ők jelentik a legnagyobb fenyegetést” – magyarázta a német versenyző. „Volt egy kisebbfajta váltás: a Haas előrejött, miközben a McLaren visszacsúszott. Komolyan kell őket vennünk, mert nagyon gyorsak.”

    Való igaz, hogy az előszezoni tesztek során ’fehér Ferrarinak’ elkeresztelt Haas VF-18 roppant gyors masina, ám Romain Grosjean balszerencséjének és hibázgatásainak köszönhetően a csapat szinte sosem tudja kihozni a maximumot az autóból.

    „Nem igazán érdekel, hogyan kerültek oda, ahol vannak, a lényeg, hogy erősen és oda kell figyelnünk rájuk” – utalt Hülkenberg a rosszmájúak szerint tavalyi Ferrari-kasztnit használó Haasra. „Ausztriában beteljesítették a potenciáljukat, előtte ez nem annyira sikerült nekik. Néha összejön, néha nem, de ez nem változtat a tényen, hogy erős autójuk és remek csomagjuk van.”