Szerk Racingline.hu

Címke: Nico Hülkenberg

  • Hülkenberg és a DEKRA szakítottak!

    Hülkenberg és a DEKRA szakítottak!

    Nico Hülkenberg elismerte, hogy a járműveket ellenőrző vállalat, a DEKRA már nem támogatja őt többé. A német pilóta 13 évig dolgozott velük együtt, és a cég követte őt a csapatváltásai során is a Forma-1-ben.

    A DEKRA ismert szponzora volt a hétszeres világbajnok Michael Schumachernek is, a teljes sportolói karrierje folyamán. Hülkenberg így búcsúzott tőlük a közösségi média felületein:

    „Véget ér egy korszak, egy remek partnerrel! Köszönöm a 13 emlékezetes együtt töltött évet.”

    A DEKRA egyébként a hivatalos technikai partnere a DTM-nek is, vagy az ADAC Formula 4-nek. A stuttgarti cég más sportágak támogatásában is aktív, így hivatalos partnere a német futballszövetségnek is, és a teniszben is jelen vannak.

    Hülkenberg 2019-ben már a harmadik szezonját kezdi meg a Renaultnál. Idén csatlakozik a franciákhoz Daniel Ricciardo is, és ketten fogják leleplezni majd az új betontorpedójukat, február 12-én.

  • Hülkenberg: Ricciardo információi nagyban segítheti a Renault munkáját

    Hülkenberg: Ricciardo információi nagyban segítheti a Renault munkáját

    Daniel Ricciardo információi sokat segíthetnek majd a Renaultnak. Ez a véleménye annak a Nico Hülkenbergnek, akinek az ausztrál pilóta lesz majd a csapattársa a következő szezontól.

    „Mi versenyzők nem vagyunk mérnökök,” – nyilatkozta mérnök az Auto Motor und Sportnak. „Daniel nyilván nem tudja megmondani, hogy hogyan építsük meg az autó légterelőit. Abban viszont tud segíteni, hogy a Red Bullnál milyen beállításokat használtak, miképp állították be az autót.”

    A 2010-es Brazil Nagydíj időmérőjének győztese hozzátette, hogy Ricciardo érkezése új lendületet ad majd a csapatnak az élcsapatok elleni harcban. Sokan úgy gondolják, hogy a 2019-es szabályváltozások miatt a Renault közelebb kerülhet az élcsapatokhoz.

    „Az újfajta elsőszárnyakról senkinek sincsen tapasztalata. Azonban ezek a szárnyak nem lesznek vadonatújak, csak valamivel egyszerűbbek lesznek. Az utolsó pár versenyen körülbelül másfél másodperccel voltunk lassabbak az élcsapatoknál. Bízom benne, hogy legalább ennek a távolságnak a felét le tudjuk majd dolgozni a téli szünetben.”

    Azonban Hülkenberg azt is elmondta, hogy az francia istállónak időre van szüksége a fejlődéshez. „A Ferrarinak és a Red Bullnak is időre volt szüksége, hogy beérjék a Mercedeshez. Nekünk ugyanezt az utat kell majd bejárnunk.”

  • Hülkenberg nyerni akar a Renaultval

    Hülkenberg nyerni akar a Renaultval

    A Renault német pilótája, Nico Hülkenberg elmondta, hogy a következő szezonban már dobogós helyekért szeretne harcolni. Hülkenberg már csak azért is nyilatkozhatta ezt, mert még egyszer sem sikerült dobogóra állnia nyolc éves Forma-1-es pályafutása során.

    Az enstone-i istálló már nyilvánosságra hozta autóbemutatójának dátumát. A franciáknak a célja egyértelmű: szeretnének közelebb kerülni az élcsapatokhoz.

    Hülkenberg az olasz Autosprintnek adott interjújában elmondta, hogy addig mindenféleképpen sárgában szeretne versenyezni, amíg meg nem szerzi első futamgyőzelmét. 2019-től a Red Bull korábbi pilótája, Daniel Ricciardo lesz majd Hülkenberg csapattársa a Renaultnál.

    „Le voltam sújtva, a padlóra kerültem és sírtam is,” – mondta viccesen a Renault németje. „Csak viccelek, már egy nappal a bejelentés előtt értesítettek Daniel érkezéséről.”

    A Renault 2019-es autóját február 12-én fogják majd bemutatni, Enstoneban.

  • Hülkenberg így reagált Ricciardo érkezésére

    Hülkenberg így reagált Ricciardo érkezésére

    A Renault német pilótája, Nico Hülkenberg eléggé érdekesen reagált miután megtudta, hogy a következő szezonban a Red Bulltól érkező ausztrál, Daniel Ricciardo lesz majd a csapattársa.

    Idén nyáron, számos átgondolt lehetőség után, Ricciardo úgy döntött, hogy nem hosszabbítja meg szerződését a Red Bull-lal. Az ausztrál pilóta ehelyett belevág egy új kalandba, ugyanis 2019-től a gyári Renault versenyzője lesz majd.

    Sokan úgy gondolják, hogy az ausztrál pilótának könnyű falat lesz majd Hülkenberg, azonban a 2010-es Brazil Nagydíj időmérőjének győztese szeretné felvenni a versenyt hétszeres futamgyőztes csapattársával. Hülkenberget a Renault egy kérdezz-felelek videójában is megkérdezték erről.

    „Le voltam sújtva, a padlóra kerültem és sírtam is. Mélyen megérintett a dolog,” – mondta vidáman a Renault németje. „Igazából nem ezeket csináltam, rendben voltam vele,” – vallotta be Hülkenberg. „Egy nappal a bejelentés előtt már tudtam a dologról, ugyanis telefonon értesítettek a hírről.”

    Ha szeretnél többet megtudni a Renault német pilótájáról, akkor feltétlen meg kell nézned a Renault legújabb kérdezz-felelek videóját, amiben ő a főszereplő! Forrás: Renault Sport

  • Sophia Flörsch kapott támogatást az F1 világából is

    Sophia Flörsch kapott támogatást az F1 világából is

    A Formula 3-as versenyzőnő, Sophia Flörsch elismerte hogy jól érezte magát akkor, amikor Forma-1-es csapatok és pilóták kívántak neki mihamarábbi gyógyulást a balesete után. Azóta a 18 évessé vált hölgy már újra a versenyzésnek rendeli alá magát, sőt reméli azt is, hogy egy napon Forma-1 világbajnok is lehet.

    A balesete után egyből elterjedtek ennek a videói az interneten, és a motorsport világa komolyan aggódott az egészségéért. A lábadozása alatt azonban a rajongók és a Forma-1 versenyzői is biztatták. A BBC-nek elismerte, hogy ez sokat segített neki:

    „Nagyon hamar elterjedt a video, mert látványos volt a baleset. Kaptam SMS üzeneteket F1-es csapatoktól és pár versenyzőtől is. Ezek között volt Nico Hülkenberg, és korábbi világbajnokok is, mint Fernando Alonso és Nico Rosberg.”

    Az, hogy még mindig közöttünk van, és jó állapotban, – leszámítva pár törött csigolyát a hátában, idegkárosodás nélkül csak megerősítette őt. Még jobban küzdeni akar a céljaiért, amint felépült. Feltehetően egy csoda, hogy életben maradt, és emiatt is nagyon boldog.”

    Ez pedig Sophia karácsonyi üzenete:

    https://www.facebook.com/formulaeuropeanmasters/videos/739481703099867/

  • Kiderült, hogy mikor mutatják be a Renault 2019-es autóját!

    Kiderült, hogy mikor mutatják be a Renault 2019-es autóját!

    A Renault 2019-es autóját az enstone-i gyárban fogják majd bemutatni egy héttel a téli tesztek kezdete előtt.

    A francia gyártó vezetői megerősítették, hogy az autóbemutatót február 12-én rendezik majd meg. A Forma-1 szezon előtti tesztje február 18-án veszi majd kezdetét.

    A Renault csapata volt a „best of the rest”, azaz a legjobb csapat a három topcsapat mögött. A gyári csapatként immáron harmadik éve működő istálló idén a negyedik helyen végzett a konstruktőri bajnokságban.

    A következő szezontól már az ausztrál, Daniel Ricciardo Ricciardo lesz majd Nico Hülkenberg csapattársa a francia istállónál. Az ausztrál pilóta a McLarenhez szerződő, Carlos Sainz Jr. helyére érkezik majd a csapathoz. Az enstone-i alakulatnak az a legfőbb célja, hogy csökkentsék a hátrányukat az élcsapatokhoz képest 2019-re.

    A gyári Renault a harmadik csapat, akik már eldöntötték, hogy mikor mutatják majd be a 2019-es autójukat. A Racing Point egy nappal a Renault után, a Ferrari pedig február 15-én fogja leleplezni a jövő évi autóját.

    Fontosabb dátumok:

    Február 12: A Renault autóbemutatója

    Február 13: A Racing Point autóbemutatója

    Február 15: A Ferrari autóbemutatója

    Február 18-21: A szezon előtti teszt első hete

    Február 26-Március 1: A szezon előtti teszt második hete

     

     

  • Hülkenberg: A Renault-nak nagyot kellene előre lépnie 2019-ben

    Hülkenberg: A Renault-nak nagyot kellene előre lépnie 2019-ben

    A Renault német pilótája, Nico Hülkenberg szerint a Renault mérnökeinek iparkodniuk kell annak érdekében, hogy a francia alakulat közelebb kerüljön az élcsapatokhoz.

    Habár az enstone-i istálló a negyedik helyen végzett az idei konstruktőri bajnokságban, pilótáik egy alkalommal sem tudták megközelíteni az élcsapatok versenyzőit.

    A francia gyártó feladata az lesz a téli szünet folyamán, hogy valamilyen úton-módon csökkentsék a hátrányukat a Mercedeshez és a Ferrarihoz képest. Hülkenberg szerint az aerodinamikai szabályváltoztatások a francia alakulat előnyére válhat majd.

    „Mindenféleképpen fejlődnünk kell,” – véli a német pilóta, akinek még nem sikerült dobogóra állnia F1-es pályafutása során. „Tudjuk, hogy mit csinálunk. Ez nem hangzik rosszul, azonban egyes területeken még mindig a sötétben tapogatózunk.

    „Az új tervezésű első szárnyak kulcsfontosságúak lesznek majd. Nagyon nehéz már most véleményt alkotni a következő szezonról, azonban mindenféleképpen fejlődnünk kell. Ezt pedig úgy érhetjük el, ha célokat tűzünk ki magunknak.”

    A német pilóta, akinek az ausztrál Daniel Ricciardo lesz majd a csapattársa a következő szezontól, elégedett a francia csapat teljesítményével, ugyanis a Renault rengeteget fejlődött az F1-es visszatérésük óta.

    „Sok területen tudtunk fejlődni az elmúlt években, különösen a csapategység az, ami sokkal erősebb lett,” – magyarázta Hülkenberg. „Azonban a technikai dolgokat elnézve, az idei szezonban nem tudtuk felvenni a versenyt az élmenőkkel, szóval bőven van miben fejlődnünk. Összességében jó évet zártunk, ugyanis a tavalyi hatodik helyhez képest, idén negyedikek lettünk a konstruktőri bajnokságban.”

  • Perez elismerte, hogy soha nem volt jó a kapcsolata Oconnal

    Perez elismerte, hogy soha nem volt jó a kapcsolata Oconnal

    Sergio Perez elárulta, hogy Esteban Oconnal soha nem jöttek ki jól az elmúlt két évben a Force Indiánál. Ocon 2017-ben csatlakozott a csapathoz, miután Nico Hülkenberg akkor lépett le a Renaulthoz.

    Az első közös évük keményre sikeredett, mert a páros többször is ütközött a pályán. A problémák akkor kezdődtek, amikor a 2017-es Kanadai Nagydíjon Perez nem engedte el Ocont, hogy esetlegesen harcolhasson a dobogóért Ricciardoval. Idén ütköztek Bakuban, majd kétszer is Spa-Francorchampsban. Szingapúrban is sikerült megtalálniuk egymást a nyitó körben melynek eredményeképp Ocon kiesett a versenyből és a szalagkorlátban kötött ki. Oconnak most mennie kellett, és helyére érkezik Lance Stroll. Perezt az elmúlt két évről kérdezték:

    „Őszintén szólva sosem volt jó. Mindketten profik vagyunk, az autón kívül viszont elég lapos volt a kapcsolatunk. A múltban sokkal jobb kapcsolataim voltak. Ott van például Hülkenberg. Mindig kemény volt, és versenyképesek is voltunk, és ez még így van akkor is, amikor már nem vagyunk csapattársak, sőt a kapcsolatunk még javult is. Vannak versenyzők, akik viszont nem tudják elkülöníteni a személyiségüket a pályán és a pályán kívül. Mindenki ugyanakkor más.”

    Az új csapattársáról is van véleménye a mexikóinak:

    ” Nem ismerem annyira, mint versenyzőt. A Forma-1-ben nehéz azért rákészülni egy másik csapattól érkező versenyzőre. 95%-ban az autótól függ az eredményed. Egyértelmű, hogy rossz éve volt az autója miatt, azt hiszem, hogy rengeteg problémája volt a Williamsnek. A srác azonban egyértelműen tehetséges. Volt már dobogón, és amikor esik, akkor ott van. Jön egy remek csapatba, ahol a világ egyik legjobb mérnöke is dolgozik. Jó helyre kerül ahhoz, hogy megmutassa a benne rejlő potenciált.”

  • Sainz és Hülkenberg utolsó közös ökörködése

    Sainz és Hülkenberg utolsó közös ökörködése

    A Renault idei pilótái, tehát Carlos Sainz és Nico Hülkenberg egész évben fokozták a hangulatot, és jópofa kisfilmeket forgattak a Renault kedvéért. A páros végállomása Abu Dhabiban a Yas Waterworld lett, ahol természetesen ki kellett próbálniuk a legdurvább csúszdát is. Természetes, hogy cinkelték egymást, volt törölközős seggre pacsi is, minden kötelező elem, ami ilyenkor kell.

    Nézzétek csak:

  • Wolffot nem győzte meg a halo

    Wolffot nem győzte meg a halo

    Nico Hülkenberg múlt heti balesete láttán Toto Wolff még mindig nem biztos abban, hogy a halo a megfelelő biztonsági megoldás az F1-ben.

    Hülkenberg Romain Grosjeannal akadt össze az Abu Dhabi Nagydíj első körében, aminek következtében a Renault fejjel lefele landolt a szalagkorlát tövében. A halo ugyan megemelte kissé az autót és emiatt több szabad tér volt a versenyző számára, ám Hülkenbergnek esélye sem volt magától kimásznia – érthető tehát a német izgatott „szedjetek ki innen” rádióüzenete, amikor lángcsóvákat pillantott meg a Renault hátulján. Szerencsére semmi komoly nem történt, a kisebbfajta tüzet azonnal eloltották, az autót talpra állították, Hülkenberg pedig kiszállt; a procedúrát Charlie Whiting „roppant fegyelmezettként” jellemezte, de másokat kevésbé győzött meg a produkció.

    „Aggasztónak tartom, hogy nem tudott kimászni az autóból, amikor meglátta a lángokat” – magyarázta Wolff. „Ha valóban történne valami komoly, muszáj előrukkolnunk egy olyan rendszerrel, ami révén a versenyző ki tud szállni az autóból.”

    Nico Rosberg is megszólalt az üggyel kapcsolatban: habár elismerte, hogy a vasárnap látott ’meleg’ körülmények jelentik a „halo egyetlen hibáját és hátulütőjét”, gyorsan hozzátette, hogy „a biztonság sokkal jobb lett a bevezetésével, csak ezen kell még egy kicsit dolgoznunk”. Hülkenberg azonban később elárulta, lehet, hogy a halo nélkül sem lett volna helye kimászni.

    „Nem tudom, hogy a halo blokkolta-e az utamat vagy nem” – összegezte a német. „Egyik oldalamon amúgyis ott volt a korlát, amellett pedig nagyon kicsi volt a rés. Csak annyit tudtam tenni, hogy összehúzom magam és várok, és szerencsére a pályabírók nagyon gyorsan reagáltak és kiszedtek onnan.”