Szerk Racingline.hu

Címke: Nico Hülkenberg

  • Hülkenberg: A Renault nem oldotta meg a tavalyi problémákat

    Hülkenberg: A Renault nem oldotta meg a tavalyi problémákat

    Nico Hülkenberg szerint a Renault 2019-es autója hasonló problémákkal küszködik, mint a tavalyi.

    A néhány évvel ezelőtt visszatérő francia gyártó célja természetesen a világbajnoki cím megszerzése, ennek elérésére pedig részletes hosszútávú tervet dolgoztak ki. A tavalyi konstruktőri negyedik hely után idén azt várták, hogy sikerül közelebb lopózniuk a Mercedes/Ferrari/Red Bull trióhoz, ám az eddigi versenyhétvégék korántsem a számításoknak megfelelően alakultak: sorozatos megbízhatósági problémák, teljesítménybeli hiányosságok és Daniel Ricciardo folyamatban lévő akklimatizálódása miatt a Renault neve mellett két futam után mindössze hat pont szerepel, hála Hülkenberg ausztráliai hetedik helyének.

    „Néhány területen sikerült előrelépnünk, különösen a motor terén” – kezdte a pozitívumokkal Hülkenberg. „A bahreini időmérőn ugyan akadt némi problémánk, de szerintem ez csak egyedi eset volt, a motor sokat fejlődött a tél folyamán. Ami az autót és a kasztnit illeti, ezen is sokat dolgoztunk a télen, de még mindig hasonló gondokkal küszködünk, mint tavaly. Ez az a terület, ahova a leginkább koncentrálnunk kell és ahol muszáj előrelépnünk.”

    Ricciardo dolgát megnehezíti, hogy eddig a mezőny legjobb kasztnijához volt szokva, amihez képest a Renault jelentős hátrányban van. Az ausztrálnak többek között komoly fejtörést okoz, hogy az RS19 nem viselkedik szépen a rázóköveken, ami a 2018-as konstrukció hozadéka.

    „Természetesen dolgoztunk a rázókövek navigálásán is” – folytatta Hülkenberg. „Daniel elkényeztetett pozícióból érkezett ide, szóval nem meglepő, hogy más szinthez van szokva és kicsit át kell állnia. De jó, ha ilyesfajta visszajelzéseket kapunk tőle, mert így megtudjuk, mire van szükség egy top autóhoz; értékes a mondanivalója és megerősíti abban a csapatot, milyen irányba kell haladniuk.”

  • Hülkenberg: Az autók nehezek és túl könnyű őket vezetni

    Hülkenberg: Az autók nehezek és túl könnyű őket vezetni

    Nico Hülkenberg kritikát fogalmazott meg az F1-es autókkal kapcsolatban, szerinte könnyebbeknek és nehezebben vezethetőknek kéne lenniük.

    2019-re az FIA és a Liberty Media több aerodinamikai szabályváltozással is készült az előzések könnyítése érdekében. A mezőny legtapasztaltabbja, Kimi Räikkönen szerint ez hasznosnak bizonyult, bár még mindig nehéz előzni. Kevin Magnussen szerint is „jobb lett egy kicsivel”.

    Azonban a Renault-nál versenyző Hülkenberg nem feltétlenül számít további javulásra ilyen téren, amíg az autók ilyen könnyen vezethetők és nehezek lesznek. Egyes pletykák szerint 2021-től még nagyobb lesz az autók össztömege.

    „Jelenleg könnyű vezetni ezeket az autókat” – mondta a német. „Ritkán hibázol, és nem jelenthetsz különbséget a bátorságoddal és adottságaiddal, mert már mindenki tökéletes. Hol nyerhetsz időt, ha a féktávok így is borzasztó rövidek? Hogy gyorsíthatsz ki jobban egy kanyarból kifelé, ha mindenki olyan gyorsan tud a gázra lépni? Az autók olyan lomhák, mint a tankok irányváltáskor. Túl nagy súlyt cipelünk.”

    Pat Symonds mindazonáltal úgy gondolja, a sport jó irányba halad.

    „Ez az év megmutatja, hogy jó úton járunk. De ez csak egy kis lépés a 2021-ben várhatóakhoz képest.”

  • A Netflix sorozat állításával ellentétben Magnussen és Hülkenberg nem rivalizálnak

    A Netflix sorozat állításával ellentétben Magnussen és Hülkenberg nem rivalizálnak

    Kevin Magnussen és Nico Hülkenberg cáfolják, hogy korábbi viszályuk még mindig tartana.

    A 2018-ban forgatott F1-es Netflix sorozat, a Drive to Survive ugyanis még felemlegette azt a 2017-es esetet, mikor a Hungaroringen interjúzás közben szólalkozott némileg össze a két versenyző, egy a versenyen történt incidens miatt, melynek eredményeképp Magnussen azt találta mondani Hülkenbergnek, hogy „nyald meg a golyóimat”.

    Ezzel szemben ők azt állítják, hogy az akkori eset már feledésbe merült részükről.

    „Nem láttam még (a sorozatot), de azt elmondhatom, hogy Hülkenberg és én lezártuk ezt a fejezetet.” – mondta a dán az Ekstra Bladetnek.

    „Nincs semmi különleges kapcsolat köztünk. Sosem fókuszáltam kifejezetten egy versenyzőre. És tisztelem Hülkenberget! Nagyon! Valójában azt gondolom, hogy ő nagyon jó versenyző.”

    A német versenyző szintén úgy véli, hogy a sorozatban eltúlozták a rivalizálásukat.

    „Ez csak általános versengés a Forma-1-ben.” – mondta a Renault versenyzője. „Talán egy kicsit eltúlozták és próbálták többnek beállítani.”

    „Próbáltak mozi-szerű karaktereknek beállítani, és a külső személők talán felhördülnek, de valójában ez nem ilyen drámai.”

    Emellett a Red Bull és a Renault csapatfőnökei, Christian Horner és Cyril Abiteboul is úgy gondolja, hogy rivalizálásuk nem megfelelően lett bemutatva.

    „Szerintem idén Cyril és Toto (Wolff) között lesz harc.” – mondta Horner mosolyogva.

    „Hogy tetszett-e minden, amit láttam (a Netflix sorozatban)? Nem.” – mondta Abiteboul. „Szerintem fontos, hogy legyen egyfajta hivatalos reakció, és bár ez spontán beszélgetés volt, mégis fikció valahol.”

    A „Drive to Survive” című F1-es sorozathoz IDE KATTINTVA olvashatjátok ajánlónkat, benne az infóval, hogy miként nézhetitek meg a sorozatot.

  • Ricciardo nem örül a fekete alsóneműnek

    Ricciardo nem örül a fekete alsóneműnek

    A Renault idei pilótái megkapták a versenyfelszerelésüket, így Daniel Ricciardo és Nico Hülkenberg is vad bontogatásba kezdett. Ezt követte némi rögtönzött divatbemutató, illetve olykor megjegyzéseket tettek hasznosat, vagy haszontalant az adott ruhaneműt illetően. Az ausztrál szerint hőségben kifejezetten előnytelen a fekete, és ezt rögtön szóvá is tette a csapattársának.

    Íme a videó az esetről, amelyet a Renault ma publikált:

  • Hülkenberg: Gyors a Renault

    Hülkenberg: Gyors a Renault

    Nico Hülkenberg kijelentette, hogy ugyan gyors a Renault, de továbbra is csak a negyedik helyre van reális esélyük idén.

    A német pilóta autózta az első barcelonai teszt abszolút leggyorsabb idejét, ám kihangsúlyozta, hogy ez nem azt jelenti, hogy a Renault a legjobb három istálló között van, mert szerinte ugyanis a Red Bull még mindig gyorsabb náluk.

    „Tudjuk, hogy a Red Bull gyorsabb, de szeretnénk azt is tudni, hogy miért. Őszintén megvallva nincs problémám ezzel. Először is teljesítenünk kell az előzetes programokat és optimalizálnunk kell az autót.” – fogalmazott.

    Hülkenberg elismerte, hogy idén is szoros csatára számít a középmezőnyben.

    „Nagyon kiegyensúlyozott a középmezőny. Nem vagyunk kényelmes előnnyel a negyedik helyen. Jók a megérzéseim az autóról, sikerült bepótolnunk az új szabályok miatt elvesztett leszorítóerőt. Az autó olyan, mint a tavalyi, mintha valaki csak megnyomta volna a másolás-beillesztés gombokat.” – tette hozzá a német.

  • A Mercedes volt a legaktívabb a teszten, Hülkenberg pedig a leggyorsabb

    A Mercedes volt a legaktívabb a teszten, Hülkenberg pedig a leggyorsabb

    Tegnap véget értek az első szezon előtti tesztnapok Barcelonában. A köridőkből és az egyes napok végeredményeiből még messzemenő következtetéseket nem lehet levonni, hiszen nem tudni, hogy ki milyen beállításokkal ment és mit szimulált.

    Az azonban tény, hogy a legtöbb időt a Mercedes töltötte a pályán: a négy nap alatt összesen 610 kört teljesítettek. Utána következik a Ferrari 598, és az Alfa Romeo 507 körrel. A Williams gyakorolt a legkevesebbet, versenyzőik összesen 88 kört tettek meg, noha ők csak a harmadik tesztnap délutánján kezdték meg a gyakorlást. Őket nem számolva azonban a Racing Point volt a leginaktívabb, ők 248 kört teljesítettek.

    Csapat Körök száma összesen
    1 Mercedes 610
    2 Ferrari 598
    3 Alfa Romeo 507
    4 Toro Rosso 482
    5 Red Bull 475
    6 McLaren 445
    7 Renault 433
    8 Haas 384
    9 Racing Point 248
    10 Williams 88

     

    Pirelli F1 teszt
    Bal szélen található a legkeményebb keverék, melyet használtak a teszten, és jobbra haladva egyre lágyulnak a gumikeverékek.  |  Fotó: Pirelli

    Az alábbi táblázatban az összes résztvevő versenyző összesített eredménye látható, azaz a négy nap során nyújtott legjobb idejükkel szerepelnek. A Pirelli pedig közölte azt is, hogy melyik versenyző milyen gumikeveréken érte el legjobb idejét.

    A top 6 versenyző a leglágyabb, C5 elnevezésű gumikon teljesített a leggyorsabban.

    Pirelli
    Forrás: Pireli
  • Hülkenbergé lett a negyedik tesztnap

    Hülkenbergé lett a negyedik tesztnap

    Csütörtökön véget is ért az első szezon előtti tesztsorozat.

    Ezúttal a Renault-s Nico Hülkenberg bizonyult a leggyorsabbnak. A második legjobb időt az újonc Alexander Albon futotta a Toro Rossóval, míg a harmadik helyen a másik Renault-val Daniel Ricciardo zárt.

    A tabella végén a williamsesek zártak, akik csak tegnap délben kezdték el a tesztelést.

    A második tesztsorozat jövőhéten kezdődik.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Körök száma
    1 Nico Hülkenberg Renault 1:17.393 24
    2 Alexander Albon Toro Rosso 1:17.637 136
    3 Daniel Ricciardo Renault 1:17.785 34
    4 Valtteri Bottas Mercedes 1:17.857 57
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:17.977 58
    6 Charles Leclerc Ferrari 1:18.046 138
    7 Lando Norris McLaren 1:18.431 132
    8 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:18.511 154
    9 Romain Grosjean Haas 1:18.563 64
    10 Kevin Magnussen Haas 1:18.720 66
    11 Pierre Gasly Red Bull 1:18.780 146
    12 Lance Stroll Racing Point 1:19.664 72
    13 George Russell Williams 1:20.997 17
    14 Robert Kubica Williams 1:21.542 48
  • Olyan a hátsó szárny, mint egy ejtőernyő

    Olyan a hátsó szárny, mint egy ejtőernyő

    Idén némileg változtattak a Forma-1 szabályain az aerodinamikára vonatkozóan, ennek függvényében pedig módosultak az autók szárnyai is. Ettől pedig azt az eredményt várják, hogy a tapadás csökkenése okán izgalmasabbak lesznek a versenyek és több lesz az előzés.

    Nico Hülkenberg pedig úgy fogalmazott, hogy a hátsó szárny olyan, mintha egy ejtőernyő lennie.

    A német versenyző elmondta, hogy fejlődött a Renault motor tavalyhoz képest, de hozzátette: „Sokkal nagyobb most a légellenállás a nagy hátsó szárnyakkal, így ez nem olyan feltűnő. Olyan, mintha egy ejtőernyőt húznánk keresztül az egyenesen.Látja az ember a méretes hátsó szárnyat a tükrökben, és ez nyilvánvalóan hatással van az erő érzetére.”

    Mindezek ellenére Hülkenberg egyelőre elégedett a Renault 2019-es versenygépével.

  • Riválisait is lenyűgözte a Ferrari tempója

    Riválisait is lenyűgözte a Ferrari tempója

    Számos versenyzőben és csapatfőnökben mély nyomott hagyott Sebastian Vettel és a Ferrari első tesztnapon mutatott teljesítménye.

    A versenyzők közül Nico Hülkenberg volt az, aki a legkomolyabb jelzőkkel illette a vörösök első napját, szerinte már most hihetetlenül gyorsak. De két csapatfőnök Christian Horner és Toto Wolff is megszólalt ezzel kapcsolatban.

    „Úgy tűnik, hogy Sebastiannak jó tele volt.” – mondta mosolyogva a Red Bull csapatfőnöke Christian Horner.

    Toto Wolff pedig meg is kapta a helyszínen egy újságírótól, hogy akkor most már a Ferrari-e az idei szezon legnagyobb esélyese?!

    „Mennyi tesztnap is ment le eddig? Nyilván láttam az időket, és rendkívül gyorsak, a Ferrari olyan erős, mint egy medve.” – vont hasonlatot Wolff.

    Maga az érintett, Vettel nem is rejtette véka alá, hogy mennyire elégedett volt az első nappal.

    „Még csak egy nap telt el, de minden évben egyre közelebb kerülünk a célunkhoz. Idén nagyon sok versenyt akarunk nyerni, és csak akkor vagyunk abban a helyzetben, hogy beszélhessünk a bajnoki címről. Ha annyira jól fogom magam érezni az autóban, mint tegnap akkor rendkívül boldog leszek. Mióta a Forma-1-ben vagyok ez volt a legjobb szezonkezdet, ez még ugyan nem jelent semmit, de jó érzés.” – mondta a négyszeres világbajnok.

  • Ricciardonak nincs problémája Magnussennel, Hülkenbergnek viszont más a véleménye

    Ricciardonak nincs problémája Magnussennel, Hülkenbergnek viszont más a véleménye

    Kevin Magnussent több riválisa is kritizálta már Formula 1-es pályafutása során. Az ellenfelek rendre arra panaszkodtak, hogy a dán pilóta túl agresszívan viselkedik a pályán. A Denmark’s BT a két Renault-os versenyzővel beszélgetett erről a témáról, Nico Hülkenberg bevallotta, nem jön ki a Haas versenyzőjével, míg Daniel Ricciardonak nincs ilyen tapasztalata az említett versenyzővel kapcsolatban.

    ,,Ah, jó öreg Kevin barátom. Hogy van? Hogy vannak a golyói? – kérdezte csipkelődve Hülkenberg, utalva a dán elhíresült beszólására, ami még a 2017-es Magyar Nagydíjon hangzott el. – ,,Minden, ami ott elhangzott a pillanat hevében került kimondásra, ám úgy általánoságban mondhatjuk azt, hogy Kevin és én nem jövünk ki egymással.”

    ,,Valamikor átlépi azt a bizonyos vonalat, de általában nincsenek problémáim Kevinnel. A határokat feszegeti, de ha választanom kellene közte és egy olyan előzékenyebb versenyző között, akit könnyű megelőzni, akkor Kevint választanám, Kevin laza.” – osztotta meg gondolatati Daniel Ricciardo.

    Idén is előfordulhat az a forgatókönyv, miszerint a Renault és a Haas küzd egymással a jobb helyezésekért, ami azt jelentené, hogy az ausztrál pilóta is többet találkozna a pályán dán vetélytársával, ami akár a véleményét is megváltoztathatja.

    ,,Talán meg fog változni a vezetési stílusáról alkotott véleményem.” – mesélte nevetve az ausztrál. – ,,Nem. Őszintén jó hogy vannak olyan srácok az F1-ben, mint Kevin. Mindkettőnk stílusa nyers a pályán, ezért ez az egész még jó móka is lehet.”