Címke: Nico Hülkenberg

  • Hülkenbergnek a boxutcából kell majd rajtolnia

    Hülkenbergnek a boxutcából kell majd rajtolnia

    Nico Hülkenbergnek a boxutcából kell majd rajtolnia a Spanyol Nagydíjon.

    Ennek oka, hogy hibázott a Renault, ugyanis nem tájékoztatták az FIA-t arról, hogy lecserélték Hülkenberg autóján az első szárnyat a kvalifikáció során.

    A német versenyző a Q1 során, a négyes kanyarban a kavicságyba csúszott, egészen a falig, melynek következtében maga alá gyűrte az első szárnyát. A boxba visszaérve a csapat egy új specifikációjú szárnyat tett az autóra, de erről nem értesítették az FIA-t. Emiatt a boxutcából kell majd nekivágnia a spanyol futamnak.

  • Hülkenberg és Ricciardo mindent szétlőttek a Renault bázisán!

    Hülkenberg és Ricciardo mindent szétlőttek a Renault bázisán!

    Mielőtt Bakuba ment volna a Renault csapat, pilótáik, Daniel Ricciardo és Nico Hülkenberg ellátogattak Enstoneba. Csapatépítési jelleggel pedig játékpuskákkal lövöldöztek egymásra az irodában, ahelyett, hogy a motoron dolgoznának. Nem biztos, hogy mindent értenünk kell, de ettől még tény, hogy a marketing videóik jól sikerülnek mostanában.

    Íme, a legújabb:

  • Hülkenberg, a csaja, és Zeusz

    Hülkenberg, a csaja, és Zeusz

    Nico Hülkenberg a minap új családtagját mutatta meg a közönségnek, aki nem más, mint egy kiskutya, aki a Zeus nevet kapta.

    Napvilágot látott egy olyan fotón is, melyen hármasban, barátnőjével Eglével és Zeusszal fotózkodnak. 🙂

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    small but big easter egg! ?? ZEUS – our newest family member.. ??

    Nico Hülkenberg (@hulkhulkenberg) által megosztott bejegyzés,

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    So cute????❤️❤️❤️? #nicohülkenberg #teamnh27 #dog #puppy

    Simone (@nicorosberg_fangirl) által megosztott bejegyzés,

  • Ricciardo változtatna az RS19-en, hogy jobban feküdjön neki

    Ricciardo változtatna az RS19-en, hogy jobban feküdjön neki

    A Renault sztárja, Daniel Ricciardo szólt a csapatának, hogy változtassanak pár dolgon az RS19-en, amitől jobban feküdne majd a vezetési stílusának az autó. Elsősorban a fékezésen kellene fejleszteni. Az ausztrál egyelőre nem találja a helyét, mióta eléggé meglepő módon otthagyta a Red Bull Racinget, és a 29 éves pilóta dupla kieséssel kezdte az évet. Kínában végre pontot szerzett a Renault-val is, hetedik lett. Csapattársa, Nico Hülkenberg már a verseny korai fázisában kiesett.

    A hétszeres futamgyőztes a Crash.net-nek magyarázta el, hogy egyre jobban szokja az autót, és változtathat elemeken is, amitől jobban érzi magát, csak szólnia kell a Renault-nak:

    „Vannak prioritásban lévő dolgok, mint például a fékezés. Minél többet vezetem, annál több dolog jön majd elő. Mondjuk azt, hogy fontos, hogy magabiztos legyek amikor vezetek, fékezek. Ez egy fejleszthető terület. Én is tudok alkalmazkodni, hogy mit csinálok a jelenlegi autóval, de összességében az autó sokat javulhat ezen a téren. Más területeken, mint mondjuk a leszorítóerő, meg ezek a dolgok rendben vannak. Így ez most egy kiemelkedően fontos dolog nekem. De meg fogjuk ezt is oldani természetesen.”

  • Hülkenberg szerint Ricciardo hamarosan formába jön

    Hülkenberg szerint Ricciardo hamarosan formába jön

    Daniel Ricciardo 2019-es szezonja nem indult túl fényesen új csapatánál, a Renault-nál, noha a Kínai Nagydíjon már sikerült pontokat szereznie és némileg felzárkóznia.

    Csapattársa, Nico Hülkenberg azonban úgy véli, hogy az ausztrál erőre kap majd, és hamarosan sok fejtörést fog neki okozni.

    „Danielnek még hozzá kell szoknia az autóhoz és a csapathoz.” – mondta Hülkenberg a Sky Sportsnak.

    „Ez mindig több időbe telik, mint gondolják, különösen, ha egy jobb autóból ül át valaki egy kicsit rosszabba, mivel különböznek a dolgok. Másfajta gondolkodásmód szükséges a középmezőnybeli csatákhoz, mint az élen zajlókhoz.”

    „Ő folyamatosan szokja ezt, de nincs kétségem afelől, hogy hamarosan fog nekem némi gondot okozni.”

  • Weber: Michael Mick menedzsere akart lenni a Forma-1-ben!

    Weber: Michael Mick menedzsere akart lenni a Forma-1-ben!

    Willi Weber egykoron Michael Schumacher menedzsere volt, és most elárulta, hogy ha korábbi védencével nem történt volna 2013 decemberében sí baleset, akkor feltehetően most a fia Mick útját egyengetné a Forma-1-ig, sőt a menedzsere lenne! Ez volt Schumacher titkos terve arra nézve, hogy mit csinál majd az aktív sportévei után.

    A Motorsport-Total.com-nak adott interjút Weber, hogy pár alkalommal ott volt, amikor Michael még Mickkel elmentek gokartozni, a fiú ma már a Formula 2-ben építi a karrierjét. Az volt a benyomása, hogy Michael teljesen eltökélt volt, hogy fiát a Forma-1-be juttassa, és menedzselje, ahogy korábban tette vele ezt Weber is. Ez lett volna a közös történetük vége, amit örömmel csinált volna.

    Sok szülő inkább távol tartaná a csemetéjét a motorsportoktól, mert veszélyes, drága, az iskolai eredmények rovására megy, de Schumacheréknél mindez teljesen ellentétesen ment: Michael el volt ragadtatva azon ötlettől, hogy a fia egyszer követi őt, és ezért aktívan tett is. Weber szerint mindez teljesen rendben is volt:

    „Michael mindent tud, amit kell. Melyik csapattal kell beszélni, tudja, hogy működik ez az egész. Megvoltak a saját tapasztalatai ezen a téren. Nagyon elhivatott volt.”

    Mick időközben az apja segítsége nélkül is igen jól előtérbe került, és Weber is szeretettel beszél az ifjabb Schumacherről, akit még a menedzseri korszakából jól ismer. Egyrészről tisztában van az eredményeivel is amit a fiatalember elért, másrészt ismeri a körülményeit is. Ezt így látja:

    „Mick kapott egy nagy keresztet az apja miatt. Mindig is Michaelhez fogják hasonlítani, majd így nyugtázzák mindezt majd magukban: Schumachernek hívják, ugyanazt el kell érnie, mint amit az apjának sikerült. Ez természetesen egy hatalmas megfelelési kényszer egy ilyen srácnak. Ha Michael még ott állhatna mellette, teljesen más lenne a dolog optikája. Most Mick azonban az emberek szemében sokkal inkább az apját képviseli. És ez probléma. Mindenki hasonlítgatni akarja, és azonos sikereket vár el tőle.”

    Ma már Weber azonban nem áll kapcsolatban a Schumacher családdal, sőt, a barátját a sí balesete óta nem is látta. Minderről ennyit árult el:

    „Kehm asszony a médián keresztül teljesen tönkretette a viszonyunkat. Azóta a Schumacherek oldaláról nem érkezik semmi. Valamikor azonban mindezt le kell zárnom. A balesete után három hónapig szenvedtem, mint egy kutya. Az emberek továbbra is bárhol megszólítanak, hogy: Ön Weber úr, hogy van Schumacher? És akkor az egész kezdődik elölről. Azt kívánom, hogy Michael Schumacher mielőbb talpra álljon, és én megölelhessem. Ez a legnagyobb kívánságom.”

    A 77 éves Weber a motorsportos múltját teljesen lezárta, mióta már Nico Hülkenberggel sem dolgozik együtt 2011 óta. Ma már csak élvezi az életet Mallorcán, de egy kicsit foglalkozik azért még építőipari beruházásokkal. Nevetve meséli már mindezt:

    „Jó dolgom van. Dolgoznom kell, a nyugdíjas életet nem nekem találták ki. Az amivel most foglalkozom, többé-kevésbé időtöltés. Amikor unatkozom, mindig találok magamnak valami elfoglaltságot, de nem kötelező, és Istennek hála, nem is kell. Elégedett vagyok, és ez a lényeg.”

  • Hülkenberg másodjára esett ki ugyanazon hiba miatt

    Hülkenberg másodjára esett ki ugyanazon hiba miatt

    A Renault német pilótája, Nico Hülkenberg Bahrein után Kínában sem tudta teljesíteni a teljes versenytávot. A német pilóta autójában már megint az MGU-K mondta fel a szolgálatot. Ez a probléma már nem ismeretlen a francia istálló számára, ugyanis Bahreinben mindkét versenyzőjük ezen alkatrész hibája miatt kényszerültek feladni a versenyt.

    Mindkét Renault pilóta egy módosított mozgási energia visszanyerő rendszerrel vághatott neki a Forma-1 történetének 1000. versenyének. A McLarenes fiatal brit, Lando Norris autójába is beszerelték a vadonatúj motorkomponenst, amíg Carlos Sainznak már Bahreinben be kellett szerelni ugyanezt az elemet. A spanyol pilóta McLarenje ugyanis a szezonnyitón szintén az MGU-K hibája füstölt el.

    „Nico sajnos egy MGU-K hiba miatt állt ki a versenyből,” – nyilatkozta a verseny után a Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul. „Meg fogjuk vizsgálni, hogy miért romlott el megint ez a motorkomponens.”

    A francia istállónak azzal a céllal vágott neki a 2019-es szezonnak, hogy egy lépéssel közelebb kerüljenek a három élcsapathoz. Ennek érdekében még Daniel Ricciardot is elcsábították a Red Bulltól. Ehhez képest mindössze három futam után már 118 pontos hátrányuk van a Mercedesszel szemben.

    Hülkenberg ugyan kiesett, azonban Ricciardo a hetedik helyen ért célba, megszerezve ezzel az első Renault-s pontjait. „Csalódásokkal teli futamon vagyunk túl,” – értékelt Hülkenberg. „Már a rajtnál pozíciót vesztettem és ezek után képtelen voltam visszaszerezni őket. A kiállásom után forgalomba kerültem, majd a hátsó egyenesbe lelassultam.

    „Próbáltuk megoldani a problémát, mert először úgy nézett ki, hogy csak egy szoftverhiba lépett fel. Azonban nem sikerült megoldanunk a problémát, így végül kénytelen voltam beparkolni az autómat a boxba,” – mondta csalódottan a német. „Sok házi feladatot kell elvégeznünk a következő futamig, azonban abban biztos vagyok, hogy erősebben fogok visszatérni.”

  • Magnussen: Vettelék helyesen cselekedtek, mikor megelőzték Verstappent

    Magnussen: Vettelék helyesen cselekedtek, mikor megelőzték Verstappent

    Kevin Magnussen szerint Sebastian Vettel, Nico Hülkenberg és Daniel Ricciardo helyesen cselkedett mikor megelőzték a helyet hagyó és lassabban közlekedő Max Verstappent az utolsó másodpercekben, hogy sikerüljön még futniuk egy mért kört a kvalifikáció utolsó szakaszában.

    Arról már korábban beszámoltunk, hogy a holland pilóta kikérte magának versenyzőtársai viselkedését, amiért nem voltak rá tekintettel és megelőzték a felkészülése alatt, ezzel feltartva őt, ami végül odáig vezetett, hogy nem sikerült átérni időben a fehér vonalon, így a második körét már nem teljesíthette.

    Kevin Magnussen, aki szintén hasonló csónakban evezett, mint Verstappen úgy nyilatkozott az időmérőt követően, hogy Vettelék jól döntöttek mikor felgyorsítottak és megpróbáltak felérni még az utolsó másodpercekben.

    ,,Elég kaotikus volt az egész, a bemelegítő kör végén mindenki próbált jó pozíciót fogni, hogy megfelelően tudja elkezdeni az éles körét, de mindenki előtt volt valaki, és a végén ez soknak bizonyult ezért pár srác lemaradt és nem tudod értékelhető kört menni. Mindenki szinte egyszerre hagyta el a boxutcát is, egymás mögött haladtunk és a kör végén nem tudhattad, hogy érdemes-e előzni és az illető, aki mellett el akarsz majd menni vissza fog-e támadni, az egész nagyon zavaros volt. Ha nekik végül sikerült gyors kört menniük (Vettelnek, Riccardonak és Hülkenbergnek), akkor jól csinálták, amit csináltak.”

    Mikor a Motorsport.com megkérdezte a dánt, ő miért nem előzött, ha érezte, hogy szorul a hurok és már nem lesz ideje felérni, a Haas versenyzője így válaszolt:

    ,,Én nem akartam s***fej lenni.” – válaszolta nevetve Magnussen. – ,,Tudod, mire gondolok. Nem akartam senkivel se harcba keveredni, nem azért mert annyira úriember vagyok, inkább arról volt szó, hogy azt gondoltam magamban elég kevés esélyem van arra, hogy ténylegesen elmenjek ebbe a szituációba bárki mellet is, mert az emberek nem igazán szeretik, ha megelőzik őket és a végén még kavarodás lesz belőle. Nem akartam kitolni senkivel, nem láttam annak értelmét. Csak magamra koncentráltam és arra, hogy legyen egy jó időmérőm, sosem akartam csak azért is kitolni mással.”

    Ricciardo is érezte a bajt, ezért is ment el egykori csapattársa mellett, ugyanakkor hozzátette, nem tett volna ilyet, ha nem lettek volna időszűkében.

    ,,Ez nagyon közel volt. Azt hiszem akkor léptem át a vonalat mikor már csak 1 másodperc volt vissza, vagy annál is kevesebb. Láttam a pirosan világító fényeket mikor áthaladtam, elég szoros volt. Nem tudom, hogy a többieknek szóltak-e arról hogy kevés idő maradt, nekem a versenymérnököm mondta, hogy szoros lesz a vége, ideje megindulni. Nem hinném, hogy a többiek is megkapták ezt az információt, ugyanis ők nagyon kényelmesen haladtak, legalábbis páran az előttem lévők közül.”

    Az ausztrál csapattársa Nico Hülkenberg bevallotta, nem számított arra, hogy a torlódás miatt nem lesz elég ideje mindenkinek egy gyors körre, de mikor felmérte a helyzetet ő is cselekedni kényszerült, hogy sikerüljön még felérnie.

    ,,Be kell valljam, nem voltam tudatában annak, hogy ennyire szoros lesz a dolog, de azt láttam, hogy sokan egy időben mentek ki a boxból, akkor arra gondoltam, hogy leszünk egy páran a végén. Előttem egy Mercedes haladt, míg mögöttem sietősen érkezett egy Ferrari, ami végül meg is előzött, utána még nyomták mögöttem a többiek. A végén én is biztosra mentem, és előztem, hogy sikerüljön megfutni az utolsó körömet.”

  • A Renault jó időmérőt zárt, elégedett Ricciardo és Hülkenberg is

    A Renault jó időmérőt zárt, elégedett Ricciardo és Hülkenberg is

    A szezon kezdeti nehézségei után idén először volt sima szombatja a Renault-nak. Mindkét pilóta bejutott a Q3-ba, és ott is sikerült a lehető legjobb helyeket megszerezni, ami a 7. és 8. rajtkockát jelenti.

    A középmezőny legjobbja ma Ricciardo lett, aki új csapatában a legjobb rajtpozícióját érte el a mai 7. helyével, és idén először verte meg a csapattársát is.

    „Örülök a mai jó eredménynek. Nagyon jó, hogy mindkét autó a Q3-ban van, ez remek eredmény. A középmezőnybeli csata nagyon szoros, 1-2 tized az egész hétvégédet megváltoztathatja.”

    A jó eredmény ellenére a francia csapat új szerzeménye nem elégedett maximálisan a Q3-as körével.

    „A Q3-as körömben igazából elég összeszedetlen voltam az utolsó szektorban, örültem, hogy így is összejött a 7. hely. Reálisan a TOP 7 a cél holnap is, de hátha meglehet a 6. pozíció.”

    Hülkenberg is elégedett, szerinte jó csomagjuk van.

    „Ez egy nagyon jó eredmény a csapatnak. Az autó jó volt és úgy is teljesített egész hétvégén, valamint sima edzésünk volt ma is. A Q2-be egy gyorskörrel sikerült bejutni, ez tetszetős. Minden köröm rendben volt, tudtuk, hogy szoros lesz, és végül így alakult. A csapat eredménye a fontos, holnap erős versenyünk lehet innen. A tegnapi hosszú etapos tempónk alapján versenyképesek leszünk. A csomag jó, azon leszünk, hogy mindkét autóval pontokat szerezzünk.”

  • A Renault pilótái retró sisakokkal készültek a hétvégére

    A Renault pilótái retró sisakokkal készültek a hétvégére

    A Forma-1 jeles évfordulóhoz érkezik a hétvégén, hiszen Kínában rendezik az ezredik nagydíjat. Erre az alkalomra több pilóta is különleges sisakfestéssel érkezik. Így tesz például George Russell, de a Renault versenyzőpárosa sem lóg ki a sorból.

    Nico Hülkenberg és Daniel Ricciardo is az old school irányba ment el a dizájnnal. A német sisakja itt látható:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    A special race ahead.. so I’ve gone back to old school 1950’s to celebrate the #Race1000! ? What do you guys think about the lid? #retrostyle ______ thx @jmd_helmets @schuberthhelmet

    Nico Hülkenberg (@hulkhulkenberg) által megosztott bejegyzés,

    Daniel Ricciardo az ausztrálok háromszoros világbajnokának, Sir Jack Brabhamnak igyekszik emléket állítani. Brabham az egyetlen olyan világbajnok a Forma-1 történetében, aki a saját nevén futó autóval ért fel a csúcsra. Neki még 1966-ban sikerült a bravúr. A sisak tökéletesen tükrözi: a kevesebb néha több.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    1000th Grand Prix for @f1 this weekend. @jmd_helmets went retro for me ?? #sirjackbrabham

    Daniel Ricciardo (@danielricciardo) által megosztott bejegyzés,