Szerk Racingline.hu

Címke: Nico Hülkenberg

  • Hülkenberg már az Alfa Romeónak sem kell?

    Hülkenberg már az Alfa Romeónak sem kell?

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur legutóbbi nyilatkozata után Nico Hülkenberg F1-ben maradási esélyei tovább csökkentek.

    A német jelen állás szerint kiszorul a Forma-1-ből 2020-ra, ugyanis elveszítette az ülését a jelenlegi csapatánál, a Renault-nál, és más alakulat úgy tűnik, nem tart igényt szolgálataira. Sokáig arról szóltak a hírek, hogy a Haashoz igazolhat, de ott megmaradt a Grosjean-Magnussen felállás. A Williams nem kér belőle, és most úgy néz ki, az Alfa Romeo sem lesz opció számára, hiszen a svájci-olasz istállónál is maradhat az idei páros, ami a Räikkönen-Giovinazzi duót jelenti.

    „Hamarosan meghozzuk a döntést, de ha őszintén megnézzük a legutóbbi versenyt, ott Antonio nagyon jó munkát végzett” – mondta Frederic Vasseur, az Alfa csapatfőnöke. „A legutóbbi 6 vagy 7 kvalifikáción pariban volt Kimivel. Szocsiban meg is verte. Antonio elvégzi a munkát, fejlődik, és bízom benne.”

  • Eláruljuk hol látnátok szívesen Hülkenberget jövőre

    Eláruljuk hol látnátok szívesen Hülkenberget jövőre

    Miután fogynak a helyek a 2020-as Forma-1-es mezőnybe, arról kérdeztünk titeket, hogy hol látnátok szívesen Nico Hülkenberget?

    Ehhez a még valósnak vélt opciókat vázoltuk, ezek közül választattatok.

    Elmondható, hogy a szavazók 76%-a szeretné, ha a német versenyző a Forma-1 kötelékében maradna. 69% szeretné, aktív F1-es versenyző maradna, 63% pedig mindezt az Alfa Romeonál szeretné, míg 6% a Williamsbe jósolja Nicót.

    Az Alfa után a második legnépszerűbb lehetőség a Formula E-ben való versenyzés lett.

    De mutatjuk a teljes eredményt:

    Hol látnád szívesen Nico Hülkenberget jövőre?

    • 1. Az Alfa Romeonál 63%
    • 2. Formula E-ben 14%
    • 3. Tesztpilótaként egy nagyobb F1-es csapatnál 7%
    • 4. Inkább hagyja abba a versenyzést teljesen 7%
    • 5. A Williamsnél 6%
    • 6. WEC-ben 4%
      * a százalékok kerekített értékek
  • Maradhat Hülkenberg a Renault tartalékpilótája?

    Maradhat Hülkenberg a Renault tartalékpilótája?

    A Renault tartalékpilótája maradhat 2020-ban Nico Hülkenberg. A francia gyártó kirakta Esteban Ocon miatt a németet, de nem sikerült a következő szezonra Hülkenbergnek megállapodnia a Haas F1 csapatával sem. Feltehetően így most Antonio Giovinazzi helyével szemez az Alfa Romeónál, de inkább annak nagyobb a valószínűsége, hogy 2020-ban versenyülés nélkül marad.

    Cyril Abiteboul persze megkapta kérdésként az orosz Championattól, hogy maradhatna-e tartalékosi szerepben Hülkenberg:

    „Ne csináljunk címlapsztorit a válaszomból, de erről nem beszéltünk. Jelenleg teljesen a mostani szezonnal foglalkozunk. Meglátjuk. Ha nem lesz semmi legkésőbb Abu Dhabiban, vagy december 31-ig, akkor beszélhetünk róla. Azt azonban már mindtam nektek, hogy Nico egyértelművé tette, hogy nem akar ott lenni 22 versenyen a pálya mellett. Egyértelmű, hogy versenyezni akar.”

  • Hülkenberg egy dologban biztos a jövőjével kapcsolatban

    Hülkenberg egy dologban biztos a jövőjével kapcsolatban

    Nico Hülkenberg még nem tudja milyen jövő vár rá, ám abban 100%-ig biztos, hogy versenyző szeretne maradni.

    A német pilóta év végén távozik a Renault csapattól, ám egyelőre az még nem derült ki, hol fogja folytatni a pályafutását.

    ,,Nem igazán gondoltam még arra mit fogok csinálni akkor, ha nem tudok itt maradni az F1-ben, bár kétségkívül ez a forgatókönyv is benne van a pakliban. Kell majd egy kis idő arra, hogy letisztázódjon bennem mit akarok és milyen új kihívást tudok találni magamnak. Abban azonban biztos vagyok, hogy egy versenyautóban szeretnék ülni a jövőben is. A versenyzés az én szenvedélyem, ezt az amit igazán szeretek. Majd elválik milyen jövő elé nézek, de  tudom azt, hogy most türelmesnek kell lennem.” -nyilatkozta Hülkenberg a Speedweek.com-nak.

  • A Renault egy új első szárnnyal készül a Japán Nagydíjra

    A Renault egy új első szárnnyal készül a Japán Nagydíjra

    A Renault egy új fejlesztésű első szárnyat hoz majd az ezen a héten megrendezésre kerülő Japán Nagydíjra. Az enstonei istálló nagyon reméli, hogy az új elemnek köszönhetően még jobban megközelíthetik majd a McLaren versenyzőit.

    A Renault jelen pillanatban 33 ponttal van lemaradva a wokingi istállótól, a számukra nehéz Szingapúri és Orosz Nagydíjat követően. Azonban a francia istállónál továbbra is magabiztosan kezelik a dolgokat és hiszik, hogy a szezon utolsó öt versenyén képesek lesznek majd csökkenteni a hátrányukon. Ennek érdekében számos fejlesztést próbálnak majd ki Japánban, amik főleg az autó első tengelyének tapadásának javítására szolgálhatnak, ami különösen fontos a szuzukai aszfaltcsíkon.

    „Egy 5.807 kilométer hosszú pályáról van szó, ami eléggé hosszúnak számít. A pályának nagy a szintemelkedése és a gyors kanyaroktól a hajtűig van itt minden,” – magyarázta a Renault technikai guruja, Nick Chester. „Nagy kihívást jelent az autót jól beállítani, ugyanis az egyes szektorban nagyon fontos az első tengely tapadása. A versenyzők viszonylag nagy sebességgel mennek itt, szóval fontos, hogy kényelmesen érezzék magukat az autóban.

    „Egy új első szárnyat fogunk kipróbálni Szuzukában. Emellett lesznek új aerodinamikai elemek is az autón, amik megnövelhetik az autó leszorító erejét és tapadását.”

    Nico Hülkenberg és Daniel Ricciardo is tisztában van azzal, hogy fontos hétvége áll előttük és mindkettőjüknek jól kell szerepelniük a felkelő nap országában rendezett versenyen. „Nyilvánvaló, hogy értékes pontokat veszítettünk Szingapúrban és Szocsiban is, ami frusztráló, ugyanis megvoltak a lehetőségeink,” – véli Hülkenberg, akinek továbbra sincs ülése a 2020-as szezonra.

    „Még harcban vagyunk a negyedik helyért. A versenyeinknek tisztábbaknak kellene lenniük, azonban számos tényező közre játszhat az én és a csapat oldaláról egyaránt. Sok pontot szeretnénk gyűjteni Japánban, ez a célunk,” – mondta Ricciardo. „Fontos, hogy majd Japánban megbizonyosodjunk róla, hogy jó úton haladunk. Fontos, hogy még minden esélyünk megvan arra, hogy negyedikek legyünk a konstruktőri bajnokságban. Tudjuk, hogy nehéz lesz megszerezni azt a negyedik helyet, azonban minden tőlünk telhetőt meg fogunk tenni a céljaink érdekében.”

  • 5 F1-es hely van még szabadon 2020-ra

    5 F1-es hely van még szabadon 2020-ra

    Alakul a pilótapiac, öt szabad hely van még az F1-es mezőnyben 2020-ra.

    Bár ebből három a Red Bull/Toro Rossonál található, melyeket vélhetően jelenlegi versenyzőik – Alexander Albon, Pierre Gasly és Danyiil Kvjat – fognak betölteni, a kérdés csak az, hogy milyen leosztásban.

    Az igazi dilemma az, hogy ki lesz Kimi Räikkönen csapattársa az Alfánál, illetve George Russellé a Williamsnél.

    Az Alfa különösen nem panaszkodhat Giovinazzira, azonban ez lehet az egyik lehetősége Nico Hülkenbergnek is, amennyiben a Forma-1-ben tervez maradni.

    Vajon az F1-ben tud maradni Hülkenberg, vagy véget ér Forma-1-es pályafutása?

    A Williams kapcsán annyi már kiderült, hogy Robert Kubica biztosan távozik a csapattól. Azt pedig nem tudni, hogy Hülkenberg beérné-e a sereghajtó csapattal, illetve hogy mennyire szól „ellene” az, hogy ő nem az a versenyző, aki sok pénzt vinne a csapathoz. Ez utóbbit Nicholas Latifi tudná biztosítani.

    [poll id=”141″]

    Csapat, versenyzők Kik pályáznak az F1-es ülés(ek)re?
    Alfa Romeo Racing Kimi Räikkönen ?  Giovinazzi, Hülkenberg
    Ferrari Sebastian Vettel Charles Leclerc
    Haas Kevin Magnussen Romain Grosjean
    McLaren Lando Norris Carlos Sainz
    Mercedes Lewis Hamilton Valtteri Bottas
    Red Bull Racing Max Verstappen ? Albon, Gasly, Kvjat
    Renault Daniel Ricciardo Esteban Ocon
    Toro Rosso ? ? Albon, Gasly, Kvjat
    Williams George Russell ? Latifi, Hülkenberg
    Racing Point Lance Stoll Sergio Perez

     

  • Abiteboul: Hülkenberg nem érhette volna el a céljait a Haasnál

    Abiteboul: Hülkenberg nem érhette volna el a céljait a Haasnál

    Nico Hülkenberg valójában nem is akart a Haashoz szerződni 2020-ra, ugyanis a német pilóta csakis kizárólag egy, az amerikai istállónál erősebb, csapatnál szeretne versenyezni.

    Ez a véleménye A Renault csapatfőnökének, Cyril Abiteboulnak, ugyanis a német helyére a Mercedes fejlesztőpilótája, Esteban Ocon fog érkezni az Enstoneiakhoz. A francia érkezése miatt Hülkenbergnek jelen pillanatban nincs versenyzői ülése a következő szezonra és a helyek egyre csak fogynak.

    A Renault németjét sokan hozták hírbe a Haas istállójával, azonban az amerikai istálló még a Szingapúri Nagydíj előtt bejelentette, hogy a 2020-as szezont is a Kevin Magnussen – Romain Grosjean pilótapárossal fogják megkezdeni. „Meg kell állapítanod, hogy karrierje melyik szakaszán áll Nico jelen pillanatban,” – idézte Abiteboul szavait a Championat. „Nico nem az az ember, akinek a legfőbb célja, hogy a Forma-1-ben versenyezzen. Számára a Forma-1 egy utazás, egy cél, nem pedig egy hely.

    „Számára nagyon fontos, hogy a kitűzött céljait elérje, mint például a csapatunk céljait. Nico eléggé felnőtt és tapasztalt ahhoz, hogy megértse azt, hogy a saját céljait képtelen lett volna megvalósítania a Haas versenyzőjeként. Félreértés ne essék, nem akarok tiszteletlen lenni a Haas csapatával, azonban az világos, hogy Nico valószínűleg soha nem érte volna el a kívánt eredményeit.

    „Szerintem Nico egy jó példája lenne a céltudatos embernek, ugyanis ő nem egy olyan ember, akinek nincsenek vágyai,” – véli Abiteboul.

  • Hülkenberg elismerte, már beszélt Vasseurrel

    Hülkenberg elismerte, már beszélt Vasseurrel

    Nico Hülkenberg maga is elismerte, hogy már felvette a kapcsolatot az Alfa Romao csapatfőnökével az esetleges 2021-es ülés kapcsán.

    A német versenyző elvesztette a helyét 2020-ra a Renualtnál Esteban Oconnal szemben, majd a Haasnál sem járt sikerrel. Így már csak az Alfa Romeo az egyetlen valós lehetősége, hogy jövőre is a Forma-1-ben maradjon.

    Az olasz-svájci csapatnál Kimi Räikkönen helye biztos jövőre, ám Antonio Giovinazzi nem feltétlenül nyújt olyan teljesítményt, amellyel rászolgálhatna a maradásra, noha a Ferrari támogatottsága nyilván sokat fog számítani.

    Hülkenberg és Vasseur régóta jól ismerik már egymást, ami segíthet a helyzetén. Így nem meglepő, hogy már beszélt is vele.

    „Természetesen már beszéltem vele. Sok-sok éve ismerem őt, jó barátok vagyunk, így nem meglepő, hogy beszélünk.” – fogalmazott sejtelmesen.

    Ha azonban mégis megszakadna a 10 éves F1-es pályafutása, akkor már nem igazán akarna visszatérni egy év szünet után sem.

    „Az lehetséges, hogy jövőre az F1-en kívül találom magam, de akkor utána már nem akarok majd visszatérni.” – jelentette ki a német.

  • Van, amit megbánt Hülkenberg, de nincsenek álmatlan éjszakái

    Van, amit megbánt Hülkenberg, de nincsenek álmatlan éjszakái

    Nico Hülkenberg elismeri, hogy volt néhány dolog eddigi F1-es karrierje során, melyeket megbánt, de nem rágódik rajta túl sokat.

    A most 32 éves versenyző 2010-ben debütált a Forma-1-ben a Williamsnél, majd egy év kihagyás után 2012-ben a Force Indiához igazolt. 2013-ban tett egy kitérőt a Sauberhez, majd visszatért a Force Indiához, míg nem 2017-ben átigazolt a Renault-hoz.

    Arról korábban már beszélt, hogy a sauberes kitérő talán nem kellett volna, de nem ez az egyetlen, amit már másként csinálna. Leginkább persze azt bánja, hogy elszalasztotta a lehetőségeket arra, hogy futamoz nyerjen, mint például 2012-ben Brazíliában, mikor Lewis Hamiltont próbálta megelőzni.

    „Nem sikerült a manőver, de nem fogom 100 évig ostorozni magam miatta.” – mondta Hülkenberg az Auto Hebdonak. „Ha nem próbálsz meg előzni, mikor lehet, akkor munkát kell váltanod.”

    „Persze olykor frusztráló és keserű a helyzet, de én személy szerint nagyon jól alszom éjjel.”

    A Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul azt mondta korábban, hogy az elszalasztott lehetőségek is okai annak, hogy a német versenyzőnek távoznia kell a csapattól a szezon után.
    „Nem értek egyet Cyrillel.” – mondta Hülkneberg. „Néhány hiba, rossz döntés a karrier kapcsán és hamar az én helyzetemben találja magát az ember. +
    „Az F1-ben minden a részletekről szól.”

    Arra a kérdésre, hogy úgy igazán megbánt-e valamit karrierje során, így felelt: „Persze, több dolgot is, bizonyos döntéseket, bizonyos szituációkat.”

    „De ez is az élet része.”
    „Végtére is, itt voltam 10 évig. Tíz intenzív és király szezonon keresztül. Lehettem volna sikeresebb, de rosszabb is lehetett volna.”

  • Rosberg beajánlotta Hülkenberget a Red Bullnak

    Rosberg beajánlotta Hülkenberget a Red Bullnak

    Nico Rosberg honfitársát, Nico Hükenberget a Red Bullban szeretné látni jövőre.

    A német ugye távozni kényszerül a Renault-tól Esteban Ocon érkezése miatt, és a Haasnál sincs már helye, miután ott Grosjean és Magnussen maradnak a helyükön. Nem sok esélye maradt tehát már így.

    Rosberg is emiatt aggódik.

    „Nico lehetőségei nagyon gyorsan fogynak, de még most is nagyon magabiztosnak tűnik” – mondta 2016 világbajnoka az egyik Youtube videójában. „Ez elég furcsa, mert nem tudom, hova mehetne. Az Alfa Romeo lehetne az egyetlen esély, ahol Antonio Giovinazzi helyére érkezhetne, de ő meg olasz, és a Ferrari támogatja. Ráadásul mostanság már jól is teljesít. A Williams mindenféleképpen elvihetné, de ők meg lehet, hogy nem engedhetik meg maguknak pénzügyileg. Mindenestre nagyon remélem, hogy marad az F1-ben.”

    Rosberg felvetette a Red Bullt, mint lehetséges opció. Az energiaitalosoknál ugye volt egy kis pilótakeringő szezon közben: a nem túl jól teljesítő Pierre Gaslyt lecserélték Alexander Albonra, aki a szezon végéig bizonyíthat. Rosberg azonban egyikükkel sincs megelégedve.

    „A Red Bull bajban van, mert Albon megint hibázott [az orosz időmérőn]. Most Gasly remekel, de az ő teljesítménye sem túl jó. Hülkenberg ezzel szemben nagyon jó lenne a Red Bullnak. Még mindig nemet mondanak, de miért ne vinnék el?”