Szerk Racingline.hu

Címke: Nico Hülkenberg

  • Nehéz helyzetben a németek: Mick Schumacher lehet a megmentő

    Nehéz helyzetben a németek: Mick Schumacher lehet a megmentő

    Sebastian Vettel esetleges visszavonulásával lehet, hogy nem lesz német pilóta jövőre az F1-ben. Ralf Schumacher osztotta meg nézeteit.

    Tíz évvel ezelőtt egy híján a mezőny harmadát alkották a németek, 24-ből hét pilóta. Most azonban könnyen lehet, hogy 1991 óta először nem lesz állandó tagja a mezőnynek egyetlen germán versenyző sem (akkor Bernd Schneider és Michael Schumacher szerepeltek beugróként).

    Most Vettel esetleges távozásával ennek fennáll a veszélye. Rajta kívül Hülkenberg volt tavaly a mezőny tagja, de idén nem jutott üléshez.

    „Mindig is voltak időszakok, amikor bizonyos nemzetek nagyon erősek voltak.” – jegyezte meg ezzel kapcsolatban Ralf Schumacher, a Williams és a Toyota korábbi pilótája.

    „A németek profitáltak a bátyám által kiváltott rendkívül nagy érdeklődésből. A TV, a marketing és a szurkolók szempontjából is. Ez a tendencia megfordult, már nem érezni ilyesmit.”

    Nemcsak a pilóták, de maga a Német Nagydíj is megszenvedi ezt a válságot. Tavaly a Mercedes mentette meg az eseményt, idén azonban már kihullott a versenynaptárból. Igaz, egy esetleges „zártkapus” versennyel szóba hozták a Hockenheimringet.

    „Németországban az egész motorsport szenved.” – utalt arra, hogy a DTM is könnyen összeomolhat az Audi kilépése után.

    „Már nyolc éve mondom, hogy problémáink vannak. Egészen a gokartoknál kezdődik – kevés pálya maradt, és egyre kevesebb a versenyző. Ha nincsenek magok, fák sem nőhetnek.” – jelentette ki keserűen a hatszoros futamgyőztes.

    A németek mostani legnagyobb reménye, hogy új pilótájuk legyen a közeljövőben nem más, mint Ralf unokaöccse, Mick Schumacher.

    „Mick bebizonyította, hogy tud autót vezetni, különben nem lenne F3-as bajnok. Az első éve a Formula 2-ben nem volt kiemelkedő, de volt néhány jó eredménye, és egyszer nyert is. Ezzel nincs baj, de minden évben újra kell értékelni az eredményeit. Ez már a második éve lesz.” – utalt arra, hogy most már nem lesz sok kifogás az unokaöccse előtt, teljesítenie kell, ha F1-es ülést akar.

    Mick kilátásairól a következő a véleménye:

    „Nem kell minden áron győznie, de a legjobb ötben kell végeznie, ideális esetben pedig a dobogón. Arra is figyelnünk kell, ne helyezzünk rá nagy nyomást. Eddig minden jól ment. Ráadásul a Ferrari juniorja, így minden lehetősége adott.”

    A Ferrari kötelékébe azonban sok tehetséges versenyző tartozik, a fiatal németnek elsősorban ellenük kell bizonyítania majd.

  • Végül Hülkenberg térhet vissza a Renault-nál?

    Végül Hülkenberg térhet vissza a Renault-nál?

    Bár a tavalyi év végén elhagyta a paddockot, Nico Hülkenberg karrierje nem biztos, hogy ezzel véget ért. Már több ajánlatot is kapott.

    Amikor tavaly bejelentették, hogy a németet Esteban Ocon váltja majd a Renault-nál, Hülkenberg kijelentette, többen is megkeresték. De végül sem a Haas, sem az Alfa Romeo nem vette igénybe a szolgálatait az idei szezonra.

    „Tudatosan döntöttem úgy, hogy egy kis szünetet tartok.” – jelentette ki. Azóta többször nyilatkozott úgy, élvezi a pihenést, nem feltétlenül szeretné feladni a nyugodtabb életmódot.

    Ennek ellenére éhes a sikerre, és amennyiben nem lesz számára hely a Forma-1-ben, nem zárja ki, hogy más sorozatban próbáljon szerencsét.

    „Ha nem lesz lehetőség, akkor körülnézek majd máshol is. Tíz év F1-ben töltött év után úgy döntöttem hat hónapig lelassítok.”

    Most, hogy a Renault-nál van egy üres ülés, lehet, hogy korábbi pilótájuk mellett döntenek majd. Sokan úgy vélik azonban, a márka utolsó bajnoka, Fernando Alonso térhet majd vissza a franciáknál.

    A Renault ugyanakkor kihangsúlyozta, 2021-re egyik saját nevelésű versenyzőjüket juttatnák a királykategóriába, erre pedig a legnagyobb esélye Christian Lundgaardnak van. A fiatal dán azonban eddig mindössze egy hétvége F2-es tapasztalattal rendelkezik.

  • Hülkenberg a Formula 1-en kívül is versenyezne

    Hülkenberg a Formula 1-en kívül is versenyezne

    Nico Hülkenberg elmondása szerint, ha visszatér versenyzéshez, az is benne van a pakliban, hogy nem a Formula 1-et választja.

    „Függ a sport kilátásától is” – nyilatkozta Nico Hülkenberg a DPA-nek nemrég. A pilóta még 2019 végén maradt ülés nélkül, miután a Renault-tól távozott.

    Hülkenberg közel 180 futamon indult a hosszú karrierje alatt, de sosem tudott a pódiumon végezni.

    „Természetesen, a Formula 1 a királykategória, de vannak még más szemrevaló szériák. És ha nincs jó esély a Formula 1-ben, akkor körül nézek” – mondta a pilóta.

    A német elárulta, hogy néhány ajánlatot már kapott.

    „Ez megnyugtató és pozitív. Észrevettem, hogy még mindig megvan a verseny iránti vágyam és határozottan szeretném még egyszer a kormányra tenni a kezem” – fogalmazott.

    „Azonban, nagyon sok a kiszámíthatatlanság mostanában. A csapatok a túlélésükért küzdenek. A pilátók kérdése nem a legsürgetőbb számukra.”

    A koronavírus-járvány idején Hülkenberg elmondta, hogy támogatja a 2021-re tervezett és ellentmondásos új költségvetési sapkát. Szerinte a különbségek a nagy és kis csapatok közötti költségek között határozottan szélsőségessé vált.

    „A végén, a Formula 1 szórakozás és nem hiszem, hogy a csapatoknak több millió dollárt kell elkölteni a szórakozáshoz” – zárta Hülkenberg.

  • Ezzel az egy feltétellel térne vissza Hülkenberg a Forma-1-be!

    Ezzel az egy feltétellel térne vissza Hülkenberg a Forma-1-be!

    Nico Hülkenberg továbbra is a pilótapiac része szeretne maradni, hogy lehetősége nyíljon a visszatérésre 2021-ben. Azonban a német mindössze egyetlen feltétellel térne vissza a Forma-1-be: egy élcsapat versenyzőjeként.

    A német versenyző ülés nélkül maradt, miután Esteban Ocon átvette a helyét a Renaultnál és nem volt képes magának helyet találni egy másik csapatnál. Ez lesz az első olyan év 2011 óta, hogy Hülkenberg nem lesz tagja a Forma-1-es mezőnynek.

    Azóta Hülkenberget számos csapattal hírbe hozták. Az egyik ilyen példa a Formula E-ben versenyző Panasonic Jaguar csapata, akik Mitch Evans mellé kerestek egy versenyzőt, azonban a brit autómárkának végül James Caladora esett a választása. Nem csak az elektromos széria, hanem számos WEC csapattal is összeboronálták.

    Azonban most már egyértelművé vált, hogy ha adódni fog egy lehetőség a visszatérésre, akkor a Renault egykori versenyzője nem fog nemet mondani arra.

    „Azt hiszem ez most már hivatalos,” – idézi Hülkenberget a CNN. „Készen állok a visszatérésre, ez most a legnagyobb célom. Jelen pillanatban azonban elég nehéz megmondani, hogy ez pontosan mikor is fog megtörténni.

    „Nagyon sok tényező befolyásolja ezt és nem minden dolog egyértelmű, azonban továbbra is tartom a kapcsolatot a fontosabb emberekkel. Még korai erről beszélni, azonban, ha adódna egy lehetőség a jövőben, mindenféleképpen megragadnám,” – tette hozzá a német.

    „Ha egy olyan lehetőséget kapnék, ami nagyon érdekelne, akkor mindent megtennék érte, hogy megszerezzem.”

    Hülkenberg a Forma-1-es karrierje során nagyon ritkán ült olyan autóban, ami versenyképes volt, és többek között emiatt is tartja a száguldó cirkusz egy negatív rekordját: ő teljesítette a legtöbb versenyt dobogós helyezés nélkül.

    Ugyan a német vissza szeretne térni, hangsúlyozta, hogy csakis kizárólag a top csapatok ajánlatait fogja számításba venni.

    „Szeretnék egy jó autót, amivel folyamatosan képes lennék jó eredményeket elérni,” – mondta a német. „Nem azt mondom, hogy győzelmekért, hanem egy olya autót, amivel legalább az első tízen belül lehetek.”

  • Hülkenberg Magnussent választaná maga mellé a karanténban

    Hülkenberg Magnussent választaná maga mellé a karanténban

    Tavaly ért véget Nico Hülkernberg Forma-1-es karrierje, miután a Renault Esteban Oconra cserélte őt, de a német nem talált magának helyet másik sorozatban. Ám a koronavírus miatt azonban egy perccel sem versenyzett kevesebbet, mint a tavalyi versenytársai, és így neki is van ideje elmélkedni olyan dolgokon, mint hogy melyik F1-essel töltené el a kényszer bezártságot.

    Amanda Davies, a CNN riporternője állt elő ezzel a kérdéssel Hülkenberg felé.

    „Ebben az esetben Danit választom, Danyil Kvyatot. Kedvelem őt, és igazán jól főz, így tud gondoskodni rólunk.” – vágta rá elsőre, majd hozzátette, hogy talán eddig ő vele töltötte a legtöbb időt.

    Némi hezitálás után egy másik nevet is mondott:

    „Lehet végül Kevint [Magnussen] kellene választanom. Végre lerendezhetnénk a nézet eltéréseinket.” – utalt a 2018-as, komoly vitájukra, ami a kamerák előtt zajlott.

    „Nem hiszem, hogy bármiféle kapcsolat lenne köztünk. Az egyértelmű, hogy nem vagyunk a legjobb barátok, de nem is kell azoknak lennünk. Nagyon ritka, hogy jó baráti viszonyt ápolunk egy másik versenyzővel.” – tette hozzá Hülkenberg.

  • Hülkenberg számára még akár kedvezhet is koronavírus-helyzet

    Hülkenberg számára még akár kedvezhet is koronavírus-helyzet

    Nico Hülkenberg elmondta, hogy a koronavírus krízis még akár lehetővé is teheti számára azt,hogy 2021-ben visszatérjen a Forma-1-es mezőnybe.

    A német versenyzőnek a 2019-es szezon végeztével távoznia kellett a Renault-tól, más csapatnál pedig nem volt hely számára. Azonban egyelőre nem marad ki semmiből, mivel a vírus miatt nem csak ő, de a többi versenyző is otthon ül. Mindeközben pedig abban bízik, hogy 2021-ben talán visszatérhet.

    „Minden kizökkent most a szokásos ritmusából.” – mondta Hülkenberg az Auto Motor und Sportnak. „Az átigazolás jelenleg nem téma, és versenyek nélkül senki nem tud kitűnni, de pozitív se negatív értelemben.”

    Az egyik lehetőség az is, hogy egyik csapat sem változtat semmit 2021-re, persze ez Hülkenbergnek nem kedvezne.

    „Jelenleg minden csak spekuláció.” – mondta. „Lehetetlen megjósolni, hogyan osztják majd a lapokat. Ez mindenki számára új helyzet.”

    „Ha a világ újra életre kel, és a szezon elkezdődik, akkor nagyon sok kérdés merül majd fel, szóval csak annyit tehetek, hogy a körforgásban maradok, nézem és remélem, hogy jó helyen leszek a megfelelő időben.”

  • Hülkenberg: Meg kell próbálni a legjobbat kihozni ebből

    Hülkenberg: Meg kell próbálni a legjobbat kihozni ebből

    Nico Hülkenberg, elmondása szerint a lehető legtöbbet próbálja kihozni abból, hogy az új koronavírus világjárvány némileg megbénította a világot.

    A német versenyző 2020-ra csapat nélkül maradt, egyelőre azonban aligha érzi ettől magát másként mint a mezőny tagjai, hiszen idén eddig senki nem versenyzett és a járvány miatt egy darabig nem is fog.

    Hülkenberg azonban részt vesz most esport versenyeken, melyek sorra szerveződnek annak érdekében, hogy legalább virtuálisan legyen egy kis motorsport élet.

    Mindent összevetve Hülkenberg egyelőre jól bírja a kialakult helyzetet.

    „Egyelőre a kijárási tilalom mellett is meg tudom oldani a futóedzésemet úgy, mint eddig, és fitt tudok lenni.” – mondta a Bildnek. „Azonban több időm van más dolgokra is, úgy, mint főzés, pihenés a teraszon, vagy telefonon beszélgetni olyan emberekkel, akikkel már rég láttam.”

    „Részt veszek pár F1 esport versenyen, az első múlt hétvégén volt, jó móka volt, bár ez eléggé kevés, viszonyítva az igazi versenyzéshez.”

    Hozzátette azonban, hogy „a panaszkodás most nem segít.”

    „Mindannyiunknak meg kell próbálnunk a legjobbat kihozni ebből.”

  • Brundle szerint ők a Forma-1 legalulértékeltebb pilótái

    Brundle szerint ők a Forma-1 legalulértékeltebb pilótái

    A Sky Sports Forma-1-es szakértője Martin Brundle megnevezett pár olyan egykori F1-es pilótát, akikben szerinte jóval több is lehetett volna.

    A 158 futamon induló egykori klasszistól kérték azt Twitteren, hogy nevezzen meg alulértékelt pilótákat, Brundle pedig olyan neveket mondott, aki nemrégiben illetve a közelmúltban szerepeltek a királykategóriában.

    „Nehéz megmondani, hogy ki alulértékelt. De ha arra gondolunk, hogy ki az aki szerintem jóval kevesebbet ért el a Forma-1-ben, mint amire a tehetsége alapján érdemes lett volna, akkor olyan neveket mondanák, mint Ivan Capelli, JJ Lehto, Tonio Liuzzi, Nico Hülkenberg, de ott van még Sebastien Buemi és Jean-Eric Vergne is.” – vélekedett Brundle.

    Capelli 1985 és 1993 között 93 Forma-1-es futamon indult, amiből nem kevesebbszer, mint 64-szer esett ki. Olyan csapatoknál fordult meg, mint a Tyrell, March, Leyton House, Ferrari és Jordan.

    A finn Lehto az Onyx, a Scuderia Italia, a Sauber és a Benetton színeiben 1989-1994 között 62 Nagydíjon állt rajthoz, összesen tíz pontot szerzett és a legjobb eredménye a 1991-es San Marinói Nagydíjon elért harmadik helye volt.

    Gokart világbajnokként érkezett az F1-be Liuzzi, aki hat idényt húzott le ott a Toro Rosso, a Force India és a HRT alkalmazásában, de csak egy hatodik helyet tudott felmutatni.

    Hülkenberg tartja a legtöbb futamon való részvétel rekordját dobogós helyezés nélkül. 177 próbálkozásból egyszer sem sikerült a legjobb háromban végeznie.

    Buemi és Vergne mindketten a Toro Rosso versenyzői voltak, ám a Red Bullhoz nem tudtak bekerülni, így mindkettejük számára pár év után véget ért az F1-es kaland. Azóta a Formula E bajnokai lettek.

  • Hülkenberg visszatér a Forma-1-be, igaz csak virtuálisan

    Hülkenberg visszatér a Forma-1-be, igaz csak virtuálisan

    Nico Hülkenberg Instagram oldalán tette közzé, hogy részt vesz a F1 által szervezett virtuális Bahreini Nagydíjon, melyet a valódi – koronavírus miatt elhalasztott – futam helyett rendeznek az F1 hivatalos játékával.

    A Forma-1 néhány napja jelentette be, hogy virtuálisan megrendezik az elmaradó futamokat mintegy világbajnokságként, több aktív versenyzővel és sztárokkal. Az is kiderült, hogy az M4 Sport vasárnap este 9-órától élőben közvetíti a versenyt, így az internet mellett a tévében is követhető lesz.

    Hülkenberg is rajthoz áll itt tehát, ám nem ez az egyetlen verseny, amit vasárnap teljesíteni fog. Találkozhatunk vele a Not The Bahrain GP-n is, ahol Bereznay Dani is ott lesz a mezőnyben többek között.

    A német egész pontosan így fogalmazott az Instagramján a versennyel kapcsolatban „Visszatérés már a második versenyen? Erre ki számított? Nos, mindig is egyértelmű volt, nélkülem nem tudják csinálni!”

    A hétvége részletes virtuális versenyprogramja ide kattintva érhető el.

  • Schumacher: A német motorsport kihal, ha hamar nem történik valami

    Schumacher: A német motorsport kihal, ha hamar nem történik valami

    A korábbi Forma-1-es autóversenyző, Ralf Schumacher biztos benne, hogy hazája motorsportja „kihal”, ha nem tesznek valamit hamarosan, mivel úgy érzi, hogy olyan kategóriák, mint például a gokart nem létezik Németországban.

    Korábban ez az ország számos versenyzőt adott a Forma-1 mezőnyének. A csúcs 2010 volt, amikor hét versenyzőt adtak a sportnak a németek: Michael Schumacher mellett ott volt még Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Nico Hülkenberg, Timo Glock, Nick Heidfeld és Adrian Sutil. Ma már csak Vettel van, miután Hülkenberg versenyülés nélkül maradt 2020-ra. A junior kategóriák sincsenek eleresztve németekkel: Mick Schumacher a Formula 2-ben, David Schumacher a Formula 3-ban indul idén, így tehát Michael és Ralf fiai azok, akik tovább viszik a német zászlót. Ralf a Speedweeknek nyilatkozott:

    „Sajnos van egy gond Németországban, mivel a gokart gyakorlatilag megszűnt itt, különösen, ha Olaszországhoz vagy Angliához képest nézzük. És ez már látható, a német motorsport kihal, ha nem csinálunk valamit.”

    A Speedweek a cikkében rámutatott, hogy csak 800 német gokartos licensz van, és ez mindenképp egy alacsony szám mondjuk Angliához képest, ahol ugyanez 3900. Schumacher erről így beszélt:

    „A múltban a fiatalok mezőnye akkora volt, hogy egyeseket haza kellett küldeni az időmérő után. Ma 10-12 gokart rajtol el.”

    Schumacher szerint a gokartozás és a vezetés már nem trendi az ifjú németeknél, de arra is rámutatott, hogy a versenyzés költsége egyszerűen túl magas lett, és pont a fiát emelte ki példaként, aki a Formula 3-ban indul:

    „Minimálisan már 1.5 millió euróról beszélünk. Ez egy junior szériához képest abszurd. A Formula 2 az még egy millióval drágább. A FIA-nak ezt jobban kellene ellenőriznie, csökkentenie és központosítania kellene a szériákat.”