Szerk Racingline.hu

Címke: Nico Hülkenberg

  • Hülkenberg: IndyCarban nem olyan extrém a G-erő terhelés, de hűha!

    Hülkenberg: IndyCarban nem olyan extrém a G-erő terhelés, de hűha!

    Nico Hülkenberg hétfőn a Barber Motorsports Parkban kóstolt bele először az IndyCarba. Elismerte, hogy „be kell kullognia egy konditerembe”, mivel az autók kormányzása brutális erőt igényel.

    A német pilóta egy Arrow McLaren SP-t tesztelt a Barberen, és több mint 100 kört tett meg. A legjobb ideje 77,454 mp volt. Ezzel alig több mint egy másodperccel maradt csak el az iramot diktáló David Malukas mögött. Ez volt a korábbi F1-es versenyző első IndyCarral tett próbálkozása. A teszt állítólag inkább azért volt, hogy Hulkenberg megnézze, élvezi-e ezeket az autókat, mint pedig azért, hogy a McLaren leszerződtetné esetlegesen a jövőben.

    Hülkenberg, a Racing Point színeiben tavaly teljesített három beugrása óta nem versenyzett együléses autóban. Most azt mondja, kellett egy kis idő, mire megtalálta a helyét, mivel az autó nagyon különbözik attól, amivel eddig versenyzett. Erről a Racernek mesélt:

    „Eltartott reggel ez a dolog egy ideig. Volt itt pár olyan dolog, mint például az aeroscreen. Nem sok levegő jött be, és reggel gondjaim voltak vele, így egy kicsit nehéz és trükkös volt, hogy fizikai szempontból azonnal nagyon elégedetten érezzem magam az autóban.

    Ebédidőre úgy éreztem, hogy jól haladok, és egy kicsit jobban lendületbe jöttem, és akkorra már a köridők és a teljesítmény is megérkezett. Mindenképpen el kell mennem az edzőterembe! Megerősíthetem, hogy ezeknek a kormányzása brutális! Hűha! Mindig más, amikor saját magad tapasztalod meg, de a kormányterhelés elég lenyűgöző, nagyon nehéz. Ezeknél az autóknál a G-erő terhelése még mindig jelen van, nyilván nem olyan extrémen, mint az F1-ben, de még mindig adott, és a kormányterhelés ezzel együtt egy nagyon is fizikailag megterhelő autóvá teszi. Már egy éve nem ültem versenyautóban, szóval először is ez igazán remek volt most újra. Persze, teljesen más, mint egy Forma-1-es autó, egyszerűen az egész érzés, az élmény, a hang, az üléspozíció – minden más. Szóval ezt még meg kellett szoknom, de úgy vélem, hogy ez egy jó és sikeres nap volt az én szemszögemből nézve, és örülök, hogy lehetőséget kaptam itt. Remek móka volt.”

    Ugyan az autó más, de a McLaren IndyCar csapatával dolgozni nagyjából ugyanolyan, mint egy F1-es csapattal dolgozni, állítja:

    „Jó volt a csapattal dolgozni, nagyon profik. Eléggé F1-es stílusú, azt mondanám. Nyilvánvalóan más itt kint a pitfalon, meg minden, de ami a munkamódszerüket illeti, és azt, hogy miről beszéltek, meg minden ilyesmi, nagyon hasonló a Forma-1-hez.”

  • Hülkenberg a McLaren IndyCarját tesztelheti majd

    Hülkenberg a McLaren IndyCarját tesztelheti majd

    Az IndyCar év végi tesztjén több, Európában ismert név is feltűnik majd, Nico Hülkenberg mellett egy F3-as „majdnem-bajnok”, Logan Sargeant is a mezőnyben lesz.

    Az újoncok tesztjére október 25-én kerül majd sor a Barber Motorsport Parkban.

    Hülkenberg csak kipróbálná az autót, hogy feltérképezze a sorozatot.

    A csapat már elkötelezte magát jelenlegi pilótái mellett jövőre is, és nem terveznek indítani még egy autót az összes versenyen. Ugyan tavaly is bővítettek az Indy 500-ra, de már kijelentették, nincs esély arra, hogy a teljes szezont három autóval csinálják végig.

    „Elégedett vagyok azzal, hogy kipróbálhatok egy IndyCart, és megnézzem miről is szól ez az egész.” – nyilatkozta a bejelentés után Hülkenberg. – „Szeretném megköszönni az Arrow McLaren SP-nek és a Chevynek, hogy ilyen rövid idő alatt létre tudták hozni mindezt.”

    Hülkenberg mellett a másik ismert jelölt Logan Sargeant. Az amerikai nem kis név, 2020-ban az utolsó futamon veszítette el az F3-as bajnoki címet. Az AJ Foyt Enterprises autóiért azonban az idei pilóták – Bourdais és Kellett – mellett Tatiana Calderón is versenyben van.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Logan Sargeant (@logansargeant) által megosztott bejegyzés

  • Nico Hülkenberg apa lett!

    Nico Hülkenberg apa lett!

    Megszületett Nico Hülkenberg és felesége Egle első közös gyermeke!

    Nico és a litván Egle Ruskyte már évek óta egy párt alkotnak, idén júniusban össze is házasodtak. Ez után nem sokkal derült ki, hogy az újdonsült házaspár hamarosan szülői örömök elé néz, hiszen ekkor Egle már kb 5 hónapos terhes volt.

    6 napja még Egle születésnapját ünnepelték, aki meg is jegyezte Instagramon, hogy úgy tűnik, hogy a baba nem szeretne osztozni vele a születésnapján, így még nem tervezett megérkezni.

    Tegnap azonban Egle és Nico Hülkenberg tudatta a világgal, hogy pénteken világra jött a kislányuk, aki a Noemi Sky nevet kapta. A baba és édesanyja is jól van, olyannyira, hogy már haza is mehettek a kórházból.

    „Valami megváltozott múlt péntek délután óta, amikor a mi kislányunk, Noemi Sky csatlakozott hozzánk ezen a világon. Anya és lánya jól vannak, a szülők pedig nem is lehetnének büszkébbek” – írta a büszke édesapa.

    A most 34 éves Hülkenberg, a 2015-ös Le Mans győztes, 2019 végeztével F1-es ülés nélkül maradt. Tavaly még 3 versenyhétvégén részt vett, mikor a koronavírus-fertőzött Sergio Pérezt, illetve Lance Strollt kellett helyettesítenie.

    Azt azonban már ő maga is elismerte, hogy a Forma-1-es karrierje nagy valószínűséggel teljesen véget ért.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Nico Hülkenberg (@hulkhulkenberg) által megosztott bejegyzés

  • Hülkenberg: Karrierem F1-es fejezetének vége

    Hülkenberg: Karrierem F1-es fejezetének vége

    Egy ideig úgy tűnt, hogy Nico Hülkenberg is eséllyel pályázik az egyik jövőre felszabaduló ülésre valamelyik csapatnál, de a mostani bejelentéshullám után az esélyei minimálisra csökkentek.

    Miután a Williams pilótapárosa is biztossá vált, hely valójában csak az Alfa Romeónál van, ott viszont nem igazán tűnik úgy, hogy szóba jöhet Hülkenberg.

    „Nem tárgyalok az Alfa Romeóval” – árulta el a német a Bildnek. „Ez lett volna az utolsó esély egy teljes éves ülésre 2022-re, hiszen minden más hely elkelt. Ha ez most nem jön össze, karrierem F1-es fejezete lezárul.”

    Hülkenberg mindenesetre próbálja pozitívan felfogni a helyzetet, mondván „az élet megy tovább”. Az egyelőre kétséges, látjuk-e másik szériában, de állítja, van néhány „izgalmas ajánlata”. A döntéssel viszont „nem kell sietnie”, először ugyanis „mindent rendbe akar rakni”.

  • Hülkenberg kemény munkára számít Bottas részéről

    Hülkenberg kemény munkára számít Bottas részéről

    Valtteri Bottas már nem lesz tagja a Mercedes csapatának 2022-től, ugyanakkor a mezőnyből nem kell majd hiányolnunk. A korábbi Forma-1-es pilóta Nico Hükenberg szerint az Alfa Romeo csapatánál sem lesz egyszerű dolga, hiszen a középmezőnyben más szabályok uralkodnak.

    Bottasnak ugyan már volt része a középmezőnyben való küzdelemben a Williams színeiben, mielőtt 2017-ben az aktuális világbajnokhoz igazolt volna. Öt év elteltével, jövőre ismét azért kell majd küzdenie valószínűleg, hogy a lehető legerősebb pontszerző helyek valamelyikén végezzen.

    „Igazából, én azt is megértettem volna, hogyha ezután az öt év után egy évet kihagyna, amely öt évet Lewis Hamilton csapattársaként kellett eltöltenie. Ezért jár neki a tisztelet, mivel nem lehet egyszerű a világ egyik, hanem a legjobb versenyzőjével egy csapatban húzni az igát. Nagyon sok dolgot kellett elviselnie ezek alatt az évek alatt, szóval emelem kalapom.” – mondta Nico Hülkenberg a Servus TV-nek.

    Minden tisztelettel, de azért Hülkenberg hozzátette, most a finn egy kisebb, gyengébb csapathoz fog igazolni:
    „Ez egyértelműen egy változás. Nem lesz tovább egy top autóban, szóval újra hozzá kell szoknia a középmezőnyhöz, a valósághoz. Ott más szabályok vannak.” – zárta a német.

  • Latifi feltehetően 2022-ben is marad a Williams alakulatánál

    Latifi feltehetően 2022-ben is marad a Williams alakulatánál

    Úgy néz ki, hogy Nicholas Latifi 2022-ben a harmadik egymást követő szezonban is a Williamsnél marad. Jelenleg, míg George Russell jövője borús a grove-i székhelyű csapatnál, kanadai csapattársa, Latifi sorsát illetően kevesebb a bizonytalanság. Jost Capito csapatfőnök a Sport1-nek nyilatkozott:

    „Nagyon elégedettek vagyunk vele, sokat fejlődött idén. Még több pontja is van, mint George-nak.”

    Russell ugyanakkor egyértelműen az, aki a Williamsnél jobban teljesít, és most úgy tűnik, hogy 2022-re a Mercedes gyári csapatához kerülhet. Capito azonban tett egy utalást:

    „Nem biztos, hogy Russell tényleg a Mercedeshez megy.”

    Ez bonyolítja a Williamsnél a pótlására vonatkozó terveket, mert a potenciális utódokkal nem lehet komoly tárgyalásokat folytatni, „amikor George még nem ment el”. Capito elismeri, hogy legszívesebben egyszerűen csak megtartaná Russellt, de több lenyűgöző nevet is kapcsolatba hoznak a helyével, ha az megüresedne. Az egyikük Nico Hülkenberg. Capito persze hárít:

    „Amikor azt mondtam, hogy mindenkivel beszéltem, akinek nincs élő szerződése, de szeretne, nem kellett neveket mondanom.”

  • Sainz nem érti, miért van Leclerc és Verstappen árnyékában

    Sainz nem érti, miért van Leclerc és Verstappen árnyékában

    Carlos Sainz nem érti, hogy mikor a jövő csillagairól van szó, akkor ő miért nem kap helyet azon a bizonyos listán.

    Debütálása óta a spanyol pilótának többször is volt olyan csapattársa, akit most az elkövetkezendő évek reménységei közé sorolnak. A Toro Rossóban Max Verstappen ellen vitézkedhetett, két éven át versenyzett Lando Norris mellet a McLarenben, míg most a Ferrarinál bontogatja szárnyait Charles Leclerc oldalán.

    A 26 éves versenyző szerint az összes eddigi csapata megbecsülte őt, ezért is furcsa az a számára, hogy a közönség nem számol vele. Az Auto Motor und Sportnak és a Racingnews365.com-nak adott interjúja során felmerült az a kérdés, hogy szerinte alábecsülik-e. Sainz így válaszolt:

    ,,Ha a Ferrarihoz írsz alá, akkor azért valamit biztosan jól csináltál a pályafutásod alatt. Mindig úgy éreztem, hogy a csapat megbecsül, legyen szó a Toro Rossótól, a Renault-on át a McLarenig. Még azután is ez volt a helyzet, miután eljöttem tőlük. Ha a közönség viszont azt gondolja, hogy én árnyékban vagyok, akkor eltűnődőm azon, hogy miért lehet ez. Bárki ellen is versenyeztem eddig, legyen szó Maxről (Verstappen), Nicóról (Hülkenberg), Landóról (Norris) vagy épp Charles-ról (Leclerc) sosem éreztem azt, hogy lassabb lennék náluk. Avagy ne tudnék olyat, amit ők.”

    Ugyanakkor a spanyol pilóta hálás azért, amiért ilyen versenyzők mellett dolgozhatott:

    ,,Mindegyiküket legyőztem, és a határainkat feszegettem velük. Max, Lando és Charles szerintem a mezőny legjobbjai közé tartozik. Szerettem azt a kihívást, hogy ellenük versenyezhettem, ez jobb pilótává tett engem. Ugyanakkor ez önbizalmat is adott nekem, ugyanis így a Ferrarihoz érkezve bárki ellen felvehetem versenyt. Miután megfelelően beilleszkedtem, és sikerült az autót saját magamra állítani, azután nem kell félnem senkitől.” – tette hozzá Sainz.

  • Hülkenberg kifejezetten érdeklődik egy IndyCar teszt iránt

    Hülkenberg kifejezetten érdeklődik egy IndyCar teszt iránt

    Nico Hülkenberg határozottan érdeklődik az iránt, hogy ízelítőt kaphasson az IndyCar világából. Ez a véleménye az IndyCar-csapat tulajdonosának, Ed Carpenternek, annak ellenére, hogy Hülkenberg – akit a Williamshez való visszatéréssel hoztak összefüggésbe – nemrég bejelentette, hogy a 2022-es esetleges Forma-1-es visszatérést helyezi előtérbe.

    Carpenter azonban a Motorsport-Totalnak elmondta, hogy tárgyalásokat folytat a 33 éves egykori Renault-versenyzővel:

    „Az elmúlt másfél évben több alkalommal is beszéltem Nicóval. Szerintem mindenképpen érdekli, hogy idejöjjön és kipróbáljon egy IndyCar autót, legalább egy teszt erejéig. Azt hiszem, hogy őt és a többi versenyzőt egyre jobban érdekli ez, mert látták, hogy Romain Grosjean mit csinált, és hogy mennyire jól érzi magát itt. Sokan csak most nyitották ki a szemüket, és kezdték el látni, hogy itt milyen lehetőségeik lennének.”

    Érdekesség, de az Ed Carpenter Racing támogatója a SONAX, egy vegyipari márka, amely Hülkenberghez hasonlóan: német.

  • Hülkenberg: 2022 az utolsó esélyem a visszatérésre

    Hülkenberg: 2022 az utolsó esélyem a visszatérésre

    Nico Hülkenberg Forma-1-es visszatérésének lehetőségéről beszélt. A németnek nincsenek illúziói, tudja, ha 2022-ben nem tér vissza, akkor gyakorlatilag már soha sem fog tudni.

    Hülkenberg 2019 végén maradt ülés nélkül – akkor a Renault mutatott neki ajtót –, mégis autóba ülhetett tavaly, két versenyhétvégén is. A Racing Point mindkét pilótája elkapta a koronavírust a versenyszezon alatt, a helyükre ugrott be Silverstone-ban és a Nürburgringen. Idén az Aston Martin tartalékversenyzője.

    Reális esélye a visszatérésre azonban csak a Haas és a Williams színeiben lehet.

    „Szerintem tudom, hogy fog menni” – nyilatkozta a Bildnek. „Ezt mindenki kiszámíthatja maga, és nekem sincsenek illúzióim. A topcsapatok ajtajai zárva vannak előttem. Reálisnak kell lennem. Ha ez a visszatérés most nem történik meg, akkor karrierem Forma-1-es fejezete lezárul.”

    179 futama alatt Hülkenberg egyszer sem tudott dobogóra állni, ennyi versenyt pedig senki sem húzott le pódium nélkül a királykategóriában, így a német nevéhez fűződik ez a cseppet sem kellemes rekord, de Hülkenberg így sem bán semmit a pályafutásából.

    „Új lehetőségként látom” – tette hozzá. „Volt elég időm mindenen gondolkodni. Persze, elkövettem néhány hibát, talán másképp alakult volna a karrierem. De nem bánok semmit.”

  • Két csapatnál is szóba jöhet Hülkenberg visszatérése

    Két csapatnál is szóba jöhet Hülkenberg visszatérése

    A Forma-1-ből 2019 végén kiszoruló Nico Hülkenberg nem titkoltan szeretne visszatérni a szériába. Jelen pillanatban erre a Haasnál és a Williamsnél lehet esélye.

    A 33 éves német pilóta jelenleg az Aston Martin tartalékversenyzőjeként tevékenykedik, emellett pedig hamarosan apai örömök elé is néz. Több oka is van a visszatérésre, az egyik, szeretne rácáfolni Enzo Ferrari legendás mondatára, miszerint ha egy F1-es pilóta apuka lesz, azzal veszít a sebességéből.

    „Sosem kellene ellentmondani a legendás Enzo Ferrarinak, de szeretném bebizonyítani, hogy ebben tévedett.” -reagált mosolyogva.

    A másik oka a folytatásra, hogy még mindig ég benne a tűz.

    „Őszintén megvallva nagyon hiányzik a versenyzés és úgy érzem, hogy aktív versenyzőként még mindig sok mindent tudok adni a motorsportnak. Ez a szünet kicsit nyugodtabbá tette az életemet, mivel az állandó nyomás csak akkor tudatosul benned, amikor kikerülsz a körforgásból.” – vélekedett.

    Hülkenberg a saját elmondása szerint több F1-es csapatfőnökkel is tárgyalásban áll, konkrétumot nem árult el, de reálisan nézve George Russell és Mick Schumacher várható távozása miatt a mezőny két leglassabb autója, a Williams és a Haas jöhet szóba neki, az ezt felvető kérdésre azonban titokzatosan nem kívánt reagálni. Annyit viszont hozzátett, hogy a mostani átigazolási hullám lehet az utolsó esélye a visszatérésre.

    „Fernando Alonso is két évig volt távol, mégis sikerült visszatérnie, igaz ő egy kétszeres világbajnok. Azt hiszem, ennyire reálisnak kell lennem. Ha most nem sikerül a visszatérés, akkor számomra a Forma-1-es fejezet végleg lezárult.” – zárta.