Szerk Racingline.hu

Címke: Nick Yelloly

  • Íme Rahalék BMW-je a Daytona 24 órásra

    Bemutatkozott a gyári RLL BMW M4 GT3-asok festése a Roar Before Rolex 24 hétvége előtt.

    A BMW lerántotta a leplet a BMW M Team RLL két debütáló M4 GT3-asának festéséről, amelyek a jövő hétvégi Rolex 24 at Daytona versenyen indulnak – írja a SportsCar365.

    A két GTD Pro versenyautó kontrasztos dizájnt kap: a 24-es rajtszámú versenyautó a német gyártó hagyományos fehér, fekete, kék és piros színeit viseli, míg a 25-ös BMW az elsődleges szponzor Motul vállalati színeiben pompázik majd.

    Ahogy azt korábban már bejelentették, a GT Le Mans-osztály korábbi győztesei, Augusto Farfus, Connor De Phillippi, John Edwards és Jesse Krohn osztoznak majd a 25-ös rajtszámú autón.

    A 24-es rajtszámú gépet Philipp Eng – aki szintén a Daytona GTLM-osztály győztese -, Marco Wittmann, Nick Yelloly és Sheldon van der Linde fogja vezetni.

    Mindkét autó részt vesz a hétvégi Roar Before the Rolex 24 teszten, beleértve a vasárnapi 100 perces kvalifikációs futamot is, amely versenyen valószínűleg jó, bár hűvös idő vár majd a versenyzőkre.

     

  • „Nagyon jónak tűnik” a jövő évi Aston

    „Nagyon jónak tűnik” a jövő évi Aston

    Az Aston Martin fejlesztőversenyzője, Nick Yelloly elmondása szerint nagyon-nagyon jónak érződik a jövő évi, teljesen új szabályok alapján épülő konstrukciójuk.

    A brit versenyzőnek komoly szerepe volt az AMR21 utódjának fejlesztésében, valójában márciusra tehető az alkalom, amikor a szimulátorban elkezdődtek a munkálatok. A szezont követő Abu Dhabi teszten pedig autóba is ült Yelloly, ahol egy 2022-es alkatrészekkel felszerelt autóval körözött.

    „Lefedtük a beállítási lehetőségeinket, a jövő évi autó néhány aspektusára és néhány konkrét beállítási irányra kitérve, hogy érezhessem, hogyan viszonyul az autó a szimulátorban tapasztaltakhoz” – idézi Yellolyt a PlanetF1. „Már régóta dolgozunk a 2022-es autón, a szimulátoros program kezdete márciusra nyúlik vissza. Nyilvánvaló, hogy amikor az új autóval pályára gurulunk, az lesz a fő irányadó. De általánosságban elmondható, hogy az autót nagyon-nagyon jó érzés vezetni, és minden új ötletet kipróbálunk a szimulátoron, mielőtt átgondolnánk a megvalósítást. Március óta nagyot léptünk előre, és most már alig várjuk a februári barcelonai tesztet.”

    Ha valaki, akkor a teszten 118 kört megtevő Yellolynak igazán jó rálátása van arra, hogy mennyire érződik hasonlónak a szimulátor és a valódi autó.

    „Nagyon közeli” – folytatta a korrelációval kapcsolatban. „Meglepett, hogy a szimulátorhoz képest mennyire hasonlóan viselkedik az autó, de vannak apró nüanszok – például a gumi csúszása, a fékezés érzése és az autó reakciója bizonyos rázóköveken. Ezek apró területek, amelyeket megnézhetünk, de általánosságban a szimulátor nagyon jó, és tényleg segített abban, hogy már korán hozzáigazítsam a vezetési stílusomat az autóhoz. Szóval ez adott néhány dolgot, amin dolgozhatunk, hogy még magasabb szintre lépjünk, és hamarosan újra a szimulátorban leszek.”

  • Véget ért az első tesztnap – a mezőny nagy része ma is Abu Dhabiban volt

    Véget ért az első tesztnap – a mezőny nagy része ma is Abu Dhabiban volt

    Tesztnapokkal folytatja a Forma-1 programját, Abu Dhabiban a fiatal versenyzők is szerepet kaptak.

    A szezon véget ért, így hivatalosan is megkezdődött a tesztidőszak. A száguldó cirkusz népe még nem ment haza, ugyanis a fiatal pilóták gyakorlását kellett levezényelniük. Osztott programot teljesítettek a csapatok ma. A fiatalok (akik maximum egy vagy két F1-es futamon vettek részt) a 2021-es autókkal gyakorlatoztak, míg az aktív versenyzők egy 2018-as, módosított konstrukciók vezethettek. Az utóbbi prototípusokra került fel a Pirelli 18 colos abroncsa.

    A piros zászló azonban erről az eseményről sem hiányozhatott. Logan Sargeant ugyanis a pályán parkolta le autóját, így egy időre meg kellett szakítani a tesztet.

    Holnap is marad a mezőny, ugyanis érkezik a második felvonás.

    Helyezés Versenyző Csapat Legjobb köridő Megtett körök száma Autó
    1. Nyck de Vries Mercedes 1:23.194 77 2021
    2. Liam Lawson AlphaTauri 1:24.517 125 2021
    3. Oscar Piastri Alpine 1:24.523 131 2021
    4. Pato O’Ward McLaren 1:24.607 92 2021
    5. Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:25.142 119 2021
    6. Jüri Vips Red Bull 1:25.198 97 2021
    7. Nick Yelloly Aston Martin 1:25.333 118 2021
    8. Daniel Ricciardo McLaren 1:26.252 95 Módosított autó
    9. Lance Stroll Aston Martin 1:26.579 143 Módosított autó
    10. Robert Shwartzman Ferrari 1:26.694 73 2021
    11. Charles Leclerc Ferrari 1:26.989 87 Módosított autó
    12. Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:27.183 127 Módosított autó
    13. Antonio Fuoco Ferrari 1:27.324 146 2021
    14. Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:27.348 131 Módosított autó
    15. Logan Sargeant Williams 1:27.476 92 2021
    16. Esteban Ocon Alpine 1:27.553 128 Módosított autó
    17. Max Verstappen Red Bull 1:28.013 124 Módosított autó
    18. George Russell Mercedes 1:28.062 132 Módosított autó
    19. Mick Schumacher Haas 1:28.499 100 Módosított autó
  • Kik vezetnek az F1 idei újonctesztjén?

    Kik vezetnek az F1 idei újonctesztjén?

    Különös módon Fernando Alonso megint ott lesz, de más azért sokkal több a tényleges fiatal, akik ott maradtak Abu Dhabiban az F1-es tesztre.

    Kedden és szerdán idén utoljára még egyszer pályára hajtanak a csapatok, ezúttal a fiatalokkal a főszerepben.

    A 2021-es autók mellett azonban a Pirelli tesztjére is sor kerül majd, ennek keretein belül két éves 18 colos gumikra átalakított autók hajtanak majd pályára. Egyedül a Williams nem készült el az „öszvérautóval”, ők maradnak a 2021-es megoldásnál.

    Juniorok a főszerepben

    Az élcsapatok nem változtattak tavaly óta a felállásukon, Nyck de Vries és Jüri Vips már akkor vezették a Mercedest és a Red Bullt. Akkor Stoffel Vandoorne-nal és Sébastien Buemivel kellett osztozkodniuk.

    A Ferrari mindkét pilótáját átmentette, Robert Shwartzman és a szimulátoros Antonio Fuoco már akkor vezették a vörös F1-es gépet. Az orosz azonban a Haasnál is vezethet majd.

    A McLaren egy fogadás értelmében az IndyCar pilótának, Patricio O’Wardnak adnak lehetőséget, míg az Alpine – Zhou és Alonso kiesésével – a jövő évi tartaléknak és friss F2-es bajnoknak, Oscar Piastrinak szavaztak bizalmat.

    A további tényleges – F1-es autó szempontjából – újoncok közé tartozik még a DTM-es bajnoki címtől éppen eleső Liam Lawson (AlphaTauri), a szintén szimulátoros Nick Yelloly (Aston Martin) és az újonnan Williams juniornak beválasztott Logan Sargeant.

    Gumiteszt

    Az F1 új, 18 colos gumijait szinte minden idei pilóta tesztelni fogja, kivétel ez alól az Alfa Romeo két pilótája, Lewis Hamilton, Nicholas Latifi és Nikita Mazepin.

    A Mercedesnél George Russell kapta meg mindkét napot, ugyanez történt a szintén csapatváltó Valtteri Bottasszal az Alfa Romeónál.

    A Williams ugye nem készült el a tesztautóval, a Ferrari ezzel szemben két pilótája mellett Fuocónak is lehetőséget ad. A Haasnál pedig szintén egy tartalékos ugrik be, Fittipaldi vezet majd Schumacher mellett.

    Csapat Újonc Gumiteszt
    Mercedes ?? Nyck de Vries Russell
    Red Bull ?? Jüri Vips Verstappen/Pérez
    Ferrari ?? Robert Shwartzman
    & ?? Antonio Fuoco    		 Leclerc & Fuoco/Sainz
    McLaren ?? Pato O’Ward Ricciardo/Norris
    Alpine ?? Oscar Piastri Ocon/Alonso
    AlphaTauri ?? Liam Lawson Tsunoda/Gasly
    Aston Martin ?? Nick Yelloly Stroll/Vettel
    Williams ?? Logan Sargeant –
    Alfa Romeo ?? Guanyu Zhou Bottas
    Haas ?? Robert Shwartzman Fittipaldi/Schumacher

     

  • Mazepin autózta a leggyorsabb kört a második tesztnapon

    Mazepin autózta a leggyorsabb kört a második tesztnapon

    Több mint 100 kört teljesített a Mercedes színeiben Nikita Mazepin, és elsőként zárta a második tesztnapot, második helyen Alexander Albon végzett, míg a harmadik legjobb időt Antonio Fuoco autózta a Ferrariban.

    Az orosz F2-es pilóta legjobb ideje 1:15.775 lett a C5-ös keveréken, amivel 1.3 másodperccel jobb időt produkált, mint a Toro Rosso újonc versenyzője.

    Mazepin ugyanakkor nem vezetett hibátlanul, a tesztnap reggeli periódusában megforgott a 12-es kanyarban, majd elásta magát a kavicságyban, minek következtében egy rövidebb piros zászlós szakasz szakította meg a gyakorlást. A hiba után a fiatal versenyző 128 kört teljesített, legjobb ideje pedig csak 264 ezreddel maradt el Valtteri Bottas tegnapi leggyorsabb körétől.

    Albon végzett a második helyen, ám az utolsó pillanatokban a Toro Rosso leállt a 10-es kanyarban miután a thai versenyző megfutotta legjobb idejét, azonban ez az esemény, szintén piros zászló periódust vont maga után, viszont a gyakorlást már nem indították újra.

    A harmadik helyet érő időt az olasz Antonio Fuoco futotta meg, legjobb körét a C4-es abroncsokon érte el, mögötte a Ferrari újonca Charles Leclerc végzett, ám ő jelöletlen gumikkal futotta köröket a pályán. A monacói legjobb ideje 1:17.349 volt, azonban csak 44 ezreddel előzte meg az ötödikként befutó Kimi Räikkönent, aki kereken 100 kört pakolt Alfa Romeojába. Utánuk a Renault színeiben Jack Aitken végzett, aki a hatodik legjobb időt autózta a C5-ös keveréken (leglágyabb), ám lemaradása már 1.8 másodperc volt Mazepin leggyorsabb köréhez képest.

    Kevin Magnussen a hetedik lett, ám ő a legjobbját a többiekkel ellentétben a reggeli órákban futotta meg, C3-as gumikon, Nick Yelloly lett a 8., mögötte pedig a Williams tesztpilótája Nicholas Latifi végzett . Dan Ticktum a Red Bullal a 10. időt autózta, C3-as abroncsokon, őt követte már egy másodperces lemaradásban a Mclarenes Oliver Turvey, akit délután Sergio Sette Camara váltotta, ám neki csak 19 kör jutott.

  • Bottas nagy fölénnyel lett első a mai napon

    Bottas nagy fölénnyel lett első a mai napon

    Valtteri Bottas lett Barcelonában az első a szezonközi teszt első napján. A Mercedes versenyzője legjobb ideje 1:15:511 lett, Charles Leclerc a második és Danyiil Kvjat a harmadik.

    A reggel aránylag problémamentes volt, nem is kellett elővenni a piros zászlót. Nem így délután. Egy óra telt el a délutáni edzésidőből, amikor először kellett használni, mert Callum Ilott leparkolta az Alfa Romeót a hármas kanyarnál, de a falba. Ezt követően két órán keresztül minden rendben ment, majd Pierre Gasly autója állt meg.

    Bottast azonban mindez nem zavarta, és tovább javított a délelőtti idején, és ekkor érte el a bajnokságban jelenleg második finn pilóta a legjobb idejét C5-ös gumikon, ami nem sokkal volt csak rosszabb idő, mint amit szombaton futott, és ért vele a pole pozícióba.

    Az utolsó tíz percben Leclerc javított az idején, de Bottashoz képest a lemaradása így is tetemes, 1.4 másodperc volt. Kvjat a harmadik legjobb idejével Nico Hülkenberget előzte meg, aki reggel még sehol sem volt, délután már elért egy 1:18.051-es időt. Gasly annak ellenére lett ötödik, hogy az utolsó órában már nem ment.

    Hatodik helyen végzett Carlso Sainz, aki délelőtt még harmadik volt, majd délután átadta a terepet Lando Norrisnak. Ő azonban nem tudott a tizedik helynél jobbat autózni. A brit előtt Pietro Fittipaldi, Nick Yelloly és Sebastian Vettel voltak.

    A legtöbb csapat több mint 100 kört tett meg Barcelonában. Ez csak a Haasnak, a Renault-nak és az Alfa Romeonak nem sikerült. Legszorgalmasabb Nicholas Latifi volt, a maga 133 körével, Vettel 132 kört teljesített, Bottas és Leclerc 131-et.

  • Fuoco a Ferrarival, Yelloly a Racing Pointtal tesztelhet majd

    Fuoco a Ferrarival, Yelloly a Racing Pointtal tesztelhet majd

    Elkezdték a csapatok bejelenteni, hogy kikkel tesztelnek majd a Spanyol Nagydíj után, május 14-15-én, Barcelonában.

    A Ferrari Antonio Fuoconak ad majd lehetőséget a második napon, miután az elsőn Charles Leclerc vezet majd. A csapat második autóval jelen lesz azonban, a Pirellinek is tesztelnek, Leclerc-kel és Sebastian Vettellel.

    Hasonlóan tesz a Racing Point is: ők mindkét nap Nick Yellolyval tesztelnek majd, míg a Pirelli számára Sergio Perez és Lance Stroll állnak majd rendelkezésre.

    Az eddig ismert beosztás:

    Május 14 szerda Május 15 csütörtök
    Ferrari Charles Leclerc Antonio Fuoco
    Racing Point Nick Yelloly Nick Yelloly
    Racing Point a Pirellinek Sergio Perez Lance Stroll
    Ferrari a Pirellinek Sebastian Vettel Charles Leclerc
  • Majdnem teljes a BMW jövő évi pilótafelállása a DTM-ben!

    Majdnem teljes a BMW jövő évi pilótafelállása a DTM-ben!

    A kétszeres bajnok Marco Wittmann vezényletével a BMW sorozatban immáron a hetedik szezonját kezdi meg a visszatérésük óta, ahogy Timo Glock is marad a bajor márkával tovább. Továbbra is őket erősíti Bruno Spengler, aki 2012-óta van velük, de már a 15. szezonját kezdi meg. Philipp Eng és Joel Eriksson tavaly csatlakoztak az alakulathoz, de újra velük csatlakozhatnak a mezőnyhöz.

    Eng a bemutatkozó szezonjában a top tízben végzett, Eriksson pedig nagyszerű győzelmet aratott Misanoban. Miután Augusto Farfus elhagyta a szériát, a BMW Motorsport a hatodik versenyülésükről még nem döntöttek. Jövő héten Jerezben azonban tartanak egy tesztet kifejezetten a fiatal pilótáknak, feltehetően utána majd ezt is bejelentik. Akiknek esélyt adnak: Nicky Catsburg, Mikkel Jensen, Nick Yelloly és Sheldon van der Linde.

    A BMW azzal is adós még, hogy a 2019-es szezonra épített M4-eseiket mely privát csapat használhatja majd.