Címke: Nick Cassidy

Seregszemle: íme az idei DTM mezőny

Másfélszeresére duzzadt a DTM résztvevőinek szám az idei évre, íme egy kis ízelítő, hogyan is néz ki a 29 fős mezőny.

Mercedes

A tavalyi gyártói és egyéni bajnokságok nyertese 8 autóval továbbra is a legnagyobb jelenléttel bíró márka a bajnokságban.

A bajnoki címvédő, Maximilian Götz csapatot váltott, a helyén maradó Lucas Auer és a debütáló David Schumacher mellett a Winward Racing színeiben indul majd. A Haupt Racing Team a tavaly már dobogót szerző Arjun Maini és Luca Stolz kezébe adja autóit, míg a GruppeM Racing a nagy visszatérő, Maro Engel tapasztalatában bízik.

Csapattársa az újonc kanadai Mikael Grenier lesz, Maximilian Buhk pedig marad a Mücke Motorsportnál.

Fotó: Daimler AG

Audi

A négykarikás márka Kelvin van der Linde révén sokáig bajnoki várományosnak számított, de végül összeomlott a terv. Idén az Abt két bajnokkal erősítve (René Rast és Ricardo Feller) tér vissza, a Rosbergnél azonban nincs változás. Eközben egy extra autó is érkezik 2021-hoz képest az Attempto Racing jóvoltából, amit a mezőny legfiatalabb tagja, a 19 éves Marius Zug vezet majd.

Fotó: Gruppe C Photography

BMW

A bajorok új kasztnival érkeznek az új szezonra, miután elkészült az M4 GT3-as verziója. Sheldon van der Lindéhez és Marko Wittmannhoz, a DTM-be visszatérő Philipp Eng csatlakozik. A téli szezon legnagyobb átigazolása is a BMW-hez köthető, a Lamborghinitől Esteban Muth érkezik.

Fotó: BMW AG

Porsche

Negyedik német márkakánt most először a Porsche is teljes szezont teljesít majd a német túraautó bajnokságban, miután tavaly már belekóstoltak a sorozatba. Rögtön három gyári pilóta érkezik, majd két külön csapattal. Az SSR Performance két pilótája, Laurens Vanthoor és Dennis Olsen csapattársakként indultak idén Daytonában, és csak az utolsó körökben veszítették el a győzelmet.

Mivel a stuttgarti márka igencsak széleskörű tapasztalattal rendelkezik a GT3-as kategóriában, őket sem kell félteni.

Fotó: DTM

Lamborghini

Tavaly csak két autó állt rajthoz, idén háromszor annyi lesz. A T3 Motorsportnál a WEC kategória bajnok, Nicki Thiin váltja Muth-ot, míg a Grasser Racing négy autójának érkezése az olasz márka gyári pilótáinak biztosít lehetőséget, köztük a tavaly meglepetésdobogót szállító Mirko Bortolottinak.

A mezőny egyetlen női pilótája, Esmee Hawkey is az olasz márkával áll rajthoz.

Fotó: Gruppe C Photography

Ferrari

A Red Bull ferraris programja hagyta legutoljára a bejelentéseket, de érdemes volt kivárni. Egy amerikai és egy ázsiai-óceániai bajnok (Igor Fraga és Nick Cassidy) lesz majd a két pilótájuk. Utóbbi azonban több sorozatban is érdekelt így egy igazi legenda – a hab a tortán – Sébastien Loeb helyettesíti majd a szezon során.

Fotó: Julian Kroehl/Red Bull Content Pool

2022. április 29.

A kettészakadt Formula E mezőny

Bár a győztes kiléte csaknem megjósolhatatlan, a Formula E-ben kirajzolódott egyfajta minta az első néhány verseny alapján.

A csapatbajnokságban legélesebb az ellentét a mezőny „két fele” között: az első hat csapat között a verseny rendkívül szoros, 20 ponton belül vannak egymáshoz képest. Utánuk azonban egy 40 pontos „ugrás” következik.

	Csapat	Meghajtás	Pont
1	🇩🇪 Mercedes	Mercedes	88	0
2	🇩🇪 Porsche	Porsche	83	-5
3	🇲🇨 Venturi	Mercedes	78	-10
4	🇨🇳 Techeetah	DS	78	-10
5	🇬🇧 Jaguar	Jaguar	73	-15
6	🇬🇧 Envision	(Audi)	68	-20
7	🇺🇸 Andretti	(BMW)	28	-60
8	🇫🇷 Nissan	Nissan	8	-80
9	🇨🇳 NIO 333	NIO	7	-81
10	🇮🇳 Mahindra	Mahindra	4	-84
11	🇺🇸 Dragon	Penske	0	-88

Az így kialakult élmezőny dominálta az eddigi versenyeket: mindössze egy dobogó, két top 5-ös helyezés, és az elérhető 50 pontszerző helyből csak tíz nem volt az övék. Egyszóval: a mezőny végéről elég ritka az, hogy bárki akár a pontszerzők közé keveredjen.

Egy változtatás az igazságosabb verseny felé

Ennek oka főleg az új időmérőben rejlik. Az eddigi formátumban a bajnoki állás végéről is kerülhetett valaki a mezőny elejébe, az így megkavarodott, kaotikusabb versenyek pedig kedveztek a kiscsapatoknak.

Most azonban, hogy kvalifikáción mindegyik csoportból tovább lehet jutni a párbajokhoz, egy lassabb autóval csaknem esélytelen egy jó rajtpozíció. Az egykörös formátumot megtartották, így továbbra is megmaradt a „véletlen faktor”, de korántsem olyan nagy jelentősége van, mint eddig.

Ami pedig a versenyt illeti, továbbra is történnek balesetek, taktikai bakik, amiknek köszönhetően, a „leszakadók” eddig minden futamon elcsíptek egy-egy pontszerző helyet.

„A kiegyensúlyozottság a kulcs”

Mitch Evans, Jaguar, Formula E, racingline.hu — Fotó: Simon Galloway/FIA Formula E

Ezt a közhelyet szinte minden pilóta a végtelenségig tudja ismételgetni, és az élmezőny pilótáira mindenképp igaz ez.

Jean-Éric Vergne annak köszönhetően vezeti a bajnokságot, hogy mindegyik futamon pontszerző helyen ért célba. Mögötte Robin Frijns áll, három dobogóval, ami rekord az idei eredmények tekintetében. A legelső futamgyőztes a listán Mitch Evans, a negyedik helyen, de római dominanciája előtt mindössze egy pontot szerzett.

Ami az érme másik oldalát illeti, a bukdácsoló, problémákba ütköző versenyzők a pontok tekintetében elég hamar lemaradtak a Vergne-től és társaitól. Csapattársaikkal ellentétben Sam Bird, António Félix da Costa és Nick Cassidy nem álltak még dobogóra, a fent említett tényezők mellett időmérős hibák is hátráltatták őket.

Ettől függetlenül a „szerencse forgandó…”, így könnyen lehet, hogy a szezon végére ők is visszakerülnek a körforgásba.

Van remény a lemaradóknak?

Sergio Sette Camara, Dragon | Penske Autosport, Formula E, FE, racingline,hu — Fotó: Sam Bloxham/FIA Formula E

Három német gyártó jelentette be kivonulását a Formula E-ből az elmúlt években, így könnyen elképzelhető, hogy a sikertelenebb csapatok szintén hasonlóan döntenek. A Gen3 autó azonban jövőre mutatkozik be, és ez mindenkinek tiszta lapot biztosít.

Az Andretti a BMW technikai segítsége nélkül küszködik, miután gyári csapatból hivatalos hajtáslánc beszállító nélküli csapattá avanzsáltak idén. Az Envisionnal ellentétben ez megviselte őket, hiszen a zöld csapat az Audi kivonulása előtt is ügyfélcsapat volt.

Jake Dennis átmentette a Formula E előző szezonjának végén mutatott formáját, és kétségtelenül erőn felül teljesített eddig, néha a nagyok bajuszát ráncigálva. Oliver Askew azonban még újoncként nem tudta felvenni vele a versenyt.

A Mahindra Felix Rosenqvist győzelmei után nem igazán talált magára a Gen2-érában. D’Ambrosio és Lynn révén ugyan szereztek egy-egy győzelmet, de az állandó jó eredmények elmaradtak. A problémát valószínűleg nem a pilóták jelentik, hiszen Wehrlein után a bizonyított futamgyőztesek (Sims és Rowland) érkezése sem oldotta meg a gordiuszi csomót.

A Nissannak szintén szüksége van a tiszta lapra a Gen2 eredménytelensége után. Az első három évben szinte legyőzhetetlen csapat tavaly veszítette el igazán a fonalat, amikor is csak kétszer álltak dobogóra.

A csapatot sokáig vezető Sébastien Buemi különösen szenvedett, de nem ő, hanem Oliver Rowland távozott végül a csapattól, Maximilian Günther javára. A japán gyár azonban nagyobb felelősséget vállalt a csapat működtetésében, ez akár fordulópont lehet számukra.

A NIO folyamatos vezetőségi problémákkal küszködött: a csapatot többször eladták, átszervezték és újragondolták az elmúlt években. Stabilitás nélkül pedig nem tudták magukat elmozdítani a mezőny végéről.

Bár a Team Penske egyre jobban erősíti jelenlétét a Dragon Formula E csapatánál, hét éve először nem saját hajtáslánccal indulnak majd jövőre. Az eddigi konstrukció eredményeit látva talán nem is baj, a jövőbeli partnerüket elnézve pedig egyenesen főnyereménynek tűnik a döntés.

Sereghajtóként ugyanis kihasználták a Techeetah körüli bizonytalanságot, és a kínai csapattal két bajnoki címet szerző DS-sel állapodtak meg.

2022. április 28.

Formula E és endurance pilótákkal teljes a DTM idei mezőnye

Miután a Red Bull is bejelentette, kit ültetnek a két Ferrariba, ismert, melyik versenyzők fogják vezetni 29 előzetesen is bejelentett idei DTM autót.

Tavaly a junior kategóriák versenynaptára nem ütközött a túraautós bajnoksággal, idén azonban Helmut Marko nem válogathat juniorjai közül. Így a Red Bull által szponzorált autóversenyzőkhöz fordult.

A tavaly Albon helyetteseként szolgáló Nick Cassidy, illetve az brazil Stock Car 2016-os bajnoka, Felipe Fraga vezetheti majd az AF Corse két Ferrariját.

Fotó: Julian Kroehl/Red Bull Content Pool

„Nagyon boldog vagyok, hogy itt is vezethetek. – jelentette ki az IMSA-ban és Le Mans-ban is induló brazil. – Ez egy jó lehetőség számomra, az egyik eddigi legnagyobb, úgyhogy jól akarok teljesíteni. Nem jósolhatok eredményeket, de azért vagyok itt, mert győzelmekért akarok küzdeni.

Tudom, hogy a Red Bullal AlphaTauri AF Corséval ezt tehetjük, mint tavaly. Ugyanúgy, Úgyhogy miért is ne lehetne megint?”

Fotó: Julian Kroehl/Red Bull Content Pool

Nick Cassidy már a WEC-ben is az AF Corse csapatát erősíti Fisichella helyén. Így logikus választás volt az olasz csapat számára. Az AlphaTauri által szponzorált autót azonban valószínűleg nem fogja a teljes szezonban vezetni. Ugyanis a WEC egyszer, a Formula E – az új-zélandi ott az Envision pilótája – pedig kétszer szerepel egy hétvégén a DTM-mel.

Ez az egyetlen kérdőjel a német túraautó bajnokság mezőnyében. Ezenkívül, ha nem lesz utolsó pillanatban még egy nevező, mint tavaly, akkor 29 autóból áll majd a mezőny a tavalyi 19-hez képest.

Fotó: Julian Kroehl/Red Bull Content Pool

2022. március 25.

Kész van a Formula E mezőnye, ők versenyeznek majd idén!

A Mercedes bejelentésével véglegessé vált, melyik 22 versenyző vesz majd részt a Formula E nyolcadik szezonjában.

Három újonc, csapatváltások, és két nagy márka kivonulása után sok minden változott az elektromos sorozat világában. A héten lezajló teszttel új évad kezdődik.

Mercedes-EQ Formula E Team

A bajnokcsapatnál nem változtatnak a jól bevált recepten, utolsó évükben is Nyck de Vries és Stoffel Vandoorne vezeti majd a két autót.

Jaguar TCS Racing

Szintén nincs változás: tavaly Bird kétszer is nyerni tudott, Evans kiegyensúlyozott dobogóival az utolsó versenyig életben tartotta a bajnoki reményeket. Ott is csak technikai hiba miatt bukta el a címet. Erős páros ez is. Egyikőjüknek sem lehet kisebb célja, mint a bajnoki cím.

DS Techeetah

Két bajnokkal a Techeetah sem panaszkodhat, annak ellenére, hogy tavaly egyik címet sem sikerült megvédeniük. Nem rajtuk múlt azonban a változatlan felállás, az a hír járja, majdnem elvesztették da Costát, aki a Mercedes-EQ-ba ült volna át, ha de Vries helyet kap a Forma-1-ben.

Envision Racing

A korábban Virgin néven ismert csapat arculatváltáson esett át, pilótáikat ők is megtartották. Tavaly sokáig vezették a csapatbajnokságot Frijns és Cassidy két-két második helyének köszönhetően. Végül azonban nem tudtak futamot nyerni, és alulmaradtak a vetélytársakkal szemben.

Avalanche Andretti Formula E

A BMW kivonulása ellenére továbbra is ugyanazt a hajtásláncot használják majd idén is, mint eddig. Dennis maradt, de Günther távozása után új pilótát kellett keresniük, de már nem a BMW szabályai szerint. Így egy amerikai pilóta, Oliver Askew mellett döntöttek. Askew 2019-ben Indy Lights bajnok lett, azóta pedig bemutatkozott már az IndyCarban is.

ROKiT Venturi Racing

Új csapatfőnökkel (Jérome d’Ambrosio), de hasonló vezetőséggel folytatják a Venturinál. Mortara még vezette a bajnokságot is, Nato azonban csak a szezon második felében talált magára, és az utolsó versenyt meg is nyerte. Hiába, ugyanis a szabaddá vált bajnoknak, di Grassinak nem tudtak nemet mondani, így Nato ez év után távozni kényszerült.

TAG Heuer Porsche Formula E Team

Tavaly egy kizárás fosztotta meg Wehrleint a Porsche első győzelmétől, ezt a problémát pedig mindenképpen orvosolni szeretnék idén. Maradnak a teljesen német megoldásnál, ugyanis a másik autóban André Lotterer ül majd.

Mahindra Racing

Itt történt egy csere, a szenvedő Nissantól érkező Rowland kis meglepetésre a fantasztikus szezont futó Alex Lynnt váltja. Sims ugyan tavaly szerzett egy dobogót Lynn győzelmével és további két dobogójával szemben, de…

Nissan e.dams

Itt zárul be az átigazolási kör. Günther ide érkezett az Andrettitől, Rowland innen távozott a Mahindrához. Buemi jó motorosként marad, egészen az első (!) szezon óta nem váltott csapatot. Harmadik csapattársával azon lesznek, hogy a csapat első nagyobb áttörését érjék el Gen2-éra kezdete óta.

Dragon / Penske Autosport

Talán a szezon legnagyobb igazolása köthető ide. Bár újonc, Forma-1-es pilótaként Antonio Giovinazzi nem kis név, majd meglátjuk, mire képes itt. Maga a Dragon mögé egyre jobban odaáll az IndyCar tulajdonosa, Roger Penske, ez mindenképpen jó előjel a csapatnak. De vajon végre sikerül előrébb mozdulniuk?

Tavaly jó idő óta legnagyobb pontszerző helyüket érték el Diriyah-ban, Nico Müller pedig második lett a kaotikus valenciai első futamon. Ő azonban a DTM-et választotta, és Sette Camara maradt. Jó helyezések továbbra is csak kiugró eredmények maradtak, a csapatversenyben nem tudtak előrébb jönni az utolsó előtti helyről.

NIO 333 FE Team

Sokadik szezonközi átszervezésén van túl a csapat, Alex Hui lett most az új csapatfőnök. A kínai csapat azonban nem vetette el brit gyökereit sem, Oliver Turvey mellé ugyanis Dan Ticktumot szerződtették.

A Formula 2-ben jó tempót autózik, ha jól át tud állni, a szezon meglepetése is lehet. Mindenesetre van még bizonyítania, főképpen pályán kívüli megnyilvánulásai és dühkitörései miatt. Ha azonban az autó továbbra is a leglassabb, akkor nem lesz ilyesmire esélye.

Íme a teljes lista, a tavalyi konstruktőri sorrendben (az Audi nélkül):

Csapat	#	Versenyző
?? Mercedes-EQ Formula E Team	5	?? Stoffel Vandoorne
?? Mercedes-EQ Formula E Team	17	?? Nyck de Vries
?? Jaguar Racing	9	?? Mitch Evans
?? Jaguar Racing	10	?? Sam Bird
?? DS Techeetah	13	?? António Félix da Costa
?? DS Techeetah	25	?? Jean-Éric Vergne
?? Envision Racing	4	?? Robin Frijns
?? Envision Racing	37	?? Nick Cassidy
?? Avalanche Andretti Formula E	27	?? Jake Dennis
?? Avalanche Andretti Formula E	28	?? Oliver Askew
?? ROKiT Venturi Racing	11	?? Lucas di Grassi
?? ROKiT Venturi Racing	48	?? Edoardo Mortara
?? TAG Heuer Porsche Formula E Team	36	?? André Lotterer
?? TAG Heuer Porsche Formula E Team	94	?? Pascal Wehrlein
?? Mahindra Racing	29	?? Alexander Sims
?? Mahindra Racing	30	?? Oliver Rowland
?? Nissan e.dams	22	?? Maximilian Günther
?? Nissan e.dams	23	?? Sébastien Buemi
?? Dragon / Penske Autosport	7	?? Sérgio Sette Camara
?? Dragon / Penske Autosport	99	?? Antonio Giovinazzi
?? NIO 333 FE Team	3	?? Oliver Turvey
?? NIO 333 FE Team	33	?? Dan Ticktum

2021. november 29.

Albon kihagyja a DTM-szezonzárót, helyettese először kap lehetőséget

Most, hogy Alex Albon már nincs harcban a DTM bajnoki címéért, a Red Bull most először fordul év elején bejelentett helyetteséhez, Nick Cassidyhez.

A DTM mindig figyelt arra, hogy lehetőleg ne legyen F1-es hétvégén versenyük, ez pedig kapóra jött a sorozathoz csatlakozó Alex Albonnak. A thai versenyző ugyanis kettős szerepben tetszelgett idén, a Red Bull tartalékpilótájaként ugyanis az F1-es helyszínekre is hivatalos volt.

A két sorozat naptárában már korábban is volt ütközés – Monza a Francia Nagydíjjal, Spielberg a Holland Nagydíjjal esett egy hétvégére – de akkor Albon a DTM mezőnyében szerepelt.

Bár év elején bejelentették, úgy tűnt, Nick Cassidy nem is kap lehetőséget a Williamsben visszatérő pilóta helyén. Idén azért így sem volt tétlen, hiszen a Virgin színeiben a Formula E mezőnyét erősítette.

Most azonban a Norisringen az új-zélandi állhat majd rajthoz az AlphaTauri festésű Ferrariban. Cassidy már 2013-ban és 2016-ban versenyzett a pályán, Formula 3-as kategóriában.

A DTM-ben sem ez lesz az első indulása, 2019-ben a Super GT-vel közös hétvégén egy Lexust vezethetett Hockenheimben.

Albon mérlege így egy győzelem, három dobogó marad 14 verseny alatt. Csapattársa, Liam Lawson eközben a bajnoki címért küzdhet majd.

View this post on Instagram

DTM (@dtm_pics) által megosztott bejegyzés

2021. október 8.

Bird újra szárnyalt New Yorkban, vezet a bajnokságban

Domináns győzelmet szerzett Sam Bird a Formula E idei 11. versenyén, míg csapattársát csak egy késői hiba fosztotta meg a verseny és a bajnokság második helyétől.

A Jaguar brit pilótája még 13. helyen állt a nap elején. A szoros bajnoki állásnak köszönhetően azonban idei második győzelme elég volt ahhoz, hogy átvegye a vezetést Edoardo Mortarától, aki nem szerzett pontot egész hétvégén.

Mitch Evans a hátsó egyenesre vezető kanyarban csúszott meg, és az autó sérülése miatt egészen a 13. helyre csúszott vissza.

Nick Cassidy örökölte meg tőle a második helyet, míg mögötte a címvédő da Costa férkőzött fel a dobogóra.

A Porschék át tudták menteni a Pueblában mutatott jó formájukat, Pascal Wehrleint két dobogójától fosztotta meg büntetés. Most csapat- és honfitársa, Lotterer előtt ért célba negyedik helyen.

A tegnapi győztes, Günther elcsípte az utolsó pontot, míg korábbi listavezető, Frijns kettővel előtte végzett.

Sims és Lynn kettős pontszerzés kapartak össze a Mahindrának a 6. és 9. helyen, Frinjsen kívül Norman Nato férkőzött be közéjük.

A két régi rivális, Buemi és di Grassi ismét egymásra találtak, római ütközésük után másodjára akadtak össze ebben a szezonban.

A verseny végeredménye:

#	Pilóta	Csapat
1	Sam Bird	Jaguar Racing
2	Nick Cassidy	Envision Virgin Racing
3	António Félix da Costa	DS Techeetah
4	Pascal Wehrlein	TAG Heuer Porsche Formula E
5	André Lotterer	TAG Heuer Porsche Formula E
6	Alexander Sims	Mahinda Racing
7	Norman Nato	RokIT Venturi Racing
8	Robin Frijns	Envision Virgin Racing
9	Alex Lynn	Mahinda Racing
10	Maximilian Günther	BMW i Andretti Motorsport
11	Sérgio Sette Câmara	Dragon Penske Autosport
12	Stoffel Vandoorne	Mercedes-Benz EQ
13	Mitch Evans	Jaguar Racing
14	Lucas Di Grassi	Audi Sport ABT Schaeffler
15	Sébastien Buemi	Nissan e.DAMS
16	Jake Dennis	BMW i Andretti Motorsport
17	Edoardo Mortara	RokIT Venturi Racing
18	Nyck de Vries	Mercedes-Benz EQ
19	Oliver Rowland	Nissan e.DAMS
20	René Rast	Audi Sport ABT Schaeffler
21	Tom Blomqvist	NIO 333 Formula E Team
22	Joel Eriksson	Dragon Penske Autosport

A bajnokság állása:

#	Versenyző	Csapat	Pont
1	Sam Bird	Jaguar	81	0
2	António Félix da Costa	Techeetah	76	-5
3	Robin Frijns	Virgin	76	-5
4	Edoardo Mortara	Venturi	72	-9
5	Nick Cassidy	Virgin	70	-11
6	Jean-Éric Vergne	Techeetah	68	-13
7	René Rast	Audi	61	-20
8	Mitch Evans	Jaguar	60	-21
9	Pascal Wehrlein	Porsche	60	-21
10	Nyck de Vries	Mercedes	59	-22
11	Oliver Rowland	Nissan	59	-22
12	Lucas di Grassi	Audi	54	-27
13	Stoffel Vandoorne	Mercedes	54	-27
14	Jake Dennis	BMW-Andretti	54	-27
15	Maximilian Günther	BMW-Andretti	54	-27
16	Alexander Sims	Mahindra	44	-37
17	Alex Lynn	Mahindra	34	-47
18	André Lotterer	Porsche	32	-49
19	Nico Müller	Dragon	30	-51
20	Sébastien Buemi	Nissan	20	-61
21	Norman Nato	Venturi	17	-64
22	Oliver Turvey	NIO 333	13	-68
23	Sérgio Sette Camara	Dragon	12	-69
24	Tom Blomqvist	NIO 333	5	-76
25	Joel Eriksson	Dragon	0	-81

2021. július 11.

Günther nyerte az első futamot New Yorkban

A Formula E idei évadjának 10. futamán Max Günther győzedelmeskedett, Jean-Eric Vergne és Lucas Di Grassi előtt.

A versenyt Nick Cassidy kezdte meg az élről, és az első bő fél órában vezetett is, ám amikor Vergne megtámadta 7 perccel a vége előtt, a három, végül dobogón záró pilóta megelőzte. A francia a hajtűben olyan keményen vetődött be mellé, hogy Günther mindkettőjüket meg tudta előzni. Ezzel Vergne tehát maradt második – innen is rajtolt –, Di Grassi pedig feljött harmadiknak, a hetedik rajtkockából indulva.

Ami a rajtot illeti, Alex Lynn volt az egyik legnagyobb vesztese. A második helyről indulva ötödiknek esett vissza, mert elfékezte az egyes kanyart. A mezőny hátsóbb régióiban koccanások is történtek, Nyck de Vries autója meg is sérült kissé.

Később is történt baleset a versenyen, Wehrlein egyszerűen kilökte Lynnt a hajtűben, a német így nem is tudta folytatni, kitört a kereke az ütközés következtében.

A versenyt negyedikként záró Cassidy mögött csapattársa, Frijns ért célba, aki a 11. helyről zárkózott fel, ezzel utolérve a bajnoki éllovas és pontot nem szerző Mortarát. Sebastien Buemi ugyan jól rajtolt, volt harmadik is, végül meg kellett elégedjen a hatodik hellyel. Csapattársa, Oliver Rowland közvetlen mögötte ért be a hetedik helyen.

Bird és Rast kifejezetten jól zárkóztak fel, a 20. és 23. helyről a 9-10. helyen értek be, az utolsó két pontszerző helyet megcsípve.

A Mercedes ismét pont nélkül maradt, Vandoorne ugyanis be sem tudta fejezni a versenyt, de a Jaguar pilótája, Mitch Evans is kiesett, miután leállt az autója.

A new york-i versenyhétvége vasárnap este fél 8-kor folytatódik a második futammal.

Helyezés	Pilóta	Autó	Hátrány
1	Max Guenther	BMW
2	Jean-Éric Vergne	DS	2.072
3	Lucas di Grassi	Audi	2.832
4	Nick Cassidy	Audi	4.623
5	Robin Frijns	Audi	5.239
6	Sébastien Buemi	Nissan	6.370
7	Oliver Rowland	Nissan	6.581
8	André Lotterer	Porsche	7.826
9	Sam Bird	Jaguar	8.489
10	René Rast	Audi	11.917
11	Alex Lynn	Mahindra	14.912
12	Antonio Felix da Costa	DS	15.289
13	Nyck de Vries	Mercedes	27.523
14	Edoardo Mortara	Mercedes	27.698
15	Norman Nato	Mercedes	28.472
16	Tom Blomqvist	NIO	28.746
17	Joel Eriksson	Penske	41.106
18	Sergio Sette Câmara	Penske	49.849
–	Jake Dennis	BMW
–	Alexander Sims	Mahindra
–	Stoffel Vandoorne	Mercedes
–	Mitch Evans	Jaguar
–	Oliver Turvey	NIO
–	Pascal Wehrlein	Porsche

2021. július 11.

Eseménydús Róma E-Prix: összegyűjtöttük az ütközéseket

A Róma E-Prix mindkét versenye balesettel ért véget, és azon kívül is jó pár kétes történés történt a pályán.

Az utcai versenyek a keskenyebb pálya és korlátok miatt mindig magukban hordozzák a baleset kockázatát. A Formula E egyenesen erre épül, Rómában sem volt hiány a kisebb-nagyobb incidensekből.

Az első szabadedzés végi ütközésről már beszámoltunk. Az eset érdekessége az, hogy Jean-Éric Vergne is belekeveredett, majd megnyerte a szombati futamot.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

A hétvége másik győztesének, Stoffel Vandoorne-nak sem indult zökkenőmentesen a hétvégéje, előbb André Lotterer ütötte ki vezető helyről, majd hiába zárkózott fel, a verseny végén di Grassi lelassulásának is ő látta kárát.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

Di Grassi nem zárt jó hétvégét, az első futamos baki után vasárnap a falban kötött ki, Buemivel való csatája után.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

Önhibájából pedig két ember veszített értékes pontokat. Az első időmérőn Oliver Rowland az utolsó kanyarban ért a falhoz, és veszítette el a pole-t.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

A Róma E-Prix második futamának első rajtkockájából induló Nick Cassidy pedig egy kanyarig sem tudta megőrizni előnyét, miután szoftverhiba miatt féktávon megpördült.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

Di Grassi csapattársa, René Rast is hozzáért a falhoz, és ezzel tönkretette a felfüggesztését.

Az utolsó körben végül de Vries ismét balesetbe keveredett, sorozatban másodszorra. Kétségtelenül ő volt a hibás ebben az esetben, Bird és Rowland kilökéséért egy öt rajthelyes büntetés vár rá Valenciában.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

Nem kétség, Diriyah és Róma után is van milyen tanulságokat levonni, a pilóták például a szombati ütközés után szorgalmazták a rajtrács elmozdítását.

2021. április 12.

Ki-kicsoda az idei DTM mezőnyben?

Két korábbi bajnok, újoncok, de DTM és GT veteránok is összecsapnak az újjászületett sorozatban, öt márka autóival.

A német túraautó bajnokság a héten tartja a tesztjét Hockenheimben, mielőtt először versenyen is pályájára gurulnak az autók Monzában, június végén.

Audi: Team Rosberg & Abt Sportsline

Audi, GT3, DTM, racingline.hu — Fotó: Communications Audi Sport customer racing

Két „klasszikus” DTM csapat, eddig is a mezőny részét képezték. Az Audi gyári pilótái is itt térnek vissza sorozatba, Nico Müller és Mike Rockenfeller révén.

Előbbinek a Rosbergnél Dev Gore, utóbbinak az Abtnál a GT3-as menő, Kelvin van der Linde és Sophia Flörsch lesz újonc csapattársa.

BMW: ROWE Racing & Walkenhorst Motorsport

GT3, BMW, DTM, racingline.hu — Fotó: BMW AG

A BMW is gyári támogatással indítja Sheldon van der Lindét és Marko Wittmannt, a sorozat korábbi bajnokát. A dél-afrikai fiatal (az Audis Kelvin öccse) Timo Glock támogatására is számíthat majd a ROWE Racingnél.

A márka tavalyi két legeredményesebb pilótája mellett tehát a DTM-ben legsikeresebb versenyzője képviseli majd.

Mercedes: Haupt, Mücke, Winward, GruppeM & GetSpeed

Mercedes, GT3, DTM, racingline.hu — Fotó: Daimler AG

A csapatok számából is látszik, a Mercedes indítja a legtöbb autót. A márka gyári csapatának a Haupt Racing Teamet jelölte ki, ahol a visszatérő Maximilian Götz mellett Vincent Abril indul.

Az F3-as Európa-bajnokságot is megjáró Mücke Motorsport nem kis nevet igazolt, a kétszeres bajnok, Gary Paffett tér vissza Formula E kalandja után.

Hasonlóan tesz korábbi kollégája, Daniel Juncadella is, a hongkongi GruppeM csapattal. A harmadik egyautós csapat (GetSpeed) pedig a korábbi F2-es versenyző, Arjun Maini szolgálatait veszi majd igénybe.

Rajtuk kívül még egy kétautós csapat lesz, a Winward Motorsport. A sorozat elnökének, Gerhard Berger unokaöccse lesz az egyik pilóta, az újonc Philip Ellis mellett.

Ferrari: AF Corse (Red Bull)

Ferrari, AF Corse, GT3, racingline.hu — Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

A Red Bull DTM-es projektje két juniorral indul, de mindketten már sorozatban is rendelkeznek kötelességekkel.

Alex Albon a Red Bull és az AlphaTauri tesztpilótájaként a Forma 1-es paddockban teljesít szolgálatot, Liam Lawson a Formula 2-ben teljesíti a 2021-es szezont. Az új-zélandi esetében nincsen ütközés, de amikor Albon nem tud ott lenni, egy több kategóriában is bajnokságot nyerő Nick Cassidy helyettesíti majd.

McLaren: JP Motorsport

A McLaren lesz jelen második új márkaként, de csak néhány hétvégén lesznek ott Christian Kliennel és a JP Motorsporttal.

Eredetileg Jenson Button GT csapata is jelentkezett, de visszavonták a nevezést. A bahreini 2 Seas Motorsport jelezte indulását még a brit márka nevében, viszont jelenleg nincsenek ott a havazás által hátráltatott teszten.

Pilóta	Csapat	Márka/Autó
?? Mike Rockenfeller	Abt Sportsline	Audi R8 LMS Evo
?? Kelvin van der Linde
?? Sophia Flörsch
?? Nico Müller	Team Rosberg
?? Dev Gore	Team Rosberg
?? Sheldon van der Linde	ROWE Racing	BMW M6 GT3
?? Timo Glock	ROWE Racing
?? Marko Wittmann	Walkenhorst Motorsport
?? Liam Lawson	AF Corse	Ferrari 488 GT3 Evo 2020
?? Alex Albon/ ?? Nick Cassidy	AF Corse	Ferrari 488 GT3 Evo 2020
?? Christian Klien	JP Motorsport	McLaren 720S GT3
?? Maximilian Götz	Haupt Racing Team	Mercedes AMG GT3 Evo
?? Vincent Abril	Haupt Racing Team
?? Lucas Auer	Winward Motorsport
?? Philip Ellis	Winward Motorsport
?? Daniel Juncadella	GruppeM
?? Arjun Maini	GetSpeed
?? Gary Paffett	Mücke Motorsport

2021. április 8.

Bemutatta az idei DTM-es autóinak a festését a Red Bull – GALÉRIA

A Red Bull bemutatta a Német Túraautó Bajnokságra (DTM) készülő festéseit, emellett azt is elmondták, hogy két Ferrari 488 GT3 EVO-t fognak indítani az AF Corse csapat színeiben. A korábban ismertetett duó mellé harmadikként csatlakozott még az új-zélandi Nick Cassidy is.

Nemrégiben jelentették ki az osztrákok, hogy a DTM új GT3-as korszakában visszatérnek a sorozatba, ahol Alex Albon és Liam Lawson fog náluk vezetni.

A Red Bull végül a Hosszútávú Világbajnokságból (WEC) is ismert AF Corse csapattal együttműködve fog részt venni két Ferrarival. A két autó festése tükrözi a márka két F1-es csapatának festését is, tehát az egyik Ferrari a hagyományos Red Bull színekben fog pompázni, ezt az autót fogja az egész idényeben vezetni Liam Lawson.

Míg a másik autó az AlphaTauri festését kapta, ez lesz Alex Albon versenygépe. Ám mivel a thai a Red Bull hivatalos tartalékpilótája lesz idén, így nem tud majd minden hétvégén rajthoz állni, így az ő helyére ekkor Nick Cassidy fog beülni. Cassidy korábban bajnok volt a Super Formulában és a Super GT-ben, is, tehát nem lesz majd idegen számára a GT autó.

A DTM idei szezonja majd június 19.-20.-án Monzában rajtol el.

Fotó: Red Bull Media House

Fotó: Red Bull Media House

Fotó: Red Bull Media House

Fotó: Red Bull Media House

Fotó: Red Bull Media House

Fotó: Red Bull Media House

Fotó: Red Bull Media House

2021. február 2.