Szerk Racingline.hu

Címke: Nicholas Latifi

  • Latifi a lehető leghamarabb szeretne bekerülni a Forma-1-be

    Latifi a lehető leghamarabb szeretne bekerülni a Forma-1-be

    A Forma-2-es bajnokság éllovasa, Nicolas Latifi a lehető leggyorsabban szeretne lehetőségest kapni egy Forma-1-es csapattól. A kanadai pilóta vezetheti majd Robert Kubica Williamsét a Kanadai Nagydíj első szabadedzésen.

    A Williams tesztpilótája idén a Forma-2-es bajnokságban versenyez a DAMS csapatánál és jelen pillanatban a kanadai pilóta neve mellett szerepel a legtöbb pont az egyéni bajnokságban. A fiatal kanadainak jelen pillanatban még nincsen szuperliszensze, azonban, ha továbbra is kiegyensúlyozottan teljesít a sorozatban, akkor meg fogja kapni a hiányzó pontjait.

    „Számomra az első, és egyben legfontosabb dolog most a Forma-2-es bajnokság megnyerése,” – jelentette ki Latifi. „Még nincsen annyi liszensz pontom, amennyi a Forma-1-hez szükséges. A célom nem változott: a lehető leghamarabb szeretnék a Forma-1-ben versenyezni.”

    A kanadai pilóta nemcsak a hatai nagydíján ülhet majd F-es autóba, ugyanis a Francia Nagydíj első szabadedzésén pedig George Russell Williamsét vezetheti majd.

  • Latifi vezeti Kubica autóját a kanadai első szabadedzésen

    Latifi vezeti Kubica autóját a kanadai első szabadedzésen

    Ahogy az várható volt, a kanadai Nicholas Latifi veszi át Robert Kubica helyét a Williamsben a kanadai első szabadedzésre.

    A 23 éves pilóta legutóbb a barcelonai kétnapos szezonközi teszten vezette a britek autóját. Nem ez lesz az első alkalom, hogy egy F1-es hétvégén is autóba ülhet, ugyanis tavaly öt első szabadedzésen vezethette a Force India autóját.

    „Nagyon izgatott vagyok, hogy a csapattal részt vehetek az első szabadedzésen. Aza tény, hogy ezt a hazai versenyemen tehetem mag, az egy kis extra izgatottságot ad, azonban a céljaim nem változnak emiatt. Jó munkát akarok végezni a csapat számára, és megadni a szükséges visszajelzéseket. A három napos F1-es tesztem után nagyon felkészültnek érzem magam, alig várom, hogy pályára guruljak!” – jelentette ki a Formula 2 éllovasa.

    A 23 éves pilóta legutóbb a barcelonai kétnapos szezonközi teszten vezette a britek autóját. Nem ez lesz az első alkalom, hogy egy F1-es hétvégén is autóba ülhet, ugyanis tavaly öt első szabadedzésen vezette a Force India autóját.

    „Nagyon izgatott vagyok, hogy a csapattal részt vehetek az első szabadedzésen. Az a tény, hogy ezt a hazai versenyemen tehetem mag, az egy kis extra izgatottságot ad, azonban a céljaim nem változnak emiatt. Jó munkát akarok végezni a csapat számára, és megadni a szükséges visszajelzéseket. A három napos F1-es tesztem után nagyon felkészültnek érzem magam, alig várom, hogy pályára guruljak!” – jelentette ki a Formula 2 éllovasa.

  • Luca Ghiotto elveszítette a monacói főfutamon megszerzett második helyét

    Luca Ghiotto elveszítette a monacói főfutamon megszerzett második helyét

    A Forma-2-es bajnokság egyik élmenőjét, Luca Ghiottot kizárták a monacói főversenyről. Mindez azt jelenti, hogy Louis Deletraz helyett Anthoine Hubert rajtolhat majd a pole pozícióból a sprintversenyen.

    Ghiotto annak érdekében küzdött keményen a második helyért, hogy csökkentse a hátrányát a bajnokság éllovasával, Nicolas Lathifivel szemben. Azonban a verseny után kiderült, hogy az olasz pilóta UNI Virtuosi autójának egyik karosszéria eleme nem volt szabályos. A csapat adatai alapján látszik, hogy Ghiotto súrolta a falat a verseny folyamán, ami miatt megsérülhetett az a bizonyos elem. Azonban a stewardok ennek ellenére döntöttek a kizárás mellett.

    Mindez azt jelenti, hogy Ghiotto 18 pont helyett 0-t kap és a sprintversenynek is csak az utolsó helyről vághat majd neki. Az olasz versenyző immáron 26 ponttal van lemaradva Lathfitől és a második helyen álló Nyck de Vries-zel szemben is 24 pont hátránya van.

    „A versenybírók megértették, hogy az alkatrész egy kisebb fajta ütközés miatt sérülhetett meg. Azonban a verseny után túl vékonynak találtuk a karosszéria elemet, ami miatt végül a kizárás mellett döntöttünk.”

    Az MP Motorsport versenyzője, Mhaveer Raghunathan egy húsz másodperces büntetést kapott, ami miatt nem töltötte le a boxutca áthajtásos büntetését. A büntetésnek köszönhetően Tatiana Claderon előreléphetett a tizenötödik helyre.

    Ghiotto kizárása miatt a Renault juniorja, Anthoine Hubert rajtolhat majd a pole pozícióból a sprintversenyen. A francia pilóta a kilencedik helyen ért célba, azonban olasz riválisa büntetése miatt végül nyolcadik lett. A fordított rajtrácsos rendszer pedig pont az első nyolc pilóta között működik.

  • A csapatok sem tudták, körhátrányban vannak-e: Komoly zavar az F2 főfutamán

    A csapatok sem tudták, körhátrányban vannak-e: Komoly zavar az F2 főfutamán

    A Formula-2-es pilóták és csapatok sem értették, miért került a mezőny több mint fele körhátrányba a pénteki főversenyen.

    Az egész káoszt elindító piros zászlót Mick Schumacher okozta, amikor is összeért Tatiana Calderonnal a Rascasse-ban. Az incidens következményeképp a mezőny egyetlen hölgyversenyzője megpördült, ezzel amolyan útzárat kialakítva. A verseny megszakításakor az autókat berendelték a boxba, és a dugóba kényszerült versenyzők – vagyis a 9. helyen vagy hátrébb állók – egy kör hátrányba kerültek, amit aztán vissza sem tudtak venni. A boxban alapvetően a valós sorrend szerint álltak fel, csak egyszerűen az első nyolc után következők egy körrel kevesebbet tettek meg. És mivel az időmérő rendszer nem igazodott ehhez, a lekörözöttek nem vehették vissza a körüket.

    Ezzel a versenyigazgatóság nem tartotta be az F2 sportszabályzatának 42.3-as pontját, ami a lekörözöttekről szól verseny-újraindításkor. A szabály azt mondja ki, hogy ilyenkor a lekörözötteknek lehetőségük van hamarabb elhagyni a boxutcát és teljesíteni egy kört előzések nélkül, majd visszatérni az ekkor már pályára kihajtott mezőny végére.

    A történtekről hivatalos közleményt még nem adtak ki, de várhatóan fognak, hiszen a megszakítás körül történtek vizsgálata még nem fejeződött be.

    Néhány csapat aszerint gondolkodott, hogy nincsenek körhátrányban a TOP 8-on kívüliek, akik ugye már cseréltek kereket, míg az élen állók nem. Ezért sok valójában körhátrányban lévő pilóta a határon autózott annak reményében, hogy pozíciókat nyerhetnek akkor, amikor végrehajtják kötelező kiállásukat az első nyolc tagjai. Sőt, az élen álló, később a futamot is megnyerő Nyck de Vries sem bízott semmit a véletlenre, és kiautózott egy 25 másodperces előnyt a kilencedikhez képest. Még egy új gumit is felrakott a versenymegszakításkor, de sokan mások is ezt tették a vezető bolyból. Mint tudjuk, feleslegesen, hiszen a körelőnyük megmaradt, így viszont, hogy eggyel több szettet használtak, a második futamon eggyel kevesebből kell gazdálkodni, tehát valószínűleg használt gumikat is fel kell majd tenni.

    A bajnoki éllovas Nicholas Latifi a lekörözöttek táborát gyarapította, miután nem sikerült neki jól a kvalifikáció, és az elejétől kezdve csak a mezőny közepében autózott.

    „Őszintén nem tudtam, hogy körhátrányban vagyok, és szerintem a csapat sem volt 100%-ig biztos ebben a verseny végéig” – mondta a kanadai a nem mindennapi verseny után. „Szerintem ez a versenyigazgatás hibája volt. Abban a hitben versenyeztem, hogy a fordított rajtrácsos poleért harcolok, majd kiderült, hogy közel sem. A semmiért küzdöttem, és ha ezt tudtam volna, nem vállalok felesleges kockázatot.”

    Igaz Latifi így is első maradt a bajnokságban, de előnye mindössze egy egységre olvadt a futamgyőztes Nyck de Vries-zel szemben.

  • Surer megvédte Schumachert a gyenge szezonkezdet után

    Surer megvédte Schumachert a gyenge szezonkezdet után

    Mick Schumacher eddig nem villogott az F2-ben, és bemutatkozó szezonjában 3 versenyhétvége után a 12. helyen áll összetettben. A korábban Forma-1-ben is megfordult német pilóta, Marc Surer azonban a tavalyi F3-as bajnok védelmére kelt.

    „Elkövethetett pár hibát, de ezek összességében csak apróságok” – magyarázta Surer a Motorsport-Totalnak. „Az első szezon főként arról szól, hogy az ember fölmérje a terepet. Csak adjunk szegénynek egy kis időt, hogy rátaláljon a helyes útra. Minden kis hibáját felfújják, ez nehezíti a dolgát. Eközben ha más versenyző ront, azt elfogadják.”

    Most Nicholas Latifi vezeti a bajnokságot, akiről egyébként olyan pletykák jelentek meg nemrég, hogy szezon közben válthatja Robert Kubicát az F1-ben. A kanadai harmadik éve pallérozódik itt, és ezzel azt bizonyítja, hogy a fiataloknak időre van szükségük fejlődni. Azt meg kell jegyezni azonban, hogy vannak ellenpéldák, elég csak George Russell, Charles Leclerc vagy éppen Lando Norris nevét említeni, akik egy évet töltöttek csak itt, és egy igen jó eredményt elérve továbbléptek az F1-be. Igaz Schumacher a F3-at is csak a második szezonjában nyerte meg, és annak a szezonnak is csak a második felében dominált igazán, szóval valószínűleg neki tényleg több időre van szüksége, mire letapogatja az adott sorozatot.

    „Ha megnézzük Micket, és összehasonlítjuk az apjával, láthatjuk, hogy sokkal beszédesebb. Jól képzett és remekül dolgozik. Mindene megvan, hogy most már sokkal érettebb legyen.”

  • Mazepin autózta a leggyorsabb kört a második tesztnapon

    Mazepin autózta a leggyorsabb kört a második tesztnapon

    Több mint 100 kört teljesített a Mercedes színeiben Nikita Mazepin, és elsőként zárta a második tesztnapot, második helyen Alexander Albon végzett, míg a harmadik legjobb időt Antonio Fuoco autózta a Ferrariban.

    Az orosz F2-es pilóta legjobb ideje 1:15.775 lett a C5-ös keveréken, amivel 1.3 másodperccel jobb időt produkált, mint a Toro Rosso újonc versenyzője.

    Mazepin ugyanakkor nem vezetett hibátlanul, a tesztnap reggeli periódusában megforgott a 12-es kanyarban, majd elásta magát a kavicságyban, minek következtében egy rövidebb piros zászlós szakasz szakította meg a gyakorlást. A hiba után a fiatal versenyző 128 kört teljesített, legjobb ideje pedig csak 264 ezreddel maradt el Valtteri Bottas tegnapi leggyorsabb körétől.

    Albon végzett a második helyen, ám az utolsó pillanatokban a Toro Rosso leállt a 10-es kanyarban miután a thai versenyző megfutotta legjobb idejét, azonban ez az esemény, szintén piros zászló periódust vont maga után, viszont a gyakorlást már nem indították újra.

    A harmadik helyet érő időt az olasz Antonio Fuoco futotta meg, legjobb körét a C4-es abroncsokon érte el, mögötte a Ferrari újonca Charles Leclerc végzett, ám ő jelöletlen gumikkal futotta köröket a pályán. A monacói legjobb ideje 1:17.349 volt, azonban csak 44 ezreddel előzte meg az ötödikként befutó Kimi Räikkönent, aki kereken 100 kört pakolt Alfa Romeojába. Utánuk a Renault színeiben Jack Aitken végzett, aki a hatodik legjobb időt autózta a C5-ös keveréken (leglágyabb), ám lemaradása már 1.8 másodperc volt Mazepin leggyorsabb köréhez képest.

    Kevin Magnussen a hetedik lett, ám ő a legjobbját a többiekkel ellentétben a reggeli órákban futotta meg, C3-as gumikon, Nick Yelloly lett a 8., mögötte pedig a Williams tesztpilótája Nicholas Latifi végzett . Dan Ticktum a Red Bullal a 10. időt autózta, C3-as abroncsokon, őt követte már egy másodperces lemaradásban a Mclarenes Oliver Turvey, akit délután Sergio Sette Camara váltotta, ám neki csak 19 kör jutott.

  • Latifi elismerte, hogy a Williams és a Forma-1 a célja

    Latifi elismerte, hogy a Williams és a Forma-1 a célja

    A kanadai Nicholas Latifi nem tagadja, hogy a legnagyobb célja, hogy a Williams versenyzője legyen és bekerüljön a Forma-1-be.

    Latifi idén hivatalosan a Williams tartalékpilótája és néhány pénteki szabadedzésen is autóba fog majd ülni. Emellett pedig a Formula 2-es bajnokságban is szerepel, ahol jelenleg magabiztosan vezeti a pontversenyt.

    Nemrégiben mi is beszámoltunk arról, hogy Kubica helye veszélybe kerülhetett az istállónál, ahol pont Latifit nézték ki a helyére, ám ő maga erre nem kívánt reagálni.

    „Természetesen a célom az, hogy bekerüljek a Forma-1-be, de idén elsősorban a Formula 2-re koncentrálok, ez élvez most nálam prioritást. Arra kell figyelnem, hogy megtartsam a mostani formámat, és nyerjem meg a bajnokságot, és ezzel jó helyzetben találhatnám magamat az F1-be kerülés tekintetében.” – reagált a kanadai.

    Azt viszont elmondta, hogy még nem tárgyalt a Williams-szel egy 2020-as ülésről.

    „Őszintén megvallva még nem tárgyaltunk. Ez a szezon még csak most kezdődött, de még sok minden megtörténhet. Ha visszatekintünk a múltba, akkor szinte a legtöbb Formula 2-es meg GP2-es bajnok a Forma-1-ben találta magát. Szóval az én szemszögemből, ha megnyerem a bajnokságot, akkor reális cél lehet, hogy azonnal bekerüljek a száguldó cirkuszba.” – tette hozzá.

  • Bottas nagy fölénnyel lett első a mai napon

    Bottas nagy fölénnyel lett első a mai napon

    Valtteri Bottas lett Barcelonában az első a szezonközi teszt első napján. A Mercedes versenyzője legjobb ideje 1:15:511 lett, Charles Leclerc a második és Danyiil Kvjat a harmadik.

    A reggel aránylag problémamentes volt, nem is kellett elővenni a piros zászlót. Nem így délután. Egy óra telt el a délutáni edzésidőből, amikor először kellett használni, mert Callum Ilott leparkolta az Alfa Romeót a hármas kanyarnál, de a falba. Ezt követően két órán keresztül minden rendben ment, majd Pierre Gasly autója állt meg.

    Bottast azonban mindez nem zavarta, és tovább javított a délelőtti idején, és ekkor érte el a bajnokságban jelenleg második finn pilóta a legjobb idejét C5-ös gumikon, ami nem sokkal volt csak rosszabb idő, mint amit szombaton futott, és ért vele a pole pozícióba.

    Az utolsó tíz percben Leclerc javított az idején, de Bottashoz képest a lemaradása így is tetemes, 1.4 másodperc volt. Kvjat a harmadik legjobb idejével Nico Hülkenberget előzte meg, aki reggel még sehol sem volt, délután már elért egy 1:18.051-es időt. Gasly annak ellenére lett ötödik, hogy az utolsó órában már nem ment.

    Hatodik helyen végzett Carlso Sainz, aki délelőtt még harmadik volt, majd délután átadta a terepet Lando Norrisnak. Ő azonban nem tudott a tizedik helynél jobbat autózni. A brit előtt Pietro Fittipaldi, Nick Yelloly és Sebastian Vettel voltak.

    A legtöbb csapat több mint 100 kört tett meg Barcelonában. Ez csak a Haasnak, a Renault-nak és az Alfa Romeonak nem sikerült. Legszorgalmasabb Nicholas Latifi volt, a maga 133 körével, Vettel 132 kört teljesített, Bottas és Leclerc 131-et.

  • Tegnap Nicholas Latifi nyert, ám ma már Nyck de Vries diadalmaskodott Barcelonában

    Tegnap Nicholas Latifi nyert, ám ma már Nyck de Vries diadalmaskodott Barcelonában

    A tegnapi futamon Nicholas Latifi hódította el az első helyért járó trófeát Jack Aitken és Guan Yu Zhou előtt. A kanadai versenyző öt futamból eddig három versenyt megnyert a 2019-es szezonban.

    Már a rajt után kezdődtek az izgalmak, Guan Yu Zhou a harmadik helyről indulva rögtön az élre állt, míg Mick Schumacher és Giuliano Alesi kicsúszott az 5-ös kanyarban. A francia pilóta kiesett, míg a német folytatni tudta a versenyt, miután kiállt a bokszba kereket cserélni ugyanis jobb hátsó defektet kapott az esemény kapcsán. Az incidens sorozatnak még korán sem volt vége, Dorian Boccalacci a 10-es kanyarban elfékezte magát, majd a pole-ból induló Luca Ghiottonak ment neki, így az olasznak is ki kellett állni a bokszba első szárnyat cserélni, a fent említett események miatt a Safety Car is tiszteletét tette a már az első körök után a versenyen.

    Az újraindítás után Zhou és Latifi rögtön kiállt kereket cserélni, a következő két körben pedig Nyck de Vries és Jack Aitken követte őket a bokszba.

    A vezetést egy időre Ralph Boschung utána pedig Anthoine Hubert vette át, a francia versenyző Jordan Kinggel egyetemben csak az utolsó körökben hajtott a bokszba, így ismét Zhout találta magát az élen, akit azonban a 27. körben Lafiti megelőzött, míg az olasz végül már nem engedte ki az első helyet a kezéből a verseny végéig.  A kínai pilóta ugyanakkor nem nyugodhatott meg, mögötte vészesen közeledett a brit Jack Aitken aki végül megelőzte az UNI-Virtuosi csapat versenyzőjét, viszont Zhou így sem szomorkodott, ugyanis első dobogós helyét szerezte meg a bajnokságban.

    Luca Ghiotto lett a negyedik, de Vyres az ötödik. Hubert és King az eltérő stratégiájukkal a hatodik és a hetedik helyet szerezték meg, Callum Illot lett a nyolcadik, azonban fordított rajtrács miatt ő kezdhette meg a sprint versenyt az élről. Mick Schumacher végül a 15. helyen fejezte be az első futamot.

    Ma már viszont Az ART versenyzője Nyck de Vries diadalmaskodott a sprintversenyen Barcelonában.

    Anthonie Hubert a harmadik helyről rajtolt és át is vette a vezetést miután az első sorból induló Callum Illot és Jordan King beragadt a rajtnál, és még a negyedik helyről induló de Vries is megelőzte őket.

    A Safety Car viszonylag korán látogatását tette ezen az eseményen is, mindjárt az első kör után a Carlin-os Nobuharu Matsushit leparkolta a 10-es kanyarnál az autóját, ami később lángra is kapott. Az újraindítása Hubert-t támadni kezdte de Vries, ám miután a DRS-t újra használatba vehették a regnáló GP3-as bajnoknak nem sikerült védekezni ellenfelével szemben, a holland az egyes kanyarban megelőzte versenyzőtárást és megkezdte a 8. kört.

    A korábbi McLarenes fejlesztő pilóta három másodperces előnyre tett szert, és az első helyet már ki sem engedte a kezéből, így megszerezte idei első győzelmét az ART Grand Prix versenyzője.

    Csak a harmadik hellyel kellett beérnie Hubert-nek miután Illot is megelőzte őt a 11. körben ugyanott ahol korábban a de Vyres is elment mellette. Hat körrel később Luca Ghiotto hasonlóképpen kerülte meg a francia versenyzőt és üldözni kezdte a második helyen haladó Sauber Junior Team pilótáját. Az olasz versenyző végül meg előzte a britet, így felállhatott a dobogó második fokára, míg Illott végzett a harmadik helyen. A tegnapi győztes Lafiti a hatodik helyen ért célba, míg Mick Schumacher a 12. lett.

    A bajnokságot továbbra is Latifi vezeti Ghiotto és de Vryes előtt.

  • Latifi érkezhet Kubica helyére a Williamshez!

    Latifi érkezhet Kubica helyére a Williamshez!

    Megérkezett az első pletyka, amely arról szól, hogy Robert Kubica helye veszélybe került a Williamsnél. A lengyel pilóta szenved George Russell mellett mióta visszatért a Forma-1-be, miután nyolc évet kihagyott a sérülése miatt. A 34 éves versenyző megkérdőjelezte azt, hogy ugyanolyan lenne az autója mint Russellé, így a páros Barcelonában autót cserélt. Russell erről ennyit mondott:

    „Az autók közötti különbség szerintem egy szenzor hibája miatt lehetett. A hétvégén én használom Robert autóját, ő meg kapott egy újat.”

    Pénteken azonban Russell továbbra is látványosan gyorsabb volt a második időmérőn is Barcelonában. Kubica erről így beszélt az Eleven Sportsnak:

    „Az a fő problémám ami Baku óta jelentkezik, most is megvan. Erre a hétvégére hoztunk pár fejlesztést, amelyek már kész lettek. Egyesek működnek, a többi sajnos… nos, nem értünk oda, ahová szerettünk volna.”

    A Le Journal de Montreal pedig már azt állítja, hogy a kanadai Nicholas Latifi aki jelenleg a Williams tesztpilótája és az apja milliárdos, még a szezon vége előtt beülhet Kubica helyére. Így fogalmaztak:

    „Információink szerint ideje meghozni a brit csapaton belül egy komoly döntést. Nyilvánvaló, hogy van egy záradék Kubica szerződésében, hogy akár a szezon alatt lecserélhetik.”