Szerk Racingline.hu

Címke: Nicholas Latifi

  • Ki lesz a következő F1-es sztár aki az IndyCar-ba igazol?

    Végéhez közeledik a Forma-1-es szezon és néhány versenyző szerződése le fog járni. De vajon melyikük jön át az IndyCar-ba?

    Miközben Colton Hertától megtagadták a szuperlicencet, amely lehetővé tenné számára, hogy a Forma-1-be lépjen (és Alex Palou továbbra is mérlegeli a lehetséges jövőjét), úgy tűnik, hogy a tengerentúlra érkező F1-es versenyzők száma sokkal nagyobb, mint fordítva.

    A Forma-1-es paddockban egyre nagyobb a csábítást jelent az IndyCar, amit elsősorban az a tény hajt, hogy az amerikai sorozat képes további autókkal bővíteni a mezőnyt, ha a csillagok és a pénz megfelelően összeáll.

    És bár a versenyzők értékelik az IndyCar kevésbé megterhelő menetrendjét és nyugodtabb környezetét, talán a legvonzóbb az a lehetőség, hogy egy olyan autóban ülhetnek, amelyben esélyük van a győzelemre.

    A Forma-1 több mint 20 versenyén idén mindössze öt különböző pilóta vihette haza a győztesnek járó trófeát, és a mezőny többi tagjának esélye sincs arra, hogy a sors különös beavatkozása nélkül megelőzze akár a két Red Bullt, akár a két Ferrarit, akár a Mercedeseket.

    Ezzel szemben az IndyCar idei 17 futamán kilenc különböző győztes volt, és rajtuk kívül további hét versenyző legalább egy dobogós helyezést ért el (a Forma-1-ben további három versenyző ért el első három helyezést).

    Nézzük tehát, hogy mely versenyzők érkezhetnek az IndyCar-ba:

    Daniel Ricciardo

    Annak ellenére, hogy jelenleg 2023-ra munkanélküli, Ricciardo eddig határozott nemet mondott az IndyCarra, főképp az oválok miatt, melyeket túl ijesztőnek tart.

    Egy olyan versenyző esetében tehát, aki a múltban hirtelen döntött a csapatváltás mellett, nehéz teljesen kizárni a karrierje irányának újbóli megváltoztatását.

    Talán valószínűbb lehetőség nála, hogy jövőre a NASCAR-ban (utcai/épített pályán) fog szerepelni, mivel Ricciardót már megkeresték többen is az esetleges versenyzéssel kapcsolatban.

    https://500miles.hu/indycar/f1-es-versenyzok-gyozkodik-ricciardot/

    Sebastian Vettel

    Vettel már korábban bejelentette visszavonulását a Forma-1-ből, aminek elsődleges oka az volt, hogy több időt tudjon tölteni családjával, így nem valószínű, hogy bármelyik sorozatban teljes munkaidős ülést fog vállalni.

    Ugyanakkor úgy tűnik, Vettelnek van egy szakadatlan kérője az IndyCar-ból, ő pedig nem más, mint Graham Rahal, aki kampányolt egy kicsit azért, hogy a négyszeres világbajnok legalább egy kört tegyen a csapata egyik autójában.

    Vettel már mutatott némi csodálatot a Road America-i pálya iránt, így nem kizárt, hogy elfogadja Rahal ajánlatát.

    Nicholas Latifi

    Talán a legrealisztikusabb esélye Nicholas Latifinek van az IndyCarra, és ahogy Marcus Ericsson esetében is láthattuk, egy F1-ben szenvedő versenyző – aki soha nem kapja meg azt a technikát, amivel felveheti a versenyt riválisaival – is sikereket érhet el az IndyCar-ban.

    Latifi egyelőre kijelentette, hogy a megjelent pletykákkal ellentétben nem írt alá semmilyen szerződést a jövő évre, de karrierje leglogikusabb következő lépésének az IndyCar-t tartotta.

    Mick Schumacher

    Az igazi joker jelölt az a Mick Schumacher, akinek még mindig van esélye arra, hogy 2023-ban a Forma-1-es mezőnyt erősítse, ugyanakkor lejáró Ferraris szerződése, és gyengébb eredményei azt sugallják, hogy ideje lejárt a Száguldó Cirkuszban.

    Schumacher egy teljesen új életet kezdhetne az utóbbi 10 év drámái és érzelmi hullámvasútja után. A német versenyző ráadásul már bizonyította, hogy megvan a természetes sebessége, de valahogy ezt nem tudta kibontakoztatni a Forma-1-ben. A természetes következő állomás az IndyCar lehet neki.

    Akik a jövőben, akár Forma-1-es karrierjük után, akár egy Indy 500-ra átugorhatnak a jelenlegi mezőnyből, és már korábban kifejezték érdeklődésüket Amerika első számú nyílt karosszériás bajnoksága iránt: Lando Norris, Sergio Perez, Valtteri Bottas, Alexander Albon, Fernando Alonso

  • Elismerte a Williams, kénytelen B-tervvel is készülni, ha…

    Elismerte a Williams, kénytelen B-tervvel is készülni, ha…

    A Williams elismerte, hogy a 2023-as versenyzői felállással kapcsolatban lehet, hogy egy „B-tervre” lesz szüksége.

    A brit csapat ugyan Austinban közölte, hogy Nicholas Latifi helyére jövőre az amerikai Formula 2-es versenyző Logan Sargeant érkezik – de csak akkor, ha megkapja a szuperlicencet.

    Ez feltehetően teljesülni fog, főleg azért, mert a 21 éves versenyző jelenleg a harmadik helyen áll az F2-ben, és a tervek szerint még két szabadedzést fog teljesíteni a Williamsnek a Forma-1-es szezon vége előtt – Mexikóban és Abu Dhabiban. Így nyilatkozott erről Jost Capito csapatfőnök a holland Formula 1-nek:

    „Szeretnénk, ha minél több időt töltene el az autóban, ezért adtuk neki ezt a három szabadedzést Ugyanakkor ez extra szuperlicensz pontokat is ad neki, ami sosem árt.”

    De ha a Sargeant dolog nem sikerülne, Capitónak van egy tartalék terve is:

    „Lesznek más pilóták, akiknek nem lesz szerződése. Vannak nagyon jó pilóták, akiknek van szuperlicencük, tehát ez rendben lesz.”

    Neveket nem mondott, de Mick Schumacher azért küzd, hogy megkapaszkodjon a Haas versenyülésébe. Latifi, a Williams jelenlegi pilótája viszont úgy tűnik, hogy nincs versenyben. A kanadai Mexikóban azon pletykákra reagált, miszerint az egy év kihagyás, vagy az IndyCarba való átigazolás a valószínűsíthető opciója:

    „Ahogy egy hete Austinban is mondtam, ez mind csak pletyka. Nézem a lehetőségeket, és az IndyCar az egyik sorozat, amit fontolgatok, de még nem döntöttem el semmit. Ugyanakkor, ha nincs olyan opció az asztalon, amit a jövő évre megfelelőnek érzek, akkor nem feltétlenül zárom ki, hogy szánok egy évet arra, hogy azt követő évre valami jobbat hozzak össze.”

    Elengedi a füle mellett a 2023-as pilótapletykákat a Williams

  • Gasly igen közel áll az eltiltáshoz, ezt még egyetlen F1-es pilóta sem váltotta ki

    Gasly igen közel áll az eltiltáshoz, ezt még egyetlen F1-es pilóta sem váltotta ki

    A Forma-1 sztár, Pierre Gasly vészesen közel áll ahhoz, hogy eltiltást kapjon, miután az AlphaTauri versenyzője a 2022-es szezon során több balesetben is érintett volt – legutóbb az Amerikai Nagydíjon.

    Ilyet még egyetlen versenyző sem kapott korábban a sportágban, hiszen az F1-ben is büntetőpontokat kapnak az esetleges problémás esetek vagy hibák miatt.

    A szabály úgy szól, ha egy versenyző 12 hónap alatt több mint 12 pontot gyűjt, akkor egy futamra szóló eltiltással büntetik. Az AlphaTauri pilótájának jelenleg kilenc pont van a „jogosítványában”. Potenciálisan már csak egy incidens választja el attól, hogy elérje a rettegett 12 pontos határt.

    Az AlphaTauri versenyzője két büntetőpontot és öt másodperces időbüntetést kapott, amiért a múlt hétvégi Amerikai Nagydíjon a biztonsági autós fázisban több mint 10 autóhosszal lemaradt az elöl haladó autók mögött. A 25 éves versenyző még Spanyolországban kapta meg az idénye első két büntetőpontját, miután összeütközött Lance Stroll-lal.

    Még júliusban Gasly büntetőpontjainak száma ötre nőtt a szezon alatt, miután Sebastian Vettellel ütközött, és túllépte a pályaelhagyási limitet. A hónap elején a versenyzőt újra büntetették, mert a Japán Nagydíjon a biztonsági autó alatt gyorsabban hajtott. Négy másik pilóta is büntetést kapott a múlt vasárnap a texasi Austinban rendezett kaotikus Amerikai Nagydíj után.

    Az Aston Martin versenyzője, Lance Stroll két büntetőpontot kapott a Fernando Alonsóval történt ütközésben való részvétele miatt. A mercedeses George Russell két büntetőpontot kapott a Carlos Sainz-cal az első körben történt incidensben elkövetett hibájáért. Mick Schumacher többször is túllépte a pályaelhagyási határokat, amiért egy büntetőpontot kapott, míg Nicolas Latifi szintén büntetést kapott, miután ütközött.

    Alexander Albon szintén egy büntetőpontot kapott „a pálya elhagyása és előnyszerzés” miatt. Gasly végül a 13. helyen végzett Amerikában, és a 14. helyen áll a versenyzők tabelláján.

    Két hete jelentették be, hogy Gasly 2023-tól Esteban Ocon mellett egy teljesen francia felállásban versenyez majd az Alpine-nál, míg a holland Nyck de Vries az AlphaTaurinál váltja őt.

    Gasly pályafutása alatt először hagyja el a Red Bullt, miután megegyeztek arról, hogy felbontják a szerződését. De Vries a periférián töltött évek után mutatkozhat be teljes munkaidősként a Forma-1-ben. Gasly azt állítja, hogy örömmel kezdi meg F1-es karrierje új fejezetét:

    „Egy olyan csapatnál vezetni, amelynek francia gyökerei vannak, valami igazán különleges dolog. Ismerem az Alpine erősségeit, mivel az elmúlt néhány évben versenyeztem ellenük. Nyilvánvaló, hogy a fejlődésük és az ambícióik nagyon káprázatosak.”

    Gasly és Ocon 1994 óta az első teljesen francia pilótafelállás a Forma-1-ben.

    Gasly nem lesz elsőszámú pilóta az Alpine-nál

  • Latifi szerint nevetségesek az újságírók

    Az év végén a Williamstől távozó Nicholas Latifi jót nevetett azokon a pletykákon, miszerint a Chip Ganassi Racinghez igazol jövőre.

    A kanadait három szezon után menesztette a Williams, valószínű utódját – az amerikai Logan Sargeant-et – a pletykák szerint a hétvégén Austinban jelentik be.

    Ami Latifi következő karrierlépését illeti, a 27 éves versenyző felháborodott azokon a híreken, amelyek szerint az IndyCarba való átigazolása – Jimmie Johnson helyére a Chip Ganassihoz – már biztosra vehető.

    „Ez a hír teljesen hamis” – mondta az austini Le Journal de Montrealnak. „Soha nem tárgyaltam Ganassival vagy más csapatokkal az Indycarban. Nevetségesek az újságírók.”

    Latifi azonban nem zárja ki, hogy az amerikai nyílt kerekes kategóriába folytassa pályafutását.

    Ami a Chip Ganassi szerződéséről szóló hamis híreket illeti, Latifi azt mondja, hogy valójában „jót nevetett”, ahelyett, hogy dühös lett volna.

    „Számomra az a fontos, hogy jól fejezzem be a szezont, és a Forma-1-ben számomra hátralévő eseményekre koncentráljak” – magyarázta a kanadai, aki a legutóbbi versenyen a 9. helyen ért célba, így pontot szerzett. „Utána majd meglátjuk, milyen lehetőségeket kínálnak majd fel nekem.”

    Daniel Ricciardoval ellentétben azonban a Williams jelenlegi versenyző nem elégszik meg azzal jövőre, hogy tartalékversenyző legyen valamelyik csapatnál.

    „Csak akkor fogadok el egy ilyen pozíciót, ha biztos vagyok benne, hogy utána teljes munkaidős ülést ígérnek nekem” – jelentette ki Latifi.

  • Fogadott, magára tetoválta Latifit, majd megmutatta neki

    Fogadott, magára tetoválta Latifit, majd megmutatta neki

    Egy F1 rajongó korábban megígérte, hogy ha Nicholas Latifi idén pontot szerez, akkor készíttet egy latifis tetoválást.

    Miután a Williams kanadai versenyzője Japánban sikeresen gyűjtött két pontot, a szóban forgó rajongó állta a szavát és tetováltatott. A Williams W logója került a karjára, valamint a LAT, mint Latifi nevének kezdete.

    Az illető ez után megjelent most Austinban, megmutatta a tetoválást Latifinek és aláíratta azt.

    Mindez egyébként nem trollkodás volt, elmondása szerint tényleg nagyon kedveli a versenyzőt, rajongójának mondja magát.

    Plusz ne menjünk el szó nélkül a férfi pólója mellett sem, melyen a W Series háromszoros bajnoka, Jamie Chadwick látható.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Williams Racing (@williamsracing) által megosztott bejegyzés

  • Elengedi a füle mellett a 2023-as pilótapletykákat a Williams

    Elengedi a füle mellett a 2023-as pilótapletykákat a Williams

    Nicholas Latifi bevallotta, hogy a szezon eddigi első és egyetlen pontszerzése Japánban túl későn jött ahhoz, hogy megtartsa a Williams versenyülését.

    Már csak a brit csapatnak, illetve a Haasnak van szabad helye a 2023-as szezonra – és a hírek szerint jelenleg Mick Schumacher mindkettőért versenyben van.

    Mick nagybátyja, Ralf reméli, hogy a 23 éves versenyző a kis amerikai csapattal hosszabbít, és ezt el is mondta a német Skynak:

    „Azt hiszem, hogy mindkét félnek van közös jövője, és ki kellene használniuk azt, amin már közel két éve dolgoznak. Szerintem a Haas egy olyan csapat, amely lassan jó irányba halad, bár bizonytalan, hogy mekkora költségvetés áll majd rendelkezésre a következő szezonra, és milyen lesz a motor. Ugyanakkor a fejlődés Mick oldaláról egyértelmű.”

    Ami a Williamst illeti, a grove-i székhelyű csapat teljesítményfelelőse, Dave Robson szerint kritikus fontosságú, hogy egy olyan versenyzőt szerződtessenek 2023-ra, „aki előrébb lendíti Alex Albont”. Idén a kanadai feltűnően nehezen tudta Albonnal felvenni a versenyt, még akkor is, ha Japánban megszerezte az első pontjait. Latifi Suzukában a kilencedik helye után ennyit mondott:

    „Amennyiben még nem született volna döntés már a jövőmről, nem hiszem, hogy egy ilyen futam sokat változtatna a dolgokon. Ez leginkább a teljes idény során a következetességről szól, nem pedig egyetlen jó eredményről.”

    Robson hozzátette:

    „Szükségünk van valakire, aki minden versenyen Alexszel küzd. Ideális esetben olyasvalaki, aki hasonló tulajdonságokat követel meg az autótól is. Majd meglátjuk, hogy hova érünk, de csak annyit szeretnénk, hogy két versenyképes autóval versenyezzünk, amelyek egymást nyomják a Q2-ben, a Q3-ban és azon túl is. Nem foglalkozunk túl sokat a jövő évi pletykákkal. Igen, a háttérben folynak a tárgyalások, de igazából Jost Capito foglalkozik ezzel.”

    Williams: Latifire hatással voltak az Abu Dhabiban történtek

  • Latifi: A pontszerzés sem mentette volna meg a karrieremet

    Latifi: A pontszerzés sem mentette volna meg a karrieremet

    Nicholas Latifi a Japán Nagydíjon idei első pontjait szerezte egy kilencedik hellyel, ennek ellenére úgy érzi, ez sem mentette volna meg Forma-1-es karrierjét.

    A kanadai versenyző utolsóként csatlakozott idén a pontszerzők táborához az esős körülmények között rendezett nagydíjon. A körülmények mellett a korai intermediatekre váltás játszott a kezére, utóbbival került be a legjobb tízbe, majd tempójának köszönhetően sikerült is ott maradnia.

    „Remek volt megszerezni az első pontjaimat a szezonban” – értékelt a suzukai versenyt követően. „Megvolt a döntő dolog, ami az volt, hogy rögtön felraktam az intereket. Az, hogy tiszta pályán mehessek a megfelelő gumiabronccsal, számomra nem volt már nehéz feladat. És mivel hátul van az ember, kevesebbet veszíthet. Ez az én döntésem volt, és ez volt a helyes döntés. Trükkös volt, hogy a végére érjek, mert már nyolc körrel az etap kezdete után után teljesen elfogytak az első gumik, így csak próbáltam kitartani.”

    A kiegyensúlyozottság a fontos, nem a kiugró eredmények

    A szezon folyamán Latifi folyamatosan lassabbnak bizonyult az egy évet kihagyó csapattárs Alex Albonnál, és többek között ez is okozhatta a vesztét.

    „Ez egy pontszerző helyezés, szóval egy pozitívum, jó önbizalomnövelő. De ha eddig a pontig nem született volna döntés a jövőmről, nem hiszem, hogy egy ilyen verseny sokat változtatott volna, mert ez mindig az év egészéről szól, nem pedig egy-egy jó eredményről” – látta be Latifi.

  • Pontverseny: Majd’ elfeledkeztünk egy fontos dologról!

    Pontverseny: Majd’ elfeledkeztünk egy fontos dologról!

    A Japán Nagydíj után mindenki Max Verstappen kis káosz után bebiztosított második világbajnoki címével volt elfoglalva.

    Közben Verstappen csapattársa, Sergio Pérez megelőzte Charles Leclercet, aki a szezon kezdetén az év legnagyobb esélyese volt, de végül egyre jobban lemaradt Verstappentől.

    Vettel is javított egy pozíciót, a legnagyobb szenzáció viszont, hogy Nicholas Latifi végre megszerezte első pontjait az idei szezonban. Így már minden teljes szezont teljesítő versenyző rendelkezik ponttal. Az egyetlen nulla pontos Nico Hülkenberg, aki csak beugró volt év elején, két verseny erejéig.

    # Versenyző Csapat Pontok
    1 Max Verstappen RED BULL RACING 366
    2 Sergio Pérez RED BULL RACING 253
    3 Charles Leclerc FERRARI 252
    4 George Russell MERCEDES 207
    5 Carlos Sainz FERRARI 202
    6 Lewis Hamilton MERCEDES 180
    7 Lando Norris MCLAREN 101
    8 Esteban Ocon ALPINE 78
    9 Fernando Alonso ALPINE 65
    10 Valtteri Bottas ALFA ROMEO 46
    11 Sebastian Vettel ASTON MARTIN 32
    12 Daniel Ricciardo MCLAREN 29
    13 Pierre Gasly ALPHATAURI 23
    14 Kevin Magnussen HAAS 22
    15 Lance Stroll ASTON MARTIN 13
    16 Mick Schumacher HAAS 12
    17 Yuki Tsunoda ALPHATAURI 11
    18 Zhou Guanyu ALFA ROMEO 6
    19 Alexander Albon WILLIAMS 4
    20 Nicholas Latifi WILLIAMS 2
    21 Nyck De Vries WILLIAMS 2
    22 Nico Hulkenberg ASTON MARTIN 0

     

    A konstruktőröknél a Red Bull előnye már 165 pont a Ferrari előtt, az olaszoktól pedig 67 ponttal van lemaradva a Mercedes.

    Az Alpine pedig visszavette a negyedik helyet a McLarentől.

    # Csapat Pontok
    1 RED BULL RACING RBPT 619
    2 FERRARI 454
    3 MERCEDES 387
    4 ALPINE RENAULT 143
    5 MCLAREN MERCEDES 130
    6 ALFA ROMEO FERRARI 52
    7 ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 45
    8 HAAS FERRARI 34
    9 ALPHATAURI RBPT 34
    10 WILLIAMS MERCEDES 8

    A 2022-es szezonból még négy versenyhétvége van hátra.

  • Abu Dhabi után döntenek Latifi utódjáról

    Abu Dhabi után döntenek Latifi utódjáról

    Nem kapkodja el a pilóta kérdést a Williams istálló. A briteknél két dolog biztos, egyrészt Alex Albon lesz az egyik pilótája, akinek nem Nicholas Latifi lesz a csapattársa, a kanadai ugyanis az év végén távozik a csapattól.

    Jelöltekből nincs hiány Grove-ba, hiszen az Albont remekül helyettesítő Nyck de Vries mellett, Mick Schumacher neve is képben, de szóba jött már a saját nevelésű amerikai Logan Sargeant is.

    A holland állítólag nagyon közel az AlphaTaurihoz, míg Sargeant vélhetően nem áll készen az F1-re, így reálisan a Haastól kifelé álló Mick Schumacher lehet a legfőbb esélyes a nagymúltú gárdához.

    Amikor ismételten szóba került a pilóta kérdés, Jost Capito csapatfőnök elmondta, hogy Schumacher továbbra is képben van náluk.

    „Mick is egy opció számunkra, megérdemelné, hogy a Forma-1-ben maradjon, meglátjuk mi lesz, de határozottan kijelenthető, hogy tervben van nálunk.” – kezdte a 64 éves német szakember. „Most már tényleg előre léphet és egy jó kis Forma-1-es pilóta válhat belőle. Ha megnézzük George Russellt, ő is hibázott újoncként a Williamsnél, mégis tudott fejlődni.”

    „A Forma-1 nagyon komplex, a Formula 2-ből érkezés egy nagy lépés, mert az autók nagyon összetettek és technikailag is sokkal igényesebbek. Két évet legalább adnod kell egy versenyzőnek, a harmadik évben pedig megtudja mutatni mire képes.”

    „A mi listánkon is több név van, igen, Logan Sargeant is.  A legvalószínűbb, hogy majd csak Abu Dhabi után fogunk dönteni, két vagy három héttel.” – vetített előre Capito.

  • Döntöttek a stewardok a Latifi-Zhou baleset kapcsán

    Döntöttek a stewardok a Latifi-Zhou baleset kapcsán

    A Williams pilótája, Nicholas Latifi egy 5 rajthelyes büntetést kapott a Japán Nagydíjra a versenybíráktól. A kanadai pilóta ugyanis balesetet okozott a Szingapúri Nagydíjon és Guanyu Zhou az ő figyelmetlensége miatt volt kénytelen feladni a futamát.

    Az Alfa Romeo kínai újonca a 7. körben megpróbálta megelőzni Latifit a 4-es kanyar felé menet. Zhou már az idei szezon végén távozó Williams versenyző mellett volt, aki azonban nem figyelt és nemes egyszerűséggel felkente őt a falra. Az incidens következtében mindkettőjüknek fel kellett adni a futamot. Zhou autójának kitört a jobb első kereke, amíg Latifi Williamsének a bal hátsó felfüggesztése adta meg magát.

    Az esetet követően a kínai fiatal egyértelmű nem tetszését fejezte ki a rádióban a csapat felé. Az FIA-nak nem is kellett több, azonnal megvizsgálták az esetet, ahol Latifit bűnösnek találták és baleset okozásáért egy 5 rajthelyes büntetést kapott a soron következő Japán Nagydíjra. A kanadai emellett még 2 büntetőpontot is kapott a szuperlicenszére, aminek köszönhetően már 3-nál jár jelen pillanatban.