Szerk Racingline.hu

Címke: Nicholas Latifi

  • Verstappen végzett az élen, Bottas a bokszutcában forgott meg

    Verstappen végzett az élen, Bottas a bokszutcában forgott meg

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a második szabadedzésen, mögötte Daniel Ricciardo végzett, míg a harmadik legjobb időt Esteban Ocon autózta.

    A szemerkélő eső szinte azonnal mindenkit kicsalogatott a bokszból. George Russell lágy keverékeken kezdett, míg a többiek inkább a fehér oldalfalú abroncsokra esküdtek. Pierre Gasly azonban csak a pitwallról figyelhette az eseményeket, ugyanis az erőforrásában problémát észlelt a Honda.

    A keménykeverékű abroncsokon Hamilton és Verstappen az élre állt, ám nem tartott sokáig az uralmuk, ugyanis egyre több pilóta tetette fel a lágykeverékű gumikat. Carlos Sainz mindeközben kilátogatott a bukótérbe, amivel a sárga zászlót is előcsalogatta. Az Aston Martin két versenyzője vette át közben a vezetést, majd Esteban Ocon fosztotta meg őket a pozíciótól.

    Nicholas Latifi megirigyelte a Ferrari spanyoljának mozdulatait. Természetesen az eset kapcsán ő is előhívta a sárga zászlót. Őt Nikita Mazepin követte e téren.

    30 perccel a gyakorlás vége előtt Max Verstappen állt az élen, meglepetésre őt Daniel Ricciardo és Esteban Ocon követte. Mögöttük Hamilton, Alonso, Vettel, Norris, Stroll, Pérez és Giovinazzi végzett az első 10- ben.

    A csapatok megkezdték a gyakorlást a versenyre, így megtankolt autóval közlekedtek tovább.

    Valtteri Bottas mindeközben megpörgött a bokszutcában. A McLaren előtt történt az eset, így a csapat nem volt boldog, mikor meglátta a keresztbe álló W12-est. Az esetet az edzés után vizsgálja meg az FIA. A finn konstrukcióját végül a wokingi csapat állította irányba, majd rögtön panaszt is tettek Michael Masinél.

    A versenyszimulációk miatt a sorrend nem változott, így a második szabadedzésen Max Verstappen bizonyult a legyorsabbnak Ausztriában. Mögötte Ricciardo, Ocon, Hamilton, Alonso, Vettel, Norris, Stroll, Pérez és Giovinazzi lett a sorrend.

    1 Max Verstappen Red Bull 1:05.412s 37
    2 Daniel Ricciardo McLaren 1:05.748s + 0.336s 35
    3 Esteban Ocon Alpine 1:05.790s + 0.378s 35
    4 Lewis Hamilton Mercedes 1:05.796s + 0.384s 35
    5 Fernando Alonso Alpine 1:05.827s + 0.415s 39
    6 Sebastian Vettel Aston Martin 1:05.934s + 0.522s 38
    7 Lando Norris McLaren 1:05.994s + 0.582s 39
    8 Lance Stroll Aston Martin 1:06.079s + 0.667s 36
    9 Sergio Pérez Red Bull 1:06.089s + 0.677s 36
    10 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:06.145s + 0.733s 37
    11 Carlos Sainz Ferrari 1:06.147s + 0.735s 39
    12 Valtteri Bottas Mercedes 1:06.251s + 0.839s 32
    13 Charles Leclerc Ferrari 1:06.270s + 0.858s 39
    14 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:06.297s + 0.885s 41
    15 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:06.451s + 1.039s 39
    16 George Russell Williams 1:06.628s + 1.216s 39
    17 Mick Schumacher Haas 1:06.886s + 1.474s 29
    18 Nikita Mazepin Haas 1:07.404s + 1.992s 30
    19 Nicholas Latifi Williams 1:07.669s + 2.257s 32
    20 Pierre Gasly AlphaTauri
  • Hamilton megúszta, Latifi nem: a csapat hibáját a pilótán büntették

    Hamilton megúszta, Latifi nem: a csapat hibáját a pilótán büntették

    Nicholas Latifi csapata téves utasítására nem ment be a boxba Verstappen balesetét követően, hanem a célegyenesen keresztül autózott, és nyert két pozíciót is.

    Az újraindításnál visszasorolták eredeti helyére, és kapott egy 10 másodperces stop-and-go büntetést is.

    Latifi nem töltötte le ezt az utolsó előtti körben, így 30 másodperces visszasorolást kapott. Amivel nemcsak két Haas, hanem a mezőny végére visszacsúszó Hamilton is elé került. Végül ez egyúttal azt is jelentette, a Williams utolsó helyre került a csapatbajnokságban.

    „Gondolom szerencsétlen, hogy azt tettem, amit a fülemre mondtak. Remélem nem kapok érte büntetőpontot is, mert az nevetséges lenne. Nem biztos, hogy fogok, és szerintem nem is kéne.”

    Végül kapott, rögtön a legsúlyosabbat, egyszerre három egység is került Latifi neve mellé. Mindezt csapata hibájából.

    A stewardok közleménye szerint a boxbejárat előtt fényjelzés adta tudtára a versenyzőknek a helyes haladási irányt. Arra is hivatkoznak, hogy minden csapat megkapta időben az információt, és ennek megfelelően tájékoztatták a pilótáikat.

    A Latifi és a versenymérnöke közötti kommunikációból azonban pont ennek az ellentéte derül ki.

    Tavaly az Orosz Nagydíjon „elkövetett” próbarajt miatt Hamilton eredetileg két büntetőpontot kapott. Később azonban ezt – pont a rádiós beszélgetésre hivatkozva – visszavonták, és a csapatra szabtak ki egy 25 ezer eurós pénzbüntetést.

    „Nem tudtam volna mit tenni.” ­– erősíti meg a Latifi. – „Azt az üzenetet kaptam, hogy maradjak kint, szóval rossz volt a kommunikáció. Így megy ez.”

  • Pérez volt a leggyorsabb délután, egyik Mercedes sincs a Top 10-ben!

    Pérez volt a leggyorsabb délután, egyik Mercedes sincs a Top 10-ben!

    Sergio Pérez volt a leggyorsabba második szabadedzésen, őt Max Verstappen követte, míg a harmadik helyet érő időt Carlos Sainz autózta.

    Elsőként Esteban Ocon hajtott ki a pályára, ám nem maradt sokáig egyedül, ugyanis szinte mindenki csatlakozott hozzá. Valtteri Bottas rögtön okozott egy sárga zászlós periódust, ugyanis kiszaladt a bukótérbe. Lando Norris, csakúgy, mint az első gyakorláson követte a példáját. Sebastian Vettel is hozzátette a magáét, ő az utolsó kanyarnál forgott meg.

    Kis idő múlva Nicholas Latifi is csatlakozott a „hibázók” közé, így nem kellett nagyon elpakolniuk a sportbíróknak a sárga zászlót. Mick Schumacher is megirigyelte a mutatványt, így le is utánozta azt.

    Az első komolyabb időt Carlos Sainz produkálta, mögé Sergio Pérez zárkózott fel.

    Latifi ismét hibázott, ám a tolatás után megállt az autója, így csatlakozott a buliba a piros zászló is. A Williamsben a motor mondta fel a szolgálatot.

    Az újraindítást követően a két Ferrari lágy keverékű abroncsokon kezdett faragni az idejéből. Leclerc-nek továbbra sem sikerül megelőznie csapattársát, így csak a második helyre elég az ideje.

    Mick Schumacher autójában olajszivárgást észlelt a Haas, így a fiatal német egy időre a bokszban maradt.

    A monacói versenyző mindeközben a falhoz vágta a Ferrarit. Szerencséjére csak az első szárnya bánta a találkozást. A törmelékek miatt viszont megérkezett a VSC felirat.

    30 perccel a vége előtt Sergio Pérez állt az élen, őt Max Verstappen és Carlos Sainz követte. Mögöttük Leclerc, Gasly, Giovinazzi, Norris, Ocon, Hamilton és Räikkönen volt a sorrend.

    Mindeközben az AlphaTauri francia versenyzője és Sebastian Vettel is a bukótérből tért vissza.

    Lewis Hamilton nem igazán találja a tempót, így inkább feladta a próbálkozást és áttért a versenyszimulációk megkezdéséhez, úgy ahogy a többiek is. A csapatrádión keresztül Max Verstappen is panaszkodik, ugyanis a tapadás eléggé lecsökkent az autó esetében az első edzéshez képest.

    10 perccel a vége előtt továbbra is két Red Bull állt az élen Pérez-Verstappen sorrendben. Mögéjük a két Ferrari (Sainz-Leclerc) zárkózott fel, míg az ötödik legjobb időt Gasly autózta. Mögötte az első 10-be még Alonso, Giovinazzi, Norris, Ocon és Tsunoda fért be.

    Bottas mindeközben ismét előcsalogatta a sárga zászlót, ugyanis a bukótérbe látogatott. Tsunoda a 2-es kanyarban megismételte a műveletet.

    A versenyszimulációk mentén a sorrend nem változott, így Sergio Pérez zárta az első helyen a második szabadedzést Max Verstappen és Carlos Sainz mögött. Az első 10-be még Leclerc, Gasly, Alonso, Giovinazzi, Norris, Ocon és Tsunoda fért be. Lewis Hamilton csak a 11. legjobb időt érte el, míg Valtteri Bottasnak a 16. hellyel kellet beérnie.

    1 Sergio Pérez Red Bull 1:42.115 22
    2 Max Verstappen Red Bull 1:42.216 + 0.101 23
    3 Carlos Sainz Ferrari 1:42.243 + 0.128 24
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:42.436 + 0.321 22
    5 Pierre Gasly AlphaTauri 1:42.534 + 0.419 26
    6 Fernando Alonso Alpine 1:42.693 + 0.578 24
    7 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:42.941 + 0.826 25
    8 Lando Norris McLaren 1:43.018 + 0.903 24
    9 Esteban Ocon Alpine 1:43.020 + 0.905 23
    10 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:43.130 + 1.015 25
    11 Lewis Hamilton Mercedes 1:43.156 + 1.041 24
    12 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:43.220 + 1.105 23
    13 Daniel Ricciardo McLaren 1:43.298 + 1.183 23
    14 Lance Stroll Aston Martin 1:43.812 + 1.697 21
    15 Sebastian Vettel Aston Martin 1:43.881 + 1.766 22
    16 Valtteri Bottas Mercedes 1:44.184 + 2.069 23
    17 George Russell Williams 1:44.557 + 2.442 24
    18 Nikita Mazepin Haas 1:45.563 + 3.448 23
    19 Mick Schumacher Haas 1:46.095 + 3.980 12
    20 Nicholas Latifi Williams 1:46.983 + 4.868 5
  • Hamilton: Az F1 2022-es szabályzása komoly visszalépés

    Hamilton: Az F1 2022-es szabályzása komoly visszalépés

    Lewis Hamilton egyáltalán nem biztos abban, hogy a Forma-1 jelenlegi generációja „rossz” lenne. Ugyanakkor úgy véli, hogy a sportág most egy olyan korszakát éli, amit nevezhetnénk akár „milliárdos csemeték klubjának” is. A hétszeres világbajnok egyértelműen olyanokra gondol, mint Lance Stroll, Nicholas Latifi vagy Nikita Mazepin, de Lando Norrisnak, Mick Schumachernek és még sokan másoknak is milliomos vagy milliárdos az édesapjuk. A 36 éves pilóta a spanyol AS-nek nyilatkozott:

    „Nem tudom, hogy számít-e egyáltalán az, hogy mit gondolok, de nem tudom eldönteni azt, hogy ez egy jó avagy rossz generáció. Esetemben, megérkeztem Nico Rosberggel és Kubicával, Alonso pedig előttem érkezett, még a Schumacher korszakban, így mindig lesz egy adott időszak. Személy szerint én most azt élem meg, hogy ez egy milliárdos csemeték klubja lett. Ha manapság kezdenék egy munkásosztálybeli családból, lehetetlen lenne az, hogy ma itt legyek. Egyszerűen azért, mert a többi srácnak sokkal több pénze lenne. Dolgoznunk kell ezen, és egy elérhető sportággá kell válnunk a gazdagoknak, és a szerényebb körülményekből érkezőknek is.”

    A Mercedes versenyzője végül elárulta azt is, hogy nincs elragadtatva azon szabályzástól, amerre tart az F1 a teljesen új 2022-es autóik bemutatkozása előtt egy évvel:

    „Amennyiben a Forma-1 része vagy, meg kell értened a technológiát, a költségvetési korlát okozta komplikációkat, hogy milyen nehéz lesz mostantól kezdve fejleszteni. Teszteltem a 18 colos gumikkal, hogy megértsem, mi a különbség – hogyan hat majd mindez rám, mint pilótára. Az autók nehezebbek és lassabbak lesznek, és ez számomra visszalépésnek tűnik. Gyorsabbnak és sokkal hatékonyabbnak kellene lennünk, ezek az autók jobbak voltak, amikor könnyebbek voltak. Az illetékesek azonban meghozták a döntéseiket, és nem tehetünk ellene semmit.”

  • Különleges sisakok az idei Monacói Nagydíj hétvégéjén!

    Különleges sisakok az idei Monacói Nagydíj hétvégéjén!

    A Monacói Nagydíj mindig is különleges helyet foglalt el a versenynaptárban. Az évek alatt sokan készültek valamivel erre a hétvégére, mutatjuk az idei kínálatot.

    Évről-évre mindig történik valami rendhagyó a hercegség utcáin. Most a mezőny negyede döntött úgy, hogy változtat a megszokott fejfedőjén.

    A McLaren nagy dobással készül erre a versenyre. Az autók különleges, narancs-türkiz festése mellett a pilóták is hasonulnak a retro életérzéshez.

    Norris a színek megváltoztatása mellett egy régi motorosszemüveget adott hozzá a sisakjához (csak festésben). Ricciardo pedig teljesen visszanyúlt az egyszerű megoldásokhoz.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    McLaren (@mclaren) által megosztott bejegyzés

    A Williams istálló mindeközben mérföldkőre megünneplésére készül, ennek megfelelően George Russell és Nicholas Latifi is megemlékezik az istálló 750. futamáról.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    George Russell (@georgerussell63) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Nicholas Latifi (@nicholaslatifi) által megosztott bejegyzés

    A mezőnynek ezenfelül még van egy monacói pilótája is Charles Leclerc személyében. Őt eddig utolérte a hazai átok, most azonban a nemzet legnagyobb motorsportos hőse, Louis Chiron előtt tiszteleg.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Scuderia Ferrari (@scuderiaferrari) által megosztott bejegyzés

    A Forma-1 előtti időszak kiemelkedő versenyzője maga is megnyerte hazai versenyét, még 90 évvel ezelőtt, 1931-ben. Az idei Monacói Nagydíj kicsit róla is szól, hiszen emlékét a Tabac utáni, illetve az uszoda előtti sikán őrzi.

  • Leclerc, Latifi és Mazepin sem fog posztolni a hétvégén!

    Leclerc, Latifi és Mazepin sem fog posztolni a hétvégén!

    Charles Leclerc, Nicholas Latifi és Nikita Mazepin is beszáll a közösségi médiás bojkottba.

    Korábban már beszámoltunk arról, hogy az angol labdarúgás által kezdeményezett mozgalom azért jött létre, hogy így tiltakozzanak az online térben történő bántalmazások és kirekesztések ellen.

    A kampány szerint ma 15:00 órától hétfőig a résztvevők nem tesznek közzé semmit a népszerű platformokon, hogy így késztessék arra az üzemeltetőket, hogy lépjenek fel jobban a billentyűzet harcosok ellen.

    Daniel Ricciardo és Lewis Hamilton még csütörtökön, addig Lando Norris és George Russell ma közölte részvételi szándékát.

    A sor azonban itt még nem állt meg, ugyanis Charles Leclerc is beállt a tiltakozók közé:

    ,,Ezen a hétvégén csatlakozni fogok a közösségi médiás bojkotthoz, hogy így álljak ki az online térben történő bántalmazás, rasszizmus és gyűlölet ellen. Itt az ideje a változásnak.”

    Latifi a következőket írta:

    ,,Részt fogok venni a hétvégén a közösségi média elsötétítésében. Büszkén támogatom a gyűlölet és a diszkrimináció elleni harcot, amivel sok embernek szembe kell néznie az online világban. Ennek véget kell vetni. Teljes mértékben támogatok minden olyan kezdeményezést, ami kiáll a probléma ellen.”

    Mazepin mindaddig Instagram-sztoriban üzent:

    ,,A sportközösség támogatása mentén én is csatlakozni fogok a közösségi médiás bojkotthoz a hétvégén. Lépéseket kell tenni és így én is részt veszek a felhívásban a változás érdekében.”

    Esteban Ocon is támogatja az üzenetet:

    ,,Támogatom az #Enoughisenough (ami sok az sok) kampányt ezen a hétvégén. Ez a felhívás a közösségi médiás platformokat szólítja meg annak érdekében, hogy felelősségteljesen, míg a felhasználók tiszteltudóan járjanak el. Az online bántalmazásnak és a gyűlöletnek megálljt kell parancsolni.

    Ezen felül a kezdeményezéshez az utolsó pillanatokban csatlakozott még Valtteri Bottas, Max Verstappen, Pierre Gasly, Mick Schumacher és Carlos Sainz is.

  • Latifi: A Kanadai Nagydíj törlése jó döntés volt

    Latifi: A Kanadai Nagydíj törlése jó döntés volt

    Miközben természetesen Nicholas Latifi csalódott volt hazai nagydíjának törlése miatt, mégis úgy gondolja, ez volt a jó döntés.

    Míg az eredeti 2021-es versenynaptárban szerepelt a Kanadai Nagydíj, és nagy érdeklődés övezte az eseményt, azonban a verseny idén is elmarad az országban bevezetett karanténszabályok végett. Bárki, aki a Kanadába érkezik 14 napos karanténra számíthat. A törölt verseny helyére a tavaly is beugrósként szereplő Törökország fog beugrani.

    Mivel ez már zsinórban a második év amikor a nagydíjat törölték, így Nicholas Latifinek a harmadik F1-es szezonjáig várnia kell azzal, hogy hazai pályán versenyezzen.

    „Őszintén, nagyon csalódott vagyok miatta. Ez már a második évem a Forma-1-be, és a hazai nagydíjam ismét törölve lett.” – mondta Latifi.

    „Azonban tudom, hogy mind a nagydíj promóterei, mind pedig a kanadai kormány mindent megtettek a verseny megrendezésének érdekében.  Azonban sajnos ez nem lesz lehetséges, mivel Kanadában a koronavírus miatt kialakult helyzet nem a legjobb.”

    „Ezek alapján azt hiszem, hogy ez a jó irány, mind egészségi, mind biztonsági szempontból, és nem csak a kanadaiak, hanem a Forma-1 stábjának számára is.” – mondta Latifi.

    „Az viszont már jó hír, hogy a Kanadai Nagydíj szerződését meghosszabbították újabb két évvel, szóval a verseny jövője elég tiszta, és remélem, sok Kanadai Nagydíjon részt vehetek majd.” – zárta Latifi.

  • A Williams főnöke Hamiltonhoz hasonlítja Russellt

    A Williams főnöke Hamiltonhoz hasonlítja Russellt

    Jost Capito, a Williams csapatfőnöke George Russellt a hétszeres világbajnok Lewis Hamiltonhoz hasonlította. Úgy gondolja, hogy Russell csapattársának épp olyan nehéz lenni, mint Hamiltonénak, ezért is van olyan nehéz dolga a Williams másik pilótájának, Nicholas Latifinek.

    „George csapattársának nagyon nehéz lenni. Ugyanannyira, mint Lewis csapattársának lenni” – mondta a Beyond the Grid podcastben.

    Latifivel épp ezért, a jelenlegi helyzetében elégedett Capito: „Lenyűgöz, ahogyan ezt kezeli. Tavaly volt az első éve, tanulnia kellett. Volt egy pár 11. helye, közel volt a ponthoz. Nagyon keményen dolgozik.”

    Múlt hétvégén brillíroztak a Williamsek az időmérőn. Latifi először jutott Q2-be a tavalyi Magyar Nagydíj után, ám a versenye nagyon hamar véget ért.

  • Mazepin szerint Latifi a stressz miatt ütközött vele

    Mazepin szerint Latifi a stressz miatt ütközött vele

    A Williams pilótája, Nicholas Latifi és a Haas egyik újonca, Nikita Mazepin az Emilia Romagna Nagydíj első körében akadt össze.

    Miután heves eső áztatta el Imolát vasárnap, a futam trükkös körülmények között kezdődött el. A pályán néhol állt a víz, máshol pedig szinte száraz volt.

    Latifi meg is pördült az első körben, de vissza tudott jönni a pályára. A Williams megerősítette, nem volt tudatában annak, hogy egy másik versenyző még mögötte van, ezért „rázárta az ajtót” Mazepinre, és végül a falban kötött ki.

    „Ő visszajött a pályára, és nem hiszem, hogy tudta volna, hogy ott vagyok.” – ismertette a helyzetet Mazepin, a szenvedő fél.

    „Ha vizes fűre mész ezekkel az autókkal, szinte biztos, hogy a falban kötsz ki. Ezért maradtam a pályán, és hagytam neki teret. De nem hiszem, hogy tudta volna, hogy ott vagyok.”

    „Az ember stresszel, miután kicsúszik és éppen visszatér az aszfaltra, szóval szerintem szerencsétlen volt a helyzet.”

    Miután Mazepin minden egyes edzésen megpördült Bahreinben, Imolában már a fejlődés jeleit mutatta. Ennek megfelelően be is fejezte a versenyt.

    „Sok minden történt, a vizes gumikon kezdtünk, amit nem vártam, mert napsütés volt még nem sokkal a rajt előtt, aztán volt egy piros zászló is. Jó tanulási lehetőség volt ez számomra, hogy végre eljutottam a kockás zászlóig.”

  • A Williams kiáll pilótájáért: Russell jogosan próbált meg előzni

    A Williams kiáll pilótájáért: Russell jogosan próbált meg előzni

    A csapat teljesítményért felelős igazgatója, Dave Robson nem ért egyet Toto Wolff-fal, szerinte a Williams versenyzője, Russell jogosan intézett manővert Bottas ellen.

    Bottas és Wolff a fiatal britet hibáztatták az esetért, míg független szakértőként Ross Brawn inkább a finn oldaláról látott hibát.

    Maga Russell a pillanat hevében megütögette Bottas sisakját közvetlenül a baleset után, és még aznap is nagyon indulatosan nyilatkozott, azóta azonban a közösségi oldalakon bocsánatot kért a viselkedéséért.

    Most csapata részéről is felszólalt Dave Robson, hiszen a Williams is komoly esélyt vesztett a pontszerzésre.

    „Elkeserítő vége [a versenynek], frusztráló és nagy baleset.” – kezdte. – „Legalább jó helyzetben voltunk addig. A gumijainkat ugyan pár körrel korábban raktuk fel, mint Valtteri, de jobb volt a tapadásunk.”

    „Jó volt a végsebességünk, volt DRS-ünk, szóval George-nak jó lehetősége volt, hogy elé kerüljön, és joggal próbálkozott meg az előzéssel.”

    „Sajnos hozzáért a fehér vonalhoz, és a körülmények még csúszósak voltak. Emiatt megcsúszott, és Valtteri autójában kötött ki.”

    A Williams a 2019-es Német Nagydíj óta keresi első pontjait, és jó lehetőségük lett volna erre, hiszen mindkét autóval bejutottak a Q2-be.

    A Latifi már az első körben kicsúszott, egy Nikita Mazepinnel történt ütközés következtében.

    „Elég nehezek voltak a körülmények.” – folytatta Robson. – „Furcsa volt, hogy sok volt az állóvíz, a pálya másik részén meg egész száraz volt az aszfalt.”

    „Kissé rosszul mérte fel a helyzetet, ezért megpördült, és azt hitte üres pályára tér vissza. Viszont összeért a Haasszal, és a falnak ütközött, ami sajnálatos. De ilyen körülmények között előfordul.”