Szerk Racingline.hu

Címke: Nicholas Latifi

  • Verstappen hazai pole-t szerzett, mindkét Williams kicsúszott

    Verstappen hazai pole-t szerzett, mindkét Williams kicsúszott

    1985-ben Nelson Piquet volt az utolsó, aki pole pozíciót szerzett a Holland Nagydíjon, így aztán dupla motivációval vágott neki a pályának Max Verstappen. Hiszen amellett, hogy ez az első hazai versenyhétvégéje, Piquet az ő „apósa”, mivel a háromszoros világbajnok versenyző lányával, Kelly-vel jár.

    Yuki Tsunoda volt az első, aki a Q1-ben pályára lépett és megfutotta az első mért kört, 1:11.947-tel.
    Az első nagyágyú Verstappen volt a pályán, és 1:10.036-tal természetesen az élre is állt, lágy Pirelli keverékeken. Hamilton és Bottas csak a holland a mögé tudott érkezni, közepes gumikon.
    Később a mercedesesek is lágy gumikra váltottak, de nem sikerült Verstappennél jobb kört futniuk.

    3 perccel a Q1 vége előtt George Russell a remek 5. helyre jött fel, míg Leclerc 1:09.829-cel az élre állt, mögé felért csapattársa, a harmadik szabadedzésen a Ferrarit összetörő Sainz. A harmadik helyen Verstappen jutott tovább, míg Hamilton elé még Latifi is befért.

    Nem jutott tovább a Q2-ből Verstappen csapattársa Pérez, valamint Vettel, Kubica, Schumacher és Mazepin. A két haasos versenyzőt azonban vizsgálni is kezdték, mert ketten eltorlaszolták az utat a gyorskörön lévő Vettel előtt. Emellett Pérez is arra panaszkodott, hogy útját állta valaki, így nem ért fel az utolsó gyorskörére.

    A Q2-ben Verstappen azonnal magasra tette a lécet, 1:09.071-es idővel nyitott.

    4 perccel a Q2 vége előtt George Russell volt ismét jó körön, de a 13-as kanyarban túl nagy tempóval fordult, a Williamsnek pedig elindult balra a fara, mire Russell a kavicságyon át a gumifalba csúszott. Szerencséjére nem ütötte meg nagyon az autót, vissza is tudott térni a boxba, de a Q2-t piros zászlóval megszakították.

    Alig, hogy újraindították az órát és pályára léptek a versenyzők, Russell csapattársa, Nicholas Latifi csúszott a gumifalba, ő azonban össze is törte az autóját. Ezzel ismét piros zászló lépett érvénybe, és már nem is folytatódott a Q2.

    Így aztán nem jutott a top 10-be Russell, Stroll, Norris, Latifi, és Tsunoda.

    A Q3 első mért körével Verstappen tovább emelte a tétet, 1:08.923-as körrel nyitott. Bottas és Hamilton mögötte kezdtek.

    Végül Verstappennél senki nem volt gyorsabb, sőt a holland még javított is idején: 1:08.885-tel szerezte meg a pole-t, Hamilton és Bottas előtt.

    Q3 Versenyző Csapat Köridő Lemaradás
    1 Max Verstappen Red Bull 1:08.885
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:08.923 0.038
    3 Valtteri Bottas Mercedes 1:09.222 0.337
    4 Pierre Gasly AlphaTauri 1:09.478 0.593
    5 Charles Leclerc Ferrari 1:09.527 0.642
    6 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:09.537 0.652
    7 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:09.590 0.705
    8 Esteban Ocon Alpine 1:09.933 1.048
    9 Fernando Alonso Alpine 1:09.956 1.071
    10 Daniel Ricciardo McLaren 1:10.166 1.281
    Q2
    11 George Russell Williams 1:10.332 1.447
    12 Lance Stroll Aston Martin 1:10.367 1.482
    13 Lando Norris McLaren 1:10.406 1.521
    14 Nicholas Latifi Williams 1:11.161 2.276
    15 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:11.314 2.429
    Q1
    16 Sergio Perez Red Bull 1:10.530 1.645
    17 Sebastian Vettel Aston Martin 1:10.731 1.846
    18 Robert Kubica Alfa Romeo 1:11.301 2.416
    19 Mick Schumacher Haas 1:11.387 2.502
    20 Nikita Mazepin Haas 1:11.875 2.990
  • Latifi örömmel venné, ha de Vries lenne a csapattársa

    Latifi örömmel venné, ha de Vries lenne a csapattársa

    A pilótakeringő kezdete óta Nyck de Vriest már számos csapattal hírbe hozták a Forma-1-benés miután megszerezte a világbajnoki címet a Formula E-ben, egyre több istálló kezdett el érdeklődni iránta. Nem csak a Williams tudna ülést adni a holland fiatalnak, hanem többek között az Alfa Romeo is, ahol nagy valószínűleg a visszavonuló Kimi Räikkönent válthatná. Azonban a grove-i istállót erősítő Nicholas Latifi jelezte, hogy szívesen fogadná de Vriest a csapattársaként.

    „Nagyon jó lenne, ha ő lenne a csapattársam” – válaszolta a kanadai a motorsport.com holland kiadásának, amikor de Vriesről kérdezték őt. „A Formula 2-ben számos szezont töltöttünk el egymás mellett és szerintem Nyck megérdemel egy Forma-1-es lehetőséget.”

    „Idén hihetetlenül jó teljesítményt nyújtott a Formula E-ben. Ha maradok a Williamsnél 2022-ben is és ő fogja megkapni a második ülést a csapatnál, akkor nagyon boldog lennék, mert szerintem ütős lenne a párosunk. Szerintem képes lenne megbirkózni a Forma-1 nehézségeivel” – zárta a kanadai pilóta, aki a legutóbbi két futam során a pontszerzők között tudott végezni.

    Egyes sajtóhírek szerint az átigazolási dominó az Olasz Nagydíjon indulhat majd be, ugyanis Kimi Räikkönen visszavonulását ott jelenthetik majd be. Emellett még akár Valtteri Bottas, Antonio Giovinazzi, a nagy bejelentésre készülő Callum Ilott és akár de Vries jövője is eldőlhet a másfél hét múlva esedékes monzai versenyen.

  • Latifi teljes mértékben készen áll a vezérszerepre, ha Russell távozna

    Latifi teljes mértékben készen áll a vezérszerepre, ha Russell távozna

    Nicholas Latifi elárulta, hogy készen áll arra, hogy ő legyen a vezérpilóta a Williams csapatánál, ha George Russell távozna a Mercedeshez.

    A kanadai versenyzőt rendre háttérbe szorítja brit csapattársa, például sosem sikerült még legyőznie az időmérőn. Ám a legutóbbi versenyen mégis megverte, éppen akkor, amikor kettős pontszerzést ünnepelhettek. Latifi végül hetedik, George Russell pedig nyolcadik lett a Magyar Nagydíjon.

    Amikor Latifit megkérdezték, képes lesz-e vezetni a csapatot Russell esetleges távozása esetén, így válaszolt a The Race-nek: „Igen, 100%-osan, ha George elmegy, én pedig maradok. Én mindenképpen úgy érezném, hogy kényelmesebb lenne, ha én lennék a tapasztaltabb a csapatban. Természetesen jövőre az új autóval és az új szabályokkal talán egy kicsit más lesz a helyzet. Nem tudhatod, mit fogsz kapni [2022-ben – a szerk.], lehet, hogy teljesen más vezetési stílusra kell váltanod, lehet, hogy az autó teljesen másképp fog viselkedni és teljesen más tulajdonságokkal rendelkezik, mint az idei. Ami a csapat vezetését illeti, az eddigi tapasztalataim alapján talán nem olyan ideális, mint amilyennek az ember szeretné, de a csapatban megvan egyfajta folyamatosság. Tudva, hogyan dolgoznak a srácok és a lányok a pályán, a gyárban, határozottan jól érezném magam ebben a szerepben.”

    Latifi egyébként jó kapcsolatot ápol csapattársával, a nyári szünet alatt is összefutottak.

    „Remek szünet volt” – nyilatkozta Latifi a Formula1.com-nak. Görögországban voltunk, Mykonoson, a nyaralás egy részét ott töltöttük a barátnőmmel. Nem terveztem, hogy George-dzsal megyek nyaralni, de mindketten tudtuk, hogy ugyanabban a térségben leszünk egyszerre, mielőtt elindulunk. Így eldöntöttük, hogy találkozunk. Két napon is összefutottunk, úgyhogy jó volt.”

  • Csapatfőnöke Latifi teljesítményét méltatja

    Csapatfőnöke Latifi teljesítményét méltatja

    A Williams vezérigazgatója és csapatfőnöke, Jost Capito dicsérte Nicholas Latifi teljesítményét, és hangsúlyozta, hogy bármelyik versenyzőnek nehéz lenne George Russell csapattársaként versenyezni.

    Latifi második F1-es szezonjának felénél jár, és annak ellenére, hogy eleinte nehezen tudott a kvalifikációkon lépést tartani csapattársával, a futamokon már elismerésre méltó teljesítményt nyújtott, újonc évében is.

    Stabilitása a második évben is folytatódott, és bár Russell ismét remekel a kvalifikációkon, a két pilóta közötti különbség jelentősen csökkent.

    „Nicholas számára, és bárki számára, nagyon nehéz lenne George-dzsal egy csapatban lenni” – mondta Capito a GPFans Globalnak.

    „Ez ugyanolyan, mint (Lewis) Hamilton mellett lenni. Mindenki számára nehéz, George pedig rendkívüli.”

    „Ő egy évvel régebb óta van a csapatban, mint Nicholas, de Nicholas is sokat fejlődik. Ő is nagyon profi. Szerintem ő is nagyon jó, különösen, ha a versenytempót nézzük. Igazán nagyszerű versenyeket fut. Nagyon következetes. Nagyon megbízható.”

    „A kvalifikáción, ha megnézzük az adatokat, időnként elég balszerencsés is volt. Szerintem közel tud lenni George-hoz.”

    Latifi első pontjait szerezte az F1-ben azzal, hogy a kaotikus Magyar Nagydíjon a hetedik helyen végzett.

    A futam előtt Capito ragaszkodott ahhoz, hogy a kanadai tehetségét a balszerencse miatt nem sikerült eredményekre váltania.

    „Nicky számára a nyomást természetesen az jelenti, hogy George csapattársa, de ők ketten nagyon jó kapcsolatot ápolnak, és támogatják is egymást” – tette hozzá.

    „Nagyon jó a hangulat a csapaton belül, és Nicholas nagyon keményen dolgozik, és egyre jobb és jobb lesz.”

    „Jelenleg csak egy kicsit több szerencsére van szüksége. Silverstone-ban, amikor kiment (a kvalifikációra), nem volt szerencséje a szélviszonyokkal, Georgenak viszont szerencséje volt. Ezt nem lehet megjósolni. Néhány perc a különbség, és erre nem lehet felkészülni.”

    „De minden adatból látjuk, hogy Nicky mire képes, és ő többre képes, mint amit a mostani eredmények mutatnak.”

  • Schumacher Russellhez méri magát: Segíti a fejlődésem

    Schumacher Russellhez méri magát: Segíti a fejlődésem

    Mick Schumacher idén debütált a Forma-1-ben, és a Haas pilótájaként igyekszik reális maradni, tudja, nem lenne szégyen, ha pont nélkül zárná a szezont.

    A Haas a mezőny messze leglassabb autójának bizonyul, a Q1-ből való továbbjutás is bravúrnak számít tőlük, ami Schumachernek egyszer sikerült is, a Francia Nagydíj időmérőjén.

    „Ha pontokat szereznénk, az természetesen nagy bónusz lenne. Ebben reménykedünk igazán. Kétségtelenül lesz néhány őrült versenyhétvége, és remélhetőleg azokon az alkalmakon versenyezhetünk a pontokért. De nem lenne nagy dráma, ha nem szereznénk pontokat, mert előre tudtuk, hogy ez egy nehéz év lesz” – nyilatkozta Schumacher a Motorsport.com-nak, aki tehát nem a pontokra, hanem inkább a Williamsek elleni harcra koncentrál.

    „Kezdetben főleg Nicholas Latifit tűztem ki célnak, később pedig inkább George-hoz [Russell – a szerk.] kezdtem el mérni magam, és megpróbáltam felvenni a tempóját. Azt hiszem, ez is segített abban, hogy versenyzőként fejlődjek és egyre jobbá váljak” – zárta gondolatát a német versenyző.

  • Latifi feltehetően 2022-ben is marad a Williams alakulatánál

    Latifi feltehetően 2022-ben is marad a Williams alakulatánál

    Úgy néz ki, hogy Nicholas Latifi 2022-ben a harmadik egymást követő szezonban is a Williamsnél marad. Jelenleg, míg George Russell jövője borús a grove-i székhelyű csapatnál, kanadai csapattársa, Latifi sorsát illetően kevesebb a bizonytalanság. Jost Capito csapatfőnök a Sport1-nek nyilatkozott:

    „Nagyon elégedettek vagyunk vele, sokat fejlődött idén. Még több pontja is van, mint George-nak.”

    Russell ugyanakkor egyértelműen az, aki a Williamsnél jobban teljesít, és most úgy tűnik, hogy 2022-re a Mercedes gyári csapatához kerülhet. Capito azonban tett egy utalást:

    „Nem biztos, hogy Russell tényleg a Mercedeshez megy.”

    Ez bonyolítja a Williamsnél a pótlására vonatkozó terveket, mert a potenciális utódokkal nem lehet komoly tárgyalásokat folytatni, „amikor George még nem ment el”. Capito elismeri, hogy legszívesebben egyszerűen csak megtartaná Russellt, de több lenyűgöző nevet is kapcsolatba hoznak a helyével, ha az megüresedne. Az egyikük Nico Hülkenberg. Capito persze hárít:

    „Amikor azt mondtam, hogy mindenkivel beszéltem, akinek nincs élő szerződése, de szeretne, nem kellett neveket mondanom.”

  • Latifi érzi a nyomást: A pontszerzés fontos volt

    Latifi érzi a nyomást: A pontszerzés fontos volt

    Nicholas Latifi életében először szerzett pontot a Magyar Nagydíjon, ráadásul rögtön egy hetedik helyet szállított. A Williams csapata ezzel két év után ünnepelhetett pontszerzést, ráadásul rögtön duplát, hiszen Russell 8. lett Latifi mögött. A mezőny végi istálló jövő évi pilótafelállása még teljesen ismeretlen, de Latifi maradási esélyeit mindenképp növeli a pontszerzés.

    „Maga a rajt nem is volt túl jó, de épphogy sikerült kimaradnom a kavarodásból” – tekintett vissza a kanadai a Motorsport-Total.com-nak nyilatkozva. „Ez az egyetlen előnye annak, ha hátulról indulsz, mert mindig látod, mi történik előtted, és ezt most ki tudtam használni.”

    Olyannyira sikerült kihasználni a baleseteket, hogy Latifi hosszú körökön keresztül a harmadik helyen haladt, feltartva gyakorlatilag mindenkit mögötte.

    „Magányos versenynek tűnt” – tette hozzá. „Az előttem lévő autók nyilvánvalóan elhúztak tőlem, én pedig jól menedzseltem a Yukival szembeni különbséget. Tudtam, hogy valószínűleg egy nagy vonat van mögöttem, de csak Yukit és egy Ferrarit láttam.”

    A Williams világossá tette, hogy többé nincs szükségük fizetős versenyzőkre, ez pedig nem túl jó hír Nicholas Latifinek, aki igen sok pénzt hoz a csapathoz.

    „Az a célom, hogy ennél a csapatnál maradjak. Jelenleg semmiben sem vagyok biztos, és egy ilyen eredmény csak segíthet” – zárta gondolatát.

  • Nagy önbizalomlöketet kapott a Williams a Hungaroringen

    Nagy önbizalomlöketet kapott a Williams a Hungaroringen

    Dave Robson, a Williams Racing járműteljesítményért felelős vezetője örült, hogy a csapat vasárnap végre megszerezte első pontjait a 2021-es Forma-1-es szezonban, hiszen Nicholas Latifi és George Russell is az első tízben végzett a Magyar Nagydíjon.

    Az esős rajt segített nekik, hogy előrébb kerüljenek a rajtrácson, mivel az előttük haladó versenyzők közül többen is incidensbe keveredtek az első kanyarban, majd a boxutcában elfoglalt helyük is segítette őket, mikor a piros zászló után a versenyt újraindították.

    Latifi az első körökben a harmadik helyen tudott haladni, majd a nyolcadik helyen ért célba, míg Russell a kilencedik helyen végzett. A verseny után mindkét pilóta egy helyet még előrelépett, amikor Sebastian Vettelt kizárták a második helyről, noha csapata fellebbezett, így még nem biztos, hogy ez a végleges eredmény.

    Robson szerint a Williams kihozta a legtöbbet a Hungaroringen kialakult helyzetből, és annak ellenére, hogy a végén szűkös volt az üzemanyagmennyiség , a 2019-es Német Nagydíj óta ez az első top tízes helyezésük, a 2018-as Olasz Nagydíj óta pedig az első kettős pontszerzésük.

    „Egy kis esővel nagyot fordult a mezőny szerencséje”- mondta Robson. „Nyilvánvalóan profitáltunk belőle, nem utolsósorban a verseny rajtjánál történt ütközésekből.”

    „A csapat azonban a legtöbbet hozta ki a helyzetből, és jó döntéseket hozott a verseny során. Mindkét versenyző szakértelemmel kezelte a tempóját, az autóját és a gumijait, és mindketten végig nyugodtak és magabiztosak voltak.”

    „Bár végül veszítettünk néhány helyet a gyorsabb autókkal szemben, ennek ellenére nagyon elégedettek vagyunk az eredménnyel. Az élmezőnyben és viszonylag száraz körülmények között célba érni azt jelentette, hogy keményen kellett dolgoznunk az üzemanyaggazdálkodással, de ez jól sikerült, a gumikezeléssel együtt.”

    Robson szerint az egész csapatot dicséret illeti a magyarországi eredményért, még akkor is, ha a szerencse is nagy szerepet játszott a verseny kimenetelében. Szerinte mindenki rendkívül keményen dolgozott, és hasznot húztak abból a sok gyakorlásból, amit az elmúlt szezonokban végeztek a fejlődés érdekében.

    Azt is elmondta, hogy ez önbizalmat ad a csapatnak a nyári szünetre, és a Belga Nagydíjra megújult optimizmussal térnek majd vissza, hogy harcba szálljanak az újabb pontokért.

    „Bár ma egy kicsit szerencsések voltunk, az eredmény a pályán és a gyárban végzett hatalmas munkának köszönhető, valamint annak, hogy mindazt, amit csapatként az elmúlt néhány szezonban tanultunk, sikerült a gyakorlatba átültetnünk” – mondta.

    „Most megkezdhetjük a felkészülést Belgiumra, mielőtt egy kis pihenőt tartanánk. Amikor visszatérünk, megújult önbizalommal fogunk támadni a szezon második részében.”

  • Azonnali hatállyal kirúgta Ticktumot a Williams

    Azonnali hatállyal kirúgta Ticktumot a Williams

    A Formula 2-es bajnokságban versenyző Dan Ticktum immáron nem tartozik a Williams pilótaakadémiájába. A brit pilótát nagy valószínűséggel azért tették ki, mert összekülönbözött Nicholas Latifivel, aki a grove-i istálló Formula 1-es csapatát erősíti.

    Ticktum még 2019 decemberében csatlakozott a Sir Frank Williams által alapított csapat akadémiájába, miután megszabadultak tőle a Red Bullnál. Azonban a Williams által kiadott közleményben az szerepel Ticktum távozásának oka mellett, hogy „a csapat nem tudott volna F1-es versenyzői ülést biztosítani számára 2022-re.”

    „Köszönöm a lehetőséget a Williamsnek” – írta a botrányhős brit fiatal az Instagram oldalán a bejelentést követően. „Remélem, hogy a jövőben is sikeresen tudtok majd együtt dolgozni.”

    Ticktum távozásával három fiatal pilótája marad a patinás brit istállónak Roy Nissany, Jack Aitken és a W Seriesben vitézkedő Jamie Chadwick személyében. Közülük jelen pillanatban csak Aitkennek van szuperlicensze és már ugyan csak beugróként, de vett már részt Formula 1-es versenyhétvégén (2020 Szakhír Nagydíj).

    A bejelentés pedig napokkal azután történt, hogy Ticktum keményen beleszállt Latifibe, miközben a Twitch csatornáján játszott egy videojátékkal. A Carlin pilótája egy rím dúdolása közben „sz*rnak” nevezte Latifit és szerinte csak azért került be a száguldó cirkuszba, mert „idősebb nála és fizetett az üléséért”.

    „Ezek nem divíziók” – folytatta Ticktum. „Ez nem olyan, mint a francia vagy az angol labdarúgó bajnokság, ez nem így működik. Az oda vezető utat mindenkinek be kell járnia.”

    Végül azonban a brit fiatal leszögezte, hogy a Latifinek intézett mondandóját már a Williamsszel való szakítását követően mondta el.

  • Russell: 2,5 év kemény munkája volt ez a pontszerzés

    Russell: 2,5 év kemény munkája volt ez a pontszerzés

    George Russell számára rendkívül érzelmesre sikeredett a Magyar Nagydíj. Nem csak azért, mert a brit pilóta megszerezte első pontjait a Williammszel, hanem a grove-i istálló először ünnepelhetett dupla pontszerzést, miután Nicholas Latifi is a legjobb tíz között tudott végezni.

    Russell a rajt után káoszt követően egészen a 8. helyre tudott előrelépni a 17.-ről, amíg kanadai csapattársa előtte két pozícióval, a hatodik helyen haladt az első kört követően. Egy hihetetlen izgalmas versenyt követően pedig Latifi végül a nyolcadik, Russell pedig a kilencedik helyen ért célba, ami akár hetedik és nyolcaik hely is lehet, ha az FIA elutasítja az Aston Martin fellebbezését Sebastian Vettel kizárása kapcsán. Így mindkét Williams Max Verstappen előtt végzett, akinek már a rajtnál megsérült az autója és emiatt nagyon nehéz volt vezetnie az RB16B-t az újraindítást követően.

    Russellnek már idén is többször megvolt az esélye a pontszerzésre. Ausztriában Fernando Alonso happolta el előle a tizedik helyet, Silverstone-ban pedig büntetést kapott a Carlos Sainzcal való találkozása miatt. Azonban Magyarországon már semmi nem állíthatta meg őt és a futam után könnyek között nyilatkozott a televíziós társaságoknak.

    „Elejtettem pár könnycseppet, nem is értem, hogy miért, egyszerűen csak előjöttek” – mondta Russell az F1TV Magyar Nagydíj utáni levezető showjában. „Nagyon sokat jelent a számomra ez a pontszerzés. Amikor már ilyen hosszú ideje küzdessz ezért, mint én, többször átfut az ember fején, hogy meg fogok-e a legjobb tízben végezni vagy sem?”

    „Nagyon nehezen tudtam megemészteni azt, amikor kiestem a biztonsági autó mögül Imolában vagy azt is, amikor lerobbantam Ausztriában és kiestem a nyolcadik helyről. Fernando az idei osztrák futam legvégén meg tudott előzni pár körrel a vége előtt, de most eljött a pillanat 2,5 éve kemény munkát. Ugyan szerencsések voltunk és sok pilóta kiesett előlünk, de élni tudtunk az előttünk adódó lehetőségekkel és ennek kifejezetten örülök” – zárta Russell.

    A Williams számára azért is jelentős volt ez a dupla pontszerzés, mert így bebiztosították a konstruktőri nyolcadik helyüket a megszerzett 6 ponttal, ami akár 10 is lehet az Aston Martin fellebbezésének elutasítása után. A mögöttük érkező Alfa Romeonak ugyanis csak három egység szerepel a neve mellett, a Haasnak pedig nincs pontja, és ha csak nem esik meg még egy, a Magyar Nagydíjhoz hasonló káoszfutam, akkor Günther Steinerék idén nagy valószínűséggel nulla ponttal fognak zárni.