Szerk Racingline.hu

Címke: NFL

  • NFL, Baseball stadion… a NASCAR legfurcsább versenyhelyszínei

    A NASCAR 2023-ban Chicago utcáin fog versenyt rendezni, ez azonban közel sem lesz a legfurcsább helyszín, ahol valaha járt a széria.

    Bár más szériák is versenyeztek már belvárosi helyszíneken, a július 1-2-i hétvége a NASCAR számára a megszokottól való szélsőséges eltérést jelenti.

    Már most, több mint hat hónappal azelőtt, hogy a hangos versenyautók Chicago utcáira özönlenének, a verseny ténye nyilvánvalóan felkeltette más nagyvárosok érdeklődését is egy NASCAR verseny rendezése iránt.

    A pletykált érdeklődők között szerepel New York City, ahol talán a város meglehetősen tehetséges taxisofőrjei is részt vehetnének egy versenyen Manhattan kanyargós, szűk utcáin.

    Bármennyire is furcsa és más lesz a Chicago Street Race, nem ez lesz az első alkalom, hogy a NASCAR az ismeretlenbe küldi a versenyzőit – és ez az NBC Sports listájából is jól látszik.

    Különleges versenyhelyszínek a NASCAR történelméből:

    Soldier Field, Chicago: Igen, a NASCAR-nak van múltja a szelek városában. 1956-ban az NFL-ben játszó Chicago Bears otthonában egy félmérföldes (többé-kevésbé) aszfaltozott oválon rendeztek egy Cup futamot, melyet Fireball Roberts nyert.

    Kitsap megyei repülőtér, Bremerton, Washington: 1957-ben Parnelli Jones győzött egy Cup-autóval a repülőtér területén lévő 0,9 mérföldes ideiglenes pályán tartott versenyen, melyen mindössze 14-en indultak el.

    McCormick Field, Asheville, Észak-Karolina: – A NASCAR egy negyedmérföldes pályát alakított ki Asheville baseballpályáján belül, és Jim Paschal vitte el a kockás zászlót az 1958-as versenyen. Senkinek nem volt hazafutása.

    Daytona Beach Road Course, Daytona Beach, Florida: A NASCAR történetének kétségkívül legfurcsább (és egyik leghíresebb) versenypályája, a Beach Road Course egy olyan pályán tette próbára a versenyzőket, amelynek egyik felén óceáni homok, másik felén pedig kétsávos aszfaltozott autópálya fogadta a versenyzőket. Legendák születtek itt, ahogy a versenyzők a két kanyar homokjában kotorásztak, és próbálták elkerülni a többi autót, a sirályokat és a bejövő dagályt.

    Linden Airport, Linden, New Jersey: Az 1950-es években népszerűek voltak a repülőtéri kifutópályák egyesített részeiből kialakított ideiglenes pályák. Al Keller (ha már a furcsaságoknál tartunk, ő egy Jaguart vezetett!) 1954-ben nyert a Lindenben található 2 mérföldes pályán.

    Los Angeles Coliseum, Los Angeles, California: 2022-ben a NASCAR terjeszkedése visszavitte a szériát egy már meglévő stadionon belülre – igaz, csak egy bemutatóversenyre. A koncertekkel és izgalmas versenyekkel tarkított Busch Clash-t a későbbi bajnok Joey Logano nyerte 2022 februárjában.

  • Hamilton csatlakozik a Denver Broncos NFL-csapathoz

    Hamilton csatlakozik a Denver Broncos NFL-csapathoz

    A hétszeres Forma-1-es világbajnok Lewis Hamilton csatlakozott a Denver Broncos NFL-csapat tulajdonosi köréhez.

    A fejlemény pénzügyi részleteit nem hozták nyilvánosságra, de a Walton-Penner családi tulajdonosi csoport egy kedden közzétett rövid közleményben jelentette be Hamilton érkezését.

    „Nagy örömmel üdvözöljük Sir Lewis Hamiltont a tulajdonosi csoportunkban” – mondta Rob Walton.

    „Ő egy bajnok versenyző, aki tudja, mi kell egy győztes csapat vezetéséhez, és a globális egyenlőség lelkes szószólója, többek között a saját sportágában is.”

    „Több mint 100 futamgyőzelmével Lewis minden idők legsikeresebb F1-es pilótájának számít.”

    „Rugalmas szellemisége és kiválóságának színvonala a tulajdonosi csoport és a Broncos szervezete számára is értéket jelent majd.”

    A Walton-Penner csoport az év elején vásárolta meg a Denver Broncos-t egy 4,65 milliárd dollárra becsült üzlet keretében – ez a történelem legnagyobb, sportcsapatot érintő tranzakciója.

    Legutóbb 2016-ban nyerték meg a Super Bowlt, amelyen Hamilton is jelen volt.

    Hamilton az elmúlt években bővítette üzleti portfólióját, többek között a Neat Burger étteremlánccal, az X44 Extreme E csapattal és a Mission 44 jótékonysági alapítvánnyal.

    Része volt annak a konzorciumnak is, amely végül sikertelenül pályázott a Chelsea Football Club megvásárlására.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mellody Hobson (@mellodyhobson) által megosztott bejegyzés

  • Közös ügyért dolgozik Bubba Wallace és az NFL egyik legnagyobb sztárja

    Ki gondolta volna, hogy Bubba Wallace és Patrick Mahomes összefognak majd, és egy közös ügyért kezdenek dolgozni?

    A NASCAR-versenyző és az NFL-szupersztár éppen ezt tette az a16z nevű cég tekintetében.

    Az a16z nemrég indította el legújabb kulturális vezetői alapját, amelynek korábbi befektetői között volt többek között Blake Griffin, Pharrell Williams és The Weeknd zenekar is.

    A Cultural Leadership Fund a fekete kulturális influencereket célozza meg olyan területeken, mint a sport, a zene és az üzleti élet.

    Az a16z a mai napig több mint 2,5 millió dollárt adományozott nonprofit szervezeteknek azzal a céllal, hogy javítsa a sokszínűséget a technológiai szektorban.

    A Forbes szerint Wallace a CLF-et „fontos munkának” nevezte. A 23XI Racing versenyzője hozzátette, hogy tanúja volt annak, „milyen erőteljes lehet a reprezentáció a jövő generációinak inspirálására és elkötelezésére”.

    Amióta csak belépett a sportágba, és különösen azóta, hogy csatlakozott jelenlegi csapatához, amelynek Michael Jordan és Denny Hamlin a tulajdonosa, Bubba Wallace több fronton is nagy szószólója a sportág diverzitásának javításának.

    Minden erőfeszítése és az általa elindított és támogatott beszélgetések még nem igazán hozták meg a várt előrelépést, de nem is mentek kárba. Sőt, Wallace a változás folyamatát érzi a jutalomnak, mert az mindig „egy utazás”.

    „Azt hiszem, a kultúra változik” – mondta Wallace. „Ez egy utazás. Mert ha van egy válasz, akkor az azt jelenti, hogy van egy célunk, nem hiszem, hogy ennek a folyamatnak valaha is van egy célja.„

  • NFL csapat inspirálta ezt az 1968-as Dodge Chargert

    A mai autópiacot elárasztják a különleges kiadású modellek, de ez korántsem újdonság. Az autógyártók évtizedek óta csinálják ezt.

    De akárcsak 2022-ben, a korszak néhány limitált szériás autója valóban különleges volt, míg mások egyszerű modellek voltak, néhány extrával – írja az Auto Evolution.

    Az 1968-as Dodge Bengal Charger egyike ezeknek az autóknak, de a ma már ikonikus National Football League (NFL) csapattal való kapcsolata kiemeli a többi közül.

    A Bengal Charger 1968-ban született, amikor az izomautó éppen az első újratervezést kapta, mióta 1966-ban megérkezett a márkakereskedésekbe.

    A B-karosszéria megújításának részeként a Charger 1968-ra kevésbé lett előkelő, de új, kólásüveges stílusú, lényegesen agresszívebb stílusjegyekkel büszkélkedett.

    Ugyanebben az évben jelent meg a nagyteljesítményű R/T (Road/Track) csomag és a hátsó rész köré tekert dongócsíkok.

    Az akkoriban kínált legtöbb limitált kiadású izomautóval ellentétben a Bengal Charger-t nem egy vállalati irodában képzelték el.

    Az ötlet Tom Kneertől származott, aki egy cincinnati Dodge-kereskedést vezetett. A város éppen 1967-ben kapott franchise-t az NFL-ben, és az újonnan alakult Cincinnati Bengals csapat 1968-ban debütált volna. Kneer ezt a pillanatot egy limitált kiadású Dodge-dzsal akarta megünnepelni.

    Az 1968-as év egyik legizgalmasabb autója, a Charger kézenfekvő választás volt Kneer számára. A történet szerint Kneer barátságban volt a csapat egyik tulajdonosával, és megtudta, hogy a Bengals elsődleges színei a narancs és a fekete lesznek.

    A Chrysler Corporation 1968-ban nem kínált narancssárga festést személyautókra, ezért Tom felvette a kapcsolatot a céggel, hogy kérjen egy ebben az árnyalatban fényezett Chargert.

    Dodge Charger
    Fotó: Mecum Auctions

    Elég megrendelés érkezett, úgyhogy jöhetett a gyártás

    A Chrysler beleegyezett, de közölte vele, hogy ahhoz, hogy különleges színű autót építsenek, legalább 50 darabot kell rendelnie. Kneer elfogadta az ajánlatot, és kérte, hogy a Chargereket narancssárga színben készítsék el, amelyet a Chrysler flottaszínként használt a teherautókhoz.

    Ez a tigrisnarancs szín nevet kapta. Hogy még jobban hasonlítson a csapat egyenruhájához, Kneer azt is kérte, hogy az összes autó fekete tetővel legyen felszerelve. Ráadásul a Chrysler beleegyezett, hogy ingyenesen fekete dongócsíkokat adjon hozzá a festéshez.

    Ezek még inkább hozzátettek az autó egyedi karakteréhez, mivel a csíkok általában az R/T változatoknak voltak fenntartva. A legtöbb Bengal pedig nem R/T volt.

    Az izomautókat krómozott Bengal Charger-jelvényekkel is árulták az első sárvédőkön, de ezeket Cincinnatiben készítették, és akkor szerelték fel az autókra, amikor megérkeztek a Tom Kneer Dodge-hoz.

    A csomaghoz egyedi padlószőnyegek is tartoztak, narancssárga színű Bengal Charger felirattal, de nincs információ arról, hogy ezeket a Dodge vagy a márkakereskedés adta-e hozzá.

    Mivel nehezen tudta eladni a drágább HEMI és 440 köbcentis (7,2 literes) Chargereket, Kneer a Bengal autók többségét a 318ci (5,2 literes) V8-as motorral rendelte.

    Néhány autót az alap 225 cm3-es (3,7 literes) sorhatos motorral szereltek fel, míg néhány autó a 383 cm3-es (6,3 literes) V8-as motorral hagyta el a gyárat. Az 50 megrendelt autóból feltehetően csak 10-12 darabot szereltek fel R/T csomaggal.

    Dodge Charger
    Fotó: Mecum Auctions

    Hány Bengal Charger van még a világban?

    Jöjjön 2022, és az 1968-as bengáli Charger még mindig némileg rejtélyes. Ez azért van, mert a legtöbbjüket sehol sem lehet megtalálni.

    A Mopar-szakértők azt állítják, hogy mindössze háromról tudnak még, és mondanom sem kell, hogy ritkán bukkannak fel ezek a nyilvánosság előtt.

    Úgy tűnik, egy autót jótékonysági céllal árvereztek el még 2001-ben, és a Mecum Auctions Kissimmee-i árverésén bukkant fel újra 2020 elején. Bár a becslések szerint több mint 280 000 dollárt kellett volna érnie, a Charger mindössze 80 300 dollárért cserélt gazdát.

    Hol van tehát a másik két ismert Bengal Charger? Nos, úgy tűnik, az egyiket 1997-ben adták el, és azóta nem látták, míg a másik Michiganben található, és az eredeti 440 V8-as V8-as motorját kicserélték.

    Egy rejtélyes 1972-es Charger tulajdonosa, azt állítja, hogy a Dodge egy második Bengal sorozatot is épített az 1972-es modellévre. Bár az ő autója valóban narancssárgára van festve, és az első sárvédőkön Bengal Charger jelvényekkel van ellátva, nincs bizonyíték arra, hogy Kneer 1972-ben új szériát rendelt volna.

    Valószínűleg egy utólagosan beszerzett átalakításról van szó, és ez egy újabb rejtély a rendkívül ritka Cincinnati Bengals ihlette Chargerrel kapcsolatban.

  • Denny Hamlin twitteren szakértette az NFL dívizió döntőjét

    Denny Hamlin nagy NFL szurkoló hírében áll, és nem ment el szó nélkül a vasárnap történtek mellett.

    Denny Hamlin híresen rossz döntőző, hiszen a NASCAR történetének egyik legjobb versenyzőjeként soha nem sikerült megnyernie a bajnokságot.

    Érthető tehát az együttérzése a Buffalo Bills csapatával, amely 13 perccel a mérkőzés vége előtt szinte biztos győzelemre állt – végül mégis veszített a Kansas City Chiefs ellen.

    A meccs hosszabbításban dőlt el, és az NFL szabályai szerint amelyik csapat Touchdown-t szerez, megnyeri a meccset.

    Ez így is történt, így kijelenthető, hogy a pénzfeldobás – melyik csapat kezdhet támadni a hosszabbításban – dönti el mérkőzés kimenetelét. Ezt nem hagyhatta annyiban Hamlin és a twitteren öntötte ki bánatát.

    „Ez az egyetlen rossz oldala ennek a tökéletes sportnak. Abszolút szégyen, hogy nem érhet labdához mindkét csapat, és egy pénzfeldobás dönt” – írta Hamlin.

    A JGR versenyzője, és a 23XI tulajdonosa egyébként a Washington Football Team csapatának szurkol, mely idén nem jutott a rájátszásba.

  • Domenicali: Miami egy európai verseny helyére érkezhet 2022-ben!

    Domenicali: Miami egy európai verseny helyére érkezhet 2022-ben!

    Stefano Domenicali, mint a Forma-1 vezérigazgatója kijelentette, hogy feltehetően egy európai futamot dobnak majd a 2022-es versenynaptárból azért, hogy létrejöhessen a Miami Nagydíj, amelyet vasárnap jelentettek be hivatalosan is.

    A sportág 2022-ben először látogat majd el Miamiba, a versenyzők pedig majd egy nagysebességű utcai pályán küzdhetnek majd, a Hard Rock Stadium körül, amely stadion az NFL-ben a Miami Dolphins otthona. Domenicali a RacingNews365.com-nak, valamint további kiválasztott sajtósok érdeklődésének eleget téve válaszolt arra, hogy Miami miatt dobnak-e esetlegesen európai fordulót:

    „Azt hiszem, hogy erre van esély, mert reálisan kell lássuk a dolgokat, nem lehet 52 Forma-1-es hétvégénk. Azonban az jó, hogy nagy az érdeklődés, ami lehetővé teszi számunkra azt, hogy egyedi rendezvényeket hozzunk létre, megfelelő értékekkel. Ötvözni fogjuk a Forma-1 stratégiai igényeit, hogy bizonyos országokban fejlődjön, ahol olyan történelmi helyszínnel rendelkezünk, ahol maradnia kell a száguldó cirkusznak. Ez is a szépsége annak, ha ennyi lehetőség áll előttünk.”

    Arról is beszélt, hogy Miami Nagydíja a szezon második negyedévére várható, amiből arra lehet következtetni, hogy az amerikai verseny a Kanadai Nagydíj környékén lehet majd valamikor, májusban, vagy júniusban:

    „Az, hogy két futamunk is lesz Amerikában, azt jelenti, hogy a jövőnk szempontjából nézve a megfelelő stratégiát alkalmazzuk. Külön tartjuk meg őket, mert mindkettőnek megfelelő teret akarunk adni, mert ez kulcsfontosságú. Mindig is mondtuk, hogy az USA nagyon fontos régió nekünk, ahol fejlesztenünk kell az üzletünket. Rengeteg a lehetőség ott. Forma-1-ként büszkék vagyunk, mert jelenleg a nehéznek bizonyult 2020 után már a 2021-es kihívásokkal küzdünk, de előre tekintünk, megalapozzuk a királykategória hihetetlen jövőjét, így ez egy olyan mérföldkő, amelyet mindannyian akartunk. Csak tegnap éjszaka, amikor megosztottuk ezt az információt a csapatokkal, mindenki azt mondta, hogy „hú, ez a helyes út, tényleg itt a helyünk.” Ez az az irány, amelyet a Forma-1 nagyszerű jövője miatt követni fogunk.”

  • Hamilton nem érti, hogy miért fütyülik ki

    Hamilton nem érti, hogy miért fütyülik ki

    Lewis Hamilton nem érti a negatív véleménynyilvánítást a tegnapi Olasz Nagydíjon aratott győzelme után, hogy miért fütyülik ki az egyes versenyzőket. Mint az ismert, Hamiltont és csapattársát Bottast is a pódiumceremónia során kifütyülték, tehát az első és a harmadik helyezettet, akik közé beékelődött a Ferraris Kimi Räikkönen. A versenyt követő sajtótájékoztatón megkérdezték Hamiltontól, hogy mi a véleménye az ilyen magatartásról, mint amit bemutattak a Ferrari rajongók, de elárulta, hogy nem foglalkozik a dologgal különösebben:

    „Azt hiszem, hogy ez elfogadható. Bármelyik sportágban van ilyesmi. Ugyanakkor őszintén szólva, nem értem. Voltam már focimeccseken, NFL-en, kosárlabda és rögbi meccseken. Soha nem pfujoltam az ellenfél csapatát, akkor se, ha az én kedvenc csapatom ellen játszottak. A barátaim se tettek ilyet, így nem is értem igazából a dolog pszichéjét.”

    A brit világbajnok ugyanakkor elárulta, hogy az ötödik rekord győzelméből az Olasz Nagydíjon még csak erőt merít a negatív reakciókból:

    „Az arénában amiben vagyunk, nagyon könnyen elérnek hozzánk üzenetek, amik hatással lehetnek az életedre, vagy hogy miképp gondolkodj, meg ilyesmi. Nagyon könnyű ugyanakkor ezt felhasználni is, és ez nagyon motiválttá tett ma. Elfogadom. Akár folytathatják is, de ez csak engem tesz erősebbé.”

    Hamilton korábban kérte a rajongóit, hogy ne fütyüljék ki az ellenfeleit, olyanokat mint például Nico Rosberget. Hozzátette, hogy nagyra értékeli a rajongóit azért, amiért eljöttek a Ferrari hazai versenyére, és támogatták őt ilyen környezetben is:

    „Tudom hogy vannak, és ismerem is azokat akik beutazzák a világot, hogy támogassanak engem. Tudom, hogy itt is itt vannak. Büszke vagyok rájuk. Amikor egy nagy tömegben vagy, egy nagy vörös tengerben és épp tart a pfujolás, te meg ott állsz egyedül egy zászlóval… észreveszed, hogy ott egy fickó egy zászlóval, vagy egy gyerek integet, és elképzeled, hogy mi veszi körül, és hogy forró a helyzet, mert minden szem rád szegeződik. Nagyra értékelem ezt, és nagyon is tisztelem őket ezért. Én annyit tehetek, hogy akár a pódiumon vagy a versenyzői parádén amikor megyünk körbe rájuk mutatok… nehéz kiszúrni őket a nagy tömegben, de rájuk mutatok, hogy tudják, hogy elismerem és becsülöm őket.”

  • NFL-féle holtszezont akarnak a Forma-1 vezetői

    NFL-féle holtszezont akarnak a Forma-1 vezetői

    A Forma-1 vezetői szerint az NFL draftjának sikere arra ösztönzi őket, hogy kicsit felrázzák a holtszezont.

    A jelenlegi versenynaptárban márciustól novemberig vannak versenyek, a téli hónapokban pedig visszaesik az érdeklődés a sport iránt. A Liberty Media most ezt a problémát szeretné orvosolni, erre próbálnak kitalálni valamit, valamilyen verseny, vagy fesztivál formájában.

    Chíse Carey elmondta, hogy az ötletet az NFL Draft adta, ami egy népszerű esemény minden évben az amerikai foci holtszezonjában és egyben legfőbb platformja a játékosok toborzásának, átigazolásoknak.

    „Az egyik célunk, hogy kitaláljuk, hogyan tudjuk a sportot vonzóvá tenni a rajongók számára, az év mind a 12 hónapjában.” – mondta Carey. „De ez nem azt jelenti, hogy olyan hosszúra húzzuk a verseny szezont, nem fog 12 hónapon át tartani.”

    „Az egyik példa az NFL lenne, ők most épp nem játszanak, de van az NFL Draft, ami egy nagy esemény. Létrehoztak eseményeket, melyek érdekesek a rajongók számára, mikor épp nem tart a szezon.”

    „Szeretnénk mi is felkutatni, hogyan tudunk érdekes dolgokat nyújtani a rajongóknak, akár egy egyedi verseny, akár esemény, vagy más a sporttal kapcsolatos dolog formájában, hogy fokozzuk a rajongók érdeklődését?”

    Carey szerint a jelenlegi 21 versenyes naptár elegendő, azonban bajnokságon kívüli dolgokat lehet szervezni a holtszezonra is.

    „Ez talán nem egy pályán zajló verseny, talán a sport egy másik aspektusa, de van pár egyedi ötlet különféle versenyekre.”

  • Sportolók Trump ellen, köztük Lewis Hamilton is

    Sportolók Trump ellen, köztük Lewis Hamilton is

    Lewis Hamilton is kiáll az amerikai focisták tiltakozása mellett.

    A történet ugyanis, hogy vasárnap a fekete NFL játékosok a himnusz közben féltérdre ereszkedtek, és összefonták a karjukat, mintegy tiltakozásul a gyakorta előforduló, feketék ellen irányuló rendőri túlkapások ellen.

    Erre az amerikai elnök úgy reagált, hogy jelezte a klubok tulajdonosainak, hogy ki kellene rúgniuk azokat a játékosokat, akik térdelnek a himnusz alatt. Ezzel azonban Trump csak olajat öntött a tűzre, a nap hátralévő meccsein további játékosok térdeltek le, immáron már Trump ellen is tiltakozva.

    Az esetre reagálva Stephen Curry profi kosaras kijelentette, hogy bár korábban csapata, a Golden State Warriors meghívást kapott a Fehér Házba, ő nem biztos, hogy szeretne elmenni Trump megnyilvánulása után. Erre az elnök visszavonta a teljes csapat meghívását, amivel már – többek között – LeBron Jamest és Kobe Bryan t is magára haragította.

    Trump mindemellett pozitív példaként hozta fel a NASCAR-t, melynek tegnapi versenyén senki nem térdelt le. Noha ehhez hozzátartozik az is, hogy a csapattulajdonosok figyelmeztették embereiket, hogy ha nem akarják kockára tenni munkájukat, akkor állva maradnak a himnuszuk alatt.

    A sportba keveredett politikai csatározásra reagálva számos híresség és sportoló fejezte ki a közösségi oldalakon, hogy a „térdelők” oldalán állnak. Köztük Lewis Hamilton is, aki maga is kiposztolta Instagramra azt a Martin Luther King fotót, mely a térdelős akciót ihlette.

    https://www.instagram.com/p/BZb3gf-lmcF/?taken-by=lewishamilton