Szerk Racingline.hu

Címke: Next Gen

  • Üzent a NASCAR legendás alakja: Ez így igazságtalanság

    A NASCAR alelnökének, Mike Heltonnak úgy tűnik, nem tetszik, ahogy a versenyzők kommunikálnak a felmerülő problémákról.

    A NASCAR Next Gen autóját az elmúlt hónapokban sok kritika érte a biztonságot illetően. Denny Hamlin és Kevin Harvick volt a két szókimondó versenyző ebben a tekintetben.

    És hogy kifejezzék érzéseiket, nemcsak ez a két versenyző, hanem sokan mások is használják a közösségi médiát. Úgy tűnik, ez a legegyszerűbb és legjobb módja annak, hogy minél szélesebb közönséget érjenek el.

    Helton kissé kritikusnak tűnt a versenyzőkkel való kommunikációnak ezzel a formájával kapcsolatban, és azzal, hogy nem közvetlenül a NASCAR-hoz fordulnak, hogy hangot adjanak aggodalmaiknak.

    „Van néhány erős személyiségünk a sportágban, de mi mindig meghallgattunk mindenkit és minden érintettet a sportban. Nyitott ajtós politikát folytatunk„- mondta a NASCAR alelnöke.

    „A legtöbbször ez működik, de néha-néha valamilyen okból kifolyólag nem működik. És ezért úgy érzik, hogy a legjobb módja annak, hogy kommunikálják a problémáikat az a média,  vagy a közösségi média.”

    „Szerintem ez így igazságtalan velünk szemben. Ha őszinték és tényszerűek abban, amit mondanak, az egy dolog. De amikor csak fél igazságokat puffogtatnak, és nem mondanak el minden tényt akkor szerintem ez nem fair a NASCAR-ral szemben, és ez nem szerencsés.”

    Mindazonáltal. elismerte, hogy ez a „modernkori része a kommunikáció módjának”.

    A versenyzők szempontjából jobbnak tűnik, ha nyilvánosságra hozzák az érzéseiket, mivel ez a rajongókat is arra ösztönzi, hogy elmondják az aggodalmaikat, és ez gyorsabbá teheti a megoldási folyamatot.

  • A botrányos kommunikáció javítását ígéri a széria

    A NASCAR elnöke, Steve Phelps azt ígéri, hogy mostantól sűrűbben fognak leülni beszélgetni a versenyzőkkel.

    A pilóták körében sok volt az elégedetlenség a Next Gen autó biztonsági kérdéseivel kapcsolatban. Sokan közülük hangot is adtak ezeknek a problémáknak, és a közösségi médiát használták csalódottságuk kifejezésére.

    A Charlotte Motor Speedway-en az NBC verseny előtti felvezetőműsorában Phelps vállalta a felelősséget ezekért a kommunikációs problémákért, és javulást ígért ezen a téren.

    „Bármilyen nagyszerű is volt a versenyzői tanácsadó testület létrehozása, semmi sem olyan jó, mint egy minden versenyzőt érintő megbeszélés” – mondta a NASCAR elnöke.

    „Valószínűleg már hónapokkal ezelőtt kellett volna egyet tartanunk, hogy megpróbáljuk kezelni a biztonsági kérdéseket és azt, hogy mit éreznek a versenyzők a versenyautóban, szóval ez az én felelősségem.”

    „Ezzel együtt, az év hátralévő részében minden versenyzőnek lesz lehetősége elmondani a véleményét, mert heti rendszerességgel fogunk tartani megbeszéléseket.”

    Az első megbeszélés már le is zajlott a Charlotte-i verseny előtt.

    Kevin Harvick és Denny Hamlin a két szókimondó figura a biztonsági kérdésekben. Utóbbi még a NASCAR „rossz vezetőségét” is hibáztatta, azonban kijavította magát, hogy megjegyzését nem Phelpsre irányította.

    Phelps válaszolt a versenyzők biztonsági kérdésekkel kapcsolatos kritikájára is, és rámutatott egy konkrét területre, amelyen javítani kell.

    „A biztonság a legfontosabb dolog a NASCAR számára” – mondta Phelps. „Úgy gondolom, hogy az utóbbi két évtized igazolja ezt az állítást.”

    „Vannak olyan dolgok, amelyeket meg kell tennünk ezen a versenyautón, hogy biztonságosabbá tegyük? Igen, különösen az autó hátsó részén. De vannak olyan dolgok is ebben az autóban, amelyek biztonságosabbak, mint az előző autóban. Szóval a versenyzőinkkel együttműködve tovább fogjuk fejleszteni az autót.„

  • Váratlan lépésre szánta el magát a NASCAR

    Óriási a felfordulás a NASCAR háza táján a Next Gen autók biztonságossága miatt. A megoldás érdekében jövőhéten töréstesztet tartanak.

    A NASCAR illetékesei megerősítették, hogy a jövő héten töréstesztet tartanak a Next Gen versenyautó hátsó lökhárítójának felmérése miatt. A tesztet szerdán egy ohiói törésteszt-létesítményben végzik el.

    A szezon eleje és közepe óta a NASCAR illetékesei számítógépes modellezéseket végeznek egy új hátsó rész kidolgozásáról. A NASCAR Cup Series versenyzői arra panaszkodtak, hogy a Next Gen autóval való ütközések minden eddiginél keményebbek, leginkább a hátsó ütközéseknél.

    Kurt Busch és Alex Bowman is a hátulról kapta el a falat, majd ezt követően agyrázkódásra emlékeztető tünetek miatt került a pálya szélére.

    Busch július óta nem versenyzett, miután a Pocono Raceway-en a kvalifikáción a 23XI Racing Toyotájának hátsó részével a 3-as kanyar falának ütközött.

    Bowman a vasárnapi, Talladega Superspeedwayen megrendezésre kerülő futamról lépett vissza, miután a múlt hétvégén a Texas Motor Speedwayen érte baleset.

    A NASCAR Next Gen autója a versenyzők szerint a merevebb mivolta miatt okoz ekkora problémákat. Daniel Suarez szombat reggel Talladega-ban elismerte, hogy a szuperspeedwayes futamokon még a bump draftolás is érződik a pilóta testén.

    „Össze kell fognunk” – mondta szombaton Bowman csapatfőnöke, Greg Ives arról, hogy mi lesz a következő lépés a NASCAR-ban. „Nem gondolhatjuk továbbra is azt, hogy ez egy ember hibája, vagy egy szankciós testület hibája, vagy egy versenycsapat hibája.”

    „A csapatoknak, a csapatfőnöknek, a tulajdonosoknak, a versenyzőknek, és a NASCAR-nak együtt kell megoldania ezt a problémát.”

    „Tudjuk mi a baj, de a megoldása az, ahol kezd egy kicsit zavarossá válni a dolog, és közösen eldönteni, hogy mi a helyes lépés.”

    Ha a szerdai törésteszt jól sikerül, akkor a NASCAR a 2023-as szezonra bevezetheti a hátsó lökhárítók módosításait.

  • Tovább fokozódik a Next Gen botrány NASCAR-ban

    Újabb NASCAR versenyzők szólaltak fel Alex Bowman bejelentése után, többek között Denny Hamlin, és Kevin Harvick is mérgesen reagált.

    Korábban megírtuk, hogy Alex Bowman agyrázkódás miatt kihagyja a NASCAR Cup Series talladegai versenyét, és valószínűleg el kell búcsúznia bajnoki álmaiért is. A 48-as autóban majd Noah Gragson fog ülni ‘Degában.

    Kevin Harvick már korábban is felszólalt a Next Gen autók ellen, és most sem maradt csöndben.

    „Teljesen elfogadhatatlan, hogy a felelősök hagyták, hogy a dolgok idáig fajuljanak. Mintha tegnap lett volna amikor Denny Hamlin az új autó bemutatóján figyelmeztetett minket, hogy az egész autó szerkezete túl merev. Az adatok nem ezt mutatták, úgyhogy nem változtatott a NASCAR. IDEJE MEGHALLGATNI A VERSENYZŐKET, AKIK MEGSÉRÜLTEK EMIATT!” – írta twitteren Harvick.

    Denny Hamlin egyetértett kollégájával, és ő is úgy érzi, hogy a széria nem veszi elég komolyan a helyzetet.

    „Eléggé kiábrándító, hogy a NASCAR nem hajlandó elismerni a felelősségét abban, hogy a versenyzők megsérülnek” – mondta Hamlin.

    „Helytelen, hogy ezeket a versenyzőket továbbra is kihasználja a rendszer.”

    Greg Ives –  Alex Bowman csapatfőnöke – nagyon el volt keseredve a történtek után, és csak így kommentálta az esetet: „Sajnálom, hogy ilyen helyzetbe hoztalak. Az én autóm, az én sofőröm, az én felelősségem.”

    A NASCAR 7. generációs Next Gen autója idén mutatkozott be, és bár a versenyek minőségében nagy előrelépést hozott, biztonsági szempontból óriási visszalépést jelentett.

    Versenyzők sérültek meg olyan balesetekben, amelyeknél sokkal nagyobbakat megúsztak évekkel ezelőtt.

    Ennek az oka nagyon egyszerű: Az NASCAR Next Gen új, kompozit karosszériája úgy van megépítve, hogy nagyon merev legyen, és ezért bizonyos ütközéseket jobban bírjon.

    Mivel azonban nem törnek darabokra az elemek, ezért nem a gépek, hanem a versenyzők nyelik el azokat az erőket, amelyeket eddig az autó nyelt el.

    A NASCAR eddig nem tett lépéseket az ügy érdekében, és hivatalos felelősség vállalásra sem voltak hajlandóak.

  • Újabb botrányos csörte Harvick és a NASCAR között

    Kevin Harvick „sz*r”-nak nevezte a NASCAR által szolgáltatott egyenalkatrészeket, amelyeket idéntől minden csapatnak használnia kell.

    Annak ellenére, hogy a NASCAR Cup Series történetének egyik legkiszámíthatatlanabb és legversenyképesebb szezonjának kellős közepén vagyunk, ahol a szezon első 30 futamán 19 különböző győztes volt, mégis a Next Gen autóval kapcsolatos biztonsági és alkatrészekkel kapcsolatos minőségi kérdések uralják a címlapokat.

    Bár a NASCAR abban reménykedett, hogy a Next Gen autó problémamentes versenyt fut majd a Bristol Motor Speedwayen, mégis több probléma is felmerült.

    Ezúttal az egyen szervokormányrendszerek voltak azok, amelyek a verseny során több autón is meghibásodtak.

    Bár a helyzet messze nem volt ideális, a SiriusXM NASCAR rádió The Morning Drive című műsorának keddi adásában Scott Miller, a NASCAR versenyigazgatóságának vezető alelnöke elmondta, hogy a Bristol Motor Speedway egyedi jellege valóban a határaikig feszegette az alkatrészeket, és végül a szombati verseny az új autóval kapcsolatos tanulási folyamat része volt.

    „Bristol egyértelműen egyedi eset volt” – magyarázta Miller. „Néhány olyan dolog merült fel a kormányzással kapcsolatban, amire nem számítottunk.”

    „Az autó és minden más újdonsága miatt nem elfogadható, hogy vannak problémák, de valószínűleg ez mindannyiunk számára a tanulási folyamat része.”

    Bár a NASCAR nem ezt szerette volna látni az elmúlt hétvégén, a szervokormány-problémák időzítése nem is lehetett volna rosszabb.

    Harvick és a NASCAR bajnokai nem maradtak csendben

    A Next Gen autó biztonságát számos versenyző megkérdőjelezte négy héttel ezelőtt a NASCAR Cup Series rájátszásának médianapján, mondván sokkal nagyobb a sérülés veszélye most, mint a 6. generációs autókban.

    Erre bizonyíték Kurt Busch agyrázkódása, ami miatt ki kell hagynia az év hátralevő részét, és Kimi Raikkonen csuklósérülése, amely az augusztusi watkinsi futam óta még mindig nem jött rendbe.

    A kérdésben többek között a NASCAR Cup Series bajnokai, Joey Logano, Kyle Larson és Kevin Harvick is nyíltan felszólaltak.

    Harvick esetében a Next Gen autóval kapcsolatos kritikája egy újabb szintre emelkedett, amikor a 4-es rajtszámú Stewart-Haas Racing Ford Mustangja lángba borult a Darlington Raceway-en, lényegében tönkretéve az esélyeit a rájátszásban a 12-es körbe való továbbjutásra.

    A darlingtoni pokoljárást követően Harvick a NASCAR-t ostorozta, mondván, hogy az autó „sz*r alkatrészekből áll”.

    Martin Truex Jr.-t szinte az összes technikai probléma érintette már idén, így nem volt meglepő, hogy ő volt a legidegesebb bristoli kiesése után, interjújában pedig Harvick szavait idézte, és sz*rnak nevezte az alkatrészeket.

    Miller kikérte magának a „sz*r alkatrészek” narratívát.

    „Az összes csapat és a gyártók is részt vettek a fejlesztés, és kiválasztás folyamatában, amikor az alkatrészeket választottuk” – jelentette ki Miller. „Mindenki ludas ebben, és nem csak a NASCAR.”

    „Mivel ennek az autónak minden alkatrésze új, azt hiszem, a versenyzésben és az élet bármely területén, amikor valami teljesen újat csinálsz, van egy tanulási folyamat” – magyarázta a NASCAR fejese.

    Miller szerint azonban a NASCAR elfogadja, hogy ami Bristolban történt, az teljesen elfogadhatatlan volt, és a szankciós testület mindent megtesz annak érdekében, hogy ez ne fordulhasson elő még egyszer.

    „Törekszünk arra, hogy javítsunk, amikor problémáink vannak? Abszolút 100%-ban igen. Minden egyes nap” – mondta Miller.

    „Ami Bristolban történt, az elfogadhatatlan, és szorgalmasan fogunk dolgozni, és megoldást találunk arra, hogy ez ne fordulhasson elő még egyszer.„

  • Szabályváltozás a NASCAR-ban, legendás helyszínre jöhet az All-Star verseny

    Újabb hírekkel teli napot zárt a NASCAR világa. North Wilkesboro visszatérhet, a széria megtalálhatta a gyógyírt a tűzesetekre.

    • Óriási meglepetésre a Dale Earnhardt Jr. révén újraélesztett legendás North Wilkesboro Speedway lesz a NASCAR All-Star verseny házigazdája 2023-ban – a Motorsport.com információ szerint. A pálya 1949-ben adott otthont az első NASCAR Cup Series futamnak. Jeff Gordon – aki ma a Hendrick Motorsports alelnöke és a NASCAR Hírességek Csarnokának tagja – nyerte 1996-ban az utolsó NASCAR-futamot a pályán.
    • A NASCAR egy szabályfrissítést küldött a Cup Series csapatoknak, amely a hétvégén a Kansas Speedwayen életbe lépő változtatásokat tartalmaz az autókra vonatkozóan, remélve, hogy megállítja a Next Gen gépeket érintő tűzesetek sorozatát.
    • Adam Stern értesülései szerint két csapat maradt versenyben Kyle Busch leigazolására. Az egyik a jelenleg két autót futtató, és két, 2023-ra is szerződtetett versenyzővel rendelkező Richard Childress Racing, a másik pedig Denny Hamlin és Michael Jordan alakulata, a 23XI Racing.
    • Nem Kyle Larson volt az egyetlen Hendrick Motorsportsos pilóta, aki motorproblémákkal küzdött Darlingtonban. William Byron csapatfőnöke, Rudy Fugle elmondta, hogy az ő versenyzője is fura hangokat hallott a motortérből, és teljesítményvesztést érzékelt. „Ilyen még soha nem történt velem a pályafutásom során, pedig valószínűleg többet versenyeztem, mint bárki más a mezőnyben” – mondta Larson. „A csapat nagyon keményen dolgozik, és próbálják kitalálni, mi folyik itt. Azt hiszem, minden alkalommal más volt a helyzet, de minden egyes alkalommal kitaláltak valamit, amivel javíthatják az esélyeidet, hogy ez ne történjen meg újra.„
    • Egy harmadik Hendrickes versenyzőnek, a 2020-as NASCAR Cup Series bajnok Chase Elliottnak sem kezdődött rózsásan a rájátszása. A 9-es autó sofőrje már a verseny korai szakaszában kiesett. „Egyáltalán nem tehetek semmit” – mondta Chase Elliott. „Amikor rossz napod van, és kiesel a versenyből, meg van kötve a kezed, és ilyenkor nem tehetsz mást, mint hogy hétfőn kielemzed mi sült el balul, és onnan mész tovább.„

  • A NASCAR fejese tudja, hogy baj van, mégis nekiment Harvicknak

    Kevin Harvick éles kritikája után Scott Miller, a NASCAR vezető versenyügyi alelnöke elismerte, hogy elfogadhatatlan ami történik a sportágban.

    Scott Miller a SiriusXM NASCAR Radio-nak nyilatkozva beszélt a meglévő problémákról.

    „Természetesen kutatjuk az okokat” – mondta a NASCAR vezető versenyügyi alelnöke. „Ma reggel is ezt tesszük, és minden olyan jelet keresünk, ami kiválthatta ezeket a dolgokat, és ezt egész évben így tettük.”

    „Darlingtonban rengeteg gumitörmelék van. Nem vagyunk biztosak benne, hogy a kipufogó dobozához kerülő gumi volt-e a probléma, de mindent kielemzünk.”

    Kevin Harvick Stewart-Haas Racing Fordja kigyulladt a hétvégén a Darlington Raceway-en. Harvick volt az ötödik Ford Mustang pilóta az elmúlt hónapban, akinek nagy visszhangot keltő balesete volt.

    Harvick csapattársainak, Cole Custernek és Chase Briscoe-nak a Michigan Speedwayen, illetve a Richmond Racewayen, míg Joey Loganónak és Chris Bueschernek az indianapolisi pályán voltak problémái.

    „Elfogadhatatlan, hogy az autók kigyulladjanak, és különböző megoldásokon dolgozunk, és próbáljuk kiiktatni azokat a tényezőket, amelyek kiválthatták ezeket a dolgokat.”

    – jelentette ki Miller.

    „Nyilvánvaló, hogy még mindig van mit dolgoznunk. Megvizsgáljuk a dolgokat a Ford kipufogóján, mert úgy tűnik, hogy nekik kicsit több gondjuk van ezzel, mint a többieknek.”

    Annak ellenére, hogy a probléma egy gyártónál széleskörű volt, Miller elmondta, hogy a sorozat mindenkivel beszél a NASCAR garázsban.

    „Mindenkivel beszélünk, és senki sem akarja, hogy ez megtörténjen vele” – mondta Miller. „Azt hiszem, mindenki készséges lesz, hogy megpróbáljon segíteni nekünk.”

    „És az igazsághoz tartozik, hogy nem a Ford volt az egyetlen, akinek problémája volt. De úgy gondolom, hogy néhány más problémára is találtunk megoldást, de ez így nem mehet tovább.”

    „Ez most a prioritásunk.”

    NASCAR vs. Kevin Harvick

    Kevin Harvick verseny utáni nyilatkozatára is reagált a NASCAR fejese, miután a veterán versenyző „szarnak” nevezte az alkatrészeket, és azt mondta, hogy a NASCAR túl csóró ahhoz, hogy kijavítsa a problémákat.

    „Tudom, hogy ez egy érzelmes pillanat volt, és a versenye tönkrement, de azt mondani, hogy a NASCAR nem törődik a problémával, a lehető legtávolabb áll az igazságtól” – folytatta Miller.

    „Igazából ennyit tudok erről mondani. Nem fogok semmiféle oda-vissza vitába bocsátkozni Kevinnel az éteren keresztül, de szerintem ő is tudja, hogy valójában mi az igazság.„

  • Harvick kiakadt: Túl csóró a NASCAR, hogy csináljon valamit

    Kevin Harvick ismét kemény szavakkal illette a NASCAR-t, miután autója lángba borult a vasárnap esti rájátszásnyitón, a Darlingtonban.

    Harvick Stewart-Haas Racing Ford Mustangja a Southern 500 verseny 276. körében kigyulladt, így kénytelen volt leparkolni az autót és sietve elhagyni a pályát. A 33. helyen végzett.

    „Biztos vagyok benne, hogy csak a versenyautó sz*r alkatrészei miatt történt az eset, mint idén már annyiszor láttuk” – mondta Harvick.

    „Nem csináltak semmit. Túl csóróak hozzá, hogy megoldják. Olyan ez, mint a biztonsági problémák. Csak hagytuk, hogy tovább és tovább rosszabbodjanak a dolgok. Az autó elkezdett égni, és ahogy égett, a lángok elkezdtek átcsapni a műszerfalon.”

    „Futottam pár kört, aztán ahogy a lángok egyre nagyobbak lettek, elkezdte égetni dolgokat, és (a TV visszajátszásra utalva – a szerk.) azt hiszem, ott látod az összes fékfolyadékot, ami valószínűleg a fékekből és a fékvezeték egy részéből jött ki, de a tűz átjött a műszerfalon.”

    Harvick nagyon elkeseredett volt, főleg amiatt, mert sem ő, sem a csapata nem hibázott.

    „Micsoda katasztrófa minden ok nélkül. Nem értünk a falhoz; nem értünk hozzá egy autóhoz sem, és itt vagyunk a boxban egy kiégett autóval, és nem tudjuk befejezni a rájátszás első versenyét a sz*r… alkatrészek miatt.”

    Harvick már jó ideje kritikusan nyilatkozott a Next Genről. Egy hónappal ezelőtt a Cup Series korábbi bajnoka nagyon éles hangon bírálta az autó biztonsági aspektusát, és azt mondta, hogy a NASCAR illetékesei számára nem ez a legfontosabb.

    Ezeket a megjegyzéseket a múlt héten a NASCAR Cup Series rájátszásának médianapján is megismételte.

    A 4-es rajtszámú autó pilótája jelenleg az utolsó helyen áll a rájátszásban, és 13 ponttal a határvonal alatt van.

  • Továbbra is aggasztja a versenyzőket a Next Gen autó biztonságossága

    Bár a panaszáradat Kurt Busch balesete óta folyamatosan fokozódik, a daytonai baleset méginkább felerősítette a Next Gen autó aggodalmait.

    Joey Logano, volt a héten a legfőbb szószólója a biztonság kérdésének, miután ő is elég nagyot csattant Daytonában.

    „Aggódom. Azt hiszem, most mindenki aggódik. Nem is értem, hogy lehetne nem aggódni” – mondta Joey Logano. „Ha azt nézzük, hogy a versenytársak és a saját tapasztalataink brutálisak ahhoz képest, ami a régi autóval történt, igen, ez felkelti a figyelmet.”

    „Ha megnézed a történteket – Kurt helyzetét – és hallasz néhány beszámolót a balesetek múlt heti résztvevőitől, aggasztó a helyzet. Nem lehet elbújni ez elől. Sokkal többet van szó ezekről a dolgokról, mint korábban, mint a régi autóval. Biztosan megvan ennek az oka.”

    Busch, aki idén első teljes szezonját töltötte a 23XI Racing 45-ös számú Toyotáját vezetve, július végén a Pocono Raceway-en a kvalifikáció utolsó körében balesetezett és agyrázkódást szenvedett.

    A NASCAR azóta sem engedélyezte számára a versenyzést, és a 16 versenyzőt felvonultató rájátszásból is kimarad, annak ellenére, hogy egy győzelemmel kvalifikálta magát.

    Bubba Wallace a múlt vasárnapi daytonai versenyen történt balesetét követően a csapatrádión keresztül panaszkodott a Next Gen autójában tapasztalt kemény ütésekre.

    Denny Hamlin pedig a héten bejelentette, hogy kihagyja a szombati Xfinity Series versenyt Darlingtonban, olyan fájdalmai voltak daytonai balesete után.

    A versenyzők reakciói a balesetekre mégis nagyon eltérőek voltak. Chase Briscoe például a héten egy interjúban elmondta, hogy az ő tapasztalatai a Next Gen balesetekkel kapcsolatban nagyon eltérőek voltak.

    „Csak kétszer törtem össze a Next Gen autót – ami nagy baleset volt – és mindkettő superspeedwayen történt” – mondta.

    „Mindkettő sokkal enyhébb volt, mint amire számítottam. A talladegai balesetről azt hittem, hogy sokkal rosszabb lesz az „érzés” szempontjából, de jól éreztem magam.”

    Logano ugyanakkor tudja, nincs gyors megoldás: „A nagy baleseteknél biztonságosabb az autó mint volt. A kisebb ütközéseknél viszont van hova javulni.„

  • Hivatalos: 2023-ban a NASCAR Chicago utcáin versenyez majd

    A NASCAR Cup Series autói 2023 júliusának elején Chicago utcáin bőgnek fel, ráadásul az IMSA lesz az egyik betétfutam.

    A NASCAR és a város illetékesei kedden délután közösen jelentették be a megállapodást, amely az ország harmadik legnagyobb televíziós piacára hozza el a mezőnyt.

    2023 Július 1-2. a NASCAR Chicago Street Race Weekend néven futó hétvége időpontja.

    „A Busch Light Clash-hez hasonlóan a Coliseumban is megragadtunk egy hihetetlen lehetőséget, hogy egy eddig nem látott elemmel bővítsük a versenynaptárunkat, és egy másik nagyvárosi piac szívében álljunk a középpontban” – mondta Ben Kennedy, a NASCAR versenyfejlesztési és stratégiai vezető alelnöke.

    „Ez az ideális helyszín NASCAR Cup Series első utcai futamának. A NASCAR Cup Series Next Gen autói és az IMSA gépei a Michigan-tó partján, Chicago belvárosában fognak versenyezni, ami egy igazán történelmi pillanatot jelent sportágunk számára.”

    A Cup Series futamát (július 2-án, vasárnap) megelőzi egy IMSA futam szombaton, július 1-jén. Azt nem jelentették be, hogy melyik IMSA kategóriák vesznek majd részt az eseményen.

    Chicago belvárosában egy ideiglenes, 12 kanyaros, 2,2 mérföld hosszú pályát építenek fel. A rajt/célvonal és a boxutca a South Columbus Drive-on, a Buckingham-kút előtt lesz. A pálya további nevezetes területei közé tartozik a Grant Park és a Soldier Field északi széle, a Chicago Bears otthona.

    NASCAR Chicago Utcáin
    Fotó: NASCAR Media

    A pálya tükrözi azt, amit a NASCAR és az iRacing együttműködve a 2021 júniusában megrendezésre kerülő virtuális eNASCAR iRacing Pro Invitational Series versenyen már bemutatott.

    A NASCAR az utóbbi időben nem volt jelen a térségben, mivel legutóbb 2019-ben rendeztek itt, a Chicagoland Speedwayen versenyt, ez a pálya azonban 50 mérföldre van a belvárostról.

    A chicagói utcai pálya a tervek szerint a Road America-t váltja a Cup Series versenynaptárában, amely az elmúlt két évben ugyanazon a versenyhétvégén került megrendezésre. A NASCAR várhatóan a jövő hónap elején teszi közzé a teljes 2023-as versenynaptárat.