Szerk Racingline.hu

Címke: New York

  • Mi az, százmilliókat is érhet, és az F1-es pilóták kötelező jelleggel mutogatják?

    Mi az, százmilliókat is érhet, és az F1-es pilóták kötelező jelleggel mutogatják?

    Az F1 című film premierjén mindegyik versenyző nagyon ügyelt arra, hogy jól látható legyen, Fernando Alonso pedig nemrég egy egymillió dollár, azaz mintegy 350 millió forintot érő példány megalkotásában segédkezett.

    A motorsport és az óramárkák kapcsolata egészen a hőskorig nyúlik vissza, hiszen mindig is kiemelten fontos szerepe volt a versenyzésben a jó és megbízható időmérésnek. Ez a mai napig jelen van, a Forma–1 páratlan marketingértéke miatt pedig az óragyártók folyamatosan azon versenyeznek (a Tag Heuer az idei évtől váltotta a Rolexet), hogy ki legyen a sportág hivatalos időmérő partnere.

    De nemcsak ezen a területen igyekeznek kihasználni az F1 népszerűségét, hanem a pilóták által is, akiknek többsége szerződésben áll valamilyen óramárkával, azaz kötelező jelleggel hordja annak legexkluzívabb darabjait. Hogy mennyire oda kell figyelni erre, azt az időmérő edzések és versenyek után lehet a leginkább megfigyelni, amikor az első három helyezett az autóból kiszállva nemcsak a Pirelli baseball sapkáit, hanem karóráját is mihamarabb kézhez kapja, majd jól látható módon felhelyezi a csuklójára (szigorúan úgy, hogy az overall ne csússzon rá).

    Az F1 című film hét eleji New York-i bemutatója pedig arra is remek példával szolgált, hogy egyéb megjelenések alkalmával is mennyire észnél kell lennie a versenyzőknek, és nem szabad megfeledkezniük az általuk viselt óra reklámozásáról. A mezőny bemutatóra érkező, fotózkodni megálló tagjai pedig egytől egyik profi módon figyeltek is rá, hogy ne legyen takarásban az órájuk, noha voltak, akik a pózolás közben kaptak észbe. Íme:

    @itspaddockproject

    just keep WATCHing ⌚️ #f1 #formula1 #f1themovie #f1movie #f1drivers

    ♬ Just Keep Watching (From F1® The Movie) – Tate McRae

    Hogy melyik pilótán milyen értékű óra van, az márkától és típustól is függ, de Charles Leclerc-től három éve például egy 230 ezer eurós Richard Mille karórát loptak el Monacóban, míg Lando Norrisról egy 44 ezer fontos, szintén Richard Mille órát emeltek el a 2020-as labdarúgó Európa-bajnokság londoni döntője után.

    Ezen órák értéke ugyanakkor szinte eltörpül a nemrég a Richard Mille-nagykövet Fernando Alonso bevonásával tervezett RM 47-es Szamuráj óra értékéhez képest. A számlapján ősi japán harcost ábrázoló modell 1 millió eurót ér.

    Hogy az órák nemcsak az F1-ben, hanem a motorsport más területein is kiemelten fontosak, arról Molnár Martin első Forma–4-es pole pozíciója, illetve Robert Kubica Le Mans-i győzelme is árulkodik:

    Molnár Martin körrekorddal megspékelt dupla pole pozíciót ért el a brit F4-ben

    Az F1-ben földönkívülinek tartják a Le Mans-t nyerő Kubicát, pedig ő csak a Rolex karóráért csinálta az egészet

  • Repülős osztálykirándulás F1-es módra: hatalmas show-t rittyentett az F1 New Yorkba (videóval)

    Repülős osztálykirándulás F1-es módra: hatalmas show-t rittyentett az F1 New Yorkba (videóval)

    New Yorkban megtartották az F1 című film premierjét, amelyen a pilóták nagy része és több csapatfőnök is részt vett.

    Hatalmas show-t rittyentettek a Brad Pitt nevével fémjelzett film amerikai bemutatója elé: a New Yorkban tartott premierre mind a tíz csapat úgynevezett showcart biztosított, a Liberty Media pedig repülőt bérelt és úgy vitte át Montrealból a Nagy Almába a száguldó cirkusz tagjait.

    Természetesen nem mindenki vett részt a repülős osztálykirándulásnak is beillő túrán, de a gépen több jelenlegi és korábbi versenyző, csapatfőnök, szakértő és Stefano Domenicali, a Forma–1 elnök-vezérigazgatója is ott volt. Hogy milyen volt a hangulat, azt Craig Slater, a Sky Sports riportere mutatta be az alábbi videóban.

    Sky Sports live from 30,000 feet
    byu/knowingmeknowingyoua informula1

    A Qatar Airways különleges festésű, Boeing 777-300-as típusú óriásgépe előtt a landolás után fotózkodtak is néhányan, illetve videó és fotók is készültek a röpke egy órás útról:

    A landolás után pedig kezdődhetett az este, amelyre a mezőny tagjain túl természetesen a film főszereplői is hivatalosak voltak.

    A filmben producerként is szerepet vállaló Lewis Hamilton érkezése:

    A Sonny Hayes-t alakító Brad Pitt belépője:

    Pitt, Hamilton és a Joshua Pierce-t játszó Damson Idris:

    Ki barátnővel, ki egyedül érkezett:

    Csoportkép is készült, a háttérben New York-kal:

    A bemutatóról öt jelenlegi pilóta, név szerint Oscar Piastri, Fernando Alonso, Lance Stroll, Max Verstappen és Andrea Kimi Antonelli hiányzott. Verstappen és Stroll Monacóban, a film pilótáknak és csapatfőnököknek tartott zárt körű vetítésén sem vett részt. A holland azzal indokolta döntését, hogy több időt szeretne a családjával tölteni, különösen most, hogy megszületett a kislánya. Alighanem most is emiatt maradt távol az eseménytől, míg Stroll már Monacóban is csak annyit közölt, hogy „dolgom volt.”

    A filmet Magyarországon június 26-tól játsszák a mozik.

    Megvan, mit fog csinálni Lewis Hamilton a visszavonulása után

  • Horner szerint Sargeant nem fogja tűzbe hozni az F1 rajongókat

    Horner szerint Sargeant nem fogja tűzbe hozni az F1 rajongókat

    A Forma-1 népszerűsége valószínűleg nem fog fellendülni a floridai születésű Logan Sargeant 2023-as versenyzői bemutatkozása okán.

    Ezt a véleményt a Red Bull főnöke, Christian Horner fogalmazta meg, miután az energiaitalos csapat úgy döntött, hogy New Yorkban kezdi meg az új F1-es szezont. A Red Bull tulajdonában lévő AlphaTauri aztán követte a példát, és a múlt hétvégén a városban kezdték meg a 2023-as kampányukat, amely egybeesett a Divathéttel. A Red Bullnak ugyanakkor nincs amerikai pilótája. 2023-ban az egyetlen amerikai születésű sztár a rajtrácson a 22 éves Logan Sargeant lesz, aki a Williams színeiben indul. Horner a New York Postnak ennyit mondott róla:

    „Remek, hogy ott van, és ő egy tehetséges fiatal srác, de korlátozottak lesznek a lehetőségei. A gond az, hogy ha a 14. vagy 15. helyen végzel, az nem igazán hozza lázba az embereket. Azt hiszem, ha az élen harcolna egy versenyképes autóval, ahogy történt az Fernando Alonsoval a spanyolországi versenyén, vagy Checo Perez milyen reakciókat váltott ki Mexikóban. Szóval erre lenne szükségünk: egy amerikai pilótára, aki győzelmekért és világbajnoki címekért küzd.”

    Horner, szerint ez idővel meg fog történni, ezért így folytatta:

    „Gondoljunk bele, ha lenne egy amerikai Max Verstappen. Amire szükségünk van, az egy fiatal, tehetséges, versenyképes amerikai versenyző.”

    Sargeant mindenesetre egyedülálló élményt kap idén, hiszen idén nem kevesebb, mint három hazai nagydíjon – Miamiban, Austinban és Las Vegasban – versenyezhet. Erről a 22 éves újonc pilóta ennyit mondott:

    „Azt hiszem, hogy az időzítés remek. Elmondhatjuk, hogy a Forma-1 Amerikában a csúcson van. Azzal a fejlődési ívvel, amin most van, őszintén szólva nem igazán látom, hogy megállna.”

    Horner meglepetést vár az Aston Martintól

  • Az AlphaTauri „bejutott a divathétre” és bemutatta a legrövidebb bemutatót

    Az AlphaTauri „bejutott a divathétre” és bemutatta a legrövidebb bemutatót

    New Yorkban prezentálta az AlphaTauri, hogy milyen lesz az új autójuk színvilága.

    Egy héttel a Red Bull bemutatója után az kis testvér is megmutatja mivel akarja elvarázsolni a rajongókat. A híres New York-i divathétre (New York Fashion Week) így nem csak a márka (AlphaTauri), hanem a csapat is helyet kapott.

    Míg az AT04 Európában pihen, addig a vezetői az Egyesült Államokban népszerűsítik az F1-et. Természetesen a bemutató kapcsán az Orlenen és a Fordon volt a hangsúly, hiszen a Bikák mellett a faenzai kis csapat is megkapja majd a közös motort 2026-tól. Ám a nagy testvérrel ellentétben az AlphaTaurinál történtek változások.

    Yuki Tsunoda:

    A japán pilóta Pierre Gasly vigyázó tekintete nélkül vághat neki az idei szezonnak. Az év elején tőle várják el a „vezérpilóta szerepkört”, így be kell bizonyítania főnökeinek, hogy felnőtt a feladathoz. Tavaly már egy fontos változtatást is eszközölt. Tsunoda ugyanis Daniel Ricciardo fizioterapeutájával, Michael Italianóval folytatja az idei munkát.

    Nyck de Vries:

    A holland versenyző eddig az FE-ben és a hosszútávú versenyzésben bontogatta szárnyait. Már lemondott arról, hogy valaha is az F1-ben versenyezzen, ám tavaly Monzában egy váratlan lehetőség tárult elé. Alex Albon vakbélműtétje miatt be kellett ugrania a Williamsbe, és a hétvégét követően mindenkit lenyűgözött. Így került az AlphaTauri és Helmut Marko látókörébe, és Gasly távozásával a fennmaradó helyet meg is örökölte.

    AT04:

    A 2023-as autót még rejtegeti a csapat a közönség elől, ám azt megmutatják, hogy milyen színekben fog pompázni. Csakúgy, mint a Red Bullnál, itt sem történtek szembetűnő, nagy változások. A jól bevált kombinációnál maradt a csapat, így a fehér és sötét kék szín játéka öltözteti idén is az autót. Ám az Orlen kapcsán egy kis pirossal is feldobták a konstrukciót.

  • Ricciardo szerint a japánok kifejezetten szenvedélyesek a Forma-1 iránt

    Ricciardo szerint a japánok kifejezetten szenvedélyesek a Forma-1 iránt

    Megkérdezték Daniel Ricciardót, hogy melyik nemzet rajongói viszik a pálmát nála, ha a verseny iránti szenvedélyükről van szó.

    A világ minden táján különböző kultúrák és támogatási szintek mutatkoznak be, hiszen a Forma-1 minden évben más-más országba viszi a száguldócirkuszba. Ami a naptárban a versenyzők és a rajongók számára is számos csúcspontot tartogat.

    Amikor Forma-1-es rajongók szenvedélyéről volt szó, megkérdezték Daniel Ricciardót a „The Late Show with Stephen Colbert” estjén, mielőtt New York-ban bemutatta volna Red Bull az ez évi autóját. Leszögezte, hogy a Szuzukai rajongók a „legintenzívebbek és legtájékozottabbak” közé tartoznak, nem is akármilyen mértékben, bár mindig tisztelettudóak maradnak.

    „Szóval, úgy értem, hogy az ausztrálok és az amerikaiak nagyon hasonlóak. Lármásak és mókásak vagyunk, és bármikor lehúzunk egy sört.”

    „De aztán ott van az igazi móka, mint a japánok, mert ők is benne vannak mulatságban. Ők a legintenzívebbek és legjobban tájékozottak, olyannyira, hogy már majdnem zaklató a közelségük, de tisztelettudóak és udvariasak is! Szóval ez is egy nagyon érdekes dolog.”

    Miután pénteken a manhattani Classic Car Clubban bemutatták a Red Bull idei festését, a csapat harmadik pilótája elmondta, hogy örül, hogy visszatérhet egykori csapatához, miután négy évvel ezelőtt a Renault-hoz távozott.

    Megerősítette, hogy tervei szerint a Red Bull tartalékversenyzőjeként fog részt venni a kiválasztott versenyeken az idei szezonban, kezdve a hazai Melbourne-i Ausztrál Nagydíjjal, emellett a csapat Milton Keynes-i bázisán végzett szimulátoros munka és a marketinges munka mellett.

    Ricciardo elismerte, hogy irigykedett, amiért kívülről látta a csapat sikereit, miközben a McLaren az elmúlt szezonban a középmezőnyben maradt, de örömmel látta, hogy korábbi kollégái visszatérnek a Forma-1 csúcsára.

    „Olyan, mintha hazatérnék, és a karrieremnek ebben a fajta második szakaszában ez meleg és meghitt érzés. Sok az ismerős arc, és igen, újra a családban vagyok, sok a kedves emlék.”

    „Úgy értem, akkoriban határozottan irigykedtem, mert tavaly ellenük versenyeztem, de őszintén szólva nagyon jó volt látni. A szezon eleje amolyan ‘csípj meg’ érzéssel töltött el, amikor a Ferrarival kezdték meg a küzdelmet, aztán ahogy a Red Bull képes volt folytatni a nyomást az év során, és végül dominálni a szezon második felében, igazán lenyűgöző volt.”

    Ezután Ricciardo még elmondta, hogy nagyon jó volt látni a sok régi ismerős arcot és újra a csúcson látni őket.

    Hivatalos: Visszatér 2026-ban a Ford a Forma-1-be!

     

  • Horner vallott: A Red Bull igazi RB19-ese „egy kicsit másmilyen lesz”

    Horner vallott: A Red Bull igazi RB19-ese „egy kicsit másmilyen lesz”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner elismerte, hogy az istállója péntek délután New Yorkban tartott rendezvényén bemutatott autó nem az az új RB19-es, amely az idei szezonban lép pályára.

    Horner elárulta, hogy a február 23-25-én Bahreinben a szezon előtti tesztelésre kiguruló autó lényegesen másképp fog kinézni, mint az, amely tegnap került a középpontba. Erre azután került sor, hogy a rajongók rámutattak, hogy az eseményen leleplezett járgány nem tartalmazott néhány olyan technikai elemet, amelyre az idei vázon szükség lesz, például a szárnytükrök mérete tekintetében. Horner nem is tagadott:

    „A ma bemutatott autó nyilvánvalóan kicsit más lesz, amikor Bahreinben látjuk majd. Amit ma láttak, az egyértelműen nem tükrözi teljesen azt, ami pár hét múlva Bahreinben lesz a pályán. A mai nap igazából arról szólt, hogy bemutassuk a csapat előttünk álló évre vonatkozó törekvéseit. A partnereinket és természetesen a Ford együttműködés izgalmas bejelentését. Mindezt itt, az Egyesült Államokban, ezen a piacon, a Red Bull Racingnek ez az első alkalom.”

    Nem először fordul elő, hogy a Red Bull az utolsó pillanatig visszatartja új autóját. Az alakulat korábban már bemutatott egy alapspecifikációt a tesztelés előtt, majd a pályára lépéskor jelentős frissítőcsomagokat mutatott be. A Mercedes tavaly hasonlóan járt el az első bahreini futam előtt. Csak az utolsó napokban mutatta be a drámai új, „zero pod” oldaldoboz kinézetet.

    Kiderült, hogy egyelőre még Max Verstappen sem látta az igazi RB19-est. Az most feltehetően csak az első bahreini teszten fog megmutatkozni. A bemutatón ennyit mondott erről a médiának:

    „Az igazat megvallva, még nem láttam. Nem láttam képeket vagy rendereket, mert nem érdekelnek az ilyen dolgok. Csak a gyors autót akarom, és nem számít nekem, hogy miképp néz ki. Csak az autó köridejét figyelembe véve beszéltem a teljesítménynövelésről.”

    Az egyetlen istálló, amely eddig bemutatkozott, a Haas volt kedden. Ők elég világosan fogalmaztak, hogy ez az új 2023-as festésük bemutatására szolgált, amelybe az új névadó szponzor, a MoneyGram is beépült. A következő a Williams lesz, akik hétfőn mutatják be új autójukat, majd kedden az Alfa Romeo következik.

    Az Alfa Romeo fotókat tett közzé egy különleges, egyedi művészeti festésről. Ez az autójuk egy korábbi modelljére készült, és amely az idei szezonban bejárja a világot, mielőtt elárverezik a Save the Children jótékonysági szervezet javára. Hasonló módon a Red Bull is felfedett egy „összefirkált” festést egy régi, 2018-as RB14-esen, amelyet a Christie’s árverez el a Red Bull Wings for Life jótékonysági szervezetének javára.

    A Red Bull emellett versenyt is hirdet, amelynek keretében a szurkolók különböző festéseket tervezhetnek az idei autóra, amely a három Amerikai Nagydíjon, Miamiban, Austinban és Las Vegasban lesz használva. A csapat pénteken nyilvánosságra hozott, a többi versenyre szánt fő festése azonban megdöbbentően változatlan maradt a korábbi idényekhez hasonlóan.

    FORDult a világ a Red Bull körül: megmutatták milyen lesz az idei autójuk

  • Erősödnek a pletykák a Red Bull és a Ford körül a New York-i bemutató előtt

    Erősödnek a pletykák a Red Bull és a Ford körül a New York-i bemutató előtt

    A Red Bull és a Ford körüli pletykák kezdtek elburjánzani a csapat pénteki New York-i autóbemutatója előtt.

    Több jelentés is azt taglalja, hogy a bemutató a csapat és az amerikai autóipari óriás közötti jövőbeli partnerség bejelentésének helyszínévé válhat. A Red Bull pedig egy pénteki közösségi média posztban utalt az új idényre vonatkozó „üres vászonra”.

    A Ford is megerősítette, hogy a fenntarthatóság felé való törekvés és az F1 népszerűségének robbanásszerű növekedése Amerikában arra késztette őket, hogy fontolóra vegyék a sportágba való visszatérést, miután legutóbb a 2004-es szezonban a Jordannel működtek együtt. Ezután Vincenzo Landino, a The Qualifier Forma-1-es üzleti riportere a Twitteren azt írta:

    „A Red Bull február 3-án New Yorkban mutatja be a festését. Pár ismerősömtől azt hallottam, hogy a Ford ugyanezen a napon néhány tartalomkészítőt és influencert küld New Yorkba. Véletlen lenne?”

    Lehet, hogy végül véletlen egybeesés lesz, de az Audi érkezése után a Forma-1 2026-ban esedékes új motor-szabályozásának idejére az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem is utalt arra, hogy több gyártó is készülhet a sportág új korszakára. Nemrég a Dakar-ralin nyilatkozott a riportereknek:

    „Rövid időn belül, talán már a jövő héten újabb gyártó írhatja alá a 2026-os erőforrásokra vonatkozó szabályzatot.”

    A Ford gondolkodóba esett a Forma-1 népszerűsége miatt

    A Red Bull február 3-án, pénteken New Yorkban mutatja be az RB19-et, mielőtt a testvércsapatuk, az AlphaTauri egy héttel később követi őket a Nagy Almában, ahogy a szezon előtti felkészülésük is felpörög.

  • Új motorpartnert jelent be a Red Bull New Yorkban?

    Új motorpartnert jelent be a Red Bull New Yorkban?

    Német sajtóértesülések szerint nem véltelenül a Nagy Almában mutatja be a Red Bull az új autóját.

    Február 3-án egy show keretein belül leplezi le Max Verstappen és Sergio Pérez az idei versenygép festését. Ám a német Sky úgy tudja, hogy egy új partner vezérigazgatója is részt fog venni az eseményen.

    A 2026-os új motorszabályok vonzóbbá teszik a száguldó cirkuszt az autógyártóknak. Az Audi már hivatalosan is jelezte belépési szándékát, míg a Porsche egyelőre nem talált magának partneristállót. A Bikák saját erőforrásprojektbe vágta és a fő hangsúlyt a Powertrainsre fektetik. Egy ideig a Porsche-val tárgyaltak, ám végül nem tudtak megegyezni azzal kapcsolatban, hogy kinek legyen nagyobb beleszólása a dolgokba.

    A műszaki területre viszont jól jönne nekik egy társ, de a megszokott segítőtől ezúttal eltekinteni a csapat. A Red Bull jelenleg a Honda hajtásláncait használja, ám a pletykák szerint 2026-tól már a Forddal állnának össze.

    A hírek szerint Christian Horner és Adrian Newey befogja jelenteni a bemutatón, hogy 2026-tól a Ford oldalán képzelik el az alakulat jövőjét.

    A napokban viszont Franz Tost már cáfolta ehhez hasonló pletykákat, ám a németek kitartanak az elméletük mellett.

    Tost elárulta, hogy ki nem lesz még biztosan a Red Bull motorbeszállítója

  • Tost elárulta, hogy ki nem lesz még biztosan a Red Bull motorbeszállítója

    Tost elárulta, hogy ki nem lesz még biztosan a Red Bull motorbeszállítója

    Franz Tost elutasítja azon találgatásokat, melyek szerint a Red Bull a Forddal való együttműködés bejelentésére készül.

    Egyesek azt találgatják, hogy az a tény, hogy mind a Red Bull, mind a testvércsapat, az AlphaTauri, amelyet az osztrák Tost vezet, a jövő hónap elején New Yorkban kíván indulni, annak a jele, hogy az amerikai autógyártóval való megállapodás már megtörtént. Tost a Sport1-nek rövidre zárta ezt a feltételezést:

    „Divathét van ott, ezért megyünk oda.”

    Az AlphaTauri valóban az energiaital-gyártó cég divatmárkája. Tost elmondta, hogy feltett szándéka, hogy az általa vezetett faenzai csapat idén jobb szezont zárjon, mint 2022-ben – ezért még a nemrég betöltött 67. születésnapján is dolgozott, erről ennyit mondott:

    „Mint mindig, most is 7-kor bent voltam az irodában, és valamikor sötétedés után értem haza.”

    Megkérdezték őt azokról a hírekről is, amelyek felvázolták Németország elképesztő lejtmenetét a Forma-1 kiemelkedő szerepéből a jelenlegi helyzetig, amikor már futamokat sem lehet majd idén az ingyenesen fogható televízióban látni. Az osztrák szakember erre így felelt:

    „Hősökre van szükségük az embereknek, és olyanokra, akik húsból és vérből vannak, nem fémből.”

    Valóban, a visszatérő Nico Hülkenberg az egyetlen német versenyző a 2023-as rajtrácson – a friss sztár, Mick Schumacher elvesztette versenyülését. Így folytatta Tost:

    „Régebben Michael Schumachert akartad látni győzni, nem a motort vagy a Mercedes autóját. Egy másik példa Boris Becker, mert előtte a tenisz iránti érdeklődés inkább a tehetőseknek volt megadatott. Ez egyből megváltozott Boris és Steffi Graf sikerével. Azonnal minden gyerek teniszezni akart.”

    Ezért elengedhetetlen szerinte az, hogy a 23 éves Schumacher a Mercedes új tartalékosi szerepét a versenyülésbe való visszatéréssé alakítsa át:

    „Valójában csak akkor vesz észre igazán a nagyközönség, ha folyamatosan a figyelem középpontjában vagy. Ezt pedig csak versenyzőként teheted meg. Ezért fontos, hogy Mick mielőbb visszataláljon a rajtrácsra. Ez nem lehetetlen, de könnyű sem lesz.”

    Tost: Verstappen már a legelején Schumacherre emlékeztetett engem

  • A tengerentúlon mutatja majd be új autójának festését az AlphaTauri

    A tengerentúlon mutatja majd be új autójának festését az AlphaTauri

    Az AlphaTauri a tervei szerint New Yorkban fogja majd bemutatni a 2023-as autójuk festését.

    A faenzai istálló az egyik legújabb közösségi médiára posztolt bejegyzésében árulta el, hogy a Brooklyn hídon fogják majd megmutatni egy korábbi autójukon az AT04 fényezését. A dátum a poszt szerint február 11 lesz, szóval ezt érdemes lesz felírnia a naptárba a Franz Tost által vezetett alakulat rajongóinak.

    Az AlphaTauri egy rendkívül csalódást keltő szezonon van túl, miután nem volt képes megfelelni az új szabályok által jelentett elvárásoknak. Az olasz kicsapat csak a 9. helyen zárta a konstruktőri bajnokságot és a legnagyobb problémájuk az volt, hogy nem voltak képesek folyamatosan jó teljesítményt nyújtani.

    Ezt részben a túlsúlyos, rendkívül alulkormányzott autójuknak is köszönhették, ami miatt Pierre Gasly és Yuki Tsunoda pusztán alkalmanként volt képes a pontszerző helykért csatázni. Az AT03 helyzetén a Szingapúrban bevetett első szárny valamilyen szinten segítette, de nem annyira, amennyire a mérnökök szerették volna.

    Az AlphaTauri tehát jelentősen elmaradt a testvércsapat, a Red Bull 2022-es teljesítményéhez képest és az autójukkal olyannyira elégedetlenek voltak, hogy 2023-ra akár egy teljes más koncepció alapján megépülő autót is láthatunk majd tőlük a hivatalos bemutatójuk során.