Szerk Racingline.hu

Címke: Netflix

  • Melyik Forma-1 pilótának van a legnagyobb közösségi követőtábora?

    Melyik Forma-1 pilótának van a legnagyobb közösségi követőtábora?

    Mivel a Forma-1 közönsége az elmúlt években a Drive to Survive Netflix-sorozatának köszönhetően megnőtt, talán nem meglepő, hogy az összes pilóta közösségi médiás követői száma is robbanásszerűen megnőtt.

    Az év ezen időszakában, amikor a téli szünetben nincs verseny, a pilóták csak az edzésprogramjaikat, a nyaralási fotókat, és talán néhány, a csapatuk gyáraiban készült sunyi fotót osztanak meg az interneten. A rajongók kétségbeesetten próbálnak lépést tartani kedvenc pilótáikkal, így a két legnagyobb online követővel rendelkező versenyző egyben az a két személy, akik az elmúlt években az F1 legnagyobb rivalizálását hozták le.

    Lewis Hamiltont követik messze a legtöbben a versenyzők között, a főbb közösségi médiaplatformokon nagyjából 40 millió követővel rendelkezik. Hihetetlen módon, annak ellenére fejlődik, hogy az Instagramon mindenkit kikövetett, hiszen a 2021-es szezonzáró Abu Dhabiban történt események óta teljes „rádiócsendet” tart. Hamilton mégis, alig több mint egy hónap alatt közel egymillió újabb követőre tett szert a képmegosztó platformon!

    Utána Verstappen következik 12 és fél millió követővel a főbb közösségi médiaplatformokon. A Forma-1-es ponttáblázatokkal ellentétben azonban a holland versenyző meg sem közelíti Hamilton teljes követőszámát, közel 30 millióval van lemaradva, hozzá képest. A legnagyobb lemaradás köztük az Instagramon mutatkozik, ahol Hamiltonnak majdnem 20 millióval több követője van, mint Verstappennek.

    Verstappen korábbi Red Bull-os csapattársa, Daniel Ricciardo a harmadik. A McLaren jelenlegi pilótáját 10,4 millióan követik a nagyobb közösségi médiaplatformokon.

    Az Instagram egyértelműen az első, ha a pilóták követéséről van szó, a 20 versenyzőből 19 nagy rajongótáborral rendelkezik a platformon.

    A második helyen a Twitter áll, míg a Facebook már jelentősen lemaradt. Néhány fiatalabb versenyző, mint például Guanyu Zhou vagy Yuki Tsunoda, még azzal sem bíbelődik, hogy hivatalos Facebook-oldallal rendelkezzen.

    Az egyetlen pilóta, akinek továbbra sincs hivatalos közösségi médiajelenléte, az Sebastian Vettel. A négyszeres világbajnok tudatosan döntött úgy, hogy a hivatalos weboldalán kívül semmiféle nyilvános online jelenlétet nem vállal. Amennyiben a német valaha is meggondolná magát, hatalmas rajongótábor várhat rá. Ez esett meg néhány éve Kimi Räikkönennel is, akit felesége, Minttu biztatott, és a vonakodó finnt megjelent az Instagramon. Mivel Raikkönen különleges humorához és otthoni életéhez soha nem látott módon lehetett így hozzáférni, közel hárommillió követőt gyűjtött össze az Instagramon, mielőtt visszavonult volna az F1-ből.

    # Versenyző Facebook Instagram Twitter Összesen
    1 Hamilton 5.9M 26.8M 6.9M 39.6M
    2 Verstappen 2.3M 7.8M 2.5M 12.6M
    3 Ricciardo 1.6M 6.2M 2.6M 10.4M
    4 Alonso 2M 3.9M 2.9M 8.8M
    5 Leclerc 940K 5.9M 1.4M 8.2M
    6 Perez 1.1M 3.3M 2.9M 7.3M
    7 Norris 845K 4.8M 1.6M 7.3M
    8 Sainz 602K 4M 1.3M 5.9M
    9 Russell 554K 2.8M 1.1M 4.5M
    10 Bottas 422K 2.9M 1.1M 4.4M
    11 Gasly 534K 2.6M 917K 4.1M
    12 Schumacher 798K 2.3M 653K 3.8M
    13 Albon 330K 1.3M 453K 2.1M
    14 Ocon – 1.2M 529K 1.7M
    15 Tsunoda – 820K 275K 1.1M
    16 Stroll 98K 675K 308K 1.1M
    17 Latifi 79K 421K 247K 747K
    18 Mazepin – 551K 69K 620K
    19 Zhou – 170K 50K 220K
    N/A Vettel Nincs közösségi médiája

     

  • A Netflixen futó F1-es sorozat is oka lehet Masi kritizálásának

    A Netflixen futó F1-es sorozat is oka lehet Masi kritizálásának

    A korábbi F1-es pilóta, John Watson úgy véli, hogy Michael Masi versenyigazgatói pozíciója túlságosan kompromittálódott ahhoz, hogy továbbra is betölthesse ezt a szerepet.

    John Watson, aki manapság tévés F1-es szakértőként ténykedik, úgy látja, hogy Michael Masi pozíciója az FIA versenyigazgatójaként valószínűleg elég ingataggá vált, de együttérzését fejezte ki az ausztrál számára az Abu Dhabiban kialakult helyzet kapcsán.

    Az F1 irányító testülete, az FIA, teljes körű vizsgálatot folytat a versenyen történt eseményekkel kapcsolatban, amelyek eredményeként Max Verstappen az utolsó körben könnyen el tudta ragadni a bajnoki címet Lewis Hamiltontól. A vizsgálat eredményeit még nem hozták nyilvánosságra.

    Lett volna más lehetőség

    „Személy szerint azt mondanám, hogy nehezen” – mondta Watson a RacingNews365.com-nak arra a kérdésre, hogy tartható-e a versenyigazgató álláspontja.

    „Masi nem foglalt állást, és nem kedvezett egyik versenyzőnek vagy csapatnak a másikkal szemben, de itt van a következménye annak, amit tett, és azon a vágyának, hogy a verseny zöld zászló alatt érjen véget.”

    „Megértem, hogy szörnyű lett volna a bajnokság vége, ha Safety Car alatt ér véget. De voltak más potenciális lehetőségek is, amelyek közül az egyik, ha jól tudom, az lett volna, hogy azonnal piros zászlót kapnak, akkor mindenki bemehetett volna a boxba, kaphatott volna friss gumit, és újraindíthatták volna a versenyt.”

    „Ez legalább mindenki számára egyenlő feltételeket jelentett volna, de ahogyan a dolog alakult, az Lewis számára egyenlőtlen, a Red Bull és Max számára pedig sokkal kedvezőbb feltételeket teremtett.”

    „Végső soron úgy gondolom, hogy számos probléma volt a szezon során. Ezek közül néhányat súlyosbított a szüntelen kommunikáció a boxfal és a versenyigazgató között.”

    A versenyigazgató nagyon nehéz helyzetbe került

    Watson a továbbiakban kifejtette, hogy úgy érzi, Masi elvesztette a csapatok támogatását annak következtében, ahogyan a 2021-es döntéseket kezelték.

    „Csak azon tűnődöm, hogy vajon milyen támogatásban részesül az új szezonra készülő csapatok körében – számíthatnak-e az ítélőképességére?”- ette fel a kérdést Watson.

    „Kifogástalan? Vagy megkérdőjelezhető lesz? Minden egyes alkalommal, amikor ítéletet hoz, meg fogják kérdőjelezni az éterben? ‘Jól döntöttél?’, vagy ‘Itt vannak az okok, hogy miért döntöttél rosszul’ – ez a rossz út!”

    „Ez olyan, mintha egy futballmérkőzésen az egyes csapatok két vezetője folyamatos párbeszédet folytatna a játékvezetővel a mérkőzés alatt.”

    „Ez egyrészt értelmetlen, másrészt pedig egyszerűen megcsúfolja azoknak az embereknek a tekintélyét, akiket arra választottak, hogy egy labdarúgó-mérkőzés 90 percében vagy egy nagydíj 90 percében bíráskodjanak.” – tette hozzá.

    Ez a Netflix Drive to Suvive-jának következménye?

    Watson úgy véli, hogy a rádióüzenetek aktív is nyilvános közvetítése, valamint a sportág szórakoztatóbbá tételére való folyamatos törekvés következményekkel járt a sport irányítására nézve.

    „Vannak csatornák a kihívásoknak, de nem annak részeként, ami szerintem a Netflix és a Drive to Survive által nyújtott hozzáférés következménye lett, ahol most már ilyen típusú cselekvéseit is látjuk a sztároknak.”

    „Ezek az emberek, azaz az FIA és a tisztviselőik, néhányan közülük ennek a ‘show’-nak a részévé váltak. Ők nem azért vannak ott, hogy ez legyen; ők azért vannak ott, hogy bíráskodjanak. Nem azért vannak ott, hogy ismertek legyenek, vagy mutogassák magukat, vagy bármi más.”

    „Ők olyan emberek, akiknek a színfalak mögött kellene lenniük, és nem szabadna, hogy bármikor is elismerést kapjanak. Nem ez a dolguk, és nem ezért vannak ebben a pozícióban.”

  • 10+1 autós és motorsportos film, amiért nem kell moziba menni

    10+1 autós és motorsportos film, amiért nem kell moziba menni

    Ugyan a karácsonyi pihenésnek már vége, és az első komoly autósport esemény (Daytona 24 órás) is csak január végén lesz, így ez a hónap viszonylag unalmasan telhet. Így aztán arra gondoltunk, összehozunk nektek egy Netflix-filmlistát – komoly és komolytalan filmekkel egyaránt -, amik autós, vagy motorportos témájúak.

    Nézzük hát (véletlenszerű sorrendben), mikkel üthetitek el az időt a tévé előtt, ha már minden autósportos könyvet és minden Racingline.hu cikket elolvastatok! 😉

    1. Rush (2013), avagy magyar címén: Hajsza a győzelemért. Talán senkinek nem kell bemutatni ezt a filmet, mindenki hallott róla, még ha nem is látta. A film Niki Lauda (Daniel Brühl) és James Hunt (Chris Hemsworth) 1976-os rivalizálását és a szezon eseményeit hivatott bemutatni. A kész alkotásban nyilvánvalóan van némi hollywoodi túlzás olykor, de alapvetően a valós eseményeken alapszik.
      Mindenképpen ajánljuk azoknak, akik annak idején nem látták a moziban, és azoknak is jó program lehet újranézni, akik látták már, hiszen már több, mint 8 éve, hogy a mozikba került.

    2. Need for Speed (2014): Tipikus amerikai autós akciófilm, utcai versenyekkel tarkítva.

    3. A gokartkirály (2020): Sportszakmailag ne várjunk tőle sokat, amolyan kamaszos limonádé a film, mely arról szól, hogy egy tinédzser rákap a gokartozásra, megismerkedik egy „mérnök” lánnyal is, aki „majd a Forma-1-nél szeretne dolgozni”, felkészítésében pedig egy ex-versenyző lesz segítségére.
      Az előzetes ugyan angol nyelvű, de a film magyarul is elérhető a Netflixen.

    4. Túlpörgetve (2017): Ez nem négy, hanem két kerék. Egy superbike versenyző arra adja a fejét, hogy motoros drogfutárnak áll, hogy az így keresett pénzből törlessze gyermeke anyjának adósságait.
      A film hátránya, hogy nincs magyar szinkron hozzá: francia, angol, és német szinkronnal nézhető, magyar felirat azonban elérhető.

    5. Aszfaltégetés (2020): Norvég akcióvígjáték, melynek fő helyszíne a Nürburgring, megtűzdelve menő sportautókkal, rendőrökkel, és Cobra 11-re emlékeztető elemekkel. Az egyik főszereplő pedig az az Alexandra Maria Lara, aki a Rushban Niki Lauda feleségét, Marlene Knaust alakította.
      A film norvég, francia és angol nyelven érhető el, magyar felirattal.

    6. Juan Manuel Fangio – Az autók megszelídítője (2020): Renek dokumentumfilm az ötszörös világbajnokról, melyben megszólal többek között Ayrton Senna, Toto Wolff, és Sir Jackie Stewart is. F1 rajongóknak kötelező.
      A film nyelve vegyes: az archív felvételek jelentős része spanyol nyelvű, míg az interjúk angol nyelven készültek. Van azonban hozzá magyar felirat.

    7. A Schumacher dokumentumfilmet sem hagyhatjuk ki természetesen, mely tavaly szeptemberben debütált. Mostanra már magyar szinkronnal is megtekinthető.

    8. Adj gázt! (2019): Bollywoodi autós akciófilm egy indiai „Forma-1-es tesztpilóta” főszereplésével. 😀
      A film angol és hindi nyelven, valamint magyar felirattal érhető el.

    9. Ezer mérföld (2015): „Egy Mille Migliáról tudósító újságíró megbízatása nossztalgikus küldetéssé válik, hogy összerakjon egy ikonikus kocsit, és benevezze a történelmi versenyre.”
      Kedves olasz film, picit komolytalan történettel, de annál szebb autókkal.
      A film olasz nyelven, magyar felirattal nézhető meg.

    10. Taplógáz: Ricky Bobby legendája (2006): Mára már igazi klasszikus, Daniel Ricciardo egyik kedvence, a fiktív NASCAR hősről szóló komolytalan film, vagy inkább paródia. Will Ferrell és Sacha Baron Cohen főszereplésével.
      A filmet Magyarországon is vetítették, már a televízióban is, magyar szinkronnal, Netflixen azonban csak angol, francia és német nyelven érhető el (plusz magyar felirattal).

    +1. A leginkább kézenfekvő, a Drive To Survive eddigi évadjai, bár ez rögtön kakukktojás is egy kicsit, hiszen nem film, hanem sorozat.

  • Színészi babérokra tör Carlos Sainz

    Színészi babérokra tör Carlos Sainz

    Sainz ráadásul motoros honfitársával együtt szerepel majd az egyik legnépszerűbb netflixes sorozatban. A spanyol nagy rajongója is a programnak.

    Carlos Sainz már évekkel ezelőtt sem csinált titkot abból, hogy nagy rajongója a Netflixen futó La Casa de Papel című sorozatnak (angol címe Money Heist, magyarul A nagy pénzrablás néven fut), erről már McLaren-versenyzőként is beszélt. A Ferrari versenyzője most szerepelhet is a sorozatban, kizökkenve kicsit a saját elmondása szerint is fárasztó idény ritmusából a forgatások idején. Erre enged legalábbis következtetni tegnap közzétett Twitter-bejegyzése.

    „Amikor megkértek, hogy vegyek fel egy piros overállt, még nem gondoltam, hogy egy bankban fogok forgatni… Holnap figyeljétek a közösségi felületeimet!”

    Carlos Sainz mellett szerepet kap majd a nyolcszoros MotoGP-világbajnok honfitárs Marc Márquez is. A részletekkel kapcsolatban minden valószínűség szerint hamarosan láthatunk majd információkat. A sorozat jelenleg a harmadik évadnál jár, annak a második fele decemberben kerül majd fel a Netflix kínálatába.

  • Sainz csalódott volt a Netflix tavalyi Ferrari-epizód miatt

    Sainz csalódott volt a Netflix tavalyi Ferrari-epizód miatt

    Carlos Sainz bevallotta, hogy csalódott volt, amikor megnézte a Netflix Forma-1-es sorozatának, a Drive to Survive-nak a legutóbbi évadát. A dokumentumfilm-sorozat az utóbbi időben sokat szerepelt a címlapokon – egyesek dicsérték, mert javította az F1 imázsát, különösen Amerikában. Max Verstappen azonban kritizálta, sőt a következő kiadást azért bojkottálja, mert túlságosan kamu az egész szerinte. A Ferrari versenyzője, a spanyol Sainz, ugyanakkor a GQ magazinnak nyilatkozott:

    „Az biztos, hogy a közösségi médiában elég nagy változást érzek a sportág követésével kapcsolatban az amerikai rajongók körében. Azt hiszem, hogy egyértelműen a Netflix volt erre a legnagyobb hatással. Sportágként mindig is viszonylag zárt kapuk mögött voltunk, a Netflix pedig lehetővé tette, hogy a rajongók Amerikában és a világ minden táján láthassák a versenyzők egyéniségét.”

    Ez azonban nem jelenti azt, hogy Sainz nem hajlandó támogatni korábbi csapattársa, Verstappen meglátását, miszerint a Netflix egyes történetei túlzóak. A 27 éves pilóta utalt is a tavalyi széria negyedik epizódjára, melynek a címe „Beszélnünk kell a Ferrariról” volt:

    „A harmadik évad Ferrariról szóló epizódja nem olyan parádés.”

    Ez a rész a Ferrari 2020-as, siralmas szezonját, valamint a maranellói csapat és Sebastian Vettel – akit 2021-ben Sainz váltott – közötti megromlott kapcsolatot mutatja be. Erről így vélekedik Sainz:

    „Némileg csalódott voltam, amikor megnéztem, mert a Ferrari sokkal menőbb, sokkal nagyobb, sokkal jobb, mint amilyennek bemutatták. Egyszerűen csak nehéz időszakon mentünk keresztül, és szerintem minden nagy csapat minden egyes sportágban átmegy kemény éveken. És most már jó úton vagyunk vissza a csúcsra.”

  • A Mercedes nem száll be Verstappen Netflix-bojkottjába

    A Mercedes nem száll be Verstappen Netflix-bojkottjába

    A Mercedes elhatárolódott a bajnokaspiráns Max Verstappen döntésétől, miszerint bojkottálja a népszerű Netflix sorozat, a Drive to Survive soron következő részét. Túl sok dolog „kamu” a dokumentumfilm-sorozatban, pedig a hatalmas tömegeket Austinban a múlt hétvégi Amerikai Nagydíjon részben ennek tudják be. Ez mindenesetre Verstappen véleménye, és a holland Austinban elárulta, hogy nem működött együtt a producerek azon törekvéseivel, hogy szerepeljen a jövőre debütáló, 2021-es kiadásban. Korábban a Mercedes is vonakodott részt venni az eredeti Drive to Survive sorozatban, de a csapatfőnök, Toto Wolff végül elismerte, hogy tévedett. Így beszélt erről az osztrák szakember:

    „Kezdetben nem voltunk lelkesek érte, mert a pályán nyújtott teljesítményünkre akartunk koncentrálni. Tévedtem, mert egyértelműen nagy sikert aratott. A világon mindenhol a Netflixen az első számú dokumentumfilm volt egy jó ideig, majd a Forma-1 részévé vált. Egyértelműen látható, hogy hasznos.”

    Abban azonban nem teljesen ért egyet a 24 éves bajnoki éllovas Verstappennel, miszerint túl sok minden „kamu” a sorozat felépítésében, ezért így folytatta Wolff:

    „Igen, mi egy sportág vagyunk, és hűnek kell maradnunk a sport értékeihez, és nem szabad trükköznünk. De a sport egyben szórakoztató is, ezért úgy gondolom, hogy ezek a srácok egy új látásmódot, egy új dimenziót hoztak el nekünk. A visszajelzések, amelyeket a rajongóktól kapunk, nagyszerűek, különösen az Egyesült Államokban.”

    A Forma-1 most arra törekszik, hogy az F1 új amerikai népszerűségét kihasználva jövőre Miamiban rendezzen versenyt. Mindeközben a háttérben további Las Vegas-i és indianapolisi futamok tervei is felbukkannak. Wolff nevetve idézte fel, mit okozott számára a hatalmas austini tömeg:

    „Imádtam egy órát állni a dugóban, hogy bejuthassak a pályára. Remek ez a lehetőség számunkra. Már most is nagyon jól teljesítünk tengerentúlon, de ez még csak a kezdet.”

  • Ecclestone egyetért Verstappen Drive to Survive-val kapcsolatos kritikáival

    Ecclestone egyetért Verstappen Drive to Survive-val kapcsolatos kritikáival

    Max Verstappen az Amerikai Nagydíj hétvégéje előtt velős kritikát fogalmazott meg a Forma-1-ről szóló, Netflixes, Drive to Survive című sorozattal kapcsolatban, melynek jövőre érkezik a negyedik évada. A széria sokat javított a Forma-1 népszerűségén a tengerentúlon, ám Verstappennek pilótaként nem tetszik az, ahogy néhány dolgot „meghamisítanak”.

    Habár sok pilóta nem ért egyet a bajnoki éllovassal, a Forma-1 korábbi első embere, Bernie Ecclestone hasonló véleményen van.

    „Realista vagyok, és tudom, hogy nem lesz túlságosan valódi” – nyilatkozta a Reuters-nek. „Tudom, hogy ezek a srácok színészkednek és gondolkodnak, sokuk csinálja. És amikor olyan dolgokat lát az ember, amikről tudja, hogy teljesen tévesek, akkor talán egy kicsit olyan lesz, mint Max, és egy kicsit felidegesíti magát.”

    Habár Ecclestone nem érdeklődik a széria iránt, a világbajnoki sorozat nagyon is lázban tartja. A brit szerint a Verstappen és Hamilton között ide-oda ingadozó szezonban akkora az izgalom, hogy még a szabadedzéseken is van mit nézni. Azzal zárta gondolatát, hogy egyik fél győzelmére sem tenne milliókat, utalva a kiszámíthatatlanságra.

  • Grosjean is a Netflixet védi Verstappen kritikájával szemben

    Grosjean is a Netflixet védi Verstappen kritikájával szemben

    Két Forma-1-es pilóta is megvédte a Netflixet, miután Max Verstappen bejelentette, hogy ignorálja a Drive to Survive idei évadát. A bajnoki éllovas elmondta, hogy hivatalosan sem vesz részt a 2021-es – jövőre megjelenő – kiadásban, mert a készítők túl gyakran hamisítják meg a történeteket a szenzációhajhászás miatt. Romain Grosjean, korábbi F1-es pilóta, aki a 2020-as széria sztárja a bahreini horrorisztikus balesete és az azt követő „Man on Fire” epizód miatt, elismeri, hogy a Netflix „amerikai” stílusban készíti a sorozatot. A francia pilóta ma már az IndyCarban versenyez, és így nyilatkozott az RTL-nek:

    „A sorozat fantasztikus olyan értelemben, hogy azon emberek számára is megnyitotta a Forma-1-et, akik nem feltétlenül ismerték, és mostanra megnőtt a rajongótáborunk. Amerikaiasra készült, speciális effektekkel, hangeffektekkel.”

    Grosjean azonban tisztában van vele, hogy az eredeti Drive to Survive sorozat nem ábrázolta őt ilyen hízelgően:

    „Az első évad nagyon kemény volt nekem, azt meg sem néztem. A következő kettő egy kicsit kedvesebb volt velem, különösen a tavalyi baleset miatt. Úgy vélem, hogy a Forma-1 számára nagyon jó volt.”

    A mclarenes ausztrál Daniel Ricciardo azt mondta, neki sincs problémája Netflix stílusával:

    „Ez normális. El akarnak adni egy sztorit.”

  • Pérez nem ért egyet csapattársával a Drive to Survive kapcsán

    Pérez nem ért egyet csapattársával a Drive to Survive kapcsán

    Sergio Pérez a Netflix „Drive to Survive” című doku-sorozatát vette védelmébe, miután csapattársa, Max Verstappen lekicsinyelte a sorozatot.

    A hétvégi Egyesült Államok Nagydíja előtt Verstappen elárulta, hogy idén úgy döntött, nem vesz részt a népszerű műsorban, mivel „ők (a Netflix) sok mindent meghamisítanának”.
    Pérez sokat szerepelt az idei harmadik széria „Man on Fire” című epizódjában, amely nagyrészt Romain Grosjean tavalyi bahreini balesetére fókuszált.

    Az epizódot kritika érte, mert túldramatizálta a francia balesetét, több mint négy percre nyújtva az ütközéstől a kimenekítésig eltelt 28 másodpercet.

    Azért is felháborodást váltott ki, mert a csapatfőnök Christian Horner Pérezzel folytatott telefonbeszélgetését kirívóan megrendezték, amelyben az előbbi azt mondta: „Üdvözöljük a Red Bullnál”, mielőtt a kamera felé fordult volna, és bejelentette a pilótát 2021-re.

    Arra a kérdésre, hogy mi a véleménye a sorozatról, Pérez kifejtette: „Először is, nagyon tisztelem a Drive to Survive-ot, mert amit a Forma-1-ért tett, az óriási. Ez tényleg olyasmi, amit nagyra értékelek.”

    „Őszintén szólva, az elején nem gondoltam, hogy olyan fontos lenne a sportágunk számára, másodszor pedig, igen, valószínűleg fokozzák a drámát.”

    „Ahogyan bemutatják a sportot, az egy kicsit drámai. Ez egy show, de végső soron jót tesz a sportágnak és jót tesz a szurkolóknak, szóval én örülök neki.”

  • Verstappen kihagyja a szerinte kamu Netflix sorozatot

    Verstappen kihagyja a szerinte kamu Netflix sorozatot

    Max Verstappen, a hivatalos rajongói felmérésen a Forma-1 legnépszerűbb pilótájá lett, de máris kizárta a részvételét a következő „Drive to Survive” évadból. A holland Austinban azt mondta, hogy nem akar részt venni a Netflix sorozatában, mert a jelenetek és a narratívák hamisak. Röhögve idézte fel az egyik esetet a Red Bull pilótája:

    „Véletlenül belefutottam Lewisba Imolában, amikor elmentünk egymás mellett, szóval valószínűleg ez is benne lesz. Meghamisítottak néhány olyan rivalizálást, ami valójában nem is létezik, ezért úgy döntöttem, hogy nem veszek ebben részt, és ezután nem adtam több interjút, mert akkor nem tudnak semmit sem mutatni. Nem igazán vagyok drámázást kedvelő ember, csak a tényekre és a valós dolgokra alapozok. A gond az, hogy mindig úgy állítanak be, ahogy ők akarják, szóval bármit mondasz, megpróbálnak vakmerőnek vagy bárminek beállítani, ami a sorozat történetébe illik.”

    Verstappen csapattársa, Sergio Perez azonban engedélyezte, hogy szerepeljen a 2021-es kiadásban. A mexikóit amikor kérdezték a Netflix sorozatáról, így felelt:

    „Igaz, hogy valószínűleg újra szenzációt csinálnak. Ez egy show, ami végső soron jót tesz a sportnak és jó a rajongóknak is, szóval örülök neki.”

    Közben Verstappenhez hasonlóan Lando Norris is magasabb népszerűséggel szerepel az új F1-es rajongói felmérésben, mint a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton. Max csütörtökön élcelődött is ezen:

    „Most már teljes az életem, végre visszavonulhatok! Ugyanakkor mindig jó, hogy néhányan kedvelnek, de nem azért versenyzek, hogy kedveljenek. Azért vagyok itt, hogy a legjobbamat nyújtsam és nyerjek.”

    A Mercedes versenyzője, Hamilton azonban az, akinek a hétvégén Austinban a győzelemére tippelnek, Dr. Helmut Marko állítása szerint a Red Bull az egyenesekben akár 15 km/órás lemaradásban lehet. Verstappent azonban ez nem zavarja:

    „Ez nem aggaszt, mert nem tudunk tenni ellene. Csak magunkra koncentrálunk.”