Címke: Netflix

  • Megérkezett a Drive to Survive 5. évadának előzetese!

    Megérkezett a Drive to Survive 5. évadának előzetese!

    Egy hét, és érkezik a Drive to Survive új, 5. évada a Netflixen.

    A Forma-1 dokumentumfilm-sorozatának új epizódjai a 2022-es szezont mutatja be, olyan oldalról, amilyenről eddig nem láttuk. Ismét kiderül, hogy ki milyen ambíciókkal és reményekkel vágott neki a szezonnak, miként lett belőle siker, vagy kudarc.

    Február 24-én mind bekukkanthatunk a kulisszák mögé és kicsit a versenyzők fejébe. Ugyanakkor tartsuk majd észben azt is, hogy egy érzelmekre ható sorozatot látunk, ahol a filmesek gyakran eltúlozva, felnagyítva mutatnak be ezt-azt, a hatás érdekében.

  • Ricky Bobby Netflix sorozatokban találta magát és autókat reklámoz a SuperBowlon

    Ricky Bobby Netflix sorozatokban találta magát és autókat reklámoz a SuperBowlon

    A Super Bowl az amerikaifoci-bajnokság (NFL) döntője. A hatalmas eseményt a világ minden tájáról figyelemmel szokták követni. A kereskedelmi márkák számára pedig presztízs értékkel bír, ha az eseményen megjelenik a hirdetése.

    Ezért a Super Bowlra igyekeznek igazán emlékezetes és/vagy vicces reklámfilmet készíteni azok a márkák, melyek kifizetik a reklámelhelyezés igencsak magas, többmillió dolláros árát.

    Az eseményen megjelenő reklámfilmek között gyakran tűnnek fel autómárkák is. Idén egy ilyet találtunk, méghozzá a GM (General Motors) kisfilmjét, mely a Netflix-szel közösen készült.

    A reklámban a színész Will Ferrell különböző Netflix-műsorok szereplőjévé válva mesél a GM elektromos járműveiről.

    A Netflix megfogadta, hogy a jövőben minden általa kezelt filmben vagy sorozatban legalább egy elektromos járművet megjelenít a képernyőn, és ezt már megtette az Audival és a GM-mel.

    Mely filmekbe/sorozatokba illeszkedett be Will Farrell, és mely autómárkák tűnnek fel?

    GMC Sierra Denali EV A halottak hadserege (Army of the Dead)
    Chevy Blazer EV Squid Game
    Cadillac Lyriq A Bridgerton család
    Chevy Silverado EV Stranger Things
    GMC Hummer EV Vak szerelem (Love is blind)

     

    Will Farrellnek egyébként van egy – komolyan nem vehető, de annál viccesebb – NASCAR témájú filmje is, a Talladega Nights, magyar címén Taplógáz: Ricky Bobby legendája. 

    Az idei Super Bowl magyar idő szerint február 13-án, 0:00-kor kezdődik majd.

    https://www.youtube.com/watch?v=5jymEz9xkPQ

    Ricky Bobby színrelépett a tegnapi F1-es sajtótájékoztatón

  • Masi nem a Netflix kedvéért döntött „Verstappen javára”

    Masi nem a Netflix kedvéért döntött „Verstappen javára”

    James Gay-Rees, a Netflix Break Point című tenisz-dokumentumfilmjének producere cáfolta, hogy Michael Masi a kamerák előtt színészkedett volna, amikor a 2021-es Abu Dhabiban rendezett szezonzárón vitatott döntést hozott.

    Christian Horner „hadd versenyezzenek!” felszólításától Toto Wolff „nem, Michael, nem!” kijelentésén át Masi „ezt hívják autóversenyzésnek” kijelentéséig sok minden elhangzott azon a versenyen.

    A döntése végül Max Verstappen dolgát könnyítette meg, így a holland megnyerte első bajnoki címét. Ez pedig egyenesen online háborút indított Max Verstappen és Lewis Hamilton rajongótáborai között.

    Ennek az lett az eredménye, hogy a kritikák következtében Masi versenyigazgató távozott a pozíciójából.

    Arról volt szó, hogy a verseny vége előtt pár körrel biztonsági autós fázis lépett életbe. Ez idő alatt Verstappen végrehajtott egy kerékcserét, Hamilton azonban nem. Ezt követően – még mindig a biztonsági autó mögött haladva – Hamilton állt az élen és Verstappen volt a második. Közöttük azonban voltak lekörözött autók (ahogy hátrébb is voltak lekörözöttek). Ilyenkor általában, a biztonsági autó távozása előtt a lekörözöttként beékelődő versenyzőknek meg szokták engedni, hogy kielőzzék a biztonsági autót, és felsorakozzanak a sor végén, visszakapva így a valós sorrendet.

    Ebben az esetben azonban vészesen közeledett a verseny vége. Ha a szokásos módon döntöttek volna és minden lekörözöttet elengednek, valószínűleg nem zajlott volna le időben a procedúra és a safety car mögött sétakocsikázva ért volna véget a verseny. Ez esetben Hamilton ugyebár az élen maradt volna, megszerezve 8. bajnoki címét.

    A cél az volt, hogy valós versennyel érjen véget a futam, ezért, hogy gyorsabban menjenek a dolgok, csakis a Hamilton és Verstappen közti lekörözötteket engedték el. Így Verstappen Hamilton nyakában volt a biztonsági autó távozásakor és a friss gumikon viszonylag könnyedén vette át a vezetést, és haladt át győztesként – és világbajnokként – a célvonalon.

    Miközben a Red Bull ünnepelt, a Mercedes füstölgött, de a többi pilóta is hangot adott véleményének.

    Carlos Sainz „igazságtalannak” és „furcsa” döntésnek tartotta, hogy a hátrébb lévő versenyzők elől nem „tüntették el” a lekörözötteket, míg Lando Norris úgy érezte, Masi a kameráknak játszik.

    Gay-Rees azonban cáfolta ezt a felvetést, kizártnak tartja, hogy Masi a nézettségre gondolt volna.

    „Szerintem [Masi] csak nagy nyomás alatt volt, és kissé félreértette a dolgokat” – mondta a The Guardiannek.

    „Nem hiszem, hogy arra gondolt, hogy ‘Mit akar a Netflix?’”

    Gay-Rees, aki a 2010-es Senna című dokumengtumfilmet is készítette, úgy véli, hogy a Netflix sportdokusorozatának népszerűsége abból ered, hogy „a közönségnek van étvágya arra, hogy túllépjen a sport közvetített változatán”.

    A Netflix+Tiktok kombó taccsra vágta az F1-es rajongótábort?

    „Hatalmas a kíváncsiság az élsportolók iránt, és a vágy, hogy másképp értsük meg a sportot, hogy a kulisszák mögé nézve lássuk a személyes oldalt.”

    A Netflix Drive to Survive sorozatának tulajdonítják, hogy új közönséget érkezett a Forma-1 rajongóinak körébe és nemcsak a fiatalabbakat, hanem az amerikai piacot is meghódította.

    A regnáló világbajnok Max Verstappen visszautasította a külön szereplést a sorozatban, mivel szerinte a Netflix elmossa a határokat, és olyan rivalizálásokat ábrázol, ami nem is létezik, és ezzel rontja a hírnevet.

    Tavaly mégis bevállalta a szereplést, így a most februárban debütáló új évadban ő is szerepel majd.

  • A Netflix+Tiktok kombó taccsra vágta az F1-es rajongótábort?

    A Netflix+Tiktok kombó taccsra vágta az F1-es rajongótábort?

    Szubjektív vélemény következik: Nem gondoltam, hogy ilyen hamar, már harmincas éveim elején boomerré válok. Már ha boomerségnek számít az, hogy bármiféle tartalomtól, tartalomkészítőtől szeretnék „elvárni” minimális kreativitást, intelligenciát, netalántán értékteremtést. Főleg ha arról a Forma-1-ről van szó, amit idestova legalább 25 éve imádok.

    F1-en nőttem fel, míg a legtöbbeknél zenekarok, színészek poszterei voltak kiaggatva, nálam F1-es képek töltötték be ezt a szerepet. Végig kísérte az iskolás éveimet, ennek köszönhetem a nyelvvizsgám, és még sorolhatnám.

    A mai napig sem tudok „kiszeretni” belőle, még akkor sem, ha egy-egy verseny halálosan unalmasra sikeredik, és elborzadok mikor meglátom, hogy a mexikói második szabadedzés magyar idő szerint éjfélkor kezdődik.

    Mégis van egy vonulata, ami egyre kevésbé tetszik

    Nem a szabályok, nem a halkabb autók, nem a versenyzők, nem a sportpolitika. Hanem a rajongói tábor (versenyzői preferenciától függetlenül) eszeveszett hígulása, eligénytelenedése.

    Rajongói táborok egymásnak feszülése mindig is megvolt, ez nem újdonság. (Más kérdés, hogy a közösségi oldalak térhódítása a vitákat gyakran minősíthetetlen acsarkodássá varázsolta, de kivételesen most nem erre akarok kitérni.)

    Anno, a fórumos időkben sokat emlegették/emlegettük a „divatdrukker” szót, de úgy gondolom, amire/akire akkor használtuk, az semmi volt a maiakhoz képest.
    Nem is jól fogalmazok, ez úgy hangzott, mint egy nyugdíjas szájából, hogy „bezzeg a mi időnkben minden jobb volt”. Dehogy volt jobb, csak más volt.
    Jelen esetben arról van szó, hogy míg anno csak egy szűkebb kör tudott X ember hóbortjairól, nézeteiről, stb., most a közösségi oldalaknak „hála” országvilágnak szétkürtöl mindenki mindent.

    Forma-1 tekintetében mostanság szinte minden nap újabb és újabb „gyöngyszemre” (rajongóra, vagy ha úgy tetszik „divat(?)drukkerre”) bukkanok, és olyan tartalmakra, hogy lekaparom tőle az arcom.

    Ebben pedig kulcsszerepe van a Drive to Survive-nak a Netflixen, valamint a TikToknak. Előbbi arról tehet, hogy felszínes infók, külsőségek alapján szerettetik meg az F1-et az emberekkel, utóbbi pedig arról, hogy platformot biztosít önjelölt szakértőknek, méghozzá úgy, hogy kb semmi szűrő nincs ehhez, és a platform moderációja is csapnivaló (még a Facebookhoz képest is, pedig az se piskóta.)
    Senki ne vegye személyeskedésnek, de nőként mondom, hogy amit a nem túl rég óta rajongóvá vált lányok/nők művelnek a közösségi oldalakon F1 témában, a szekunder szégyen szótári definíciója.

    Nem azzal van a gondom, hogy valaki F1 témában gyárt tartalmat TikTokra, az lehetne akár tök jó is. De vagy semmitmondó videókról van szó (ez még a jobbik eset), vagy kínos „szakértésről”, és/vagy ömlengésről a „cuki” versenyzőkről. Ez ebben a formában, ahogyan trenddé vált, nagyon cringe.

    A „kedvencem” (ilyen videót majd’ minden F1-es TikToker lánynál találni), hogy egyik videóban kikéri magának, hogy ő aztán nem a pasik miatt néz F1-et, és milyen szörnyű sztereotípia ez, majd a következő videóban szinte elalél egy Norris/Ricciardo/Leclerc/Sainz/stb. fotótól. Lányok, ne már! Legalább saját magatokat ne cáfoljátok meg két egymást követő videóban.

    A nagy feminizmus és egyenlőség közepette, ezek a tartalmak pont, hogy sztereotipizálják a női rajongókat, és sajnos teljesen megértem.

    Megnevezések nélkül, hogy nagyjából értsétek mi is böki a csőröm, mondok pár példát, miket láttam (külföldieknél és magyaroknál egyaránt):
    • Lányok a Tiktokon ömlengenek, ez már nem újdonság.
    • Ha egy versenyző becsajozik, sírás-rívás. Ha szakítanak, akkor is sírás-rívás.
    • „Szerintem senkinek semmi köze a magánéletükhöz” felütéssel aztán jól kibeszélik/véleményezik azt.
    • F1-es autóbemutatók „elemzése”, mely kimerül annyiban, hogy tetszik-e a színe, vagy sem.
    • Fan lány nívós nemzetközi szaklapot hülyéz le, mert neki nyilván pontosabb és biztosabb információi vannak.
    • Elmaradhatatlan „sokan kérdeztétek” rovat. (Könyörgöm, a sportról szóló alap információkat ne a TikTokról szedjétek!)
    • A legújabb: Leclerc új csajának beazonosítása az alapján történik, hogy a lány fotóján milyen a fürdőszobai csempe…
    • És a non plusz ultra: van „F1-es weboldal” versenyzői asztrológiával, és manifesztációs illatgyertyával (itt azt hittem, ledobom a hajam… 😯 ).
    • Hogy egyes tartalmak mennyire legálisan vannak felhasználva, azt már meg sem említem…

    A világ, beleértve az F1-et is, épp azt hangoztatja hogy diverzitás, és „dolgozzon több nő az F1-ben”, stb (amivel csak részben értek egyet, erről szubjektív vélemény ITT találtok), akkor ezek a lányok az ilyen tartalmakkal épp ennek a fajta elfogadásnak a szöges ellenkezőjén dolgozik, hozza kellemetlen, kínos helyzetbe nőtársait, sőt minden F1 rajongót.

    Én mindent megértek, de ezekben az esetekben, bár nem vagyok szakértő persze, de komoly komplexusok vannak jelen szerintem. Fogadjátok meg inkább Lando és George tanácsait, foglalkozzatok a mentális egészséggel, mert nagyon fontos!

    Russell a mentális egészségről beszélt: Fontos, hogy beszéljünk valakivel

  • Sargeant: Az F1 hamarosan megelőzi a NASCAR-t Amerika kedvenc motorsportjaként

    Sargeant: Az F1 hamarosan megelőzi a NASCAR-t Amerika kedvenc motorsportjaként

    A Forma-1 jó úton halad, hogy megelőzze a NASCAR-t, mint a legnépszerűbb autóversenyzési forma Amerikában – állítja az ország új versenyzője.

    Logan Sargeant lesz az első amerikai pilóta, aki 16 év után először indul Forma-1-es szezonban, amikor a jövő hónapban a Bahreini Nagydíjon rajthoz áll. Az F1 népszerűsége megugrott, mióta hat évvel ezelőtt az amerikai médiacsoport, a Liberty Media felvásárolta a sorozatot. Sargeant floridai származású, de versenyzői karrierje során javarészt Európában élt. Azt mondja ugyanakkor, hogy hazájában egyértelműen megnőtt az érdeklődés a királykategória iránt.. A 22 éves versenyző a Williams mai bemutatkozó rendezvényén a médiának, köztük a RaceFansnek nyilatkozott erről:

    „Majdnem akkorának tűnik, mint a NASCAR és az IndyCaré, ha nem nagyobbnak. Nehéz megmondani anélkül, hogy látnám a számokat, de úgy tűnik, igen népszerű, és ez pozitívum.”

    Míg az IndyCar népszerűsége meredeken csökkent, amikor a sorozat a kilencvenes években a rivális CART és IRL sorozatokra szakadt, a NASCAR régóta hatalmas vonzerő az amerikai rajongóknak, bár népszerűsége az elmúlt években némileg csökkent. Így folytatta Sargeant:

    „Egyértelmű, hogy van egy csomó megrögzött IndyCar- és NASCAR-rajongó, akiknek nem mindig tetszik a dolog. De azt hiszem, ahogy a sportág Amerikában fejlődik, ez lesz a legnagyobb, ha már most nem az, akkor rövidesen azzá válik.”

    A Netflix Drive to Survive című sorozatának népszerűségét széles körben elismerik azért, hogy a sportágra felhívta a rajongók figyelmét Amerikában. Sargeant elmondta, hogy azt vette észre, hogy egyre többen érdeklődnek a száguldó cirkusz iránt:

    „Ha őszinte akarok lenni, nem hiszem, hogy annak idején bárkit is érdekelt volna, bárki is értette volna, hogy mi ez. Vicces, hogy mostanában az emberek írnak nekem SMS-t, és azt írják: „Hé, rájöttem, hogy ez végül is mekkora dolog lehet, vagy hogy az F1 milyen nagy dolog volt.” Teljesen más világ van már Amerikában. Ott most mindenki tudja, mi a Forma-1. Jó látni az átmenetet, és remélhetőleg tovább fejlődik.”

    A Liberty keményen dolgozik azon, hogy a sportágat Amerikában is terjeszkedjen, így idén egy harmadik futammal bővítette az országot. Sargeant idén Miamiban, Austinban és Las Vegasban is kiáll a hazai közönsége elé. Így zárt ezért:

    „Úgy gondolom, hogy a sportágba megérkezni, egyenesen egy olyan évbe, ahol három amerikai nagydíj is lesz, különleges lehetőség és kiváltság is egyben. Az F1 Amerikában egyértelműen a csúcsra ért, és még mindig felfelé ível, ami hatalmas pozitívum. Láthatjuk, hogy mennyi kérdés érkezik a barátoktól, a családtól, és hogy az emberek mennyire kíváncsiak a sportra. Ez mutatja, hogy mennyire is növekszik Amerikában.”

    Váratlan bejelentést tett a Williams miközben leleplezte milyen lesz az autója

     

  • Óvatosan közelíti meg Verstappen a Drive to Survive új évadját

    Óvatosan közelíti meg Verstappen a Drive to Survive új évadját

    Max Verstappen reméli, hogy a Drive to Survive legújabb évadja után is boldog lehet.

    A holland versenyző nem rajong a Netflix sorozatáért, mivel túlságosan kiszínezik a valóságot. Az előző évadokban nem is „szerepelt”, mert nem értett egyet a gyártó narratíváival.

    Stefano Domenicali megígérte, hogy beszél a népszerű streaming szolgáltatóval, és megpróbálja elejét venni az elferdítéseknek. Emiatt a Red Bull versenyzője úgy döntött, ad még egy esélyt a sorozatnak. Azonban Verstappen reméli, nem kell majd megbánnia a döntését.

    Verstappen elárulta milyen feltételeket szabott a Netflixnek

    „Természetesen beszéltem velük, mielőtt interjút adtam nekik. Remélem megértették az üzenetemet. Ugyanakkor tisztában vagyok azzal, hogy világbajnokként részese kell, hogy legyek az ilyen dolgoknak. Úgy egy órát beszéltem velük. Remélem, megfelelően kerül felhasználásra az anyag. Nem tudom mikor nézem majd meg, de remélem, miután láttam magam, boldog leszek és nem fagy rá a mosoly az arcomra. Tisztában vagyok azzal, hogy milyen fontos ez a sorozat az F1 általános megítélésben és fejlődésében.” – nyilatkozta Verstappen.

  • Schumacher barátja titokban képeket készített és 1 millió fontért próbálta eladni őket

    Schumacher barátja titokban képeket készített és 1 millió fontért próbálta eladni őket

    Michael Schumacher magánéletét csaknem hat évvel ezelőtt egy felháborító esettel majdnem megsértették. A német világbajnok az ágyában feküdt, amikor egy közeli barátja elképesztő árulást követett el.

    A barát fényképet készített az életéért küzdő sztárról, majd a bizonyítékkal együtt elhagyta a bajnok svájci otthonát. A haver aztán 2016 decemberében döbbenetes módon felajánlotta a képeket a hírügynökségeknek szerte Európában. A beszámolók szerint körülbelül 1 millió fontot kért az F1-legenda 2013-as sérülése óta készült első fotókért. A német ügyészek megerősítették, hogy egy „ismeretlen személy” áll a rettenetes eset mögött.

    Az ügyészek a lépést „személyes életterének megsértéseként” és a magánéletének megsértéseként írták le. A képek végül soha nem kerültek nyilvánosságra, mivel Schumacher családja továbbra is titokban tartja a magánéletét. Schumacher fejsérülést szenvedett, miután 2013 decemberében családjával síelés közben egy sziklának csapódott. A grenoble-i kórházba szállították, és egy évvel később hozták ki a mesterséges kómából.

    A német végül hazatért genfi otthonába, hogy folytassa a felépülését, de azóta nem látták a nyilvánosság előtt. Michael fia, a már F1-sztár Mick Schumacher elárulta, hogy apja „kisebb mértékben” van jelen.

    Schumacher korábbi ferraris csapatfőnöke, Jean Todt elismerte, hogy sok időt tölt a sztárral, de hangsúlyozta, hogy már nem ugyanaz a személy.

    Felesége, Corinna a Netflix Schumacher-dokumentumfilmjében intimebb részleteket is elárult párja állapotáról. Elmondta, hogy a család mindent megtesz, hogy a férfi életét kényelmessé tegyék, de hangsúlyozta, hogy a magánéletük kulcsfontosságú. Corinna ennyit árult el:

    „Michael velünk van. Másképp, de itt van, és ez erőt ad nekünk, azt hiszem. Összetartunk, együtt élünk otthon. Terápiára járunk. Mindent megteszünk, amit csak tudunk, hogy Michaelnek jobb legyen, és hogy jól érezze magát. Egyszerűen csak éreztetni akarjuk vele, hogy ő a családunk, a kötelékünk. Történjék bármi is, mindent megteszek, amit tudok. Mindannyian ezt tesszük. Megpróbáljuk családként folytatni, úgy, ahogy Michael szerette és még mindig szereti. Közben zajlik az életünk. „A magánélet az magánélet.”, ahogy mindig is mondta. Nagyon fontos nekem, hogy továbbra is a lehető legjobban élvezhesse a magánéletét. Michael mindig megvédett minket, és most mi védjük őt.”

    Schumacher esete lett a példa egy végrendelkezéssel kapcsolatos bírósági ügyben

  • De kicsoda is valójában Logan Sargeant milliárdos rokona?

    De kicsoda is valójában Logan Sargeant milliárdos rokona?

    Logan Sargeant 2023-ban mutatkozik be a Forma-1-ben a WIlliamsnél. De mit tudunk róla és a családjáról?

    A Williams versenyzőjének van egy nagyon ismert családtagja: a nagybátyja, Harry Sargeant. Harry az Egyesült Államok tengerészgyalogságának korábbi tisztje és vadászpilótája. Mára több milliárdos halmazt alkot több olajtársaságból, köztük az apja cégéből, a Sargeant Tradingből. Harry Sargeant tulajdonában van az IOTC – International Oil Trading Company – is, amely repülőgép-üzemanyagot biztosít az amerikai hadseregnek. Az évek alatt több okból is a média címlapjaira került, mivel állítólag részt vett Donald Trump politikai segítésében.

    Az ellentmondásos esetek sora ezzel nem ért véget, az iNews.co.uk beszámolója szerint a Burford Capital egyik magas rangú vezetőjét egy 74 millió fontos perben azzal vádolták meg, hogy papírokat cserélt egy – a milliárdos Harry Sargeantet is érintő – szexvideóért.

    Sargeant akkor lett véglegesen a Forma-1 2023-as felállásának a része, amikor a Williams úgy döntött, hogy a pilótaakadémiáról előlépteti Nicholas Latifi helyére.

    Junior pályafutása során végig nagy tempót mutatott, annak ellenére, hogy sem az Formula 2-es, sem az Formula 3-as bajnoki címet nem sikerült megnyernie. Sargeant rendelkezik ugyan nyers tempóval, de Alex Albon ellen nagyon nehéz dolga lesz. Ez egy remek lépés az F1 és a Williams számára, hiszen Sargeant az első amerikai, aki 2015 óta versenyez. A Forma-1 jelentősen megnőtt Amerikában, mióta a Netflix „Drive to Survive” című dokumentumfilmsorozatát bemutatták.

    Sargeant beszélt róla, hogy szülei milyen hatással voltak a pályafutására:

    „Szüleim mindig is nagyon támogattak abban, hogy versenyezzek. Úgy érzem, hogy az apám mindig mellettem állt, bármilyen helyzetben is voltam. Remek, ahogyan végzi a dolgát és amilyen fegyelmezett, valamint az üzleti gondolkodásmódja is kifogástalan. Ő jó és okos ember, akire fel lehet nézni, és nagyszerű apa is.”

    Sargeant miatt egy legendás szponzort foghat magának a Williams 2023-ra

     

  • Volt aki megvédte a Drive to Survive kiszinezett világát

    Volt aki megvédte a Drive to Survive kiszinezett világát

    David Coulthard szerint muszáj valami pluszt adni a Drive to Survive-hoz, mivel a versenyzők élete „nagyon unalmas”.

    Az elmúlt évek során rengeteg kritika érte a Netflix sorozatát. A pilóták is felszólaltak már emiatt, sőt Max Verstappen nem is volt hajlandó részt venni az előző évadokban. A holland versenyző szerint túl sok mindent ferdített el a produkció, így ő nem akart részese lenni a show-nak.

    A negyedik évad viszont többeknél kiverte a biztosítékot. Lando Norris is felhúzta a szemöldökét, mikor „mini-főgonosznak” lett beállítva, sőt Toto Wolffnak sem tetszett az, amit látott.

    Stefano Domenicali így beszélt a gyártóval, ezért az elkövetkezendő ötödik évadra javulást ígértek ezen a téren. Viszont a Red Bull egykori pilótája úgy véli, muszáj kiszínezni a dolgokat, hiszen a versenyzők élete nem túl izgalmas.

    „Úgy látom, nagy az érdeklődés a valóság nem forgatókönyvbe foglalt, de szerkesztett változata iránt. Néhány versenyző nem teljesen örült annak, hogy néhány beszélgetés nem a megfelelő helyre került. Ám ha ez nem így történne, akkor közel sem lenne olyan érdekes a sorozat. Ez is a show része. Ha nem írják át úgy a történet ami már illegálisnak tekinthető, akkor nincs probléma. Így érdekesebbnek tűnnek, mint amilyenek valójában, ugyanis a legtöbb versenyző átkozottul unalmas. Őszintén szólva a Netflix elég érdekessé teszi őket. Ez nem olyan, mint például A Korona (The Crown), ahol az első évaddal kell kezdened, hogy megértsd az utat. A sport lehetővé teszi azt, hogy bármelyik évadba belevághass.” – nyilatkozta a PlanetF1-nek Dublinban Coulthard.

    A skót szakértő szerint a Netflix nagyon is jót tett a sportággal, mivel a fiatalabb generációt is megtudták szólítani.

    „A Netflix a pandémia időszakában még jobban beköltözött az otthonokba, és ez a Forma-1-nek is kapóra jött. Sokkal többen ültek le, és nézték a sorozatot. Különösen Amerikában volt népszerű, ami feltörekvő piacnak számít, ott nagyon rákattantak a Forma-1-re. Európában a fiatalabb generációt is megszólították, akiket a sorozat előtt egy kicsit elveszítettünk. A versenyek ugyanis nem mindig olyan izgalmasak. Inkább hasonlít néha egy sakkjátszmához, mint egy akcióval teli küzdelemhez.”

    Megvan a Drive To Survive 5. évadának premierje

  • Megvan a Drive To Survive 5. évadának premierje

    Megvan a Drive To Survive 5. évadának premierje

    A Forma-1 a hivatalos közösségi oldalain tudatta, hogy mikor érkezik a Netflixre a nagysikerű dokumentum sorozat, a Drive To Survive legújabb évada.

    A streaming szolgáltató nem szakít a korábbi hagyományokkal, vagyis nem sokkal a szezonnyitó előtt mutatja be az új etapot.

    Idén ez a dátum február 24., ami egyben a bahreini teszt második napja is, egy héttel később pedig már élesben is pályára gurulnak a versenyzők.

    A bejelentéssel együtt pedig a Netflix egy előzetest is kiadott, ami alapján ismételten izgalmas feldolgozást kaphatunk Max Verstappen sikerével záruló 2022-es idényről.