Szerk Racingline.hu

Címke: népszerűség

  • Robbanásszerűen nőtt az F1 iránti érdeklődés

    Robbanásszerűen nőtt az F1 iránti érdeklődés

    A Liberty Media és a Forma-1 nem titkolt célja az volt a „Hajsza a túlélésért” című Netflixes sorozattal, hogy az átlagembert, de leginkább a fiatalokat beengedjék a kulisszák mögé ezáltal közelebb hozva őket egy-egy drámai pillanathoz.

    Remélve, hogy a sorozat olyanokhoz is eljuthat, akik eddig kevésbé követték a szériát, amire ráerősít a Liberty Media jelentős, versenyhétvégéken kívüli marketing tevékenysége is. Mindezeknek hála kereskedelmi szempontból annyira vonzó lett az F1, hogy egyre több és jelentősebb támogató érkezik, legyen szó egy-egy Nagydíj névadó támogatásáról, vagy a csapatoknál megjelenő nagyobb nevű márkanévről. (Pl.: McLaren és a Google)

    Az elmúlt évek munkái pedig úgy néz ki idénre gyümölcsöztek. A grandprix247.com egy terjedelmes cikkben összegezte, hogy a száguldó cirkusz iránit érdeklődés drasztikus mértékben megugrott.

    A portál elsőként a tévénézők számában jellemzte a fejlődést, kiemelve, hogy a szezonnyitó Bahreini Nagydíj nézőszáma számos tévécsatornán rekordot döntött, Nagy-Britanniában a fizetős Sky Sports-on 2,23 millió ember követte nyomon, de már a tengerentúlon is milliós nézettséget mértek. A tendencia egyébként már 2021-ben elkezdődött, a FOM szerint ugyanis számos tévétársaság növelte az F1-es nézőszámát.

    A Forma-1 a sokszínűséget hirdeti és leginkább a ’We Race as One’ kampánnyal igyekeztek sokszínűbbé tenni a rajongói bázist, ezalatt beleértve a női követők számának a növelését is. A kampány sikeres volt, ugyanis a FOM marketingmenedzserének, Ellie Nelsonnak az elmondása szerint 2017 óta sikerült a 35 év alatti rajongóibázisuk 41 százalékát elérniük.

    Emellett a Netflixnek is komoly szerepe volt, a streaming szolgáltató 2018 óta forgat az F1-es paddockban, és már legalább 25 országban volt a top10-ben, ráadásul Nagy-Britanniában a harmadik évad a megjelenés utáni első három hétben listavezető is volt.

    Számos kritika érte ugyan a sorozatot – a valóság eltorzítása és a nem teljesen valós kép ábrázolása miatt – ám a McLaren vezetője Zak Brown szerint tudni kell helyén kezelni a dolgokat. Szerinte ez inkább egy szórakoztatásnak szánt tévéműsor, mint egy sportágat mélyrehatóan bemutató műsor. Emiatt pedig leginkább a nemrégiben a mozikba kerülő ’Top Gun’ című filmhez hasonlította, ami nagyon komoly vonzerőt és érdeklődést keltett a vadászpilóták irányába, noha a filmben lévő jelentek távol álltak a valóságtól.

    Ellie Nelson pedig saját maga tapasztalta, hogy mekkora hatása lett a sorozatnak:

    „Ez volt az eddigi legerősebb marketing eszközünk. Amikor a 2019-es Amerikai Nagydíjon jártam, megtudtam, hogy Austinban sokan a Drive to Survive miatt jöttek ki a futamra”

    A Netflix-hatás pedig a szponzorokra és ezáltal a bevételekre is kedvezően hatott. Számos új támogató pont a megnövekedett népszerűséget igyekezett meglovagolni, ráadásul olyan cégek is megjelentek már a száguldó cirkuszban, amelyeket korábban nem tudtak elérni, elég csak a semmiből megjelenő, és rengeteg csapatnál/helyen fellelhető kripto brandekre gondolni.

    A növekedésen belül sikerült a legfőbb célt is elérnie a Libertynek, ugyanis az Egyesült Államokban is robbanásszerűen megugrott az F1 iránti érdeklődés. Már az amerikai piac is jelentős mértéket képvisel az F1-ben. A Red Bull partnerségre lépett az amerikai óriással, a Walmarttal, vagy éppen az autón jelentős méretben helyet kapó Oracle-val.

    A támogatók mellett maguk a főszereplők is egyre inkább ismertebbek lettek, akiket már a tengerentúlon, az utcán sétálva is egyre inkább felismernek, erről Daniel Ricciardo mesélt:

    „A Drive to Survive első évada elképesztő volt. Ez volt az első alkalom, hogy az Egyesült Államokban felismertek, és valamennyien a sorozatra hivatkoztak. Szóval csodát tett velünk, a közösségi médiában is komolyan nőttek a követőink. Sokat tett a sorozat ez egész sportágért.”

  • Räikkönen: Nem tudom, miért vagyok ilyen népszerű a szurkolók körében

    Räikkönen: Nem tudom, miért vagyok ilyen népszerű a szurkolók körében

    Rengeteg Forma-1 szurkolónak fog majd hiányozni Kimi Räikkönen a visszavonulását követően, azonban a finn pilóta nem érti azt, miért lett ilyen népszerű a száguldó cirkusz rajongóinak körében.

    2007 világbajnoka a Forma-1 legkedveltebb figurái közé tartozik, mivel az évek alatt a kivételes tehetsége mellett a vicces oldalát is számtalanszor megmutatta. Jelen pillanatban a Jégember vett részt a legtöbb Forma-1-es versenyen a sorozat történelmében, és ugyan Abu Dhabiban eljött a végső búcsú ideje, őt ezt egyáltalán nem hatja meg érzelmileg.

    Räikkönennek rengeteg emlékezetes előzése és megszólalása volt F1-es karrierje során és a stílusa is rendkívül egyedi volt, azonban nem érti azt, miért rajonganak érte ennyien a száguldó cirkusz drukkerei közül.

    „Nem tudom miért szeretnek ennyire” – értetlenkedett Räikkönen. „Talán azért, mert az évek alatt mindig magamat adtam. Ide kell hívnod a szurkolókat, hogy megkérdezhesd ezt tőlük, mert jelen pillanatban nem tudnék jó választ adni erre a kérdésre.”

    Ezután azt is megkérdezték a finntől, hogy szerinte hogyan emlékeznek majd rá a szurkolók. 2007 világbajnoka ezt a kérdést sem tudta pontosan megválaszolni, mondván „erről a szurkolók döntenek és nem ő”.

    A 41 éves finn veterán – aki a szezon közepe tájékán jelentette be a visszavonulását – elérkezettnek találta az időt arra, hogy végleg szögre akassza a bukósisakját és más hobbijainak éljen a jövőben.

    „Soha nem a Forma-1 volt a legfontosabb életemben, de ezzel lehetséges, hogy mások nem így vannak” – folytatta Räikkönen. „Mindig is a magánéletem volt a legfontosabb a számomra és ugyan a versenyzés az utóbbi 20 évben szinte minden időmet lefoglalta, mégsem ez volt a leglényegesebb dolog az életemben.”

  • Domenicali: Meglepett, hogy nem Hamilton a legnépszerűbb pilóta

    Domenicali: Meglepett, hogy nem Hamilton a legnépszerűbb pilóta

    A Forma-1 ügyvezető igazgatója, Stefano Domenicali meglepően vette tudomásul, hogy nem Lewis Hamilton, hanem az olyan fiatal pilóták, mint Max Verstappen vagy Lando Norris uralták az F1 által készített globális felmérést.

    A globális felmérésben – amit az F1 a Motorsport Network és a Nielsen Sports együttműködésével készített el – 167.000 embert kérdeztek meg 187 különböző országból, hogy a Forma-1-ben ki a kedvenc pilótájuk, illetve melyik a kedvenc csapatuk? A szavazást Max Verstappen nyerte a szavazatok 14,4 százalékával, megelőzve Lando Norrist és Lewis Hamiltont, aki a 2017-es szavazás során az első helyen végzett.

    Hamilton mindig is megosztó figurája volt a száguldó cirkusznak és a sporton kívül mindig a sztárélet középpontjában van, egyáltalán nem fél kiteregetni a magánéletét, mint Sebastian Vettel, akinek például egyik közösségi média portálon sincs saját felhasználója.

    Mindezek ellenére Hamilton kikapott Verstappentől, ráadásul még az Egyesült Királyságon belül sem ő a legnépszerűbb versenyző, miután Norris is megelőzte őt a felmérésben. Domenicalit ez pedig meglepte.

    „Igen, meglepett a felmérés eredménye” – ismerte el az olasz szakember. „Azonban másfelől, ha végignézzük, hogy kik szavaztak, akkor például Norris népszerűségére meg is van a magyarázat. Sok volt a fiatal a demográfiai adatok alapján, ők pedig kedvelik Landót és az által képviselt értékeket. Ez a saját véleményem.”

    A fiatal brit második helyen nagyoban hozzárjárult ahhoz, hogy végül a McLaren lett a legnépszerűbb csapat a szavazó drukkerek körében. A Forma-1 ügyvezető igazgatója azt is hozzátette, hogy a sok tehetséges pilóta által biztosítva van a sportág jövője, aminek kifejezetten örül.

    „Nem szeretnék ennek a dolognak nagyobb jelentőséget adni, mint amivel normál esetben bírna, de nem hiszem, hogy a jövőben problémáink lesznek majd az új generációval. Már most rengeteg fiatal és tehetséges versenyző alkotja a mezőnyt. Ők képezik a majd a sportág értékét az elkövetkezendő hossz időszak során.”

    Az előző felméréshez képest alacsonyabb volt a résztvevők átlagéletkora, ugyanis a szám 36-ról 32-re csökkent. Ez jelzi azt, hogy több fiatal szurkoló követi a Forma-1-et most, mint 2017-ben. Domenicali szerint pedig ezen újabb szurkolók döntését „nagyban befolyásolhatta a Netflix Drive to Survive sorozata”, aminek az idei szezon végén érkezik majd a negyedik évada.

  • Norris egy tekintetben legyőzte Hamiltont, de Verstappen az új kedvenc

    Norris egy tekintetben legyőzte Hamiltont, de Verstappen az új kedvenc

    Hiába a brit dominancia az F1 világában, a szurkolók körében már nem Lewis Hamilton a legnépszerűbb versenyző, hanem Max Verstappen.

    A Forma-1 által közzétett kérdőívet több, mint 167 ezren töltötték ki, és hiába győzött 2017-ben a szurkolók körében is a hétszeres brit világbajnok, most csak harmadik a listán. Bajnoki riválisa, Max Verstappen és egy másik brit, Lando Norris előzi meg őt világszinten.

    Hamilton hazájában, Brazíliában (példaképe, Senna otthona) és Kanadában (az egyik legsikeresebb pályája) a legnépszerűbb. Verstappen addig szintén honfitársai között, Japánban (a Hondának köszönhetően) és az Egyesült Államokban vezeti a listát.

    Ricciardo éppen csak, de lemaradt a dobogóról, a McLaren ezzel a legnépszerűbb csapat is lett.

    A fiatalok közül Leclerc, Gasly és Russell került be még a mezőny népszerűbb felébe.

    „A versenyzőket előtérbe helyezni az egyik legmagasabb célunk, ők a sport lelke és a sorozat nagykövetei is egyben.” – jelentette ki Stefano Domenicali.

    „Mostani tehetségek szintje az egyik legnagyobb a Forma-1 történelmében, ez érdemes lenne megünnepelnünk.”

    Ami az itthoni viszonyokat illeti, legutóbb a Magyar Nagydíj előtt mértük fel a pilóták táborát. Akkor szintén Verstappen győzelem született, de Hamilton csak 5. lett. Természetesen Räikkönen továbbra is kiugró eredményt ért el a világátlaghoz képest.

  • Russell: Több figyelmet kaptam idén az eSport nyomán, mint tavaly bármelyik versenyen

    Russell: Több figyelmet kaptam idén az eSport nyomán, mint tavaly bármelyik versenyen

    A Williams pilótája, George Russell úgy érzi, többet értek a népszerűsége szempontjából az idei virtuális versenyek, mint a tavalyi év a valóságban, a mezőny végén.

    A 22 éves pilóta volt tavaly az egyetlen pilóta, aki pont nélkül zárta a szezont, ami nem meglepő annak fényében, hogy a Williamse jelentősen gyengébb volt a mezőny többi autójánál. Azonban idén, a koronavírus miatti korlátozások miatt csak virtuális versenyek voltak eddig, melyekből Russell a legutóbbi kettőt meg is nyerte.

    „Több figyelmet kaptam azzal, hogy eSport versenyt nyertem, mint a tavalyi év bármely versenyén, amikor a Williamst vezettem a mezőny végén” – ismerte el. „Mindent megteszek, hogy megmutassam, mit tudok.”

  • Egyesek szerint az online versenyekkel tökéletesen el lehet ütni az időt

    Egyesek szerint az online versenyekkel tökéletesen el lehet ütni az időt

    Mivel a világ semelyik pontjában nem rendeznek semmiféle sporteseményt a világméretű járványt okozó koronavírus miatt, számos versenyző – mint például Max Verstappen és Lando Norris – merült el az online versenyzés világban.

    A világjárvány miatt az aszfalton való valós versenyzés ideiglenesen szünetel, a virtuális versenyzés rendkívüli népszerűségre tett szert. „Olyan érzés, mint, ha két Le Mans-i 24 órás versenyünk lett volna egymást követően, szinte semmi sem aludtunk,” – árulta el Darren Cox, aki a Torque Epsorts csapatának a tagja.  Ez a szervezet volt felelős a legutóbbi All Star versenyek megrendezésében.

    „Már dolgozunk a következő eseményen, amit a következő héten szándékozunk megtartani. Szeretnénk változtatni az eddigi versenyekhez képest, mert túl sok a versenyző. Jelen pillanatban harminc regisztrált emberünk van, akik részt szeretnének venni a versenyen.”

    Nem csak ezek a versenyek, hanem maga az online versenyzés népszerűsége is hirtelen megnőtt. „Rengeteg olyan emberrel beszéltem már életemben, akiket egyáltalán nem érdekelt a szimulátoros versenyzés, most pedig hirtelen ők is részt akarnak venni az általunk rendezett versenyeken. Még soha nem tapasztaltam ehhez hasonlót,” – ismerte el Cox.

    Az online versenyeket – ahol nagyrészt profi versenyzők vesznek részt – milliók követik figyelemmel világszerte, ami miatt a versenyek száma folyamatosan nő. Amellett, hogy az online versenyzés mókás, segít a versenyzők számára a felkészülésben.

  • Egy tanulmány szerint Brazíliában a legnépszerűbb a Forma-1

    Egy tanulmány szerint Brazíliában a legnépszerűbb a Forma-1

    Bizonyára sokan elgondolkoztak már azon, hogy vajon melyik országban is szeretik a legjobban a Forma-1-et. Noha a népszerűség relatív fogalom, így e témában is megoszlanak a vélemények, de brit tudósok most erre is választ adtak egy piackutatás segítségével.

    Három éve már, hogy a Liberty Media személyében új tulajdonos érkezett a Forma-1 élére, akiknek nem titkolt szándékuk volt a sorozat népszerűsítése, és hogy mennyire volt sikeres a munkájuk? Erre egy brit piac- és közvélemény-kutatási intézet igyekezett választ adni.

    A tanulmányokból több dolog is leszűrhető, egyrészt ami a britek Forma-1-hez való viszonyát illeti, sokat elmond, hogy a tavalyi Brit Nagydíj nem került be 2019-ben Nagy-Britanniában a tíz legnépszerűbb sportesemény közé, többek között nagyobb érdeklődést generált például a Tour de France, illetve a női labdarúgó világbajnokság, ezáltal az angol női foci válogatott is. A futam maga ezen a listán a 11.helyen zárt, és nem meglepő módon a wimbledoni teniszverseny volt a legvonzóbb esemény.

    A tanulmány az úgynevezett „Buzz” index alapján állította rangsorba az országok F1 iránti érdeklődését. Ez a mutató egy különbség. A megkérdezettek azon százalékos arányából – akik pozitív híreket hallottak az adott sportesemény (jelen esetben az F1) kapcsán – vonja ki, azok arányát, akik pedig negatívat az elmúlt két hét távlatában.

    Ez alapján toronymagasan, 43,1-es mutatóval végzett az élen a Brazília, ami azt jelenti, hogy a megkérdezettek több mint 70%-a hallott jó véleményt a sorozatról.

    A rangsorban utána következik az Egyesült Arab Emirátusok (27,4), majd Ausztrália (15,6) és Nagy-Britannia (14,5). Németországban is komoly lelkesedés volt tapasztalható a Forma-1 irányába (11,4), ami magasabb szám, mint a Premier League vagy az NBA kapcsán.

    A legkisebb buzgalom pedig Amerikában volt tapasztalható (5,6).

    Brazília „sikere” lenyűgözte még a kutatást végzőket is, ugyanis a brazilok lelkesedése még túl is szárnyalja a britek rögbi iránti igen magas szenvedélyét is.

  • Óriási sztár lett Thaiföldön Alexander Albon

    Óriási sztár lett Thaiföldön Alexander Albon

    A kiváló debütáló szezonja után robbanásszerű növekedésnek indult Alexander Albon népszerűsége hazájában, Thaiföldön, erről ő maga nyilatkozott.

    1954 után 65 évet kellett várnia a távolkeleti országnak egy újabb Forma-1-es pilótának. Tavalyig eddig első, és egyetlen thaiként Prince Bira indulhatott versenyen.

    Az ínséges időszak után Albon személyében előbb egy Toro Rosso, majd egy Red Bull pilóta képviselte a színeket, és amikor haza látogat, akkor hatalmas imádat és rajongás veszi őt körül.

    „Hatalmast nőtt a népszerűségem, különösen Thaiföldön. Rengetegszer utaztam oda tavaly, mentem amikor csak tudtam. Minden egyes alkalommal, amikor ott vagyok akkor egyre nagyobb és nagyobb rajongás vesz körül.” – fogalmazott.

    Albon abban is reménykedik, hogy a jövőben több honfitársa lesz a Forma-1, mert szerinte az országa ehhez rendelkezik minden alappal.

    „Több thait szeretnék látni a Forma-1-ben, mert ez egy rendkívül izgalmas sport és sorozat. Megvan minden felszereltségünk és pályánk ehhez, nagyon jó lenne.” – vágyakozott.

    A több thai versenyző helyzetét nehezítheti meg, hogy a legrangosabb gokart sorozatok mind Európában vannak, ami igen drágává teszi az ázsiaiaknak a feljebb lépést.

    „A legtöbb gokartverseny Európában van, ez pedig nagyon drágává teszi, ha egy gyerek ott akar indulni, de nem lehet mit tenni, ott vannak versenyek. Ha egy verseny egy kontinensen van, akkor nagyon kevesen érkeznek oda egy másikról. Itt a példa rá: nincs most amerikai F1-es versenyzőnk. E tekintetben nagyon nehéz a helyzet, de a dolgok most a jó irányba haladnak. Thaiföldről is jönnek mostanában tehetséges kis srácok, így remélhetőleg hamarosan többen leszünk a mezőnyben.” – vélekedett.

  • Isten éltesse a ma 20 éves Lando Norrist!

    Isten éltesse a ma 20 éves Lando Norrist!

    Lando Norris azon fiatal pilóták közé tartozik, akik bemutatkozhattak idén a Forma-1-ben. A McLaren brit fiatalja a mai napon ünnepli a huszadik születésnapját.

    A bristoli születésű Norris – aki mellesleg „a világ legnagyobb tejfogyasztója” – érkezése nagyon jót tett a száguldó cirkusznak, ugyanis a fiatal britnek hatalmas rajongótábora van és emellett a saját generációjának egyik legtehetségesebb versenyzője, amit már az alsóbb kategóriákban szerzett bajnoki címeivel is érzékeltetett. A népszerűségét pedig mi sem mutatja jobban, mint az Instagram profilja, ugyanis Norrisnak már több, mint 1 millió követője van ott.

    A fiatal brit Forma-1-ben eredményei is elismerésre méltóak, ugyanis újonc évében számos alkalommal mutatta meg tehetségét és nem sokkal marad el rutinosabb csapattársától, Carlos Sainz Jr.-tól, akivel mellesleg nagyon jó viszonyban vannak és rengeteget szórakoztatják egymást.

    Norris egy hatalmas tehetség, aki a száguldó cirkusz új generációjának egy meghatározó alakja lehet majd Charles Leclerc és Max Verstappen mellett. A brit most már egy évvel idősebb, és talán valamivel bölcsebb is, és valószínűleg azon dolgozik, hogy még gyorsabb legyen.

     

  • Mick Schumacher felfedte, hogy korábban miért az édesanyja nevével versenyzett

    Mick Schumacher felfedte, hogy korábban miért az édesanyja nevével versenyzett

    Mick Schumacher már hatalmas népszerűségnek örvend a motorsport rajongók körében, pedig még nem is a Forma-1-ben a versenyez. A német most pedig elárulta, hogy a kezdetekben miért az anyja vezetéknevével versenyzett.

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia, aki tavaly bajnok lett a Formula 3-ban, jelenleg a Formula 2-es bajnokságban versenyez, gyűjti a tapasztalatot annak érdekében, hogy egy szép napon apja nyomdokaiba léphessen.

    Mick a karrierje elején a népszerűség elkerülése végett, amit a Schumacher név okoz, versenyzett az édesanyja vezetéknevével. A kis Schumi elismerte, hogy ez fontos szerepet játszott a fejlődésében.

    „Azt mondanám, hogy így előnyöm származott belőle,” – mondta a fiatal német az „Irány a Forma-1” nevezetű podcastben. „Mielőtt elkezdtem volna Formula autós versenyzést, mindig az anyukám nevét vagy a „juniort” használtam.

    Emiatt várhatott a hype még magára, ami így utólag visszagondolva egy nagyon jó döntés volt, ugyanis kellő időm volt fejlődni.

    „Amint elkezdtem a Formula autós kategóriákban versenyezni, már az igazi nevemet használtam és az is volt felmatricázva az autóimra. Vajon nagyobb szabadsággal vezethettem, amikor még édesanyám nevével versenyeztem? Nem mondanám. Ha fotók készültek rólam, akkor mindig én voltam az, aki kedvesen rákérdezett arra, hogy mi a helyzet a magánélettel. Ez lehetőséget adott számomra, hogy egyedül tapossam ki a saját utam. Ez rendkívül pozitív volt a számomra.”