Szerk Racingline.hu

Címke: Német Nagydíj

  • Újra vezetheti a Force Indiát Nicholas Latifi

    Újra vezetheti a Force Indiát Nicholas Latifi

    A kanadai Nicholas Latifi újabb lehetőséget kap a Force Indiától, hogy tovább bővítse F1-es autóval szerzett tapasztalatait.

    A 23 éves fejlesztő pilóta a soron következő, Német Nagydíj első szabadedzésén vezetheti majd Esteban Ocon autóját. Legutóbb hazai környezetben kapott ilyen lehetőséget.

    A csapatnál elmondták, hogy szeretnék, ha a tartalék pilótájuk több tapasztalatot gyűjtene az F1-es hétvégéken.

    „Különleges érzés volt hazai pályán bemutatkozni. Mindig sokat kell tanulnom a VJM11-ről. Kanadában még a pályát is meg kellett tanulnom pluszban. Óvatosan vezettem, nehogy valami hibát elkövessek. Akkor nem a köridő volt a fontos, hanem a beállítások megtalálása.” – emlékezett vissza.

    Latifi a Force India mellett a Formula 2-es DAMS pilótája is.

    „F2-es autóból egy F1-esbe átülni elképesztően élvezetes. Várom már a további lehetőségeket, hogy újra autóba ülhessek.”

    Németország után nem is kell majd sokáig várnia az újabb lehetőségre, ugyanis ő fogja vezetni a Force Indiát a hungaroringi évközi teszt egyik napján. Az első tesztnapon, július 31.-én ül majd autóba, mielőtt átadja majd azt a csapat másik fiataljának Nikita Mazepinnek. Tavaly egyébként a Renault számára tesztelt.

    Michael Latifi, Nicholas édesapja nemrégiben tulajdon részt vásárolt a McLarennél, emiatt szárnyra kaptak olyan pletykák, miszerint a fiatalabbik Latifi állandó ülést kaphat Wokingbanm ám ezt a britek tagadták.

    „Nem szeretnék majd egy újabb F2-es szezont futni 2019-ben. A Forma-1 a célom.” – zárta Latifi.

  • F1 2019: Nem lesz Német Nagydíj?

    F1 2019: Nem lesz Német Nagydíj?

    Az előzetes információk szerint a Német Nagydíj nem szerepel a 2019-es F1-es versenynaptárban.

    A Bild német napilap szerint a jelenlegi feltételek mellett sem a Hockenheimring, sem a Nürburgring nem hajlandó megtartani az F1-es világbajnokság németországi fordulóját. A két legendás pálya 2007 és 2013 között felváltva rendezték meg a nagydíjat, a Nürburgring anyagi problémái és ebből következő búcsúzása miatt azonban 2014-től csak a páros években szurkolhattak a helyszínen kedvenceiknek a német rajongók. Hockenheim eddig tartotta magát az eredeti megállapodáshoz, ám szerződése az idei szezon végén lejár.

    „Jelenleg azon dolgozunk, hogy 2020-ban visszatérjünk” – nyilatkozta a Bild-nek Jorn Teske, Hockenheim marketingigazgatója. „Az eddigi tárgyalások során sosem tudtunk fenntartható gazdasági modellben megállapodni, ami miatt különösen izgatottan várjuk az idei versenyt.”

    A Liberty még azt sem adta fel, hogy a sport visszatérjen a Nürburgringre.

    „2017 eleje óta proaktív tárgyalásokat folytatunk a Liberty Mediával” – ismerte el a pálya vezérigazgatója, Mirco Markfort. „2018 márciusában pedig további lehetőségeket vázoltunk fel egy esetleges együttműködés elérésére. A mi részünkről már csak a Liberty Media döntésére várunk.”

    Amennyiben a Német Nagydíj kiesik a 2019-es naptárból, a helyét a Liberty által támogatott Miami Nagydíj veheti át, azonban még az amerikai verseny megrendezése sem biztos.

  • Lehet, hogy Berlin rendez majd Német Nagydíjat a jövőben

    Lehet, hogy Berlin rendez majd Német Nagydíjat a jövőben

    Chase Carey talált egy alternatívát a Hockenheimring esetleges helyettesítésére, ugyanis még nem állapodtak meg a pálya főnökével 2019-re. Ennek ellenére a Liberty Media mindenképp szertene Német Nagydíjat a naptárban.

    „Meg akarjuk tartani a tradicionális versenyeket a naptárban.” – mondta Carey, mikor a Bild a Német Nagydíjról kérdezte.

    „Komoly autóiparával és tradíciójával Németország fontos számunkra.”

    „Nyitottak vagyunk egy utcai versenyre Berlinben. Ha a berliniek akarják ezt, tárgyalhatunk róla.”

    A Formula E is Berlinben rendezi egyik versenyét, de Carey szerint az F1-es berlini verseny teljesen más lenne.

    „A Forma-1 a hősökről, drámáról, érzelmekről szól. A Formula E sokkal inkább egy utcai parti.”

     

  • A Pirelli átugrotta a szuperlágyat a Német Nagydíjra

    A Pirelli átugrotta a szuperlágyat a Német Nagydíjra

    A Spanyol Nagydíj hétvégéjén sokan kritizálták a szuperlágyakat, a Pirelli pedig ennek hatására úgy döntött, nem viszi el a piros oldalfalú gumikat Hockenheimba. A Német Nagydíj így a szezon második olyan futama lesz, ahol nem egymás után következő keverékekből választhatnak a versenyzők: a Kínai Nagydíjhoz hasonlóan a közepes, a lágy és a kettővel puhább ultralágy áll majd a csapatok rendelkezésére. A szuperlágyakkal a legfőbb probléma az volt, hogy nem hozták meg a várt tapadásbeli különbséget a keményebb keverékhez képest.

    „Nem teljesen normális, hogy gyorsabbak voltunk a lágyakon” – mondta Romain Grosjean. „Ezt azt mutatja, hogy nem találták el a keverék minőségét, a szuperlágynak ugyanis gyorsabbnak kellene lennie. A lágyabb gumi nyilván nagyobb kopással jár együtt, ami jelentkezett is, de a tempóelőny nem volt meg és nehezebben is vezethető, nem támasztja meg eléggé az autó hátulját. Nem tudtuk olyan erősen nyomni, ahogyan akartuk.”

    2018-as keverékkiosztások

    Ausztrália: lágy—szuperlágy—ultralágy
    Bahrein: közepes—lágy—szuperlágy
    Kína: közepes—lágy—ultralágy
    Azerbajdzsán: lágy—szuperlágy—ultralágy
    Spanyolország: közepes—lágy—szuperlágy
    Monaco: szuperlágy—ultralágy—hiperlágy
    Kanada: szuperlágy—ultralágy—hiperlágy
    Franciaország: lágy—szuperlágy—ultralágy
    Ausztria: lágy—szuperlágy—ultralágy
    Nagy-Britannia: kemény—közepes—lágy
    Németország: közepes—lágy—ultralágy

  • Hockenheim nem hajlandó gazdasági kockázatot vállalni

    Hockenheim nem hajlandó gazdasági kockázatot vállalni

    A Hockenheimring főnöke, Georg Seiler Barcelonába utazott, hogy tárgyaljon az F1 vezetőivel a jövőbeni versenyrendezésről.

    „Nem tudom, hogy mi lesz, de nem fogadunk el olyan szerződést, ami gazdasági kockázatot jelent. A promóteri díj túl magas.” – mondta Seiler a DPA hírügynökségnek.

    „Mi nem kapunk sem regionális, sem állami, sem szövetségi anyagi támogatást. Majdnem egyediek vagyunk ezen a téren.”

    Seiler arról is beszélt, hogy hiányzik neki az a fajta kapcsolat, melyet Bernie Ecclestone-nal már kialakítottak.

    „A bizalmon alapult a partnerségünk és barátságunk és mindig fair volt vele tárgyalni.”

    Mindemellett hozzátette, hogy az idei, júliusi Német Nagydíjra 60 000 jegy már elkelt.

    „Ez azt jelenti, hogy gazdaságilag kijövünk nullára. A jelenlegi játékszabályok szerint mások keresik a pénzt. Amire szükségünk van egy befektető, vagy szponzor ahhoz, hogy újabb Forma-1-es versenyt rendezhessünk Hockenheimben.”

     

  • Már dolgoznak azon, hogy újra visszatérjen a Forma-1 a Nürburgringre!

    Már dolgoznak azon, hogy újra visszatérjen a Forma-1 a Nürburgringre!

    2014 óta csak két évente jut el a Forma-1 Németországba. A gazdasági helyzetre való tekintettel a Nürburgring vezetése behúzta a kéziféket, és elbúcsúztak a királykategóriától. 2014-ben és 2016-ban a Német Nagydíjat Hockenheimben rendezték meg, a páratlan években azonban nem látogatott el az F1 német földre.

    A Forma-1 új urainak ugyan fontos az amerikai piac, és ott is próbálnának fejlődni, ugyanakkor az európai alapértékekkel is tisztában vannak, és több figyelmet szentelnének nekik is. Franciaország idén visszatér a keringésbe, és Németországgal kapcsolatosan is az a terv, hogy évente tarthassanak itt versenyt. Az egyeztetések most úgy állnak, hogy 2019-től akár visszatérhet a régi ismert váltó a Nürburgring és a Hockenheimring között.

    Az SWR tévéadó szerint Mirco Markfort, a Nürburgring gazdasági igazgatója Abu Dzabiban a 2017-es szezonzárón már elkezdett bizonyos egyeztetéseket abba az irányba, hogy visszatérhessen az autósport történelemben legendás helyszín. A tervek szerint a 2018-as év közepéig véglegesen megállapodnának, azért hogy időben elkezdhessék a felkészülést egy esetleges 2019-es versenyre.

    Chase Carey is lelkesedik állítólag az ötletért, és „fantasztikusnak” nevezte azt, még ha bizonyos akadályokat le is kell győzni. Az egyik ilyen sarkalatos pont természetesen az anyagiak kérdése. A Nürburgring illetékesei megerősítették, hogy csak jegybevételből nem lehet sikeres Forma-1-et rendezni üzletileg. Reménykednek abban, hogy esetlegesen csökkentik a jogdíjat, így most Carey oldalán pattog a labda…

  • Nem marad betétfutamok nélkül a Német Nagydíj

    Nem marad betétfutamok nélkül a Német Nagydíj

    Jövőre visszatér a Forma-1-es versenynaptárba a Német Nagydíj, mintegy részeként annak a tíz évvel ezelőtti megállapodásnak, mi szerint felváltva rendezi a versenyt Hockenheim és a Nürburgring. A Nürburgring a 2013-as esemény után kiszállt ebből, ennek eredményeképpen 2015-ben és 2017-ben nem volt Német Nagydíj, ám Hockenheim tartotta magát a megállapodáshoz és megrendezte a futamot a páros években. A szóban forgó szerződés 2018 után jár le.

    A Formula 2 – és annak elődje, a GP2 – rendre Forma-1-es hétvégék betétfutamai Európában, ahogy Monaco kivételével a GP3 is. A 2018-as Formula 2 és GP3 naptárban azonban mégsem szerepel a német helyszín, helyette azonban feltűnik benne Franciaország és Oroszország. Pedig az F2 mezőnye rendre ellátogatott a Német Nagydíj helyszínére: a széria elődjeit, a GP2-t és az International F3000-t is számítva már 1990 óta.

    Hockenheim azonban azt állítja, hogy a jövőre elmaradó betétfutamokat helyettesítik majd valamivel annak érdekében, hogy izgalmas időtöltéssel szolgáljanak a rajongóknak.

    „Megtudtuk, hogy nem szerepelünk a publikált Formula 2 és GP3 versenynaptárban.” – mondta a pálya szóvivője a GPUpdate.net-nek. „Ahogy a múltban, úgy most sem vagyunk érintettek a betétszériák szervezésében. De biztosak vagyunk benne, hogy a Forma-1 szervezőinek fontos, hogy a Forma-1-es versenyen kívül is izgalmas programokat nyújtsanak a rajongóknak. Már biztosítottak minket afelől, hogy már szervezik a betétversenyeket a 2018-as Német Nagydíjra.”

  • A Libertynek nagyon fontos Németország

    A Libertynek nagyon fontos Németország

    Chase Carey, a Forma-1 amerikai vezetője fontos helyszínként tekint Németországra.

    Mint ismeretes, Németország idén nem kapott helyet a versenynaptárban, ám 2018-ban visszatér a száguldó cirkusz mezőnye: Hockenheimben rendezik majd a jövő évi futamot.

    „Németország nagyon fontos” – mondta Carey a Die Welt-nek.

    „Tisztában vagyunk az amerikai és az ázsiai piac növekedésével, de a sport alapjai kiemelt fontossággal bírnak és ezek az alapok Nyugat-Európában vannak.

    „Németország a legnagyobb és leggazdagabb ország Nyugat-Európában, nagyszerű sportbeli történelemmel.”

    „Német a regnáló egyéni és csapatvilágbajnokunk is.”

    „Építeni szeretnénk erre és egy versenyhétvége nyilvánvalóan fontos része ennek. Utána kell járnunk, hogy hol és miképp tudjuk megvalósítani.”

    Careyt a németországi ingyenes közvetítés bizonytalanságáról is kérdezték: „Erről nem fogok nyíltan beszélni” – jelentette ki.

    „A nyilvánosság bevonása általában félreértésekhez vezet és hátráltatja a döntéshozatalt, valamint egy valódi kapcsolat létrehozását.”