Címke: Német Nagydíj

  • Hamilton a nap versenyzője Hockenheimben

    Hamilton a nap versenyzője Hockenheimben

    Immáron ez a harmadik szezon, mely során a Forma-1 minden versenyen megszavaztatja a rajongókkal, hogy melyik versenyzőt tartották a futam legjobbjának. Ez ugyanis nem minden esetben egyenlő a futamgyőztes személyével.

    A Német Nagydíjon Lewis Hamiltonra szavaztak a legtöbben, miután a brit versenyző a 14. helyről rajtolva megnyerte az eső által némileg megkavart versenyt.

    “A nap versenyzői” 2018-ban:

    • Német Nagydíj: Lewis Hamilton
    • Brit Nagydíj: Lewis Hamilton
    • Osztrák Nagydíj: Max Verstappen
    • Francia Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Kanadai Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Monacói Nagydíj: Daniel Ricciardo
    • Spanyol Nagydíj: Lewis Hamilton
    • Azerbajdzsáni Nagydíj: Charles Leclerc
    • Kínai Nagydíj: Daniel Ricciardo
    • Bahreini Nagydíj: Pierre Gasly
    • Ausztrál Nagydíj: Fernando Alonso
  • Hamilton csak megrovást kapott, megtarthatta az első helyet

    Hamilton csak megrovást kapott, megtarthatta az első helyet

    Lewis Hamilton a Német Nagydíj biztonsági autó fázisa alatt egyik alkalommal megindult be a boxutcában, azonban csapata hirtelen rászólt, hogy maradjon még kint, így a négyszeres világbajnok visszarántotta a kormányt a vonalon, illetve füvön kereszül visszalendült a pályára.

    A verseny végén ugyan ő látta meg elsőként a kockás zászlót és meg is kapta a győzelemért járó trófeát, azonban később a versenybírák beidézték megvitatni a fent említett boxutca bejáratos esetet.

    A menőverért a Hamitlon végül csak megrovást kapott, mivel ő és a csapat is elismerte a hibát, valamint „csak” biztonsági autós fázis alatt történt az eset, és nem volt veszélyhezet.

  • Hamilton vizsgálat alatt, veszélyben a győzelme

    Hamilton vizsgálat alatt, veszélyben a győzelme

    Lewis Hamiltont beidézték a versenybírák, amiért a Német Nagydíj 52. körében, biztonsági autós szakasz alatt meggondolta magát, és a bokszbejáratot átvágva tért vissza a versenypályára.

    Amennyiben Lewis Hamilton időbüntetést kap, az a legenyhébb esetben is öt extra másodpercet jelent, melynek értelmében elveszítené a győzelmet, és csapattársát, Valtteri Bottast illetné az első helyért járó 25 pont.

    A négyszeres világbajnok brit versenyzőnek 18:15-től van jelenése az FIA versenyigazgatóságánál.

    „A bokszutcába tartott, aztán mégsem állt ki. Bármit kaphat. Megrovást, öt-vagy tíz másodperces büntetést is” – mondta Charlie Whiting, az FIA versenyigazgatója.

    Aki lemaradt volna a rendkívül fordulatos Német Nagydíjról, ide kattintva elolvashatja a legfontosabb történéseket.

  • Német Nagydíj – Hamilton győzött, Vettel kiesett, a brit vezet az összetettben

    Német Nagydíj – Hamilton győzött, Vettel kiesett, a brit vezet az összetettben

    A címvédő és négyszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte a vasárnapi Forma-1-es Német Nagydíjat, ezzel átvette a vezetést az összetett pontversenyben, mivel az eddig élen álló, szintén négyszeres vb-győztes Sebastian Vettel saját hibájából kiesett a hockenheimi futamon.

    A 33 éves Hamiltonnak ez volt az idei negyedik, pályafutása 66. futamgyőzelme.

    Mögötte csapattársa, a finn Valtteri Bottas ért célba másodikként, míg a dobogó alsó fokára Kimi Räikkönen, a Ferrari finn versenyzője állhatott fel.

    A rajtot és az első kanyart minden probléma nélkül „túlélte” a mezőny, Vettel megtartotta a vezető pozíciót, mögötte Bottas és Räikkönen száguldott a második és harmadik helyen. Hamilton a 14. helyről rajtolva azonnal megkezdte a felzárkózást, a harmadik körben 11. volt, a 10.-ben pedig már hetedikként haladt.

    A kerékcserék sorát Räikkönen kezdte meg a 15. körben, Vettel pedig a 26. körben kapott friss abroncsokat, és az ekkor már ötödik Hamilton elé tért vissza a pályára. A három kör erejéig vezető Bottas a 29.-ben kapta meg az új gumikat, és Hamilton mögé jött vissza.

    A 30. körben így Räikkönen, Vettel, Hamilton, Bottas volt az első négy helyen autózók sorrendje, igaz, Hamilton ekkor még egyszer sem járt a boxban kerékcserén. Tíz körrel később Räikkönent a csapatrádión arról tájékoztatták, hogy mind neki, mind Vettelnek óvnia kell a gumik állapotát, ugyanakkor a német pilóta jobb köridőkre lenne képes, ha Räikkönen nem közvetlenül előtte haladna. A finn versenyző kétszer is visszakérdezett, és azt kérte, közölje vele a csapat, hogy mi a feladata, majd bár ez nem történt meg, maga elé engedte Vettelt.

    A 43. körben Hamiltont is kihívták a boxba egy kerékcserére, miközben lassan egy heves eső közelítette meg a hockenheimi pályát. A csapatok és a pilóták körökön keresztül nem tudták eldönteni, hogy feltegyék-e az autókra a nedves aszfaltra alkalmas gumikat. Akadt ugyan, aki megpróbálkozott vele, de úgy tűnt, hogy ez rossz döntés volt. Amikor pedig már mindenki arra számított, hogy száraz marad a pálya, hirtelen eleredt az eső, így szinte a mezőny minden tagja csúszkálni kezdett, és alig tudta a pályán tartani versenyautóját. Ennek esett áldozatául a vezető helyen autózó Vettel, aki elmért egy féktávot, és belecsúszott a gumifalba, így kénytelen volt feladni a küzdelmet.

    A versenybíróság a pályára küldte a biztonsági autót, amely mögött Hamilton, Bottas, Räikkönen volt az első három helyen körözők sorrendje.

    A Safety Car az 58. kör kezdetén engedte útjára a mezőnyt, és az újra indításnál Bottas megtámadta Hamiltont, de megelőzni nem tudta, majd némiképp leszakadt csapattársa mögött. Később kiderült, hogy Bottast a Mercedes csapat rádión utasította arra, hogy tartsa a második pozíciót.

    A hajrában Hamiltonnak sikerült megőriznie a vezetést, így azután, hogy két hete Vettel megnyerte a Brit Nagydíjat, ezúttal ő diadalmaskodott nagy riválisának hazai futamán.

    A vb egy hét múlva, a 33. Magyar Nagydíjjal folytatódik. Hamilton 17 pontos előnnyel érkezik a Hungaroringre.

     

  • Rosberg aggódik Hamilton szokatlan testbeszéde miatt

    Rosberg aggódik Hamilton szokatlan testbeszéde miatt

    Az egykori Forma-1-es világbajnok Nico Rosberg elmondta, hogy még sosem látta olyannak Lewis Hamiltont, mint a Német Nagydíj időmérő edzése során.

    Rosberg remekül ismeri a regnáló világbajnokot, hiszen 2013 és 2016 között csapattársak és komoly riválisok is voltak a Mercedesnél. Hamilton a szombati időmérő edzésen technikai gondok miatt nem tudta befejezni a Q1-et sem így a következő szakaszban nem is gurulhatott ki a pályára. Így a verseny után komoly hátrányba kerülhet a bajnoki vetélytársához képest.

    Ez már nem az első balszerencséje idén. Ausztriában technikai hiba miatt nullázott, Silverstone-ban pedig az első körben Räikkönen megforgatta őt, és a mezőny végéről kellett felkapaszkodnia. A mostani eset után a brit kétségbeesetten próbálta visszatolnia az autóját a bokszba, de ez nem sikerült. Miután az autóját letolták a pályáról, összerogyott és az autójára támaszkodott.

    „Ez egy olyan valami, ami aggodalommal tölt el.” – kezdte Rosberg. „Én még soha nem láttam ezt a testbeszédet tőle korábban. Valami hasonlót láttunk már Silverstone-ban is, és most ugyanezt láttuk most is elég sokáig. Reményvesztett talán, vagy valami. Természetesen ez egy nehéz helyzet, de ez akkor is egy olyan reakció, amit még sosem láttam tőle.”

    Hamilton kiesését Vettel kihasználta, és egy szoros csatában megszerezte az első rajtkockát Valtteri Bottas előtt.

    „Ez egy óriási hátrány, mert Vettel ott van, az autója hasít és ő az esélyese a futamnak és Lewisnak megint valahonnan hátulról kell indulnia. Nagyon nehéz nap lesz számára.” – tette hozzá a német.

  • Hamilton szerint nem a hibája miatt ment tönkre az autója

    Hamilton szerint nem a hibája miatt ment tönkre az autója

    Lewis Hamilton úgy véli, hogy az autójának a hidraulikája már azelőtt tönkre ment, hogy hibázott volna az egyes kanyarban.

    A világbajnoki címvédő a Német Nagydíj időmérő edzésének első szakaszában kiszélesítette a pályát az első kanyarban és nagy tempóval ment át a rázóköveken. Nem sokkal később pedig megállt a Mercedes, váltó és hidraulikai problémák miatt, és sokáig úgy tűnt, hogy ez a kis hiba vezetett a problémákhoz, de a brit elmondása szerint már a kanyar előtt is gondjai voltak.

    „Nem a rázókövek okozták a gondokat. Minden egyes körben ugyanígy használjuk őket.” – fogalmazott röviden.

    Annak ellenére, hogy a legutóbbi fordulóban a mezőny végéről tudott felzárkózni a második helyre, most nem biztos, hogy ugyanez menni fog neki a 14.helyről.

    „Ezen a pályán nem hiszek ebben. Ez az egyik legrosszabb pálya az előzések szempontjából, de mindent meg fogok tenni. Az ilyen dolgok előfordulnak, a legjobb amit tehetsz, hogy megpróbálod összeszedni a gondolataidat, pozitív és negatív energiáidat és a legjobbodat adod vasárnap.”

    „Holnap új nap, új lehetőség, megpróbálok mindent ki adni magamból és meglátjuk, hogy ez mire lesz elég. De ez nem lesz ugyanolyan, mint Silverstone-ban.” – tette hozzá.

    A vizsgálatok után a Mercedes is megerősítette Hamilton szavait.

    „A probléma már jelen volt az egyes kanyarban, amikor Lewis teljesen normálisan használta a rázókövet. Ekkor már gond volt a hidraulikával, aminek a következtében tönkre ment a kormány szervó, és ennek volt az eredménye az amit a televízióban láttunk. Sokan ezt a hibák okának gondolták, holott ez már a következménye volt.”

  • Német Nagydíj – Vettelé az első rajtkocka, Hamilton csak 14.

    Német Nagydíj – Vettelé az első rajtkocka, Hamilton csak 14.

    A hazai közönség előtt szereplő Sebastian Vettel, a Ferrari négyszeres világbajnok pilótája nyerte a Forma-1-es Német Nagydíj szombati időmérő edzését, így a vasárnapi futamon ő rajtolhat majd az élről.

    A vb-pontversenyben is vezető 31 éves Vettelnek ez az idei ötödik, pályafutásának pedig 55. pole pozíciója.

    A második helyen Valtteri Bottas, a Mercedes finn versenyzője zárta az időmérőt, míg a harmadik rajtkockát Vettel csapattársa, a szintén finn Kimi Räikkönen foglalhatja majd el.

    Vettel legnagyobb riválisa, a címvédő és ugyancsak négyszeres vb-győztes brit Lewis Hamilton (Mercedes) műszaki probléma miatt csak 14. lett az időmérőn. Hamilton az edzés első szakaszában ráhajtott az egyik rázókőre, az ütés következtében meghibásodott a Mercedes hidraulikai rendszere, ezért a brit pilóta nem folytathatta. Hamilton így legjobb esetben is csak a 14. kockából startolhat majd a futamon, de ha a versenyautójában ki kell cserélni valamilyen alkatrészt, akkor akár még az utolsó sorba is sorolhatja őt a versenybíróság.

    A 67 körös Német Nagydíj vasárnap 15.10 órakor kezdődik.

        A teljes rajtsorrend:

    1. sor:
    Sebastian Vettel (német, Ferrari)
    Valtteri Bottas (finn, Mercedes)
    2. sor:
    Kimi Räikkönen (finn, Ferrari)
    Max Verstappen (holland, Red Bull)
    3. sor:
    Kevin Magnussen (dán, Haas)
    Romain Grosjean (francia, Haas)
    4. sor:
    Nico Hülkenberg (német, Renault)
    Carlos Sainz Jr. (spanyol, Renault)
    5. sor:
    Charles Leclerc (monacói, Sauber)
    Sergio Perez (mexikói, Force India)
    6. sor:
    Fernando Alonso (spanyol, McLaren)
    Szergej Szirotkin (orosz, Williams)
    7. sor:
    Marcus Ericsson (svéd, Sauber)
    Lewis Hamilton (brit, Mercedes)
    8. sor:
    Esteban Ocon (francia, Force India)
    Pierre Gasly (francia, Toro Rosso)
    9. sor:
    Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso)
    Lance Stroll (kanadai, Williams)
    10. sor:
    Stoffel Vandoorne (belga, McLaren)
    Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull)

     

  • Hamilton: Egy rivális csapat megpróbált elcsábítani a Mercedestől

    Hamilton: Egy rivális csapat megpróbált elcsábítani a Mercedestől

    Lewis Hamilton elmondta, hogy a Mercedes egyik rivális csapata megkereste őt, hogy versenyezzen náluk a következő szezontól. A négyszeres brit világbajnok egy újabb két éves szerződést kötött az Mercedes istállóval a Német Nagydíj előtt.

    Meg is kérdezték a brittől, hogy a Ferrari vagy a Red Bull tett neki ajánlatot, Hamilton csak annyit mondott, hogy valamelyik csapat a kettő közül kereste meg őt.

    „Annak ellenére, hogy megkeresett valamelyik istálló, nem hagytam nekik elég levegőt,”- mondta Hamilton.

    A 33 éves brit elmagyarázta, hogy miért pont egy 2 éves kontraktust írt alá a német alakulattal. Eleinte 3 évről volt szó, de kettő lett belőle, hogy a 2021-es szabályváltozásokkor tudjon majd dönteni.

    „Személy szerint, én egy két éves szerződést akartam kötni. Arról is beszélgettünk, hogy legyen három éves a szerződés, de mint tudjuk, a Forma-1 nagyon kiszámíthatatlan. Az autók alakjai változnak majd, nyilvánvalóan nem az összes csapat fog a 2021-es konstrukciójára összpontosítani már most. Érdekes lesz látni, hogy ki mivel rukkol majd elő. Annak nincs értelme, hogy beleugorj az ismeretlenbe, annak ellenére sem, hogy a Mercedesnél versenyezni nem egy rossz dolog. Ebben a sportban minden működőképes lehet, vagy nem. Lehetetlen megmondani azt, hogy hol leszek majd, és hogy fogom érezni magam ez alatt a két év alatt.”- tette hozzá Hamilton.

    „Amit elmondhatok az az, hogy jelen pillanatban nagyon jól érzem magam. Nem számítottam arra, hogy ilyen izgatott legyek, mint most, hogy kiterjesztettem a szerződésem. Nagyon tudatos vagyok a szerződéssel kapcsolatban, mivel nagyon sok időt szántam rá, hogy átgondoljam az egészet.”

    Hamiltont így magához láncolta a Mercedes 2 évre. Hamilton évenként 40 millió fontot fog keresni, ami elég ösztönzés lehetett a Mercedes felől, hogy megtartsák Hamiltont. A brit beismerte, hogy nagyon hűséges a Mercedes márkához, ezért is hosszabbított.

    „Itt ültem, közben interjúkat csináltam, és a pálya régi vonalvezetését is megnéztem. Nagyon sok jó ok van arra, hogy miért jó a Forma 1-nek a része lenni. Ki tudja, talán két év múlva lehet, hogy az életem teljesen megváltozik, és teljesen más dolgokat szeretnék majd csinálni, nem tudom megmondani. Majd az idő választ ad erre a kérdésre.”- zárta a beszélgetést Hamilton.

    (Szerző: Boa Bence)

  • Vandoorne: Karrierem legrosszabb péntekje volt

    Vandoorne: Karrierem legrosszabb péntekje volt

    A McLaren versenyzője, Stoffel Vandoorne élete legrosszabb péntekjének tulajdonította a Német Nagydíj hétvégéjének első napját.

    A 2 héttel ezelőtti szenvedős Brit Nagydíj után nem javult a helyzet, Hockenheimre is megmaradtak a nehézségek. Délelőtt és délután is ő volt a leglassabb, több mint fél másodperccel elmaradva a csapattárs Fernando Alonsotól.

    Vandoorne elismerte, tanácstalan azzal kapcsolatban, hogyan tudná működésre bírni autóját.

    „A legrosszabb péntek a karrieremben” – mondta. „Reggel sok aero tesztet csináltunk, új alkatrészeket szereltünk fel. Kicsit próbáltuk jobban megérteni a dolgokat.”

    „A délutáni is egy újabb nehéz edzés volt. Újra felléptek a Silverstone-ban tapasztalt problémák. Most az a kérdés, hogyan tudjuk rendbe tenni az autót és normálállapotba visszahozni. Ugyanaz a helyzet, mint Silverstoneban.”

    „Nem értjük az autó működését. Valamit ki kell találnunk.”

    Vandoorne szerint kizárt, hogy akkora a hátránya Alonsohoz képest, amit a pénteki eredmény mutat.

    „Lehetetlen, hogy 6 tized a különbség Alonsotól” – mondta. „Messze utolsó voltam. Tisztában vagyunk a problémákkal, de nem tudjuk, hogyan orvosoljuk őket.”

    Alonso, aki 17. lett a második edzésen, reméli nem ez a maximum ami benne van, hiszen új alkatrészeket teszteltek.

    „Valószínűleg a tesztelés miatt végeztünk ennyire hátul” – mondta a spanyol. „Az előző néhány versenyen egész jó helyeken voltunk péntekenként és már 2-3 tized is rengeteg pozíciót jelent. Most pénteken eléggé lent voltunk, ez reméljük, megváltozik.”

    (Czut Csaba)

  • A Ferrari egyedi kipufogórendszerrel rukkolt elő a Német Nagydíjra

    A Ferrari egyedi kipufogórendszerrel rukkolt elő a Német Nagydíjra

    A Ferrari egy egyedi kipufogórendszerrel rukkolt elő a Német Nagydíjra. A Ferrari nem mutatja jelét annak, hogy leengedne a fejlesztési versenyben, hanem folyamatosan fejleszti autóját, és minden egyes versenyen felfedezhetünk egy kisebb újítást az autón.

    A csapat mind a két turbócsövön megkülönböztető szerelést hajtott végre, amelyek közvetlenül a fő kipufogócsövön helyezkednek el. Az újítást Sebastian Vettel autóján láthattuk az első szabadedzésen, míg Kimi Räikkönen még a régebbi verzióval körözött a Hockenheimringen.

    Ezek a változtatások a Ferrari kipufogóján egy vadonatúj hátsó szárny mellett lesznek majd használva. A párhuzamos változtatások képesek lehetnek arra, hogy a kipufogó gáza a hátsó szárnyon távozzon az autóról.

    Az FIA az előző években szabályozta az aerodinamikai előnyök határait, amit akár a kipufogóból is nyerhetnek a csapatok.

    A csapatok mindig meg szeretnék ragadni az alkalmat, hogy a kipufogó gázokat megfelelően használva növeljék az aerodinamikai teljesítményt az autón, különösen akkor, ha a szabályok lehetővé teszik, hogy a kipufogó és a csővezeték a karosszéria közelében legyen. A Ferrari kipufogó változtatása előnyös lesz, mert ez lehetővé teszi majd, hogy a motorborításuk szűkebb legyen, és a karosszéria körül áramló levegő is jó hatással lesz az autóra.

    Azok a csapatok, akiknek a kipufogóján csupán egy pillér van, nehezebben kivitelezhetik majd a Ferrari megoldását.

    (Boa Bence)