Szerk Racingline.hu

Címke: Német Nagydíj

  • Hamilton elmondta, miért vette zokon a Sky-os közvetítést Hockenheimben

    Hamilton elmondta, miért vette zokon a Sky-os közvetítést Hockenheimben

    A Német Nagydíj után Lewis Hamilton Instagramon tette szóvá, hogy a németek nem igazán méltatták teljesítményét, annak ellenére, hogy a 14. helyről rajtolva tudott nyerni. Később a bejegyzést törölte.

    „Visszanéztem a versenyt, amit a pályán olyan nagyszerűnek éltem meg, de bizonyos dolgok nem voltak érzékelhetők (a tévés közvetítésben).” – mondta Hamilton már Magyarországon. „Volt egy pont, ahol három másodperccel jobb kört futottam, mint a többi versenyző. Nem mutatták meg, hogy értem ezt el az autóval, és hogy más íveket választottam.”

    Bár Hamilton úgy találta, hogy senki egy jó szót sem szólt róla a Sky közvetítésében, egykori csapattársa, Nico Rosberg valójában épp arról beszélt, hogy Lewist nem szabad leírni. Ennek ellenére Hamilton inkább törölte a kritikus bejegyzést.

    „Azért vettem le a posztot, mert aztán a közepe, vagy vége felé voltak jó kommentek is pár ex-F1-es versenyzőtől. Kemény munkájuk van abban, hogy leközvetítsék, mi zajlik a versenyen.”

  • Villeneuve szerint Hamilton Jézust játszik

    Villeneuve szerint Hamilton Jézust játszik

    Jacques Villeneuve, 1997 világbajnoka manapság nyers kritikáiról híres, melyek gyakran felháborítják a közvéleményt. Hogy igaza van-e ilyenkor, vagy sem, az persze nézőpont kérdése.

    Most épp Lewis Hamiltont illette kritikával, elsősorban viselkedését érzi túlzásnak.

    „Összetéveszti a Forma-1-et Hollywooddal.” – mondta Villeneuve az Auto Bildnek. „Úgy tünteti fel magát a közösségi médiában, mintha ő lenne Jézus. Ahogy letérdelt az autója mellé az időmérős gondja után, úgy szenvedett, mint Krisztus. És amit utána mondott, olyan volt, mint a Hegyi beszéd (Máté evangéliuma, 5. fejezet – a szerk.). Aztán drámaian gesztikulált a dobogón, hogy mindenki lássa, ki küldte a hirtelen esőt.”

    Toto Wolff, a Merecdes főnöke azonban kiállt versenyzője mellett, akinek szerinte joga van ahhoz, hogy úgy fejezze ki magát, ahogy akarja, és Hamilton nyílt és a valós gondolatait osztja meg a közösségi médiában.

    A Német Nagydíj után egyébként – Instagramon – Hamilton szóvá tette, hogy visszanézte a Sky F1-es adását és bár a 14. helyről indulva nyert, senkinek nem volt róla egy jó szava sem. Bár Nico Rosberg épp méltatta egykori csapattársa képességeit. Később törölte ezt a bejegyzést.

    „Beszéltem vele erről (a közösségi média használatáról) vasárnap éppel és szerintem nagyszerű, ha valakinek ami a szívén, az a száján.” – mondta Wolff. „Úgy mondja el a dolgokat, ahogy gondolja. Emberek vagyunk, vannak érzelmeink, amiket befolyásol az, hogy mit mondanak mások és magunkra is vesszük ezeket.”

  • Vettel komoly kritikát kapott az olasz sajtótól

    Vettel komoly kritikát kapott az olasz sajtótól

    Az olasz sajtó nem fogta vissza magát, miután Sebastian Vettel saját hibájából bukta el a futamgyőzelmet Németországban.

    A német pilóta kényelmes előnnyel vezette a Német Nagydíjat, amikor elkezdett esni az eső. A pálya hátsó részében megcsúszott, és a gumifalban kötött ki, ezzel nullázott hazai közönsége előtt.

    „Ez egy sötét pillanat a karrierjében. Meg volt az esélye, hogy nyerjen hazai pályán és megerősítse vezető helyét az összetetten, de eldobta.” – fogalmazott a honfitárs, Nico Rosberg.

    Rosbergnél is keményebben fogalmaztak a különböző olasz médiumok.

    „A hibája lesujtó volt, ez az amiért a Ferrari elveszítheti a világbajnoki címet.” – írta a La Gazzetta dello Sport.

    „A német legalább négy hibát vétett az eddigi tizenegy versenyen. A világbajnok tehetsége megkérdőjelezhetetlen, de a túlzott lelkesedése fájdalmassá teszi a Ferrari szezonját.” – ezt pedig a La Stampa írta.

    A Corrierre dello Sport ugyanakkor dicsérte Lewis Hamiltont hihetetlen magabiztossága és koncentrációja miatt, aminek az eredménye az lett, hogy újra vezeti a pontversenyt.

    „A két, sztár pilóta viselkedése okozza a különbséget kettejük között.” – teszi hozzá az olasz lap.

  • Miami halasztásával ismét megnyílik az út Hockenheim előtt

    Miami halasztásával ismét megnyílik az út Hockenheim előtt

    Miami halogatása újra megnöveli Hockenheim F1-es naptárban maradásának esélyét. Most már biztos, hogy Miami nem lesz benne a 2019-es versenynaptárban.

    „Úgy döntöttünk, szüneteltetjük a tárgyalásokat a nyár későbbi részéig, és azt vesszük célba, hogy 2020-tól legyen Miami GP” – jelentette be az F1 kereskedelmi főnöke, Sean Bratches.

    Ami rossz hír Miami-nak, jó lehet Hockenheim-nek.

    Elvileg a Liberty Media a naptárban így keletkezett rést betömné egy helyettesítő versennyel, annak ellenére, hogy a Német Nagydíj tárgyalásai zsákutcába vezettek, a pénzügyek miatt.

    De a Hockenheimring első embere, Georg Seiler a következőt nyilatkozta a Kolner Express hasábjain: „Nem érdekel, hogy benne van-e a versenynaptárban Miami.”

    „Azt gondoltam, 2020-ig nem is térünk vissza, de hallottam, hogy a Liberty Media érdeklődik arról, el lehetne-e ide hozni az F1-et 2019-ben is.”

    „Kíváncsian várjuk, mit ajánlanak” – tette hozzá.

    Seiler a Mannheimer Morgen újságnak mondta el, hogy jó lenne, ha döntés születne a „következő pár hétben”.

    Szeretne egy „pénzügyi kockázat” nélküli megállapodást és nagyon hiányolja az állam támogatását. Múlt hétvégén Seiler találkozott a német szövetségi miniszterrel, Andreas Scheuer-el.

    „Ha a politikusok érdeklődnek a Forma-1-ért Németországban, az egy jó jel” – mondta. „De mi attól elég messze vagyunk.”

    (Szerző: Czuth Csaba)

  • A rosszkor jött kerékcsere tönkretette Alonso versenyét

    A rosszkor jött kerékcsere tönkretette Alonso versenyét

    Egy rosszul időzített kerékcsere az intermediate-ekre semmisé tette Fernando Alonso pontszerzési esélyeit a vasárnapi Német Nagydíjon.

    Változó körülmények voltak jellemzők a futam második felére, szórványosan előforduló esővel és ez volt az, ami több csapatot összezavart a kerékcserékkel kapcsolatban, a McLaren pedig nem volt kivétel közülük.

    Alonso félt, hogy a korai váltás az interekre gyorsan tönkretenné a gumikat, mert a pálya több helyen volt száraz, mint vizes. Így is lett, sőt a spanyol hamar jelentette, elállt az eső, így elkerülhetetlen volt egy újabb gumicsere.

    „Trükkös verseny volt ez” – mondta Alonso. „Az első pár csepp esőre hagyatkozva jöttünk ki, azt remélve, hogy a következő percekben sok eső esik majd. De nem így történt és kint voltunk vizes pályára való gumikkal a száraz aszfalton, így kinyírtuk őket és újra ki kellett jönni, visszarakni a száraz gumikat.”

    „Ez volt az a pont, amikor a versenyünk teljesen tönkrement.”

    Mint ahogy riválisainak, Alonso-nak is meg kellett küzdenie a körülményekkel, de végül a McLaren pilótája egy körrel a kockás zászló előtt kiállt a boxba és befejezte a versenyt, váltóhibára gyanakodva.

    „Nehezek voltak a körülmények, nem voltunk pontszerző helyen, meg kellett valamit próbálni. Sajnos nem jött be” – ismerte el.

    A verseny végén a csapat mondta, hogy hozzam be az autót a boxba, valószínűleg láttak valamit az adatokban.” -zárta gondolatait a spanyol.

    (Szerző: Czuth Csaba)

  • Verstappen védelmébe vette Vettelt a balesete kapcsán

    Verstappen védelmébe vette Vettelt a balesete kapcsán

    Max Verstappen védelmébe vette Sebastian Vettelt, miután a német vezető helyről a falba csapódott és kiesett a Német Nagydíjon.

    Vettel kilenc másodperccel vezetett Valtteri Bottas előtt, amikor 15 körrel a vége előtt a Mercedes Arénánál megcsúszott, és a falban találta magát, így Hamilton utolérte őt a bajnokságban. Verstappen bevallotta, hogy nehezek voltak a körülmények, ahol Vettel lehajtott a pályáról, nagyon feltérképezhetetlen volt az a rész, és az az eset bárkivel megtörténhetett volna.

    „Nagyon trükkösek voltak a körülmények, különösen az a kanyar, ahol Seb hibázott,”- mondta Verstappen, akit negyedikként intettek le.

    „Bármennyire is tapasztalt vagy, a legkisebb fékezés is végzetes lehet. Nagyon nehezek voltak a körülmények, szóval ilyen dolgok bármikor megtörténhetnek.”

    Vártak esőt a futamra, a futam vége felé meg is érkezett, de egyszer sem volt olyan intenzív az eső, hogy átmeneti vagy extrémeső gumikra kellett volna váltania a csapatoknak. Így viszont életveszélyes volt száraz pályás gumikkal a pályán maradni.

    „Próbálsz tapadást keresni a pálya teljes részén, de nem akarsz túl sok kockázatot vállalni, mert közben erős pontszerző helyen haladsz,”- véli Verstappen. „Nem akarod megkockáztatni azt, hogy lemenj a pályáról. Ha viszont lemész, az életveszélyes. Ha csak egy pillanatra is elfékezed magad, lerepülsz a pályáról.”

    Verstappen az egyike volt azoknak, akik kiálltak átmeneti esőgumikért, majd visszaálltak slick gumikra, de ezzel nem vesztett semmit, mert így is negyedik lett.

    „Nem jött be a tervünk,”- mondta Verstappen. „Imádkoztam az esőért, de sajnos az égiek nem nekem kedveztek. A negyedik hely volt a maximum, amit elérhettem. Nagyon komolyan elkezdett esni az eső, a 8-as és a 10-es kanyar között. Azt hittem, ha így folytatja, akkor majd a harmadik szektorban is le fog szakadni az ég.

    „Sajnos nem ez volt a helyzet. Szóval ki kellett állnom megint friss kerekekért. Kockáztattam, de sajnos nem jött be.”

    (Szerző: Boa Bence)

     

  • Mercedes: Fordított esetben Hamilton sem előzhetett volna

    Mercedes: Fordított esetben Hamilton sem előzhetett volna

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff elmondta, hogy ha Hamilton lett volna Bottas mögött, akkor a britet sem engedték volna előzni.

    Az osztrák csapatfőnök továbbra is ragaszkodik ahhoz, hogy továbbra sem alkalmaznak csapatutasítást a szezon végéig, noha Hockenheimben pont nem engedték harcolni egymással a két pilótájukat.

    A biztonsági autós fázis után Bottas eleinte keményen támadta a csapattársát, de a csapatvezetés rádión hamar közbeszólt.

    A futam után megkérdezték Wolfftól, hogy ez egy jel volt-e arra, hogy van csapatsorrend náluk, de határozottan tagadott.

    „Nem, abszolút nem. Ha fordított lett volna a helyzet, és Valtteri lett volna elől és Lewis mögötte, akkor ugyanezt az üzenetet mondtuk volna Lewisnak is.  Csupán arról volt szó, hogy az első két helyen hozzuk haza az autót, függetlenül attól, hogy ki van elől.” – fogalmazott.

    „Amikor az újraindítás után elkezdtek csatázni, akkor még a pálya nedves volt, és olyan sok balszerencsénk volt az elmúlt pár futamon, hogy nem akartuk megkockáztatni, hogy megint elveszítünk egy vagy két autót.” – indokolta Wolff.

    Wolff azt viszont tagadta, hogy szükséges volt megbeszélni Bottasszal ezt a helyzetet.

    „Szerintem minden tiszta közöttünk. Annyit mondtam Veltterinek, hogy fordított esetben is ugyanez lett volna a forgatókönyv. Ez az átláthatóság jellemző a csapatunkra, nem fogunk különbséget tenni a pilótáink között. Fontos volt számunkra a kettős dobogó és a kettős győzelem, hogy visszaszerezzük azokat a pontokat, amit a balszerencsénk miatt elbuktunk.”

    Németországi sikerével Hamilton 66 ponttal előzi meg a csapattársát a bajnokságban, de Wolff kihangsúlyozta, hogy addig nem lesz csapatutasítás, amíg nem válik kritikussá a bajnoki harc.

    „A versenyzés a legfontosabb. Azt valljuk, hogy ha a bajnokság utolsó harmadában, vagy negyedében vagyunk és nagy a differencia a versenyzőink között, akkor talán meglépjük ezt a nem túl népszerű lépést. De ehhez még túl korán vagyunk. Most is csak azért tettük meg ezt, hogy hazai pályán kettős győzelmet arassunk. Máshol másképpen cselekedtünk volna.”

    A Mercedes első emberének a Ferrarik helycseréjéről is megvan a véleménye.

    „Ez egy nagyon nehéz kérés, mert az egyik oldalról szeretnéd optimalizálni az eredményt, ahhoz pedig ezt kell tenni. Másrészt viszont meg kell adni mindkét versenyződnek az esélyt a futamgyőzelemre. Kimi nagyon peches volt a szezon elején néhány futamon, ahol általában a stratégia okozta a vesztét és szerintem a Ferrari így próbálta őt kompenzálni. Ez érthető.”

  • Hülkenberg remekelt, eddigi legjobb eredményét érte el a Renault-nál

    Hülkenberg remekelt, eddigi legjobb eredményét érte el a Renault-nál

    Nico Hülkenberg hozott egy szolid 5. helyet Hockenheimben, a hazai közönsége előtt, ezzel elérte a legjobb Renault-os eredményét.

    Hiába a rengeteg buktató, Hülkenberg egy rossz lépést nem tett meg a folyamatosan változó körülmények között, amelyek ebben az eseménydús verseny második felében domináltak.

    „Igen, nagyon boldog vagyok. Az első felében a versenynek nyilván minden normális volt, kicsit unalmas is, aztán jött az eső, ami jól megszórta a pályát” – magyarázta a Renault pilótája.

    „A körülmények trükkössé kezdtek válni, próbáltam a pályán tartani az autót, és ez volt az a pont, amikor előnyt tudtunk kiépíteni. A kimenetellel nagyon elégedett vagyok. Jó pontok a csapatnak, a szezon legjobb eredménye, és a legjobb Renault-os helyezésem is.”

    Amennyire Hülkenberg aggódott, annyira ínyére lettek volna még nehezebb körülmények a Hockenheimringen, ha még a változások lereagálása nem lett volna elég nehéz feladat!

    „Őrültebb körülményeknek jobban örültem volna, de így se volt rossz” – tette hozzá. „Elég változatos volt. Kicsit emlékeztetett a Brazil Nagydíjra 2012-ből, akkor se tudtuk eldönteni, hogy most kiálljunk, vagy ne álljunk ki. Jó döntéseket hoztunk, ezért megérdemeltük az 5. helyet. Keményen dolgoztunk érte, meg is lett az eredménye. Remek munkát végeztünk.”

    (Szerző: Czuth Csaba)

  • Bottas megérti a csapatsorrendet

    Bottas megérti a csapatsorrendet

    Bottas igazi csapatjátékos volt vasárnap délután, miután a győzelem kicsúszott a kezei közül.

    A verseny nagy részében Bottas Vettel mögött haladt a 2. helyen. A német kicsúszott az 51 körben, ezzel előidézve egy biztonsági autós fázist. Ekkor Bottast kihívták új gumikért, míg csapattársa kint maradt és megörökölte az első helyet.

    Az új gumiknak köszönhetően Bottas egyből megtámadta Hamiltont az újraindításnál, de nem járt sikerrel. A Mercedes csapat viszont szólt neki, álljon le és tartsa a pozícióját.

    „Volt egy kis csatánk a safety car utáni első körben” – magyarázta. „Nekem ki kellett állnom, ő viszont kint maradt. Versenyzőként nyilván győzni akarsz” – tette hozzá. „Amikor Seb kicsúszott, tudod, úgy gondoltam ez egy jó lehetőség. De ha a csapat szempontját nézzük, rendkívül jó hétvégénk volt itt Németországban, a Mercedes hazai pályáján. Tehát ez remek.”

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elmagyarázta a döntést.

    „Nem nekünk volt a leggyorsabb autónk itt” – mondta a Sky Sports F1-nek. „Fejlődnünk kell a következő versenyekre, mert ez a legfontosabb.”

    „Akkor még mindig esett az eső, a csata pedig elég intenzív volt” – folytatta. „Hatalmas vesztenivalónk volt, balszerencsések voltunk az előző futamokon és ezen a szakaszon nem akartunk kockáztatni.”

    A Mercedes elég szerencsétlen egész szezonban, gondoljunk csak Bottas defektjére, vezető helyen Azerbajdzsánban. Wolff úgy érezte, ezen a hétvégén muszáj profitálni a Ferrari balszerencséjéből.

    „Ez az autóverseny. A futam nem szombaton, hanem vasárnap zajlik. A balszerencsét, amink volt, visszakaptuk hatalmas szerencse formájában. És ez boldoggá tesz.” – mondta.

    (Szerző: Czuth Csaba)

  • A Mercedes a balszerencsétől félt

    A Mercedes a balszerencsétől félt

    A Mercedes főnöke, Toto Wolff azt állítja, azért alkalmaztak a Német Nagydíjon csapatutasítást és nem engedték, hogy Valtteri Bottas megelőzze Lewis Hamiltont, mert a verseny utolsó szakaszában a csapat akár mindent el is veszíthetett volna.

    Így aztán Bottas „békén hagyta” Hamiltont, aki így megnyerte a hockenheimi versenyt, miközben riválisa, a hazai pályán versenyző Sebastian Vettel kiesett.

    „Akkor még esett az eső és intenzív volt a csata.” – mondta Wolff a Sky Sportsnak. „Mindent elveszthettünk volna, ha beüt olyan balszerencse, mint az elmúlt versenyeken és nyugodtak akartunk maradni.”

    Bottas azonban joggal volt csalódott, hiszen meglátta győzelmi esélyeit és úgy tűnt, valóban meg tudná előzni csapattársát, de a Mercedes nem engedte.

    „Volt egy kis csatánk Lewisszal a safety car utáni első körben. Nem előztem meg végül és szóltak, hogy minimalizáljam a kockázatot, amit megértettem.”