Címke: Nelson Piquet Jr

  • And We Go Green – jön DiCaprióék filmje a Formula E-ről!

    And We Go Green – jön DiCaprióék filmje a Formula E-ről!

    Éld át az ABB FIA Formula E bajnokság csúcspontjait, mélységeit és lendületét, tudd meg, hogy miről szól ez a fajta versenyzés az új „And We Go Green” nagyszabású dokumentumfilmből. Az Akadémia díjnyertes filmművészei Fisher Stevens, Malcolm Venville és Leonardo di Caprio a színfalak mögé nézhettek, és követik a versenyzők útját az elektromos utcai szériában, ahol bemutatják a klímaváltozás és a városi légszennyezettség elleni harcukat.

    A film Jean-Eric Vergne bajnoki évéből mutat be sosem látott felvételeket, igen közelről, bemutatja a versenyzők életét a negyedik szezonból, ahogy 12 fejlett nagyvárosban versenyeznek, Hongkongtól New Yorkig.

    Az „And We Go Green”-t Cannesban mutatják be május 23-án, és a premieren olyan sztárversenyzők lesznek jelen a vörös szőnyegen, mint Jean-Eric Vergne, Sam Bird, Lucas di Grassi, Andre Lotterer, Nelson Piquet Jr., valamint Alejandro Agag a széria alapítója, Fisher Stevens társrendező, Malcolm Venville társrendező és az Oscar-díjas Leonardo DiCaprio.

    Agag így nyilatkozott a filmről:

    „Ez a dokumentumfilm bemutatja az ABB FIA Formula E bajnokság igaz célját és küldetését, valamint bemutatja hogy a versenyzés miképp szolgálja a technológia fejlődését, illetve hogy hogy a sport izgalmainak hatása van a társadalomra, és megváltoztatja az elektromos autózásról eddig ismert felfogást. Ezért is lett a címe „And We Go Green”. Ez nem csak a rajtjelzést jelenti, hanem arra is utal, hogy sürgősen szükség van a fosszilis tüzelőanyagok által okozott pusztító és helyrehozhatatlan károk megfékezésére. Büszke vagyok rá, hogy ennyire tehetséges stábbal dolgozhattam, akikkel közös az értékrendünk, és elhivatott harcosai vagyunk a fenntarthatóságnak, és harcolunk az éghajlatváltozás ellen.”

    Stevens és Venville társproducerek ennyit tettek hozzá:

    „Eredetileg egy filmet akartunk csinálni a környezetről. Felismertük azonban, hogy a legjobb út ha fel akarjuk hívni a figyelmet a klímaváltozásra, ha az emberekről készítünk filmet, így ebben az esetben az autóversenyzőkről, akik megváltoztatják az autóversenyzésről alkotott felfogást. A sportemberek élete, a hullámvölgyek, a versenyek izgalma és az innovatív, életet biztosító elektromos technológia keveredik a világ nagyvárosaiban történő versenyzéssel világszinten. Ezt a filmet elkészíteni hihetetlen, inspiráló és izgalmas volt.”

  • Nelson Piquet Jr. felbontotta szerződését a Jaguárral

    Nelson Piquet Jr. felbontotta szerződését a Jaguárral

    Nelson Piquet Jr. és a Jaguár immáron külön utakon járnak, ugyanis a brazil versenyző távozott a csapattól. Az elektromos széria első évadjának győztese mindössze egyetlen egy pontot tudott szerezni az eddig lezajlott hat verseny alatt.

    Piquet a 2017/2018-as szezon kezdetétől versenyzett a Jaguár csapat színeiben. Az ex F1-es versenyző a Team China csapatát erősítette, ahol a bajnoki címét is nyerte, a sorozat első két évében.

    „Nagyon élveztem a közös munkát a Panasonic Jaguar Racinggel, azonban az ötödik szezonban elért eredményeim miatt nagyon csalódott vagyok,” – nyilatkozta Piquet. „A brazil Stock Car bajnokságban fogok versenyezni idén. Számomra most ez a legfontosabb.

    „Félreértés ne essék, még mindig imádom a Formula E-t. A sorozat kezdete óta itt vagyok és már rögtön az első évben sikerült megnyernem a bajnokságot. A legjobbakat kívánom a Jaguárnak a bajnokság hátralevő részére.”

    A Jaguár csapatfőnöke, James Barclay elmondta, hogy váratlanul érte őket Piquet döntése. „A Sanya ePrix után beszéltünk erről Nelsonnal. Elfogadtuk a döntését, miszerint Nelson távozik a csapatunktól és egy másik sorozatban fog majd versenyezni.

    „Sajnos az előző évekhez képest sokkal gyengébben teljesítünk. Nelson néha megvillant, fontos pontokat szerzett a csapatnak. Azonban idén önmagához és a csapat elvárásához képest is rosszabbul teljesített.

    „Meg szeretném ragadni az alkalmat, hogy megköszönjem Nelson eddig munkáját, amit a csapatunkért tett. Nagy szerepet játszott az autó fejlesztésében a negyedik szezon óta. Sok szerencsét kívánok neki a továbbiakban.”

    A Sanya ePrix után Piquet még azt nyilatkozta, hogy egyáltalán nem aggódik a jövője miatt. „Őszintén, egyáltalán nem aggódok a jövőm miatt,” – mondta a brazil. „Még nem beszéltünk róla. Úgy gondolom, hogy a csapatnak most nagyobb problémái vannak a versenyzők kiválasztásánál. Bárki vezetheti ezt az autót, nem fognak versenyeket nyerni vele. Egy olyan autóra van szükségünk, ami ütőképes és gyors. Máskülönben nem tudjuk felvenni a versenyt a többi csapattal.

    „Az előző év hat versenye hihetetlen volt. Innentől fogva voltak problémáink. Volt olyan, hogy az autó romlott el, de olyanra is akadt példa, hogy a biztonsági övvel akadtak problémák. Idén pedig még hátrébb kerültünk a többiekhez képest.

    Nem sokkal a bejelentés után már ki is derült, hogy a DS Virgin egykori pilótája, Alex Lynn veszi majd át Piquet helyét a Jaguárnál. „E  z egy remek lehetőség számomra, hogy csatlakozhatok a Panasonic Jaguar Racinghez,” – lelkendezett Lynn. „Nagyon várom már a közös munkát Mitch-csel és a csapat mérnökeivel. Szeretnék jól teljesíteni a szezon hátralevő részében.”

  • Massa kihúzta a gyufát a riválisoknál

    Massa kihúzta a gyufát a riválisoknál

    Nem túlzás azt állítani, hogy Felipe Massa eddig nem a teljesítményével tette le a névjegyét a Formula E-ben. A brazil pilóta ugyanis egy 17. és egy 18.helyet tud felmutatni a szezon első két futamán, és inkább azzal került a középpontba, hogy többször is panaszkodtak rá a riválisok.

    A szombati marokkói Formula E időmérőjén okozott komoly bosszúságot a pályán a versenytársainak, aminek többen hangot is adtak a rádióban.

    A 2014-15-ös szezon bajnoka, Nelsinho Piquet a következőket mondta a rádióban, miután honfitársa feltartotta őt a gyors körén: „Remélem láttátok, hogy mit csinált az utolsó kanyarban, rohadtul amatőr.”

    Massa egy másik újoncnak, Oliver Rowlandnek is okozott kellemetlen perceket.

    „Mit művel ez a Massa srác?” – panaszkodott a brit a rádióban.

    A hétvége után nyugodtan kijelenthetjük, hogy nem kedveltette meg magát a mezőny többi tagjával az új sorozatban, legalábbis egyelőre nem…

  • Piquet szívesen látná Alonsót a Formula E-ben

    Piquet szívesen látná Alonsót a Formula E-ben

    Nelsinho Piquet szívesen fogadná a Formula E-ben korábbi F1-es csapattársát, Fernando Alonsót, szerinte a spanyolnak ki kéne próbálnia ezt a szériát.

    „Szerintem remek lenne” – mondta a 33 éves brazil, akit csapatának, a Jaguarnak az autó bemutatóján kérdezett szerdán a Formula E első embere, Alejandro Agag. „Ez nem csak a Formula E-nek lenne jó, Fernando is meg tudná mutatni, hogy igazi versenyző és nem érdekli, milyen autóval versenyez éppen.”

    Agag beszélt arról, hogy szívesen a sorozatba csalogatná a honfitárs Alonsót 2020-ra: „Szerintem a következő szezonra Amerikába tart, de az azt követő évben megpróbáljuk idecsábítani.”

    A McLaren 37 éves versenyzője év végén otthagyja a Forma-1-et és nagy valószínűség szerint az Indy500-on próbál szerencsét jövőre, miután idén sikerült megnyernie a Le Mans-i 24 órást.

    Piquet és Alonso csapattársak voltak a Renault-nál, a brazil pedig 2009-ben bevallotta, hogy a 2008-as Szingapúri Nagydíjon szándékosan ütközött a falnak, amivel safety car fázist tudott előidézni, ez pedig hozzásegítette spanyol csapattársát a győzelemhez. Azóta Piquet számos szériát megjárt és sikerült beírnia magát a történelemkönyvekbe azzal, hogy ő lett a Formula E első, 2014-2015-ös szezonjának bajnoka. A szintén brazil Felipe Massa, Alonso korábbi Ferraris csapattársa lesz a sorozat legnagyobb nevű újonca, a Venturi pilótája lesz.

  • Már a 80-as években dübörög a Formula E marketing!

    Már a 80-as években dübörög a Formula E marketing!

    Egyre magasabbra teszik a lécet a Formula E médiamunkásai promóció terén, a Forma-1-nek is ideje lenne összekapnia magát. Múltkor a Ragadozó filmek kaptak egyet, ezúttal a klasszikus 80-as évek amerikai szappanoperái lettek a célpont. Száguldó Szívek (!!!) néven csináltak egy tipikusan belassított és a főbb szereplőket felvonultató intrót, igazi hamisítatlan szinti-pop zenével. A sztárok akik belekerültek ezen remekműbe: Nelson Piquet Jr., Sebastien Buemi, Lucas di Grassi, Jean-Eric Vergne, Daniel Abt, Sam Bird, André Lotterer, Antonio Felix da Costa, Mitch Evans, Alan McNish, Mark Preston, Dilbagh Gill, Alejandro Agag, Felipe Massa és Susie Wolff.

    Ehhez kár is lenne többet hozzá tenni, nézzétek meg!

  • Piquet szerint Alonso fog nyerni idén Le Mans-ban

    Piquet szerint Alonso fog nyerni idén Le Mans-ban

    Fernando Alonso egykori csapattársa, Nelson Piquet Jr, biztos benne, hogy a spanyol pilóta lesz az idei Le Mans-i 24 órás verseny győztese.

    A kétszeres világbajnok nem titkolt célja az, hogy megszerezze az autóversenyzés tripla koronáját. Forma-1-es monacói nagydíj sikere már van, tavaly megpróbálkozott az Indy500-zal is, ott technikai hiba miatt kiesett, idén pedig a harmadik feltételt próbálja meg megszerezni: megnyerni a Le Mans-i 24 órás versenyt.

    Tíz évvel ezelőtt a Renault csapatánál voltak csapattársak a Forma-1-ben, a brazil pedig így vélekedik egykori márkatársáról és az esélyeiről.

    „Alonso egy erős személyiség, aki mindent akar. Ehhez nagyszerű pilótának kell lenni, és márpedig ő nagyszerű versenyző. Több mint tíz évvel ezelőtt volt utoljára bajnok, de még mindig ő a legnagyobb sztár a Forma-1-ben. Le Mans-ban is ő fog nyerni idén.” – nyilatkozta Piquet a Marcának.

    „Az ő kedvéért még a Fuji-i verseny időpontját is megváltoztatták, hogy ott is rajthoz tudjon állni. Tisztelem őt azért, mert elindult Daytonában, Indianapolisban és majd Le Mans-ban is, de nem a hírnévért teszi, hanem mert imád versenyezni. Ő egy nagyon intelligens ember, hiszen minden fontos versenyre új sisakot készít, amit kereskedelmi forgalomba hoznak, így több replikát lehet eladni.” – tette hozzá a brazil.

  • Így tolt ki Piquet Mansellel 1987-ben

    Így tolt ki Piquet Mansellel 1987-ben

    A 80-as évek remek Forma-1-es történetei elég ismertek. Különösen parázs volt a viszony Nelson Piquet és Nigel Mansell között 1986-87-ben, amikor a Williams versenyzői voltak, ez már a királykategória folklórjának a részévé vált. Volt, hogy Piquet bepofátlankodott a boxba Mansell elé a Német Nagydíjon 1986-ban, de az is ismertté vált, hogy Nelson megkérte az akkori versenymérnökét Frank Dernie-t, hogy hallhassa csapattársa rádió forgalmát is. Az is megesett, hogy direkt rossz beállítással ment először a brazil, majd amikor a Mansell csapat lemásolta azt, akkor ők átváltottak a megfelelőre.

    Most a háromszoros világbajnok fia Nelsinho Piquet egy újabb sztorit adott elő erről a kemény párharcról. Szóbeli megegyezés volt Nelson és Frank Williams között arról, hogy mindegyik versenyen a brazil a kedvezményezettje a tartalékautónak, amelyeken elindult. A csapatvezető súlyos sérüléssel járó balesete után ami miatt hónapokig nem irányította 1986-ban a csapatát ez a megállapodás „elfelejtődött”. Az év drámai végkifejletében végül a McLarenes Alain Prost lett a világbajnok. Nelsonnak ekkor fény gyúlt az agyában, és a következő évre való tekintettel a tettek mezejére is lépett.

    Fontos tudni mielőtt részletekbe bocsátkozunk, hogy Piquet hét centivel alacsonyabb mint Mansell a maga 180 centijével. Ez indította be a szikrát a brazil agyában. Mérnökével Dernievel alacsonyabbra rakták az üléspozíciót, és így ő belefért azon magassági határba amely a kocsi legmagasabb pontjától indul, és védi egy pilóta fejét, – Mansell meg „kilógott”. Egy ideig sikerült is megakadályozni a brit oroszlánt a tartalékautó használati „jogától”. Mansell azonban észrevette ezt, és felkérte a mérnökét, hogy akkor ültessék csak be csapattársát.

    Egy pillanat alatt kapcsolt Piquet az angol viselkedésére, és még alacsonyabbra helyeztette az üléspozíciót, amivel valójában már azt kockáztatta, hogy normálisan lássa a pályát. Azonban egy ilyen változtatással egy többszörös világbajnok meg tud küzdeni. Mansell nem tudott reagálni erre, az ő üléspozíciója még így is a biztonsági határán volt.

    Év végén Piquet megszerezte a harmadik Forma-1-es világbajnoki címét, Mansellnek be kellett érnie a második hellyel.

  • Analízis: Alonso az összes csapattársát megsemmisítette

    Analízis: Alonso az összes csapattársát megsemmisítette

    Mark Hughes, a brit Motorsportmagazine.com szakírója végzett elemzést Fernando Alonso eddigi Forma-1-es csapattársai ellen nyújtott teljesítményét illetően.

    Versenynapokon Lewis Hamilton és Jenson Button kivételével nem volt olyan csapattársa Alonsónak, aki meg tudta volna szorongatni őt, ám összesítésben a két brit világbajnokot tekintve is Alonso végzett előrébb. Időmérő edzések esetében Jarno Trulli volt az egyetlen, aki még 2003-ban bizonyult gyorsabbnak Alonsónál. Vasárnapra azonban fordult a kocka: kettejük közül szinte mindig Alonso bizonyult jobbnak.

    Alonso 2003 óta megjárta a Renault, a Ferrari, valamint a McLaren csapatát, és mindhárom gyártó autójához tökéletesen tudta igazítani kitűnő vezetési stílusát.

    Ha az autó túlkormányzott a lassú kanyarokban, Alonso az agresszív kanyarkezdési mozdulataival ‘mesterséges alulkormányzottságot’ képes indukálni. Ha alulkormányzott az autó, több csuklómozdulattal fordítja el a kormányt, ezzel pedig el tudja érni, hogy rögtön válaszra kényszerítse az autó hátulját. Alonso bármilyen körülmények között képes alkalmazni ezt a technikáját, ami 2014-ben Kimi Räikkönen ellen is megmutatkozott. A Ferrari azévi versenygépe finoman szólva is borzalmasra sikeredett, Räikkönen nem is tudta működésre bírni azt, Alonso átlagosan közel fél másodperccel gyorsabb tudott lenni 2007 világbajnokánál.

    2017-re Jenson Button visszavonulását követően a spanyol újonc csapattársat kapott a McLarennél: a rendkívül nagyra értékelt és a következő generáció egyik legnagyobb tehetségének tartott Stoffel Vandoorne került a kétszeres világbajnok mellé.

    Vandoorne az ART Grand Prix GP2-es csapatában megszokott vezetési stílusát hozta magával a Forma-1-be: a lehető legkésőbb fékezve kezdte meg a kanyarokat, kicsi kormánymozdulatokkal. Vandoorne rendre nagyobb sebességgel érkezett meg a kanyarokba, mint Alonso, ám késői fékezésének köszönhetően a kanyarcsúcsponti és kanyarkijárati sebessége jelentősen gyengébbre sikeredett spanyol csapattársáénál.

    A szezon második felében aztán javulás mutatkozott a fiatal GP2 bajnok teljesítményében: mérnöki gárdájának segítségével optimalizálták a beállításokat, mely jobban fekszik a vezetési stílusához. Ennek következményeképp Vandoorne közelebb tudott kerülni Alonsóhoz az időmérő edzéseken, ám a versenyeken továbbra is nagy fölénnyel dominált a spanyol.

    Az első táblázat Alonso időmérőkön elért eredményeit mutatja az adott csapattársához viszonyítva, évenkénti bontásban:

    Év Csapattárs Különbség (%)
    2017 Vandoorne Alonso 0.195%-kal gyorsabb
    2016 Button Alonso 0.139%-kal gyorsabb
    2015 Button 0.000%
    2014 Räikkönen Alonso 0.549%-kal gyorsabb
    2013 Massa Alonso 0.084%-kal gyorsabb
    2012 Massa Alonso 0.177%-kal gyorsabb
    2011 Massa Alonso 0.427%-kal gyorsabb
    2010 Massa Alonso 0.460%-kal gyorsabb
    2009 Piquet Alonso 0.663%-kal gyorsabb
    2009 Grosjean Alonso 0.386%-kal gyorsabb
    2008 Piquet Alonso 0.598%-kal gyorsabb
    2007 Hamilton Alonso 0.016%-kal gyorsabb
    2006 Fisichella Alonso 0.224%-kal gyorsabb
    2005 Fisichella Alonso 0.550%-kal gyorsabb
    2004 Trulli Alonso 0.004%-kal gyorsabb
    2003 Trulli Trulli 0.047%-kal gyorsabb

    A következő táblázat pedig a versenyeken elért egymás elleni eredményeket mutatja, csapattársanként lebontva:

    Csapattárs Egymás ellen Összesített eredmény %-ban
    Hamilton (1 szezon) Alonso 6-5 Hamilton Alonso a versenyek 54.5%-án Hamilton előtt végzett
    Button (2 szezon) Alonso 15-11 Button Alonso a versenyek 57.7%-án Button előtt végzett
    Trulli (2 szezon) Alonso 10-3 Trulli Alonso a versenyek 76.9%-án Trulli előtt végzett
    Massa (4 szezon) Alonso 56-8 Massa Alonso a versenyek 87.5%-án Massa előtt végzett
    Piquet (2 szezon) Alonso 20-2 Piquet Alonso a versenyek 90.9%-án Piquet előtt végzett
    Vandoorne (1 szezon) Alonso 10-1 Vandoorne Alonso a versenyek 90.9%-án Vandoorne előtt végzett
    Fisichella (2 szezon) Alonso 22-2 Fisichella Alonso a versenyek 91.7%-án Fisichella előtt végzett
    Räikkönen (1 szezon) Alonso 14-1 Räikkönen Alonso a versenyek 93.3%-án Räikkönen előtt végzett
    Grosjean (nem teljes sz.) Alonso 4-0 Grosjean Alonso a versenyek 100%-án Grosjean előtt végzett
  • Alonso béna politikus Piquet szerint

    Alonso béna politikus Piquet szerint

    A korábbi Forma-1-es pilóta, Nelson Piquet szerint Fernando Alonso csak magának köszönheti azt, hogy az elmúlt évtizedben nem lett sikeres. 2006-ban Alonso még a sportág legfiatalabb kétszeres világbajnoka volt, de azóta nem tudott bajnoki címet szerezni sem a Renault, se a McLaren, se a Ferrari csapatával. A háromszoros világbajnok Piquet így látja a spanyol helyzetét:
    „Fernando Alonsonak lett volna lehetősége legalább öt világbajnoki címet szerezni, de a valóság az, hogy mindent elront ott, ahol épp van. Ő egy remek versenyző, de rengeteg problémát generál, és a végén az lesz, hogy elhagyja a csapatot.”

    A brazil nyilván tudja hogy miről beszél, hiszen 2008-ban ifjabb Nelson Alonso csapattársa volt, és a La Sexta tévécsatornán tovább feszegette a kérdéskört:
    „Nagyon rossz (sport) politikus csapaton belül. Amikor egy új csapathoz érkezel, először türelmesnek kell lenned, és együttműködőnek ahhoz, hogy később nyerhess velük. Ő azonban azonnal a legjobb kiszolgálást akarja, és ez nem célravezető.”

    A 65 éves Piquet válaszolt arra a kényes kérdésre is, hogy ki a jobb, Alonso, vagy az immáron négyszeres világbajnok Lewis Hamilton, és ő így látja a párost:
    „Nem hinném, hogy Alonso a jobb. Azt hiszem, ugyanazon a szinten vannak.”

  • Havas Forma-1-es demók karácsonyra

    Havas Forma-1-es demók karácsonyra

    Karácsony alkalmából összeszedtünk párat a havas terepen történt Forma-1-es demók közül.

    Elsőként íme Nick Heidfeld a BMW Sauberrel, St Moritz-ban.

    Aztán itt van Nelson Piquet Jr a beltéri síközpontban, a Ski Dubaiban, 2009-ben, a Renault-val.

    2016-ban Max Verstappen demózott a Red Bullal, Kitzbühel-ben.

    https://www.youtube.com/watch?v=ar2J6CHfjbA

    Szintén 2016-ban Giancarlo Fisichella pedig a Ferrarit hajtotta meg hóban, Livigno-ban.