Szerk Racingline.hu

Címke: nehéz helyzet

  • Horner: Ricciardo már nem olyan, mint régen volt

    Horner: Ricciardo már nem olyan, mint régen volt

    Christian Horner szerint Daniel Ricciardo már nem úgy versenyez, mint azt anno a Red Bullnál tette. A brit szakember szerint egykori pilótájának az évek alatt jelentős mértékben „megcsappant az önbizalma”.

    A McLaren a szerdai nap folyamán jelentette be, hogy a 8-szoros futamgyőztes ausztrál idő előtt, már az idei szezon végén távozik tőlük, miután közös megegyezéssel felbontották a szerződését. A wokigiak azért döntöttek így, mert Ricciardo képtelen volt felvenni a versenyt Lando Norrisszal, aki messze jobb eredményeket produkált, mint ő az eddigi közös 1,5 évük során. Mindez annak ellenére történt, hogy Ricciardo tavaly Monzában nyerni tudott és erre a McLaren legutóbb 2012-ben volt képes Interlagosban Jenson Button révén.

    A Méhészborz egy rendkívül sikeres korszakot teljesített a Red Bullnál. 2014-től 2018-ig szolgálta a Bikákat és ebben az időszakban 7 győzelmet szerzett és két alkalommal is az egyéni bajnokság 3. helyén tudott végezni. A 2019-es szezont azonban már a Renault-nál kezdte meg, ezen döntésével pedig az egész F1-es paddockot meglepte.

    A Red Bull csapatfőnöke „nagyon szomorúnak” tekinti az ausztrál helyzetét, aki akár egy szünetre is vonulhat, ha nem talál magának ülést a 2023-as szezonra a száguldó cirkuszban.

    „Már nem azt a Danielt látom, aki egy napon még nálunk versenyzett” – ismerte el Horner a SkySports kamerái előtt. – Daniel még mindig a legjobbak között van, mert megvannak a képességei ehhez. Remélem, hogy lesz helye 2023-ra és képes lesz visszanyerni a régi formáját.”

    „Képes volt hihetetlen dolgokat véghez vinni. Elég visszagondolni a 2018-as monacói győzelmére, amikor 50% motorerővel volt képes megnyerni a versenyt. Eleinte Vettel ellen is megállta a helyét és utána Verstappen mellett is szép teljesítményt nyújtott. Most nehéz helyzetbe került, de remélem tud majd megoldást találni.”

    Horner szerint ez a mélyrepülés azért eshetett meg Ricciardóval, mert már közel sem olyan magabiztos, mint régen volt. A brit szakember arra hívta fel a figyelmet, hogy az ausztrál régen folyton a dobogó közelében volt, pezsgőzött és shoey-zott a tőle megszokott széles vigyorral az arcán. Most pedig már nem látunk ilyesmit tőle ugyebár és a mosoly is egyre ritkábban ül ki az ausztrál arcára a rossz eredményei miatt.

  • Grosjean: Két fizetős versenyző fog érkezni a Haashoz

    Grosjean: Két fizetős versenyző fog érkezni a Haashoz

    A Haasnak két fizetős versenyzőre van szüksége, akik majd Kevin Magnussen és Romain Grosjean helyett versenyezhetnek majd náluk a 2021-es szezontól.

    Nem, ezt nem egy Forma-1-es foglalkozó újságíró, hanem maga Grosjean állította, aki egyáltalán nem lepődött meg azon, hogy sem az ő, sem pedig a csapattársa nem kapott szerződéshosszabbítást az amerikai istállótól.

    „Günther azt mondta nekem, hogy az anyagiak miatt két fizetős pilótára lesz szükségük,” – idézi a francia pilóta szavait a L’Equipe.

    Ezt az állítást még maga Steiner sem tagadja.

    „A 2019-es gyenge szereplésünk és a pandémia miatt egy olyan szintre jutottunk el, ami miatt változtatnunk kell a csapatunk üzleti modelljén,” – árulta el Steiner.

    „Ennek értelmében pedig két új versenyzőre lesz szükségünk, akik 2021-ben és 2022-ben is nálunk fognak vezetni. Nem csak egy-két, hanem több száz ember munkája függ a döntésemtől. Emiatt kellett ezt meglépnünk.

    „Csapatvezetőként sosem egyszerű meghozni egy ilyen nehéz döntést, de ezt most a jó érdekében meg kellett húznunk.”

    Nagy kérdés, hogy kik fogják alkotni a Haas új pilótapárosát. Akár a sokak által kedvelt Nico Hülkenberg, a Racing Pointtól távozó Sergio Pérez, Nikita Mazepin vagy éppen Mick Schumacher is befutó lehet az amerikai istállónál.

  • A Red Bull a Honda kiszállása ellenére is elkötelezett marad a Forma-1 iránt

    A Red Bull a Honda kiszállása ellenére is elkötelezett marad a Forma-1 iránt

    A Red Bull és az AlphaTauri továbbra is elkötelezett marad a Forma-1 iránt. A milton keynesi és a faenzai istálló annak ellenére teszik ezt, hogy a jelenlegi motorszállítójuk, a Honda kivonul a Forma-1-ből a 2021-es szezon végén.

    A japán motorgyártó a pénteki nap folyamán sokkolta le a világot a hírrel, miszerint a következő szezon lesz az utolsó évük a száguldó cirkuszban. A japánok távozása miatt a Red Bull és az AlphaTaurinak új motorszállító után kell néznie – ami a legfrissebb pletykák alapján akár a Volkswagen is lehet.

    Mindkét érintett csapat még abban a tudatban írta alá a Concorde Egyezményt pár héttel ezelőtt, hogy a Honda fogja nekik szállítani számukra a hajtásláncokat a jövőben.

    Emiatt mindkét csapat nagyon nehéz helyzetbe került, ugyanis nincs túl sok lehetőségük. A Mercedesnek ugyanis a McLaren csatlakozását követően már három partnercsapata lesz 2021-től.

    A Ferrari jelen pillanatban két csapatot lát el erőforrásokkal, azonban az olaszok hatalmas motorerőt mennyiségtől estek el a tavalyi szezonhoz képest, ami miatt mindhárom istálló teljesítménye visszaesett.

    A Renault pedig pont az fél, akihez nem szívesen térnének vissza a Bikák, mert a 2018-as szezon végén rendkívül viharosan váltak el a franciáktól.

    A Red Bull szaktanácsadója, Dr. Helmut Marko elmondta, hogy a két csapat továbbra is elkötelezett a Forma-1 iránt és megerősítette, hogy még nem képesek megnevezni az új motorpartnerüket.

    „A jelenlegi célunk az az idei és a következő szezonra, hogy tovább folytassuk a munkát a Hondával. Minél több győzelmet és dobogós helyet szeretnénk elérni és a bajnokságokban is jó teljesítményt szeretnénk nyújtani.

    „Ezt követően pedig a létező legjobb motorbeszállítót szeretnénk megtalálni az elkövetkezendő időszakra. Továbbra is elhivatottak maradunk az F1 iránt, mivel mindkét csapat aláírta a Concorde Egyezményt”

    A milton keynesi istálló csapatfőnöke Christian Horner beletörődött és elismerte a Honda döntését.

    „Csapatként teljes mértékben képesek vagyunk megérteni, hogy milyen nehéz lehetett a kiszállás mellett döntenie a Hondának.

    „Ezen döntés azonban komoly kihívást jelent a csapatunk számára, azonban már korábban is itt voltunk és kellően erősek vagyunk ahhoz, hogy megfelelően reagáljunk erre a helyzetre.

    „Mindeközben csalódottak is vagyunk, hogy nem folytathatjuk tovább a közös munkát 5 győzelem és 15 dobogós helyezést követően. A Red Bull és az Alpha Tauri nevében is szeretnénk megköszönni a Hondának azt a hihetetlen erőt és energiát, amit belefektettek ebbe a projektbe.

    „Célunk pedig továbbra is változatlan a 2020-as és 2021-es szezonokra: futamgyőzelmekért és a világbajnoki címért szeretnénk harcolni.”

  • Vasseur szerint Schumachernek az F2-re kell koncentrálnia

    Vasseur szerint Schumachernek az F2-re kell koncentrálnia

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke Frederic Vasseur kifejtette a véleményét Mick Schumacherről és elmondta, hogy szerinte készen áll már-e a fiatal német versenyző, hogy már 2020-ban bemutatkozhasson a Forma-1-ben.

    A Nemzetközi Automobil Szövetség elnöke Jean Todt – aki rendkívül jól ismeri Mick édesapját, a hétszeres világbajnok Michael Schumachert – szerint a 21 éves Mick rendkívül szerény, érett és mindezek mellett még gyors is.

    „Remélem, hogy Micknek idén jó éve lesz a Formula 2-ben,” – nyilatkozta a Ferrari egykori csapatfőnöke a Corriere della Saranak. „Szép karriert futhat majd be.”

    A korábbi Forma-1-es versenyző és honfitárs Nick Heidfeld úgy véli, hogy az Alfa Romeo az elsődleges cél az ifjabb Schumacher számára, aki a Ferrari junior akadémiájának a kötelékében versenyez.

    Azonban a hinwili istálló csapatfőnöke, Fred Vasseur elmondása szerint ők most egyáltalán nem kívánnak részt venni az idei pilótakeringőben.

    „Ijesztő volt ez az időszak, nemcsak a történések miatt, hanem mert egy kilométert sem tehettünk meg ebben az időszakban,” – mondta a francia, aki a korábbiakban az ART Grand Prix csapatfőnökeként dolgozott.

    „Szerencsére csendben lehetünk. Kiminek (Räikkönen) az év végéig még érvényes a szerződése, a jövő pedig majd elválik. Nem akarom hangoztatni, hogy milyen hasznos is az ő itt léte és Antonio (Giovinazzi) is sokat fejlődött a tavalyi szezon második felében.”

    Vasseur azon pletykákra is kitért, miszerint Mick Schumacher már az idei szezonban bemutatkozhat az Alfa Romeonál valamelyik jelenlegi versenyző helyén.

    „Micknek az idei szezonban a Formula 2-re kell koncentrálnia, nem a Forma-1-re” – jegyezte meg Vasseur.

    Vasseur azt is elárulta, hogy az Alfa Romeo – korábban Sauber – képes lesz átvészelni a koronavírus okozta nehéz helyzetet a támogatóiknak és a csapat tulajdonosának köszönhetően.

    „A tulajdonosoknak hála, mind az 500 dolgozónkat megtarthatjuk. Ez a támogatás rendkívül egyedi és hasznos, különösen a jelenleg uralkodód helyzetben. Nem tudjuk, hogy meddig fog tartani ez az egész, szóval szükségünk van a támogatásokra.”

  • Klien szerint a bizonytalanság a járvány legrosszabb része

    Klien szerint a bizonytalanság a járvány legrosszabb része

    Az egykori Forma-1-es versenyző Christian Clien szerint a „bizonytalanság” a koronavírus okozta világjárvány legnehezebb része.

    A 37 éves osztrák versenyző ma szakértőként dolgozik és emellett egy GT kategóriában is versenyez. Klien nemrégiben a SpeedWeeknek adott interjút, ahol többek között a járványról is kérdezték őt.

    „Véleményem szerint a bizonytalanság a járvány legrosszabb része,” – mondta a Red Bull egykori pilótája. „Versenyzőként azonban vele tudok élni és képes vagyok kezelni a helyzetet.

    „Ha valaki tudatná vele, hogy leghamarabb csak júniusban fogunk újra autóba ülni, akkor képes lennék rá felkészülni. Azonban ez a helyzet olyan, mint ha vákuumban lennénk: senki sem tudja, hogy mi fog történni.”

    A Forma-1-es csapatok szabadságot adtak a dolgozóiknak és emellett azon dolgoznak, hogy az eredetileg tervezett 175 millió dolláros költségvetési sapkán még tovább csökkentsenek. Azonban Klien szezont ez egy nagyon, nagyon nehéz ügy lesz nem csak a Forma-1-es, hanem a világ motorsport csapatainak számára is.

    „Attól félek, hogy egyes csapatok nem fogják túlélni a jelenlegi helyzetet,” – véli az osztrák versenyző. „A GT versenyzésre ez különösen igaz, ugyanis a csapatok hiába építik meg az autójukat és állítják elő a szükséges dolgokat ezek mellett – pénz nem kapnak egyáltalán. Számos csapatnál jelentkezhetnek majd anyagi gondok a jelenlegi helyzetben.”

  • Button a top pilóták fizetéscsökkentésén gondolkodik

    Button a top pilóták fizetéscsökkentésén gondolkodik

    A korábbi Forma-1-es világbajnok Jenson Button elismerte, hogy ebben a helyzetben elég nehéz meggyőzni a versenyzőket a fizetésük csökkentéséről, ugyanis a koronavírus járvány miatt a Forma-1 komoly anyagi gondokkal találhatja szembe magát.

    A COVID 19 okozta járvány miatt már a 2020-as szezon első nyolc versenyét elhalasztották. A versenyek hiánya pedig komolyan elkezdte megterhelni számos Forma-1-es csapat, különösen a kisebb csapatok pénztárcáját.

    Az FC Barcelona és a Juventus azon kevés futball csapatok közé tartozik, ahol az edzők és a játékosok saját maguk mondtak le a fizetésükről, ezzel javítva a klubjuk anyagi helyzetén. Többek között emiatt is fogalmazódott meg a kérdés egyes emberekben, hogy a száguldó cirkusz versenyzői miért nem követik ezen futballisták példáját.

    2009 Forma-1-es világbajnoka szerint azonban erre a helyzetre nem létezik egyszerű megoldás, mert amíg számos versenyző keres milliókat, vannak olyanok is, akik a top pilótákhoz képest szinte alig keresnek valamennyit.

    „Ez nagyon nehéz,” – mondta Button a SkySports-nak. „Hat-hét olyan versenyző van, akik sok-sok milliót tesznek zsebre. Azonban a mezőny nagy részének még szponzorokat is kell hoznia a csapathoz, hogy így egyáltalán fizetést kaphassanak.

    „Azonban ott vannak azok a versenyzők, akik hatalmas mennyiségű pénzt keresnek. Ez már akkor is így volt, amikor még én is tagja voltam a mezőnynek, körülbelül négy-öt éve.

    „Azonban azt tényleg nehéz végrehajtani, hogy csökkentsenek a szerződésben megszabott fizetésen, és azt mondják a versenyzők, hogy rendben, megteszem a csapatért. Ennek meg kellene történnie, azonban nagyon távol áll a versenyzők gondolkozásától.

    „A versenyzők fizetését a költségvetési sapkába is bele kellene integrálni. Ha az élcsapatok sokat fizetnek a versenyzőjének, akkor sokkal kevesebb pénz maradna az autó fejlesztésére.”

    A mostani Forma-1-es mezőny két legjobban fizetett versenyzője Lewis Hamilton és Sebastian Vettel. A hatszoros világbajnok brit versenyző feltehetően 48 millió eurót, amíg német riválisa 42 milliót keres évente.

  • Häkkinen: Vettelnek gyorsan rendbe kell hoznia a reputációját egy győzelemmel

    Häkkinen: Vettelnek gyorsan rendbe kell hoznia a reputációját egy győzelemmel

    Charles Leclerc két futamot is nyert az elmúlt időszakban, míg négyszeres világbajnok csapattársa már egy éve nyeretlen. Az emberek elkezdték komolyan megkérdőjelezni Sebastian Vettel tehetségét, ezért Mika Häkkinen úgy véli, a németnek nyernie kell ahhoz, hogy elcsitítsa a kétkedőket, sőt annak a győzelemnek gyorsan kell jönnie.

    A monacói nem csak a győzelmek terén ‘veri’ Vettelt, már a bajnoki tabellán is megelőzte csapattársát. A finn világbajnok szerint, ez a szituáció nem csak a német bajnoknak kínos, hanem Mattia Binottonak is.

    ,,A Ferrarival nyerni Monzában, nos azt a napot sosem fogja elfelejteni ez a fiatalember. Nagyon fontos volt neki ez a győzelem, de ugyanakkor a csapatának és Sebastian Vettelnek is. A világbajnoki cím megszerzéséhez az kell, hogy egymás után nyerje meg a versenyeket, és ő ezt a receptet most megízlelte. Mattia Binotto érdekes szituációba került, ott van ugyanis az első számú versenyzőjük, Sebastian Vettel, akit legyőzött a második számú pilóta, Charles Leclerc. Ez a tény feszültségeket kelthet majd később.”

    Häkkinen szerint Vettelnek győzelemre van szüksége ahhoz, hogy kilábaljon a gödörből. Miután az Olasz Nagydíjon ismét hibázott és megpördült, a szurkolók, a szakértők és a média is megkérdőjelezte tehetségét, képességeit és mentális egészségét is. Egy győzelemmel viszont hamar elcsitíthatná a kétkedőket.

    ,,Sebastian egy nagyon érett versenyző, négyszeres világbajnokként már megtapasztalta, milyen fent és milyen lent lenni karrierje során. Nem volt jó versenye vasárnap, és emiatt, nem tudta támogatni Charles-t a két Mercedesszel szemben. Sebastian tudja, hogy Charles briliáns munkát végez, sőt azzal is tisztában van, hogyha vissza akarja állítani a reputációját, akkor sürgősen nyernie kell.” -írta összefoglalójában Mika Häkkinen az Unibet oldalán.

  • Coulthard: Leclerc-nek könnyebb dolga van, mint Vettelnek

    Coulthard: Leclerc-nek könnyebb dolga van, mint Vettelnek

    David Coultard úgy véli Charles Leclerc-nek könnyebb dolga van, mint Sebastian Vettelnek, szerinte, a német versenyző vállát elvárások tömkelege nyomja, míg a monacói szabadabban versenyezhet.

    A Ferrari idén csalódást keltő teljesítménnyel nyitotta meg az évet, az eddigi öt futamból egyet sem tudtak megnyerni (bár Bahreinben nagyon közel voltak hozzá), míg a Mercedes minden alkalommal kettős győzelmet aratott. Vettel eddig kétszer állhatott a dobogóra, míg Leclerc egyszer, ezeknek az eredményeknek köszönhetően a Scuderia így második a konstruktőrök versenyében, ám tetemes hátrányt halmoztak fel a listavezető Ezüst Nyilakkal szemben.

    Coulthard úgy véli az olaszok ennek ellenére hasonló helyzetben vannak, mint amilyenben 2016-ban a Mercedes került a Lewis Hamilton-Nico Rosberg páros kapcsán, azzal a különbséggel, hogy annak idején az Ezüst Nyilak a bajnoki címért küzdöttek, mikor a rivalizálás kialakult a két pilóta között.

    ,,Mattia Binotto nehéz helyzetben van. Első sorban az a feladata, hogy mentse a menthetőt a versenyek alatt, ugyanis a Mercedes egyeduralkodóvá vált, mindemellett hasonló szituációt élnek meg a Ferrarinál, mint a riválisuk 2016-ban, ám Binotto számára mégis más egy kicsit a helyzet. Abban az időben a Mercedes szintén dominált, és világos volt, hogy a két versenyzőjük között fog eldőlni a bajnoki cím sorsa, míg a Ferrarinál most csak arról szól a dolog, hogy Vettel vagy Leclerc végez előrébb.”

    A két versenyző kapcsán Coulthard elmagyarázta, hogy a monacói pilóta élete sokkal könnyebb, mint csapattárásé, hiszen az ő vállát nem nyomja az elvárások súlya.

    ,,Sebastiannak más céljai vannak, mint Charles-nak, ő elsősorban győztes csapatot akar faragni a Ferrariból. Tehát különféle nyomással néznek szembe, Sebnek nyernie kell, más helyezés nem elég jó, míg Charles-nak könnyebb a dolga, neki csak arra kell figyelnie, hogy gyorsabb legyen, mint Sebastian és bebizonyítsa, hogy le tud győzni egy négyszeres világbajnokot és azt is, hogy nagyszerű jövő áll előtte.”

    Az eredmények ellenére, a skót szerint még nem áldozott le a Ferrari csillaga ebben az évben, még annak tükrében sem, hogy a Mercedes csapatként dominálta a szezon eddigi versenyeit.

    ,,Természetesen a Ferrari még fordíthat ezen, remek szakemberek dolgoznak náluk, és meg van a megfelelő költségvetésük is arra, hogy fejlődjenek. A probléma viszont abban rejlik, hogy a Mercedes fantasztikus munkát végez.”