Címke: negyedik hely

  • A Renault egy új első szárnnyal készül a Japán Nagydíjra

    A Renault egy új első szárnnyal készül a Japán Nagydíjra

    A Renault egy új fejlesztésű első szárnyat hoz majd az ezen a héten megrendezésre kerülő Japán Nagydíjra. Az enstonei istálló nagyon reméli, hogy az új elemnek köszönhetően még jobban megközelíthetik majd a McLaren versenyzőit.

    A Renault jelen pillanatban 33 ponttal van lemaradva a wokingi istállótól, a számukra nehéz Szingapúri és Orosz Nagydíjat követően. Azonban a francia istállónál továbbra is magabiztosan kezelik a dolgokat és hiszik, hogy a szezon utolsó öt versenyén képesek lesznek majd csökkenteni a hátrányukon. Ennek érdekében számos fejlesztést próbálnak majd ki Japánban, amik főleg az autó első tengelyének tapadásának javítására szolgálhatnak, ami különösen fontos a szuzukai aszfaltcsíkon.

    „Egy 5.807 kilométer hosszú pályáról van szó, ami eléggé hosszúnak számít. A pályának nagy a szintemelkedése és a gyors kanyaroktól a hajtűig van itt minden,” – magyarázta a Renault technikai guruja, Nick Chester. „Nagy kihívást jelent az autót jól beállítani, ugyanis az egyes szektorban nagyon fontos az első tengely tapadása. A versenyzők viszonylag nagy sebességgel mennek itt, szóval fontos, hogy kényelmesen érezzék magukat az autóban.

    „Egy új első szárnyat fogunk kipróbálni Szuzukában. Emellett lesznek új aerodinamikai elemek is az autón, amik megnövelhetik az autó leszorító erejét és tapadását.”

    Nico Hülkenberg és Daniel Ricciardo is tisztában van azzal, hogy fontos hétvége áll előttük és mindkettőjüknek jól kell szerepelniük a felkelő nap országában rendezett versenyen. „Nyilvánvaló, hogy értékes pontokat veszítettünk Szingapúrban és Szocsiban is, ami frusztráló, ugyanis megvoltak a lehetőségeink,” – véli Hülkenberg, akinek továbbra sincs ülése a 2020-as szezonra.

    „Még harcban vagyunk a negyedik helyért. A versenyeinknek tisztábbaknak kellene lenniük, azonban számos tényező közre játszhat az én és a csapat oldaláról egyaránt. Sok pontot szeretnénk gyűjteni Japánban, ez a célunk,” – mondta Ricciardo. „Fontos, hogy majd Japánban megbizonyosodjunk róla, hogy jó úton haladunk. Fontos, hogy még minden esélyünk megvan arra, hogy negyedikek legyünk a konstruktőri bajnokságban. Tudjuk, hogy nehéz lesz megszerezni azt a negyedik helyet, azonban minden tőlünk telhetőt meg fogunk tenni a céljaink érdekében.”

  • Racing Point: Továbbra is az a célunk, hogy megelőzzük a McLarent

    Racing Point: Továbbra is az a célunk, hogy megelőzzük a McLarent

    A Sport Pesa Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnauer elárulta, hogy a csapata tovább fogja nyomni a gázt, hogy megpróbálják visszaszerezni a konstruktőri bajnokság negyedik helyét. Szafnauer azért nyilatkozta ezt, mert 2016-ban és 2017-ben az övék volt az a bizonyos negyedik hely, amikor a csapatnak még Force India volt a neve.

    A Lawrence Stroll által megvásárolt istálló azonban jelen pillanatban csak a nyolcadik helyen áll a konstruktőri pontversenyben és a legutolsó öt futamon csupán egy alkalommal szereztek pontot Lance Stroll révén, aki a negyedik helyen ért célba Hockenheimben. Ez korántsem a Racing Point legjobb szezonja, ugyanis a csapat rutinos pilótája, Sergio Perez az Azeri Nagydíj óta nincsen valami jó formában.

    „Ugyanazok az emberek dolgoznak a csapatnál és még a felszerelésünk is jobb, szóval csak idő kérdése, hogy előrébb lépjünk,” – nyilatkozta Szafnauer a Reutersnek. „A szezon második fele sokkal szorosabbnak kell lennie az előző évekből kiindulva. A Renaultnak érdemes lesz majd vigyáznia. Az előző szezonban voltak problémáink, amik igencsak megnehezítették a dolgunkat.

    „Nehéz helyzetben voltunk, ugyanis tavaly májustól júniusig volt egy olyan időszak, ahol folyamatosan nehéz döntéseket kellett meghoznunk az idei autó kapcsán, ugyanis akkor még pénzszűkében voltunk. Szóval már ott bajba kerültünk az idei autóval és akkor ég nem igazán fogtam fel, hogy a tavalyi ügy miatt akár ekkora slamasztikába is kerülhetünk.

    „Most megpróbálunk fejlődni, ugyanis most már biztos anyagi forrásokkal rendelkezünk. Most az az elsődleges célunk, hogy javítsunk az autónk teljesítményén.”

  • Stroll szerint egy apró hiba miatt maradt le a dobogóról Hockenheimben

    Stroll szerint egy apró hiba miatt maradt le a dobogóról Hockenheimben

    A Racing Point versenyzője, Lance Stroll szerint a verseny vége felé elkövetett hibája miatt csúszott le a dobogóról a Német Nagydíjon.

    A kanadai volt az első, akinek az autójára felkerültek a száraz pályás gumik az utolsó előtti biztonsági autós fázisban. A Racing Point azért kockáztatta meg ezt, mivel Stroll a mezőny végén volt. Azonban a kockáztatás bejött, ugyanis Stroll az élre került, miután a többieknek is kellett állni a boxba slickekért.

    Stroll végül a negyedik helyen fejezte be a versenyt, ami a legjobb eredménye az idei szezonban, azonban úgy véli, hogy a verseny végén elkövetett hibája miatt tudta őt megelőzni a harmadik helyen végző Daniil Kvyat, aki a Toro Rosso első dobogóját szerezte meg a 2008-as Olasz Nagydíj óta.

    „A nyolcas kanyarban hibáztam, amikor még nedves volt pálya és én voltam az első, aki bevállalta a száraz pályás gumikat,” – mondta Stroll. „A hiba miatt rá kellett mennem egy picit a vizes műfűre, ami miatt lendületet vesztettem és később Daniil emiatt tudott elmenni mellettem. A hiba nélkül biztosan meglett volna a dobogó, azonban így utólag már könnyű véleményt alkotni az esetről, azonban a negyedik helynek is nagyon örülök.”

    Stroll azt is elmondta, hogy a változó körülmények miatt különösen nehéz dolga volt. A Racing Point versenyzője ötször látogatta meg a boxutcát és szerinte ebből négy alkalommal kapott a körülményekhez képest eltérő abroncsokat.

    „Kihívással teli volt ilyen körülmények között versenyezni. Mindegyik kiállásban komoly kockázat volt, ugyanis soha nem lehetett tudni, hogy miként fog alakulni az időjárás. Ötször álltam ki a boxba, és ha jól számolok, akkor négy kiállást is elrontottunk. Rossz gumin mentünk, ami miatt kétszer is megpördültem a versenyen. Azonban az utolsó előtti biztonsági autós fázis közben kiálltam a boxba száraz pályás gumikért, aminek segítségével az élmezőnyben találtam magam.

    „Talán egy kör erejéig álltam az élen. Talán nem is vezettem egy teljes körig sem. A rádión szóltak a fülemre, hogy „Vezeted a versenyt”, szóval valameddig biztosan én voltam az élen, amíg Max meg nem előzött.”