Szerk Racingline.hu

Címke: NASCAR

  • Räikkönen: Kevesebb adattal jobb lenne a Forma-1

    Räikkönen: Kevesebb adattal jobb lenne a Forma-1

    Kimi Räikkönen szerint érdekesebb Forma-1-et látnánk, hogyha a csapatok által elemezhető adatokat korlátoznák.

    A 39 éves finn, aki már több, min 300 versenyhez állt rajthoz a száguldó cirkuszban, a legidősebb és a legtapasztaltabb versenyző a száguldó cirkusz mezőnyéből.

    Räikkönen még 2020-ban is az Alfa Romeo csapatát fogja erősíteni, azonban azt is elmondta, hogy nem igazán érdekli a sportág jövője. „Vakációk,” – válaszolta nevetve a finn arra a kérdésre, miszerint mit szeretne a sporttól pár éven belül. „Nem rám tartozik, hogy egy ekkora sportág jövője miként alakul,” – nyilatkozta a finn a Motor Profisnak.

    „Ha már nem leszek itt, akkor be sem fogom kapcsolni a tv-t, ugyanis nem szeretném erre pazarolni a szabadidőmet. Azonban ha engem kérdezel, akkor én személy szerint nagyon sok dolgot megváltoztatnék. Ha lehetne, akkor az adatelemzés szüntetném be először. Ha nem az adatok alapján fejlesztenénk az autókat, hanem a versenyzők érzései alapján, akkor sokkal jobban kijönne a pilóták közötti különbség.

    2007 Forma-1-es világbajnoka szerint a Nascar, ahol 2009-től egészen 2011-ig versenyzett, egy remek példa erre. Itt a csapatok szinte nem is használhatják a telemetriai adatokat, ami miatt sokkal szorosabb köztük a verseny.

    „Ez teszi egyszerűvé az ovál pályán való versenyzést, azonban a tljes igazságtól még így is nagyon messze járunk,” – magyarázta az Alfa Romeo finnje. „Ha realizálod, hogy „Basszus, nem vagyok elég gyors”, akkor akár a versenyzőtársaidtól is kérhetsz tanácsokat. Azonban a végén mindig a saját megérzésedre kell hallgatnod.

    „Azonban a Forma-1 manapság arról szól, hogy a telemetria alapján állítod be az autódat. Ha azonban a saját megérzéseid alapján választasz beállítást, akkor az teljes mértékben el fog térni a másik beállítástól.”

  • Earnhardt vezeti majd a Pace Cart az Indy 500-on!

    Earnhardt vezeti majd a Pace Cart az Indy 500-on!

    A NASCAR-ból visszavonult Dale Earnhardt Jr. vezetheti majd az Indianapolis 500-on a pace cart. Ő vezetheti a Corvette Grand Sport Officialt az Indianapolis Motor Speedwayen május 26-án, és felvezetheti a 33 versenyzőt. Az NBC Sports elemzőjeként a közvetítő csapat tagja lesz egyébként, és ez lesz az első alkalom, hogy ott lesz az Indy 500-on.

    Earnhardt vezethette már a pace cart Indianapolisban, de a NASCAR futamon, és az idei szezonnyitón is ugyanezt a szerepet kapta, a Daytona 500-on.

    Ez lesz már a 16. év, hogy egy Corvette az Indy 500 pace carja, és a 30. alkalom, hogy egy Chevrolet vezeti fel a mezőnyt 1948 óta, amikor erre a szerepre egy Fleetmaster Six convertible volt hivatott.

  • Hivatalos: Pietro Fittipaldi a WRT Audival indul a DTM-ben 2019-ben!

    Hivatalos: Pietro Fittipaldi a WRT Audival indul a DTM-ben 2019-ben!

    A WRT Team Audi Sport bejelentette végül, hogy Pietro Fittipaldi is a DTM-es csapatukat erősíti 2019-ben. A brazil suhanc a dél-afrikai Jonathan Aberdeinhez csatlakozik a belga csapatnál, akik ismertek lehetnek már a GT és a TCR versenyzés világából is, idén azonban bemutatkoznak a német túraautó bajnokságban is.

    A 22 éves Fittipaldi neve ismert az Atlanti-óceán mindkét partján, és sok versenyautóban megcsillogtatta már a tudását. 2011-ben a NASCAR Wheelen Late Model bajnoka lett, majd 2017-ben a Formula Renault V8 3.5-ben koronázták meg. Elsőséggel és sikerrel vette az akadályokat a brit Formula Renault 2.0 és az MRF Challengeben is. Tavaly az IndyCarban a FIA WEC-ben és a japán Super Formulában is láthattuk, majd hivatalos tesztpilótája lett a Haas F1-es csapatának.

    Fittipaldi ezen a héten próbálhatta ki először az Audit a DTM közös tesztjén a Lausitzringen, ahol az RS 5 DTM-mel már a csapattársával együtt dolgozhatott. A 21 éves Jonathan Aberdin szintén versenyzős családból származik, és őt a WRT csapat már márciusban bejelentette. Ő sikeres volt az Emirátusok Formula 4 bajnokságában amelyet megnyert 2017-ben, és tavaly már a FIA F3 European bajnokságában indult.

    Pietro Fittipaldi elégedett:

    „Meg szeretném köszönni a Team WRT-nek és az Audi Sportnak a támogatásukat, és a bizalmukat, akik lehetővé teszik azt, hogy egy olyan izgalmas szériában indulhassak, mint a DTM. Talán az egyik legversenyképesebb sorozat a világon, és nem is kereshetnék izgalmasabb kihívást magamnak. Nagyon jól ment a teszt a Lausitzringen, remek munkát végeztünk, és mindent sikerült kipróbálni, amit akartunk. Elégedett vagyok azzal, hogy ilyen remek emberekkel dolgozhatok együtt. Ez volt az első alkalom, hogy a Lausitzringen voltam, és most vezethettem először az Audi RS 5 DTM-et is, ami teljesen más azon versenyautóktól, mint amiket eddig vezethettem. Hasznosan töltöttük az időt, hogy minél inkább összeszokjak az autóval, és elkezdjük feszegetni a határait. Tudjuk, hogy még sok munka vár ránk, ami igaz a csapatra is, de nagyon elhivatott vagyok az egész projekt iránt, és tetszik a csomag.”

  • Kimi reméli, hogy olyan szezonja lehet 2019-ben, mint volt a Lotusszal

    Kimi reméli, hogy olyan szezonja lehet 2019-ben, mint volt a Lotusszal

    Kimi Räikkönen titokban reménykedik a futamgyőzelemben is 2019-ben. A finn pilóta éveket töltött a Ferrarinál, de Maranello helyett most már a Sauber csapathoz köthető, akik idén már Alfa Romeo néven indulnak. 2012-ben a ma már 39 éves Räikkönen visszatért a Forma-1-be, miután kipróbálta magát a rali és a NASCAR világában is, és két versenyt is nyert az akkori Lotus csapattal.

    Az olasz automoto rákérdezett nála, hogy ezt meg tudná-e most is ismételni, így válaszolt:

    „Remélem, de nem tudom megítélni pontosan a versenyképességünket. A középmezőny nagyon együtt van. Azon is múlik majd, hogy a szezon alatt ki tudja gyorsabbá tenni majd az autóját. A kezdettől fogva jól akarunk dolgozni, és akkor az egy jó alap.”

    Kimi Räikkönen csapattársa, az olasz Giovinazzi is reménykedik egy gyors Alfa Romeoban:

    „Tavaly remek szezonjuk volt, a végén kezdtek, de a végére a top tízbe beértek. Ott kell kezdenünk, ahol ők tavaly befejezték, és fejlesztetni kell magunkat az idény során, és amennyi pontot csak tudunk, meg kell szerezni.”

  • Alonso a NASCAR-ba is belekóstol a jövőben?

    Alonso a NASCAR-ba is belekóstol a jövőben?

    Fernando Alonso elhintette, hogy a jövőben akár a NASCAR-ban is láthatjuk. Ugyan kizárta, hogy most rögtön próbálja ki magát a szériában, de egy kicsivel később elképzelhetőnek tartja.

    Alonso ugye ült már NASCAR autóban, méghozzá az utolsó F1-es versenyének másnapján. A tavalyi Abu Dhabi Nagydíj utáni hétfőn a spanyol a hétszeres NASCAR bajnokkal, Jimmie Johnsonnal cserélt autót. A Chevrolet Camaro vezetése közben dönthette el magában, hogy kipróbálná magát élesben is a sorozatban.

    A korábbi McLaren pilóta a mostani hétvégén épp a Daytona 24 órás versenyen szerepel, itt ismerte be, hogy mindenféleképpen érdekelné egy NASCAR lehetőség, de nem mostanában.

    „A NASCAR nincs a terveim között jelenleg. Soha nem mondd, hogy soha, viszont a rövidtávú terveim közt tényleg nem szerepel, mert a nulláról kéne kezdenem, rengeteget kellene tanulnom. Az időm elég szűkös (Az Indy500 és WEC felkészülések miatt), és nem hiszem, hogy ez a megfelelő idő erre.”

    Alonsónak korábbról van már tapasztalata oválpályáról (a 2017-es Indy500-as szereplés végett), ráadásul idén is rajthoz áll az ötszáz mérföldesen. Alonso tehát úgy tűnik, újabb széria történelmébe készül beleírni a nevét.

  • Ellen Lohr is az EuroNASCAR-ba igazol!

    Ellen Lohr is az EuroNASCAR-ba igazol!

    Ellen Lohr nem fér a bőrébe: 2016-ban gyakorlatilag abbahagyta a versenyzői karrierjét, de 2019-ben a Monacóban lakó német hölgy visszatér a versenypályákra. Egy osztrák csapattal, a Df1-gyel indul a NASCAR Euro szériájában, az ELITE-1 divízióban, 13 futamon. Jacques Villeneuve után ő immáron a második húzónév a sorozatban.

    A kamion Európa-bajnokságról ismert Ellie így nyilatkozott a visszatéréséről:

    „A Df1 csapatvezetője, Norbert Walchhofer a megfelelő időpontban talált meg. Zolderban meg is néztem egy NASCAR Euro széria versenyt. Aztán összeállt a mozaik. A versenyzői génjeim és a sportszeretetem nyert. A klasszikus versenyzést pedig szeretem, és ez sosem hal el. Zolderban meg meggyőzött a 30 V8-as autó ereje.”

    Lohr kifejezetten örül az európai NASCAR kihívásnak, amely 2012 óta áll az amerikai széria felügyelete alatt:

    „Itt még keményen kell az autóval dolgozni, ami nekem nagyon is tetszik. Az eredmény persze több összetevős. A csapat mindent meg fog tenni ezért, ez pedig már most látszik. A téli szünet alatt az autókat ellenőrzik, teljesen szétszedik, és újra építik azokat.”

    Hosszútávú célja az, hogy a dobogón végezzen. Ugyanakkor neki is még szoknia kell majd ezt a szériát. Erről így vélekedik:

    „Az biztos, hogy az elején még nem fogok majd az élmezőnnyel küzdeni, hiszen az egy kisebb csoda lenne. Az, hogy az élre kerülhessek, ugyanakkor benne van a pakliban, különben nem is csinálnám ezt. Emiatt is kötöttünk több éves szerződést.”

    Ellen Lohr már 31 éves profi sportkarriert tudhat maga mögött. Több dologban is kipróbálta magát, leginkább a DTM-ből lehet ismert. A túraautós szériában ő volt az egyetlen nő, aki valaha is futamot nyert. Sokoldalúsága miatt igen kedvelt az autósportban.

    Februárban lesz majd az első tesztje a Chevrolet Camaroval, és 99-es lesz a rajtszáma. A NASCAR Euro szériának a kezdete április 13-14-én lesz majd a spanyolországi Valenciában. Utána Olaszország, az Egyesült Királyság és a Cseh Köztársaság jön. 2019 egyetlen oválpályás versenye nekik július 13-14-én lesz, Venrayban. Az elődöntő szeptember 21-22-én lesz majd Hockenheimben, a szezonzáró pedig október 5-6 között Zolderben.

  • Hamilton 2020 után is marad az F1-ben?

    Hamilton 2020 után is marad az F1-ben?

    Tony Jardine, egy motorsportos szakértő szerint Lewis Hamilton nem távozik az F1-ből a 2020 végén, amikor lejár a jelenlegi szerződése.

    Hamiltont az egyik legnagyobb tehetségnek tartják az F1-ben valaha megfordultak közül, ezt pedig azért sikerült is igazolnia, hiszen már öt vb-címnél jár. Idén lett meg neki az ötödik, Sebastian Vettelen sikerült felülkerekednie.

    A brit azért a pályán kívüli életet is próbálja élvezni. A divat világába már megérkezett, és szeretné a zenében is letenni a névjegyét. Az FIA év végi gáláján arról beszélt, nem tudja, mikor zárja le F1-es karrierjét. 2020-ig szinte biztosan nem fogja, hiszen az akkori szezon végéig írt alá szerződést a Mercedesszel, még idén júliusban.  A korábban Goodyearnél, Brabhamnél, McLarennél és Lotusnál is megforduló Jardine nem gondolja, hogy a stevenage-i születésű pilóta szögre akasztaná a sisakot 2020 végén.

    „Egy olyan srácnak tartom, aki a korral egyre jobb lesz” – nyilatkozta Jardine az Express Sportnak. „Szerintem 35 évesen még mindig rendben lesz. Csak nézzük meg Damon Hillt és Nigel Mansellt, 38-39 év körül voltak, sőt Mansell a 40-et is elérte. Michael Schumacher is 38 volt annak idején. Szerintem még mindig a csúcson lesz, azt mondta, a versenyzésre és győzelemre született. Ezt is csinálja. Nem számít, mennyire szereti a divatot, a zenét, vagy akármi mást, nagy hiány lenne az életéből, ha kiszállna. Ha ebben a két évben minden jól megy, szerintem még aláír további két évre.”

    Fernando Alonso idén szállt ki az F1-ből, hogy új álmokat kergessen, ez pedig nem más, mint az a bizonyos tripla korona. Azonban Jardine nem tudja elképzelni Hamiltont Indianapolisban, vagy Le Mans-ban.

    „Szimplán nem látom azt, hogy távozna. Hiába szereti Amerikát, nem tudnám elképzelni a NASCAR-ban vagy az IndyCarban, vagy valami másban, egyszerűen ez nem Forma-1 szint. Az F1 a motorsport csúcsa.”

  • Alonso elárulta, mitől lett összetettebb pilóta

    Alonso elárulta, mitől lett összetettebb pilóta

    Fernando Alonso elmondta, miért érzi magát komplettebb versenyzőnek az F1-ből való visszavonulása után, új álmokat kergetve.

    Alonso utolsó F1-es évei nem hoztak túl nagy sikereket számára, ezért elkezdett máshol is szerencsét próbálni. Új célokat tűzött ki, egész pontosan szeretné megszerezni azt a hármas koronát, ami eddig egyedül Graham Hillnek van meg. Ugye az F1-es Monacói Nagydíjat már kétszer is megnyerte korábban, szóval célja kitűzésekor már csak az Indy500 és a Le Mans-i 24 órás maradt neki.

    Az ötszáz mérföldessel először 2017 májusában próbálkozott meg, ám versenye végül műszaki hiba miatt idő előtt véget ért. 2018-ra bevállalt egy teljes WEC szezont az F1 mellett és első próbálkozásra összejött neki a győzelem Le Mans-ban. Mostanra tehát már csak az Indy500 kell neki, ahova vissza is tér 2019-ben.

    Egy nappal utolsó F1-es versenye után még egy NASCAR autót is kipróbált, Jimmie Johnsonnal való autócseréje alkalmával. Ezen tapasztalatok összessége pedig úgy gondolja, összetettebb pilótát faragott belőle.

    „Nehéz megmondani a pontos sebességedet az autóban. Csak a számokra hivatkozhatsz és ezt az évemet messze a legjobbnak éreztem az időmérős teljesítményt nézve. Versenyképesnek és gyorsnak érzem magam. Az IndyCar teszt és a WEC versenyek még összetettebbé és jobbá tettek.”

    A spanyol nemcsak komplettebb lett, hanem az autóját és a teljesítményét körről-körre is jobban megérti.

    „Jobban megértem az autók viselkedését, vezetési stílusokat, valamint a különböző gumi- és energiaspórolási módokat. Több információm van kívülről, a mérnököktől. Más nézőpontokból is tudok a versenyre tekinteni, amelyek sokszor tágabbak és jobbá tesznek.”

  • Jacques Villeneuve a NASCAR Whelen Euro Seriesbe igazol!

    Jacques Villeneuve a NASCAR Whelen Euro Seriesbe igazol!

    A Forma-1-es világbajnok, Indy 500 győztes és CART bajnok Jacques Villeneuve a NASCAR európai bajnokságában indul majd 2019-ben, a Go Fas Racing színeiben. Villeneuve két napig tesztelt december 13-14 között az Autodromo di Franciacorta pályán, Olaszországban. A cél az volt, hogy megismerkedjen az Euro NASCAR-ban használt autóval, és némi tapasztalatra tegyen szert azon versenypályán, ahol 2019-ben a második versenyhétvégéjük lesz majd. A kanadai így értékelt:

    „Jó móka volt megismerkedni az autóval, ami hasonló mint amit az amerikai NASCAR-ban vezethettem. Igazán keményen lehet vezetni, sokat dolgozhatsz az autóban, ami tetszik. Tetszik a pálya is, érdekes és jó kihívás egy versenyzőnek. Ami most számít, hogy újra egész évben versenyezni fogok, mert az egész projektben részt akarok venni, és célom van az egész szezonra. Már nagyon várom az első versenyt 2019-ben!”

    A modern motorsportos korszak egyik legkülönlegesebb figurája, Jacques Villeneuve 1997-ben lett F1-es bajnok, 1995-ben nyerte meg az Indianapolis 500-at és az IndyCar bajnoki címét, valamint második lett Le Mansban, a 24 órás versenyen. A három fő NASCAR ligában is versenyzett már, valamint a kanadai lokális változatban. Ő lesz az első Forma-1-es világbajnok, aki teljes szezont tölt el majd az Euro NASCAR-ban, ami az egyik legjobb túraautós jellegű sorozat Európában.

    Jerome Galpin, a NASCAR Whelen Euro széria elnök-vezérigazgatója is érthetően lelkes:

    „Az, hogy Jacques is velünk tart, jó hír mindenkinek, aki résztvevője az Euro NASCAR-nak: a rajongóknak, a partnereknek, a csapatoknak, és a versenyzőknek is! Fejlődik a széria, és azokat vonzza, akik a nyers versenyzést szeretik, akár legyen szó világbajnok versenyzőről, vagy azon szurkolókról, akik megjelennek a versenyeinken. A 2019-es szezon lehet majd a legizgalmasabb európai sorozat!”

    Villeneuve komoly fegyvertény lesz a Go Fas Racing életében. A csapat 2018-ban debütált Európában, és az első versenyüket meg is nyerték Brands Hatchben, valamint hazavitték a legjobb újoncnak járó díjat. A csapat tulajdonosa, Alain Lord Mounir így nyilatkozott:

    „Izgalmas időszak előtt állunk, hiszen egy korábbi Indy 500 győztes, és Forma-1-es világbajnok csatlakozik a Go Fas Racinghez, és úgy érezzük, hogy Jacques tehetségével és a csapattal akár van esélyünk arra, hogy megnyerjük a NWES bajnoki címét is.”

    A 2019-es NASCAR Whelen Euro Series első futamát Spanyolországban, április 13-14 között rendezik majd a Circuit Ricardo Tormo-n. Az európai széria 7 országba látogat majd el, és hozza el az amerikai motorsportos életérzést.

  • Johnson: Räikkönen túl fiatal még, hogy abbahagyja

    Johnson: Räikkönen túl fiatal még, hogy abbahagyja

    A hétszeres NASCAR bajnok legenda, Jimmie Johnson szerint Kimi Räikkönen még túl fiatal ahhoz, hogy szögre akassza a sisakot és elhagyja az F1-et.

    Kimi Räikkönen egyébként, ha csak egy rövid időre is, de kipróbálta a NASCAR-t.

    „Örülök, hogy marad még. Egyébként néhány éve láttam a NASCAR-ban is. Tudom, hogy a fiatalok is különleges dolgokra képesek, de én a NASCAR-ban a tapasztalatot nagyra értékelem. A versenyző karrierjük végén nagy tiszteletnek örvendenek.”

    „Nyilván van egy pont, amikor abba kell hagyni, de szerintem Kimi ehhez még túl fiatal. Tovább kell mennie. Sok pilóta, még Fernando Alonso esetében is nehéz elhinni, hogy abbahagyja, de róla tudom, hogy más céljai vannak.”