Szerk Racingline.hu

Címke: NASCAR

  • Brown szerint legyenek az F1-ben is akár egy alkalomra festett autók

    Brown szerint legyenek az F1-ben is akár egy alkalomra festett autók

    A McLaren vezetője, Zak Brown hisz abban, hogy a Forma-1-nek ideje lenne átgondolnia azon szabályzását, mely szerint egy csapat szigorúan csak azonos festéssel indulhat. 1999-ben a BAR csapata megpróbálta két különféle dohánygyárnak köszönhető festéssel feltolni a rajtrácsra az autóit, de ezt a lehetőséget az akkori irányítás nem vette jó néven, és hamar leszabályozta. A csapat viszont kreatívan megoldotta a problémát, és gyakorlatilag két oldalasra festette az autóit, középen egy cipzárral elválasztva, és mégiscsak megjelent a két hirdetés.

    Brown szerint ugyanakkor a Forma-1 is követhetné azon kereskedelmi gyakorlatot ami a NASCAR-ban vagy az IndyCarban már bizonyított és elterjedt, mely szerint akár egy alkalmas egyedi festések is segítik akár egy csapat marketing tevékenységét. Londonban, a Motorsport Leaders Forumon fakadt ki:

    „Azt hiszem, sejthetitek hogy mi az, amit támogatnék, de jelenleg nem megengedett. Az IndyCar és a NASCAR viszont ezt teszi, hogy az adott évben megengedett az, hogy akár változtassanak is egy autó festésén. Persze én is inkább a két autós megoldást szeretem, de ha például ott vagyunk Monacoban, és lenne egy jelentős aktivitásunk egy partnerünkkel arra a hétvégére, és mondjuk Dell Technologies autóvá vagy hasonlóvá varázsolnánk át, attól az autók még ugyanazok lennének. A rajongók pontosan tudnák, hogy ez egy McLaren, az egy Ferrari, teljesen mindegy, hogy melyik csapatról van szó. Azt gondolom, hogy ez egy újítás lenne a Forma-1-es üzleti kapcsolatokban, ami nem is lenne annyira extrém, másrészt a rajongók amúgy is inkább a versenyzőre koncentrálnak.”

    Brown persze azért maga sem szeretne látni egy színes 20 autós forgatagot, teljesen eltérő festéssel:

    „Véleményem szerint 20 különböző festésű autó azért főleg a rajtnál zavaros lenne, hiszen be kell azonosítani azt, hogy ki kicsoda. A NASCAR rajongók jobban versenyzőre koncentráltak, ők simán felismerik Jimmie Johnson-t a Lowes autóban, ahogy akár Fernando Alonsót is egy McLarenben. Ennyiben azért más a két sport.

  • Alonso októberben dönt a jövőjéről, a NASCAR pedig vonzó számára

    Alonso októberben dönt a jövőjéről, a NASCAR pedig vonzó számára

    Fernando Alonso megerősítette, jövő hónapban szeretné eldönteni, hol folytatja, a NASCAR-t pedig vonzó opcióként emlegette.

    A kétszeres világbajnok szerdán posztolt egy videót a közösségi oldalán, amiben állítólag egy autócserét vitattak meg a NASCAR legenda Jimmie Johnsonnal. Alonsót meg is kérdezték, fontolgatja-e az indulást a sorozatban, amire ő így felelt: „Mindenféleképpen egy vonzó széria.”

    „Mint minden motorsport sorozatnak, ennek is megvannak a maga előnyei, hátrányai és a varázsa is. Köztudott, hogy a NASCAR az egyik legjobb széria az autósport világában. Nyilván még sosem teszteltem egy ilyen autóval, nem tudok semmit a bajnokságról és a szabályokról sem. Nehéz megítélni. Majd meglátjuk, hogy alakul.”

    A Toyota, ahol Alonso a WEC-ben versenyez, a NASCAR-ban is képviselteti magát. A japánok ráadásul tavaly megnyerték a gyártók bajnokságát és pilótájuk, Martin Truex Jr. lett az egyéni bajnok.

    Alonso jelenlegi fő célja a tripla korona megnyerése, de elmondta már korábban, hogy valami egyedülállót is szeretne elérni a motorsportban. Ez szülte azokat a spekulációkat, melyek szerint a spanyol rajthoz állhat a NASCAR legnagyobb versenyén, a Daytona500-on. A McLaren pilóta elmondása szerint ezen még nem gondolkodott túl sokat, de „fontolóra szeretné venni” a februári versenyen való indulást: „Ez egy rendkívül ikonikus és fontos verseny, nagy vonzereje van ezeknek az eseményeknek.”

    Alonso még mindig az Indy500-as álmát kergeti, múlt héten pedig tesztelt is egy IndyCar autót rendes, épített pályán. Azonban nem ez alapján fog dönteni, ugyanis még mindig mérlegeli a lehetőségeit.

    „Sok minden függ attól, mit élvezek jobban. Vannak dolgok, amikre még nem vagyok felkészülve. Szóval azt kell átgondolnom, hogy mennyit kell rászánnom, rákészülnöm ezekre az új dolgokra a versenyképessé váláshoz. Ha úgy érzem, készen állok és versenyképes leszek, akkor fogadom el a kihívást. Ha esetleg nehezebbnek találom, későbbre halasztom. Ez olyasmi, amit szélesebb látókörben kell, hogy vizsgáljak. Pár dolgot leellenőrzök és remélhetőleg egy hónap múlva, októberben már tudom, mit csinálok jövőre.”

  • Alonso és a NASCAR legenda készül valamire…

    Alonso és a NASCAR legenda készül valamire…

    Jimmie Johnson és Fernando Alonso a legnagyobb nevek közé tartoznak az autósport világában.

    Johnson 7 NASCAR bajnoki címével a széria legeredményesebb versenyzője és sokak szerint a valaha volt legjobbja is. Alonso pedig kétszeres Forma-1-es világbajnok, akinek célkeresztjében jelenleg a tripla korona megnyerése van. A 3 nagy verseny közül már kettőt kipipálhatott, a Monacói Nagydíjat és a Le Mans-i 24 órást is. Már csak az Indy500 maradt neki.

    Szerdán Alonso és Johnson ugyanazt a videót tették közzé a közösségi oldalukon. A videóban kettejük telefonbeszélgetése látható, amelyben dicsérik egymást. A videó végén néhány felvételt láthattunk róluk a saját versenyautójukban. A következő feliratok is megjelentek: „Két bajnok” és „Folyatjuk”.

    De mit jelenthet ez?

    Nyilván a figyelem középpontjába Alonso került ezzel, a spanyol nemrég jelentette be a visszavonulását az F1-ből. A legvalószínűbb folytatásnak az IndyCar tűnik számára, mert valószínűleg fő célja az Indy500 megnyerése. Vélhetően ezzel nem fejezné be a versenyzést és kipróbálná magát máshol is. Például a NASCAR-ban. Elképzelhető, hogy a jövőben indul valamikor a Daytona500-on. Az is lehet, hogy teljes szezont fut a NASCAR-ban Johnson csapattársaként a Hendrick Motorsportnál. Vagy versenyezni fog az IndyCarban és a NASCAR-ban is (olyan csapatban, akik mindkettő szériában jelen vannak, például a Chip Ganassi Racing, vagy a Penske színeiben)?

    De mi a helyzet Johnsonnal? Megpróbálkozna a Forma-1-el? Vagy egy barátságos versenyt vívna Alonsóval? Vagy pedig helyet cserélnek, hogy kiderüljön, milyen típusú autót nehezebb vezetni?

    Senki nem tudja még, mi lehet ez az egész, habár Kyle Larson szerint ez sok fáradtsággal és 9 órás repülőúttal járhat. Viszont ahogy a videóban is lehetett látni, hamarosan több részletre is fény derül.

  • A NASCAR prezentációt készített Alonso-nak

    A NASCAR prezentációt készített Alonso-nak

    Fernando Alonso kedden jelentette be visszavonulását és most az a kérdés, melyik szériában folytatja pályafutását a spanyolok kétszeres világbajnoka. A NASCAR azt szeretné, hogy náluk, szóval készítettek is egy PowerPoint prezentációt (amely nyomokban szarkazmust tartalmazhat):

    „Helló, Fernando! Válaszd a NASCAR-t!

    • Akció, dráma, presztízs
    • Fagylaltbár minden hónap első péntekjén
    • Számos Ryan nevű versenyző
    • Minden következmény nélkül az autóba lehet vizelni

    Kedves Fernando! Tisztában vagyunk azzal, hogy a világon minden széria megkeresett, azonban mi készítettünk egy PowerPoint prezentációt, amivel meg szeretnénk győzni téged arról, hogy a NASCAR-t válaszd.

    Régóta nagy rajongóid vagyunk, amilyen nyugodtan és lazán viselkedsz. Ezért gondoljuk, hogy te vagy a mi emberünk.

    A felkészítésről: Ha azt gondolod, 37 évesen már késő belevágni egy ilyen kalandba, mint a NASCAR, tévedsz. A széria egyik legkiválóbb újonca mellé állítunk, így együtt teljesíthetitek az újonc orientációs programot. Megtanítjuk, hogy kezeld a közösségi médiát, és még sok mást.

    Az eligazításról: Nyugtalanít, hogy nem ismersz szakszavakat a NASCAR-ból? Ne aggódj! Rendelkezésedre bocsátunk egy remek kis táblázatot, ez majd segít.

    Az új élményekről: A NASCAR olyan élményeket kínál, melyek a Forma-1-ben nem léteznek, például driftelés a pályán, vagy mormoták elütése.

    Próbáld ki! Gyere a Talladega Superspeedway-re idén ősszel és nézd meg, mi ez az egész! Ingyen szállással várunk (egy használt sátorral), átélhetsz mindent!

    Nem tudsz várni? Ha nem akarod megvárni az őszt, gyere el a Bristol Motor Speedway-re hétvégén az éjszakai versenyre! Megkapod a legjobb helyet a házban!

    Összefoglalva: Bármikor szívesen várunk a NASCAR-ban, Fernando! Megígérjük, hogy tárt karokkal fogadunk. Ne hallgass arra, amit Lewis Hamilton mond.”

  • Hivatalos: A Ford a Mustanggal tér vissza 2019-ben a Supercars szériába

    Hivatalos: A Ford a Mustanggal tér vissza 2019-ben a Supercars szériába

    A Ford Ausztrália vezérigazgatója Graeme Whickman örömteli hírt jelentett be:
    „Büszkén jelentjük be, hogy a a Ford Ausztrália a Ford Performance globális csapatával, valamint a DJR Team Penske és a Tickford Racing istállókkal közösen azon dolgoznak, hogy 2019-re homologizálják a Mustangot. Sok volt már így is a spekuláció, hogy a pályára kellene küldeni a Mustangot, és mint az egyik modellje a Ford Performance programnak a világon, ez most Ausztrália legnépszerűbb sportautós versenyében bekövetkezhet.”

    A Mustang az ikonikus Falcon modellt váltja majd, amely 26 évig volt aktív a bajnokságban. A Falcon gyártása azonban 2016-ban megszűnt, és azóta indult el a pletyka arról, hogy mi válthatja majd.

    Az új Gen2 szabályrendszer kétajtós autókat is megenged, olyanokat, mint a Mustang, és az amerikai cég is úgy döntött, hogy a jelenlegi V8-as motorjukat fejleszti inkább. A Holden ugyan elkezdett fejleszteni egy turbós V6-ost, de ezt a programot felfüggesztették.

    A DJR Team Penske csapatnak van gyári támogatású NASCAR autója Amerikában, így elégedettek, hogy a Mustanggal pedig a Supercars szériában indulhatnak. Roger Penske így nyilatkozott:
    „Szorosan együttműködtünk a Ford Motor Companyvel az elmúlt évek alatt, és most jött el az ideje annak, hogy a Supercarsban is letegyük a névjegyünket. A Ford döntése és hogy technikailag is beszáll azt is jelenti, hogy új mércét kell felállítania a DJR Team Penskenek és a többi fordos csapatnak. A Mustang márkának legendája van a motorsportok terén, és remek dolog az, hogy több szériában is futhatnak majd vele.”

  • Felesleges titkolózniuk a csapatoknak

    Felesleges titkolózniuk a csapatoknak

    A Renault technikai igazgatója, Nick Chester úgy véli, hogy az F1-es csapatoknak többet kellene tenniük azért, hogy a rajongók jobban ráláthassanak a technológiákra, azt azonban nem akarja, hogy NASCAR mintára nyílt gépátvételt tartsanak a Forma-1-ben. Ezt az elképzelést egyébként Ross Brawn vetette fel korábban.

    „Pár vendéget körbe szoktunk vezetni a garázsban, és mondják is, hogy milyen fantasztikus, hogy láthatják az autót borítás nélkül, ahogy dolgoznak rajta.” – mondja Chester. Szerintem jó, ha ez hozzáférhetővé válik. Nehéz ügy, mivel mindig megpróbáljuk takarásban tartani azt, amit fejlesztettünk.

    „De szerintem az egész sportnak hozzáférhetőbbnek kell lennie. Ha visszatekintünk az időben, 20 évvel ezelőtt az emberek ott sétálgattak a boxutcában, anélkül, hogy Paddock Clubosak lettek volna. Az emberek sokkal többet láttak az autókból és szerintem ezt szerették az emberek.”

    Alapvetően azonban mostanság a csapatok ellenzik az efféle változásokat, titkaik megóvásának érdekében.

    „Őszintén szólva talán nem is éri meg túlzottan rejtegetni az autót, hiszen már minden csapat elég jó fotókat tud készíteni.” – vélekedik Chester. „Mindenkinek van saját fotósa, akik nagyon sok képet készítenek, és elég részletesek. A rejtegetés csak azt nehezíti meg, hogy a rajongók többet láthassanak az autókból.”

    Mindennek ellenére a NASCAR nyílt gépátvételes módszerével azonban nem ért egyet a Renault szakembere.

    „Ez nem túl Forma-1-es mód, nemde? Ez egy kicsit túl amerikai megközelítés. Értem, hogy érdekes, és kicsit meg lehet vele kavarni a mezőnyt. De ha minden csapat láthatja a többi architektúráját, az már egy kicsit túl messzire megy.”

    Chester szerint ha ilyen könnyen rálátást kapnának a csapatok egymásra, sokkal könnyebben másolnák is egymást.

    „Nem lenne érdekes technikailag, ha minden csapat hasonló lenne. Az emberek a különböző koncepciókat keresik. Máskülönben egyen-sorozattá válna (az F1).”

  • Hivatalos: Montoya csatlakozik az United Autosporthoz, indul Le Mansban!

    Hivatalos: Montoya csatlakozik az United Autosporthoz, indul Le Mansban!

    Az United Autosports hivatalosan is megerősítette, hogy a 2018-as 24 órás Le Mansra csatlakozik hozzájuk Juan Pablo Montoya. A korábbi Forma-1-es versenyző Will Owen és Hugo de Sadeleer mellett vezetheti a #32-es Ligier JS P217-est, és egyben debütál is a legendás hosszútávú versenyen, ahol még soha nem indult.

    Azzal, hogy Montoya bemutatkozik a 24 órás versenyen is Le Mansban, nem veszélyezteti az idei sportautós programját, hiszen jelenleg az IMSA-ban fut teljes évet a Team Penske-vel. A Forma-1-en kívül a kolumbiai nyert a NASCAR-ban is, és IndyCarban megszerezte a CART bajnoki címét is, továbbá elsőre megnyerte az Indy 500-at, valamint a 24 órás daytonai versenyt. Montoya számtalan kiemelkedő versenyt is megnyert, így a Monacói Nagydíjat, valamint az Indianapolis 500 futamát, kétszer is. Ezek a győzelmek bele számítanak a „Triple Crown”-ba, így már csak a 24 órás Le Manst kell megnyernie azzal, hogy ezt is teljesítse, és beérje Graham Hill-t, aki ezidáig egyeduralkodó.

    A 2018-as 24 órás Le Mans június 16-án szombaton 15:00-kor kezdődik majd. Az United Autosports két autót nevez be, az egyik a #32-es Ligier JS P217-es Juan Pablonak, Willnek és Hugonak, valamint a #22-es autó, amelyet Phil Hanson és Filipe Albuquerque mellett egy hamarosan megnevezendő pilóta hajthat majd.

    Juan Pablo Montoya, versenyző, United Autosports:
    „Nagyon izgatottá tett, hogy lehetőséget kaptam arra, hogy megtapasztaljam Le Manst, és várom már, hogy csatlakozhassam az United Autosporthoz, hiszen tavaly is remekül szerepeltek ott. Mindig is néztem a versenyeket Le Mansból, így nagyon boldog vagyok, hogy végre én is a részese lehetek ennek. Remélem, hogy lesz esélyünk a győzelemre.”

    Zak Brown, csapat tulajdonos és igazgató, United Autosports:
    “Juan Pablo jó ideje versenyez már, és tudja azt, hogy mi kell a győzelemhez. Biztos vagyok benne, hogy segíteni fogja a csapatot a tapasztalatával és a nyers tempójával, és pontosan ezek szükségesek egy olyan jelentős versenyre, mint amit Le Mansban tartanak.”

    Richard Dean, csapat tulajdonos, és menedzser, United Autosports:
    „Néztem Juan Pablót, ahogy versenyzett ellenünk idén Daytonában, és lenyűgözött az, hogy egyáltalán nem zavarta a forgalom, szinte nem is veszített a sebességéből, vagy a koncentráltságából. Ő egy remek karakter, így nem aggódom attól, hogy ne tudna beilleszkedni a csapatunkba majd Le Mansban. Annak ellenére, hogy ez lesz az első indulása ott, komoly tapasztalattal bír, és mivel nyert Monacoban és Indianapolisban is, ez a Le Mans kaland lehetőséget ad neki arra, hogy elnyerje a „triple crownt”. Várom már az alkalmat, hogy személyesen is üdvözölhessem a csapatunknál!”

  • Grosjean: Jöhet Le Mans és a NASCAR, de semmi oválpálya

    Grosjean: Jöhet Le Mans és a NASCAR, de semmi oválpálya

    Romain Grosjean is a Le Mans felé nézelődik, abban bízik ugyanis, hogy lehetősége lesz rá, hogy júniusban rajthoz álljon Le Mans-ban. Elmondása szerint nyitott minden jó lehetőségre ezzel kapcsolatban.

    „Igen, a Le Mans-i 24 órás olyasmi, amire odafigyelek.” – mondta a Haas francia F1-es versenyzője a Racernek. „Ha adódik egy jó lehetőség, talán beugrom (idén). Zsinórban öt versenyhétvégét jelentene, vagy ilyesmi, de egyelőre triatlonra gyúrok. Idén először próbálom ki a triatlont és abban állapodtunk meg a feleségemmel, hogy ha az egyikre megyek (Le Mans, vagy triatlon), akkor a másikat dobom! Le Mans-t választanám.”

    Bár egyelőre nem tudja, hogy egyáltalán elengedné-e csapata.

    „Még nem is kérdeztem a csapatot. Ha adódik lehetőségem, természetesen meg fogom kérdezni a csapatot, és meglátjuk, mit tehetünk. Ha nem akarják, hogy versenyezzek (Le Mans-ban), rendben, teljesen meg tudom érteni. Már így is sok a verseny.”

    Grosjeant azonban a NASCAR is érdekli, ahol ráadásul van csapata a Haasnak.

    „Szívesen kipróbálnám a NASCAR-t, de komoly képességek kellenek hozzá és tesztelnem kellene előtte. Szerintem nem tudnék úgy elmenni versenyre, hogy ‘Ó, minden rendben lesz, ez NASCAR’. Ez egy kicsit bonyolult. Szóval majd meglátjuk, hogy mit tartogat a jövő.”

    Arra a kérdésre, hogy mennyi az esély arra, hogy egyszer kipróbálja főnöke Stewart-Haas Racing autóját, Grosjean így felelt: „Ötven-ötven, szerintem igen (kipróbálná). Mondtam, hogy nem akarok oválon menni, mert nem érzem jól ott magam, ez teljesen más, mint bármi, amit ismerek. Szóval csak két utcai verseny van, Watkins Glen és Sonoma, és ez csak nehezíti a helyzetet. Ha lenne ilyen igény a csapat részéről, akkor nagyon örülnék.”

  • Több csapat is Haas gépeket vásárolna

    Több csapat is Haas gépeket vásárolna

    Gene Haas elmondása szerint más Forma-1-es csapatok keresték meg a Haas csapatot, azzal kapcsolatban, hogy Haas Automation (Haas szerszámgépgyártó vállalata) eszközöket szeretnének vásárolni.

    Haas a NASCAR csapatoknak már szállít eszközöket, és nem csak a Stewart-Haasnak, mióta azonban a Forma-1-ben is jelen vannak, itt is felkeltették gépei a csapatok érdeklődését.

    „A NASCAR-ban gyakori ez, sok versenytársunk használ Haas Automation berendezéseket.” – mondta Haas. „Már Forma-1-es csapatok is érdeklődtek, hogyan lehet eszközt venni tőlünk, ez pedig valószínűleg nem következett volna be, ha nem vagyunk itt (az F1-es mezőnyben). Az, hogy ilyen magas szinten versenyzünk, a Haas Automationnak is meghozza a hírnevet.”

    „Marketing szempontból pedig ügyfeleket hozunk a versenyekre és ez nagyon jól működik, mert – főleg a Forma-1-ben – szinte lehetetlen bejutni a boxokba, hacsak nem ismersz egy csapatot közelről, szóval mi sok kiemelt ügyfelünket elvisszük a versenyekre. Ettől különlegesnek érzik magukat és megmutatja nekik, hogyan kapcsolódnak ezek az emberek az ő iparágukhoz.

    „Nagy az érdeklődés és jó, hogy elkötelezettek maradnak az emberek, nem csak a szerszámgépek oldaláról, hanem a versenyzés oldaláról is, és ezek a dolgok összeolvadnak.”

    Haas azt is elmondta, hogy van információcsere a két különböző versenysorozatban futó csapata között.

    „Van egy NASCAR csapatunk, itt pedig a Forma-1-ben vagyunk. Rengeteg hasonlóság van a technológiák között és nagyon sok emberünk a Forma-1-ből szeretné tudni, hogyan dolgoznak a NASCAR-os srácok, szóval van érdeklődés. Van két sportunk, a stock car versenyzés a nyílt kasznissal szemben, és ezek nagy érdeklődést mutatnak egymás iránt, hogy miként alakultak az évek során, és mit lehet átvenni egymástól.”

  • Montoya közelebb áll a tripla koronához mint Alonso, állítja

    Montoya közelebb áll a tripla koronához mint Alonso, állítja

    A korábbi Forma-1-es versenyző és Indy 500 győztes Juan Pablo Montoya közölte, hogy ő közelebb áll a tripla koronához, mint Fernando Alonso. Aki nem ismerné, ez a ritka hármas a Monacói Nagydíj megnyeréséből, az Indy 500 győzelemből és egy Le Mans elsőségből áll, ami eddig csak egyetlen embernek sikerült a motorsportok világában: Graham Hillnek.

    Alonso nagyon szeretne ebben a legendás brit pilóta mellé bekerülni a motorsportok évkönyvébe, de a kétszeres F1 világbajnoknak még mindig két nagy győzelem hiányzik ehhez, míg Montoyának már csak Le Mans. Természetesen a kolumbiai elmondta a véleményét Alonso ambícióiról:
    „Megvannak hozzá a képességei, de nem lesz egyszerű. A valóság azonban az, hogy én jelenleg közelebb vagyok ahhoz, hogy ezt elérjem, mint ő. Nekem azonban bizonytalan a Le Mans. Meglátjuk, hogy miképp alakul majd a szabályzás a WEC-ben, és ha lesz rá esély, akkor a Penskevel megcsinálhatjuk ezt is a jövőben. Nagyon mókás lenne kipróbálni.”

    A 2003-as Monacói Nagydíj győztese, valamint a Williams és a McLaren korábbi versenyzője azt gondolja, hogy sok a közös vonásuk Alonsoval, hiszen bemutatták hogy mire képesek akár a komfortzónájukon kívül. Montoya versenyképes volt a Forma-1-ben, az IndyCarban, a sportautózásban, de még a NASCAR-ban is. Így látja ezt Montoya:
    „Azt hiszem, mindketten olyan versenyzők vagyunk, akik nem félnek kipróbálni új dolgokat. Nem látok most olyan más Forma-1-es pilótát, aki megpróbálna csak hasonlót is. Amikor fiatal pilótaként a Forma-1-ben vagy, akkor azt hiszed, hogy ezután nincs már semmi.”