Szerk Racingline.hu

Címke: NASCAR

  • Tragédia: autóversenyző legenda és családja halt meg az amerikai repülőgép-katasztrófában

    Tragédia: autóversenyző legenda és családja halt meg az amerikai repülőgép-katasztrófában

    A NASCAR legendája, Greg Biffle és családja egyaránt életét vesztette egy Egyesült Államokban bekövetkezett légikatasztrófában.

    Helyi idő szerint csütörtökön délelőtt 10 óra 15 perckor lezuhant egy Cessna C550 típusú, N257BW lajstromjelű magánrepülőgép az észak-karolinai Iredell megyében található Statesville-hez közeli Statesville Regionális Repülőtéren. A gép a visszavonult NASCAR-legenda Greg Biffle cégének, a GB Aviation Leasing LLC-nek a tulajdonában áll, de az első híradások még nem tudták megerősíteni, hogy az 55 esztendős sportoló is a fedélzeten tartózkodott-e. Azóta viszont megerősítést nyert, hogy Biffle és családja rajta volt a floridai Bradentonba tartó gépen.

    „Sajnos megerősíthetem, hogy Greg Biffle, a felesége, Cristina, a lánya, Emma és a fia, Ryder azon a repülőn voltak… mivel éppen hozzánk tartottak, hogy velünk töltsék a délutánt. Összetörtünk. Nagyon sajnálom, hogy ezt kell megosztanom” – erősítette meg elsőként a Biffle-család érintettségét a Greg Biffle-lel baráti viszonyt ápoló Garrett Mitchell, ismertebb, YouTuber-nevén Cleetus McFarland megerősítette.

    Az égő roncsról ITT látható felvétel.

    Biffle és családja:

     

    A helyi hatóságok megerősítették, hogy voltak áldozatok, de további részleteket nem közöltek. Az eset kivizsgálását az Iredell megyei seriffhivatal irányította, de az ütközést követő órákban a Szövetségi Légügyi Hatóság (FAA) is csatlakozott a helyszínen zajló munkához. Helyi idő szerint dél körül a repülőtér igazgatója sajtótájékoztatón osztotta meg a kevés rendelkezésre álló információt, de ez még azelőtt történt, hogy Mitchell közölte volna, a Biffle-család is az áldozatok között van.

    „Körülbelül 10:15-kor jelentést kaptunk egy sugárhajtású repülőgépről, amely a kifutópálya keleti végén túlfutott és lezuhant. Mire kiértem, a gép egésze lángokban állt. Több ügynökség is a helyszínre érkezett. Az FAA ma körülbelül délben érkezett meg. Ők veszik át a helyszínt és a vizsgálatot. Jelenleg nincs információnk az okokról. A repülőtér további értesítésig zárva tart. Időbe telik, mire a törmeléket eltávolítják a kifutópályáról” – mondta az igazgató.

    A baleset idején kedvezőtlen időjárási körülmények (sűrű szitálást és körülbelül 1200 lábas felhőalap, ami ezután 400 láb körülire csökkent) uralkodtak a reptér térségében, de hogy a repülőgép ezek miatt zuhant-e le, annak megállapítása hónapokba, de akár évekbe is telhet.

    Greg Biffle a 2002-es NASCAR Busch Series és a 2000-es Craftsman Truck Series bajnoka, akit 2023-ban a sportág 75 legnagyobb versenyzője közé választottak. A NASCAR legmagasabb osztályában bajnoki címet nem, viszont 19 győzelmet szerzett.

    FRISSÍTÉS

    Később megerősítést nyert, hogy a gépen heten utaztak, és mind a heten elhunytak. Az áldozatok név szerint: Greg Biffle; a felesége, Cristina; a lányuk, Emma; a fiuk, Ryder; valamint Craig Wadsworth; illetve Dennis és Jack Dutton.

    A Biffle, Grossu, Dutton és Lunders családok közös nyilatkozatot adtak ki:

    „Mélyen megrendített bennünket szeretteink elvesztése. Ez a tragédia minden családunkat szavakkal leírhatatlan fájdalommal sújtotta. Greg és Cristina odaadó szülők és aktív filantrópok voltak, akiknek élete fiatal fiuk, Ryder, valamint Greg lánya, Emma (édesanyja: Nicole Lunders) köré összpontosult. Emma csodálatos ember volt, kedves lélekkel, akit sokan szerettek. Ryder aktív, kíváncsi és végtelenül vidám gyermek volt.”

    „Dennis Dutton és fia, Jack szintén mélyen szeretett emberek voltak, elvesztésük mindenkit fájdalmasan érint, aki ismerte őket. Craig Wadsworthot sokan szerették a NASCAR közösségében, és nagyon fog hiányozni mindazoknak, akik ismerték. Mindannyian mindent jelentettek számunkra, és hiányuk mérhetetlen űrt hagyott az életünkben.”

    „Tiszteletet, együttérzést és megértést kérünk, miközben gyászolunk és próbáljuk feldolgozni ezt a felfoghatatlan veszteséget. Hálásak vagyunk a kedvességért és támogatásért, amelyet családjaink kaptak ebben a rendkívül nehéz időszakban. Jelenleg arra összpontosítunk, hogy tiszteletben tartsuk az életüket és támogassuk egymást.”

    Kenny Wallace korábbi NASCAR-versenyző az alábbi posztban emlékezett meg a szintén elhunyt Craig Wadsworth-ről (kék pólóban):

    A NASCAR szintén közleményt adott ki: „A NASCAR-t lesújtotta Greg Biffle, felesége Cristina, lányuk Emma, fiuk Ryder, valamint Craig Wadsworth, Dennis és Jack Dutton tragikus elvesztése egy halálos repülőgép-balesetben. Greg több volt, mint bajnok versenyző: a NASCAR közösségének szeretett tagja, elszánt versenyző és sokak barátja. A versenyzés iránti szenvedélye, becsületessége, valamint a rajongók és versenytársak iránti elkötelezettsége maradandó nyomot hagyott a sportágban.”

    „A pályán Greg tehetsége és kitartása bajnoki címeket hozott számára a NASCAR Xfinity Seriesben és a NASCAR Craftsman Truck Seriesben, valamint számos győzelmet és elismerést a NASCAR Cup Seriesben. Versenyzői karrierjén túl is sokat tett közösségünkért. Különösen kiemelendő, hogy számtalan órát áldozott Észak-Karolina lakosainak megsegítésére a Helene hurrikánt követő katasztrófák után. Fáradhatatlan munkája életeket mentett. Gondolataink és őszinte részvétünk Greg teljes családjával, barátaival és mindazokkal van, akiket megérintett az élete.”

    A balesetről közben újabb információk derültek ki: a repüléskövetési adatok szerint a repülőgép 10:06-kor szállt fel Statesville-ből, 10:08-ra elérte a 4300 láb magasságot, majd nagyjából egy mérfölddel a felszállás helyétől ereszkedni kezdett. Amikor 11 mérföldre járt a repülőtértől, a gép megfordult, és megpróbált visszatérni a reptérre. Az utolsó adat 10:15-kor érkezett, ekkor a repülőgép kevesebb mint fél mérföldre volt a repülőtértől, a kifutópályával egy vonalban repült körülbelül 800 láb magasságban és 95 csomós (109 km/óra) sebességgel, majd a kifutópálya keleti végén túl lezuhant.

  • Nincs ennél nagyobb dráma – nem tudta megnyerni haldokló apjának a NASCAR-bajnoki címet az, aki a legjobban megérdemelte volna

    Nincs ennél nagyobb dráma – nem tudta megnyerni haldokló apjának a NASCAR-bajnoki címet az, aki a legjobban megérdemelte volna

    Denny Hamlin 20. teljes NASCAR-szezonjában, kicsit több mint 20 évvel bemutatkozása után felérhetett volna a sportág csúcsára, és négy korábbi top3-as helyezés, valamint 60 futamgyőzelem után végre magasba emelhette volna a Bill France Kupát, ám a szezonzáró phoenixi viadal vége előtt 2 körrel a sors megfosztotta őt ettől. Nagyjából 40 másodpercen múlt…

    Úgy tűnt, végre minden összeáll, és a 20 éve sikertelenül próbálkozó, számos szívszorító bajnoki vereséget elszenvedő, a jelenlegi mezőnyben a második legtöbb, 60 győzelemmel rendelkező Denny Hamlin közel 45 évesen felér a csúcsra és megszerzi első bajnoki címét a NASCAR-ban. A Joe Gibbs Racing versenyzője ugyanis a pole-ból rajtolva dominálta a Phoenixben rendezett bajnoki döntőt, két körrel a 312 körös verseny vége előtt pedig 3,3 másodperccel vezetett Ryan Blaney, és ennél is többel a négy bajnokaspiráns közül a hozzá legközelebb álló, ekkor a 3. helyen haladó William Byron előtt. Ám egy utolsó pillanatos sárga zászlós fázis mindent romba döntött.

    Pedig Hamlin tényleg mindent megtett: hét különböző alkalommal állt az élre és a 312-ből 207 kört vezetett, miközben sikeresen küzdött meg Toyotája rakoncátlankodó kuplungjával és a második szakasz megnyerése után egy bal hátsó defekttel. De ez sem volt elég ahhoz, hogy a jelenlegi playoff-formátumban négy sikertelen döntő után ötödik alkalommal végre bajnok legyen.

    A 310. körben Byron ugyanis összetörte az autóját a hármas kanyarban, a verseny így hosszabbításban dőlt el, amikor pedig a mezőny kerékcsere mellett döntő tagjai a pitbe özönlöttek, Cliff Daniels, a második bajnoki címére hajtó Kyle Larson crew chief-je meghúzta azt, hogy csak az egyik oldalon cseréljék le a Hendrick Motorsports pilótájának kerekeit, míg Hamlinnél a Joe Gibbs Racing mind a négy gumit lekapta.

    Byron balesete:

    Kétséges, hogy amennyiben Larson is négy gumit cserél, Hamliné lett volna-e a bajnoki cím, de az biztos, hogy bejött Daniel döntése, Larson ugyanis az 5. helyen hagyta el a pit roadot, míg Hamlin visszaesett a 10. pozícióba. Larson innen végül Ryan Blaney és Brad Keselowski mögött megcsípte a harmadik helyet, és ő lett a négy döntős (Hamlin, Byron, Chase Briscoe, Larson) közül a legjobb pozícióban záró pilóta, míg Hamlin a második legjobbként, a 6. helyen végzett. Larson tehát úgy lett bajnok, hogy egyetlen kört sem vezetett a versenyen…

    „Őszintén, nem tudom elhinni. Egyetlen kört sem vezettünk ma, de valahogy megnyertük a bajnokságot. Nem jutok szóhoz. Nem hiszem el. Nagy jóindulattal is csak átlagos autónk volt ma” – hitetlenkedett Larson, aki egy korábbi defekt miatt körhátrányba került a versenyen, de aztán a sárga zászló megmentette, és visszavehette a körét.

    Az utolsó újraindítás és a hajrá a befutóig:

    A 33 esztendős versenyző elmondta, mikor jött rá, hogy elég neki két új gumi is. „A jobb első defekt miatt körhátrányba kerültünk, de a sárga megmentett. Nagyon rossz volt az a szakasza a versenynek, majd két új gumit tettünk fel, én pedig úgy voltam vele, hogy »Ó, Istenem, itt tartunk, most a mezőny végére kerülünk«. De sokkal nagyobb volt a tapadás, mint vártam, majd szerencsénk volt az utolsó sárgával. Reméltem, hogy ismét csak két új gumit teszünk fel, mert úgy éreztem, a korábbi újraindításnál sokat tanultam, és nagyon keményen támadtam az egyes és kettes kanyart. Azt gondoltam, hogy ezt újra meg tudom tenni.”

    Larson és a trófea:

    Utoljára nyerhetett volna az apjáért

    „Az apám nyilván hatalmas rajongóm, és tudom, hogy nézi, és tudja, hogy mennyit jelentett nekem a 60. győzelem. Reálisan nézve, tudom, hogy ez az utolsó esélye látni, hogy megtörténik-e. Végső soron ők azok, akik az áldozatokat hozzák, nem igaz? Én voltam, aki azt mondta, hogy ezt akarom csinálni, nekik pedig ki kellett találniuk, mit áldoznak fel azért, hogy ez megtörténjen. Ez az esélyünk. Ahhoz, hogy láthassa, most kell megtörténnie.”

    Ezek Danny Hamlin szavai voltak még a bajnoki döntő a fia karrierjéért rengeteg áldozatot hozó, gyógyíthatatlan betegségben szenvedő Dennis Hamlinról, aki minden valószínűség szerint soha nem fogja már látni fiát NASCAR-bajnokként.

    Ez a körülmény pedig még szívfacsaróbbá tette a látványt, ahogy Hamlin a vereség után könnyes szemekkel meredt maga elé, majd kiszállt és szinte érzelemmentesen fogadta az öleléseket és vigasztaló szavakat.

    A szívszorító pillanatok:

    Másodszor lett második a 2014-ben bevezetett playoff-formátumban, 4 alapszakasz-győzelmét, 2 playoff-sikerét és a Phoenixben nyújtott teljesítményét egybegyúrva pedig egyértelműen ő volt az a versenyző, aki a teljesítménye alapján a leginkább megérdemelte volna az idei bajnoki címet.

    „40 másodpercre voltunk a bajnoki címtől. Ez egyszerűen csak balszerencse. Az egyetlen különbség a korábbiakhoz képest, hogy akkor a sárgák talán kicsit hamarabb jöttek. Nem tudom. Istenem, annyira keményen dolgozol, ez a sport pedig teljesen az őrületbe tud kergetni, mert olykor a sebesség, a tehetség és ezek a dolgok egyszerűen csak nem számítanak” – értékelt utólag.

    „Megtettem, amit tudtam. Ma minden megtörtént, amire készültem, de reagáltunk ezekre, egyszer még pozícióvesztés után is visszakapaszkodtunk, nagyon jók voltak az újraindításaink, miközben ezzel egész évben szenvedtünk. A csapat nagyszerű autót hozott, eljutottunk két körrel a vége előttig, aztán ez az része, ami fáj…”

    Amikor arról kérdezték, mit fog mondani a történteket állapota miatt nem a helyszínről, hanem otthonából követő apjának a versenyről, Hamlin így felelt: „Kyle Larsoné a trófea, de mi domináltunk. Elvégeztük a munkánkat, megtettük a tőlünk telhető legtöbbet. Ők egy bajnokcsapat és egy bajnok pilóta, és sokkal többet fognak nyerni, mint ezek ketten, de amikor mindenkinek a legjobbját kellett nyújtania, szerintem evidens volt, hogy ki volt ma a legjobb.”

    A leginkább szívfacsaró válasz pedig arra a felvetésre érkezett, hogy a jövőben kell-e hosszabbítás egy bajnoki döntőre. „Nem tudom. Jelenleg azt érzem, soha többé nem akarok autóversenyezni. A szórakozási mutatóm nullán áll.”

    Byron sajnálja

    Az utolsó, a versenyt hosszabbításba taszító sárga zászlós fázis okozója, a Hamlintól rögtön a leintés után személyesen bocsánatot kérő William Byron is nyilatkozott utólag, és elmondta, nem szerette volna, hogy így dőljön el a bajnoki cím sorsa. „Egyszerűen csak nagyon kivagyok attól, hogy sárgát okoztam. Ezt utálom. Utálom Denny és a 11-es autó csapata miatt is. Örülök Kyle-nak és Mr. Hendricknek, megérdemlik, de ez így pocsék, nem? Nem tudom, három körrel a vége előtt azt gondoltam, »Jussunk el a végéig.« Aztán valami furcsát éreztem a kettes kanyarból kifelé, azt hittem, talán defekt. Azt gondoltam, ha bal hátsó, akkor visszaérhetek a bokszba. Az autó azonban a jobb hátuljára leülve egyenesen kiment a 3-asban, neki a falnak. Utálom ezt.”

    Chris Gayle, a 11-es autó crew chiefje szintén hatalmas drámát élt át, de kitartott amellett, hogy egyszerűen a körülmények összjátéka miatt, és nem a stratégián bukták el a bajnoki címet. „Utálom, hogy egy kaotikus késői újraindításon múlt, miközben mi voltunk a domináns autó, és nem nyertünk. Egy másodpercig azt gondoltam, hogy »Ó, ha csak két új gumit teszünk fel…« Nem tudom, hogy bevált volna-e. Az 5-ös autó (Larson – a szerk.)… ez volt az egyetlen esélyük, és tényleg ez diktálta, hogy hányan maradnak kint és kik férnek be közénk. A négy új gumi volt a helyes döntés; [Hamlin] előtt egyszerűen csak nem volt tiszta az alsó ív, pedig egy töredékmásodpercig azt hittem, hogy az lesz.  Az ötös pedig eközben kívülről érkezett, majd kisebb káoszban jött be a bokszba.”

    Gayle ezután arról beszélt, hogy az ő szemében így is Hamlin a bajnok.

    „Az egyetlen dolog, amit mondtam neki, hogy bajnokként készült. Nem a trófeával fog elmenni innen, de úgy készült, mint egy bajnok. Mindent megtett, amit tudott egész héten, és az utóbbi három hétben, és igazából egész évben. Még ha nem is lett az övé a trófea, én úgy érzem, hogy ő a bajnok. Ennyi. Magam miatt jelenleg nem aggódom, hanem inkább azok miatt, akik most feldúltak. Az összes srác a csapatban, mindenki, aki folyton dolgzott, és Denny, aki annyi ideje próbálkozik, és megérdemelte volna.”

  • Hétvégi autósport: Michelisz újra versenyzik, bajnokot avatnak a NASCAR-ban

    Hétvégi autósport: Michelisz újra versenyzik, bajnokot avatnak a NASCAR-ban

    Michelisz Norbert Kínában áll rajthoz ezen a hétvégén, a NASCAR idénye pedig befejeződik Phoenix-ben: utóbbi csúcskategóriájában Chase Briscoe, Denny Hamlin, Kyle Larson és William Byron maradt talpon a bajnoki címért vívott csatában.

    TCR World Tour, Csucsou

    • november 1. szombat: időmérő 3:00-, közvetítés: Sport 1
    • november 1. szombat: futam 8:00-, közvetítés: Sport 1
    • november 2. vasárnap: futam 5:00-, közvetítés: Sport 1
    • november 2. vasárnap: futam 9:40-, közvetítés: Sport 1

    NASCAR, Phoenix

    Cup Series

    • november 2. vasárnap: futam 21:00-, közvetítés: MATCH4

    Xfinity Series

    • november 2. vasárnap: futam 1:30-, közvetítés: MATCH4

    Truck Series

    • november 1. szombat: futam 1:30-, közvetítés: MATCH4
  • Lecsúszott az autójáról ünneplés közben, kórházba vitték a fejre eső versenyzőt (videó)

    Lecsúszott az autójáról ünneplés közben, kórházba vitték a fejre eső versenyzőt (videó)

    Bizarr és ijesztő baleset történt szombaton a NASCAR másodosztályának Watkins Glenben rendezett versenye után, amikor Connor Zilisch leesett az autójának tetejéről.

    Az autóversenyzők bármely sorozatban előszeretettel ünneplik győzelmüket az őket a sikerhez hozzásegítő autójukra felállva. Egy formaautó esetében ez könnyebb feladat, hiszen nem kell magasra felkapaszkodni, ám egy zárt karosszériás gépnél már nagyobb biztonsági kockázatot rejt – de persze így is nagyon ritka, hogy valaki megcsússzon a mutatvány közben, és nem is szoktak ebből balesetek adódni.

    A 19 éves Zilisch azonban rendkívül balszerencsésen járt, miután megnyerte az Xfinity Series versenyét a New York államban található, korábban F1-es versenyeknek is otthont adó Watkins Glenben: mivel a NASCAR-autóknak nincs nyitható ajtajuk, a pilóták mindig az ablakon át közlekednek ki-be, Zilisch is így próbált feljutni a Chevrolet-jének tetejére. Egyik lábát az autó tetejére, a másikat az ablak peremére helyezte, amikor utóbbi megcsúszott a leengedett ablakhálón, a versenyzőt pedig innen már semmi nem tudta megakadályozni a zuhanásban.

    A kamera is rögzítette, ahogy a bajnokság tabelláját újoncként is vezető pilóta fejjel a földre zuhant, majd pár másodpercig mozdulatlan maradt, miközben azonnal odafutott hozzá a segítség. Mint kiderült, Zilisch a kulcscsontját törte el a szerencsétlen esésben.

    „Köszönöm mindenkinek, aki megkeresett. Elhagytam a kórházat, és máris egyre jobban vagyok. Szerencsére a CT-vizsgálatok azt mutatják, hogy a fejemben minden rendben. Csak a kulcscsontomat törtem el. Hálás vagyok az orvosi stábnak a gyors beavatkozásért, és örülök, hogy nem történt rosszabb” – írta a versenyző már másnap az X-en.

    Az amerikai a hétvégén a NASCAR Cup Seriesben, az elsőszámú sorozatban is rajthoz állt volna, amitől így természetesen vissza kellett lépnie, de a pályán felkötött karral már megjelent. Egyelőre nem tudni, mikor térhet vissza a pályára. Azzal mindenesetre szerencséje van, hogy a rendkívül sűrű, 33 futamos szezonban a következő hétvégén pont nem rendeznek versenyt, így most van két hete a következő, daytonai forduló előtt.

  • Verstappen nyerte meg, vagy a McLaren bukta el a Japán Nagydíjat?

    Verstappen nyerte meg, vagy a McLaren bukta el a Japán Nagydíjat?

    Megjelent a Motorsport Mánia sorozatunk második epizódja, amelyben alaposan kibeszéltük a Forma–1-es Japán Nagydíjat, de szót ejtettünk a Lawson-Tsunoda ügyről, illetve Jack Doohan óriási balesetéről is. Emellett a NASCAR darlingtoni fordulójáról is értekeztünk, nem csak a versenyről, de arról is, miért nem is olyan egyszerű 293 körön „csak” balra kanyarodni egy ovál pályán. A videó a bekezdés alatt megtekinthető!

  • Elképesztően bizarr balesetet hozott össze a biztonsági autó (videó)

    Elképesztően bizarr balesetet hozott össze a biztonsági autó (videó)

    A NASCAR csúcskategóriájának szezonzáróján, Phoenixben egy egészen szürreális jelenetsor borzolta a kedélyeket.

    Az egyik biztonsági autós végén elbambult a biztonsági autó sofőrje, amikor el kellett volna hagynia a pályát, és ezt végül rendkívül veszélyesen oldotta meg – lett is belőle baj. A NASCAR mezőnye készen állt a futam folytatására, a sofőrnek viszont nagyon későn esett le, hogy be kellene kanyarodnia a bokszutcába, és amikor rájött, hogy ennek itt az ideje, mindenki előtt szinte merőlegesen keresztbe vágva vette célba a bokszutcát.

    A versenyben élen álló Chase Elliott hajszál híján nekiütközött a biztonsági autóba, amely így is irányíthatatlanná vált, és megcsúszva lekoccolta a gumibálákat a jobbhátsó részével. A baleset miatt piros zászlóval meg kellett szakítani a versenyt a rendrakás idejére.

  • Verstappennél is jobbnak tartja magát a hollandhoz képest Európában ismeretlen pilóta

    Verstappennél is jobbnak tartja magát a hollandhoz képest Európában ismeretlen pilóta

    Kiemelkedően magabiztos hozzáállásra vall, ha valaki kijelenti: ő bizony jobb pilóta, mint Max Verstappen. Az Egyesült Államokban kiemelkedően népszerű, de Európában a háromszoros világbajnokhoz képest szinte ismeretlen bajnokban megvan ez a magabiztosság.

    Nyilván szimpátiától is függ, de azért a Forma–1-szurkolók és kedvelők körében alighanem eléggé általános nézet, hogy Max Verstappen jelenleg a világ egyik, ha nem a legjobb autóversenyzője, és akinél nincs az első helyen, valószínűleg az is legfeljebb egy másik F1-es pilótát tesz elé. Ehhez képest az Európában csak az igazán elhivatott rajongók körében ismert NASCAR-bajnok úgy véli, összességében ő jobb autóversenyző, mint a holland.

    Kyle Larsonról, a NASCAR Cup Series 2021-es bajnokáról van szó, aki szabadidejében előszeretettel versenyez sprintfutamokon – a Knoxville Nationals bajnoki címét most nyerte meg harmadszor –, az idén pedig az Indy 500-on is részt vett és meggyőzően teljesített. A Hendrick Motorsports pilótája pedig úgy véli, egyedül formaautóban maradna alul Verstappennel szemben, így egy általános erőfelmérőtől nem tartana.

    „Nem igazán. Tudom, hogy a fejemben én vagyok a jobb pilóta, ami a sokszínűséget illeti – nyilatkozta a 32 esztendős versenyző a Flo Racingnek. – Kizárt dolog, hogy Verstappen beülve egy Sprint Carba megnyerné a Knoxville Nationalst. Kizárt, hogy meg tudná nyerni a Chili Bowlt, vagy egy Cup-futamot Bristolban. Valószínűleg én sem tudnék Forma–1-es futamot nyerni Monacóban, de az autó miatt szerintem nagyobb esélyem lenne nekem az ő terepén, mint neki az enyémen. Ez tesz magabiztossá azzal kapcsolatban, hogy jobb vagyok nála. Talán nem egy IndyCarban vagy Forma–1-es autóban, de ez csak egy szakág. Szerintem minden másban legyőzném őt, ezt nyugodtan idézhetitek is.”

    Kyle Larson
    Larsonban is megvan a toppilótákra jellemző magabiztosság / Fotó: Chris Jones | IMS Photo

    Larson persze könnyen beszél, hiszen nem nagyon van lehetőség a reális összevetésre. Egyrészt azt kizárhatjuk, hogy ő valaha is Forma–1-es pilóta lesz, másrészt Verstappen sem valószínű, hogy akár az F1-es pályafutása után átnyergel a NASCAR-ba, hiszen többször is elmondta, hogy a GT-versenyzés jobban foglalkoztatja. Opció lenne viszont az, ha az Olimpia proramjába felvennék az autósportot (2028-ra ez biztosan nem fog megtörténni, de a 2032-es ausztráliai játékokra már szó van róla), Larson szerint ez azonban nem fog bekövetkezni.

    „Egyszerűen csak nem látom a motorsportot az olimpián, mert az 100%-ban a sportolókról szól – mondta az idei bajnokságot 4 győzelmével vezető NASCAR-pilóta. – Ott 100%-ban azért nyer valaki, mert ő a jobb, míg az autóversenyzésben mindig ott a gép, így nem 100%-ban az emberről szól. Még ha két egyforma autóra azt is mondanánk, hogy egyformák, valójában nem azok. Ezért nem gondolom, hogy az autóversenyzés ott lesz az olimpián. De közben szeretném, ha ott lenne, mert én biztosan részt vennék. Remek lenne ez a lehetőség, és talán akkor megváltozna a véleményem. Jelenleg viszont nem tudom, egyszerűen csak nem gondolom, hogy az autósport olimpiai sportág lehet. De imádnám, ha nyerhetnék aranyat, vagy bármilyen érmet Max Verstappen vagy különböző országokból érkező fickók ellen meg ilyenek. Az igazán klassz lenne.”

    Ha Hamilton a Forma-1 Đokovića, akkor Verstappen a Federere?

  • Azt hitte, élete legnagyobb hibáját követi el az F1-es világbajnok

    Azt hitte, élete legnagyobb hibáját követi el az F1-es világbajnok

    A Forma-1-es világbajnok Jenson Button azt hitte, hogy „élete legnagyobb hibáját” követte el, amikor csatlakozott a NASCAR Garage 56 csapatához. A brit pilóta azonban gyorsan meggondolta magát, és most már nagyon élvezi a NASCAR autó vezetését.

    Button a Hendrick Motosports all star triójának az egyik tagja a hétszeres NASCAR-bajnok Jimmie Johnson és Mike Rockenfeller mellett. Ők hárman egy innovatív Chevrolet Camaro ZL1-et vezetnek, ami kísértetiesen hasonlít egy NASCAR autóhoz.

    Íme egy kör a NASCAR Le Mans-i autójában!

    2009 világbajnoka mellett a Hendrick csapata is azt gondolta, hogy az autójuk felülmúlta az előzetes elvárásokat, ami az időmérős tempót illeti. A NASCAR autó ugyanis majdnem 4 másodperccel gyorsabb volt a vezető GTE Am kocsikhoz képest, ami egyáltalán nem egy kis különbség. Azonban Button nem mindig volt ezen a véleményen, mert a kezdetekben még szkeptikus volt a Hendrick projektje kapcsán.

    „Vicces ez a történet, mert amikor Daytonában először vezettem ezt az autót 5 körön keresztül, azt gondoltam, hogy életem legnagyobb hibája aláírnom ide” – árulta el az ex-F1-es Button.

    „Azonban idővel mindent meg lehet szokni, a méreteket és az autó súlyát is. Emellett az sem vált az előnyömre, hogy 2,5 éve nem vezettem, és ez egy versenyző szemszögéből egy elég hosszú szakasznak számít. Most viszont már imádom vezetni ezt az autót.”

    „A legtöbb versenyautóban a fékezésnél folyamatosan engeded fel a pedált, amikor érkezel meg a kanyarhoz. A NASCAR autóban viszont folyamatosan nyomunk kell a fékpedált, egészen a kanyar bejáratáig.”

    Buttonék jelen pillanatban az LMP2-es autók mögött helyezkednek el a sorrendben, viszont az elvárásaiknak megfelelően az összes GT Am autó előtt vannak a 34. helyen.

    Le Mans mellett Budapestre is jutott a NASCAR-ból

  • Le Mans mellett Budapestre is jutott a NASCAR-ból

    Le Mans mellett Budapestre is jutott a NASCAR-ból

    A Hungarian Summit című konferencia apropóján Magyarországra látogatott Jordan Jiloty, a NASCAR közügyekért és kapcsolatokért felelős ügyvezető igazgatója.

    A hétvégén zajló Le Mans-i 24 órás versenyen, illetve a jövő hétvégén, Brands Hatch-en rendezendő American Speedfest alkalmával is látható a különleges NASCAR-autó, amit az amerikai szövetség és a Hendrick Motorsports kifejezetten azért épített, hogy a kísérleti járműveknek fenntartott Garage 56 program részeként 50 év óta először indulhasson a maratoni versenyen.

    Az európai autósport két fellegvárába tehát eljut a NASCAR, de az öreg kontinens más területein is felbukkan a sportág, köztük Budapesten is, ahol a héten Jordan Jiloty, a NASCAR közügyekért és kapcsolatokért felelős ügyvezető igazgatója részt vett a Hungarian Summit című konferencián. Jiloty testvérlapunk, a 500miles.hu kérdésére elmondta, mi volt a látogatásának apropója.

    „Amikor részt veszek olyan találkozókon, mint ez a Hungarian Summit, lehetőségem nyílik új embereket megismerni, megvitatni az ötleteket és jobban megérteni, hogy hol lehetnek kapcsolódási pontok. Remek alkalom volt, hogy a Summit néhány tagját tavaly bemutathattuk a nemzetközi csapatunknak, ez elindított egy diskurzust arról, hogy hol versenyez manapság a EuroNASCAR és mit hozhat a jövő a szervezetünk számára” – mondta.

    https://500miles.hu/nascar/nascar-vezeto-jart-magyarorszagon-folytatodik-a-sportag-nemzetkozi-terjeszkedese/

    „Bízom benne, hogy ezáltal Magyarországhoz is szorosabban kötődhetünk, de a NASCAR szervezetén belül ez inkább a nemzetközi csapat hatásköre. A sorozat növekedésével összhangban nagyszerű lenne szorosabb köteléket kialakítani.”

    Noha a rendezvényt felvezető sajtóközlemény azt sejttette, hogy Jiloty látogatása összefüggésben lehet a NASCAR esetleges magyarországi megjelenésével, az ügyvezető igazgató elmondta, ez egyelőre nincs napirenden.

    „Tudtommal, jelenleg nem, de azt nem tudhatom, hogy mit hoz a jövő. Nagyszerű lenne látni, hogy a Summit alapján kialakul valamilyen együttműködés és a EuroNASCAR-nál dolgozó partnereink egy nap Magyarországot is bevonják.”

  • Íme egy kör a NASCAR Le Mans-i autójában!

    Íme egy kör a NASCAR Le Mans-i autójában!

    A Le Mans-i 24 óráson a különleges autók számára fenntartott helyet idén a NASCAR kapta meg, sokak nagy örömére.

    https://500miles.hu/nascar/mit-keres-egy-nascar-auto-le-mans-ban/

    A 75. évét ünneplő sorozat egy átalakított Camarót szállított el Franciaországba, amit a hétszeres bajnok Jimmie Johnson mellett két, NASCAR-t is megjáró európai pilóta vezet majd.

    Jenson Button ugyan elsősorban az F1-es világbajnoki címéről ismert, idén azonban Kimi Räikkönennel együtt Austinban részt vett egy NASCAR versenyen is. A brit nemrég részletesen ecsetelte, milyen élmény egy ilyen autót vezetni.

    https://500miles.hu/nascar/buttont-gyerekkorara-emlekeztette-az-auto-ami-szerinte-minden-forditva-csinal/

    Harmadik versenyző a DTM-bajnok Mike Rockenfeller, aki már Le Mans-i győzelemnek is örülhetett, és tavaly ült be az amerikai szériába, Watkins Glenben – szintén Räikkönennel egyidőben.

    Az autó legjobban a GTE-kategóriára hasonlít, az időmérőn azonban pár másodperccel az összes ilyen autót megverték. A rajtrácson azonban csak a legvégéről indulhatnak majd, hogy ne zavarjanak bele a pontokért folyó csatába.