Szerk Racingline.hu

Címke: Nagy-Britannia

  • Mi akarunk tűzijátékot, de csak ilyet!

    Mi akarunk tűzijátékot, de csak ilyet!

    Montrealban egyenesen tűzijáték fesztivál van, június 25-e óta, amely augusztus 6-ig tart, és indult a versenyen Magyarország is. Hazánk mellett nevezett még Nagy-Britannia, Horvátország, Kanada, Mexikó, és Olaszország is, egyéb indulók mellett. A taljánok a félórás műsorukat nem bízták a véletlenre, és rögtön az elején a performanszukkal bekezdtek a számunkra igencsak ismerős muzsikával.

    Brian Tyler Forma-1-es intro zenéjével kezdődött tehát az ő showjuk, és szenzációsan oldották meg pl. azt, amikor elsuhan egy versenyautó. Itt nézhető meg a remekül komponált előadás, az első 2:15 a lényeg nekünk, F1 rajongóknak.

    [poll id=”239″]

     

  • Hivatalos: 3 sprintfutam lesz 2022-ben, pontokkal a top 8-nak

    Hivatalos: 3 sprintfutam lesz 2022-ben, pontokkal a top 8-nak

    A Forma-1 nyilvánosságra hozta, hogy a 2022-es idénye során három sprintversenyt rendeznek majd, Imola, Ausztria és Brazília lesznek a helyszínek. A királykategória 2021-ben vezette be ezt a formátumot, amely Nagy-Britanniában, Olaszországban és Brazíliában futott a versenyhétvégéken. Voltak olyan elképzelések, hogy mindezt ezt 2022-re akár hat nagydíjra is kiterjesztik, de a csapatok nem tudtak megállapodni a pénzügyi kompromisszumokban.

    Ennek következtében a Forma-1 egy új tervvel állt elő,, amely szerint 2022-ben három időmérős futam lesz, és ezt a Forma-1 Bizottság hétfői ülésén egyhangúlag jóváhagyták. A száguldó cirkusz megtartotta a brazíliai Interlagost az egyik helyszínnek, a másik kettőt azonban áthelyezte az olaszországi Imolába és az osztrák Red Bull Ringre.

    A formátum egy másik módosításával a pontokat mostantól az első nyolc helyezett kapja. A sprintfutam győztese nyolc pontot kap, a nyolcadik helyezett pedig egyet.

    Az időmérős futam győztese által megszerzett pole pozíciót ért kritikák után megegyezés született arról, hogy ezentúl a kvalifikáció leggyorsabb versenyzője kapja meg ezt az elismerést.

  • 2022-ben a Forma-1 betiltja a katonai repülőgépek átrepülését

    2022-ben a Forma-1 betiltja a katonai repülőgépek átrepülését

    A Forma-1 egy újabb évtizedes hagyományt tiltott be 2022-re és azon túl. A sportág története folyamán a versenyek szervezői a nemzetek kormányaival együttműködve látványos katonai repülőgép átrepüléseket szerveztek, miközben a verseny előtti rajtrácsos események zajlottak.

    Az F1 azonban most, a 2022-es szezon előtt közölte a 23 versenypromóterrel, hogy „a Forma-1 fenntarthatósági célkitűzéseinek támogatása érdekében” a katonai repkedések a továbbiakban nem lesznek megengedettek. Daniele Sparisci az olasz Corriere della Sera oldalain írt erről:

    „Ettől az idénytől kezdve a nagydíj szervezői többé nem használhatnak katonai repülőgépeket a versenyek rajtja előtt, légi bemutatókra.”

    Azt is hozzáteszi, hogy felmerült a gyanú, hogy ez politikai döntés volt.

    Valóban, mivel a 2022-es futamok házigazdái között ott van az Egyesült Államok, Oroszország, Franciaország, Nagy-Britannia, Magyarország, Japán és még sokan mások, úgy vélik, a Forma-1 korlátozni akarja, hogy ezen országok katonai erőfitogtatásra használhassák a rajtrács feletti áthúzásokat.

    Az a hír járja, hogy a fenntartható üzemanyaggal hajtott kereskedelmi repülőgépek továbbra is végezhetnek átrepüléseket és légi bemutatókat, ahogyan az olyan műrepülők is, amelyek a Red Bull flottájába tartoznak, és demóznak az Osztrák Nagydíjon.

  • Készen lesz a szaúdi F1-es pálya a főnök szerint a versenyig

    Készen lesz a szaúdi F1-es pálya a főnök szerint a versenyig

    Az új Szaúdi Nagydíj főnöke kitart amellett, hogy a dzsiddai utcai pálya építése időben elkészül a decemberi nyitófutamra. A helyszínen készült új fotókból kiderül, hogy még mindig folynak a kemény építési munkálatok. Úgy tűnik, hogy a pálya még messze van attól, hogy majdnem készen álljon a Forma-1 fogadására.

    Martin Whitaker, jól ismert autóversenyző Nagy-Britanniában, de most a szaúdi projekt felelőse, és leszögezte az alábbiakat:

    „Tekintettel arra, hogy a dzsiddai pálya rekordidő alatt épül, mindig is ismert volt, hogy szoros lesz a határidő. Az építkezés azonban továbbra is az ütemterv szerint halad, és időben készen lesz.”

  • 94 éves korában elhunyt Ayrton Senna édesapja

    94 éves korában elhunyt Ayrton Senna édesapja

    Milton da Silva, a néhai Ayrton Senna édesapja szerdán, 94 éves korában, természetes halállal hunyt el Sao Paulóban. Ugyan a háromszoros világbajnok az édesanyja vezetékneve alatt versenyzett, édesapja csendes, és kitartó erő volt Senna életében.

    Milton da Silva eredetileg reménykedett benne, hogy fia csatlakozik a családi vállalkozáshoz. Ez egy sikeres kohászati vállalatot, valamint építőipari, mezőgazdasági és állattenyésztési befektetések foglal magában Brazíliában. A Senna család feje azonban korán felismerte fia motorsport iránti szenvedélyét. Támogatta a későbbi F1-es világbajnok korai versenyzői erőfeszítéseit a gokartozásban, majd a Formula Ford 1600-ban Nagy-Britanniában. Amikor azonban a nagyszerű brazil pilóta sikereket ért el a királykategóriában, apja távol tartotta magát a rivaldafénytől, és az árnyékban maradt, távolról figyelte fia bravúrjait.

    Míg Milton da Silva – a Brazil Nagydíj hétvégéit leszámítva – ritkán volt jelen az F1-es paddockban, Ayrton a pályafutása során nagyban támaszkodott apja útmutatására és tanácsaira, amikor eljött az idő, hogy Senna saját vállalkozást alapítson hazájában, akkor apja üzleti tapasztalataira támaszkodott.

    Milton da Silvát felesége, Neyde Joanna Senna és két gyermeke, Viviane és Leonardo gyászolják.

    Embed from Getty Images

  • Számos 2021-es versenyt veszélyeztet a koronavírus

    Számos 2021-es versenyt veszélyeztet a koronavírus

    A Holland Nagydíj szervezői továbbra is „teljes gőzzel” dolgoznak a szeptember eleji 2021-es zandvoorti teltházas terveken. Annak ellenére járnak el így, hogy közeleg az augusztus 13-i határidő, amikor a kormány dönteni fog arról, hogy a kulcsfontosságú COVID-korlátozások visszavonhatók-e. Jan Lammers korábbi F1-es pilóta, a Holland Nagydíj vezetőjeként figyelmeztetett, és a Formule 1 magazinnak azt mondta, hogy Zandvoortnak nincs más választása, mint dolgozni a jelenlegi helyzetben:

    „Ha augusztus 13-ig várunk az előkészületekkel, akkor nem fog sikerülni a dolog. Egyszerűen nem vagyunk abban a helyzetben, hogy nálunk a labda, és döntünk. Ugyanakkor sok okot látok, amiért bizakodva tekinthetünk előre.”

    Itt más a helyzet, mint a Japánban és Brazíliában tervezett nagydíjak esetében ahol nagyon sötéten látják a jövőt a COVID miatt, vagy a tervezett, elhalasztott, majd újratervezett törökországi futamnál. Az Auto Motor und Sport is arról ír, hogy a Mexikói Nagydíj is bajban van, mivel Nagy-Britannia – ahol az F1 személyzetének nagy része tartózkodik – felvette az országot a „piros” utazási listára.

    Andy Stevenson, az Aston Martin F1 csapatmenedzsere azonban nyugodt:

    Nem aggódom Ezekben az időkben minden gyorsan változik. Ha ugyanebben a helyzetben lennénk nem sokkal a Török Nagydíj előtt, sokkal inkább aggódnék.”

  • Felejtsd el a Halálos Iramban-t, Verstappen legyőzi a legjobb briteket?

    Felejtsd el a Halálos Iramban-t, Verstappen legyőzi a legjobb briteket?

    A Red Bull ezúttal Max Verstappen főszereplésével forgatott egy újabb őrült imázsfilmet Goodwoodban, Nagy-Britanniában. Akik hozzászoktak már akár a régi Top Gear vagy a Halálos Iramban beteg dolgaihoz, nos azok kifejezetten értékelni fogják a legújabb művüket. A holland pilóta ugyanis az utolsó helyről vág neki egy versenynek, ahol az ellenfelei a mindenki számára ismert londoni emeletes vörös busz, vagy a fekete (FAKE) taxi, benne utasként Natalie Pinkhammel és Karun Chandhokkal. A rajtrács további versenyzői: egy munkásokkal teli kisbusz, egy VW Polo fesztiválozókkal, egy igazi tuningos lakótelepi driftes srác, aki mindenre képes, valamint egy második világháborús Spitfire.

    Lehet, hogy a Forza Horizon ihlette meg az energiaitalosok marketingeseit, mindenesetre megérte a végeredmény ezt a befektetést, parádés lett a videó. Tényleg érdemes minden apró részletre figyelni, például a tuningos srácnál a végsebesség például: 200 BPM.

     

     

  • Verstappen: Vakcina nélkül nem lesz Holland Nagydíj

    Verstappen: Vakcina nélkül nem lesz Holland Nagydíj

    Jos Verstappen nem hisz abban, hogy 2020-ban Hollandiában lesz Zandvoortban futam. Egyes országok, mint Ausztria, Nagy-Britannia, Magyarország, de még Olaszország is dupla-fordulós zárt versenyhétvégékre pályáznak a koronavírus-helyzet ellenére, a zandvoorti szervezők ilyesmire kevésbé nyitottak. A Red Bullos Max édesapja, a holland Jos Verstappen így nyilatkozott:

    „A holland verseny az, amint mindenki várt a Forma-1-ben. Minden adott volt a nagy bulihoz, de nem hiszem, hogy lesz idén verseny Zandvoortban. Úgy vélem, hogy vakcina nélkül nem lehet újra együtt több, mint 100.000 ember. Ez így eléggé abszurd helyzet. El lehet halasztani jövőre, de ezt a Forma-1-nek és a pályának kell eldönteniük.”

  • Holland kommentátor: Hagyjátok a francba az eddigi naptárat!

    Holland kommentátor: Hagyjátok a francba az eddigi naptárat!

    A holland szakkommentátor, Olav Mol kifejtette azon véleményét, mely szerint nem ért egyet azzal, hogy Ausztriában indulna a szezon ahogy azt hallani pár napja. A Francia Nagydíj feltehetően elmarad a koronavírus-helyzet miatt, így a szomszédunkban lehet a szezon első futama. Olav a BNR National Car Show podcastjában nyilatkozott:

    „Kemény dolog volt meglépni ezt a Forma-1-ben és a fociban is, de most már lassan nyílnak az ablakok újra. Eléggé logikátlan lépés a Forma-1 világának elhagyni Angliát, ahol számos csapat található, és összejöhetne az első verseny.”

    Az 58 éves kommentátor kifejezetten ellene van annak, hogy ennyi csapatnak kellene utazgatnia egyik helyszínről a másikra. Ő minimalizálná a kockázatot:

    „Meg kell oldani, hogy a Forma-1-nek ne kelljen ennyit utaznia a világban. El kell dobni a versenynaptárat, és Nagy-Britanniában kell elindítani a szezont, hiszen csak 3 csapatnak kell odautaznia, az Alfa Romeónak, az AlphaTaurinak és a Ferrarinak. Két verseny megoldható lenne Silverstoneban, három azért már sok lenne. Ráadásul ott többféle vonalvezetés is van. Augusztusban indulnék, és utána jöhetne a cirkusz Hollandiába. Ezt követően menne tovább Belgiumba, Franciaországba, Spanyolországba, Olaszországba, Magyarországra majd Ausztriába. Ebben az esetben nem is kellene Európában össze-vissza utazni, ahogy volt az eredeti versenynaptárban.”

  • Egy újabb „rossz rajt” katasztrófa lenne 2020-ban a Forma-1-nek!

    Egy újabb „rossz rajt” katasztrófa lenne 2020-ban a Forma-1-nek!

    Az Olasz Nagydíj főnöke, Angelo Sticchi Damiani elismerte, hogy a Forma-1-nek akár azzal is számolnia kell, hogy a szeptemberi monzai futam is veszélybe került a koronavírus miatt. Az olasz autóklub elnöke szerint ha megismétlődne az, ami volt Melbourneben, amikor már csak a helyszínen kerül törlésre a futam, az egy katasztrófával érne fel. A La Gazzetta dello Sportnak nyilatkozott:

    „Nem engedhetünk meg még egy olyan hibát, mint ami volt Ausztráliában, amikor már akkor került törlésre a hétvége, mikor a közönség is már a helyszínen volt. Ez mindenkinek egy mélyütés volt, a Liberty Mediának, a csapatoknak és a helyi szervezőnek. Egy sorscsapás lenne, ha ez újra bekövetkezne, hogy elindulnak, majd megállítják az egészet.”

    Kilenc versenyt töröltek már vagy halasztottak, de Sticchi Damiani szerint a jelenlegi versenynaptár is igen kérdőjeles:

    „Jelenleg teljes a bizonytalanság a helyzet miatt, ezért óvatosnak kell lennünk. A fő szempont az, hogy megértsük, mi folyik azon országokban, ahol lenne verseny, illetve fókuszban Nagy-Britannia és Olaszország, ahonnan érkezik a paddock nagy része. Ismereteink szerint a csapatok kérvényezték, hogy a tervezett indulás előtt 90 nappal értesítsék őket a bajnokság miatt. Tehát ha júliusban akarnának versenyezni, annak a határideje már lejárt. Lehet, hogy a csapatoktól kellene annyi rugalmasság, hogy legyen elég nekik 60 napos felkészülési idő.”