Címke: Münnich Motorsport

  • Mind a négy Hondát a Münnich Motorsport üzemelteti 2020-ban!

    Mind a négy Hondát a Münnich Motorsport üzemelteti 2020-ban!

    A WTCR előttünk álló szezonjában a Münnich Motorsport kiterjeszti a működését, és mind a négy Hondát ők készítik majd fel. Tavaly a német csapat Esteban Guerrieri és Néstor Girolamival álltak fel a rajtrácsra, míg a KCMG Tiago Monteirót és Tassi Attilát küldte harcba.

    2020-ban most a Münnich Motorsport üzemeltetheti majd mind a négy autót, hasonló felállásban, ahogy tette azt a Lynk & Co, vagy a Hyundai tavaly, ahol az alakulat szatellit csapata más néven futott. A Honda szóvivője ennyit árult el:

    „A WTCR programunk a négy már bejelentett pilótával még mindig formálódik.”

    A Honda Guerrierit, Girolamit, Monteirót és Tassit már egyelőre egyedüliként jelentette be a 2020-as WTCR szezonra is hivatalosan, a Lynk & Co és a Hyundai feltehetően csak az előszezoni tesztek után jelenti be a pilótáit, március végén.

  • A Honda 2020-ban is négy autóval a WTCR-ben, köztük Tassi Attilával!

    A Honda 2020-ban is négy autóval a WTCR-ben, köztük Tassi Attilával!

    Szokták mondani, hogy (majdnem) nyertes csapaton ne változtass, így van ezzel a Honda is. A Forma-1 után a második legfontosabb terület a nemzetközi autósportban, amire koncentrálnak, az a túraautó világkupa, illetve a GT versenyzés. A mai napon pedig ezen szériákban megnevezték egy angol nyelvű közleményben a versenyzőiket is. Az International GT Challengeben 30-as rajtszámmal a Renger Van Der Zande, Dane Cameron, Mario Farnbacher, Bertran Baguette kvartett indulhat.

    A magyar szemszögből nézve fontosabb WTCR-ben nem lesz változás: Esteban Guerrieri, Tiago Monteiro és Nestor Girolami mellett hazánk fia, Tassi Attila is újra a japánok dicsőségét igyekeznek méltóképp képviselni. Tavaly nagyon közel is álltak ehhez, hiszen Guerrieri méltó kihívója volt a bajnok Michelisz Norbinak, bár eléggé vegyesen teljesített a két hondás csapat.

    A Münnich Motorsport pilótái jobban mentek, míg a KCMG által felkészített autókkal a Monteiro/Tassi páros kevésbé mentek jól, így biztos, hogy ezen a téren lesz változás, és szükséges is, hogy a négy pilóta minél jobban összedolgozzon. Az még egy későbbi döntés lesz, hogy idén mely csapat színeiben is indulnak majd a pilóták, de feltehetően a németek lesznek a befutók.

  • Suzuka: Michelisz és Kristoffersson nyertek vasárnap

    Suzuka: Michelisz és Kristoffersson nyertek vasárnap

    Johan Kristoffersson másodszor tudott nyerni a WTCR-ben, Michelisz Norbert pedig egy pillanatra újra vezette a bajnokságot a második futamos győzelme után. A Sebastien Loeb Racing versenyzőjének pedig nem indult jól a harmadik futam, Tiago Monteiro jobban rajtolt, és az élre állt. Kristoffersson azonban odaragadt a portugál lökhárítójára, majd az első kanyarban faképnél hagyta a hondást a Volkswagenével.

    Ugyan korán ki kellett jönnie a biztonsági autónak is, de Kristoffersson már ekkor tudott uralkodni a Hondákon. Csak azért nem nyert 5 másodpercnyivel, mert az utolsó körben újra dolga akadt a biztonsági autónak.

    Esteban Guerrieri nyerte meg a harmadik helyet, miután a második sorból induló Mikel Azcona beragadt. Utóbbi a verseny nagy részét azonban Monteiro mögött töltötte. Csapata azonban nem volt meggyőződve róla, hogy Kristoffersson legálisan előzött az első helyért. A versenybíróság nem is vizsgálta az esetet, Monteiro pedig elengedte a Munnich Motorsport versenyzőjét az utolsó előtti körben. Ezután a portugálnak harmadiknak kellett volna lennie, de jött egy bizarr eset, és csak negyedik lett végül.

    Elsőre nem volt világos, hogy miképp került Kevin Ceccon Alfája mögé, de az ismétlésekből kiderült, hogy Monteiro a biztonsági autó mögött a fűre került, az utolsó kanyarban, és így a pitlane felé kellett vennie az irányt. Thed Björk elé így még befért, de Ceccont előbb leintette a kockás zászló. Björk mögött Tarquini lett a hatodik, Andy Priaulx hetedik, honfitársa, Rob Huff előtt.

    Guerrieri a második helyével visszatért az összetett élére, miután a második versenyes győzelmével Michelisz Norbi egy rövid ideig vezette a bajnokságot újra.

    A vasárnap reggeli fordított rajtrácsos futamon Michelisz Norbert sikerrel blokkolta a második helyről induló Rob Huff-t az első kanyarban. Még a bokszutca kijáratát is igénybe vették a harcukhoz, annyira abba az irányba húzódtak. A manővert nem értékelte a versenybizottság, így a magyarnak felmutatták a fekete-fehér zászlót, ettől függetlenül Michelisz a verseny első felében stabilan egy másodpercnyi előnnyel ment elöl. Az utolsó körökben ugyan Huff magára talált, és négytizedre megközelítette a Hyundai versenyzőjét. A Volkswagennel ugyanakkor nem tudta felvenni a versenyt Michelissszel, így hazánk fia megszerezte az idei negyedik győzelmét, ami példátlan az eddigi versenykarrierében. Norbi csapattársa, Tarquini ért fel a dobogó harmadik fokára a második versenyen, akit pedig komoly nyomás alá helyezett Kevin Ceccon.

    Ő a verseny nagy részében Tarquinire tapadt, és az utolsó előtti körben volt egy esélye, amikor kívülről befért mellé az első kanyarban. Az autója orrát ugyan be tudta tenni honfitársa mellé, de kollégája szélesen levezette őt a pályáról, és így megtarthatta a helyét a leintésig. Björk ezen a futamon ötödik lett, és ezzel Cyan Racinges csapattársa elé került az összetettben is, így ott Yvan Muller már csak negyedik.

    A bajnokság állása Makaó előtt:
    1. Esteban Guerrieri 288 pont
    2. Michelisz Norbert 281 pont
    3. Thed Björk 243 pont
    4. Yvan Muller 238 pont

  • Remekeltek a magyarok a tegnapi két időmérőn a Nürburgringen

    Remekeltek a magyarok a tegnapi két időmérőn a Nürburgringen

    A WTCR magyar versenyzői, Michelisz Norbert és Tassi Attila remek teljesítményt nyújtottak a tegnap megrendezett első két nürburgringi időmérőn. Michelisz mindkét futamot a közvetlen élmezőnyből kezdheti majd meg, Tassinak pedig élete legjobb eredményét sikerült elérnie a második időmérő edzésen.

    Első időmérő

    Esteban Guerrieri idei második rajtelsőségét szerezte meg, miután megnyerte az esővel tarkított első időmérő edzést a Nürburgringen.

    A Münnich Motorsport Honda versenyzője legjobb ideje egy 10:30.955 volt, ami több, mint másfél perccel lassabb a szabadedzésen autózott legjobbjától. Természetesen a heves esőzések miatt lassultak ennyit a köridők.

    Az argentin után a BRC Hyundai magyar versenyzője, Michelisz Norbert volt a leggyorsabb. A magyar versenyzőn több, mint hat másodpercet kapott argentin riválisától. Nestor Girolami lett a harmadik, pár ezred másodperccel lemaradva Norbitól.

    Az edzést nem úsztuk meg baleset nélkül, ugyanis Mikel Azcona a Bergwerk kanyarban elveszítette uralmát a Cupra TCR-je felett és lesodródott a pályáról. Az eset miatt sárga zászlóztak, ami elvette a javítási lehetőséget a versenyzőktől. Azonban ez nem befolyásolt semmit, mert az időjárási körülmények egyre rosszabbak lettek.

    A pole miatt Guerrierri immáron 15 pontra növelte előnyét a Lync&Co svéd versenyzőjével, Thed Björkkel szemben.

    Második időmérő

    A Nürburgring specialista, Benjamin Leuchter karrierje első pole pozícióját könyvelhette el a második nürburgringi időmérőn, megelőzve ezzel márkatársát, Rob Huffot.

    Az edzés elején még nedves volt a pálya, amit a Volkswagen versenyzői ki is tudtak használni, ugyanis rögtön az edzés elején bebetonozták magukat az első két helyre. Tíz perccel az edzés vége előtt elkezdett száradni a pálya. Thed Björk ezt kihasználva rögtön az élre ugrott, megelőzve ezzel a két Volkswagent. Nicky Catsburgon azonban kifogtak az átmeneti körülmények és falnak ütközött, ami miatt megsérült az autója felfüggesztése.

    Azonban a két Volkswagen pilóta száraz pályás gumikon sem találtak legyőzőre és átvették a vezetést Björktől. Leuchter és Huff mögött az első időmérő sztárjai, Esteban Guerrieri és Michelisz Norbi végeztek.

    Ki kell emelni Tassi Attila nyolcadik helyét, ugyanis a fiatal magyar tehetségnek ez az eddigi legjobb időmérős eredménye.

    Az első futamot 17:30-kor, a második és a harmadik futamot pedig a szombat reggel rendezik majd meg.

  • Girolami növelte az előnyét a győzelmével a második szlovák futamon

    Girolami növelte az előnyét a győzelmével a második szlovák futamon

    A Münnich Motorsport kettőse, Néstor Girolami és Esteban Guerrieri sorrendben végeztek az élen, ezzel előbbi előnye az összetettben 12 pontnyira nőtt. Robert Huff indult ugyan az élről Girolami elől, míg a harmadik helyen Langeveld állt, miután Panis két helyes büntetést kapott a kapott az incidenséért Mehdi Bennanival a hétvége korábbi versenyén.

    Huff jól rajtolt, de Girolami már beszúrt, a brit meg szélesre vette a kanyart. Guerrieri a hatodik helyről kilőtt, mögöttük pedig akadt némi zűr. Az első verseny győztese, Frédéric Vervisch szintén szélesre vette a kanyart, és összetörte az Audiját, Benjamin Leuchter pedig kiszedte Thed Björköt és Luca Engstlert, ezzel a kiesésüket okozva.

    Huff csak egy kört bírt ki az elején, majd Girolami elment a harmadik kanyarban mellette, de a Volkswagenes már sikerrel védte magát Guerrieri Hondájával szemben.Ez is csak egy körön át tartott, és megint elment egy Münniches Huff mellett, akinek már Kevin Ceccon Alfája ellen kellett védekeznie a továbbiakban. Ceccon végül a hetedik körben ment el mellette, majd még Nicky Catsburg is, aki a tizedik helyről indult.

    Innentől fogva a brit már tudta tartani az ötödik helyét, és a szezonja legjobb eredményét teljesítette azzal, hogy Michelisz előtt tudott maradni. Mikel Azcona a hetedik lett, Niels Langeveld szintén az eddigi legjobb eredményével pedig nyolcadik lett.

    Ma Csing-hua a verseny elején megpördült, de kilencedik lett, míg Tom Coronel ért be tizedikként.

    A hétvége utolsó versenye 16:45-kor kezdődik.

  • Girolami a pole-ban az első futamon

    Girolami a pole-ban az első futamon

    Néstor Girolami immáron a második poleját szerezte meg a Münnich Motorssportnak, így ő indulhat az élről a szombati futamon. Az utolsó pillanatban taszította le az élről a Lynk & Co versenyzőjét, Yvan Mullert. Az argentin pilóta legjobb ideje 1:52.586 volt, kéttizeddel jobb, mint Mulleré a 30 perces időmérőn. Girolami csapat- és honfitársa, Guerrieri a harmadik legjobb időt érte el.

    Aurélien Panis is megdöbbentően jót ment a Cuprával, és befért a két Cyan Racinges autó elé, amelyeket Ehrlacker és Björk terelgettek. A kétszeres skandináv bajnok Johan Kristoffersson a hetedik helyen lett a legjobb VW versenyző, a WRT Audijával Jean-Karl Vernay nyolcadik lett, és a legjobb Hyundai pilóta pedig Augusto Farfus lett.

    Több versenyző legjobb ideje is törlésre került, sokan a 11-es kanyart vétették el, és ez három Hyundai pilótának is gondot okozott az időmérő edzés feléig. Figyelmeztetésben részesült emiatt Andy Priaulx és Kevin Ceccon is, amiért levágták a pálya bizonyos kanyarjait.

    Michelisz Norbert 13., Tassi Attila a 18. lett.

    A hétvége első WTCR versenye 15:15-kor lesz.

  • Argentinokkal és Monteiróval támad idén a Honda!

    Argentinokkal és Monteiróval támad idén a Honda!

    A Honda marad továbbra is a WTCR-ben, az egyik csapatuk már biztosan a Münnich Motorsport lesz. Esteban Guerrieri marad a versenyzőjük, de csatlakozik hozzá egy másik argentin pilóta is: Nestor Girolami is. A két dél-amerikaira vár tehát az a feladat, hogy előrébb vigyék a csapatot a 2018-ban megszerzett csapat bajnoki harmadik helynél.

    A 34 éves Esteban tavaly harmadik lett a versenyzők bajnokságában, remek győzelmeket szerezve a Nürburgringen és Makaóban. Nestor új családtag a Hondánál, de nagyon is tapasztalt és sikeres túraautós. A 29 éves versenyző jó teljesítményt nyújtott már az argentin Super TC2000-ben, mert 2014 és 2015-ben bajnok is lett itt, majd bemutatkozhatott a WTCC-ben is. 2017-ben már teljes évet futott a túraautó világbajnokságon, és nyert Ningboban, Kínában.

    Mindketten a legújabb fejlesztésű Honda Civic Type TCR-t vezethetik majd, aminek az alapja az utcai változat.

    Még a WTCC-ben sérült le 2017-ben Tiago Monteiro, és tavaly Suzukában tudott csak először visszatérni a versenypályákra. Most már készen áll egy teljes szezonra, és a Honda gyári versenyzője lesz, immáron a nyolcadik egymást követő évben. Azonban hogy mely istálló tagjaként, és ki lesz a csapattársa, az csak később derül majd ki.

    A technikai hátteret továbbra is a JAS Motorsport biztosítja majd a Honda privát csapatainak, ami azt jelenti, hogy minden helyszínen lesznek tartalék alkatrészek, és technikai segítség. Az új verseny Civicet is a JAS tervezi és gyártja.

  • A 2019-es pontrendszerben Michelisz csak 7. lenne!

    A 2019-es pontrendszerben Michelisz csak 7. lenne!

    Mint az ismeretes, a WTCR rajongóinak új pontrendszerben kell már gondolkodniuk majd 2019-ben. Ezen szisztéma alapján már nem Gabriele Tarquini lenne a világkupa győztese, hanem Yvan Muller.

    A FIA Motorsport Világtanácsának a szentpétervári ülésén elfogadták az új szisztémát 2019-re, ami komoly változást eredményez a tavalyihoz képest, és elég komolyan befolyásolja majd a végeredményt, ahogy azt rögtön látni fogjátok. A 2018-as rendszerrel Tarquini 3 ponttal nyert a szintén Hyundait hajtó Mullerrel szemben, 2019-ben azonban Muller nyerne 20 ponttal.

    Önmagában persze ne kezdjük okolni a pontrendszert, hiszen annak a matematikájával az összes versenyző rögtön már a szezonkezdet előtt képben van, és mint látható, kis változások is jelentősen befolyásolhatják a végeredményt, így nyilván ezt figyelembe véve indulna neki mindenki az adott futamnak. Annyi biztos, hogy az időmérő edzésre érdemes lesz jobban ráhangolódni friss gumikkal, hiszen már ez is komolyabb pontmennyiséget ad idén az első futammal együtt, mint tavaly. Keményebbnek kell lenni a második versenyen is, hiszen minden pont számít majd. Nem lehet mindent energiát majd csak a harmadik- fő futamra tárolni.

    A 2018-as év így is szoros volt, a mostani rendszerben az 1-es rajtszám pedig máris Muller Lynk & Co autóján virítana. Azonban a változás nem csak a két első pilótát érintené! Ugyan a harmadik helyen továbbra is Esteban Guerrierit találnánk, aki tavaly a Münnich Hondájával jeleskedett, de őt már az YMR pilótája, Thed Björk követné, aki tavaly csak 7. lett valójában. A Campos versenyzője, Pepe Oriola egy hellyel előrébb kerülne, az ötödik helyre, a WRT Audijával vitézkedő Jean-Karl Vernay pedig egy helyet hátra csúszna, és lenen csak hatodik. A legnagyobb visszaesést viszont Michelisz Norbi mutatná be, aki a negyedik hely helyett csak hetedik lenne.

    Egyértelmű, hogy az új rendszer más hozzáállást kíván 2019-ben. A pilóták komolyabban fognak küzdeni a második versenyen is mint eddig, és így sokkal élvezetesebb lesz az egész, de ugyanakkor az egész hétvégét tekintve kockázatosabb is.

    Versenyző neve 2018-as pontok 2019-es rendszerben
    Yvan Muller 303 329
    Gabriele Tarquini 306 309
    Esteban Guerrieri 267 298
    Thed Björk 242 296
    Pepe Oriola 245 286
    Jean-Karl Vernay 245 284
    Michelisz Norbert 246 272
    Rob Huff 242 269
    Frédéric Vervisch 228 252
    Yann Ehrlacher 204 236
  • Megvan a Lynk & Co Cyan Racing negyedik versenyzője!

    Megvan a Lynk & Co Cyan Racing negyedik versenyzője!

    A Lynk & Co Cyan Racing hivatalosan is bejelentette, hogy az utolsó és a csapatban negyedik versenyzőjük Yann Ehrlacher lesz a 2019-es WTCR szezonban. Ahogy az várható volt, a 22 éves francia versenyző egy évnyi versenyzés után otthagyta a Münnich Motorsport Hondát.

    Már nyár végén lehetett sejteni, hogy Ehrlacher a kínaiak csapatába tart, miután jól kezdte a szezont, sőt egy ideig vezette is a bajnokságot. Ő 2017-ben mutatkozott be egyébként a WTCC-ben az RC Motorsport Ladájával, és nem kis meglepetést okozott, amikor nyert is Argentínában. A Münnich ezt követően elvitte egy tesztre, majd csatlakozott a Hondához, és Esteban Guerrieri csapattársa lett. Az élmezőnyhöz tartozó német csapattal nyert a Hungaroringen és Hollandiában is.

    Ehrlacher a a Formula 3000-ben is versenyzett Cathy Muller versenyzőnő fia, és az ötszörös világbajnok Yvan Muller unokaöccse. Jövőre csatlakozhat is a nagybácsihoz a Cyan Racingnél, ahol még a 2017-es világbajnok Thed Björk, valamint a háromszoros világbajnok Andy Priaulx lesznek a csapattársai. Ehrlacher elégedett:

    „Egy álom vált valóra, és nem is tudnék jobb csapatot elképzelni, mint a Cyan Racinget. Még sokat kell tanulnom, de az, hogy Andy, Thed és Yvan lesznek a csapattársaim az egyszerre jelenti azt, hogy tanulhatok tőlük, valamint nagyon is magasra teszik a lécet az eredmények tekintetében. Én vagyok a legfiatalabb a csapatban, de a céljaim legalább olyan magasan vannak, mint nekik a 2019-es WTCR szezont illetően.”

    Ehrlacher ma próbálhatja ki először az autót, mivel a csapat folytatja a felkészülését 2019-re. A Lynk & Co 03 TCR autója ott van már Barcelonában, Mullerrel és Priaulxszal.

    A Cyan Racing részéről Christian Dahl nyilatkozott:

    „Yann meggyőzött minket a sebességével és az érettségével a fiatal kora ellenére, nem láttunk évek óta ilyen fiatal tehetséget. A lehető legjobb kiegészítése lesz így a 2019-es FIA WTCR csapatunknak, a többi tapasztalt pilótával.”

  • Andy Priaulx a Lynk & Co Cyan Racinggel tér vissza!

    Andy Priaulx a Lynk & Co Cyan Racinggel tér vissza!

    A háromszoros WTCC bajnok, Andy Priaulx csatlakozik Thed Björkhöz és Yvan Mullerhez, és jövőre a WTCR-ben indul. Priaulx 2010-ben a BMW Motorsport színeiben vezetett a túraautó világbajnokságon utoljára, akkor volt utoljára a Super 2000-es kategória, ahol egy BMW 320si E90-est hajtott, és vesztett az akkor Chevrolet pilóta Muller ellen.

    Priaulx ezt követően is maradt a bajoroknál, így a DTM-ben is versenyzett 2012-2013-ban, 2015-ben pedig továbbra is BMW-vel a brit túraautók közt találjuk a West Surrey Racingnél, miközben további sportautós programjaiban is szerepel a márkának.

    2016-ban csatlakozik a Fordhoz, ahol gyári pilóta lesz, segít a WEC-es sportautós programjuknál, illetve az új Ford GT kifejlesztésében az Egyesült Államokban.

    A 44 éves pilóta 2019-ben a Lynk & Co Cyan Racing istálló tagjaként csatlakozik a FIA WTCR mezőnyéhez, és több éves szerződést írt alá:

    „Megtiszteltetés, hogy a Lynk & Co Cyan Racing versenyzője lehetek, és biztos vagyok benne, hogy jó helyzetben leszünk ahhoz, hogy a bajnoki címekért harcolhassunk már az első évben. Azonban még kemény munka vár ránk. Szoros a verseny, ahogy volt az idén a WTCR-ben is, a Cyan Racing fejlődését meg követtem, így nem esett nehezemre dönteni, hogy csatlakozzak-e hozzájuk 2019-ben.”

    Priaulx-t már az idei évben is emlegették a túraautó világkupa berkeiben, amikor szó volt arról, hogy ő érkezhet James Thompson helyére a Münnich Motorsporthoz, akik végül Timo Scheiderrel állapodtak meg az utolsó futamokra. A neve felmerült még további csapatoknál is, de végül ilyen pedigrés csapattársak mellett kötött ki, mint Muller és Björk. Christian Dahl, a Cyan Racing részéről így látja ezt:

    „Andy egy igazi túraautós legenda, az eredményei önmagukért beszélnek. A hatalmas tapasztalata keveredik a nyers tempójával, ami sorsdöntő lesz nekünk. Üdvözöljük magunk között, és azt hiszem, hogy a 2019-es WTCR szezon egyike lehet majd a legszorosabbaknak.”

    A Motorsport Világtanácson történt mostani döntés értelmében egy nevezéssel két autó indítható csapatként, ez azt jelenti tehát, hogy a Cyan Racing is futtatni fog még egy autót. Még nem teljesen egyértelmű az, hogy miképp fognak felosztani négy autót, és ki lesz gyakorlatban is Priaulx csapattársa majd.