Szerk Racingline.hu

Címke: munkálatok

  • Így készül a futamra a Formula E első „igazi” versenypályája

    Így készül a futamra a Formula E első „igazi” versenypályája

    Vadonatúj vonalvezetés várja majd Valencia a Formula E mezőnyét a sorozat első olyan versenyén, amit nem egy városi pályán rendeznek majd meg.

    Az idei szezon negyedik fordulója Párizs helyett érkezik majd, ráadásul ez lesz az első Formula E verseny Spanyolországban.

    A valenciai pálya már évek óta házigazdája az elektromos sorozat téli tesztjeinek, és bár próbaversenyt is tartottak rajta, hogy kipróbálják az új szabályokat, most először bajnoki pontokért csaphatnak össze majd a csapatok.

    Az e-racing.net a pálya menedzserével, Gonzalo Gobert-Cezanne-nal készített interjút a közelgő versenyt illetően.

    „Ez egy álom, ami most valóra válik. Négy éve (2017 óta) van nálunk az év eleji teszt, végre lehetőséget kapunk, hogy versenyt is rendezhessünk.”

    „Szerintem két nagy különbség lesz [az utcai pályákhoz képest]. Elsőként a pilóták jobban feszegetik majd a határokat, mert a bukóterek teret adnak a hibáknak is. A másik a változatosság: a városokban általában 90 fokos kanyarokkal találkoznak.”

    A szakember a most zajló felújításokról is elárult egy-két titkot:

    „A munkálatok után a pálya sokkal jobban illeszkedik majd a Formula E stílusához. Lerövidítjük a célegyenest, létrehozzunk néhány visszafordítót az aszfaltos bukótereket is használva, apálya egy részét szűkebbre szabjuk, és akkor még ott van az Attack Mode is…”

    „Összefoglalva, egy teljesen új vonalvezetést hozunk létre, ami érdekes versenyeket eredményez majd.”

    Idén szinte minden pálya kisebb-nagyobb változtatásokon ment keresztül. Diriyah-ban az éjszakai világítás munkálatai során változott meg néhány kanyar profilja. A soron következő Róma szinte teljesen átalakul, és Monacóban is hosszabb vonalvezetést használnak majd, mint eddig.

    Az idei versenynaptár:

    # Dátum Verseny Pálya Ország
    1 02.26.
    ?? Diriyah E-Prix
    Riyadh Street Circuit
    Szaúd-Arábia
    2 02.27.
    3 04.10. ?? Róma E-Prix Circuito Cittadino dell’EUR Olaszország
    4 04.24. ?? Valencia E-Prix Circuit Ricardo Tormo Spanyolország
    – 04.25. Újonc teszt Circuit Ricardo Tormo Spanyolország
    5 05.08. ?? Monaco E-Prix Circuit de Monte-Carlo Monaco
    6 05.22. ?? Marrakesh E-Prix Circuit Internationale Moulay El-Hassan Marokkó
    7 06.05.
    ?? Santiago E-Prix
    Parque O’Higgins Circuit
    Chile
    8 06.06.
  • Egy majdnem oválpályán rendezhetik majd meg a második bahreini versenyt

    Egy majdnem oválpályán rendezhetik majd meg a második bahreini versenyt

    A Forma-1 ügyvezető igazgatója, Ross Brawn felvetette, hogy Bahrein akár két különböző vonalvezetésen rendezhetne két versenyt az idei szezonban. Az egyik ilyen pályarajzok közé tartozik egy olyan is, ami szinte olyan, mint az IndyCarban jól ismert oválpályák.

    A Forma-1 megpróbálja megvalósítani azon tervét, miszerint versenyt rendeznek Bahreinben november 26-án és december 6-án, amit egy héttel követne a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj december 13-án.

    A Sakhir International Cicuit-en számos vonalvezetés kialakítható és ezt meg is tehetik, ugyanis megvan rá az engedélyük az FIA-tól. Erre 2010-ben láthattunk is egy példát, amikor a versenyzők egy jóval hosszabb pályán versenyeztek az addig jól megszokott vonalvezetéshez képest.

    Brawn egy olyan pálya lehetőségét vetette fel, ami tele van gyors kanyarokkal. Ez a pálya a négyes kanyarban hagyná el az eredeti pályát és a tizenhármas kanyarban csatlakozna vissza ahhoz.

    „Bahrein egyik legnagyobb előnye, hogy egy rendkívül sok oldalú pályával rendelkezik,” – nyilatkozta Brawn az F1.com-nak. „Ez lehetőséget ad a számunkra, hogy ezen a helyszínen két különböző vonalvezetésen rendezzünk két külön versenyt.

    „Van egy lehetőség is, ami majdnem olyan, mint egy oválpálya. Az engedély megvan rá, szóval ez a lehetőség a kezünkben van. Eléggé érdekes lenne ez az egész, ugyanis már az is egy komoly kihívás, hogy a két külön vonalvezetésre megfelelően, időben felkészülni. Ez egy olyan dolog, amit számításba kell vennünk.”

    Az F1 vezetői szabályosan küszködnek a módosított versenynaptár második felének megalkotásával, amit az is nagyban nehezít, hogy várhatóan a Szingapúri, a Japán és az Azeri Nagydíj is ki fog esni a képből. Ezeket a helyszíneket nagy valószínűséggel további európai helyszínekkel pótolják majd.

    „Számos remek európai versenyhelyszín van, ahol egy vagy akár két versenyt is rendezhetnénk pluszba. Megvannak a lehetőségeink, azonban még nem fogjuk elárulni őket, mert még továbbra is folynak a munkálatok a háttérben. Mindezt azért tesszük, hogy ne kelljen változtatnunk rajta a későbbiek folyamán.”

    A három nagy valószínűséggel kimaradó helyszín pótlására a korábban elhalasztott Kanadai Nagydíj is felmerült. Az első Kanadai Nagydíjat 1978 októberében rendezték meg anno, szóval minden lehetőség adott egy jó futamhoz a nemrégiben felújított Circuit de Gilles Villeneuve-ön.